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Encore une Exclusivité pour la Revue anglaise MCN
(La photo est voilée; MCN gardant l'exclusivité à ses Lecteurs !)
(http://www.motorcyclenews.com/upload/264759/Spread%201.jpg)
New Triumph Sprint ST spotted
Eagle-eyed MCN reader Mike MORGAN snatched a shot of the new Triumph Sprint ST undergoing testing on the M6 last week, confirming Triumph will launch a new version of the sports tourer later this year.
Article MCN sur le Net :
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/General-news/2010/March/mar0910-new-mcn-march-10/?&R=EPI-122642 (http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/General-news/2010/March/mar0910-new-mcn-march-10/?&R=EPI-122642)
TRADUCTION Via Google de l'article de MCN concernant sa revue sur le Net
http://translate.google.com/translate?hl=fr&sl=en&u=http://www.motorcyclenews.com/en/MCN/News/newsresults/General-news/2010/March/mar0910-new-mcn-march-10/%3F%26R%3DEPI-122642&prev=/search%3Fq%3DNew%2BTriumph%2BSprint%2BST%2Bspied!%26hl%3Dfr%26lr%3D&rurl=translate.google.com&twu=1 (http://translate.google.com/translate?hl=fr&sl=en&u=http://www.motorcyclenews.com/en/MCN/News/newsresults/General-news/2010/March/mar0910-new-mcn-march-10/%3F%26R%3DEPI-122642&prev=/search%3Fq%3DNew%2BTriumph%2BSprint%2BST%2Bspied!%26hl%3Dfr%26lr%3D&rurl=translate.google.com&twu=1)
Mais j'ai trouvé mieux sur un Forum anglais :
(http://www.triumphtorque.com/media/file/69784.jpg?max=300)
(http://img412.imageshack.us/img412/4646/scan0005i.jpg)
TRADUCTIONS des commentaires...
New Sprint ST seen on the M6 from reader Mike MORGAN’s car !
(La nouvelle Sprint ST vue sur la route M6 à partir de la voiture de Mike MORGAN, un lecteur de MCN)
Tailpiece
(Morceau de queue = Partie arrière)
The tailpiece is completely new as the old triple outlet underseat exhaust has gone.
(L'arrière est complètement nouveau; ainsi que l'ancienne triple sortie d'échappement sous la selle a disparu.)
Pillion will sit lower and it gives more room for bigger panniers.
(La selle arrière est plus basse et il y a plus de places pour de grandes sacoches)
Exhaust
(Echappement)
Reader Mike MORGAN noticed the end can first and thought this new Sprint St was a KAWASAKI GTR 1400.
(Le lecteur MCN Mike MORGAN dit qu'en voyant cette nouvelle Sprint qu'il a pris au début pour une KAWASAKI GTR 1400)
With this triangular shape it’s easy to see why. Dumping the underseat exhaust gives lots more room for luggage and reduces heat.
( Avec cette forme triangulaire, il est facile de voir pourquoi. Le passage des gaz d'échappement sous la selle donne beaucoup plus de place pour les bagages et réduit la chaleur)
Panniers
(Valises)
TRIUMPH appears to aiming the new Sprint ST more at the touring end of the sports tourer market if the size of the panniers are anything to go by.
(TRIUMPH semble viser avec la nouvelle Sprint ST davantage le marché du sport touring si la taille des valises y est pour quelque chose)
These are big enough for a couple of weeks holiday and appear big enough for a full-face helmet too.
(Elles sont assez grandes pour un paire de semaines de vacances et semblent assez grandes pour un casque intégral) aussi
Lien URL du Forum anglais avec ces photos et pas mal de commentaires...
http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?p=2459841 (http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?p=2459841)
Belgian Tiger
Claude, Motard pour la vie... Biker 4 Ever !
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=37721.0
Que ce soit en aviation, ou en Moto ...
Un Seul Maître Mot : ANTICIPATION !
-
:blink:
On a failli attendre dis donc :!: :mrgreen:
Ca vaut presque un bon digeo après le repas. :?
-
:blink: Tu es sacrément bien informé! :blink:
Mais comment fais-tu pour dénicher tous ces scoops alors que personne n'est au courant?! :applause:
-
A mon avis il est introduit dans le milieu :siffle:
-
:mrgreen:
-
Toujours aussi bon.............
LA fonction "recherche" devrais être ton amie............... bizarrement non.
-
Comment tu dis dejà........ah oui anticipation
-
T'es presque en avance ! :lol:
-
Merci ! Merci ! :super: :super: :super: :trinque: :trinque: :champ: :champ: :hola: :hola: :ballons1:
:lol:
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joyeux anniversaire :super:
-
A mon avis il est introduit dans le milieu :siffle:
il est comme carbone alors :blink:
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:blink:
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Donc :
Nouvel échapement sur le coté ( Visiblement super pratique pour virer la roue 8))
Le feu arriere me semble repiqué dans la gamme des street
L'avant ne semble pas bouger d un poil ..
-
UNE NOUVELLE GT
sérieux pour moi c'est nouveau :lol:
-
Après cette, heu! "GT" :roll: il reste a espérer une autre version un peu plus sportive de la St, (a défaut de grosse Dayto! :siffle:) sur base de la partie cycle de la Speed par exemple, comment ça je rêve? :mrgreen:
-
En tout cas, MERCI pour le scoop ! 8)
-
Vous êtes durs :mrgreen: Bon, on a une photo 8)
-
Une de plus... :siffle:
-
:mrgreen:
-
En fait il y avait la même quelques heures avant dans le Mare à Thon... :roll: :mrgreen:
-
Salut claude,
il y a des lustres... mais les "infos" pas mal, pas mal, mais ne m'en balle guère :cry:
pas vraiment du sang neuf :blink: du moin suivant l'angle de "Vue" :?: :?:
moi qui me tâte, d'ici un an au plus faut que je change "Max" pour bon et loyaux service. mais par quoi ... :?: :?: :?: :?:
Speed :siffle:
@+
-
En fait il y avait la même quelques heures avant dans le Mare à Thon... :roll: :mrgreen:
Oui, je l'ai mis hier ce weekend il me semble :siffle:
-
:blink:
On a failli attendre dis donc :!: :mrgreen:
Ca vaut presque un bon digeo après le repas. :?
:blink: Tu es sacrément bien informé! :blink:
Mais comment fais-tu pour dénicher tous ces scoops alors que personne n'est au courant?! :applause:
A mon avis il est introduit dans le milieu :siffle:
Toujours aussi bon.............
LA fonction "recherche" devrais être ton amie............... bizarrement non.
Comment tu dis dejà........ah oui anticipation
T'es presque en avance ! :lol:
Merci ! Merci ! :super: :super: :super: :trinque: :trinque: :champ: :champ: :hola: :hola: :ballons1:
:lol:
joyeux anniversaire :super:
UNE NOUVELLE GT
sérieux pour moi c'est nouveau :lol:
Après cette, heu! "GT" :roll: il reste a espérer une autre version un peu plus sportive de la St, (a défaut de grosse Dayto! :siffle:) sur base de la partie cycle de la Speed par exemple, comment ça je rêve? :mrgreen:
En tout cas, MERCI pour le scoop ! 8)
Vous êtes durs :mrgreen: Bon, on a une photo 8)
Salut claude,
il y a des lustres... mais les "infos" pas mal, pas mal, mais ne m'en balle guère :cry:
pas vraiment du sang neuf :blink: du moin suivant l'angle de "Vue" :?: :?:
moi qui me tâte, d'ici un an au plus faut que je change "Max" pour bon et loyaux service. mais par quoi ... :?: :?: :?: :?:
Speed :siffle:
@+
En essayant de répondre à Tous, un Grand MERCI de toutes vos réponses, ainsi que la pensée pour mon Anniversaire (Carbone14)
Vous comprendrez bien sur mon enthousiasme, mêlée de cette excitation qui précède un accouchement... C'est ce qui explique cela,
passant mes moments libres à Chercher partout quoi que ce soit à propos de cette nouvelle TRIUMPH...
Jules, tu me fais un prix pour Max !?
Concernant cette photo, il est fort probable que cet aspect de la ‘’remplaçante’’ de la SPRINT ST, ou du nouveau modèle Sport Touring de TRIUMPH ;
Ne corresponde Pas à la version définitive…
Je suis persuadé que le carénage sera totalement différent de celui-là, avec un peu plus de largeur aux jambes et une protection améliorée au niveau du guidon pour les mains !
Et au vu des récentes créations qui ont été dessinées, développées et construites par la marque dans l’usine HINCKLEY il sera certainement de toute beauté !
http://www.triumph.co.uk/switzerlandfr/5280.aspx
Il est sur et certain que cette nouvelle ‘’Sprint’’ (**), aura :
· Une nouvelle Fourche inversée (Upsidedown), avec certainement en Option une ÖHLINS.
· Une fixation d’étriers de freins Radial à l’avant.
· Un nouvel éclairage plus performant (Xénon ?) et selon certains plus étroit de profil !
(**) (si elle garde le même Nom) Pourquoi pas la Renaissance d’une ‘’Trident’’,
ce Nom par sa 1ère syllabe, évoquant d’autant plus le ‘’Triple’’ ; le trois cylindres ; symbole-emblématique selon moi, du renouveau de la marque !
Il se murmure que le ‘’Triple’’ 1050 (sorti en 2'005) arrive en –fin de cycle- ! ! !
Que les motos à vocation ‘’Touring’’ auront un moteur de plus forte cylindrée.
Et les Sportives un moteur de 1'000,-Cc plus pointus !
Au fait saviez-vous, Cher ‘’aficionados’’ de la marque Triangulaire !
Que la toute première TRIUMPH sortie en 1'902 était équipée d’un Moteur Belge
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Mascotte_Minerva.JPG/180px-Mascotte_Minerva.JPG)
MINERVA http://fr.wikipedia.org/wiki/Minerva_%28moteur%29 (http://fr.wikipedia.org/wiki/Minerva_%28moteur%29)
(MINERVA commence par fabriquer des bicyclettes, puis des moteurs de motocyclettes qui auront un succès qui lui fera devenir le plus grand fournisseur d’Europe !
Et ensuite de voiture : Le célèbre Henri FORD roulait en MINERVA ainsi que le Roi de Belgique, de Suède et de Norvège…)
TRIUMPH est un constructeur de motos
http://fr.wikipedia.org/wiki/Constructeurs_de_motos (http://fr.wikipedia.org/wiki/Constructeurs_de_motos)
fondé au Royaume-Uni
http://fr.wikipedia.org/wiki/Royaume-Uni (http://fr.wikipedia.org/wiki/Royaume-Uni)
par l'allemand Siegfried BETTMAN
http://fr.wikipedia.org/wiki/Triumph_%28moto%29 (http://fr.wikipedia.org/wiki/Triumph_%28moto%29)
(http://lh5.ggpht.com/_-hraqjBlnUI/S6C4aKwkIsI/AAAAAAAAH1s/WPUoVB04f1Y/Tiger-and-Sprint-680web.jpg)
Maintenant qu'elle va disparaître du catalogue, Elle devient encore Plus attachante... Unique, incomparable !
Belgian Tiger
Claude, Motard pour la vie... Biker 4 Ever !
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=37721.0
Que ce soit en aviation, ou en Moto ...
Un Seul Maître Mot : ANTICIPATION !
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Impressionnant!
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:applause:
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:super:
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(http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Reflexion/thinking-20060614.gif)
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(http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Reflexion/thinking-20060614.gif)
Oui! On va attendre 2011, des foi que le saint d'esprit soit redescendu dans la tête de Mr Triumph!... :siffle: :wink:
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C'est fou :blink:
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Vive l'enthousiasme et la bonne humeur ! :super:
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:mrgreen:
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:hola: :ballons1:
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Heu, il n'y aurait pas du pourissage ici... :siffle:
-
Rico qui pourrit en plus... oulala c'est pas bien :blink:
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pourrir, c'est mal ! 8)
-
On ne pourrit pas, on fête l'arrivée d'un nouveau modèle, c'est pas pareil.
8)
-
On ne pourrit pas, on fête l'arrivée d'un nouveau modèle, c'est pas pareil.
8)
Un modèle inattendu !
-
On ne pourrit pas, on fête l'arrivée d'un nouveau modèle, c'est pas pareil.
8)
Un modèle inattendu !
Pour le moins ... :mrgreen:
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Et si j'achetais une dayto 675 .... ? :roll:
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Rico qui pourrit en plus... oulala c'est pas bien :blink:
C'est pour ça que j'ai mis ceci !! :mrgreen:
Mais je sens qu'il s'amuse à lire ici... :lol:
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:siffle:
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J y pense , va y avoir un modele SE de leur nouvelle sprint ?
-
pas sûr, par contre un modèle à pile à combustible surement...
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Avec dans la liste des options le tres enviable "mot-hs".
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J y pense , va y avoir un modele SE de leur nouvelle sprint ?
Oui, d'ailleurs, pour gagner du temps, ils sortent directement le modèle SE sans sortir le modèle normal :super:
c'est de l'anticipation ! :mrgreen:
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Moto journal parle de la nouvelle ST dans son prochain n° (photo ou photo montage ???)
Voir sur le site Moto journal :wink:
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eumebelivabeulle
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J y pense , va y avoir un modele SE de leur nouvelle sprint ?
:+1: car j'en ai pleuré...de rire :wink:
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Moto journal parle de la nouvelle ST dans son prochain n° (photo ou photo montage ???)
Voir sur le site Moto journal :wink:
Il Ne s'agit Pas d'une photographie, mais -comme indiqué- d'une hypothétique projection de ce que à quoi Elle ressemblera !
(http://www.moto-journal.fr/blog_mj/wp-content/uploads/couverture-moto-journal-1897-du-jeudi-18-mars-2010-425-x-600.jpg)
Au sommaire de Moto Journal 1897 18 mars 2010
Photo de la semaine
• Maniph sur périph
Plein phare
• Les motards mobilisés
Actus
• La Honda CB 1100 importée ?
• Speed Triple série limitée
• JNMS à Montlhéry
Nouveautés & photomontages
• Yamaha FZ8
• Ducati Desmosedici RR 2
• Honda 1000 RC 60
• Triumph 1050 Sprint GT
Article Net sur :
http://www.moto-journal.fr/accueilBoutique.jsp?lg=fr&id=1 (http://www.moto-journal.fr/accueilBoutique.jsp?lg=fr&id=1)
Il vous est possible de Voter sur Moto-mag.net pour faire remonter dans le classement la TRIUMPH Sprint ST 1050 qui a perdu 7 places...
http://www.moto-mag.net/TRIUMPH-1050-SPRINT-ST-ABS-1225.html#top (http://www.moto-mag.net/TRIUMPH-1050-SPRINT-ST-ABS-1225.html#top)
Amitié motarde,
Belgian Tiger
Claude, Motard pour la vie... Biker 4 Ever !
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=37721.0
Que ce soit en aviation, ou en Moto ...
Un Seul Maître Mot : ANTICIPATION !
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Un photomontage en quelque sorte .........
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Pour être précis, dans MJ de ce matin, on voit la nouvelle routière tromph, c'est un photomontage d'une qualité très médiocre.... :?
-
Mouarrffffff joli caca journalistique ...
pour vous eviter de dépenser des sous :P
"Alors que la VFR 1200 a remise au gout du jour les sport GT triumph se prépare a emobiter le pas à la marque japonaise" :D :D :D Y a longtemps que j avais pas autant rigolé .. vu que tout le monde est d'accord pour dire que le VFR1200 est un sublime loupé on peut juste souhaiter que Tromph ne s engage pas dans cette voie...
Pour le reste, comme personne ne sait rien et qu il n y a rien a dire je cite :
" Si la cylindrée ne passe pas en 1200"
ABS en série Bon allez ca c est de l info .. nonobstant, les ST actuelles sans ABS se vendent comme des housses de cathédrale
On peut imaginer les aspect pratiques electronique prisés par les constructeurs tel que mémorisation des réglages de suspension, cartographie a la carte La c'est clair ils meublent :roll:
"Triumph iral t il aussi loin que ducati qui propose un ride by wire" Comme le lecteur commendait a se lasser on en rajoute une petite couche ..
J aime bien moto journal ... mais bon y a des moment comme disait Coluche, ' Quand on a rien à dire .....'
Nonobstant je vois pas comment il vont nous faire une GT ( fusse t elle sportive et nouvelle) sans y mettre un cardan ... :siffle:
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Il vous est possible de Voter sur Moto-mag.net pour faire remonter dans le classement la TRIUMPH Sprint ST 1050 qui a perdu 7 places...
http://www.moto-mag.net/TRIUMPH-1050-SPRINT-ST-ABS-1225.html#top (http://www.moto-mag.net/TRIUMPH-1050-SPRINT-ST-ABS-1225.html#top)
Amitié motarde,
et la Sprint 1050 ST est surtout :1er: sur 20 motos britannique :mrgreen:
http://www.moto-mag.net/hot-moto-britannique.html :o :1er:
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Mouarrffffff joli caca journalistique ...
pour vous eviter de dépenser des sous :P
"Alors que la VFR 1200 a remise au gout du jour les sport GT triumph se prépare a emobiter le pas à la marque japonaise" :D :D :D Y a longtemps que j avais pas autant rigolé .. vu que tout le monde est d'accord pour dire que le VFR1200 est un sublime loupé on peut juste souhaiter que Tromph ne s engage pas dans cette voie...
Pour le reste, comme personne ne sait rien et qu il n y a rien a dire je cite :
" Si la cylindrée ne passe pas en 1200"
ABS en série Bon allez ca c est de l info .. nonobstant, les ST actuelles sans ABS se vendent comme des housses de cathédrale
On peut imaginer les aspect pratiques electronique prisés par les constructeurs tel que mémorisation des réglages de suspension, cartographie a la carte La c'est clair ils meublent :roll:
"Triumph iral t il aussi loin que ducati qui propose un ride by wire" Comme le lecteur commendait a se lasser on en rajoute une petite couche ..
J aime bien moto journal ... mais bon y a des moment comme disait Coluche, ' Quand on a rien à dire .....'
Nonobstant je vois pas comment il vont nous faire une GT ( fusse t elle sportive et nouvelle) sans y mettre un cardan ... :siffle:
Je plussois, l'article du Slip sur le rallye des Garrigues, dans ce même numéro, est nettement plus intéressant!... :super:
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J aime bien moto journal ... mais bon y a des moment comme disait Coluche, ' Quand on a rien à dire .....'
Ca fait maintenant plusieurs semaines qu'il n'y a pas grand chose dans MJ :?
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Il vous est possible de Voter sur Moto-mag.net pour faire remonter dans le classement la TRIUMPH Sprint ST 1050 qui a perdu 7 places...
http://www.moto-mag.net/TRIUMPH-1050-SPRINT-ST-ABS-1225.html#top (http://www.moto-mag.net/TRIUMPH-1050-SPRINT-ST-ABS-1225.html#top)
Amitié motarde,
et la Sprint 1050 ST est surtout :1er: sur 20 motos britannique :mrgreen:
http://www.moto-mag.net/hot-moto-britannique.html :o :1er:
GarouGarou, :(
Le grand méchant Loup :drink: : MERCI à Toi d'être venu faire un tour avec moi sur Moto-Magazine(point)Net
et tu n'as pas eu peur de lui mettre un vote d'exception... :10/10:
J'invite donc tous les amis du Best des best Forum dédié à la Marque à s'y manifester, et d'y Voter en déposant de
préférence une photo de la Sprint, et surtout un Lien URL renvoyant les lecteurs de cet article Sur Notre Forum préféré !
http://www.moto-mag.net/TRIUMPH-1050-SPRINT-ST-ABS-1225.html (http://www.moto-mag.net/TRIUMPH-1050-SPRINT-ST-ABS-1225.html)
Je t'embrasse Amicalement GarouGarou, Quia Nominor Lupus
(Q.N.L. = Parce que je m'appelle Loup >Mon ancien Affixe d'éleveur de BB)
Belgian Tiger
Claude, Motard pour la vie... Biker 4 Ever !
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=37721.0
Que ce soit en aviation, ou en Moto ...
Un Seul Maître Mot : ANTICIPATION !
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8) :mrgreen:
-
8) :mrgreen:
GarouGarou,
Je vois que Tu restes Sans voix ! Alors, je vais remettre une couche... :+1: :+1: :+1: pour toi et tous les autres, avec photos leur commentaire, et traduction !
Allons Tous faire un petit tour du côté de Hinckley
TRIUMPH Motorcycles Ltd Factory Hinckley
http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=fr&geocode=&q=TRIUMPH+Motorcycles+Ltd+Factory+Hinckley&sll=37.0625,-95.677068&sspn=48.106236,79.013672&ie=UTF8&hq=TRIUMPH+Motorcycles+Ltd+Factory&hnear=Hinckley,+Royaume-Uni&ll=52.539405,-1.412451&spn=0.004379,0.009645&t=h&z=17 (http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=fr&geocode=&q=TRIUMPH+Motorcycles+Ltd+Factory+Hinckley&sll=37.0625,-95.677068&sspn=48.106236,79.013672&ie=UTF8&hq=TRIUMPH+Motorcycles+Ltd+Factory&hnear=Hinckley,+Royaume-Uni&ll=52.539405,-1.412451&spn=0.004379,0.009645&t=h&z=17)
Encore toute la soirée, et, une partie de la nuit à fouiner, mais j'ai trouvé ! ! !
Underseat exhausts have been replaced by substantiel end can,
freeing up space at the back of the bike for bigger panniers and more comfy pillion seat.
(Les échappements sous la selle, seront remplacés,
libérant de l'espace à l'arrière de la moto pour de plus grandes valises et plus de confort pour la selle passager.)
Side fairing is only slightly different to current bike.
Underneath, the Sprint GT will retain the 1050cc inline three-cylinder motor of the current model.
(Le carénage latéral n'est que légèrement différent de la moto actuelle.
En dessous, la GT Sprint conservera le trois cylindres 1050cc en ligne du modèle actuel.)
(http://www.triumphtorque.com/media/file/70045.jpg?max=800)
New panniers have much larger capacity, which hints at the new Sprint GT’s more touring bias.
(Les nouvelles valises ont une capacité beaucoup plus grande,
qui laisse présager que la nouvelle Sprint GT a une nouvelle orientation plus Touring)
Top rack and integral grab handles show promise for pillion comfort and top box fitment. Saddle looks wider.
(Platine de support de Top-case et poignées incorporées prometteurs pour le confort de selle et le montage du top case)
(http://www.triumphtorque.com/media/file/70046.jpg?max=800)
Front end isn’t wildly different from current bike but lights seem a bit narrower in profile.
(L'embout avant n'est pas tellement différent de la moto actuelle, mais les phares semblent un peu plus étroit de profil.)
N.B. Je me suis permis de parler du nouveau modèle en tant que Sprint GT, car je suis persuadé que TRIUMPH sortira deux nouveaux modèles :
Une nouvelle Sprint GT (qui N'existait Pas) ; et la remplaçante de la Sprint ST, plus tard afin de vider les stocks...
Belgian Tiger
Claude, Motard pour la vie... Biker 4 Ever !
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=37721.0
Que ce soit en aviation, ou en Moto ...
Un Seul Maître Mot : ANTICIPATION !
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Je ne les avais pas encore vues ces photos ! :(
Et en plus avec la traduction ! :applause:
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8) :mrgreen:
GarouGarou,
Je vois que Tu restes Sans voix ! Alors, je vais remettre une couche... :+1: :+1: :+1: pour toi et tous les autres, avec photos leur commentaire, et traduction !
Allons Tous faire un petit tour du côté de Hinckley
TRIUMPH Motorcycles Ltd Factory Hinckley
http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=fr&geocode=&q=TRIUMPH+Motorcycles+Ltd+Factory+Hinckley&sll=37.0625,-95.677068&sspn=48.106236,79.013672&ie=UTF8&hq=TRIUMPH+Motorcycles+Ltd+Factory&hnear=Hinckley,+Royaume-Uni&ll=52.539405,-1.412451&spn=0.004379,0.009645&t=h&z=17 (http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=fr&geocode=&q=TRIUMPH+Motorcycles+Ltd+Factory+Hinckley&sll=37.0625,-95.677068&sspn=48.106236,79.013672&ie=UTF8&hq=TRIUMPH+Motorcycles+Ltd+Factory&hnear=Hinckley,+Royaume-Uni&ll=52.539405,-1.412451&spn=0.004379,0.009645&t=h&z=17)
Encore toute la soirée, et, une partie de la nuit à fouiner, mais j'ai trouvé ! ! !
Underseat exhausts have been replaced by substantiel end can,
freeing up space at the back of the bike for bigger panniers and more comfy pillion seat.
(Les échappements sous la selle, seront remplacés,
libérant de l'espace à l'arrière de la moto pour de plus grandes valises et plus de confort pour la selle passager.)
Side fairing is only slightly different to current bike.
Underneath, the Sprint GT will retain the 1050cc inline three-cylinder motor of the current model.
(Le carénage latéral n'est que légèrement différent de la moto actuelle.
En dessous, la GT Sprint conservera le trois cylindres 1050cc en ligne du modèle actuel.)
(http://www.triumphtorque.com/media/file/70045.jpg?max=800)
New panniers have much larger capacity, which hints at the new Sprint GT’s more touring bias.
(Les nouvelles valises ont une capacité beaucoup plus grande,
qui laisse présager que la nouvelle Sprint GT a une nouvelle orientation plus Touring)
Top rack and integral grab handles show promise for pillion comfort and top box fitment. Saddle looks wider.
(Platine de support de Top-case et poignées incorporées prometteurs pour le confort de selle et le montage du top case)
(http://www.triumphtorque.com/media/file/70046.jpg?max=800)
Front end isn’t wildly different from current bike but lights seem a bit narrower in profile.
(L'embout avant n'est pas tellement différent de la moto actuelle, mais les phares semblent un peu plus étroit de profil.)
N.B. Je me suis permis de parler du nouveau modèle en tant que Sprint GT, car je suis persuadé que TRIUMPH sortira deux nouveaux modèles :
Une nouvelle Sprint GT (qui N'existait Pas) ; et la remplaçante de la Sprint ST, plus tard afin de vider les stocks...
Belgian Tiger
Claude, Motard pour la vie... Biker 4 Ever !
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=37721.0
Que ce soit en aviation, ou en Moto ...
Un Seul Maître Mot : ANTICIPATION !
Je ne les avais pas encore vues ces photos ! :(
Et en plus avec la traduction ! :applause:
Comme d'habitudes :super: :super:
Belgian Tiger
Claude, Motard pour la vie... Biker 4 Ever !
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=37721.0
Que ce soit en aviation, ou en Moto ...
Un Seul Maître Mot : ANTICIPATION !
-
Alors, j'aime :
- les poignées passagers de chaque côté
Et je n'aime pas :
- l'arrière tout plat (style BMW) des valises,
- le pot en bas,
- la platine top-case
-
BT :mrgreen: merci :wink: et :+1: pour les photos
par contre :blink: le pot :feu3: :0/10: horrible
je dis super le nouveau plateau arrière pour top case d'origine :applause: je ne suis peu etre pas le seul a avoir cassé mon cadre a cause de ca :siffle:
-
Belgian Tiger :mrgreen: merci :wink: et :+1: pour les photos
par contre :blink: le pot :feu3: :0/10: horrible
je dis super le nouveau plateau arrière pour top case d'origine :applause: je ne suis peu être pas le seul a avoir cassé mon cadre a cause de ca :siffle:
(BT ??) au début, j'avais pas compris que tu t'adressais à moi !
Tout le Plaisir est pour moi, dès lors qu'il t a partage de cette Passion...
[Concernant ton soucis de cadre expliques moi un peu ça,
mais il n'y pas de MP ici(Msg privé!) ou sur mon eMail...]
Amitié,
Belgian Tiger
Claude, Motard pour la vie... Biker 4 Ever !
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=37721.0
Que ce soit en aviation, ou en Moto ...
Un Seul Maître Mot : ANTICIPATION !
-
Mode casse couille on :
Claude, peux tu svp supprimer ta signature en bas de tes message qui est énorme et qui va à l'encontre de la charte du forum svp. Merci d'avance
Ce qui ne gache rien à la qualité de tes infos bien sûr !!! :wink:
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Merci pour les photos et la traduction :wink:
Je remarque aussi qu'il y a une molette de reglage pour l'amortisseur arrière .(pas mal ça) :applause:
Il faut qu'il se dépèche de la sortir car ils vont louper la clientelle de debut de saison
(Honda a déjà sortie sa nouveauté ) :siffle:
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Amha le probleme est pas de louper la clientele de debut de saison que d écouler les reliquats sachant. Que tout le monde est maintenant au courant de la sortie du nouveau modele ……
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Moi c'est un cons. qui m'en a parler il ya plus d'un mois .
Il m'a aussi précisé qu'il y aurais de bon coup a faire sur les ST( pas folle la guèpe) :wink:
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Vu la réactivité de Triumph, on va dire : Sortie prévue pour Printemps 2011, non ? :siffle:
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Moi c'est un cons. qui m'en a parler il ya plus d'un mois .
Il m'a aussi précisé qu'il y aurais de bon coup a faire sur les ST( pas folle la guèpe) :wink:
Moarfff le prob des concess (et pas seulemnt tromph) c est plutot " tout le monde sait que le nouveau modele va sortit on me refiles 3. Ancienne qu est ceque je vais en faire vu qu en temps normal c est déjà la misere"
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Moi c'est un cons. qui m'en a parler il ya plus d'un mois .
Il m'a aussi précisé qu'il y aurais de bon coup a faire sur les ST( pas folle la guèpe) :wink:
Moarfff le prob des concess (et pas seulemnt tromph) c est plutot " tout le monde sait que le nouveau modele va sortit on me refiles 3. Ancienne qu est ceque je vais en faire vu qu en temps normal c est déjà la misere"
au vu du cul des nouvelles les ST actuel deviennent des collector avec un beau cul :mrgreen:
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:blink: J'espère que je n'anticipe pas trop :
http://www.moto-station.com/article8060-triumph-sprint-trophy-gt-la-voici-.htm
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au vu du cul des nouvelles les ST actuel deviennent des collector avec un beau cul :mrgreen:
On peut sûrement leur trouver toutes les qualités de la terre mais s'il y a une chose que je n'ai jamais aimé sur les Sprint 1050 c'est cet horrible arrière.
On me dira les goûts et les couleurs.... mais rien que pour ça vivement que le nouveau modèle arrive. :mrgreen:
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:blink: J'espère que je n'anticipe pas trop :
http://www.moto-station.com/article8060-triumph-sprint-trophy-gt-la-voici-.htm
:? :mrgreen:
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Triumph à Donf !
La nouvelle Triumph Sprint ST 2011 repérée
Posté par Webmaster le 20/03/10 • Article vu 325 fois, 280 aujourd'hui • Classé dans Prototype & Design, Sprint
2011_Triumph_Sprint_ST
Posted: 20 Mar 2010 01:20 PM PDT
http://www.triumphadonf.com/v3/index.php/gamme-triumph/sprint/la-nouvelle-triumph-sprint-st-2011-reperee/?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+triumphadonf+%28Triumph+%C3%A0+Donf+!%29 (http://www.triumphadonf.com/v3/index.php/gamme-triumph/sprint/la-nouvelle-triumph-sprint-st-2011-reperee/?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+triumphadonf+%28Triumph+%C3%A0+Donf+!%29)
Modérateur on : merci de ne pas remettre la signature
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Alors, j'aime :
- les poignées passagers de chaque côté
Et je n'aime pas :
- l'arrière tout plat (style BMW) des valises,
- le pot en bas,
- la platine top-case
Pas mieux
- j'aime bien: l'effort louable de proposer une version GT du 1050;
- je n'aime pas: non plus ce nouveau pot en bas, :mrgreen: Les valises atroces qui n'ont, esthétiquement, rien a faire sur cette moto! :mrgreen: :mrgreen: Et puis tous ça fait un peu trop replâtrage à la vas-vite, :roll:
Mais attendons la version définitive pour se faire une idée, parce que là, les photos paparazzé!... :lol: :RAB:
-
J'ai vendu mon 900 Trophy de 1996 et suis aller chez Honda simplement parce que Triumph ne proposait plus de GT à son catalogue, en dehors de la 2300 qui pour moi est un camion. L'annonce de cette nouveauté change la donne. Et, pourquoi ? Mais parce que revenir chez Triumph me hante depuis ma désertion !
Pas de cardan !! Et après, c'est pas vraiment un souci.
Edualc impatient d'en savoir plus.
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Il est fort probable qu’en cette journée remplie de surprises ;
TRIUMPH sortira en avant-première sa nouvelle Sport GT !
Le 18 Septembre 2010, l’Usine TRIUMPH de Hinckley fêtera ses vingt ans d’activité !
Pour célébrer cet événement important TRIUMPH organise une grande fête à laquelle tous peuvent participer,
qu’ils soient possesseurs d’une TRIUMPH ou tout simplement amoureux de la marque anglaise.
