Forum Triumphall
Mécanique => Technique T3 & T4 à Carbu => Discussion démarrée par: patafion le 15 avril 2008 à 07:41:24
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:lol:
pour changer les joints spy, il faut désserer la vis BTR situé sous le fourreau de fourche pour dessolidariser le fourreau du tube de fourche.
Mon problème est que cette fameuse BTR tourne dans le vide.
Comment faire?
la clé à choque est une solution?
autre chose?
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la vis en elle même qui tourne dans le vide ou c'est l'empreinte BTR qui est foiré ?
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non non, c'est la vis. l'empreinte est niquel.
mais c'est pas un défaut. c'est le montage qui est comme ça.
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:blink: une vis qui tourne dans le vide j'arrive pas a comprendre :roll:
il y a un écrou derrière alors :roll:
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Bon bah les copains, on est pas près de revoir rouler le T3 orange... :mrgreen:
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Bizarre ton truc, une vis qui tourne dans le vide :|
La perceuse :mrgreen:
Encore une fois je ne sers à rien :lol:
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Je crois qu'il faut un outil spécial afin de bloquer la chose pour pouvoir dévisser...
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Je crois qu'il faut un outil spécial afin de bloquer la chose pour pouvoir dévisser...
effectivement, il faudrait l'outil triumph numéro machin truc, mais, je vais quand même pas acheter un outil pour faire ça
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il paraitrait qu'avec un manche à balai ça marche :lol:
tiens mon loulou, je crois que t'as un compte la bas :wink:
http://www.triumphadonf.com/forum/viewtopic.php?t=3780&start=0
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T'es sûr que t'as besoin de désolidariser le fourreau du tube pour changer le joint spi de fourche?
Pour l'enlever, tu t'en fous, de toutes façons, il est foutu, donc, tu peux tirer dessus avec n'importe quel outil (ou crochet)
en faisant gaffe de pas marquer ni le tube ni la gorge du fourreau.
C'est au remontage du nouveau joint qu'il faudra mettre la manière, mais si je parle bien du même joint que toi,
je pense que tu peux passer par le tube supérieur après avoir enlevé le dit tube des tés de fourche.
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il paraitrait qu'avec un manche à balai ça marche :lol:
tiens mon loulou, je crois que t'as un compte la bas :wink:
http://www.triumphadonf.com/forum/viewtopic.php?t=3780&start=0
ça marche mais sur un tiger :lol:
très bon lien, je sais maintenant que je suis dans la merde, mes 2 BTR, ne suffiront pas :cry:
T'es sûr que t'as besoin de désolidariser le fourreau du tube pour changer le joint spi de fourche?
oui sur .
Je dirais, que c'est impossible de le sortir sans enlever le fourreau.
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T'es sûr que t'as besoin de désolidariser le fourreau du tube pour changer le joint spi de fourche?
oui sur .
Je dirais, que c'est impossible de le sortir sans enlever le fourreau.
Mais justement, comme dis bobonne, pourquoi tu ne le découpes pas, l'ancien ?
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ça se voit que tu n'as jamais vu un joint spy.
à l'interieur du fourreau (enfoncer de 1cm) avec putain d'interdiction de toucher le tube. Et le spy, c'est pas un joint de lavabo, c'est plutot dur
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Effectivement, j'en ai jamais vu de près :oops:
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bah le principe est le même il me semble, tu sors les tubes, tu sors les ressorts et tu pénétres avec un truc long et cylindrique ( :mrgreen:) pour bloquer le truc qui est accroché à la BTR:
http://www.motomag.com/Remplacement-des-spi-de-fourche-1647.html#suitedeArticle
ABLATION DU JOINT MALADE
Bras de fourche en main, dévisser le bouchon déjà débloqué, retirer le ressort et ses entretoises en notant leur sens et position, puis verser l’huile dans un bac, à destination de la déchetterie.
Le désassemblage nécessite le retrait de la vis J, un point délicat (Étape 1). Les mécanos possèdent à cet effet un long outil qui vient immobiliser l’élément d’amortissement L. À défaut, remettre le ressort et son bouchon, comprimer le bras avec une sangle (afin d’immobiliser ledit élément), et donner des coups secs sur une clé coudée ou en té, qui peuvent entraîner la vis. Sinon, voir un garagiste pour un coup de clé à chocs.Retirer ensuite le pare-pierre B, le cache-poussière I puis le circlip H (Étape 2). Le tube n’est alors plus retenu que par le joint à lèvre et la bague supérieure, montés serrés dans le fourreau. Une chauffe de ce dernier libérera les pièces par dilatation
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Ah j'ai une clé à chocs si tu veux...ou alors tu essaies le coup de la sangle...ou alors tu te démerdes
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Un spy, en gros, c'est jamais que du caoutchouc avec un ressort à l'intérieur.
Donc, je persiste à croire qu'avec un petit crochet, tu peux l'enlever en tirant dessus. Faut pas y aller comme un boeuf!!!
C'est pour le remettre que l'opération est délicate
Un petit lien qui j'espère t'aidera
http://www.moto-station.com/article708-fourche-changez-ses-joints-spi.html
Bon courage.
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Ah j'ai une clé à chocs si tu veux...ou alors tu essaies le coup de la sangle...ou alors tu te démerdes
Si le coup de la sangle marche, je te roule une pelle.
Sinon, je te prendrai ta clé à choque, et si ça marche je te roule une pelle.
Dans tous les cas, je te dois 32.6 € et une pelle
Un spy, en gros, c'est jamais que du caoutchouc avec un ressort à l'intérieur.
Donc, je persiste à croire qu'avec un petit crochet, tu peux l'enlever en tirant dessus. Faut pas y aller comme un boeuf!!!
C'est pour le remettre que l'opération est délicate
honnetement, je ne le sens pas ça :wink:
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Bon alors: résultat :
La sangle, ça ne marche pas du tout, mais alors pas du tout :roll:
Clé à chocs, bah j'ai toujours pas.
Du coup, bricolage d'un outil pour tenir ce putain de carré au fond du fourreau, vieux tube perforé, une bonne vieille disqueuse et hop, j'ai un outil tip top pour démonter les fourreaux de T3. :lol:
un tube de 50 d'évacuation de douche pour rentrer le joint et c'est le bonheur.
Et voilà une moto qui roulait dans le vent frais du matin isérois à la recherche d'aventure et de routes nouvelles, en gros, j'suis venu au boulot avec quoi :mrgreen:
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:(
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Very good :super: :super:
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cool :super:
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et le tuto avec toutes les photos çà vient quand :siffle:
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un tuto par le roi des ânes du bricologe, vaut mieux s'en passer. Ou alors juste pour faire une rubrique "comment bricoler en mode portnawak"... :siffle:
[je vous rappel que le topic à déjà été séparé pour le pourrissage] :siffle:
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je viens de me faire la meme chose avec un carré 1/2, soudé au bout d'un tube, de 80cm.
pour tenir le tout, une croix en haut, et le tour est joué :wink:
bien vu, pataf' :(
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Bien intéressant tout çà. J'espère que j'aurai besoin de vos trucs et ficelles.
C'est quand même fort bas une meule. :oops: