- Voici le tendeur d'une chaîne de distribution, on voit la marque indiquant jusqu'où celui-ci est allé, il est à la moitié, on pourrait donc en déduire que la chaîne de distri est encore bonne, hors il n'y a pas de cause à effet sur l'élongation (usure) de la chaîne.

Ca commence à faire pas mal... A 65 000, la mienne n'était pas aussi détendu. Vu le prix d'une chaine de distri (600 balles), je ferai quand même le changement. La pièce d'origine Triumph est bonne (DID), inutile de loucher sur de l'adaptable.

La depose d'un tendeur de chaine de distrib oblige le calage du moteur, on demonte pas un tendeur sans caler un moteur.

Le remplacement d'une chaine ne se limite pas à l'enfoncement du tendeur mais c'est l'élongation de la chaine qui résulte de son changement. Le calage du PMH peut lui aussi indiquer si la chaine est détendu si celui a bougé (position dent avant ou dent arrière par exemple)

 

 

- J'ai mesuré le tassement du ressort du tendeur, de la longeur d'origine (73.7 mm) il est passé à 68.5 mm, soit un tassement de 5.2 mm. Le Haynes indique de changer le tendeur si le tassement du ressort est significatif, pas très précis comme info. En pourcentage sa longeur a baissé de 7%. Le Haynes dit aussi que si celui-ci est trop tassé alors la chaîne ne sera pas correctement tendue (logique ). 7%, ça me semble raisonnable et j'ai du bien forcé pour remettre le tendeur, je dirai qu'il n'y a pas besoin de le changer. Et d'après vous ?

Ca veut rien dire... J'ai démonté un tendeur qui avait 10 000 km. Il était aussi hors côte. A mon avis, vu que même Triumph ne connait pas la mesure exacte de ses ressorts, tu peux le garder tel quel. Si jamais, tu as un doute, tu peux rajouter une rondelle, histoire de compresser d'avantage le ressort. C'est ce que j'avais fait sur la Trident à 110 000 km.

Un test a été effectué entre un ressort de speed de 6 ans pour 40 000 km et un daytona T595 de 9 ans et 73 000 km, leur mesure est identique. Cette valeur n'a donc pas d'intérêt particulier.

TENDEUR

- Voici une photo du patin du côté du tendeur, il me semble encore en bon état. A votre avis ?

Les 2 tendeurs se changent en même temps que la chaine de distribution. En aucun cas on ne montera une chaine neuve avec les anciens patins en place, même si ceux-ci semble bien présenter esthétiquement parlant.