Le festival se tiendra sur Mallory Parc, un célèbre circuit situé près de l’usine TRIUMPH.
Pour l’heure, de nombreuses festivités et activités ont été prévues : concerts, courses, visites de l’usine, des activités pour les enfants,
rencontre avec les 4 pilotes de l’équipe ParkinGO TRIUMPH BE1 Racing…
(http://triumph-live.co.uk/Welcome/20th_anniversary_official_image.jpg)
Toutes les informations sur :
http://triumph-live.co.uk/home (http://triumph-live.co.uk/home)
P.-S.
TRIUMPH Motorcycles Ltd mis en avant sur Moto-Net.com :
Sur MOTO-NET.COM TRIUMPH en page d’accueil
http://www.moto-net.com/informations-90-Nouveautes-2010.html
du 1er au 30 avril dans tout le réseau TRIUMPH toute la gamme à l’essai !
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Information deja passee ailleur mon cher tigre belge................. T as rat'e l anticipation............
Je te l ai deja dis, mais la touche recherche est ton amie................... celle la :
(http://triumphall.com/forum/Themes/TriumphAll/images/french/search.gif)
Note pour toi pour plus tard...................... il faudrais anticiper que je n aime pas me repeter trop de fois ( et deux fois c est deja beaucoup).........
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Edit : C était mal formulé et B T ne comprenait pas
Doit on dire à B.Tiger qu' il y aura très certainement un évenement organisé France ( en plus de celui qui aura lieu en UK )sans ou attendons nous qu il nous fasse une annonce ? :wink:
Belgian, peux tu aussi creer un nouveau post afin de nous annoncer que l'arrivée de la nouvelle Sprint ne serait qu une question de semaines ? ) :wink:
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Information deja passee ailleur mon cher tigre belge................. T as rat'e l anticipation............
:mrgreen:
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=41646.0 8)
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@belgian tiger :
JE VAIS RESTER CALME MAIS C LA DERNIERE FOIS QUE JE TE DEMANDE DE NE PAS REMETTRE TA SIGNATURE QUI POLLUE LA LECTURE
Et pour info c'est :
1/ écrit dans la charte du forum
2/ c'est la même règle pour tous les participants au forum
3/ si tu veux qu'on en parle ce sera avec plaisir mais sache que ce n'est pas négociable 8)
4/ merci d'avance
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Bientôt une Nouvelle Sprint ST ''Reliftée'' et la toute Nouvelle GT avant la fin de l'année 2010 !
Il y a un article dans le magazine MCN australie que TRIUMPH a enregistré aux USA
deux (02) Nouvelles Sprint 1050 Sprint auprès de la CARB (California Air Recherche Commission).
La première est la 1050 Sprint ST (Probablement la NOUVELLE Sprint ST) et le Nouveau modèle 1050 Sprint GT ! !
Voici un Extrait du texte concernant uniquement ces deux nouvelles Sprint et entre parenthèses ma traduction...
Urban Warriors
(Guerriers urbains)
Leaked info reveals TRIUMPH'S full 2011 Urban Sports range including a Daytona R and Sprint GT
(info fuite révèle que TRIUMPH'S 2011 sera pleine de sports urbain comprenant une gamme Daytona R et une Sprint GT)
The modified Sprint prototype recently spotted testing near TRIUMPH'S Hinckley base isn't a replacement for the current ST but a new model wich will go under the name ''Sprint GT''.
(Le prototype modifié de Sprint récemment repéré lors d'essais près de TRIUMPH'S Hinckley n'est pas en remplacement de l'actuelle ST mais un Nouveau modèle qui aura comme nom ''Sprint GT''.)
Documents filed with the California Air Research Board (CARB) - Wich must certify all new machines being sold in the US state - reveal the that the GT will be an addition to the current line up appearing before the end of 2010.
(Les documents déposés auprès de la California Air Recherche commission (CARB) - qui doivent certifier toutes les nouvelles machines vendues dans l'État américain - montrent que la GT sera ajoutée à la ligne actuelle pour apparaître avant la fin de 2010.)
As suspected, it retains the current 1050cc engine, as used in the Sprint ST, Tiger and Speed Triple, but befitting its GT badge it gains more luggage space thanks to a relocated, side-mounted exhaust, and better wind protection from a modified fairing.
(Tel qu'on le soupçonnait, elle conserve le moteur de 1050cc en cours, tel qu'il est utilisé dans la Sprint ST, Tiger et Speed Triple, mais qui sied à son badge GT elle gagne plus d'espace de bagages, un échappement monté sur le côté, et une meilleure protection du vent à partir d'un carénage modifié.)
The CARB documents show that the current Sprint ST will also remain on sale as a 2011 model. It's likely to go into next year virtually unchanged, although it may get a mild facelift, with slimmer headlights, that have been revealed in spy photos of the GT version?
(Les documents de CARB prouvent que la Sprint ST actuelle resta également en vente comme modèle 2011. Elle est susceptible d'entrer dans l'année prochaine pratiquement inchangée, bien qu'elle puisse obtenir un lifting doux, avec des phares plus minces, qui ont été révélés dans les photos espion de la version GT?)
(http://lh5.ggpht.com/_-hraqjBlnUI/S7wm0D9A5hI/AAAAAAAAI_g/3xNkS78O0tc/s512/Nouvelle%20TRIUMPH%20Sprint%20GT.jpg)
The Sprint GT will sell alongside the ST
(La Sprint GT sera vendue en parallèle du modèle ST)
-
l'arrivée de la nouvelle Sprint ne serait qu une question de semaines:
-
la CARB (California Air Recherche Commission).
les gars, demain je pars bosser en Californie 8)
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nan toi c'est Sydney ou Vancouver normalement :blink:
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J'ai hâte de voir ça moi 8) ça pourrait être mieux que la ST pour les trajets quotidiens :siffle:
Alors le prix ? un pronostic ? :|
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J'ai recadré la photo de la prochaine TRIUMPH Sprint GT dans le but de l'agrandir et de pouvoir mieux examiner les détails...
(http://lh4.ggpht.com/_-hraqjBlnUI/S71PAwmPdjI/AAAAAAAAJBU/laWeJF1NsVU/La%20toute%20nouvelle%20TRIUMPH%20Sprint%20GT%20%28Grand%20Tourisme%29.jpg)
La toute nouvelle TRIUMPH Sprint GT (Grand Tourisme), sortie prévue avant la fin de l'année 2010.
(http://lh5.ggpht.com/_-hraqjBlnUI/S71NVeRCGMI/AAAAAAAAJAw/_nDDFiW4pWE/Probablement%20le%20prochain%20avant%20de%20la%20nouvelle%20TRIUMPH%20Sprint%20ST.jpg)
Très certainement le prochain avant de la nouvelle TRIUMPH Sprint ST pour 2011
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Pas mal, ca pourrai contenter les nostalgiques du trophy.
-
Pas mal, ca pourrai contenter les nostalgiques du trophy.
As-tu remarqué le Cadre ''différent'' de la nouvelle GT par rapport à la Sprint ST actuelle...
J'aime beaucoup, je dirai même Énormément le Logo métallique TRIUMPH accolé sur le réservoir, à l'ancienne !
J'adore la nouvelle Fourche et les étriers de frein à fixations Radiales (dont je n'arrive pas à déterminer la marque !).
Amitié,
Belgian Tiger
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Arrete de t emballer et de nous faire du scoop facon MJ tu va peter une durite.
C est un dessin et rien d autre
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Pas mal, ca pourrai contenter les nostalgiques du trophy.
Ca, c'est pas gagné........... :?
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Je parle de ceux qui veule une gt et rouler en triupmh quand meme................ tout en ayant une machine neuve.
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Pas mal, ca pourrai contenter les nostalgiques du trophy.
Ca, c'est pas gagné........... :?
Non, je trouve les deux modèles trop proches. Je vois pas bien la stratégie ?
Mais ce ne sont effectivement que des dessins venant d'un tabloïd moto rosbeef.
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Non, je trouve les deux modèles trop proches. Je vois pas bien la stratégie ?
Tu veux mes lentilles de contact :wink: :wink: :wink: ?
1) Les ventes de la ST baissent doucement mais surement et c est pas l arrivée de nouveaux modeles de la concurrence qui va inverser la tendance
2) Les GT reviennent à la mode et Triumph s apercoit enfin que ne pas avoir fait évolué la Trophy étaient une erreur
3) Produire un vrai GT c est des sous et surtout du temps
En attendant le plus simple et le moins cher c est de faire quelque modif sur la sprint ST pour la rendre un peu plus GT ..
Est ce que ca va prendre ? wait en see
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Ca me semble effectivement une possibilité crédible...........
of course, just wait
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J'ai recadré la photo de la prochaine TRIUMPH Sprint GT dans le but de l'agrandir et de pouvoir mieux examiner les détails...
(http://lh4.ggpht.com/_-hraqjBlnUI/S71PAwmPdjI/AAAAAAAAJBU/laWeJF1NsVU/La%20toute%20nouvelle%20TRIUMPH%20Sprint%20GT%20%28Grand%20Tourisme%29.jpg)
La toute nouvelle TRIUMPH Sprint GT (Grand Tourisme), sortie prévue avant la fin de l'année 2010.
je veux rien dire mais ça ressemble plus au un dessin voir photo montage, donc je doute que se soit vraiment la nouvelle GT :roll:
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Perso, je n'aime pas cette GT.
Beaucoup trop GT à mon gout. J'aime les ST et tant pis (ou tant mieux) si ce segment n'intéresse plus grand monde, ça fera de la mienne une moto rare. 8)
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Perso, je n'aime pas cette GT.
Beaucoup trop GT à mon gout. J'aime les ST et tant pis (ou tant mieux) si ce segment n'intéresse plus grand monde, ça fera de la mienne une moto rare. 8)
et apres, tu trouveras plus de carrenages apres les glissades...
nan mais ok, je sors... :arrow: :lol: :mrgreen:
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Perso, je n'aime pas cette GT.
Beaucoup trop GT à mon gout. J'aime les ST et tant pis (ou tant mieux) si ce segment n'intéresse plus grand monde, ça fera de la mienne une moto rare. 8)
la tienne est rare de toute facon, une abs sans abs :mrgreen:
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ça dépend du côté... :mrgreen:
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Perso, je n'aime pas cette GT.
Beaucoup trop GT à mon gout. J'aime les ST et tant pis (ou tant mieux) si ce segment n'intéresse plus grand monde, ça fera de la mienne une moto rare. 8)
la tienne est rare de toute facon, une abs sans abs :mrgreen:
c'est ce qui fait sa rareté...... 8)
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la mienne aussi est rare, le faisceau elec a ete ameliore :super:
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Ca en revanche, c'est une plus value incalculable.......... 8)
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8)
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la mienne est tres rare une Rouge de 2008 :mrgreen:
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la mienne est tres rare une Rouge de 2008 :mrgreen:
...Et boucle arrière de cadre de 2009!... :siffle: puisqu'on est dans les dossiers!...
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la mienne est tres rare une Rouge de 2008 :mrgreen:
...Et boucle arrière de cadre de 2009!... :siffle: puisqu'on est dans les dossiers!...
:siffle: 8) :mrgreen:
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:RAB: C'est moche.ST ou GT c'est des trucs de vieux.
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erreur mon cher Pina, ce sont des motos d'hommes murs. Ce que tu n'est pas. :siffle:
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Loin de la meme............ :siffle:
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FAT for ouever 8)
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:RAB: C'est moche.ST ou GT c'est des trucs de vieux.
venant de toi, ca ne fais que conforter mon choix de la sprint :siffle:
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FAT for ouever 8)
8) ouaaaaaais 8)
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:RAB: C'est moche.ST ou GT c'est des trucs de vieux.
Tu parleras quand tu auras une moto.
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:RAB: C'est moche.ST ou GT c'est des trucs de vieux.
Tu parleras quand tu auras une moto.
J'ai une Triumph donc j'ai une moto .
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Tu vois :twisted:
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:RAB: C'est moche.ST ou GT c'est des trucs de vieux.
Tu parleras quand tu auras une moto.
J'
pyves t'as cloue le bec, tu sais plus parler :siffle: :mrgreen:
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gamin en speed va ..... tous les mêmes :mrgreen:
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J'ai eu vent qu' elle arrive au mois de Mai...
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Un autre avis de ''vent'' et diverses rumeurs :
EXCLUSIVITÉ : TRIUMPH Motorcycles Ltd va nous gâter en fin d'année
Voici ce qui devrait être présenté en septembre (sous réserve de la véracité des infos trouvées) et au total, on peut s'attendre à une dizaine de nouveautés:
- une supersport, la nouvelle Daytona mais cette fois assez puissante et affutée pour venir taquiner les grosses sportives japonaises comme les gsxr1000, zx10R et même la BMW S1000RR (ça promet de beaux comparatifs). Elle pourrait ressembler à ceci: (http://www.moto-zoom.com/upload/04233912_triumph-daytona-2011_mini.jpg)
- une nouvelle Sprint ST repensée en tenant compte des reproches émises sur le dernier modèle, marriant sport et tourisme, en cible la VFR1200?
- une grande Tiger avec un gros moteur pour concurrencer les BMW GS1200 et la Super Ténéré. Elle serait disponible en deux versions : roues à batons ou à rayons. Pas de photo trouvée pour le moment mais Triumph s'attaquerait ici à de gros morceaux.
- Et ils nous referraient le même coup à la baisse avec une Tiger de plus petite cylindrée pour s'opposer à la GS800 et probablement aussi en deux versions.
- Une nouvelle Trophy viendrait compléter la gamme pour le côté touring, peut être avec un gros moteur aussi, comme la Tiger??
- Une rumeur, un rêve pour certains, on parle d'une Speed avec un coeur capable de venir rivaliser avec la B-King ou la K1300R, au cas où vous trouveriez la 1050 pas assez véloce.
- D'autres surprises seraient aussi prévues avec une arrivée d'autres modèles de petites cylindrées, des modifications des modèles "classics" comme la Bonneville pour des motos plus modernes encore...
Bref, si tout ceci se vérifie, Triumph risque de frapper un grand coup dans un marché du deux roues en perte de vitesse.
Si c'est du bluff, ils ont réussi à faire parler d'eux, si certaines de ces rumeurs se vérifient, c'est la concurence qui risque de souffrir.
Nous suivrons tout ça de près espérant une annonce officielle pour l'une ou l'autre de ces nouveautés.
L'Article complet sur Moto Zoom :
http://www.moto-zoom.com/actus/exclu-:-triumph-va-nous-g-oter-en-fin-d-ann-e-975/ (http://www.moto-zoom.com/actus/exclu-:-triumph-va-nous-g-oter-en-fin-d-ann-e-975/)
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la grosse sportive parait peu realiste en l'etat, photomontage qui tourne depuis 3 ans, cadre de speed, arriere de dayto 675 un melange improbable :siffle: :siffle: :siffle:
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D accord avec Seb, amis bon on peux toujour rever a un gros dayto................ et que rico change une nouvelle fois de monture! :mrgreen:
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:D :D :D :D :D :D :D
Alors donc le retour du retour du retour de la Dayto 1050, du Tiger qui concurrence la BM 1200 Rt et du Trophy tout ca dans les 7 mois qui nous restent pour terminer 2010
Vont faire 4 équipes de 3x 8 à Hinckley :P :P
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:D :D :D :D :D :D :D
Alors donc le retour du retour du retour de la Dayto 1050, du Tiger qui concurrence la BM 1200 Rt GS et du Trophy tout ca dans les 7 mois qui nous restent pour terminer 2010
Vont faire 4 équipes de 3x 8 à Hinckley :P :P
tu n'anticipes pas assez jmr :mrgreen: :wink:
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c'est pas une dayto 975 ? :lol:
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déçu il ne parle même pas de la dayto a moteur électrique :roll:
ni d'une tiger au GPL :cry:
-
J'ai fait un peu de nettoyage :siffle:
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Seigneur que l'attente est Longue...
Voici un dernier Article paru dans Moto Journal N°1897, sorti le 18 mars 2010 :
(http://www.triumphadonf.com/v3/wp-content/uploads/2010/04/sprintgt.jpg)
-
:lol:
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Une chose de certaine, c'est que je n'acheterai jamais ce paquebot.
-
Une chose de certaine, c'est que je n'acheterai jamais ce paquebot.
Je te rassure ... ce paquebot n'existera pas tel quel ... :lol:
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Une chose de certaine, c'est que je n'achèterai jamais ce paquebot.
Je te rassure ... Ce paquebot n'existera pas tel quel ... :lol:
Dis-nous Tout ! ! !
Et entre parenthèses; je la trouve Magnifique...
Et il me plairait aussi que TRIUMPH Motorcycles Ltd, garde ce nouvel emblème de La Marque en métal sur le réservoir : Très Classe !
-
Encore un Scoop ! :super:
:mrgreen:
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magnifique... :smile:
-
magnifique... :smile:
Sublime !
(http://lh3.ggpht.com/_-hraqjBlnUI/S9E_QeB4SZI/AAAAAAAAKek/BlLus1mJw7s/s512/Sprint%20GT.jpg)
Mais que l'attente est Longue... :siffle: :roll:
-
je trouve que c'est un très mauvais dessin plein de truc moche et illogique :roll:
-
La moto existe pas encore mais ils connaissent déjà le poids et le prix :roll:
-
"Estimation MJ"
-
"Estimation MJ"
Comme le dessin :siffle:
-
wonderfull :smile:
-
La moto existe pas encore mais ils connaissent déjà le poids et le prix :roll:
Elles se ressemblent toute, comme les bagnoles.......
Ce qui me fait le plus peur, c'est pas tant leur prix d'achat, mais plutôt celui de l'utilisation........
Électronique embarquée à la pelle, , plastiques à outrance., etc etc..
je ne supporte pas d'être obligé de mener la brelle en concession, pour un truc que je sais et pourrai faire.......
Triumph malheureusement, prend le même chemin que les autres, et devient une marque de "riches".....
Je suis d'accord pour dire que c'est l'évolution, que ça amène un plus, et qu'il faut réponde à des normes
On assiste a une escalade qui gâche, à mon avis, Une grande partie de la conduite moto........
Maintenant, ce n'est que mon avis
-
Je rejoins Margerin sur un point.
La BM est multiplexée, ça me fait chier, j'ose même pas brancher l'alim de mon GPS moi-même de peur que ça me foute le bordel. :roll:
-
La moto existe pas encore mais ils connaissent déjà le poids et le prix :roll:
Elles se ressemblent toute, comme les bagnoles.......
Entièrement d'accord avec ça. :?
Autant je disais ça surtout en ce qui concernait les japonaises mais malheureusement les autres s'y mettent aussi :|
On est loin de la similitude mais on s'y approche.
Je sais que ça va jaser, mais pour moi ça a commençé avec le speed 1050 avec ce cul coupé et ses deux pots façon "ducati monster" heureusement qu'ils ont concervé les deux feus ronds :roll:
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Je rejoins Margerin sur un point.
La BM est multiplexée, ça me fait chier, j'ose même pas brancher l'alim de mon GPS moi-même de peur que ça me foute le bordel. :roll:
C est le gros probleme des nouvelles machine...
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La moto existe pas encore mais ils connaissent déjà le poids et le prix :roll:
Elles se ressemblent toute, comme les bagnoles.......
Ce qui me fait le plus peur, c'est pas tant leur prix d'achat, mais plutôt celui de l'utilisation........
Électronique embarquée à la pelle, , plastiques à outrance., etc etc..
je ne supporte pas d'être obligé de mener la brelle en concession, pour un truc que je sais et pourrai faire.......
Triumph malheureusement, prend le même chemin que les autres, et devient une marque de "riches".....
Je suis d'accord pour dire que c'est l'évolution, que ça amène un plus, et qu'il faut réponde à des normes
On assiste a une escalade qui gâche, à mon avis, Une grande partie de la conduite moto........
Maintenant, ce n'est que mon avis
Concernant la remarque de Pascal; l'ESTIMATION de Moto Journal, c'est pas sorcier !
Elle est basée sur la ''Logique'' & l'expérience-maison de l'équipe Moto-Journal, et aussi par rapport au créneau (niche dirait certain) dans laquelle ce nouveau modèle va se placer...
Par rapport à tes craintes, je suis, pour ma part -persuadé- du contraire :
TRIUMPH motorcycles Ltd a prouvé depuis avril 1983 et jusqu'à présent depuis le rachat par John BLOOR
qu'en plus de leurs créativités, ils N'avaient jusqu'à présent commis aucune erreur de ''marketing'' !
C'est la raison pour laquelle je suis presque certain que la marque britannique ne commettra pas l'erreur de tomber dans la ''surenchère'' de technologie embarquée, et de -l'envol- des coûts de vente...
Mais cela reste uniquement un avis strictement personnel de passionné, sans aucune véritable information permettant d'étayer mes dires en affirmations irréfutables !
:super: Wait and see :(
-
:lol:
-
A propos des erreurs de marketing, je suis pas persuadé que la deuxième série des trophy grosses bêtes à 2 yeux) , les 1200 et les 600 4 cylindres aient vraiment convaincu......Il y a eu une dérive de fiabilité avec une période 955, absolument pas due a l'électronique
En revanche, le 675 est vraiment une réussite, et encore une fois, je le verrai bien décliné en d'autres versions.... :super:
En résumé, vouloir s'ajuster à la tendance, mon avis dénature l'image et l'esprit des tromphs
Il en faut pour tout le monde, OK, mais pourquoi vouloir reculer, et s'éloigner d' un chemin si bien défriché?
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La moto existe pas encore mais ils connaissent déjà le poids et le prix :roll:
Elles se ressemblent toute, comme les bagnoles.......
Ce qui me fait le plus peur, c'est pas tant leur prix d'achat, mais plutôt celui de l'utilisation........
Électronique embarquée à la pelle, , plastiques à outrance., etc etc..
je ne supporte pas d'être obligé de mener la brelle en concession, pour un truc que je sais et pourrai faire.......
Triumph malheureusement, prend le même chemin que les autres, et devient une marque de "riches".....
Je suis d'accord pour dire que c'est l'évolution, que ça amène un plus, et qu'il faut réponde à des normes
On assiste a une escalade qui gâche, à mon avis, Une grande partie de la conduite moto........
Maintenant, ce n'est que mon avis
Le bricolage de sa moto/bar au fond de son garage, je crois que c'est mort :?
... sauf si tu as un doctorat en informatique !
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Ou alors il faut acheter des vielles becanes!
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Ou alors il faut acheter des vielles becanes!
je parlais bien évidement des nouveaux modèles :wink:
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La moto existe pas encore mais ils connaissent déjà le poids et le prix :roll:
Elles se ressemblent toute, comme les bagnoles.......
Ce qui me fait le plus peur, c'est pas tant leur prix d'achat, mais plutôt celui de l'utilisation........
Électronique embarquée à la pelle, , plastiques à outrance., etc etc..
je ne supporte pas d'être obligé de mener la brelle en concession, pour un truc que je sais et pourrai faire.......
Triumph malheureusement, prend le même chemin que les autres, et devient une marque de "riches".....
Je suis d'accord pour dire que c'est l'évolution, que ça amène un plus, et qu'il faut réponde à des normes
On assiste a une escalade qui gâche, à mon avis, Une grande partie de la conduite moto........
Maintenant, ce n'est que mon avis
Le bricolage de sa moto/bar au fond de son garage, je crois que c'est mort :?
... sauf si tu as un doctorat en informatique !
tu pourra toujours changer tes rétros pour du Rizoma... 8)
-
Oui, mais quid du power
mékouille commander pour gagner 50% de puissance... :cry:
-
ça c'est pas un problème, j'en ai fait monter 10 à l'achat 8)
-
Oui, mais quid du powermékouille pour gagner 50% de puissance... :cry:
et pour economiser le carburant il y a ça :
http://www.laprovence.com/article/economie-a-la-une/vaucluse-il-invente-un-dispositif-pour-economiser-30-dessence
:?
-
Power commander !!! Ça fait 10 minutes que je cherche le nom de cet accessoire indispensable à nos machines de guerre :smile:
-
ça c'est pas un problème, j'en ai fait monter 10 à l'achat 8)
Bel investissement 8)
-
Oui, mais quid du powermékouille pour gagner 50% de puissance... :cry:
et pour economiser le carburant il y a ça :
http://www.laprovence.com/article/economie-a-la-une/vaucluse-il-invente-un-dispositif-pour-economiser-30-dessence
:?
Trop bien ! Et moi j'ai la pierre philosophale chez moi, mais faut pas le dire :wink:
-
c'est qui Pierre Philo Zophale? :roll:
-
Si vous voulez, j'ai une solution pour être intelligent, ça marche à tous les coups ou presque... Filez-moi 200 roros et je vous explique comment faire en MP ! :wink:
-
je préfère te filer une baffe 8)
-
Arrêtez de pourrir ce post hautement instructif :?
-
En revanche, le 675 est vraiment une réussite, et encore une fois, je le verrai bien décliné en d'autres versions.... :super:
Vi... une Sprint ST 675... mon rêve... :P
-
je préfère te filer une baffe 8)
qu'il est généreux 8)
-
Belgian Tiger, tu peux te brancher sur une webcam en permanence ?
Histoire que l'on se marre un peu à la présentation de cette GT/ST :mrgreen:
-
et pour economiser le carburant il y a ça :
http://www.laprovence.com/article/economie-a-la-une/vaucluse-il-invente-un-dispositif-pour-economiser-30-dessence
:?
Et mer.... ils n'indiquent pas le prix du... truc-machin-chose-bidule pour une moto... :?
-
C'est moche...Par contre le jour où le speed 1050 ressemble aux ducat' et compagnie vous m'appelez...Non parceque les gens sur la terrasse ils disent toujours que ça se voit au premier coup d'oeil que ce n'est ni une jap' ni une ritale ma brêle...Ce qui n'est pas le cas pour la sprint (au hasard :mrgreen: ) :siffle:
-
Toi, y'a pas à chier, t'es vraiment un champion 8)
-
:lol:
-
La BM est multiplexée, ça me fait chier, j'ose même pas brancher l'alim de mon GPS moi-même de peur que ça me foute le bordel. :roll:
Et tu a surement raison, quand on vois que le simple fait de débrancher l'auto-radio sur certaine BAR multiplexé met le bronx, et oblige a utiliser la valise pour tout remettre en ordre!... :roll:
-
Toi, y'a pas à chier, t'es vraiment un champion 8)
Toute connerie....... euh pardon categorie 8)
-
Klûr, il nous terrasse tous............ :lol:
-
Toi, y'a pas à chier, t'es vraiment un champion 8)
:lol: :lol: :lol: :arrow: :+1:
-
Arrêtez de pourrir ce post hautement instructif :?
:blink: oui c'est vrai ça, arrétez de raconter des conneries et laissez-nous rêver vomir devant ces scoop ! 8)
C'est moche...Par contre le jour où le speed 1050 ressemble aux ducat' et compagnie vous m'appelez...Non parceque les gens sur la terrasse ils disent toujours que ça se voit au premier coup d'oeil que ce n'est ni une jap' ni une ritale ma brêle...Ce qui n'est pas le cas pour la sprint (au hasard :mrgreen: ) :siffle:
tu sais où tu peux le mettre ton hazard ? :siffle: 8)
-
Heho c'est pas un peu fini là? Toute façon c'est une moto de vieux la sprint et le nouveau truc pareil :RAB:
-
Pina ta gueule.
-
PYves a bien resum'e.............. :lol:
-
:super:
-
PYves a bien resum'e.............. :lol:
:super: :super:
-
PYves a bien resum'e.............. :lol:
:super: :super:
:super: :super: :super:
-
Merci Jryan :wink: :mrgreen:
et Pyves bô :smile:
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En revanche, le 675 est vraiment une réussite
:mrgreen:
-
Pina ta gueule.
:lol:
:lol: :lol: aussi pour le scoop de BT
-
Pina président ! :champ:
8)
-
Zampa, thas gueule.
-
Zampa, thas gueule.
:super: :super: :super:
-
Je fais ce que je veux ! 8)
-
C'est moche...Par contre le jour où le speed 1050 ressemble aux ducat' et compagnie vous m'appelez...Non parce que les gens sur la terrasse ils disent toujours que ça se voit au premier coup d'oeil que ce n'est ni une jap' ni une ritale ma brêle...
Ce qui n'est pas le cas pour la sprint (au hasard :mrgreen: ) :siffle:
Pas d'accord du tout ! ! :zero:
(entre parenthèses, et pour Répondre à tes ''vannes''; tu avoues quand même te ''pavaner'' sur les terrasses ! :siffle: Une Sprint, ST ou GT... C'est fait pour rouler, pas pour ''poser'' !)
Que tu examines la Sprint ST de face, de profil, et pour finir en regardant son (magnifique) cul : Elle Ne ressemble justement à aucune autre...
La Sprint ST 1050 a vraiment sa propre identité, et même si la BMW R 1200 S, ou les DUCATI, voire même MV Agusta ont toutes les pots d'échappements au même endroit;
Seule la TRIUMPH Sprint ST sublime son fameux Triple, à tel point que MV Agusta vient de sortir un trois cylindres, se basant certainement sur le succès du moteur British ! ! !
-
:blink: oh putain, c'est un concours ou quoi?
-
Heho c'est pas un peu fini là? Toute façon c'est une moto de vieux la sprint et le nouveau truc pareil :RAB:
Pina ta gueule.
PYves a bien resum'e.............. :lol:
:super:
PYves a bien resum'e.............. :lol:
:super: :super:
PYves a bien resum'e.............. :lol:
:super: :super:
:super: :super: :super:
A l'unanimité ''Pin :oops:'' Arrêtes Tes Conneries ! ! !
De toute façon il N'y a Pas de Motos de vieux, car déjà un ancien Motard qui roule Encore est la preuve ''Vivante'' qu'il a su rester jeune...
"Vieux Motard que jamais !"
La Moto, c'est La Liberté... Et aussi une liberté de choix de modèle et d'usage ou d'utilisation !
LA Moto c’est un peu comme une femme…
L’un préfère un gros Mono,
l’autre les ‘’Bi’’cylindres,
d’aucuns les Triples !!!
Mais pour chacun…
Sa ‘’compagne’’ Est LA Meilleure !
Ce sujet à propos d'une toute nouvelle GT chez TRIUMPH déchaine des Passions par delà le monde entier,
et nous avons besoin de réactions positives et constructives sur Notre Forum TRIUMPH All . Com
http://www.triumphall.com/forum/index.php (http://www.triumphall.com/forum/index.php), le plus représentatif de la marque en Europe !
(http://lh6.ggpht.com/_-hraqjBlnUI/SxeKNBdqBuI/AAAAAAAAJ0U/TQkqWBgVq7s/triumph_needs_you.jpg)
Notre Père qui êtes aux cieux, et
Sainte TRInité qui roulez en TRIPLE
Que votre TRIUMPH vienne
Et que votre volonté soit faite
sur terre comme au ciel
Que mon moteur reste Débridé
Que mes ‘’Sliders’’ s’usent sur le bitume !
Donne-nous chaque jour nos Virolos quotidiens
Pardonne-nous nos égarements
Comme nous pardonnons aussi
à ceux qui nous ont Dépassés…
Et ne nous soumets pas à la tentation
de détruire ces radars qui fleurissent partout
Et délivre-nous du gasoil et des gravillons !
Car c’est à Toi qu’appartiennent
Le couple, la Puissance et le freinage
Au nom du TRIPLE et du Saint Esprit Motards
Pour le siècle des siècles
Amen
-
J'sais pas à quoi tu te charges mais ça a l'air violent :blink:
-
et pour Répondre à tes ''vannes''; tu avoues quand même te ''pavaner'' sur les terrasses !
Et alors ? C'est mal ? Si tu viens vers chez nous, il y en a plein qui vont devant des terrasses à moto, j'y ai même emmené des tallistes non sudistes, et ça ne leur a pas déplu ! :lol:
A l'unanimité ''Pin :oops:'' Arrêtes Tes Conneries ! ! !
Pina président ! :champ:
8)
C'est pas ce que j'appelle l'unanimité ! Faut apprendre à tout lire ! 8)
-
C est clair que 2 sudistes, contre le reste du monde ca fait pas l unanimit'e......... Mais est ce que ca vaux le coup de le mentionner.... :mrgreen:
et pour Répondre à tes ''vannes''; tu avoues quand même te ''pavaner'' sur les terrasses !
Et alors ? C'est mal ? Si tu viens vers chez nous, il y en a plein qui vont devant des terrasses à moto, j'y ai même emmené des tallistes non sudistes, et ça ne leur a pas déplu ! :lol:
Tout ca pour chopper un torticoli......................... :mrgreen:
Bon sinon sans blague et si on arretais de pourrir........ (oui je sais je suis dans le tas.....)
