Comment réduire le bruit et recharger un pot carbone Triumph ?

En ces temps de répression, avoir une moto un poil trop bruyante n'est pas forcément bien venu. Sur ma speed triple fraîchement acquise d'occas, je possède, comme un bon nombre d'entre vous un pot carbone Triumph position haute, dont la petite inscription indique que c'est pas trop fait pour la route. Le bruit de ce 3 cylindres est superbe avec ça, mais je suis sûr que les képis soient de cet avis et honnêtement je trouvais que c'était quand même trop. Problème : ce pot ne se démonte pas pour être rechargé, contrairement à la plupart des autres pots à absorption adaptables. Pour ceux qui pensent comme moi, et qui veulent modifier leur échappement pour le rendre ouvrable à souhait, voici les étapes à suivre :

1/ Démonter l'échappement de la moto (juste le silencieux !) et retirer la bride de maintien

__________________________

2/ Retirer l'embout chromé (dont les vis sont arrêtées par un point de soudure)

__________________________

3/ - Enlever l'enveloppe imitation carbone. Attention, il y a une fine bande de mousse collée sur le " vrai " pot inox. Assez fragile et utile je pense contre les vibrations, il faudra y faire attention tout au long de l'intervention.
- L'extrémité du vrai pot fait comme une cuvette rentrée dans le tube ovale qui constitue le corps. Ces 2 parties sont soudées en 3 segments

Le but de la modif est de couper ces soudures et de refaire cette liaison par des rivets aveugles.

__________________________

4 / - Pour être sur de préserver la bonne longueur de l'échappement (pour la doublure carbone), commencer par percer les trous pour les rivets à mi-hauteur du rebord de l'extrémité du pot. Perso, j'ai placé 3 rivets par zone soudée (rivet inox-inox f3.2mm * 6mm).

__________________________

5 / Ouverture des soudures

- Avec une disqueuse équipée d'un disque à tronçonner, découper les soudures (je conseille de couper de le sens de la soudure). Pour ceux qui n'ont qu'une Dremel, je pense que ça peut être chaud. Avec la disqueuse, allez-y mou, il faut garder autant de mental que possible. Il faut donc ronger les soudures par dessus jusqu'à trouver la limite. Quand vous sentez que vous êtes proche, frapper quelques légers coups de marteau près du rebord de l'embout (ne pas frapper directement, utiliser un plat en guise d'intermédiaire, sinon les coups risquent de marquer) pour voir où les soudures tiennent encore. Le résultat est le suivant :

__________________________

6/ Extraction du pot

- Avec des vis (pour se prendre sur les filetages) et à l'aide d'un étau, retirer l'extrémité du pot. Après avoir retiré ceci, je me suis aperçu que le tube percé intérieur est relié par deux points de soudure avec l'extrémité que l'on cherche à enlever. Donc soyez prévenu : c'est un peu dur !

7/ Remise en état

- Vider les restes d'isolant phonique du pot (dans le mien, il n'y avait que de miettes !), ébavurer les 2 pièces découpées et redresser les éventuelles déformations causées par leur séparation + vérifier que les embouts filetés n'ont pas été déformés en présentant la partie chromée et en remettant les vis (à redresser bien sûr si nécessaire)

- Recharger l'échappement d'isolant tout frais tout neuf. J'ai choisi de la laine de roche, mais je ne pense pas que ce soit le meilleur choix (apparemment, à l'origine, il s'agit de laine d'acier moyennement fine).

8/ Préparation au remontage

- Replacer l'embout et mettre en place tous les rivets avant d'attaquer le rivetage

9/ Riveter, de préférence de diagonal à diagonal, puis replacer la doublure carbone.

10/ - Remonter l'embout chromé et la patte de fixation.

Et voila, c'est fini ! Avec le laine de roche, je dois cependant avoué que le bruit change peu, il est simplement plus feutré. Comme je le dis plus haut, la laine d'acier devrait être plus efficace. A moins que certains parmi vous sachent quel est le meilleur matériau - auquel cas faites vous connaître, merci !

Bilan des opérations :
- Temps : une demi-journée environ (mais j'ai fait sauter les soudures très gentiment)
- Budget : une boite de rivet (environ 7 euros pour de l'inox-inox), isolant phonique (environ 10 / 15 euros pour un gros tas de laine de roche, ou pour quelques pelotes de laine d'acier)
- Gain : un bruit plus feutré (matériau à voir) et donc moins " tape à l'oreille ", ainsi que la possibilité de recharger quand besoin est.

Note : intervention, photos et texte réalisé par Raphaël, un grand merci l'ami !