Couplage des 2 optiques (télécharger le schéma électrique dans la rubrique « Fiches Techniques»). L'éclairage manque de largeur de champ (même optiques couplés).

Comment procéder au couplage des optiques avant :

l suffit d’acheter les 2 relais manquant. D’origine les optiques sont couplés, une subtilité du droit français oblige àsupprimer cela quand les 2 feux ne sont pas sous le même bloc optique. Les broches qui acceuillent les relais sont présentes et sont situées sous le tableau de bord.

Procédure

Les photos ci-dessous sont celle du rack d'un sprint ST. Néanmoins sur les Speed triple et Daytona le système est identique. L'emplacement du rack se trouve sous la selle conducteur. La procédure est la même pour tous les modèles.

Mettre 2 relais si tu veux "doubler" les codes ET les phares.

Nombre de broches (du relais ) :

3 c'est pour les clignos

5, c'est pour le système complet

4, c'est pour jumeler les feux de croisements/route.

Pour savoir quel relais QUATRE broches commande quoi, tu en places un sur le rack, et tu allumes tes feux. Si les DEUX codes sont allumés, c'est le relais qui commande les codes. Si ce sont les DEUX phares qui sont allumés, c'est le relais qui commande les phares.

Cette opération méliore la visibilité mais pas suffisamment.

La solution passe par le remplacement des ampoules par des H4 General Electric Megalight +60 (source Motomag)

Plus de précisions ??? Ok alors voilà :

Question type :

Sous la selle conducteur (pour speed et dayto) ou sous le carénage des optiques avant (RS et ST), il y a 4 emplacements pour des relais.
Logiquement 1 pour le 12V et 1 pour l'injection sont utilisés.

Moi je souhaiterais savoir lequel faut-il utiliser pour coupler les feux avant (croisement et route)
1 seul relais suffit ? Ou faut-il utiliser les 2 ?

Et enfin question Bonus :
Combien coute 1 relais ????

Réponse type :

les 2 relais sont uniquement pour les feux. L'un est pour le code et l'autre le plein phare.

tu es "obligé" d'en mettre 2 pour avoir les 2 codes et les 2 pleins phares. Mais tu peux quand même n'en mettre qu'un, mais tu auras 2 codes et 1 plein phares ou 2 phares et 1code au choix.

ça ne coute pas grand chose au grand Max tu en a pour 15 zorros le relais donc 30 pour 2. (23 € les 2 chez Triumph)

C'est du stadard auto pour être sûr démonte tes relais et regarde le schéma dessiné sur le relais, avec tension et puissance.
Tu vas direct chez norauto (pour ne pas faire de Pub ) au chez un autre et tu prends les mêmes.
Mais attention quand même les 2 relais ne sont identiques il y en a un pour les codes et l'autre pour les pleins phares.

tu mets tes relais, regardes quand meme ou va le relais code et le relais plein phare et voila un jolie regard
sur mon speed le couplage a été fait à peine 1h apres l'achat du speed

Pour les modèles sortis en 99 ce rack n'est pas présent et il faut "shunter" les fils. Staros décrit très bien cette procédure sur son site à l'adresse

suivante : http://staros1.free.fr/astuces/astuces.htm

 Améliore la visibilité mais pas suffisamment.

La solution passe par le remplacement des ampoules par des H4 General Electric Megalight +60 (source Motomag)