-
J'sais pas à quoi tu te charges mais ça a l'air violent :blink:
:mrgreen:
J'en veux ! :oops:
-
C est clair que 2 sudistes, contre le reste du monde ca fait pas l unanimit'e......... Mais est ce que ca vaux le coup de le mentionner.... :mrgreen:
et pour Répondre à tes ''vannes''; tu avoues quand même te ''pavaner'' sur les terrasses !
Et alors ? C'est mal ? Si tu viens vers chez nous, il y en a plein qui vont devant des terrasses à moto, j'y ai même emmené des tallistes non sudistes, et ça ne leur a pas déplu ! :lol:
Tout ca pour chopper un torticoli......................... :mrgreen:
Bon sinon sans blague et si on arretais de pourrir........ (oui je sais je suis dans le tas.....)
Si je nettoie le topic en enlevant toutes les conneries, je ne sais pas s'il restera grand chose.... :siffle:
Et c'est bon les torticolis !
-
Ce sujet à propos d'une toute nouvelle GT chez TRIUMPH déchaine des Passions par delà le monde entier,
et nous avons besoin de réactions positives et constructives sur Notre Forum TRIUMPH All . Com
http://www.triumphall.com/forum/index.php (http://www.triumphall.com/forum/index.php), le plus représentatif de la marque en Europe !
Tu as Entièrement raison BT, ne te laisse pas faire par tout ces oiseaux de mauvaise augure !!! Moi Même je ne dors plus depuis 3 mois, Tellement je suis Impatient de voir Enfin arriver la Lumière chez mon Concessionaire Favori, ce Saint Graal de la moto qu'est la nouvelle GT de notre marque Vénérée, qui saura, j'en suis sur, transcender le Triple qui lui sert de Coeur. D'ailleurs je vais de ce pas Alerte ( à Malibu ) brûler une caisse de cierge à l'église du coin pour qu'enfin le Divin Enfant de Triumph naquisse !
Mon Dieu, faites que la nouvelle GT de Triumph arrive enfin, je n'en peux plus de passer les nuits devant ma fenêtre à guetter son arrivée !!!!
'tain la pakistanaise, c'est fort quand même au réveil :blink:
-
vapa, vas en Ardèche................. 8)
-
Aquarium, aquariuuuuuuum(http://www.bestemoticon.com/smiley/fumeurs/0080.gif)
-
j'adore ce topic 8)
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Tu as Entièrement raison BT, ne te laisse pas faire par tout ces oiseaux de mauvaise augure !!! Moi Même je ne dors plus depuis 3 mois, Tellement je suis Impatient de voir Enfin arriver la Lumière chez mon Concessionaire Favori, ce Saint Graal de la moto qu'est la nouvelle GT de notre marque Vénérée, qui saura, j'en suis sur, transcender le Triple qui lui sert de Coeur. D'ailleurs je vais de ce pas Alerte ( à Malibu ) brûler une caisse de cierge à l'église du coin pour qu'enfin le Divin Enfant de Triumph naquisse !
Mon Dieu, faites que la nouvelle GT de Triumph arrive enfin, je n'en peux plus de passer les nuits devant ma fenêtre à guetter son arrivée !!!!
'tain la pakistanaise, c'est fort quand même au réveil :blink:
:lol:
-
:lol: :lol:
-
ALLLELUJA MES FRERES!!!!! :mrgreen:
-
Vous aussi rejoignez le clan des adorateurs de Triumph 8)
(http://www.info-sectes.ch/images10/skippy.JPG)
C'est seulement 5000€ la cotise :mrgreen:
-
Sachant bien sur, que cela ne nous.. Regarde pas!.... :mrgreen:
-
j'adore ce topic 8)
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Tu as Entièrement raison BT, ne te laisse pas faire par tout ces oiseaux de mauvaise augure !!! Moi Même je ne dors plus depuis 3 mois, Tellement je suis Impatient de voir Enfin arriver la Lumière chez mon Concessionaire Favori, ce Saint Graal de la moto qu'est la nouvelle GT de notre marque Vénérée, qui saura, j'en suis sur, transcender le Triple qui lui sert de Coeur. D'ailleurs je vais de ce pas Alerte ( à Malibu ) brûler une caisse de cierge à l'église du coin pour qu'enfin le Divin Enfant de Triumph naquisse !
Mon Dieu, faites que la nouvelle GT de Triumph arrive enfin, je n'en peux plus de passer les nuits devant ma fenêtre à guetter son arrivée !!!!
'tain la pakistanaise, c'est fort quand même au réveil :blink:
:lol:
Sachant bien sur, que cela ne nous.. Regarde pas!.... :mrgreen:
MDR (Je suis Mort de rire) :+1: LOL :super:
Moi aussi j'Adore ce ''Topic'' Pardon Seigneur !
Et ces ''boutades'' :gnagnagna: ont un peu le paradoxe de nous faire RIRE mais aussi, nous faire partager cette interminable Attente...
Non mais Regardez Elle arrive :
(http://lh6.ggpht.com/_1Lmv1oKse08/S8F-HbOv_2I/AAAAAAAAAw4/jdxW4bDyiPk/dieu0392.gif)
(http://blogs-static.maktoob.com/wp-content/blogs.dir/121700/files//2009/03/light20beam20in20dark20theater1.jpg)
(http://lh5.ggpht.com/_-hraqjBlnUI/S6HXM3tUSzI/AAAAAAAAH5U/AAosEi2kPYs/250px-Triumph_logo.JPG)
GT
-
:blink:
Vapatrovitch ==> :lol: :lol: :lol: :+1:
Notre Père qui êtes aux cieux, et
Sainte TRInité qui roulez en TRIPLE
Que votre TRIUMPH vienne
Et que votre volonté soit faite
sur terre comme au ciel
Que mon moteur reste Débridé
Que mes ‘’Sliders’’ s’usent sur le bitume !
Donne-nous chaque jour nos Virolos quotidiens
Pardonne-nous nos égarements
Comme nous pardonnons aussi
à ceux qui nous ont Dépassés…
Et ne nous soumets pas à la tentation
de détruire ces radars qui fleurissent partout
Et délivre-nous du gasoil et des gravillons !
Car c’est à Toi qu’appartiennent
Le couple, la Puissance et le freinage
Au nom du TRIPLE et du Saint Esprit Motards
Pour le siècle des siècles
Amen [/center]
Zampa t'as vu ? Il y a une phrase pour toi dans la prière ! 8)
-
Non mais ça va pas !!!!!!!!! :blink:
Je n'abime pas mon matériel moi ! 8)
-
Aré Richnous :mrgreen:
-
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
:+1: mon vapa :(
-
J'appel de suite à Hinckley sur le téléphone bleu pour qu'il retarde encore un peu l'arrivé de La Nouvelle Lumière Blanche à Deux Roues de chez Triumph ! :blink:
Vraiment pas envie qu'il s'arrête, ce bô topic... :?
Grâce à vous j'ai arrêté de prendre des trucs zarb... juste de vous lire, j'ai mon trip pour la journée. :mrgreen:
Et je peux ainsi économiser pour... rêvons un peu qui sait ! :siffle: :lol:
-
les bars a Kava ont de sacré réputation 8)
-
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
:+1: mon vapa :(
Il vous en prie :mrgreen:
-
Toute Nouvelle Sprint GT, nouvelle Sprint ST, toute nouvelle Trophy(Trident !??)
Il est Certain, aussi bien la Toute Nouvelle Sprint GT qui sortira bientôt, avant fin 2010 N'aura Pas de cardan !
Ainsi que le nouveau modèle Sprint ST qui sortira en 2011...
Cependant, il se murmure que TRIUMPH Motorcycles Ltd va sortir en 2012 une Toute Nouvelle GT haut de gamme avec un tout nouveau (moteur) Triple de 2'100,-Cc...
Pour concurrencer cette Catégorie de GT Luxueuse, il est évident que Ce modèle sera quant à lui équipé d'un cardan, et de divers apports technologiques...
Aussi le remplaçant du Tiger 1050 est déjà testé sur routes et arrivera en 2011 !
Il y aura désormais Deux différentes versions : Un pour l'aventure (!!GS), et un autre modèle comparable au modèle existant...
Aussi la Naissance d'un Tiger de plus faible cylindrée (800,-Cc), et,
de même pour combler une autre Catégorie de Motards;
une toute Nouvelle Sportive avec un moteur de 1'000'-Cc (999) avec pour objectif d'apparaitre aux plus hauts niveaux... (SBK ???)
Quoi qu'il en soit, TRIUMPH Motorcycles Ltd :
Le Triomphe, car Ça va bouger très fort ! ! !
Sources :
http://pure-triumph.blogspot.com/2010/03/new-triumph-tiger-sprint-st-trophy-and.html (http://pure-triumph.blogspot.com/2010/03/new-triumph-tiger-sprint-st-trophy-and.html)
http://www.webbikeworld.com/triumph-motorcycles/triumph-motorcycles.htm (http://www.webbikeworld.com/triumph-motorcycles/triumph-motorcycles.htm)
Belgian Tiger
-
:roll:
-
:lol:
-
8)
-
L'indik de tall :mrgreen:
-
Et je rajoute une ancienne information publiée par TRIUMPH-à-donf,
mais émanant du meilleur apporteur de ''Motos New's'' Le magazine MCN (UK)
(http://www.triumphadonf.com/v3/wp-content/uploads/2010/04/Triumph-2012-Timeline-MCN-800-580x477.jpg)
Qui confirme les affirmations venant des States (USA) et annonçant la venue de différents modèles concurrentes aux GS de BMW !
http://pure-triumph.blogspot.com/2010/03/new-triumph-tiger-sprint-st-trophy-and.html (http://pure-triumph.blogspot.com/2010/03/new-triumph-tiger-sprint-st-trophy-and.html)
http://www.webbikeworld.com/triumph-motorcycles/triumph-motorcycles.htm (http://www.webbikeworld.com/triumph-motorcycles/triumph-motorcycles.htm)
Belgian Tiger
-
La nouvelle ''Cible'' de TRIUMPH Motorcycles Ltd : BMW et le marché Nord américain...
Au vu des informations glanées ça et là ; il est certain que TRIUMPH Motorcycles Ltd nourrit l’ambition d’augmenter ses ventes sur le marché Nord américain, et, en ayant pour principale ‘’Cible’’ BMW !!!
Je vous invite à cliquer sur les deux Liens URL afin d’avoir l’ensemble des informations…
http://pure-triumph.blogspot.com/2010/03/new-triumph-tiger-sprint-st-trophy-and.html (http://pure-triumph.blogspot.com/2010/03/new-triumph-tiger-sprint-st-trophy-and.html)
http://www.webbikeworld.com/triumph-motorcycles/triumph-motorcycles.htm (http://www.webbikeworld.com/triumph-motorcycles/triumph-motorcycles.htm)
EXTRAIT :
"We saw images of the new Tiger due out in 2011, these were an actual bike already built and being road tested. There will be two version of the adventure touring bike, one for on-road use, one dual purpose.
The power plant will be a triple 800 cc engine. The bike is planned to be a true adventure tourer, they have designed all the accessories and clothing in advance , they are very BMW-like.
In addition, a new version of the Sprint ST is due in late 2010 - early 2011. ./…
( Il est Clair que TRIUMPH va attaquer BMW de front ! ! ! )
Traduction rapide de cet Extrait : En gros il y est dit :
«Nous avons vu des images du nouveau Tiger qui arrivera en 2011, avec un double objectif…
La moto existe déjà et pour l’instant en essais routier intensifs. Il y aura DEUX Versions : l’une pour l’Aventure, l'autre pour une utilisation sur route.
De plus l’usine TRIUMPH Motorcycles Ltd va également sortir un Tiger de 800 Cc.
Cette moto est prévue pour être une véritable Aventure Touring, TRIUMPH a déjà conçu tous les Accessoires et Vêtements à l'avance, ils sont très semblables à BMW.
En outre, une nouvelle version de la Sprint ST est due en fin 2010 – début 2011. ./…
Certains prétendent ‘’exagérée’’ la future Cylindrée de 2'100,-Cc du Futur nouveau modèle GT de Luxe de TRIUMPH…
http://fmnc.forumpro.fr/ici-on-parle-de-motos-et-de-motards-du-serieux-a-l-humour-f28/triumph-motorcycles-nouvelle-gt-sportive-sur-base-de-la-sprint-st-t5261.htm#122772 (http://fmnc.forumpro.fr/ici-on-parle-de-motos-et-de-motards-du-serieux-a-l-humour-f28/triumph-motorcycles-nouvelle-gt-sportive-sur-base-de-la-sprint-st-t5261.htm#122772)
Que dire alors des sportives dont la puissance inexploitable et ‘’bouffe-Pneus à outrance’’ frisent les 200 CV et crève littéralement le budget du Motard lambda non fortuné !!!
(Entre parenthèses, je suis tout à fait Contre la Loi Franco-française de Limitation de puissance des Motos à 100 CV... Débile !!!)
Non ici la cylindrée de 2'100 Cc de ce nouveau Triple aura pour principal avantage de favoriser le Couple et les relances de ce nouveau paquebot amiral de la flotte TRIUMPH
ayant pour mission de transporter son équipage avec ‘’armes et bagages’’…
Passionnément,
Belgian Tiger
-
Je n'ose même pas imaginer une Sprint GT avec un 2100 cm3 sur une petite départementale tortueuse... inexploitable.
-
arretez-le il est en train de devoiler toutes les nouveautés alors que triumph ne les a pas encore pensées !!!!
:mrgreen:
-
Je n'ose même pas imaginer une Sprint GT avec un 2100 cm3 sur une petite départementale tortueuse... inexploitable.
une GT d'autoroute........... :lol:
-
Je n'ose même pas imaginer une Sprint GT avec un 2100 cm3 sur une petite départementale tortueuse... inexploitable.
tu confond l'année mal écrite avec la Cylindré :mrgreen:
-
Je n'ose même pas imaginer une Sprint GT avec un 2100 cm3 sur une petite départementale tortueuse... inexploitable.
une GT d'autoroute........... :lol:
Oui, une Gold anglaise quoi. :roll:
-
Deux moteur de 1050 couplés à plat ... 300 Cv :mrgreen:
-
Aquarium, aquariuuuuuuum(http://www.bestemoticon.com/smiley/fumeurs/0080.gif)
Je n'ose même pas imaginer une Sprint GT avec un 2100 cm3 sur une petite départementale tortueuse... inexploitable.
JICE 63,
Arrêtes de dire N'importe Quoi, s'il-te-plait ! :gnagnagna:
Et surtout, comme te l'a déjà dis Le ''tovaritch'' VAPATROVITCH Arrêtes de Fumer du Tabac Belge : Bien Trop Fort pour Toi ! ! !
Tu mélanges Tout, et tu dis N'importe Quoi...
Quand tu auras récupéré... Au bord de la piscine : RELIS mes écriture, et,
tu peux (Clic gauche sur les Liens URL) aussi prendre la peine de consulter les Articles Originaux Complets !!!
Il N'a Jamais été question d'une TRIUMPH Sprint GT d'une si grosse cylindrée...
Mais d'un autre futur modèle Grand Tourisme de Luxe Style BMW K 1200 LT (Qui Elle, va être remplacée par un Six cylindres) :
C'est ce tout nouveau modèle TRIUMPH qui sera équipé d'un nouveau Triple de 2'100 Cc !
Belgian Tiger
-
Bon et la nouvelle speed dans tout ça ?Parceque les motos de vieux je veux bien mais nous on veut des motos de playboy avec Zamp' !!
-
c'est vrai quoi jice, bordel, apprends a lire, pour la peine tu seras puni au meeting, fouette en place publique :twisted: :twisted: :twisted: :mrgreen:
-
Bon et la nouvelle speed dans tout ça ?Parceque les motos de vieux je veux bien mais nous on veut des motos de playboy avec Zamp' !!
la moto de playboy, c'est pour combler un manque :siffle: :siffle:
-
Ou pas !
-
Bon et la nouvelle speed dans tout ça ?Parceque les motos de vieux je veux bien mais nous on veut des motos de playboy avec Zamp' !!
8)
-
c'est vrai quoi jice, bordel, apprends a lire, pour la peine tu seras puni au meeting, fouette en place publique :twisted: :twisted: :twisted: :mrgreen:
A coups de verges molles.............. :siffle:.
vive la proportionnalité....
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c'est vrai quoi jice, bordel, apprends a lire, pour la peine tu seras puni au meeting, fouette en place publique :twisted: :twisted: :twisted: :mrgreen:
A coups de verges molles.............. :siffle:.
vive la proportionnalité....
Ne pas oublier de filmer la scène :mrgreen:
-
Laquelle?......
La réponse, ou la flagellation?
-
Laquelle?......
La réponse, ou la flagellation?
Devines :wink:
-
coup double??????
-
:twisted:
-
Zamp' ...Je crois qu'on va louper un truc.... :roll:
-
Pas si grave.... :lol:
-
Zamp' ...Je crois qu'on va louper un truc.... :roll:
Pas si grave.... :lol:
Pas sur... voici en exclu scoop interplanétaire de dernière minute, la nouvelle Speed pensée et développé rien que pour vous deux. 8)
(http://demandware.edgesuite.net/aabe_prd/on/demandware.static/Sites-FR-Site/Sites-Catalog/fr_FR/v1272529867939/imagesOnline/archiv_products/3779-1.jpg)
-
:+1: Merci pour le scoop ! :(
En plus j'adorais les playmobil quand j'étais petit ! :lol:
-
Il manque la terrasse :mrgreen:
-
y'a deja le champagne :mrgreen:
-
:+1: Merci pour le scoop ! :(
En plus j'adorais les playmobil quand j'étais petit ! :lol:
With pleasure man... :wink:
-
Je n'ose même pas imaginer une Sprint GT avec un 2100 cm3 sur une petite départementale tortueuse... inexploitable.
JICE 63,
Arrêtes de dire N'importe Quoi, s'il-te-plait ! :gnagnagna:
Et surtout, comme te l'a déjà dis Le ''tovaritch'' VAPATROVITCH Arrêtes de Fumer du Tabac Belge : Bien Trop Fort pour Toi ! ! !
Tu mélanges Tout, et tu dis N'importe Quoi...
Quand tu auras récupéré... Au bord de la piscine : RELIS mes écriture, et,
tu peux (Clic gauche sur les Liens URL) aussi prendre la peine de consulter les Articles Originaux Complets !!!
Il N'a Jamais été question d'une TRIUMPH Sprint GT d'une si grosse cylindrée...
Mais d'un autre futur modèle Grand Tourisme de Luxe Style BMW K 1200 LT (Qui Elle, va être remplacée par un Six cylindres) :
C'est ce tout nouveau modèle TRIUMPH qui sera équipé d'un nouveau Triple de 2'100 Cc !
:blink: mais c'est qu'il mord en plus !!!
-
:lol:
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:blink: mais c'est qu'il mord en plus !!!
:?: :| et c'est tout :| :?:
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tu veux que je le provoque en duel sur un 400 mètres DA ? :mrgreen:
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tu veux que je le provoque en duel sur un 400 mètres DA ? :mrgreen:
Cool! Le premier arrivé gagne la machine de l' autre! 8) Par contre, qui fait la pinup qui tient le drapeau ?? :mrgreen:
-
Le plus compliqué, c'est le voyage!.... :siffle: c'est loin la Nouvelle Calédonie!... :mrgreen:
-
tu veux que je le provoque en duel sur un 400 mètres DA ? :mrgreen:
Comme le Sujet s'endort quelque peu, je reviens RE lancer le débat !
Un ''Duel'' sur 400 mètres Départ : Arrêté ! :hola:
Vraiment des petites bites :siffle:
Il suffit d'un peu ''trafiquer'' quelques dents sur la couronne, voire sur le pignon de sortie de boite;
d'installer éventuellement un Power Shift ''
http://www.starlane.com/vedit/15/cronometro-gps-indicatore-marce-contagiri-cambio-elettronico-acquisizione-dati-PRODOTTI.asp~idprod~1075~lingua~IT~power~shift~cambio~elettronico~sensore~nrg~ (http://www.starlane.com/vedit/15/cronometro-gps-indicatore-marce-contagiri-cambio-elettronico-acquisizione-dati-PRODOTTI.asp~idprod~1075~lingua~IT~power~shift~cambio~elettronico~sensore~nrg~)''
et le tour est joué...
Non, j'aurai préféré -si besoin- une explication sur Circuit ! :super:
Malheureusement, comme le souligne notre ami PHIL 38;
la Nlle-Calédonie c'est un peu loin, et le billet A / R entre 2'000,-€ et 3'000,-€uro !
Pour votre information, le vieux Belgian Tiger a quand même été neuf ans Motard au sein de la Police (Militaire) en Allemagne,
en ayant roulé une bonne dizaine de fois sur le Circuit du Nürburgring (L'Enfer vert);
une formation de Pilote militaire,
(http://lh6.ggpht.com/_-hraqjBlnUI/Sl_q444nVNI/AAAAAAAAJ0s/e73XQC2jDsw/_SIA%20MARCHETTI_SF%20260%20M_Fin%20du%20Contr%C3%B4le%20Externe_%28agrafage%20sangles%20de%20cuisses%20du%20parachute%29_1980.jpg)
et cet ''ancien'' a terminé malgré son poids respectable de plus de 90 kg, troisième sur le Podium
d'une Course d'Endurance d'une heure et demie...
(avec 3 côtes fêlées pendant la course, preuve de sa détermination !) :eek:
(http://lh5.ggpht.com/_-hraqjBlnUI/Sl_rOE8ZMoI/AAAAAAAAJ0s/EXAnNnkFuM8/Podium%20From%20left%20to%20right_2_1_3_.jpg)
avec son équipe Patriot's contre les meilleurs motards de Nouvelle-Calédonie sur le Circuit de Nakutacoin...
(http://lh4.ggpht.com/_-hraqjBlnUI/SYp2ZMDl_nI/AAAAAAAAJ0U/t6umofDIOz8/dsc09791yw1.jpg)
:ballons2:
Sur ce quelqu'un a-t-il quelque chose de ''Concret'' (pas du genre, j'ai entendu...) sur la prochaine GT !
De même, après pas mal de publicité sur le mariage entre TRIUMPH & ÖHLINS, quelqu'un a-t-il eu connaissance d'un Catalogue, ou,
d'une Liste de Prix Officielle reprenant certain modèles TRIUMPH équipés avec Fourche et Amortisseur arrière ÖHLINS !! ??
Passionnément,
Belgian Tiger
Belgian Tiger Photos :
http://fmnc.forumpro.fr/presentation-passage-souhaite-avant-de-commencer-le-forum-svp-f12/trombinoscope-t3666-40.htm#87867
-
Passionant :siffle:
allez pour faire avancer la sprint 1050 ancien modele n est visiblement plus dispo (plus de stock usine)
-
Passionant :siffle:
allez pour faire avancer la sprint 1050 ancien modele n est visiblement plus dispo (plus de stock usine)
Oui, même retour de mon concess ...
-
Un ''Duel'' sur 400 mètres Départ : Arrêté ! :hola:
Vraiment des petites bites :siffle:
Il suffit d'un peu ''trafiquer'' quelques dents sur la couronne, voire sur le pignon de sortie de boite;
d'installer éventuellement un Power Shift ''
http://www.starlane.com/vedit/15/cronometro-gps-indicatore-marce-contagiri-cambio-elettronico-acquisizione-dati-PRODOTTI.asp~idprod~1075~lingua~IT~power~shift~cambio~elettronico~sensore~nrg~ (http://www.starlane.com/vedit/15/cronometro-gps-indicatore-marce-contagiri-cambio-elettronico-acquisizione-dati-PRODOTTI.asp~idprod~1075~lingua~IT~power~shift~cambio~elettronico~sensore~nrg~)''
et le tour est joué...
Moi je prends les paris, et promis je ne trafiquerai pas la mienne! :siffle:
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J'ai été censuré :blink:
-
Non, modéré, même si ça dérive, les trucs les histoires de cul c'est pas pour ici.
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Je ne pensais pas avoir dit plus que ça si on regarde un peu l'historique de ce post :siffle:
Mais je sais que si il fallait relire les conneries de chacun ça serait beaucoup de temps perdu :roll:
Donc, no problemo, mais c'est pas moa qui ai parlé de ptites bites :siffle: :mrgreen:
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C'est pour ça qu'ils font des ST super équipées chez mon concess' alors...Pour le prix de la basique y'en a deux avec ABS,poignées brulantes,valises anti chute et selle anti hémorroïdes .
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ils ont du anticiper l'arrêt de la prod :siffle:
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Je crois oui...Va falloir guetter pour la speed alors
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Passionant :siffle:
allez pour faire avancer la sprint 1050 ancien modele n est visiblement plus dispo (plus de stock usine)
Oui, même retour de mon concess ...
Il est bien informé ton concess dit donc :wink: :wink: :wink: :wink:
Je serai pas surpris qu il est la date a laquelle la nouvelle arrivera :wink: :wink: :wink: :wink:
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en 2011 nouvelle speed ! 8)
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Passionant :siffle:
allez pour faire avancer la sprint 1050 ancien modele n est visiblement plus dispo (plus de stock usine)
Oui, même retour de mon concess ...
Cela fait Deux bonnes nouvelles...
1_TRIUMPH assure au mieux sa gestion (Stock et commerciale, donc financière !)
2_Nous verrons d'autant plus vite la nouvelle Sprint ST (Qui normalement sortait en 2011, après la Sprint GT prévue; elle en 2010.)
Belgian Tiger
Belgian Tiger Photos :
http://fmnc.forumpro.fr/presentation-passage-souhaite-avant-de-commencer-le-forum-svp-f12/trombinoscope-t3666-40.htm#87867
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et 2011 ils mettent enfin un moteur sur la speed 8)
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Ouuuu, le milain menteur 8)
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Passionant :siffle:
allez pour faire avancer la sprint 1050 ancien modele n est visiblement plus dispo (plus de stock usine)
Oui, même retour de mon concess ...
Il est bien informé ton concess dit donc :wink: :wink: :wink: :wink:
Je serai pas surpris qu il est la date a laquelle la nouvelle arrivera :wink: :wink: :wink: :wink:
çà il a pas voulu me dire :siffle: ... m'a juste dit on attend la nouvelle :siffle:
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:wink:
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Je serai pas surpris qu il est la date a laquelle la nouvelle arrivera :wink: :wink: :wink: :wink:
çà il a pas voulu me dire :siffle: ... m'a juste dit on attend la nouvelle :siffle:
Oui, mais pour le moment, se seras la GT, bricolée de l'actuelle :roll: J'attend de voir se qu'ils vont faire de la vrai ST, mais là ce seras pour plus tard. :siffle:
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On ne dit pas "bricolage" on dit 'Update'
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On ne dit pas "bricolage" on dit 'Update'
:D :D toutafé!...
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TRIUMPH Motorcycles Ltd vise les sommets, et je lui souhaite de déstabiliser l'hégémonie de l'excellent fabriquant Bavarois...
Tout d'abord mon Titre de départ de ce ''Post'' était :
TRIUMPH Motorcycles : Nouvelle GT (sportive) sur base de la Sprint ST « le: 16 Mars 2010, 21:28:35 » (Lu 3554 fois)
ensuite, j'ai ajouté en sous-titre :
Toute Nouvelle Sprint GT, nouvelle Sprint ST, toute nouvelle Trophy(Trident !??)
Re : TRIUMPH Motorcycles : Nouvelle GT (sportive) sur base de la Sprint ST « Répondre #210 le: 28 Avril 2010, 20:33:19 »
et pour terminer, également en sous-titre :
La nouvelle ''Cible'' de TRIUMPH Motorcycles Ltd : BMW et le marché Nord américain...
Re : TRIUMPH Motorcycles : Nouvelle GT (sportive) sur base de la Sprint ST « Répondre #216 le: 29 Avril 2010, 12:48:38 »
Car il est maintenant Certain qu'après avoir fait l'unanimité avec sa Sportive de moyenne cylindrée la 675, même plébiscitée par les japonais :
TRIUMPH va maintenant s'atteler à combler son créneau actuellement absent dans la catégorie Touring rapide :
Toute nouvelle Sprint GT, ainsi que la remplaçante de la Sprint ST.
Ensuite dans le Grand Tourisme de Luxe avec une toute nouvelle Trophy (Ou Trident) Super-équipée...
De plus, -de Source certaine- un Nouveau Tiger circule déjà à l'essai, et sortira en 2011 !
Il y aura désormais Deux différentes versions : Un pour l'aventure (Concurrente de la GS),
et un autre modèle comparable au modèle existant...
Aussi la Naissance d'un Tiger de plus faible cylindrée (800,-Cc), [même cylindrée que BMW !]
et,de même pour combler une autre Catégorie de Motards :
une toute Nouvelle Sportive avec un moteur de 1'000'-Cc (999) avec pour objectif d'apparaitre aux plus hauts niveaux... (SBK ???)
Soit la catégorie HyperSports pour laquelle les ingénieurs essaient actuellement de convaincre le Directoire
de TRIUMPH Motorcycles Ltd que cette Nouvelle moto, devra pouvoir affronter la BMW S1000RR, ni plus ni moins !
Quoi qu'il en soit, TRIUMPH Motorcycles Ltd :
Le Triomphe, car Ça va bouger très fort ! ! !
Sources :
http://pure-triumph.blogspot.com/2010/03/new-triumph-tiger-sprint-st-trophy-and.html
http://www.webbikeworld.com/triumph-motorcycles/triumph-motorcycles.htm
TRIUMPH Motorcycles Ltd vise l'excellence et diversifie sa gamme pour se développer
et l'on ne peut que s'en réjouir en espérant que très bientôt, sa nouvelle catégorie de Touring fasse l'unanimité et ce sera un
(http://i69.servimg.com/u/f69/13/69/98/72/2005-p10.jpg)
Belgian Tiger
Belgian Tiger Photos :
http://fmnc.forumpro.fr/presentation-passage-souhaite-avant-de-commencer-le-forum-svp-f12/trombinoscope-t3666-40.htm#87867
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Belgian, t es gentil mais la pub/Picouse Triumph :siffle: :siffle: :siffle: :siffle: :siffle: :siffle: :siffle:
Sans compter que les chiffres de l officiel du cycle auraient tendance à laisser croire que l'année ne s'annonce finalement pas si belle pour Triumph ( env -10 pct) une hausse pour Kawa ( + 3 pct) et une stabilisation pour les autres japonais .
Si tu pouvais éviter de nous faire du copier/collé des communiqués " de guerre"
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je me suis fait tatoué Triumph sur la fesse droite 8)
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...et Dayt sur la gauche et na sur la droite.
Dayt o na :siffle:
:mrgreen:
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:mrgreen: :mrgreen:
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Arrêter de pourrir ce Bô topic!... :lol:
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pffff toujours les mêmes niqueuses et rien de vraiment probant :roll:
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Apparement le nouveau Tiger c'est pour avant 2011 les vêtements dérivés seront en concession courant Juin (c'est la responsable textile de mon concessionnaire qui me l'a dit ,ils ont déjà les carnets de confirmés) .
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Apparement le nouveau Tiger c'est pour avant 2011 les vêtements dérivés seront en concession courant Juin (c'est la responsable textile de mon concessionnaire qui me l'a dit ,ils ont déjà les carnets de confirmés) .
Chuuuuuuttt malheureux il ne faut pas le dire sinon Triumph ne va pas être content.
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c est quoi "les vetements dérivés " ?
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ca s'appelle aussi gilets de sauvetage............
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Apparement ya des blousons ,pantalons,gants etc qui sont un peu dans le style de vêtements que font BMW pour la GS .C'est style enduro chick on va dire
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Ah ok
po vu l info
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Dans le numéro MCN (Motor Cycle News) de cette semaine, en vente depuis le 5 mai 2010,
l'on y parle de la célébration spéciale pour l'anniversaire de la nouvelle usine d'Hinckley pour ses 20 ans :
(http://www.motorcyclenews.com/upload/266917/Spread%205.jpg)
Two decades of TRIUMPH : MCN celebrates 20 years of reborn Triumph with a look at Hinckley's most iconic motorcycles.
Mais il y a également et surtout un article sur les nouvelles TRIUMPH GT et ST !
(http://www.motorcyclenews.com/upload/266917/images/new-paper-main.jpg)
WORLD EXCLUSIVE : TRIUMPH'S Sprint ST and GT
Source : http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/General-news/2010/May/may0410-new-mcn-may-5/?&R=EPI-123823 (http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/General-news/2010/May/may0410-new-mcn-may-5/?&R=EPI-123823)
Quelques autres photos trouvées ça et là sur la toile...
(http://www.triumphrat.net/memberalbums/watermark.php?file=15434&size=1)
(http://www.triumphrat.net/memberalbums/watermark.php?file=15433&size=1)
Vous constatez tout comme moi qu'il N'y a pas grandes modifications !
Pas de fourche inversée (USD : Up side down fork)
Pas de Fixation Radiale des étriers de frein (Radial Calipser front brakes)
Soit pas de différences (actuellement visibles), mis à part dans les optiques avant et peut-être au niveau des selles...
Et j'ose ''encore'' espérer que ces modèles d'Essais pris en photos par MCN ne sont pas équipés comme les modèles qui sortiront sur la chaine de fabrication...
Belgian Tiger
Belgian Tiger Photos :
http://fmnc.forumpro.fr/presentation-passage-souhaite-avant-de-commencer-le-forum-svp-f12/trombinoscope-t3666-40.htm#87867
-
Merci pour l'info :super:
On verra bien, mais si pas de lèche roue, pas de modif de freinage, pas d'amélioration de l'éclairage et pas de protection pluie / vent ça craint :roll:
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Merci pour l'info :super:
On verra bien, mais si pas de lèche roue, pas de modif de freinage, pas d'amélioration de l'éclairage et pas de protection pluie / vent ça craint :roll:
La ST standard, n'as pas l'air d'avoir changée...du tout... :roll: a part deux trois bricole cosmétique... décidément, on vas attendre 2011. :siffle:
Pour ce qui est de la Sprint GT!.... Nan rien!..... :lol:
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les carénages n'ont pas changé :P Cool, j'aurai encore des pièces détachées ! 8)
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Ha enfin une vrais photo 8)
cool mais bon on verra en vrais :siffle:
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A priori, le freinage a changé, çà a l'air d'être me MC radial de la Speed sur la Sprint.
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Concernant ce numéro du Magazine MCN (Motor Cycle News) de cette semaine, en vente depuis le 5 mai 2010, l'on y parle de la célébration spéciale pour l'anniversaire de la nouvelle usine d'Hinckley pour ses 20 ans
(http://www.motorcyclenews.com/upload/266917/Spread%205.jpg)
Two decades of TRIUMPH : MCN celebrates 20 years of reborn Triumph with a look at Hinckley's most iconic motorcycles.
Mais il y a également et SURTOUT cet article sur les nouvelles TRIUMPH Sprint GT et ST !
(http://lh5.ggpht.com/_1Lmv1oKse08/S-ZBByV_O3I/AAAAAAAAA7g/IftatOiNIuw/s640/MCN%20%20_%2005%20mai%202010%20_%20new-paper-main.jpg)
WORLD EXCLUSIVE :
TRIUMPH'S Sprint ST and GT
Source : http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/General-news/2010/May/may0410-new-mcn-may-5/?&R=EPI-123823 (http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/General-news/2010/May/may0410-new-mcn-may-5/?&R=EPI-123823)
Vous avez certainement constaté tout comme moi qu'il N'y a pas grandes modifications !
* Pas de fourche inversée (USD : Up side down fork)
* Pas de Fixation Radiale des étriers de frein (Radial Calipser front brakes)
* Pas de modifications au carénage, ou sur la bulle afin d’améliorer la protection…
Soit pas de différences (actuellement visibles), mis à part dans les optiques avant et peut-être au niveau des selles...
Et j'ose ''encore''espérer que ces modèles d'Essais pris en photos par MCN Ne sont Pas équipés
comme les modèles qui sortiront sur la chaine de fabrication...
Pour Rappel :
Bien que la Sprint ST 1050 ait largement convaincu de ses qualités, cela n'a pas empêché TRIUMPH de se repencher dessus. Quelques modifications renforcent son coté GT. Les panneaux de carénage sont revus pour améliorer l'isolation thermique. Une selle retouchée et un guidon plus haut et reculé rehausse d'un cran le niveau de confort. La bulle haute, auparavant en option, ainsi que les valises font à présent partie de l'équipement en série.
Changements apportés à partir du modèle 2007 :
• Système d’injection séquentielle multipoints deuxième génération pour un démarrage plus performant et des économies de carburant
• Conforme à la norme Euro 3
• Guidon plus haut pour une meilleure ergonomie de pilotage
• Bulle plus haute et valises sur le modèle standard
• Panneaux latéraux relookés pour une meilleure isolation thermique du pilote
• Selle pilote re-profilée
2010 / 2011
La Sprint ST 1050 de triumph est l'unique moto combinant à la fois l'aspect voyage (Touring/Tourer) au sport (agilité/légèreté).
il est sur et certain que cette nouvelle Sprint GT 2010 (**), ainsi que la remplaçante de la Sprint ST 2011
devront (devraient) impérativement au Minimum posséder :
· Une nouvelle fourche inversée (Upsidedown), avec certainement en Option une ÖHLINS.
· Une fixation d’étriers de freins Radial à l’avant.
· Un nouvel éclairage plus performant pourquoi pas au Xénon !
· Un carénage plus protecteur
(**) Plus tard sortira une Grand Tourisme de Luxe ;
pourquoi pas la renaissance d’une "Trident", ce nom par sa 1ère syllabe, évoquant d’autant plus le "triple" ;
le trois cylindres ; symbole-emblématique selon moi, du renouveau de la marque !
Moi je pense que nous devons encore attendre –au Maximum- jusqu’au 18 septembre 2010 :
Car j’ai encore en mémoire les déclarations de TRIUMPH :
‘’Saviez-vous que 2010 est le 20e anniversaire de la première TRIUMPH fabriquée à Hinckley ?
Les premiers modèles - Trophy 1200/900, Daytona 750/1000 et 750/900 Trident - ont fait leurs débuts à Köln (Cologne) en 1990.
Depuis, nous avons parcouru un long chemin, et pour célébrer cela nous prévoyons quelque chose de très Spécial.
Impossible d'en dire beaucoup plus à ce moment, mais garder le 18 Septembre 2010 disponible !''
Il donc fort probable qu’en cette manifestation pour l’anniversaire de Hinckley :
TRIUMPH Motorcycles Ltd nous sorte des premières mondiales…
Je pense à une Nouvelle Trophy, ou / et une Nouvelle Trident, et / ou une Nouvelle Daytona !
Belgian Tiger
Belgian Tiger Photos :
http://fmnc.forumpro.fr/presentation-passage-souhaite-avant-de-commencer-le-forum-svp-f12/trombinoscope-t3666-40.htm#87867
-
ben Un nouvel éclairage plus performant il y est déja depuis les modèles 2008 :siffle:
et ca éclaire aussi bien si pas mieux qu'une BAR :mrgreen:
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ben Un nouvel éclairage plus performant il y est déja depuis les modèles 2008 :siffle:
et ca éclaire aussi bien si pas mieux qu'une BAR :mrgreen:
ça donne quoi en courbes ? à mon avis, vue la geométrie de l'optique y'a rien de changé :siffle: ou très peu :siffle:
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Une nouvelle fourche inversée (Upsidedown), avec certainement en Option une ÖHLINS.
peu d'intérét, si ce n'est l'aspect marketing. quant à de l'Ôhlins, c'est un problème de prix
· Une fixation d’étriers de freins Radial à l’avant.
pourquoi pas, ça existe dans la gamme
· Un nouvel éclairage plus performant pourquoi pas au Xénon !
l'éclairage est pas mal actuellement et le Xénon est très contreversé
· Un carénage plus protecteur
au risque de ressembler à un GT
par contre je verrai bien une augmentation de cylindrée et un frein AR
-
ben Un nouvel éclairage plus performant il y est déja depuis les modèles 2008 :siffle:
et ca éclaire aussi bien si pas mieux qu'une BAR :mrgreen:
ça donne quoi en courbes ? à mon avis, vue la geométrie de l'optique y'a rien de changé :siffle: ou très peu :siffle:
des foi une simple question d'ampoule peu changer beaucoup
ex comme j'ai du en remplacer une mon fourniseur n'avait que des H7 100W :blink: .... je me suis dis super ça va mieux éclairer .... mon cul oui j'avais une moins bonne couverture de la route et un éclairage minable
après un léger examen de l'ampoule j'ai constaté que son diamètre était plus grand que les Orsam d'origine
donc retour et j'ai trouver des H7 55W Philips spécial moto vision ...
et avec celle la j'ai une plus grande couverture sur route et plus de luminosité :(
-
ben Un nouvel éclairage plus performant il y est déja depuis les modèles 2008 :siffle:
et ca éclaire aussi bien si pas mieux qu'une BAR :mrgreen:
ça donne quoi en courbes ? à mon avis, vue la geométrie de l'optique y'a rien de changé :siffle: ou très peu :siffle:
des foi une simple question d'ampoule peu changer beaucoup
ex comme j'ai du en remplacer une mon fourniseur n'avait que des H7 100W :blink: .... je me suis dis super ça va mieux éclairer .... mon cul oui j'avais une moins bonne couverture de la route et un éclairage minable
après un léger examen de l'ampoule j'ai constaté que son diamètre était plus grand que les Orsam d'origine
donc retour et j'ai trouver des H7 55W Philips spécial moto vision ...
et avec celle la j'ai une plus grande couverture sur route et plus de luminosité :(
J'ai déjà mis des ampoules philips machun, on en avait pas mal discuté sur un post.
Le souci de cette moto c'est que vue la forme de l'optique, dès que tu prends de l'angle bah tu vois plus rien. Je suis d'accord pour dire qu'elle éclaire bien mais pas en virage. On perd tout le faisceau.
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mais tu peux régler tes optiques pour avoir une meileur couverture non ??
je l'ai fait sur la mienne et je trouve le résultat très bon
-
J'avais fait un réglage quand je l'ai achetée en 2006 car sortie d'usine c'était n'importe quoi ... je trouve quand même qu'il y a un pb de faisceau trop "plat".
Faudrait que j'essaye une post 2007 pour voir la nuit dans les virolos, pas facile :mrgreen:
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Une nouvelle fourche inversée (Upsidedown), avec certainement en Option une ÖHLINS.
peu d'intérét, si ce n'est l'aspect marketing. quant à de l'Ôhlins, c'est un problème de prix
· Une fixation d’étriers de freins Radial à l’avant.
pourquoi pas, ça existe dans la gamme
· Un nouvel éclairage plus performant pourquoi pas au Xénon !
l'éclairage est pas mal actuellement et le Xénon est très contreversé
· Un carénage plus protecteur
au risque de ressembler à un GT
par contre je verrai bien une augmentation de cylindrée et un frein AR
SUSPENSIONS :
Tenant compte du ''Tapage médiatique'' fait par TRIUMPH depuis un an maintenant, concernant le mariage avec ÖHLINS,
cela me semble tout à fait logique de proposer au sein de leurs modèles : en Commande départ Usine des séries complétement équipés Avant/Arrière en ÖHLINS !
(Entre parenthèses Toujours RIEN de concret en Listing Prix, ni en Concessions, Ni sur le Site TRIUMPH !!!!)
FREINAGE :
Étant donné que les étriers à fixations Radiales existent déjà au sein de la gamme : Pourquoi TRIUMPH délaisserait cette Nouvelle Sprint de ce Plus ! !
ÉCLAIRAGE :
De l'avis Général, l'éclairage sur toutes les Sprint posaient quelques soucis : L'éclairage XÉNON est une avancée technologique indéniable, et au moindre coût si monté d'origine !
CARÉNAGE :
Avant la future sortie d'un autre modèle Grand Tourisme de Luxe (Trident, ou, Trophy) :
N'oublions pas que cette nouvelle Sprint sortira en deux Différentes versions; la Sprint GT (en 2010), et la Sprint ST (probablement en 2011);
il me semble logique que le modèle Sprint GT soit équipée d'un carénage ''plus protecteur'' (Jambes, mains, et haut du buste !)
CYLINDRÉE :
Tout à fait d'accord concernant l'augmentation de Cylindrée (1'200,- ou 1'300,Cc) : Favorisant le Couple; malheureusement les deux nouveaux modèles Sprint ont été enregistrés en 1'050,-Cc !
Belgian Tiger
Belgian Tiger Photos :
http://fmnc.forumpro.fr/presentation-passage-souhaite-avant-de-commencer-le-forum-svp-f12/trombinoscope-t3666-40.htm#87867
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J'avais fait un réglage quand je l'ai achetée en 2006 car sortie d'usine c'était n'importe quoi ... je trouve quand même qu'il y a un pb de faisceau trop "plat".
Faudrait que j'essaye une post 2007 pour voir la nuit dans les virolos, pas facile :mrgreen:
Il y as effectivement tout un post la dessus, :roll: moi, en code j'ai mis des Philips XtremPower, et, ais régler le faisceau, et la c'est plutôt pas mal, y compris en courbe, par contre le feu de route est complètement inefficace, faisceau beaucoup trop mince!... :blink:
-
Ils ont pas changé l'échappement sur la sprint ?Il parait moins gros sur la photo
-
Ils ont pas changé l'échappement sur la Sprint ? Il parait moins gros sur la photo
Salut PINA !
Dorénavant lorsque nous parlerons de la TRIUMPH Sprint :
Il faudra :siffle: ''préciser''; Sprint ST ou Sprint GT... :super:
De plus tu as certainement des yeux :blink:''BioNiques'' :blink: car, personnellement, j'ai tout essayé afin d'agrandir la photo et y voir mieux les détails !
En vain...
Pour terminer les éminents journalistes de MCN ont intervertis leurs commentaires, car sur cette photo,
(http://www.triumphrat.net/memberalbums/watermark.php?file=15433&size=1)
il est évident que la Nouvelle GT est à gauche, et la Remplaçante de la ST à droite.
Et quoi qu'il en soit, pour ma part : Je préférais de Loin le PhotoMontage de la Nouvelle Sprint GT paru aux U.S.A., en Australie, et finalement dans le Moto Journal N°1897 !
(http://lh3.ggpht.com/_-hraqjBlnUI/S9E_QeB4SZI/AAAAAAAAKek/BlLus1mJw7s/s512/Sprint%20GT.jpg)
A moins qu'il ne s'agisse peut-être de la Future Grand Tourisme de Luxe appelée à concurrencer les BMW K 1200 LT (Qui va être remplacée par la 1600 Six Cylindres),
ou autre KAWASAKI 1400 GTR, et qui au sein de la Famille TRIUMPH se Prénommera bien certainement Trophy, ou :+1:Trident :+1: ! ! !
Belgian Tiger
Belgian Tiger Photos :
http://fmnc.forumpro.fr/presentation-passage-souhaite-avant-de-commencer-le-forum-svp-f12/trombinoscope-t3666-40.htm#87867
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On dirait qu'il y a moins d'espace entre la bavette en plastic et les échappement .On dirait qu'ils sont plus fins ,la jante arrière aussi a un design plus fin on dirait ou alors c'est un effet d'optique .
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On dirait qu'il y a moins d'espace entre la bavette en plastique et les échappements.
On dirait qu'ils sont plus fins, la jante arrière aussi a un design plus fin on dirait ou alors c'est un effet d'optique.
PINA,
Ma petite :oops: ''bite'' :trinque: Encore une fois : Précise de laquelle des deux Tu parles ! ! !
(http://www.triumphrat.net/memberalbums/watermark.php?file=15433&size=1)
Il est certain que selon les ''rumeurs'' émanant des quatre coins du monde que la Nouvelle Sprint GT
aura une selle plus Horizontale, soit plus basse pour le SDS, et donc plus proche de la roue arrière.
Si les bâtons de roues sont plus minces; cela fera moins de poids Suspendus, donc une plus grande vivacité dans les Pifs-pafs !
Mais encore une fois Cher PINA : Tu m'étonnes avec ta :blink: vue :blink:, ou alors, c'est que Vraiment, j'ai vieilli :po juste:
Belgian Tiger
Belgian Tiger Photos :
http://fmnc.forumpro.fr/presentation-passage-souhaite-avant-de-commencer-le-forum-svp-f12/trombinoscope-t3666-40.htm#87867
-
Non, il a raison je dirait, le dessin des battons de la jante arrière semble plus fin.
-
Non, il a raison je dirais, le dessin des battons de la jante arrière semble plus fin.
Bonsoir (d'ici) LECHENEJB,
Ça faisait longtemps que je ne T'avais pas eu ''au bout du fil'' :super:
Non ''ma bitte'', je n'ai pas démenti PINA : Mais c'est certain qu'il doit avoir la Vue d'un Pilote de F16 : Un regard d'Aigle !
(http://lh3.ggpht.com/_-hraqjBlnUI/SwsFLNKPSAI/AAAAAAAAJ0U/RqV38p_WsQs/1890317066.jpg)
A Belgian F-16AM of 31 Tiger squadron based at Kleine Brogel airbase
Car moi avec tous mes efforts (Tu connais ma perspicacité); je n'y suis (malheureusement) pas arrivé ! :roll:
Amicalement,
Belgian Tiger
Belgian Tiger Photos :
http://fmnc.forumpro.fr/presentation-passage-souhaite-avant-de-commencer-le-forum-svp-f12/trombinoscope-t3666-40.htm#87867
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(http://www.triumphrat.net/memberalbums/watermark.php?file=15433&size=1)
il est évident que la Nouvelle GT est à gauche, et la Remplaçante de la ST à droite.
Sans vouloir te contredire, la St a droite (la rouge!); n'est pas l'actuelle :siffle: même si pas grand chose ne change, le bloc optique est différent, les rétros (il me semble) la coque arrière (pas sur!), et les stickers de carénage :roll:, quand aux roues, il me semble bien que se soit les mêmes.
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(http://www.triumphrat.net/memberalbums/watermark.php?file=15433&size=1)
il est évident que la Nouvelle GT est à gauche, et la Remplaçante de la ST à droite.
Sans vouloir te contredire, la St a droite (la rouge!); n'est pas l'actuelle :siffle: même si pas grand chose ne change, le bloc optique est différent,
les rétros (il me semble) la coque arrière (pas sur!), et les stickers de carénage :roll:, quand aux roues, il me semble bien que se soit les mêmes.
Je sais que je suis Belge, :champ: :champ: :champ:
Mais je parle quand même ''pas mal bien'' (comme l'on dirait à Québec) le françois ! :siffle:
C'est tout à fait Celà que j'ai dis PHIL (Pour preuve La Légende de ma photo :roll:)
(http://www.triumphrat.net/memberalbums/watermark.php?file=15433&size=1)
il est évident que la Nouvelle GT est à gauche, et la Remplaçante de la ST à droite.
La TOUTE Nouvelle Sprint GT à gauche Sur la Photo, et la REMPLAÇANTE de la Sprint ST à droite ...
(A l'Inverse du Titre mis en inversion par les journalistes de MCN : C'est cela que je disais, par ailleurs !)
Longue Vie à TRIUMPH et que Vive Notre belle Passion,
Belgian Tiger
Belgian Tiger Photos :
http://fmnc.forumpro.fr/presentation-passage-souhaite-avant-de-commencer-le-forum-svp-f12/trombinoscope-t3666-40.htm#87867
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Autant pour moi!... :oops: :wink:
-
SUSPENSIONS :
Tenant compte du ''Tapage médiatique'' fait par TRIUMPH depuis un an maintenant, concernant le mariage avec ÖHLINS,
cela me semble tout à fait logique de proposer au sein de leurs modèles : en Commande départ Usine des séries complétement équipés Avant/Arrière en ÖHLINS !
(Entre parenthèses Toujours RIEN de concret en Listing Prix, ni en Concessions, Ni sur le Site TRIUMPH !!!!)
Tes infos ne sont pas bonnes
Tous les concess on recu les élément nécessaires pour répondre aux demande de leur client ( modele disponible/ Reférence et Tarif). et les tarif sont des tarifs 'ohlins' ( donc plutot haut de gamme) et comme on l a dit dans un autre post, mettre un super amorto à l'arriere sans toucher à la fouche, c est pisser dans un violon et le matériel ne sera disponible que via l intermédiarie d un concessionnaire.
-
La toute nouvelle TRIUMPH Sprint GT en panne…
d’essence !
Et Sortie imminente…
Source : Bikers Oracle(UK) : http://www.bikersoracle.com/triumphsprint/forum/showthread.php?p=41869
________________________________________
Going over today to see my parents and wot do i see parked at the side of the road about 1 mile from the triumph factory but the NEW SPRINT GT.
Now being a nosey git i stopped to have a look.
It turns out that the bike had BROKEN DOWN DUE TO FUEL PROBLEMS, and the guy was waiting for triumph to come and recover him.
Now having a close look the new GT the difference's are
1. new headlights (He says a lot better !!!)
2. new exhaust
3. new panniers
4. rear hugger as standard
5. seat is now released by the key (thank you triumph)
6. new rear suspension adjustment
However the mirrors and all the clocks are the same, understandably the guy from triumph did not want to talk to much but he did say it will be released next week but did not now how muc
TRADUCTION :
En gros; ce monsieur anglais se rendant chez ses parents tombe ‘’nez à nez’’ garée sur le côté de la route à environ ‘’un Mile’’ de l’usine de Hinckley avec la toute nouvelle TRIUMPH Sprint GT ! ! !
Il s’est alors arrêté pour la regarder, et il constata alors que la Moto était tombée en panne de carburant… (Il y avait un gars qui attendait l’intervention de TRIUMPH pour la récupérer…)
Or, ayant examinée de près la nouvelle GT de la différence sont :
1. De nouveaux phares (Il dit que c'est beaucoup mieux!)
2. Une nouvelle ligne d'échappement
3. De nouvelles sacoches
4. Et à l’arrière un garde boue d’origine
5. Le siège est maintenant verrouillé avec une clé (merci TRIUMPH)
6. Nouveau réglage de la suspension arrière
Toutefois, les Rétroviseurs et tous les compteurs du tableau de bord sont identiques. ‘’On le comprend le gars de TRIUMPH ne voulait pas parler beaucoup mais il a quand même dit, que le modèle sortira la semaine prochaine’’ ! ! !
Belgian Tiger
Belgian Tiger Photos :
http://fmnc.forumpro.fr/presentation-passage-souhaite-avant-de-commencer-le-forum-svp-f12/trombinoscope-t3666-40.htm#87867
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SUSPENSIONS :
Tenant compte du ''Tapage médiatique'' fait par TRIUMPH depuis un an maintenant, concernant le mariage avec ÖHLINS,
cela me semble tout à fait logique de proposer au sein de leurs modèles : en Commande départ Usine des séries complétement équipés Avant/Arrière en ÖHLINS !
(Entre parenthèses Toujours RIEN de concret en Listing Prix, ni en Concessions, Ni sur le Site TRIUMPH !!!!)
Tes infos ne sont pas bonnes
Tous les concess on recu les élément nécessaires pour répondre aux demande de leur client ( modele disponible/ Reférence et Tarif). et les tarif sont des tarifs 'ohlins' ( donc plutot haut de gamme) et comme on l a dit dans un autre post, mettre un super amorto à l'arriere sans toucher à la fouche, c est pisser dans un violon et le matériel ne sera disponible que via l intermédiarie d un concessionnaire.
Ma Réponse sur le ''post''
Répondre (Re : TRIUMPH & ÖHLINS : Le mariage de la Qualité pour l'Excellence !) http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=39734.45 (http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=39734.45)
Belgian Tiger
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Merci, vivement qu'on puisse se faire une idée :super:
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Ma Réponse sur le ''post''
Répondre (Re : TRIUMPH & ÖHLINS : Le mariage de la Qualité pour l'Excellence !) http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=39734.45 (http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=39734.45)
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Et donc ? J ai la note de Triumph sous les yeux avec les prix et les réferences qui vont bien.
Inutil de dire que si j ai la note, ton concess l'au aussi :siffle:
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:mrgreen: et salé la note ?
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C est du Ohlins :siffle:
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:mrgreen: ha oui j'avais oublié :roll:
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Going over today to see my parents and wot do i see parked at the side of the road about 1 mile from the triumph factory but the NEW SPRINT GT.
Now being a nosey git i stopped to have a look.
It turns out that the bike had BROKEN DOWN DUE TO FUEL PROBLEMS, and the guy was waiting for triumph to come and recover him.
Now having a close look the new GT the difference's are
1. new headlights (He says a lot better !!!)
2. new exhaust
3. new panniers
4. rear hugger as standard
5. seat is now released by the key (thank you triumph)
6. new rear suspension adjustment
However the mirrors and all the clocks are the same, understandably the guy from triumph did not want to talk to much but he did say it will be released next week but did not now how muc
Ben tiens, la machine tombe en panne et comme par hasard, passe par là un internaute spécialiste Triumph (?).
Et en plus, il semble que le pilote lui ait dit que les phares sont nettement mieux (bonjour la faute professionnelle car le motard testeur est tenu à une stricte confidentialité).
Bon, j'arrête là. Triumph gère très bien le buzz (ramdam) autours de sa nouvelle machine.
Belgian Tiger, prends un peu de recul et ne crois pas que tout ce qui écrit sur le net est la vérité.... :siffle:
-
:lol: :lol:
tu dis tout haut ce que certain pense tout bas :wink:
:mrgreen:
-
:lol: :lol:
tu dis tout haut ce que certain pense tout bas :wink:
:mrgreen:
Désolé :oops: :oops: :oops:
J'ai crié trop fort :?: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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:lol: :lol: :lol: oui :wink: :+1:
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Ma Réponse sur le ''post''
Répondre (Re : TRIUMPH & ÖHLINS : Le mariage de la Qualité pour l'Excellence !) http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=39734.45 (http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=39734.45)
Belgian Tiger
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http://fmnc.forumpro.fr/presentation-passage-souhaite-avant-de-commencer-le-forum-svp-f12/trombinoscope-t3666-40.htm#87867
Et donc ? J ai la note de Triumph sous les yeux avec les prix et les réferences qui vont bien.
Inutil de dire que si j ai la note, ton concess l'au aussi :siffle:
Purée ! ! !
Si tu regardes les Site TRIUMPH : Il N'y a PAS de Concessionnaire (officiel) en Nlle-Calédonie ! ! !
Il y a en tout ici approximativement 250'000,- habitants et moins de mille Motards...
Tout au plus une seule enseigne ''SUD MOTORS'' : http://motosnouvellecaledonie.com/ (http://motosnouvellecaledonie.com/)'' qui depuis toujours vend TRIUMPH
en s'approvisionnant en Nlle-Zélande, comme en France, voire même ailleurs !
( Avis divers sur la ''concession'' http://fmnc.forumpro.fr/concessionnaires-garagistes-motos-motos-ecole-f11/sud-motors-triumph-t3824.htm#72591 (http://fmnc.forumpro.fr/concessionnaires-garagistes-motos-motos-ecole-f11/sud-motors-triumph-t3824.htm#72591) )
Alors, Si Tu as vraiment la ''Note'' soit Sympa, essaies de Scanner le tout et de le poster sur le ''Post'' adéquat :
(Re : TRIUMPH & ÖHLINS : Le mariage de la Qualité pour l'Excellence !) http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=39734.45 (http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=39734.45)
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-
Pfffff le boulet
BT c est toi meme qui dit qu il n y a pas d info ni sur le site Tromph ni chez les concess et maitenant tu viens nous dire ben y a pas de concession en NC
J ai pas fait de grandes études mais si l info est disponible aupres des concess, et qu il n y a pas de concession en NC fatalement.ca va etre dur...... :siffle: :siffle: :siffle: :siffle:
Je répete ( pour les malcomprenants) les info sont disponible chez tous les concessionnaire Tromph si vous n avez que des concess Yamah économisez le déplacement ou le coup de téléphone :wink:
-
Pfffff le boulet
BT c est toi meme qui dit qu il n y a pas d info ni sur le site Tromph ni chez les concess et maitenant tu viens nous dire ben y a pas de concession en NC
J ai pas fait de grandes études mais si l info est disponible aupres des concess, et qu il n y a pas de concession en NC fatalement.ca va etre dur...... :siffle: :siffle: :siffle: :siffle:
Je répete ( pour les malcomprenants) les info sont disponible chez tous les concessionnaire Tromph si vous n avez que des concess Yamah économisez le déplacement ou le coup de téléphone :wink:
:gnagnagna: Voilà Exactement ce que j'ai ''écris'' :
Ma Réponse sur le ''post''
Répondre (Re : TRIUMPH & ÖHLINS : Le mariage de la Qualité pour l'Excellence !) http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=39734.45 (http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=39734.45)
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Et donc ? J ai la note de Triumph sous les yeux avec les prix et les réferences qui vont bien.
Inutil de dire que si j ai la note, ton concess l'au aussi :siffle:
Purée ! ! !
Si tu regardes les Site TRIUMPH : Il N'y a PAS de Concessionnaire (officiel) en Nlle-Calédonie ! ! !
Il y a en tout ici approximativement 250'000,- habitants et moins de mille Motards...
Tout au plus une seule enseigne ''SUD MOTORS'' : http://motosnouvellecaledonie.com/ (http://motosnouvellecaledonie.com/)'' qui depuis toujours vend TRIUMPH
en s'approvisionnant en Nlle-Zélande, comme en France, voire même ailleurs !
( Avis divers sur la ''concession'' http://fmnc.forumpro.fr/concessionnaires-garagistes-motos-motos-ecole-f11/sud-motors-triumph-t3824.htm#72591 (http://fmnc.forumpro.fr/concessionnaires-garagistes-motos-motos-ecole-f11/sud-motors-triumph-t3824.htm#72591) )
Alors, Si Tu as vraiment la ''Note'' soit Sympa, essaies de Scanner le tout et de le poster sur le ''Post'' adéquat :
(Re : TRIUMPH & ÖHLINS : Le mariage de la Qualité pour l'Excellence !) http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=39734.45 (http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=39734.45)
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Concernant ‘’La Concession’’ :
Comme je le disais ; la Nouvelle-Calédonie est complètement inconnue sur le Site TRIUMPH, et même si les machines ‘’british’’ y sont vendues, par l’enseigne SUD MOTORS (depuis de nombreuses années) il Ne s’agit Pas d’une Concession Officielle Reconnue par la Maison mère à Hinckley…
Pour preuves :
http://www.triumph.co.uk/
http://www.triumph.co.uk/france/Dealers.aspx
Et N’étant Pas Concessionnaire, l’on Ne bénéficie Pas ici, des promotions par exemple pratiquées au sein du Réseau Officiel de la marque (Quelques exemples : ABS gratuit sur la Sprint ST, Accessoires en promotion ; 1050€ d’accessoires ou vêtements offerts pour l’achat d’une sprint ST ou d’une Tiger jusqu’au 31 décembre 2008, facilités de paiement avec financement via TRIUMPH, produits AlpineStars en solde, etc.)
Concernant ‘’ÖHLINS’’ :
De même, comme je l’ai dis précédemment, malgré les ‘’effets d’annonces’’ et les expositions diverses de TRIUMPH’s équipées complètement en ÖHLINS (FOURCHE + Amortisseur arrière)
http://www.mc24.no/article.php?articleID=2251&categoryID=218
Fin 2009, l’on voyait au Salon EICMA de Milan ; le Speed Triple SE (coloris deux tons :1ère fois en 15 ans) avec des suspensions SHOWA améliorées par rapport au modèle de série (qui seront par la suite, montées sur tous les Speed Triple)
http://www.triumphadonf.com/v3/index.php/gamme-triumph/speed-triple/triumph-speed-triple-se-2010/#
Mais est également exposée par TRIUMPH un Speed avec amortisseur ET Fourche ÖHLINS ; ainsi que d’un système d’échappement Arrows à couches céramiques ARROWS (Marque distribuée officiellement au sein du réseau TRIUMPH)
(http://www.triumphadonf.com/v3/wp-content/uploads/2009/11/2010_Triumph_Speed_Triple_Ohlins-580x371.jpg)
Ce que je veux dire par-là, c’est qu’après de multiples informations et Expositions par delà le monde entier de TRIUMPH complètement équipée ÖHLINS ; l’on Ne trouve maintenant aucune trace de motos qui seraient vendues par le réseau en étant complètement équipées ! (Av + Ar)
Et comme l'a fait remarquer quelqu'un d'intelligent : La meilleure ''balance'' est d'équiper l'AVANT avec l'arrière ! ! !
Mis à part Te foutre de la gueule de gens ; et ‘’parler’’ pour Ne Rien dire : Pourrais-tu Toi la grande gueule (ainsi que Virolo et son ''enfant de chœur'' Garou-garou) enfin poster cette fameuse Liste que tu déclares détenir, et aussi et surtout d'alimenter en informations constructives & intéressantes le fil de ce sujet :
TRIUMPH Motorcycles : Nouvelle GT (sportive) sur base de la Sprint ST ! ! !
Ainsi, au moins, tu auras enfin ‘’Posté’’ une information qui pourra en intéresser d’autres !
Ce qui N’est vraiment Pas le cas avec tes Critiques acerbes…
Belgian Tiger
-
Repondu par ailleur
les documement tromph sont tous annote confidentiel ou copyrighté
cela va des notes techniques, au doc d info, en passant par les manuels techniques
je ne posterai donc rien
pour les info, identiques elles sont "confidentielles" donc je ne m exprimerai pas le premier (surtout sur les nouveaux modeles car j ai deja eu des soucis avec le sujet
c est clair ou tu es suffisament stupide et borné pour ne pas comprendre ??????
-
Belgian Tiger, je ne veux pas être méchant, mais tes messages à la gloire de Triumph, ton petit autel sacrificiel dressé n'intéressent que toi.
Sûrement pas dans le fond, mais dans la forme. Alors apprends à écrire des messages normaux, avec un tant soit peu d'objectivité et je suis sûr que l'on prendra plaisir à échanger avec toi :(
-
Répondu par ailleurs
Les documents TRIUMPH sont tous annotés Confidentiels ou Copyright !
Cela va des notes techniques, au doc d'info, en passant par les manuels techniques :
Je ne posterai donc rien !
Pour les info, identiques elles sont "Confidentielles" donc je ne m'exprimerai pas le premier (surtout sur les nouveaux modèles car j'ai déjà eu des soucis avec le sujet)
C'est clair ou tu es suffisamment stupide et borné pour ne pas comprendre ??????
Stupide, maintenant des grossièretés ! Entre parenthèses je me suis permis de corriger plus de dix fautes d'orthographes dans tes justifications...
Décidément tout en gueule : Tu argumentes que ce Document serait Classé ''Copyright''; pourquoi pas Secret Défense !
Il s'agit d'une Liste d'Options disponibles (ou non) pour certains modèles au départ de l'usine.
TRIUMPH a tout intérêt à communiquer cette information au quidam, et pour ma part, depuis mars 2010; je cherche en vain !
Si tu as SI PEUR que cela te cause préjudice, et Si Tu as Vraiment l'information tu me l'envoies en MP ou par eMail...
Mais ici via Le Forum, qui sert justement à celà : Tu N'apprends rien de nouveau, et Tu Ne communiques absolument; même pas un seul de tous les éléments qui seraient en ta possession !
- Quels modèles de Motos peuvent-ils être équipés en ÖHLINS ?
- Fourche complète disponible ?, ou Ressorts de fourche ?, avec combiné arrière Ressort/Amortisseur ! ? ?
- L'Option à la Commande; est-elle exécutée à l'Usine, OU, installée ensuite chez la Concessionnaire :
- Dans ce cas, aucun intérêt Financier pour l'acheteur, mais aussi, s'il est procédé de la sorte; y-a-t-il (comme pratiqué chez WILBERS) un Forfait Fixe pour le montage complet (dépose+pose).
P.-S. Ce n'est pas ''ma pomme'', au cas où tu ne l'aurais pas remarqué qui ai passé mon temps à écrire des conneries en format hors-norme !
Belgian Tiger
Belgian Tiger Photos :
http://fmnc.forumpro.fr/presentation-passage-souhaite-avant-de-commencer-le-forum-svp-f12/trombinoscope-t3666-40.htm#87867
[/list]
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Belgian TIger, je travaille pour une grande marque automobile et je vais t'expliquer comment ça se passe : le constructeur décide d'un programme (que ce soit un véhicule, des équipements, des options), les développe et, un jour, s'approche de la commercialisation.
Bien évidemment, il alimente les concessionnaires en infos mais, pour que ça ne s'échappe pas dans la nature et pour ne pas faire de mal aux produits alors en vente, il décide d'une date de levée de confidentialité. Cela signifie que, jusque là, l'info est peut-être à disposition des concessionnaires mais qu'ils n'ont en aucun cas le doit de communiquer dessus.
Ca va, tu comprends ?
-
Et en plus il sait pas lire quel boulet :siffle: c est deja ecrit qu il n y a que des amorto et JE LE CONFIRME QU IL N Y A PAS DE FOURCHE
-
J'adore de plus en plus ce topic :mrgreen:
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Moi aussi .... 8)
-
C'est vraiment...... :?
-
... phénoménale la la la laaaa
-
12 ans déjà ...
-
Et on est pas prêt de revoir la même chose...
-
12 ans déjà ...
quesqui dit :blink:
Et on est pas prêt de revoir la même chose...
et tu le comprends :blink:
-
8)
-
Oué je le comprends...Etonnant non pour un Sudiste?
-
De Diou ! Ça faisait un moment que je n'étais pas passé par ici !
Ça rigole bien, dites donc !
J'ai raté quelques chose ? :siffle: :lol:
-
Pfffff le boulet
J ai pas fait de grandes études mais si l info est disponible aupres des concess, et qu il n y a pas de concession en NC fatalement.ca va etre dur...... :siffle: :siffle: :siffle: :siffle:
Je répete ( pour les malcomprenants) les info sont disponible chez tous les concessionnaire Tromph si vous n avez que des concess Yamah économisez le déplacement ou le coup de téléphone :wink:
Repondu par ailleur
les documement tromph sont tous annote confidentiel ou copyrighté
cela va des notes techniques, au doc d info, en passant par les manuels techniques
je ne posterai donc rien
pour les info, identiques elles sont "confidentielles" donc je ne m exprimerai pas le premier (surtout sur les nouveaux modeles car j ai deja eu des soucis avec le sujet
c est clair ou tu es suffisament stupide et borné pour ne pas comprendre ??????
Belgian TIger, je travaille pour une grande marque automobile et je vais t'expliquer comment ça se passe : le constructeur décide d'un programme (que ce soit un véhicule, des équipements, des options), les développe et, un jour, s'approche de la commercialisation.
Bien évidemment, il alimente les concessionnaires en infos mais, pour que ça ne s'échappe pas dans la nature et pour ne pas faire de mal aux produits alors en vente, il décide d'une date de levée de confidentialité. Cela signifie que, jusque là, l'info est peut-être à disposition des concessionnaires mais qu'ils n'ont en aucun cas le doit de communiquer dessus.
Ca va, tu comprends ?
Pour répondre à la suffisance de certains qui prennent les autres pour des cons !
Savez-vous pourquoi en Belgique les autoroutes sont gratuites, et éclairées la nuit comme en plein jour ?
…/.
Parce que la Belgique est le Carrefour de l’Europe !
A l’opposé en France les autoroutes étant de surcroit Payantes ; Ne sont Pas éclairées du tout :
parce que certains français se prennent pour des Lumières ! ! !
Belgian Tiger
-
La Sprint GT 1050 dévoilée
(http://www.triumphadonf.com/v3/wp-content/uploads/2010/05/imag0032ni-580x435.jpg)
Les autres photos dans la suite du message…
http://www.triumphadonf.com/v3/index.php/gamme-triumph/sprint/la-sprint-gt-1050-devoilee/ (http://www.triumphadonf.com/v3/index.php/gamme-triumph/sprint/la-sprint-gt-1050-devoilee/)
Belgian Tiger
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Qui prennent les autres pour des cons, non non.
Mais tu fais tout ce qu'il faut pour que l'on te range dans cette catégorie. JE crois que tu es totalement sourd ...
Enfin, j'm'en fous, c'est les vacances 8)
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Et franchement, on se fout pas mal de savoir comment sont les autoroutes en Belgique !
Et si nous sommes des lumières, t'as qu'à mettre des lunettes de soleil puisque tu sembles être ébloui...
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Bon ben ... j'suis pas sûr qu'elle ait tout d'une grande voyageuse ...
On aurait apprécié des nouveaux rétros qui ne vibrent plus (entre autres) :siffle:
-
Et le carrefour de l europe c est pas la belgique (decidement, 1 post => 1 connerie) l'autoroute la plus chargée d'Europe au niveau trafic se trouvant bien en France (A1)
Pour le reste, on se fout un peu de ta "propagande" Triumphante. Beaucoup ici peinent deja pour payer leur changement d alternateur/régulateur (par exemple) et prefereraient que Tromph se penche sur le probleme plutot que de sortir des amorto en or pour la gamme urban sport ( t'as vu t as une super info que tu vas pouvoir propager sur tous les sies web)
Pis ne prend pas en exemple des info trouvée sur T@D elles ont les memes sources que les tiennent 8) donc peut crédible……
pour la nouvelle ST des que la date du rodage est programmée je te fais signe 8)
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Entre 2 crêpages de chignons :
1/ A part un échappement bas et un nouveau feu arrière/avant, je vois pas trop la nouveauté :?: :?:
2/ GT sans cardan !! Certaines marques ont encore de beaux jours devant elles...
3/ Il va falloir m'expliquer pourquoi Triumph présente sa "nouveauté" dans une nouvelle concession Triumph (dixit l'article) remplis de bagnoles :?: :?:
Aurais-je retrouvé mon sens critique, maintenant que je ne roule plus en Triumph/travaille plus pour Triumph ???
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On notera qu'une fois de plus, triumph ne sait pas faire un arrière bient net autour du feu... c'est comme ça sur pratiquement toute les 1050.... :lol:
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Skippy c est justement parce que tu "n es plus triumph " que tu vois pas que c est une nouveautée :)
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Alors là je dis non,le cul de ma speed est très bien intégré .
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Avec quelques accessoire ça peut le faire mais d'origine... le pire étant quand même la mienne... quand je pense à un cul de small avec le feu bien intégré, c'est autre chose...
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Skippy c est justement parce que tu "n es plus triumph " que tu vois pas que c est une nouveautée :)
Aaaaaaah ! Ça doit être ça, alors ! :lol: :lol: :lol:
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On notera qu'une fois de plus, triumph ne sait pas faire un arrière bien net autour du feu... c'est comme ça sur pratiquement toute les 1050.... :lol:
L'arrière de l' "ancienne" actuelle sprint n'était pas mal...enfin, si on vire la grosse bavette.... :? pas convaincu par le style de la nouvelle, semble plus banal, plus rentrer dans la "norme" :? un beau camion autrement dit :?
ps: j'aimerais que l'on ne fasse pas de BT un porte drapeau...rien à voir dans ces propos..personnellement, je suis même pour le rattachement à la France... :siffle:
-
De la nouvelle calédonie ? C est fait :wink:
-
:mrgreen:
-
TRIUMPH Sprint 1050 GT : Lancement Officiel
(http://www.triumph.co.uk/images/SprintGT_Overview_510x347.jpg)
Traduction de la page TRIUMPH UK
Cinq ans après l'introduction de la populaire 1050cc Sports Tourer Sprint ST, arrive un nouveau modèle avec une plus grande praticité afin de mettre davantage l'accent sur l’aspect Touring que sur le sport: la TRIUMPH Sprint GT.
Cela ne veut pas dire que le GT Sprint a perdu son coté sport qui a fait de la Sprint ST l’une des motos les plus populaires et durables dans la gamme TRIUMPH.
Comme vous pouvez attendre d'une machine britannique portant le célèbre logo GT, la Sprint GT offre des performances exceptionnelles du monde réel dans un ensemble pratique et élégant.
La performance est pris en charge par une version actualisée de 1050cc légendaire triple TRIUMPH.
D'abord présenté dans la Sprint ST 2005, la dernière incarnation de cette grande machine a été mise à jour pour fournir une puissance accrue, le couple et la convivialité.
Avec 130 Bhp en main, le GT Sprint offre d'excellentes performances en temps réel, avec le développement axé sur la prestation de puissance dans le milieu de gamme plutôt que de courir après la puissance de crête.
Pratique est synonyme de la nouvelle GT avec 31 litres par sacoche, les freins ABS de série, un rangement sous le siège, prévue de série avec le porte-bagages & support de top-case, et en option un top-case capable d'intégrer deux casques intégraux et offrant une prise de courant de 12 volts pour permettre d’alimenter des appareils électriques comme les ordinateurs portables et les téléphones mobiles.
Et le prix? (NON indiqué)
A £ ????? sur la route, la TRIUMPH Sprint GT offre des performances du monde réel à un prix que d'autres randonneurs sportifs ne peuvent pas venir se rapprocher ! ! !
(http://www.triumph.co.uk/images/SprintGT_Features_1_534x375.jpg)
(http://www.triumph.co.uk/images/SprintGT_Features_2_534x375.jpg)
(http://www.triumph.co.uk/images/SprintGT_Features_3_534x375.jpg)
(http://www.triumph.co.uk/images/SprintGT_Features_4_534x375.jpg)
(http://www.triumph.co.uk/images/SprintGT_Features_5_534x375.jpg)
(http://www.triumph.co.uk/images/SprintGT_Features_6_534x375.jpg)
(http://www.triumph.co.uk/images/SprintGT_Features_7_534x375.jpg)
SOURCE : TRIUMPH Motorcycles LTD http://www.triumph.co.uk/uk/14812_14817.aspx?page=1 (http://www.triumph.co.uk/uk/14812_14817.aspx?page=1)
Belgian Tiger
Belgian Tiger Photos :
http://fmnc.forumpro.fr/presentation-passage-souhaite-avant-de-commencer-le-forum-svp-f12/trombinoscope-t3666-40.htm#87867
http://www.youtube.com/watch?v=67Glak5KUbY (http://www.youtube.com/watch?v=67Glak5KUbY)
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Oh, une ST avec des valises BMW :siffle:
-
Oh, une ST avec des valises BMW :siffle:
sans blague c'est pour avoir une final une sprint 1050 avec des valises carré qu'on a suivi pendant 25 pages de post cette "nouveauté"... :siffle: :roll:
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(http://www.triumph.co.uk/images/SprintGT_Features_1_534x375.jpg)
Ca frotte à combien une TRIUMPH Sprint 1050 GT ? :mrgreen:
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Oh, une ST avec des valises BMW :siffle:
:lol: :lol: :+1:
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C'est abusé quand même ya pratiquement aucune différence avec la sprint ST....
-
C'est abusé quand même ya pratiquement aucune différence avec la sprint ST....
(http://www.triumph.co.uk/images/SprintGT_Features_1_534x375.jpg)
Apparement maintenant on peut mettre 2 casques dans les valoches mais que du côté gauche :lol:
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C'est abusé quand même ya pratiquement aucune différence avec la sprint ST....
Si ! Les valises de BM !
Faut suivre un peu, là !
:mrgreen:
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Quand je pense qu on a parle de fourche Upsd, de freinage radial, de cartographies commandées au guidon et de ride by wyre pour arriver a CA 8) 8) 8)
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Allô, Belgian ?
Le téléphone pleure ....
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Ca sent un peu le coup marketing quand même là non?... :?
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Tu peux pas comprendre 8)
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Ah oué c'est vrai...Sudiste=idiot du village ,buveur de pastis et faignant notoire.
-
Ah oué c'est vrai...Sudiste=idiot du village ,buveur de pastis et faignant notoire.
tout comme nordiste=alcoolos et débiles mentaux
lyonnais=garçons coiffeurs
isérois=consanguains
normands=raclures
parigots=casses couilles
on est pas dans la merde :lol:
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Ah oué c'est vrai...Sudiste=idiot du village ,buveur de pastis et feignant notoire.
8)
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Ca sent un peu le coup marketing quand même là non?... :?
Non tu penses bien que si c'était le cas, BT nous aurait averti, prévenu, alarmé etc etc 8)
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BT a oublié ceci :
http://www.youtube.com/watch?v=67Glak5KUbY&feature=player_embedded (http://www.youtube.com/watch?v=67Glak5KUbY&feature=player_embedded)
Une petite vidéo...
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Oui mais il n a pas oublié d envoyer son info au webmaster T@D :lol:
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Oui mais il n a pas oublié d envoyer son info au webmaster T@D :lol:
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Ou plutôt le contraire :siffle: :siffle: :siffle:
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non non il a fait suivre son truc chez T@D
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Je savais pas que Jicé et son playmobil SDS étaient employés par Triumph tiens...
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Je savais pas que Jicé et son playmobil SDS étaient employés par Triumph tiens...
le playmobil SDS va te tarter la gueule la prochaine fois qu'elle te verras... :siffle:
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Pina, tu sors !
Va réviser...
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Ah oué c'est vrai...Sudiste=idiot du village ,buveur de pastis et faignant notoire.
tout comme nordiste=alcoolos et débiles mentaux
lyonnais=garçons coiffeurs
isérois=consanguains
normands=raclures
parigots=casses couilles
on est pas dans la merde :lol:
Reste les bô bourguignons 8)
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Je savais pas que Jicé et son playmobil SDS étaient employés par Triumph tiens...
le playmobil SDS va te tarter la gueule la prochaine fois qu'elle te verras... :siffle:
euh non rien...
Ah oué c'est vrai...Sudiste=idiot du village ,buveur de pastis et faignant notoire.
tout comme nordiste=alcoolos et débiles mentaux
lyonnais=garçons coiffeurs
isérois=consanguains
normands=raclures
parigots=casses couilles
on est pas dans la merde :lol:
Reste les bô bourguignons 8)
et les centreux 8)
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Je savais pas que Jicé et son playmobil SDS étaient employés par Triumph tiens...
le playmobil SDS va te tarter la gueule la prochaine fois qu'elle te verras... :siffle:
puxxain................ :blink:
:lol: :lol:J'veux être là............. :lol: :lol:
-
Je savais pas que Jicé et son playmobil SDS étaient employés par Triumph tiens...
le playmobil SDS va te tarter la gueule la prochaine fois qu'elle te verras... :siffle:
puxxain................ :blink:
:lol: :lol:J'veux être là............. :lol: :lol:
prends des photos
:mrgreen:
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(http://www.triumph.co.uk/images/SprintGT_Features_1_534x375.jpg)
C'est con, s'ils avaient pris la photo en mode portrait ils n'auraient pas eu besoin de la pencher pour qu'elle rentre dans le cadre :?
.
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:mrgreen: :+1:
-
pas mieux...
en plus, ils ont gratté sur la béquille latérale.....
les radins.......... :x
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ça enlève du poids et au prix de la machine
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au prix de la ferraille, on devrait retrouver ce gain dans la choix des suspensions............. :(
-
:mrgreen: :+1:
Merci.
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Une erreur s'est produite !
Désolé, vous ne pouvez pas répéter cette action sur le karma sans attendre 1 heures.
:? :cry: :?
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au prix de la ferraille, on devrait retrouver ce gain dans la choix des suspensions............. :(
po grave, voir ce post :
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=39734.0 (http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=39734.0)
ok, je :arrow:
-
alors tout va mieux........... :siffle:
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Belgian Tiger a oublié ceci :
http://www.youtube.com/watch?v=67Glak5KUbY&feature=player_embedded (http://www.youtube.com/watch?v=67Glak5KUbY&feature=player_embedded)
Une petite vidéo...
Détrompes-toi vieille Commère : :gnagnagna: Apprends à lire de gauche à droite, et, de haut jusque tout en bas : Tous les renseignements disponibles ont été transmis !
Pour preuve de Ta Mauvaise foi :
TRIUMPH Sprint 1050 GT : Lancement Officiel
(http://www.triumph.co.uk/images/SprintGT_Overview_510x347.jpg)
Traduction de la page TRIUMPH UK
Cinq ans après l'introduction de la populaire 1050cc Sports Tourer Sprint ST, arrive un nouveau modèle avec une plus grande praticité afin de mettre davantage l'accent sur l’aspect Touring que sur le sport: la TRIUMPH Sprint GT.
Cela ne veut pas dire que le GT Sprint a perdu son coté sport qui a fait de la Sprint ST l’une des motos les plus populaires et durables dans la gamme TRIUMPH.
Comme vous pouvez attendre d'une machine britannique portant le célèbre logo GT, la Sprint GT offre des performances exceptionnelles du monde réel dans un ensemble pratique et élégant.
La performance est pris en charge par une version actualisée de 1050cc légendaire triple TRIUMPH.
D'abord présenté dans la Sprint ST 2005, la dernière incarnation de cette grande machine a été mise à jour pour fournir une puissance accrue, le couple et la convivialité.
Avec 130 Bhp en main, le GT Sprint offre d'excellentes performances en temps réel, avec le développement axé sur la prestation de puissance dans le milieu de gamme plutôt que de courir après la puissance de crête.
Pratique est synonyme de la nouvelle GT avec 31 litres par sacoche, les freins ABS de série, un rangement sous le siège, prévue de série avec le porte-bagages & support de top-case, et en option un top-case capable d'intégrer deux casques intégraux et offrant une prise de courant de 12 volts pour permettre d’alimenter des appareils électriques comme les ordinateurs portables et les téléphones mobiles.
Et le prix? (NON indiqué)
A £ ????? sur la route, la TRIUMPH Sprint GT offre des performances du monde réel à un prix que d'autres randonneurs sportifs ne peuvent pas venir se rapprocher ! ! !
(http://www.triumph.co.uk/images/SprintGT_Features_1_534x375.jpg)
(http://www.triumph.co.uk/images/SprintGT_Features_2_534x375.jpg)
(http://www.triumph.co.uk/images/SprintGT_Features_3_534x375.jpg)
(http://www.triumph.co.uk/images/SprintGT_Features_4_534x375.jpg)
(http://www.triumph.co.uk/images/SprintGT_Features_5_534x375.jpg)
(http://www.triumph.co.uk/images/SprintGT_Features_6_534x375.jpg)
(http://www.triumph.co.uk/images/SprintGT_Features_7_534x375.jpg)
SOURCE : TRIUMPH Motorcycles LTD http://www.triumph.co.uk/uk/14812_14817.aspx?page=1 (http://www.triumph.co.uk/uk/14812_14817.aspx?page=1)
Belgian Tiger
Belgian Tiger Photos :
http://fmnc.forumpro.fr/presentation-passage-souhaite-avant-de-commencer-le-forum-svp-f12/trombinoscope-t3666-40.htm#87867
http://www.youtube.com/watch?v=67Glak5KUbY (http://www.youtube.com/watch?v=67Glak5KUbY)
Belgian Tiger
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EXCLUSIF ; En direct d’Australie : Toute nouvelle TRIUMPH Sprint GT ; Spécificités et photos
Traductions :
Les principales différences de la Sprint GT par rapport au modèle Sprint ST :
Mise au point du Triple de 1050Cc par une augmentation de la puissance de 3,5 Kw
Soit 97 kW à 9'200,-RPM. Couple : 108 Nm (+ 5 Nm) disponible dés 1’200,- RPM !
Réservoir de 20 litres de carburant (autonomie de 320,- Km)
Sixième rapport de boite de vitesse est de 07% plus long que la ST.
Malgré leur apparente similitude, la GT est complètement nouvelle à l’arrière :
Bras oscillant plus simple, et, l'empattement est de 1'537 mm (contre 1'457 mm pour la ST),
la fourche de 43 mm reçoit également quelques réglages internes spécifiques…
Le système d’échappement conventionnel abaisse le centre de gravité.
La roue arrière est plus légère de 1 Kg afin de compenser le poids des valises de 31 Lr.
Le système de freinage est équipé de disques plus légers et de nouveau système de freinage améliorant le ‘’feeling’’ et améliorant de 10% les performances du freinage.
Le freinage avant est géré par une paire de disques flottants de 320mm avec étriers à quatre pistons, et un seul disque de 255mm à l'arrière.
Au sommet du guidon, un tableau de bord de trois cadrans est doté d'un indicateur de vitesse et compte-tours analogiques, et un affichage numérique des chiffres. Le troisième cadran offrant des indications destinées à la consommation de carburant, la distance restant avec carburant, temps de trajet partiel et la vitesse moyenne.
Freinage ABS en option pour la ST, est un équipement standard pour le GT Sprint.
Disponibles en options : Poignées chauffantes, un écran plus grand Aero, un siège confort gel et une sacoche de réservoir magnétique.
(http://lh3.ggpht.com/_-hraqjBlnUI/S_DKXCi-gvI/AAAAAAAALwU/MWTImmn8IIY/s912/2011_triumph_sprint_gt_06-4bf0b553c876f-1280x1024.jpg)
(http://lh5.ggpht.com/_-hraqjBlnUI/S_DKsmECC7I/AAAAAAAALwY/Zppcx-KLv-w/s800/2011_triumph_sprint_gt_04-4bf0b4b166764-1280x1024.jpg)
(http://lh3.ggpht.com/_-hraqjBlnUI/S_DJbYolpeI/AAAAAAAALvw/M0SQIqH2vBo/s512/2011_triumph_sprint_gt_01-4bf0b4af006a8-1024x600.jpg)
(http://lh3.ggpht.com/_-hraqjBlnUI/S_DJbro4WpI/AAAAAAAALv0/N-9Wk08kJpI/s800/2011_triumph_sprint_gt_02-4bf0b4b0e4ec6-935x595.jpg)
(http://lh3.ggpht.com/_-hraqjBlnUI/S_DJbsbUfjI/AAAAAAAALv4/EOgSEHAyvNM/s512/2011_triumph_sprint_gt_03-4bf0b4b2059be-935x595.jpg)
(http://lh4.ggpht.com/_-hraqjBlnUI/S_DKs2moIaI/AAAAAAAALwc/ocCRhsBMnOA/s800/2011_triumph_sprint_gt_05-4bf0b4af7e277-935x595.jpg)
Source : Australie
http://www.themotorreport.com.au/50322/2011-triumph-sprint-gt-announced-for-australia-on-sale-from-september (http://www.themotorreport.com.au/50322/2011-triumph-sprint-gt-announced-for-australia-on-sale-from-september)
Belgian Tiger
Belgian Tiger Photos :
http://fmnc.forumpro.fr/presentation-passage-souhaite-avant-de-commencer-le-forum-svp-f12/trombinoscope-t3666-40.htm#87867
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HO :blink: elle a le même feu arrière que la Street :mrgreen:
on dirait une BM :blink:
vive la Sprint 2008 8)
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Pour répondre à la suffisance de certains qui prennent les autres pour des cons !
Savez-vous pourquoi en Belgique les autoroutes sont gratuites, et éclairées la nuit comme en plein jour ?
…/.
Parce que la Belgique est le Carrefour de l’Europe !
la désolé tu as tout faux
c'est juste parce que nous savons que le Belge n'est pas une lumière que les autoroutes sont éclairé :mrgreen:
-
HO :blink: elle a le même feu arrière que la Street :mrgreen:
Economies Economies ....
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(http://www.triumph.co.uk/images/SprintGT_Features_1_534x375.jpg)
C'est con, s'ils avaient pris la photo en mode portrait ils n'auraient pas eu besoin de la pencher pour qu'elle rentre dans le cadre :?
.
C'était juste pour montrer l'angle maxi pour une ST :siffle:
-
(http://www.triumph.co.uk/images/SprintGT_Features_1_534x375.jpg)
C'est con, s'ils avaient pris la photo en mode portrait ils n'auraient pas eu besoin de la pencher pour qu'elle rentre dans le cadre :?
.
C'était juste pour montrer l'angle maxi pour une ST :siffle:
meuuuh non tu as pas compris c'est une allusion malsaine sur moi quand je passe prendre des médoc :siffle:
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(http://img541.imageshack.us/img541/7164/sprintgt.jpg)
C'est mieux comme ça !
-
Là du coup c'est plus crédible :siffle:
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La tétine, donc, c'est pour empêcher de toucher les valoches ?
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et les valoches pour empêcher de poser le carénage !
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une pan quoi
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voilà 8)
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L info c est quand meme ca
Le système de freinage est équipé de disques plus légers et de nouveau système de freinage améliorant le ‘’feeling’’ et améliorant de 10% les performances du freinage.
Et quand on regarde les photos, outre l absence de fourche Ohlins, on voit de suite que la machine n'a même pas d'étriers radiaux. Serait il possible d'avoir un bon freinage sans pour autant passer au radial ? myster :wink:
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et boule de gomme 8)
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Moi j'ai hâte de prendre des tartes :lol:
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Ils sont cons chez Triumph ; ils ont équipé la GT d'un nouveau système de freinage qui améliore performances et feeling et ils ne le montent pas sur la ST :blink:
:siffle:
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Ils sont cons chez Triumph ; ils ont équipé la GT d'un nouveau système de freinage qui améliore performances et feeling et ils ne le montent pas sur la ST :blink:
:siffle:
:lol: :lol: :lol: :mrgreen:
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Attend, la nouvelle ST arrive :siffle:
-
Attend, la nouvelle ST arrive :siffle:
A non, ne l'encouragez pas!...... :lol: :lol: :mrgreen: :mrgreen: :siffle:
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Attend, la nouvelle ST arrive :siffle:
A non, ne l'encouragez pas!...... :lol: :lol: :mrgreen: :mrgreen: :siffle:
:mrgreen:
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Le prix est annoncé par le site Triump UK à 9.499 Livres Sterling donc à environ 13700 euros.
On a le droit de réfléchir....
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ah quand meme, elle a prit une belle claque :twisted:
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et dire qu'elle valait 11 600 € quand elle est sorti la ST... :|
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Oui
Pour pondérer dans un sens, les valises et l ABS sont maintenant en standard ( Les mauvaise langue sont tout a fait autorisée a dire que de toute facon s était le seul moyen de fourguer le stock de valoche ....)
Pour pondérer dnas l autre sens , les anglish se sont fait des couilles en or avec les taux de change € => Lstg 8)
Ma journée pondérateur est maintenant terminée :-)
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Ici les infos sont différentes:
http://www.motorevue.com/site/video-la-presentation-de-la-nouvelle-triumph-sprint-gt-1050-52859.html
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La prise pour recharge portable etc etc elle n y était pas déjà sur le modele d avant ? ( j ai un trou )
Par contre l espace sous la selle, la selle qui n est plus vissée, ca c est une bonne nouvelle ( surtout pour ceux qui ont niqué de coque arriere en remettant la selle .... )
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La prise pour recharge portable etc etc elle n y était pas déjà sur le modele d avant ? ( j ai un trou )
Si. :wink:
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C'est dommage que le pot et la bulle soit une horreur, sinon, (sans les valoches BM), elle ne serait pas si mal.
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en meme temps, elle n'a guere change mais c vrai que le pot c pas bo :?
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Mais completement logique
Au niveau répartition des masses, un echappement sous la selle est une hérésie ( au meme titre qu un mono bras pour le poids)
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C'est dommage que le pot et la bulle soit une horreur, sinon, (sans les valoches BM), elle ne serait pas si mal.
je pense comme toi au sujet de la bulle et du pot.
Les couleurs sont tristounettes, les poignées SDS sont mieux faite mais intégrées à une vilaine platine de support top-case et le poids qui monte à 268 kg me chiffonne.
-
C'est dommage que le pot et la bulle soit une horreur, sinon, (sans les valoches BM), elle ne serait pas si mal.
je pense comme toi au sujet de la bulle et du pot.
Les couleurs sont tristounettes, les poignées SDS sont mieux faite mais intégrées à une vilaine platine de support top-case et le poids qui monte à 268 kg me chiffonne.
moi aussi, 268kg, c beaucoup trop :twisted: :twisted:
-
Les gars ... sur MCN (Motorcycle News), en plus de l'article sur la nouvelle Sprint Gt ... il y'a ...
... la première photo de la Sprint ST restylée ... qui garde son pot sous la selle ! :)
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/General-news/2010/May/may1810-new-mcn-may-19/?R=EPI-124124
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Les gars ... sur MCN (Motorcycle News), en plus de l'article sur la nouvelle Sprint Gt ... il y'a ...
... la première photo de la Sprint ST restylée ... qui garde son pot sous la selle ! :)
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/General-news/2010/May/may1810-new-mcn-may-19/?R=EPI-124124
Sort de ce corps BT!.. :lol: :wink:
Pas trouvée la photo de la ST!... :|
-
Je crois qu'ils montrent l'actuelle et non la nouvelle :?
-
Je crois qu'ils montrent l'actuelle et non la nouvelle :?
Pas sur, sur la couvrante du magazine, ce doit être la nouvelle, mais c'est vrai que la différence est subtile!... :roll:
-
Moche.
-
ouais, c'est la mienne
blague à part, peu d'évolution de la GT par rapport à la ST
- un pot à l'aspect lourd ( ça fera la joie des accessoiristes)
-des vrais poignées de maintien mais imposantes car intégrées au support top case
-la fixation des valises bien intégrées dans les coques latérales
-un empattement plus long (à voir question maniabilité)
-un rangement sous la selle
-le poids en forte hausse (+ 58 kg) ce qui parait très important (avec ou sans valise?)
en fait, peu de chose par rapport à la ST pour devenir une GT
que va devenir la ST? une grosse hypersportive ?
-
que va devenir la ST?
un truc en fin de vie que Triumph n'aura pas su améliorer :? :|
Je dis ça mais j'irai essayer la GT à sa sortie pour voir ... et garderai surement ma sprint parce que je suis sentimental :oops:
-
Je dis ça mais j'irai essayer la GT à sa sortie pour voir ... et garderai surement ma sprint parce que je suis sentimental :oops:
non, par obligation car la ST est invendable :mrgreen:
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:lol: cépafo :?
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C'est dommage que le pot et la bulle soit une horreur, sinon, (sans les valoches BM), elle ne serait pas si mal.
je pense comme toi au sujet de la bulle et du pot.
Les couleurs sont tristounettes, les poignées SDS sont mieux faite mais intégrées à une vilaine platine de support top-case et le poids qui monte à 268 kg me chiffonne.
moi aussi, 268kg, c beaucoup trop :twisted: :twisted:
j'avais noté le poids egal au trophy........... :mrgreen:
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Les gars ... sur MCN (Motorcycle News), en plus de l'article sur la nouvelle Sprint Gt ... il y'a ...
... la première photo de la Sprint ST restylée ... qui garde son pot sous la selle ! :)
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/General-news/2010/May/may1810-new-mcn-may-19/?R=EPI-124124
Pardonnes-moi, mais cela fait belle lurette que j'ai posté la toute première photo sur TRIUMP All . Com
de la 1ère photo de la toute nouvelle Sprint GT (2010) et de la prochaine Sprint ST (2011) !
(Le 08 mai 2010 pour être précis...)
En détail :
(http://lh5.ggpht.com/_-hraqjBlnUI/S_CRq8AtNhI/AAAAAAAALuA/b6gv7ZLC714/Toute%20nouvelle%20Sprint%20GT.JPG)
Toute nouvelle Sprint GT
ET, de la prochaine remplaçante de la Sprint ST
(http://lh5.ggpht.com/_-hraqjBlnUI/S_CSGooetVI/AAAAAAAALuk/wwBWAcj_Brc/Nouvelle%20Sprint%20ST.JPG)
Nouvelle Sprint ST
Un détail de la même nouvelle Sprint ST :
(http://lh5.ggpht.com/_-hraqjBlnUI/S71NVeRCGMI/AAAAAAAAJAw/_nDDFiW4pWE/Probablement%20le%20prochain%20avant%20de%20la%20nouvelle%20TRIUMPH%20Sprint%20ST.jpg)
Très certainement le prochain avant de la nouvelle TRIUMPH Sprint ST pour 2011
Source : Re : TRIUMPH Motorcycles : Nouvelle GT (sportive) sur base de la Sprint ST
Avec en sous-titre : Re : Déception !
« Répondre #281 le: 08 Mai 2010 à 05:23:24 »
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=41226.msg770351#msg770351 (http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=41226.msg770351#msg770351)
Belgian Tiger
Amicalement, Claude
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A noter que la jante arrière de la nouvelle ST ressemble étrangement à celle du proto speed triple full carbon,pot arrow noirmat,suspat' Öhlins qu'il y a en photo un peu plus haut dans le post...
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Elle est pas terrible cette nouvelle Daytona :?
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Elle est pas terrible cette nouvelle Daytona :?
Il prend de la drogue ??.... :blink:
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A noter que la jante arrière de la nouvelle ST ressemble étrangement à celle du proto speed triple full carbon,pot arrow noirmat,suspat' Öhlins qu'il y a en photo un peu plus haut dans le post...
C'est la même que l'actuelle! :siffle: ils auraient au moins pu se fendre des jantes du Speed. :roll:
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Elle est plus fine phil c'est sûr ça se voit clairement .
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Elle est plus fine phil c'est sûr ça se voit clairement .
la jante?
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Le dessins des bâtons oui .Il est allégé on dirait .Moins de poids=moins de conso,plus de rigidité etc...
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Là va falloir m'expliquer le rapport entre dessin allégé=moins de poids=plus de rigidité :siffle:
Le moyen de gagner en rigidité en diminuant le poids est d'augmenter l'inertie en travaillant avec des épaisseurs plus fines. Mais ça ne va pas dans le sens d'affiner le dessin. Sauf à utiliser des matériaux un peu spéciaux mais pas forcément bon marché.
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Le moyen de gagner en rigidité en diminuant le poids est
De virer ce monobras qui est tout simpement une hérésie ( surtout quand en plus tu es obligé de démonter le pot pour changer la roue comme souvent :siffle:
Mais la, on rentre dans d'autre considération ( voir les premiere dayto 2002 qui avait perdu leur monobras pour y revenir plus tard :siffle:
-
Bah rico il est clair que la jante est pas la même .Le dessin est resté sensiblement le même mais les ba^ton sont bien plus fins et aérés .La matière est pas la même aussi ou du moins elle est recouverte du même vernis que celui des speed 2008 et suivants .Et dixit les mécano de mon concess' les jantes des speed avant 2008 sont plus lourdes que celles des post 2008 .Donc matière ou pas le fait est que ça a changé apparemment .
-
Encore & toujours des Critiques !
Vous êtes toujours occupé à démolir, critiquer ; soyez un peu plus Positif…
TRIUMPH a pourtant Sorti un modèle à moindre cout en ‘’écoutant’’ absolument tous vos griefs !
Vous vouliez une machine pas trop chère, avec un peu plus de confort, plus de capacité pour les bagages…
Une multitude se plaignait des dégagements de chaleur (controversé voire démenti par certain depuis la mise à jour)
Tout cela, TRIUMPH l’a fait avec (dans un premier temps), ce nouveau modèle GT ! ! !
C’est vrai qu’ils auraient pu monter la fourche inversée du Tiger (USD : Up side down fork)
Qu’ils auraient du installer une fixation Radiale des étriers de frein (Radial Calipser front brakes)
Et élargir et monter un peu le carénage, ou la bulle afin d’améliorer la protection…
Mais N’oublions Pas la prochaine sortie de la future Grand Tourisme, peut-être le 18 septembre lors du 20ème Anniversaire de Hinckley, et elle ressemblera peut-être à ce photo montage publié en Australie, aux USA et repris ensuite par Moto Journal !
(http://lh4.ggpht.com/_-hraqjBlnUI/S71PAwmPdjI/AAAAAAAAJGc/JzO7us33gq4/La%20toute%20nouvelle%20TRIUMPH%20Sprint%20GT%20%28Grand%20Tourisme%29.jpg)
Future Grand Tourisme ! (NOM :TRIUMPH) _ ( Prénom : Trident, ou, Trophy ?)
Il y a encore des gens chez vous qui confondent la Sprint GT
(http://lh5.ggpht.com/_-hraqjBlnUI/S_CRq8AtNhI/AAAAAAAALuA/b6gv7ZLC714/Toute%20nouvelle%20Sprint%20GT.JPG)
avec la Sprint ST ! ! !
(http://lh5.ggpht.com/_-hraqjBlnUI/S_CSGooetVI/AAAAAAAALuk/wwBWAcj_Brc/Nouvelle%20Sprint%20ST.JPG)
Aussi qui se mêlent les pinceaux, et encore uniquement avec un esprit Critique affirment sur un Site qui se doit (devrait) être une Référence incontournable dans le milieu Motards Européen de la marque TRIUMPH de critiquer systématiquement et les machines, et d’aucuns ; qui essayent par des informations d’alimenter des rubriques et l'arrivée de nouveaux lecteurs (acteurs)…
Quelqu’un déclare que la Sprint GT fait plus de cinquante kilos en plus que la (dernière) ST modèle 2010 !
C’est Absolument FAUX… Et c’est la première raison de mon retour ici, pour corriger cela, qui pourrait être pris pour ‘’Argent comptant’’ par certain…
Le poids indiqué sur la Fiche technique de la Sprint GT est le poids (Tout plein effectué !)
Et tenant compte aussi que la GT livrée d’origine avec ABS, deux valises, support Top-case, bras oscillant plus long… Ces accessoires sont donc obligatoirement inclus dans ce poids !
Tandis qu'ils se basent sur 213 Kg ; le poids de la Sprint actuelle (2010) Qui est le le poids à SEC !
Ce dernier est le poids Sans huile, eau, carburant, etc.
Sprint GT
Built for all the roads ahead
Dimensions
Length 2260mm
Width (Handlebars) 760mm
Height 1210mm
Seat Height 815mm
Wheelbase 1537mm
Rake/Trail 23.5°/84mm
Wet Weight (homologated) 268kg
Fuel Tank Capacity 20 litres
Maximum Power EC 130PS
Maximum Torque EC 108Nm
Pacific Blue, Aluminium Silver
£9,499 OTR
Source : http://www.triumph.co.uk/uk/14812_14815.aspx (http://www.triumph.co.uk/uk/14812_14815.aspx)
Sprint ST
The Ultimate Sports Tourer
Dimensions
Length 2114 mm (83.2 in)
Width (Handlebars) 750 mm (29.5 in)
Height 1215 mm (47.8 in)
Seat Height 805 mm (31.7 in)
Wheelbase 1457 mm (57.3 in)
Rake/Trail 24 degree / 90 mm
Wet weight (homologated) 241 kg (530 lbs)
Fuel Tank Capacity 20 litres (5.3 US gals)
Performance (measured at crankshaft to 95/1/EC)
Maximum Power EC 125PS / 123bhp / 92kW @ 9100 rpm
Maximum Torque EC 103Nm / 76 ft.lbs @ 7500 rpm
Phantom Black, Tornado Red
Standard - £8,599 OTR; ABS - £9,099
OTR (prices effective from 1st Jan 2010)
Source: http://www.triumph.co.uk/uk/2010_SprintST_Specifications_2010SprintST.aspx (http://www.triumph.co.uk/uk/2010_SprintST_Specifications_2010SprintST.aspx)
Il y a donc Seulement en Réalité, tous pleins effectués et machines équipée à l'origine une différence de 27 Kg ! ! !
J’ai toujours (avant les remarques de certains qui se disent Motard, ou ‘’Membres’’ de <TRIUMPH All . com>) fait en sorte, quelque fois en y passant des nuits entières pour fouiner, et vous délivrer en Première des New’s brulantes par leurs exclusivité !
Dorénavant quand je tombe sur une info, je la balance sur <TRIUMPH à donf>, et Maxime, lui au moins en est enchanté !
Mille merci à Belgian Tiger pour les infos :) http://www.triumphadonf.com/v3/index.php/gamme-triumph/sprint/lancement-officiel-de-la-sprint-gt-1050/ (http://www.triumphadonf.com/v3/index.php/gamme-triumph/sprint/lancement-officiel-de-la-sprint-gt-1050/)
Grand MERCI à Belgian Tiger pour les infos, traduction et corrections ! http://www.triumphadonf.com/v3/index.php/gamme-triumph/sprint/comparatif-sprint-gt-sprint-st/ (http://www.triumphadonf.com/v3/index.php/gamme-triumph/sprint/comparatif-sprint-gt-sprint-st/)
Comme me le signale par mail l’ami Belgian Tiger http://www.triumphadonf.com/v3/index.php/gamme-triumph/sprint/infos-sur-les-nouvelles-sprint-st-et-gt/ (http://www.triumphadonf.com/v3/index.php/gamme-triumph/sprint/infos-sur-les-nouvelles-sprint-st-et-gt/)
Pour mémoire, le huit mai 2010 je vous livrais déjà en avant-première les véritables photos de la toute nouvelle Sprint GT,
(http://lh5.ggpht.com/_-hraqjBlnUI/S_CRq8AtNhI/AAAAAAAALuA/b6gv7ZLC714/Toute%20nouvelle%20Sprint%20GT.JPG)
Toute nouvelle Sprint GT
ET, de la prochaine remplaçante de la Sprint ST
(http://lh5.ggpht.com/_-hraqjBlnUI/S_CSGooetVI/AAAAAAAALuk/wwBWAcj_Brc/Nouvelle%20Sprint%20ST.JPG)
Nouvelle Sprint ST
Un détail :
(http://lh5.ggpht.com/_-hraqjBlnUI/S71NVeRCGMI/AAAAAAAAJAw/_nDDFiW4pWE/Probablement%20le%20prochain%20avant%20de%20la%20nouvelle%20TRIUMPH%20Sprint%20ST.jpg)
Très certainement le prochain avant de la nouvelle TRIUMPH Sprint ST pour 2011
Source :
Re : Déception !
« Répondre #281 le: 08 Mai 2010 à 05:23:24 »
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=41226.msg770351#msg770351 (http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=41226.msg770351#msg770351)
Je vous avais jusqu’à présent toujours réservé La Primeur de tous renseignements glanés ça et là, et ne manquait pas une seule fois, en déposant mes articles sur d’autres forums, lus par d’autres Motards, de mettre en valeur ce site, et d’y attirer d’autres acteurs !
Sur un Article posté sur :
Forum Moto-Station.com >
Les articles de la rédaction M-S [Actu] Exclu M-S : Triumph Sprint Trophy GT 2010
(en page 2), j’ajoutais à la fin :
Voir aussi l’Article complet, photos & Réactions sur le Meilleur Forum consacré entièrement à la Marque TRIUMPH : TRIUMPH All . Com
Triumph Sprint ST RS Daytona Speed Triple Tiger 900 955i 1050 triumphall.com TRIUMPH Motorcycles : Nouvelle GT (sportive) sur base de la Sprint ST
Fil de discussion: TRIUMPH Motorcycles : Nouvelle GT (sportive) sur base de la Sprint ST (Lu 1527 fois)
Si ‘’Pierre-Yves’’, JMR955, GarouGarou, ou Virolo me font encore Chier avec leurs remarques rébarbatives, en tant qu’Auteur de ce sujet : Je le supprimerai !
Car cela est insupportable de prendre de son temps gratuitement, afin d’alimenter en nouvelles ou autre informations pour de réels passionnés ; pour systématiquement être dénigré, par certaines personnes qui ne participent même pas à la cette ‘’crédibilité’’ !
Au fait mis à part la sortie imminente d’un petit Tiger Cup,
voici peut-être le futur Tiger qui viendra s’ajouter au renouvellement de l’actuel, ce dernier, comme son Prénom l’indique verra ses capacités Off-Road plus développée !
(http://lh5.ggpht.com/_-hraqjBlnUI/S_IaAPLK6EI/AAAAAAAAL44/KlRYD6KYAV4/Tiger-1050-AllRoad.jpg)
TRIUMPH Tiger 1050 All Road (Prochain modèle 2011)
Deux autres articles et premier (début d’)essai sur MCN
2010 Triumph Sprint GT launch
By Trevor Franklin - First rides & tests - 19 May 2010 13:33
Traduction :
Dans le dernier numéro de MCN du 19 mai 2010 ; le rédacteur responsable des Tests Trevor FRANKLIN (http://www.motorcyclenews.com/upload/267528/images/300x200/sprint-gt.jpg)
actuellement en Écosse dans le domaine de la découverte du dernier modèle TRIUMPH Sprint GT.
La nouvelle Sprint GT est le triomphe de la version Touring sur base de la fidèle Sprint ST. Cette moto a reçu une multitude de mises à jour afin d’en faire une machine phare, au prix de £ 9499 la moto est livré avec de grandes valises en version standard, avec une palette pour top case et poignées de maintien passager sympa (top case disponible séparément). D'autres domaines de la moto ont été modifiés surtout pour les occupants avec une nouvelle selle et l'utilisation d'un montage latéral d'échappement Silencieux –(la Sprint ST a l'échappement sous le siège). Une foule d'autres détails de changements pourront être lu dans l'édition d'aujourd'hui du MCN (19 mai). Trevor rendra compte plus tard avec ses toutes premières impressions.
Source : 2010 Triumph Sprint GT launch http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/First-rides--tests/2010/May/may1910-triumoph-sprint-st-first-ride/ (http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/First-rides--tests/2010/May/may1910-triumoph-sprint-st-first-ride/)
2010 Triumph Sprint GT - first riding impressions from Skye
By Trevor Franklin - First rides & tests - 19 May 2010 16:20
(http://www.motorcyclenews.com/upload/267536/images/300x200/Sprint.jpg)
Traduction :
Le premier reportage de Trevor FRANKLIN après un très bref essai de moins de 100 Km (50 miles = 80Km) ses toutes premières impressions sur la nouvelle TRIUMPH Sprint GT1050.
Il est évident TRIUMPH a amené le ‘’coté’’ Touring de la GT Sprint à un niveau supérieur, déjà au niveau du ‘’Look’’, mais sur le siège, c’est encore plus évident; l’on se sent très à l'aise sous les fesses ; avec un écran efficace en face de soi, mais qui vous renvoie à la question ; et d’un additionnel accessoire plus haut.
Le moteur reprend le traditionnel caractère du trois cylindre qui suinte à travers tous les Triple de TRIUMPH, la différence étant la puissance et le couple obtenus plus tôt dans les tours ce qui en fait vraiment une conduite détendue du moteur entre 70(112 Km/Hr) et 90 mph(145 Km/hr). L’assise et la position du passager est tout aussi bonne que le pilote, au top. Cette moto, sans aucun doute elle s'annonce comme une ‘’Premium Touring bike’’, mais il ya des signes aussi qu’elle puisse donner en prime une pincée de plaisir.
Il y a une ou deux détails mineurs comme la petite taille de l'échelle MPH (Km/hr) sur le compteur de vitesse qui est positionné à gauche de la ligne du regard du pilote et demande alors plus d'un bref coup d'œil pour lire par exemple, mais ce n'est pas grave.
Le test se poursuit et s'il existe une meilleure moto pour faire du tourisme en Ecosse sur l’île de Skye, je vais essayer de penser à ça tout au long du chemin
Source : http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/First-rides--tests/2010/May/may1910-2010-Triumph-Sprint-GT-first-riding-impressions-from-Skye/ (http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/First-rides--tests/2010/May/may1910-2010-Triumph-Sprint-GT-first-riding-impressions-from-Skye/)
Belgian Tiger
Belgian Tiger Photos :
http://fmnc.forumpro.fr/presentation-passage-souhaite-avant-de-commencer-le-forum-svp-f12/trombinoscope-t3666-40.htm#87867
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:blink: c'est trop.....
...les jantes des speed avant 2008 sont plus lourdes que celles des post 2008 .....
Ok ,mais de combien ?
En ce qui concerne ce genre de machine qui doit avoisiner les 260/280kg, c'est pas l'affinement des jantes qui va changer grand chose :roll:
Entre un speed à partir de 2008 et ceux d'avant il faut être siouper balaise pour voir une différence....
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TRIUMPH a pourtant Sorti un modèle à moindre cout en ‘’écoutant’’ absolument tous vos griefs !
Non!
Et c'est bien pour ça que j'ai acheté une BM! 8)
-
27kg, c'est trop quand meme :siffle: :siffle:
Bah rico il est clair que la jante est pas la même .Le dessin est resté sensiblement le même mais les ba^ton sont bien plus fins et aérés .La matière est pas la même aussi ou du moins elle est recouverte du même vernis que celui des speed 2008 et suivants .Et dixit les mécano de mon concess' les jantes des speed avant 2008 sont plus lourdes que celles des post 2008 .Donc matière ou pas le fait est que ça a changé apparemment .
avec une photo aussi pourrie, tu arrives a voir la difference de traitement de surface, la difference de matiere de la jante arriere, t'es vraiment trop fort toi :applause: :applause: :applause:
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Vous allez arrêter de vous engrainer pour des conneries !
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Encore & toujours des Critiques ! Vous êtes toujours occupé à démolir, critiquer ; soyez un peu plus Positif…
Et c est quoi etre positif ? Comme toi à passer son temps plein d'auto-satisfaction à recopier mot pour mot les communiqués de presse d un constructeur (quelqu il soit)
Ou bien regarder, discuter, critiquer, approuver ce qu' on essaye de nous vendre ?
Prend l'exemple du poids, Trumph ( et toi qui facon béni oui oui relais ces informations)"communique" avec force sur la nouvelle jante arriere plus légere. Alors que l info importante est quand meme que la machine sans avoir de cardan a pris une trentaine de kg ? ( Sans comtper que l expérience prouve que les constructeurs on bien souvent une tendance à l optimisme sur les poids)
Quand aux sites Triumphall ( ou TAD) ils ne représentent qu eux meme et surement pas la marque ( et tant mieux parce que le jour ou ils seront la 'boutique Web' d une marque ils n auront plus aucune crédibilitée)
Arrete ton autosatisfaction, arrete de te penser indispensable au monde motard stp et regarde la vrai vie ca nous fera des vacances :siffle: (La nouvelle GT pour cadre supéreiur, les amorto ohlins pour pinpin incapable de regler une suspate c est surement tres bien .. par contre, voir un scrambler d un an et 8000 km piqué de rouille sous pretexte qu il a roulé tous les jours je dit NON )
-
Ptin abusé le coup de la rouille ... :?
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Oui mais la BT va dire que je pense qu a critiquer :siffle: :siffle:
Quand a nous dire ' Triumph vous a sortie une nouvelle machine a moindre cout en prenant en compte vos souhaits"
je dit baltringue
La ST était en "fin de vie" ( suffit de voir les chiffres de vente), il faudrait une GT dans la gamme mais pour diverses raison , elle n est pas disponible de suite donc on fait du "relifting" pour permettre au modele de perdurer en attendant la vrai nouveauté qui elle sera une vrai GT avec Cardoan ... ( en esperant qu elle ne pesera pas 300 kg ) 8)
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Dorénavant quand je tombe sur une info, je la balance sur <TRIUMPH à donf>, et Maxime, lui au moins en est enchanté !
Mille merci à Belgian Tiger pour les infos :) http://www.triumphadonf.com/v3/index.php/gamme-triumph/sprint/lancement-officiel-de-la-sprint-gt-1050/ (http://www.triumphadonf.com/v3/index.php/gamme-triumph/sprint/lancement-officiel-de-la-sprint-gt-1050/)
Grand MERCI à Belgian Tiger pour les infos, traduction et corrections ! http://www.triumphadonf.com/v3/index.php/gamme-triumph/sprint/comparatif-sprint-gt-sprint-st/ (http://www.triumphadonf.com/v3/index.php/gamme-triumph/sprint/comparatif-sprint-gt-sprint-st/)
Comme me le signale par mail l’ami Belgian Tiger http://www.triumphadonf.com/v3/index.php/gamme-triumph/sprint/infos-sur-les-nouvelles-sprint-st-et-gt/ (http://www.triumphadonf.com/v3/index.php/gamme-triumph/sprint/infos-sur-les-nouvelles-sprint-st-et-gt/)
certaines de tes infos sont interressantes ca c'est sur :wink:
mais au final tu veux quoi, qu'on te felicite :?: :roll:
a te lire, j'ai l'impression que tu le fait pour ca :siffle:
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Et la Daytona 1100? Elle va sortir ou pas BT? ;-)
:mrgreen:
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:lol: :lol: :lol:
Viens de tout relire
Si ‘’Pierre-Yves’’, JMR955, GarouGarou, ou Virolo me font encore Chier avec leurs remarques rébarbatives, en tant qu’Auteur de ce sujet : Je le supprimerai !
Car cela est insupportable de prendre de son temps gratuitement, afin d’alimenter en nouvelles ou autre informations pour de réels passionnés ; pour systématiquement être dénigré, par certaines personnes qui ne participent même pas à la cette ‘’crédibilité’’ !
Genre " Je suis assez bon pour perdre du temps pour des gens comme vous, si vous continuez j arrete" J ai rarement vu une telle auto-suffisance et telle haute opinion de sa personne réunie en un seul home :siffle:
-
ça serait pas mal qu'un super-modo empêche d'effacer ce sujet, il y a TELLEMENT d'infos valables! 8-)
-
ça serait pas mal qu'un super-modo empêche d'effacer ce sujet, il y a TELLEMENT d'infos valables! 8-)
Toi, tu vas avoir des problèmes!.... :siffle: :lol: :lol: :lol:
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:mrgreen:
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:mrgreen:
Sinon, j'ai pas tout compris, les bisounours sont sut T@d maintenant ? :mrgreen:
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ça serait pas mal qu'un super-modo empêche d'effacer ce sujet, il y a TELLEMENT d'infos valables! 8-)
L'a intérêt a être sévèrement burné avec beaucoup du temps devant lui alors. :blink:
On doit bien trouvé ça... 8)
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Et la Daytona 1100? Elle va sortir ou pas BT? ;-)
Ca, c'est une vraie question intéressante !
Mais il faut un une réponse concrète et précise !
ça serait pas mal qu'un super-modo empêche d'effacer ce sujet, il y a TELLEMENT d'infos valables! 8-)
Un global modo doit pouvoir sans problème ! :lol:
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elle était bien la sprint st 955 :)
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:lol: :lol: :lol:
Viens de tout relire
Si ‘’Pierre-Yves’’, JMR955, GarouGarou, ou Virolo me font encore Chier avec leurs remarques rébarbatives, en tant qu’Auteur de ce sujet : Je le supprimerai !
Car cela est insupportable de prendre de son temps gratuitement, afin d’alimenter en nouvelles ou autre informations pour de réels passionnés ; pour systématiquement être dénigré, par certaines personnes qui ne participent même pas à la cette ‘’crédibilité’’ !
Genre " Je suis assez bon pour perdre du temps pour des gens comme vous, si vous continuez j arrete" J ai rarement vu une telle auto-suffisance et telle haute opinion de sa personne réunie en un seul home :siffle:
Tiens, j'avais raté ce passage. En tant qu'auteur de ce sujet, je te propose de garder tes infos précieusement et de les ranger dans un petit coffre. Elles présentent tant de valeur !
Mais tu as raison BelgianT, on ne doit pas être de réels passionnés puisque nous n'y attachons pas l'importance qu'elles méritent à tes yeux.
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:lol: :lol: :lol:
Viens de tout relire
Si ‘’Pierre-Yves’’, JMR955, GarouGarou, ou Virolo me font encore Chier avec leurs remarques rébarbatives, en tant qu’Auteur de ce sujet : Je le supprimerai !
Car cela est insupportable de prendre de son temps gratuitement, afin d’alimenter en nouvelles ou autre informations pour de réels passionnés ; pour systématiquement être dénigré, par certaines personnes qui ne participent même pas à la cette ‘’crédibilité’’ !
Genre " Je suis assez bon pour perdre du temps pour des gens comme vous, si vous continuez j arrete" J ai rarement vu une telle auto-suffisance et telle haute opinion de sa personne réunie en un seul home :siffle:
Tiens, j'avais raté ce passage. En tant qu'auteur de ce sujet, je te propose de garder tes infos précieusement et de les ranger dans un petit coffre. Elles présentent tant de valeur !
Mais tu as raison BelgianT, on ne doit pas être de réels passionnés puisque nous n'y attachons pas l'importance qu'elles méritent à tes yeux.
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Je n'avais pas vu non plus !
Tu as oublié, BT, que c'est moi qui ai ouvert le sujet : http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=40449.0 (http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=40449.0) :siffle: :siffle: :siffle:
Quand à la "crédibilité", relis bien le topic que j'ai créé. :siffle: :siffle: :siffle:
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IL FAUT GARDER CE Bô TOPIC ! :o 8)
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IL FAUT GARDER CE Bô TOPIC ! :o 8)
Je dirais même mieux...il faut l'épingler :mrgreen:
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:D WAOW super BT c'est de l'info de première mille merci pour tout le boulot que tu fais pour nous :mrgreen:
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Loin de moi l'intention de polémiquer ou de critiquer une moto que personne n'a vu. Moi, j'attends de la voir et de l'essayer avant de m'exprimer avec autant de certitudes.
La seule chose que je puis dire c'est qu'enfin, Triumph semble s'intéresser au GT. C'est plutôt une bonne nouvelle depuis la disparition de la Trophy avec laquelle j'ai fais 80.000 kms.
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L'animosité entre TAD et ici me fait penser aux virages Boulogne et Auteuil du PSG. Je suis mort de rire :mrgreen:
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Moi j"admire la description de la jante par Pina 8) Mais ... non rien.
Le reste :RAB: on verra quand elle seront là les nouveautés :P
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L'animosité entre TAD et ici me fait penser aux virages Boulogne et Auteuil du PSG. Je suis mort de rire :mrgreen:
nous n'avons aucune animosite avec tad, rassures toi :wink:
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L'animosité entre TAD et ici me fait penser aux virages Boulogne et Auteuil du PSG. Je suis mort de rire :mrgreen:
nous n'avons aucune animosite avec tad, rassures toi :wink:
Je plussois Seb, on est quelques un a allez boire un godet a cotée de temps en temps!... :wink:
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seb president,
ah ben oui c'est deja lui :mrgreen:
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Et si j'ai raison pour la jante je serais le plus fort des Sudistes 8)
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:D WAOW super BT c'est de l'info de première mille merci pour tout le boulot que tu fais pour nous :mrgreen:
je vous trouve assez raides avec ce pauvre BT. Comment ça défenseur des opprimés ... :siffle:
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http://picasaweb.google.com/BelgianTiger1050/TRIUMPHSprintGT1050ABSLeCompromisDe2010AvantLaGrandTourismeTridentOuTrophy?feat=embedwebsite (http://picasaweb.google.com/BelgianTiger1050/TRIUMPHSprintGT1050ABSLeCompromisDe2010AvantLaGrandTourismeTridentOuTrophy?feat=embedwebsite)[/center]
(http://lh6.ggpht.com/_1Lmv1oKse08/S_XIq4l5XvI/AAAAAAAABFo/-Bf7ryRCGNE/s800/triumph_sprint_gt-11.jpg)
TRIUMPH Sprint GT 1050 ABS : Le compromis de 2010 avant la Grand Tourisme Trident (ou Trophy) (http://lh6.ggpht.com/_1Lmv1oKse08/S_XFX0R5fRI/AAAAAAAABCI/nN3fmWVnykk/s512/Non%2C%20ce%20Ne%20sera%20Pas%20la%20Sprint%20GT...%20Peut-%C3%AAtre%20la%20Trophy%20%28Trident%29.jpg)
Peut-être la future Grand Tourisme Trident (ou Trophy)
Belgian Tiger
Belgian Tiger Photos :
http://fmnc.forumpro.fr/presentation-passage-souhaite-avant-de-commencer-le-forum-svp-f12/trombinoscope-t3666-40.htm#87867
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L'animosité entre TAD et ici me fait penser aux virages Boulogne et Auteuil du PSG. Je suis mort de rire :mrgreen:
Si tu pouvais éviter de nous comparer aux pseudos supporter du PSG !
Et puis nous n'avons rien contre en face, c'est juste qu'on en a rien à faire d'eux, ils ne sont pas forcément intéressants...
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Le bleu est un peu plus foncé que sur la ST actuelle on dirait non?
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TRIUMPH a Sorti un modèle ''GT'' à moindre cout en ‘’écoutant’’ certaines doléances !
Nous voulions une machine pas trop chère, avec un peu plus de confort, plus de capacité pour les bagages…
Une multitude se plaignait des dégagements de chaleur (controversé voire démenti par certains depuis la mise à jour)
Tout cela, TRIUMPH l’a fait avec (dans un premier temps), ce nouveau modèle GT ! ! !
C’est vrai qu’ils auraient pu monter la fourche inversée du Tiger (USD : Up side down fork)
Qu’ils auraient du installer une fixation Radiale des étriers de frein (Radial Calipser front brakes)
Et élargir et monter un peu le carénage, ou la bulle afin d’améliorer la protection…
Mais N’oublions Pas la prochaine sortie de la future Grand Tourisme, peut-être le 18 septembre lors du 20ème Anniversaire de Hinckley,
et elle ressemblera peut-être à ce photo montage publié en Australie, aux USA et repris ensuite par Moto Journal !
(http://lh4.ggpht.com/_-hraqjBlnUI/S71PAwmPdjI/AAAAAAAAJGc/JzO7us33gq4/La%20toute%20nouvelle%20TRIUMPH%20Sprint%20GT%20%28Grand%20Tourisme%29.jpg)
Future Grand Tourisme ! (NOM : TRIUMPH) _ ( Prénom : Trident, ou, Trophy ?)
Il y a encore qui confondent la Sprint GT
(http://lh5.ggpht.com/_-hraqjBlnUI/S_CRq8AtNhI/AAAAAAAALuA/b6gv7ZLC714/Toute%20nouvelle%20Sprint%20GT.JPG)
avec la Sprint ST ! ! !
(http://lh5.ggpht.com/_-hraqjBlnUI/S_CSGooetVI/AAAAAAAALuk/wwBWAcj_Brc/Nouvelle%20Sprint%20ST.JPG)
De plus cette Sprint GT améliorée de par son côté ‘’Tourer’’ avec pas mal d’équipement en plus de Série, ne prend que 27 Kg de plus par rapport à l’actuelle Sprint (2010).
Certains affirment haut et fort qu’elle pèse plus de cinquante kilos en plus que la (dernière) ST modèle 2010 :
Tandis qu'ils se basent sur 213 Kg ; le poids de la Sprint actuelle (2010) Qui est le le poids à SEC !
Ce dernier est le poids Sans huile, eau, carburant, etc.
Le poids indiqué sur la Fiche technique de la Sprint GT est le poids (Tout plein effectué !)
Et tenant compte aussi que la GT livrée d’origine avec ABS, deux valises, support Top-case, bras oscillant plus long…
Ces accessoires sont donc obligatoirement inclus dans ce poids !
Sprint GT
Built for all the roads ahead
Dimensions
Length 2260mm
Width (Handlebars) 760mm
Height 1210mm
Seat Height 815mm
Wheelbase 1537mm
Rake/Trail 23.5°/84mm
Wet Weight (homologated) 268kg
Fuel Tank Capacity 20 litres
Maximum Power EC 130PS
Maximum Torque EC 108Nm
Pacific Blue, Aluminium Silver
£9,499 OTR
Source : http://www.triumph.co.uk/uk/14812_14815.aspx
Sprint ST
The Ultimate Sports Tourer (Dernier modèle actuel 2010)
Dimensions
Length 2114 mm (83.2 in)
Width (Handlebars) 750 mm (29.5 in)
Height 1215 mm (47.8 in)
Seat Height 805 mm (31.7 in)
Wheelbase 1457 mm (57.3 in)
Rake/Trail 24 degree / 90 mm
Wet weight (homologated) 241 kg (530 lbs)
Fuel Tank Capacity 20 litres (5.3 US gals)
Performance (measured at crankshaft to 95/1/EC)
Maximum Power EC 125PS / 123bhp / 92kW @ 9100 rpm
Maximum Torque EC 103Nm / 76 ft.lbs @ 7500 rpm
Phantom Black, Tornado Red
Standard - £8,599 OTR; ABS - £9,099
OTR (prices effective from 1st Jan 2010)
Source: http://www.triumph.co.uk/uk/2010_SprintST_Specifications_2010SprintST.aspx
Aussi je vous passe quelques infos livrées sur TRIUMPH à donf :
Mille merci à Belgian Tiger pour les infos :) http://www.triumphadonf.com/v3/index.php/gamme-triumph/sprint/lancement-officiel-de-la-sprint-gt-1050/ (http://www.triumphadonf.com/v3/index.php/gamme-triumph/sprint/lancement-officiel-de-la-sprint-gt-1050/)
Grand MERCI à Belgian Tiger pour les infos, traduction et corrections ! http://www.triumphadonf.com/v3/index.php/gamme-triumph/sprint/comparatif-sprint-gt-sprint-st/ (http://www.triumphadonf.com/v3/index.php/gamme-triumph/sprint/comparatif-sprint-gt-sprint-st/)
Comme me le signale par mail l’ami Belgian Tiger http://www.triumphadonf.com/v3/index.php/gamme-triumph/sprint/infos-sur-les-nouvelles-sprint-st-et-gt/ (http://www.triumphadonf.com/v3/index.php/gamme-triumph/sprint/infos-sur-les-nouvelles-sprint-st-et-gt/)
Afin de NE PAS Confondre ‘’dorénavant’’ la Sprint GT et l’actuelle Sprint ST : Un petit rappel :
Les premières véritables photos de la toute nouvelle Sprint GT,
(http://lh5.ggpht.com/_-hraqjBlnUI/S_CRq8AtNhI/AAAAAAAALuA/b6gv7ZLC714/Toute%20nouvelle%20Sprint%20GT.JPG)
Toute nouvelle Sprint GT
ET, de la prochaine remplaçante de la Sprint ST
(http://lh5.ggpht.com/_-hraqjBlnUI/S_CSGooetVI/AAAAAAAALuk/wwBWAcj_Brc/Nouvelle%20Sprint%20ST.JPG)
Nouvelle Sprint ST
Un détail :
(http://lh5.ggpht.com/_-hraqjBlnUI/S71NVeRCGMI/AAAAAAAAJAw/_nDDFiW4pWE/Probablement%20le%20prochain%20avant%20de%20la%20nouvelle%20TRIUMPH%20Sprint%20ST.jpg)
Très certainement le prochain avant de la nouvelle TRIUMPH Sprint ST pour 2011
Belgian Tiger
Claude, Motard pour la vie... Biker 4 Ever !
Belgian Tiger Photos :
http://fmnc.forumpro.fr/presentation-passage-souhaite-avant-de-commencer-le-forum-svp-f12/trombinoscope-t3666-40.htm#87867
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Le bleu est un peu plus foncé que sur la ST actuelle on dirait non?
Tu as absolument raison...
Pourtant la dénomination est à l'identique ! ???
Coloris : Pacific Blue et Aluminium Silver
Comment vont-ils faire, pour ne pas se ''mélanger les pinceaux'' ! ! C'est vraiment le cas pour la sortir celle là ! :o
Il est même à ce point -plus foncé-, que sur certaines photos prises en ambiance ''crépusculaire'' la moto semble être de couleur noire !
(http://lh3.ggpht.com/_1Lmv1oKse08/S_XFmZycE4I/AAAAAAAABCg/42Yn9Cwrhqk/Sprint.jpg)
Toutes les photos dont certaines HD (haute définition) sur
http://picasaweb.google.com/BelgianTiger1050/TRIUMPHSprintGT1050ABSLeCompromisDe2010AvantLaGrandTourismeTridentOuTrophy?feat=embedwebsite (http://picasaweb.google.com/BelgianTiger1050/TRIUMPHSprintGT1050ABSLeCompromisDe2010AvantLaGrandTourismeTridentOuTrophy?feat=embedwebsite)
Belgian Tiger
Belgian Tiger Photos :
http://fmnc.forumpro.fr/presentation-passage-souhaite-avant-de-commencer-le-forum-svp-f12/trombinoscope-t3666-40.htm#87867
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Le bleu est un peu plus foncé que sur la ST actuelle on dirait non?
Difficile de se faire une idée en photo .. il me rappelle ce qui a été utilisé sur certain Trophy ... (Triumph est d ailleur the spécialiste de nous ressortir régulierement d ancienne couleur sur de nouveaux modeles ...)
Pour rebondir ( boinng - boing ) sur le blabla marketeux Triumphant de BT ( ou tout simplement ces copiés/collés de journaleux) et sans avoir aucune info particuliere la dessus.
Je ne vois pas comment Triumph pourrait sortir une GT à Cardan sans de profondes modifications du moteur ( voir un moteur completement neuf) car adapter une transmission a cardan sur u moteur à chaine est quasiment impossible à faire ..... ou a tout le moins, nécessite de telle modification structurelle qu il est quasi plus facile de faire un nouveau moteur )
Tjrs dans un meme ordre d'idée ( et tjrs sans avoir d information particuliere la dessus) je vois pas Triumph refaire un moteur pour une GT et le laisser en 1050 :siffle: :siffle: ( vu que dans le milieu de la GT la tendance serait plutot à l escalde puisque meme BM est monté en cylindrée )
Tout cela représente quand meme une somme de taff considérable (et le bureau d étude triumph n a pas des capacité infinie)
Voila c est pas délire de journaleux mais la reflection ( Constructive) d"un amoureux de la marque ( peut etre pas non plus motard pour la vie mais comme ca fait 40 ans que ca dure, c est quand meme bien parti pour )
-
ça serait pas mal qu'un super-modo empêche d'effacer ce sujet, il y a TELLEMENT d'infos valables! 8-)
Je T'en remercie l'ami Motard :(
(http://lh3.ggpht.com/_1Lmv1oKse08/S8F4cbpImaI/AAAAAAAABJU/g5oTjyArFqY/Salut%20Motards%20Les%20doigts.jpg)
Belgian Tiger
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Ironie ironie ironie :siffle: :mrgreen:
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Ironie ironie ironie :siffle: :mrgreen:
:wink: :wink: :wink:
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:blink: BEEUUURRRKKKK
(http://lh6.ggpht.com/_1Lmv1oKse08/S_XIq4l5XvI/AAAAAAAABFo/-Bf7ryRCGNE/s800/triumph_sprint_gt-11.jpg)
j'aime pas le bleu comme ça ..... il me donne des cauchemars quand je roule sur les route Française :roll:
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TRIUMPH a pourtant Sorti un modèle à moindre cout en ‘’écoutant’’ absolument tous vos griefs !
Non!
Et c'est bien pour ça que j'ai acheté une BM! 8)
Tu parles de Claudia ! ! :applause:
(http://fond-d-ecran-gratuit.org/photos/fond-ecran-BMW-S-1000-RR-2010.jpg)
(http://www.100pour100moteur.com/upload/article/798/me_entete_s1000rr.jpg)
Superbe Machine, il est vrai...
Cependant, il N'y a Aucune Moto correspondant à cette ''bête de course'' chez TRIUMPH !
Sachant le nombre de Technologie embarquée qu'elle possède;
c'est pourtant La Toute Première fois que BMW vend une Moto au prix de la Concurrence :
Uniquement parce qu'ils y ont été Obligés par la Règlementation et leur participation au Mondial SBK...
(C'est peut-être pour cela que tu a pu enfin t'acheter une Teutonne :siffle:)
Il suffit de voir le prix de la BMW HP2 Sport... Inabordable !
(http://z.about.com/d/motorcycles/1/0/s/8/-/-/HP2sport_RL_3-4_ext.jpg)
Fais gaffe aux Radars :super:
Belgian Tiger
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BT c'est pas la bonne BM :mrgreen:
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BT c'est pas la bonne BM :mrgreen:
:mrgreen:
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BT c'est pas la bonne BM :mrgreen:
BT c'est pas la bonne BM :mrgreen:
:mrgreen:
Je le savais qu'avec un Nom comme ça ''don RICO'' était un ancien Légionnaire :+1:
(http://genieminiature.com/pages%20motos%20mili/6560.jpg)
Ou alors ''Ruski soldat skiyé la makoutoura !''
(http://mcpsb.free.fr/word/wp-content/mauvaise-journee-a.jpg)
:hola:
Belgian Tiger
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:blink:
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:blink: merde il en ont de la bonne la ou il ce trouve :blink:
dis tu sais en fournir par la poste ?? :siffle:
:mrgreen:
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:blink: BEEUUURRRKKKK
(http://lh6.ggpht.com/_1Lmv1oKse08/S_XIq4l5XvI/AAAAAAAABFo/-Bf7ryRCGNE/s800/triumph_sprint_gt-11.jpg)
j'aime pas le bleu comme ça ..... il me donne des cauchemars quand je roule sur les route Française :roll:
Couleurs et tonalités -à la hauteur- ! ! !
Garou, Quand tu vois le choix qu'il y a ; entre ce Bleu, et le Gris qui fait Vieux-jeu...(et ancien modèle) Ils ne se sont pas foulés... ;
(http://lh6.ggpht.com/_-hraqjBlnUI/S_EraT_H2xI/AAAAAAAAL1M/Am-Nz82P6Bo/SprintGT_Pacific%20Blue_534x309.jpg)(http://lh6.ggpht.com/_-hraqjBlnUI/S_ErZ47xWHI/AAAAAAAAL1I/rvSm8BENHL0/SprintGT_Aluminium%20Silver_534x309.jpg)
Voilà ma couleur Préférée chez TRIUMPH
(http://lh5.ggpht.com/_1Lmv1oKse08/S8GreQWijSI/AAAAAAAABJU/m77ERBHcBys/2009-triumph-sprint-st-8w.jpg)
Le Red Tornado (et ses reflets orangés en plein soleil)
(http://lh3.ggpht.com/_-hraqjBlnUI/SnLU-osK_1I/AAAAAAAAC8U/oPafWF6XpDs/BikeImage.aspx_1.jpg)
Et en plus, si tu lui mets Çà au ''TDB'' ! :-) (http://lh3.ggpht.com/_1Lmv1oKse08/S8GquqVnPXI/AAAAAAAABJU/o6voRzM0A9c/dd_05_sprint_1050_s-o_2.jpg)Sublime :smile:
En général, lorsque TRIUMPH a sorti un Nouveau Modèle, il a toujours été proposé en Trois coloris différents !
A partir de l'année dernière, -selon les Pays- la ''prestigieuse'' Sprint ST (qui disons-le) N'a pas son équivalence, mis à part un peu la BMW R 1200 S :
N'étaient Plus disponibles qu'en deux couleurs différentes selon l'endroit : Et depuis 2010 en Phantom Black, et, Tornado Red partout...
Tout ce ''blabla'' pour vous dire que je me demande si ce ''RE modelage'' n'est pas une transition,
en attendant leurs Véritables Successeurs pour cette nouvelle ''niche'' de GT ''légère'' (qui a su qd même rester Sportive) et la Sprint ST ! !??
Allez mes lecteurs ou autres aficionados du Triple, sur ce moi je vais aller Souper, puis me doucher :super:
Et avant de vous laisser je vous dévoile en Exclusivité le dernier Scanner de mon honorable cerveau :
(http://lh4.ggpht.com/_1Lmv1oKse08/S8MOre632eI/AAAAAAAABJU/HC4kalPk_FM/s640/PHOTOS%20Tiger%201050i.jpg)
(http://lh5.ggpht.com/_1Lmv1oKse08/S8F4cjMdiGI/AAAAAAAABJU/lDZSvgiYc1w/s128/Le%20Salut%20Motards.png)
Belgian Tiger
-
:blink: ya jamais eu de reflet orangé sur la tornado red en plein soleil :siffle:
jsute une mauvaise photo :mrgreen:
(http://lh3.ggpht.com/_-hraqjBlnUI/SnLU-osK_1I/AAAAAAAAC8U/oPafWF6XpDs/BikeImage.aspx_1.jpg)
-
en tout cas, ca laisses bien reveur pour l'année prochaine :(
que demandez de plus :( mieux equippé de serie que le V4 1200cc by honda (au passage qui est pas beau :siffle:) pour le meme budget :( avec un moteur qui marches encore mieux :mrgreen:
-
Comme Garou ..
Mauvais qualité de photo on dirait presque du blazing orange 8)
Tout ce ''blabla'' pour vous dire que je me demande si ce ''RE modelage'' n'est pas une transition,
Euuh non rien :lol: :lol: :lol:
-
en bleu je la trouve zoli :super:
-
j'ai essayé la Streetfighter hier aprem.Vous voulez un CR ?
-
oui
-
j'ai essayé la Streetfighter hier aprem.Vous voulez un CR ?
Oui ! 8)
-
j'ai essayé la Streetfighter hier aprem.Vous voulez un CR ?
Encore une meule de Bobo ! :twisted:
-
(http://z.about.com/d/motorcycles/1/0/s/8/-/-/HP2sport_RL_3-4_ext.jpg)
:super:
J'ai un pote qui a pris livraison de la sienne il y a 8 jours et on tourne ensemble à Croix en Ternois le 1er juin ! :mrgreen:
Le vent qu'il va me mettre avec mes malheureux 95cv ! :evil:
-
oui
:blink:
-
Le Docteur House roule en Triumph
(http://www.triumphadonf.com/v3/wp-content/uploads/2008/11/dr_house_bonnie_01.jpg)
Moi aussi j'ai des scoops 8)
CARTMAN
-
CARTMAN
:super: :siffle:
:+1:
-
Le Docteur House roule en Triumph
(http://www.triumphadonf.com/v3/wp-content/uploads/2008/11/dr_house_bonnie_01.jpg)
Moi aussi j'ai des scoops 8)
CARTMAN
c'est mieux comme ça ! 8)
-
Pas super top les deux coloris de la nouvelle GT.
Z'auraient pu avoir le pinceau plus heureux, ou mettre deux teintes de plus. :?
-
Tiens... Triumph France communique (enfin) sur la GT, sur leur page Fesse Bouc. :roll:
Ils se sont fait grave grillé par BT. :mrgreen:
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Tiens... Triumph France communique (enfin) sur la GT, sur leur page Fesse Bouc. :roll:
Ils se sont fait grave grillé par BT. :mrgreen:
Tu la prendras de quelle couleur ta GT, Vik ? :mrgreen:
-
Tiens... Triumph France communique (enfin) sur la GT, sur leur page Fesse Bouc. :roll:
Ils se sont fait grave grillé par BT. :mrgreen:
Tu la prendras de quelle couleur ta GT, Vik ? :mrgreen:
13.440 euros... si je l'a demande blanche, comme pour les autos elle devrait être moins chère ?! :siffle:
Pis le Pacific Blue et l'Aluminium Silver... :?
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j'ai essayé la Streetfighter hier aprem.Vous voulez un CR ?
oui
:mrgreen:
-
Moi, en attendant d'avoir plus de capacité de chargement comme sur la GT,
je me suis construit un 'bottom' case.
En fait c'est surtout pour transporter le pinard dans les grandes virées d'été.
On peut y mettre aussi une cafetière espresso, une grosse trousse de toilette et tout le
necessaire pour garder la tomo propre dans les grands périples.
(http://img21.imageshack.us/img21/8435/caseh.png) (http://img21.imageshack.us/i/caseh.png/)
-
Foutu glacière ! :blink: :smile:
On peut en mettre des packs de cagoles dedans. :lol:
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On peut y mettre une paire de nanas?
-
On peut y mettre une paire de nanas?
Je sais pas si ca rentre et si c'est assez confortable. :lol:
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Après, il n'y a plus qu'à tirer le tout.
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dans tous les sens du terme :siffle: :siffle:
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ça va sans dire, Charles-Edouard ! :siffle:
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Bon, treve de plaisanterie, cette carriole existe, mais j'ai pas le gout assez mauvais
pour en mettre une derriere ma meule.
C'est un ricain qui a construit ca pour son tiger (récupéré sur un site voisin). 8)
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Ah...N'empeche pour Jicé ça pourrait être pas mal sur sa ST :siffle:
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Ah...N'empeche pour Jicé ça pourrait être pas mal sur sa ST :siffle:
C'est à lui que je pensais (un peu à Vik aussi), car ils se déplacent rarement sans 'carburant'. 8)
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C'est à lui que je pensais (un peu à Vik aussi), car ils se déplacent rarement sans 'carburant'. 8)
:blink: Rhhooooo la réput. que tu nous fais !
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C'est à lui que je pensais (un peu à Vik aussi), car ils se déplacent rarement sans 'carburant'. 8)
:blink: Rhhooooo la réput. que tu nous fais !
un peu fonde quand meme :siffle:
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En poussant le concept un peu plus loin, ça pourrait faire un side "en ligne". On est proche du concours Lépine là
-
Ou concours Lapine... :siffle:
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Ou concours Lapine... :siffle:
et bè...bon, en même temp, j'avais tendu une grosse perche et elle a été saisie en plein vol...
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Ce topic finira au musée du Louvre!! :super:
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:blink: tain j'avais déjà vu des goldwing et des scooter avec ça .... :roll:
mais un tiger :blink: :roll:
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Celles des goldwing sont en général un peu plus soignées en terme de design :lol: :lol:
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oui je sais avec des lampes et des chromes partout :lol:
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:lol: :lol: :lol:
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oui je sais avec des lampes et des chromes partout :lol:
la même en bleu sur la sprint Gt, un rêve!.... :lol:
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Moi j'vous dit, un side à l'arrière où on est en position allongée pour bien suivre les trajectoires à ras du bitume...faut juste pas q'u'il pleuve ou pire, qu'il roule sur de la boue :mrgreen:
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SCOOP _ TRIUMPH Sprint GT : Prix des Options disponibles, et leurs références (+ peut-être la photo en gros plan du ''cul'' de la prochaine ST)
Hier soir encore très tard en fouillant le web, je suis retourné pour la énième fois sur le site british de La marque,
et là; me tapant la joue, je découvrais que ce nouveau modèle GT était placé Enfin, dans le logiciel de configuration...
Ensuite un ''saut virtuel'' chez moi en Belgique : Idem, elle y aussi !
Vive la Belgique...
Voici Tous les Prix et les N° de références trouvés sur le site belge et UK ; qui sont actuellement les deux Seuls au monde a avoir inclus dans leur ''configurator'' la nouvelle TRIUMPH Sprint GT !
(Les français ont placés la GT en modèle 2011)
(http://2.bp.blogspot.com/_NCKE2AXKnG8/SQnlG2GfzxI/AAAAAAAAA2s/8GhaorGVw28/s400/grenouille+sans+poumon+de+borneo.jpg)
(http://lh5.ggpht.com/_1Lmv1oKse08/S_cFLJZBO8I/AAAAAAAABLU/N-n08kVm810/s512/UK%20TRIUMPH%20Configurator%20_%20Belgian%20Tiger%20TRIUMPH%20Sprint%20GT%20simulation.png)
(http://lh4.ggpht.com/_1Lmv1oKse08/S_cFLKBk4GI/AAAAAAAABLY/x3tLeFyjKVA/s512/BE%20TRIUMPH%20Configurator%20-%20Belgian%20Tiger%20Bike%20-%20TRIUMPH%20Sprint%20GT%20ABS_1.png)(http://lh4.ggpht.com/_1Lmv1oKse08/S_cFLRz7uEI/AAAAAAAABLc/0d7fC8bZYbQ/s512/BE%20TRIUMPH%20Configurator%20-%20Belgian%20Tiger%20Bike%20-%20TRIUMPH%20Sprint%20GT%20ABS_2.png)
Le scoop dans La Configuration; en allant sur l'Option '''Feu à LED'' et en Cliquant sur ''Voir'' l'on tombe sur la Photo de la remplaçante de la Sprint ST et de ses nouveaux pots d'échappement (on dirait un peu les embouts de la 675 !)
Cependant, je n'arrive pas à Enregistrer l'image...
Access Configurator Source TRIUMPH UK : http://www.triumph.co.uk/uk/configuratorPopup.aspx (http://www.triumph.co.uk/uk/configuratorPopup.aspx)
Accès direct au Configuration TRIUMPH BE : http://www.triumph.co.uk/belgiumfr/configuratorPopup.aspx (http://www.triumph.co.uk/belgiumfr/configuratorPopup.aspx)
Et pour Rappel le Lien posté précédemment avec Toutes les PHOTOS de la nouvelle TRIUMPH Sprint GT 1050 ABS dont pas mal en HD (hautes définitions) !
http://picasaweb.google.com/BelgianTiger1050/TRIUMPHSprintGT1050ABSLeCompromisDe2010AvantLaGrandTourismeTridentOuTrophy?feat=directlink (http://picasaweb.google.com/BelgianTiger1050/TRIUMPHSprintGT1050ABSLeCompromisDe2010AvantLaGrandTourismeTridentOuTrophy?feat=directlink)
Belgian Tiger
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Bravo ! Tu es vraiment un scoop man :wink:
Donc en gros, ils ont juste Gétéisé un peu plus la sprint à moindre coût.
Elle semble rester cependant assez GT Sport avec un plus sur les capacités de chargement, un empattement un peu plus long apparemment...tout en perdant un peu de son originalité au niveau du design (surtout à l'arrière à priori).
Z'auraient pu au moins mettre une courroie à défaut de cardan pour prétendre à une vocation vraiment GT et aller chasser sur les plates-bandes des concurrentes établies. Enfin, c'est juste un avis mais je pense que ce n'est pas exactement ce que souhaite Triumph...
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Bravo ! Tu es vraiment un scoop man :wink:
Donc en gros, ils ont juste Gétéisé un peu plus la sprint à moindre coût.
Elle semble rester cependant assez GT Sport avec un plus sur les capacités de chargement, un empattement un peu plus long apparemment...tout en perdant un peu de son originalité au niveau du design (surtout à l'arrière à priori).
Z'auraient pu au moins mettre une courroie à défaut de cardan pour prétendre à une vocation vraiment GT et aller chasser sur les plates-bandes des concurrentes établies. Enfin, c'est juste un avis mais je pense que ce n'est pas exactement ce que souhaite Triumph...
:merci: :trinque: :o
Merci de ton MERCI en vous réservant bien sur depuis la création de ce Post la ''Primeur'' des infos, avant de les ventiler sur d'autres Forums de Motards, voire sur FaceBook !
Tu as compris qu'en fait l'ancienne Sprint ST 2010 a servi de base à cette toute nouvelle GT qui complétement équipée (Voir ma simulation plus avant) revient 8'000,-€uro moins chère qu'une BMW K 1300 GT :siffle:
Si tu aimes tant que ça l'arrière de la Sprint ST (et sa sortie d'échappement ''mythique''), en étant prêt à sacrifier un peu de confort, et d'emport de bagages ; patiente un peu, car sortira bientôt la nouvelle Sprint ST (début 2011)
Pour l'histoire de transmission : Va donc faire un tour sur le site belge de PRO OILER (http://www.pro-oiler.com/fr/gen_img/PO-schema.jpg)
http://www.pro-oiler.com/fr/index.html (http://www.pro-oiler.com/fr/index.html)
Le graisseur de chaîne automatique PRO-OILER !
Révolutionnaire ? Oui, assurément !
( NE fonctionne PAS en ''dépression ! )
* Pompe électromagnétique de précision contrôlée électroniquement. Non affectée par les variations de température; insensibilité à la température ou la viscosité de l'huile
* Réglable en roulant, pour les conditions de roulage sous la pluie ou poussiéreuses
* Très efficace et économique
* Réellement "installez puis oubliez-le"
Le PRO-OILER va changer l'idée que vous vous faites de l'entretien d'une chaîne de transmission
PRO OILER dont voici les coordonnées :
Téléphone : +32-3/231 4869
Fax : +32-3/232 37 02
Addresse : Eduard Arsenstraat 43
B-2640 Mortsel Belgique
au plaisir et ''à notre belle Passion ! '' :drink:
Belgian Tiger
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Après un début de tout Premier Essai que j’avais posté le 20 mai 2010,
Re : Coup de gueule (L'année du Tigre !)
« Répondre #441 le: 20 Mai 2010, 19:46:49 »
Deux autres articles et premier (début d’)essai sur MCN
2010 Triumph Sprint GT launch
By Trevor Franklin - First rides & tests - 19 May 2010 13:33
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=41226.msg776085#msg776085 (http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=41226.msg776085#msg776085)
Je vous livre encore en primeur un galop de test de cette nouvelle GT Sportive :
First ride: 2011 Triumph Sprint GT
Mark Forsyth reports back with the low-down on Triumph's new tourer
Posted: 19 May 2010
by Visordown News
(http://www.visordown.com/uploads/images/Large/6233.jpg)
Je vais encore une fois faire un effort en essayant de traduire les plus grandes lignes sans faute majeures ! !
Auteur Mark FORSYTH (http://www.visordown.com/uploads/images/Medium/6209.jpg)
Également en Écosse dans l'île de Skye, Mark FORSYTH nous livre son rapport de premier contact avec la TRIUMPH Sprint GT 2011.
J’ai piloté le tout nouveau TRIUMPH Sprint GT (£ 9499) pendant une heure dans les Highlands et après un arrêt dans une station-service pour vérifier la pression des pneus, tout était comme il se doit.
La direction est incroyablement lourde et ''sans vie'', peut-être un attribut de la différenciation avec un empattement allongé par le bras oscillant rallongé.
A l’inverse, c'est la stabilité haute vitesse qui est étonnante sur la GT Sprint, mais cela me prendre le reste de l'après-midi à me demander si TRIUMPH n’est pas allé un peu trop loin dans la mauvaise direction dans les enjeux de la géométrie. Au moins rouler l'après-midi à Skye sera confortable...
Après un nouvel arrêt ; j'ai ajouté une charge de précontrainte arrière et cela a vraiment amélioré la direction.L'inconvénient, c'est maintenant que l'amortisseur arrière ne se détend plus sur les grosses bosses comme s’il n'existait aucun moyen de régler l'amortissement en détente.
Le plus grand PLUS pour la GT Sprint ‘’c’est que l’acheteur obtient en moins de dix ans’’ : l'optimisation des ressources à grande échelle.
C'est une moto fantastique pour les grands gars, il y a beaucoup d'espace pour s'étirer et à une protection considérablement améliorée à partir du carénage redessiné.
Les sacoches, qui viennent en équipement standard, sont monstrueuses mais assez grand pour prendre chacune un casque XXL.
L’ABS standard est une belle touche aussi bien en fonctionnement, car il sait se montrer lisse ou discret ainsi que les système proposés sur la Honda ou BMW.
A l'issue du lancement TRIUMPH Sprint GT, et je dois avouer, mon premier avis a changé (pour le mieux), après avoir rencontré une série de ‘’routes dynamitées’’ (??), que seul Dieu pouvait lui-même avoir conçu.
C'est à ce genre d'environnement que s'adapte vraiment la grosse TRIUMPH. Il y a deux raisons à cela.
Un, TRIUMPH a chuté un ratio plus élevée dans la boîte de vitesses et de deux, ils ont étendu le bras oscillant par 78.5mm.
Je vous laisse le soin de découvrir, et de traduire le reste de l’article par vos soins... :
Article complet en anglais sur: http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/first-ride-2011-triumph-sprint-gt/11511.html#ixzz0ocX9sQYC (http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/first-ride-2011-triumph-sprint-gt/11511.html#ixzz0ocX9sQYC)
A Suivre : Test plus complet dans un prochain numéro de Visordown.
Belgian Tiger
Belgian Tiger Photos :
http://fmnc.forumpro.fr/presentation-passage-souhaite-avant-de-commencer-le-forum-svp-f12/trombinoscope-t3666-40.htm#87867
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info sympa :wink:
pas mal d'accesoire carbone pour la ST avec des d'autre petit truc pour la sportiser ...mais a quel prix :roll: sinon la 2010 st identique a la 2008
la GT :RAB: je suis trop jeune :mrgreen:
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info sympa :wink:
pas mal d'accesoire carbone pour la ST avec des d'autre petit truc pour la sportiser ...mais a quel prix :roll: sinon la 2010 st identique a la 2008
la GT :RAB: je suis trop jeune :mrgreen:
Suis au courant et justement, je les ai cherché pour la nouvelle GT; ces accessoires Carbones N'existent Malheureusement Pas ! But wait and see ...
Belgian Tiger
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(http://2.bp.blogspot.com/_NCKE2AXKnG8/SQnlG2GfzxI/AAAAAAAAA2s/8GhaorGVw28/s400/grenouille+sans+poumon+de+borneo.jpg)
c'est vrai ça ? des grenouilles sans poumons ?
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CARTMAN
:super: :siffle:
:+1:
Merki :mrgreen:
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15000 € la mob, 35000 la bagnole ... c'est la crise ?
merci pour les infos en tout cas ;)
L'essai un peu trop marketing mais bon ...
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Sur le configurateur, il me semble bien que la photo de feu à led qui est montrée est celle d'une Daytona ... d'où le pot de Daytona ...
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"Direction alourdie"!... Comme si la
ST GT avait besoin se ça, :blink: se seras a confirmer par un essai par les éventuelles possesseur de ST actuelle, la St n'as a ce jour, aucuns problèmes de stabilités, même très chargée :siffle: (n'est ce pas garou! :mrgreen:) du coup, allonger son empattement pour la GT, et la rendre, du coup, encore un peu plus "camionesque" pose question!...
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Il n'y a pas les suspensions Ohlins en option :cry:
:mrgreen:
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Moi, je garde mon tigre...même si je dois doner des coups de pieds pour psser les vitesses :mrgreen:
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Il n'y a pas les suspensions Ohlins en option :cry:
:mrgreen:
:mrgreen:
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:merci: :trinque: :o
Pour l'histoire de transmission : Va donc faire un tour sur le site belge de PRO OILER
Le graisseur de chaîne automatique PRO-OILER !
Révolutionnaire ? Oui, assurément !
Impossible de le monter sur la Sprint, pas de place sous le selle pour y mettre le réservoir :?
Ce système ci est plus adapté http://www.cameleonoiler.com/ (http://www.cameleonoiler.com/)
J'ai d'ailleurs l'intention de le monter sur la mienne avant le p'tit voyage en été...j'en ferais un topic lors du montage le moment venu... 8)
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:merci: :trinque: :o
Pour l'histoire de transmission : Va donc faire un tour sur le site belge de PRO OILER
Le graisseur de chaîne automatique PRO-OILER !
Révolutionnaire ? Oui, assurément !
Impossible de le monter sur la Sprint, pas de place sous le selle pour y mettre le réservoir :?
Ce système ci est plus adapté http://www.cameleonoiler.com/ (http://www.cameleonoiler.com/)
J'ai d'ailleurs l'intention de le monter sur la mienne avant le p'tit voyage en été...j'en ferais un topic lors du montage le moment venu... 8)
Bonne idée et ensuite, tu l'installes sur mon tigre contre quelques mousses et un beau sourire désarmant :mrgreen:
Plus sérieusement, je me pose la question de faire installer un tel système. J'ai aussi entendu parler de système de courroies pour remplacer le kit chaine...mais c'est un tout petit peu plus cher...
Cela dit, Tromph aurait pu le prévoir d'origine sur sa "GT". Vu le prix des options, on est plus à 1000 euros près :siffle:
http://www.vh-motorradtechnik.de/fr/Kits-de-courroies?XTCsid=kqghml546quqf2ajhhgad685m6
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La GT est présente dans le système de configuration sur le site site français.
Son prix de base est de 13 440€.
En revanche, les accessoires sont souvent plus chers!
Le top case est à 459€, la platine 149€...
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Tu passes ton temps a tout critiquer :wink:
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Tu passes ton temps a tout critiquer :wink:
:mrgreen:
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... la St n'as a ce jour, aucuns problèmes de stabilités, même très chargée :siffle: (n'est ce pas garou! :mrgreen:)
Qui est GROS ??? :lol:
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... la St n'as a ce jour, aucuns problèmes de stabilités, même très chargée :siffle: (n'est ce pas garou! :mrgreen:)
:blink: je ne vois pas pourquoi tu fais allusion a moi pour même très chargée ?? car lors du meeting j'avais seulement un petit top case et un petit fut de bière :siffle:
mais vais lors du meeting 2009 j'avais le top les 2 valises le bagster et madame derrière moi et aucun problème de stabilités 8)
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... la St n'as a ce jour, aucuns problèmes de stabilités, même très chargée :siffle: (n'est ce pas garou! :mrgreen:)
Qui est GROS ??? :lol:
pas moi juste un peu fort :mrgreen:
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... la St n'as a ce jour, aucuns problèmes de stabilités, même très chargée :siffle: (n'est ce pas garou! :mrgreen:)
Qui est GROS ??? :lol:
Ce n'est pas ce que je sous-entendais!.... :lol:
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Aller, voilà le premier essai francophone !
http://www.moto-station.com/article8508-p1-triumph-sprint-gt-1050-a-voile-et-a-vapeur-.html
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voile et vapeur.................... :mrgreen:
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avant BT ?! :blink:
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Yes ! :mrgreen:
L'important, c'est d'anticiper ! :mrgreen:
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Aller, voilà le premier essai francophone !
http://www.moto-station.com/article8508-p1-triumph-sprint-gt-1050-a-voile-et-a-vapeur-.html
Le surcroît de poids lui a-t-il fait perdre de ses aptitudes sportives ? Clairement, oui. Si, sur bon revêtement, les capacités de la GT restent d'actualité, en conduite rapide sur les mauvais, elle se désunit et l'arrière devient un peu brouillon, imprécis. Pas dangereux, mais assez chahuteur pour calmer le jeu et profiter avant tout des atouts GT de cette Sprint 2010.
tout est dit : ce n'est pas ma future moto... :|
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Yes ! :mrgreen:
L'important, c'est d'anticiper ! :mrgreen:
Oulala! tu vas avoir de gros problèmes toi!... :lol:
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Aller, voilà le premier essai francophone !
http://www.moto-station.com/article8508-p1-triumph-sprint-gt-1050-a-voile-et-a-vapeur-.html
Le surcroît de poids lui a-t-il fait perdre de ses aptitudes sportives ? Clairement, oui. Si, sur bon revêtement, les capacités de la GT restent d'actualité, en conduite rapide sur les mauvais, elle se désunit et l'arrière devient un peu brouillon, imprécis. Pas dangereux, mais assez chahuteur pour calmer le jeu et profiter avant tout des atouts GT de cette Sprint 2010.
tout est dit : ce n'est pas ma future moto... :|
Non, mais la ST va rester normalement si j'ai bien compris ... avec un petit lifting ...
La cible n'est pas la même !
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Aller, voilà le premier essai francophone !
http://www.moto-station.com/article8508-p1-triumph-sprint-gt-1050-a-voile-et-a-vapeur-.html
Le surcroît de poids lui a-t-il fait perdre de ses aptitudes sportives ? Clairement, oui. Si, sur bon revêtement, les capacités de la GT restent d'actualité, en conduite rapide sur les mauvais, elle se désunit et l'arrière devient un peu brouillon, imprécis. Pas dangereux, mais assez chahuteur pour calmer le jeu et profiter avant tout des atouts GT de cette Sprint 2010.
tout est dit : ce n'est pas ma future moto... :|
Pas mieux, mais son prix mesuré, elle devrait attirer les amateurs de GT pas trop éléphantesques.
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Non, mais la ST va rester normalement si j'ai bien compris ... avec un petit lifting ...
La cible n'est pas la même !
Oui mais pas avant quelques mois, la ST n'est plus au catalogue pour le moment, il faut vendre des GT je suppose! :siffle:
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Rien ne dit que la ST soit reconduite effecItvement je n ai pas vérifier qu elle reste au catalogue mais il semble qu il n y en ait plus de produite a ce jour ( et plus de stock non plus ce qui laisse sous entendre que la production n était plus tres importante )
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(http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2010/Triumph_Sprint_GT_1050_st4.jpg)
C'te coffre de folie :blink:
Z'ont pas viré le vide poche au moins ? :siffle:
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Avec la selle qui s'enlève , on récupère de la place pour la combine de pluie , bombe de graisse(et oui, toujours la chaine),peut-être un U, et surtout les petits crochets pour les casques :super: .
(crochets que j'avais sur des sportives, et pas sur ma ST !!!!!??????)
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C est quand meme mieux que l orgiine, avec sa selle vissée et sa batterie posé a plat non ?
Par contre a voir en vrai la contenance ( Bombe de graisse plus U plus combines de pluie ca m étonnerai )
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C'est mieux pour qui veut une pseudo GT :wink:
Perso j'ai opté pour le top case car je n'aime pas les valoches qui dépassent des rétros et ça va bien. En plus si y'a pas de changement niveau protection pluie vent ...
Faut essayer mais ça me branche pas plus que ça sur le papier ce super post.
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Par exemple, pour une ballade d'une journée (environ 400 km),pas besoin de valises, top case ou sacoche réservoir .
Mini bombe de graisse, combine bloque disque sous la selle ,et en avant.....
Pour les pauses bistrot, repas et visite , pas besoin de se trainer le casque .
(comme une vrai moto quoi) :siffle:
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les petits crochets pour les casques :super: .
Cestkwoica ?
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les petits crochets pour les casques :super: .
Cestkwoica ?
C'est les 2 petits crochets de chaques cotés des relais , sous la selle (voir photo)
Tu met la boucle du casque dedans, tu remet la selle , et ton casque est attaché.
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les petits crochets pour les casques :super: .
Cestkwoica ?
C'est les 2 petits crochets de chaques cotés des relais , sous la selle (voir photo)
Tu met la boucle du casque dedans, tu remet la selle , et ton casque est attaché.
Ça c'est le genre de truc dont je me sert jamais. :roll:
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Par exemple, pour une ballade d'une journée (environ 400 km),pas besoin de valises, top case ou sacoche réservoir .
Mini bombe de graisse, combine bloque disque sous la selle ,et en avant.....
Pour les pauses bistrot, repas et visite , pas besoin de se trainer le casque .
(comme une vrai moto quoi) :siffle:
Hello,
En ce qui me concerne, pour la balade d'une journée en question, j'ai opté pour
un mini sac à dos qui se monte à merveille en tant que sac de selle. ca évite le TC et autres.
C'est le "Arpenaz 10" de chez decathlon. 9€ le sac et il rend d'immenses services.
Dedans j'y met casquette, lunettes, petite bouteille de flotte, appareil photo, complement
de vetement de pluie, etc ... franchement c'est génial.
S'il y a une passagere, le sac passe sur son dos.
pour le reste (BAC, combine, outils, etc .. ) c'est déjà sous la selle en permanence.
J'ai pas de U, mais un bloc disque, monté sur un support fait maison derriere un calepied.
(http://img263.imageshack.us/img263/1297/sacselle1.jpg) (http://img263.imageshack.us/i/sacselle1.jpg/)
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L'appareil photo ? Et tu n'as pas peur que ça lâche ?
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L'appareil photo ? Et tu n'as pas peur que ça lâche ?
En aucune manière. ca tient tres bien ... jamais eu de soucis ... 8)
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L'appareil photo ? Et tu n'as pas peur que ça lâche ?
En aucune manière. ca tient tres bien ... jamais eu de soucis ... 8)
Très bonne idée ce petit sac à dos. On jurerait qu'il a été fait pour ça. Je vais m'en prendre un.
ça m'évitera de prendre parfois les valoches uniquement pour un dossier et trois bricoles. Et vue que je ne supporte plus les top case... :feu3:
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L'appareil photo ? Et tu n'as pas peur que ça lâche ?
A ce prix là j'aurais quand même un peu peur pour les coutures :wink:
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C'est les 2 petits crochets de chaques cotés des relais , sous la selle (voir photo)
Tu met la boucle du casque dedans, tu remet la selle , et ton casque est attaché.
Ça c'est le genre de truc dont je me sert jamais. :roll:
tout pareil que Phil :roll:
laisser son casque avec sa brêle : une hérésie :blink:
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si je vois ca ... je pisse dedans 8)
-
si je vois ca ... je pisse dedans 8)
Pense à fermer la visière, sinon, ça finit sur tes pompes. :mrgreen:
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:mrgreen:
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si je vois ca ... je pisse dedans 8)
Pense à fermer la visière, sinon, ça finit sur tes pompes. :mrgreen:
Si la mousse est neuve, il en tombera moins que si le casque est usagé
Ca dépend aussi du taux d'hygrométrie, et si tu as picolé de la bière blonde ou brune, ou encore simplement de la flotte
et aussi de ton age, taux de fatigue, etc.
En fait ça depend de tant de paramètres que le pompes ne sont pas le plus a plaindre........... :siffle:
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laisser son casque avec sa brêle : une hérésie :blink:
Une fois il m'est arrivé d'être obligé et j'avais un passager. Deux casques donc.... Pas eu d'autre choix que de les attacher à la roue ( j'avais une chaîne, heureusement, avec un U c'était mort ) en priant que personne ne fasse de blague douteuse.
Deux heures plus tard, RAS....
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laisser son casque avec sa brêle : une hérésie :blink:
Une fois il m'est arrivé d'être obligé et j'avais un passager. Deux casques donc.... Pas eu d'autre choix que de les attacher à la roue ( j'avais une chaîne, heureusement, avec un U c'était mort ) en priant que personne ne fasse de blague douteuse.
Deux heures plus tard, RAS....
Normal çà avait eu le temps de sécher :mrgreen:
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Disponible en Juin 2010 en SUISSE :(
www.acidmoto.ch
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personnelement meme si le nouveau cru se veux GT, j'achetes :mrgreen: apres, si la St restes quand au catalogue, tant mieux aussi.
Apres le TC, je m'en fiches vu que j'ai opté pour un sac de randonnées :mrgreen: du moment que les valoches sont comprises avec la moto :super: ca m'eviteras de me prendre la tete avec des cavalieres soit disant universelles :-1:
mais le facteur important est le budget a l'achat=> un 1050 avec bagageries pour le prix d'un VFR 800 hors options, j'hesites meme pas une seconde :(
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apres, si la St restes quand au catalogue, tant mieux aussi.
Ce n est visiblement pas le cas et de toute facon, vu les volume de ce genre de gamme il n y a pas vraiment de place pour 2 machines aussi proche ..
Bon d accord y a 4 modele de Rocket 3 différents... mais il ne se vendent pas non plus :wink:
-
:lol:
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Oué mais la Rocket c'est la Rocket et la sprint c'est la sprint
-
Oué mais la Rocket c'est la Rocket et la sprint c'est la sprint
Houla, pina, tu t'es sacrément remué les méninges, là :lol: :wink:
Pour ma part je dirai simplement que les seuls clients qui restent pour la Rocket
c'est ceux qui en voulaient une, mais qui ne se sont pas apercu durant l'essai
avant signature que si ils achetaient ca, ils alaient se tuer direct avec. :lol: :lol: :lol:
Enfin moi je l'ai senti vraiment comme ca.
Moteur de ouf dans partie cycle qui peut pas tourner. :blink:
Vé, c'est comme le titanic : Helices trop grosses et gouvernail trop petit.
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Oué mais la Rocket c'est la Rocket et la sprint c'est la sprint
ils donnent des diplômes pour ça?
:blink:
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Oué mais la Rocket c'est la Rocket et la sprint c'est la sprint
ils donnent des diplômes pour ça?
:blink:
Pas encore :mrgreen:
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Je suis en train de réviser c'est pour ça...Je viens de réaliser ce que j'avais écris 8)
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(http://lh3.ggpht.com/_1Lmv1oKse08/S_vHcJD7-iI/AAAAAAAABNs/wm6WCVCDyDY/s720/createImage.aspx.jpg)
Admirez la ''profondeur'' des flancs du carénage, qui selon-moi; démarre plus près du moteur : Probablement pour mieux canaliser les dégagements de chaleur !
Au passage, je vous transcris la Traduction de MCN :
TRADUCTION MCN
Là où la TRIUMPH Sprint GT s'inscrit dans la compétition
La nouvelle TRIUMPH Sprint GT a plus de puissance et de couple et sera l'un des randonneurs à la meilleure valeur sur ce marché.
C'est là que la nouvelle TRIUMPH Sprint GT s'inscrit dans un prix judicieux. (dans le texte est indiqué ST !)
(http://www.motorcyclenews.com/upload/267491/images/sprint-gt.jpg)
La nouvelle TRIUMPH Sprint GT est livré avec l'ABS et sacoches de série
La nouvelle TRIUMPH Sprint GT a plus de puissance et de couple que le modèle ST (2010), et sera l'un des randonneurs possédant la meilleure valeur sur le marché quand il sera en vente dans deux semaines.
Essentiellement une version Touring (de la Sprint ST) à la vente et extrêmement judicieux, la nouvelle GT dispose d'une série de modifications à lui donner un plus fort potentiel de kilométrage, incluant l'ABS et sacoches de série.
C'est là que la nouvelle TRIUMPH Sprint GT s'inscrit dans le cadre de ses concurrents avec un prix étudié.
(http://lh5.ggpht.com/_1Lmv1oKse08/S_-k0xsyMDI/AAAAAAAABRw/SiqmGx6T9Qk/sprint-gt-graph.jpg)
La version intégrale de cet article, avec toutes les dernières nouvelles et le sport, plus 1000 de vélos en vente dans cette MCN semaines. Dans tous les bons marchands de journaux chaque mercredi.
Original source : http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2010/May/may1810-where-sprint-gt-fits-in/ (http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2010/May/may1810-where-sprint-gt-fits-in/)
En fait, ce que je voulais dire, en vous faisant un ''petit coucou'' sur ce sujet :
(http://lh3.ggpht.com/_1Lmv1oKse08/S_vHb0_wfOI/AAAAAAAABNo/MUrvCZdDL0w/s720/createImage.left.aspx.jpg)
Il est certain qu'avec la sortie de cette toute nouvelle TRIUMPH Sprint 1050 GT plus ''embourgeoisée''
c'est que l'on doit s'attendre à une remplaçante de la Sprint ST plus Radicale que le modèle actuel 2010, qui avait en fait 'le cul entre deux chaises'' !
Et cela, personne n'en parles, moi, j'en suis Certain !
(http://lh5.ggpht.com/_1Lmv1oKse08/S_XFloIFCSI/AAAAAAAABCQ/B0YKzpnGmvE/Probablement%20le%20prochain%20avant%20de%20la%20nouvelle%20TRIUMPH%20Sprint%20ST.jpg)
Plus de puissance, (Ligne d'échappement et cartographie revues), Poids revu à la baisse, et peut-être : Elle, à l'inverse de la GT, équipée d'une fourche UPD !
(http://lh6.ggpht.com/_1Lmv1oKse08/S_XFX9ItuqI/AAAAAAAABCM/P_DltNhGfls/Nouvelle%20Sprint%20ST.JPG)
Oui, ceci pour rassurer certains qui ''encore'' croient la voir disparaitre... IMPOSSIBLE !
Pour Mémoire un album photo reprenant la TRIUMPH Sprint GT 1050 est visible sur
http://picasaweb.google.com/BelgianTiger1050/TRIUMPHSprintGT1050ABSLeCompromisDe2010AvantLaGrandTourismeTridentOuTrophy?feat=directlink (http://picasaweb.google.com/BelgianTiger1050/TRIUMPHSprintGT1050ABSLeCompromisDe2010AvantLaGrandTourismeTridentOuTrophy?feat=directlink)
Belgian Tiger
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apres, si la St restes quand au catalogue, tant mieux aussi.
Ce n est visiblement pas le cas et de toute facon, vu les volume de ce genre de gamme il n y a pas vraiment de place pour 2 machines aussi proche ..
Bon d accord y a 4 modele de Rocket 3 différents... mais il ne se vendent pas non plus :wink:
effectivement elle sors du catalogue j'ai passé un coup de fil a triumph ce matin pour savoir :cry: tant pis ce seras la GT l'année prochaine :mrgreen:
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la mienne sera bientôt un collector 8)
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apres, si la St restes quand au catalogue, tant mieux aussi.
effectivement elle sors du catalogue j'ai passé un coup de fil a triumph ce matin pour savoir :cry: tant pis ce seras la GT l'année prochaine :mrgreen:
Dans l'article de MJ sur la Gt, il précise que la ST, restylée, existe bien, mais... ne seras pas importée en France!... :gnagnagna: :mrgreen: :?
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apres, si la St restes quand au catalogue, tant mieux aussi.
effectivement elle sors du catalogue j'ai passé un coup de fil a triumph ce matin pour savoir :cry: tant pis ce seras la GT l'année prochaine :mrgreen:
Dans l'article de MJ sur la Gt, il précise que la ST, restylée, existe bien, mais... ne seras pas importée en France!... :gnagnagna: :mrgreen: :?
quoi qui'l en soit, c'est que pour l'année prochaine mais n'empeches que e vais quand meme prospecter demain :mrgreen:
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Mon concess' m'a également dit ce matin que la ST disparaissait.
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Mince alors :blink:.... T'as vu Pina :blink: ? Qu'est-ce qu'ils vont devenir les vieux :oops: :siffle: :siffle:
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Des Harley-men ... :mrgreen:
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plutôt rouler en fat :mrgreen:
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Ca se vaut :mrgreen:
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nan;,pour les "vieux" reste l'hospice :lol:
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Les vieux ? Ils vont continuer a rouler de toute facon depuis le temps………
dans quelques années il seront toujourd la. Lesjeunespar contre peut etre po
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Moi, je pense qu'ils devraient en plus de la GT, ressortir les vieilles bonnes pièces de trophy 1200 et faire un revival.... bon ceci dit, je l'ai actuellement à la place de ma Tiger en véhicule de courtoisie et c'est une bonne vieille enclume qui rend service (purée, c'est du lourd à manœuvrer sss'tengin) ...
Sinon, moi aussi, ça me plairait une place au service communication et marketing de Triumph...heu.... pourquoi j'dis ça moi ?
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Les vieux ? Ils vont continuer a rouler de toute facon depuis le temps………
dans quelques années il seront toujourd la. Lesjeunespar contre peut etre po
:( :wink:
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Les vieux ? Ils vont continuer a rouler de toute facon depuis le temps………
dans quelques années il seront toujourd la. Lesjeunespar contre peut etre po
de toute façon, les jeunes deviendront vieux :)
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.
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Daddy
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:RAB: je roule en speed 8)
Les vieux ils iraont rouler en Ducat' ou pire en BMW
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:RAB: je roule en speed 8)
Les vieux ils iraont rouler en Ducat' ou pire en BMW
Ben oui, ce sont quasiment les seuls qui ont les moyens de se les payer!... :mrgreen:
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cons de jeunes :lol:
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Les vieux ? Ils vont continuer a rouler de toute facon depuis le temps………
dans quelques années il seront toujourd la. Lesjeunespar contre peut etre po
Sont marrants les p'tits gars quand même ........... Allez on en reparle dans dix ans Jean-Mi et on comptera les rescapés :siffle:
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nan;,pour les "vieux" reste l'hospice :lol:
et pour les jeunes l'hôpital :mrgreen:
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Vieux et vive Moto Guzzi. Ou alors une triumph d'occas. Le neuf est à gerber.
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Vieux et vive Moto Guzzy.
Les puristes vont te crucifier! :mrgreen:
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Bon bien voilà... la "Nouvelle " triumph pour les "Vieux" :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: vient juste de la voir :cry: en vrais pour cette fois, pas des ... je sais tout mais j'dirais rien :siffle:
parceque pour ça... c'est vrais y'avait pas grand chose à dire :blink: :blin
Bon j'commence par laquelle :!: :!: :!: :arrow:
(http://img59.imageshack.us/img59/4296/67441791.jpg)
ou... comment faire du neuf avec de l'ancien... et le vendre, mais pour sur, pas à moi :roll: allez hop une autre :gnagnagna:
(http://img85.imageshack.us/img85/60/gt1l.jpg)
c'est quoi...ça :?: :?: :?: une Kawa qui à perdu un cylindre, ou une Bm qui l'a récupéré en passant par là :!: :!: :arrow:
et nous continuons :menfou:
(http://img245.imageshack.us/img245/7150/gt2a.jpg)
vue d'ici, on dirait un "guidon" de Scooter :oops:... je me fait des potes pour l'instant... :siffle:
et encore une
(http://img256.imageshack.us/img256/8383/gt4p.jpg)
Bon, bon, les amateurs verrons du "premier" coup d'œil ce qui à changé :?: :?: :?:
allez bon ne nous privons pas ...
(http://img139.imageshack.us/img139/9026/gt5z.jpg)
et une dernière pour la route :mrgreen: :mrgreen:
(http://img121.imageshack.us/img121/7363/gt6h.jpg)
Bon ben voilà... en plus une "Présentation Benelux" dans un patelin tellement grand, que suis pas certain qu'il figure sur une carte d'état major :siffle:
tout le monde aura compris que ce ne sera pas celle-là ma suivante :roll:
Ps/ mes excuses aux "Nombreux" futur propriétaire (et je l'espère très sincèrement) pour les commentaires quelques peut sarcastique et déplacé de leur prochaine monture :merci:
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vous êtes un peu dure
c'est sur, avec les valises, ça fait un peu BM (les valises c'est moches, un peu moins celles de la ST actuelle)
ceci dit, c'est toujours mieux que des valises rapportées
cependant , sans les valises ormis cet hideux échappement, les différences sont imperceptibles
par contre, je m'inquiète plus concernant l'aspect dynamique avec un empattement beaucoup plus long et un angle de chasse un peu plus ouvert
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vous êtes un peu dure
c'est sur, avec les valises, ça fait un peu BM (les valises c'est moches, un peu moins celles de la ST actuelle)
ceci dit, c'est toujours mieux que des valises rapportées
cependant , sans les valises ormis cet hideux échappement, les différences sont imperceptibles
par contre, je m'inquiète plus concernant l'aspect dynamique avec un empattement beaucoup plus long et un angle de chasse un peu plus ouvert
Les premier essais le confirme, visiblement, on est plus proche du camion que du vélo!... :siffle:
Pour l'esthétique, l'arrière et le pot, c''est juste pas possible, :blink: le nouvel optique, par contre, j'aime bien, faudra voir l'efficacité, le té et les guidons en noir, pourquoi pas, moi j'aime bien, après, il faut se faire a l'idée que c'est une Gt, qu'il faudra comparer avec des motos, comparable pour se faire une idée plus juste.
Pour ma part j'ai envie de dire a Mr Triumph: RENDEZ NOUS LA ST !!!!!...... :gnagnagna:
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Je vois ma la GT concurencer une becane du styme de la pan european (maintenant je peux en parler car je l ai suffisement essayée :mrgreen:)
Peu de protection, une position somme tout quasi identique a la ST, (enfin rien de comparable avec la pan par exemple), pas de cardan, j ai bien peur que cette GT ne soit rapidement un flop................
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J'ai vomi :?
Pour ma part j'ai envie de dire a Mr Triumph: RENDEZ NOUS LA ST !!!!!...... :gnagnagna:
Gardons la sunset red 8) Par contre va falloir arrêter de lui mettre des bornes .... et c'est pas vraiment ce que je suis en train de faire :roll:
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Allez avouez c est une complot pour facher Belgian Tiger ? :roll:
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J'ai vomi :?
Itou. Il en faut pour tous les goûts, mais enfin, la ligne anglaise est loin........ Reste l'idée
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ben heu comment dire de profil et de derrière avec son gros pot :roll:
elle a perdu toute son âme et son caractère bref une bete GT quoi
l'avant son optique a l'air sympa a voir de plus pres
mais une chose certaine je ne changerai pas mon baril de ST contre 2 barils de GT :mrgreen:
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ben heu comment dire de profil et de derrière avec son gros pot :roll:
elle a perdu toute son âme et son caractère bref une bete GT quoi
l'avant son optique a l'air sympa a voir de plus pres
mais une chose certaine je ne changerai pas mon baril de ST contre 2 barils de GT :mrgreen:
:+1:
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même si elle doit être comparée aux motos de même catégorie (encore que), elle a nettement moins de sex appeal que la ST même si elle adresse une clientèle conservatrice (qui risque de la bouder car pas de cardan, voire au moins une courroie)
Vue de l'arrière, elle est assez moche (le coté plat des valises, le pot de scooter...)
Pour ma part, j'attends autre chose d'une Triumph :siffle:
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Pour ma part j'ai envie de dire a Mr Triumph: RENDEZ NOUS LA ST !!!!!...... :gnagnagna:
Gardons la sunset red 8) Par contre va falloir arrêter de lui mettre des bornes .... et c'est pas vraiment ce que je suis en train de faire :roll:
pareil :roll:
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t'as pu grimpé dessus :?: niveau position de conduite ca dis quoi :?:
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Bonjour à tous,
J'ai une petite question qui me titille et comme mon concess' n'a pas encore reçu de "GT" pour que je puisse vérifier ...
J'aimerai bien savoir si les valises de la GT pourraient se monter sur ma ST actuelle ?
Parce que , finalement, perso, il n'y a que cette trop petites valises qui me chagrinent sur la mienne et des adaptable je trouve ça trop moche.
Alors ? vous savez vous ?
Pierre
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Bonjour à tous,
J'ai une petite question qui me titille et comme mon concess' n'a pas encore reçu de "GT" pour que je puisse vérifier ...
J'aimerai bien savoir si les valises de la GT pourraient se monter sur ma ST actuelle ?
Parce que , finalement, perso, il n'y a que cette trop petites valises qui me chagrinent sur la mienne et des adaptable je trouve ça trop moche.
Alors ? vous savez vous ?
Pierre
Pas vu la Gt "en vrai", mais, l'adaptation des valises Gt sur la ST, ne seras visiblement pas possible, le système de fixation n'as rien a voir.
-
Gardons la sunset red 8) Par contre va falloir arrêter de lui mettre des bornes .... et c'est pas vraiment ce que je suis en train de faire :roll:
Je ne risque pas d'arrêter de rouler pour si peu!... :lol: Et puis attendons ce que nous réserve 2011, et si il n'y as plus rien qui me conviens chez Triumph, je ne me priverai pas d'aller voir ailleurs. :roll:
Mais, j'ai confiance car BT veille sur nous!... :)
-
Gardons la sunset red 8) Par contre va falloir arrêter de lui mettre des bornes .... et c'est pas vraiment ce que je suis en train de faire :roll:
Je ne risque pas d'arrêter de rouler pour si peu!... :lol: Et puis attendons ce que nous réserve 2011, et si il n'y as plus rien qui me conviens chez Triumph, je ne me priverai pas d'aller voir ailleurs. :roll:
Mais, j'ai confiance car BT veille sur nous!... :)
la categorie sport gt se casse un peu la gueule, meme ailleurs, il n'y a que dalle (ou bm k1300s et ZZR pour faire plaisir a TT :mrgreen:)
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la categorie sport gt se casse un peu la gueule, meme ailleurs, il n'y a que dalle (ou bm k1300s et ZZR pour faire plaisir a TT :mrgreen:)
Cépafo!... trois fois hélas :? fô quand même que je l'essaye cette K1300s :siffle:
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Gardons la sunset red 8) Par contre va falloir arrêter de lui mettre des bornes .... et c'est pas vraiment ce que je suis en train de faire :roll:
Je ne risque pas d'arrêter de rouler pour si peu!... :lol: Et puis attendons ce que nous réserve 2011, et si il n'y as plus rien qui me conviens chez Triumph, je ne me priverai pas d'aller voir ailleurs. :roll:
Mais, j'ai confiance car BT veille sur nous!...
:)
Hallelujah
[Alléluia] (Gloire à Dieu)
Notre Père qui êtes aux cieux, et
Sainte TRInité qui roulez en TRIPLE
Que votre TRIUMPH vienne
Et que votre volonté soit faite
sur terre comme au ciel
Que mon moteur reste Débridé
Que mes ‘’Sliders’’ s’usent sur le bitume !
Donne-nous chaque jour nos Virolos quotidiens
Pardonne-nous nos égarements
Comme nous pardonnons aussi
à ceux qui nous ont Dépassés…
Et ne nous soumets pas à la tentation
de détruire ces radars qui fleurissent partout
Et délivre-nous du gasoil et des gravillons !
Car c’est à Toi qu’appartiennent
Le couple, la Puissance et le freinage
Au nom du TRIPLE et du Saint Esprit Motards
Pour le siècle des siècles
Amen
LE Vrai MOTARD & les ...autres ! / Le SDS Idéal(la passagère) / L’ Hymne à La Moto… / MA MOTO
http://fmnc.forumpro.fr/ici-on-parle-de-motos-et-de-motards-du-serieux-a-l-humour-f28/c-est-quoi-un-vrai-motard-t4427-360.htm#93368 (http://fmnc.forumpro.fr/ici-on-parle-de-motos-et-de-motards-du-serieux-a-l-humour-f28/c-est-quoi-un-vrai-motard-t4427-360.htm#93368)
Antiquité & nostalgie... / Langage ''Verbal'' Le poids des mots... Le choc des images ! / SA Moto... Sa (seconde) femme !
http://fmnc.forumpro.fr/ici-on-parle-de-motos-et-de-motards-du-serieux-a-l-humour-f28/c-est-quoi-un-vrai-motard-t4427-580.htm#95086 (http://fmnc.forumpro.fr/ici-on-parle-de-motos-et-de-motards-du-serieux-a-l-humour-f28/c-est-quoi-un-vrai-motard-t4427-580.htm#95086)
Pas que des Mots... / Mémoire Visuelle... Mémoire Affective ! / La route : Son terrain de jeu... / Motards du Ch\'Nord !
http://fmnc.forumpro.fr/ici-on-parle-de-motos-et-de-motards-du-serieux-a-l-humour-f28/c-est-quoi-un-vrai-motard-t4427-600.htm#95096 (http://fmnc.forumpro.fr/ici-on-parle-de-motos-et-de-motards-du-serieux-a-l-humour-f28/c-est-quoi-un-vrai-motard-t4427-600.htm#95096)
L'Union fait La Force !
http://fmnc.forumpro.fr/ici-on-parle-de-motos-et-de-motards-du-serieux-a-l-humour-f28/c-est-quoi-un-vrai-motard-t4427-620.htm#95229 (http://fmnc.forumpro.fr/ici-on-parle-de-motos-et-de-motards-du-serieux-a-l-humour-f28/c-est-quoi-un-vrai-motard-t4427-620.htm#95229)
SAFETY (Sécurité & Protections) / L'appartenance (L'amitié) / Cheval de Fer & cœur en verre / Trous & Lumières
http://fmnc.forumpro.fr/ici-on-parle-de-motos-et-de-motards-du-serieux-a-l-humour-f28/c-est-quoi-un-vrai-motard-t4427-680.htm#95472 (http://fmnc.forumpro.fr/ici-on-parle-de-motos-et-de-motards-du-serieux-a-l-humour-f28/c-est-quoi-un-vrai-motard-t4427-680.htm#95472)
La Moto au patrimoine de l’Humanité ! / L'équilibre... L'apologie de TRIUMPH en 3 temps !
http://fmnc.forumpro.fr/ici-on-parle-de-motos-et-de-motards-du-serieux-a-l-humour-f28/c-est-quoi-un-vrai-motard-t4427-720.htm#95830 (http://fmnc.forumpro.fr/ici-on-parle-de-motos-et-de-motards-du-serieux-a-l-humour-f28/c-est-quoi-un-vrai-motard-t4427-720.htm#95830)
Sang froid... Persévérance ! / Images sur la MP (Police Militaire) : Le poids de nos Vies ! / Drapeau Motards : Noir / Jaune / Rouge...
http://fmnc.forumpro.fr/ici-on-parle-de-motos-et-de-motards-du-serieux-a-l-humour-f28/c-est-quoi-un-vrai-motard-t4427-780.htm#96215 (http://fmnc.forumpro.fr/ici-on-parle-de-motos-et-de-motards-du-serieux-a-l-humour-f28/c-est-quoi-un-vrai-motard-t4427-780.htm#96215)
Belgian Tiger
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Hallelujah
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Notre Père qui êtes aux cieux, et
Sainte TRInité qui roulez en TRIPLE
Que votre TRIUMPH vienne
Et que votre volonté soit faite
sur terre comme au ciel
Que mon moteur reste Débridé
Que mes ‘’Sliders’’ s’usent sur le bitume !
Donne-nous chaque jour nos Virolos quotidiens
Pardonne-nous nos égarements
Comme nous pardonnons aussi
à ceux qui nous ont Dépassés…
Et ne nous soumets pas à la tentation
de détruire ces radars qui fleurissent partout
Et délivre-nous du gasoil et des gravillons !
Car c’est à Toi qu’appartiennent
Le couple, la Puissance et le freinage
Au nom du TRIPLE et du Saint Esprit Motards
Pour le siècle des siècles
Amen
:blink: c'est quoi cette connerie la :blink:
:roll:
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la categorie sport gt se casse un peu la gueule, meme ailleurs, il n'y a que dalle (ou bm k1300s et ZZR pour faire plaisir a TT :mrgreen:)
Cépafo!... trois fois hélas :? fô quand même que je l'essaye cette K1300s :siffle:
non essayes pas, tu vas etre decu :siffle: :siffle:
par contre le vfr, tu peux essayer :mrgreen:
-
@ Garou: Désolé!... c'est de ma faute!.... :mrgreen: :lol:
-
fô quand même que je l'essaye cette K1300s :siffle:
non essayes pas, tu vas etre decu :siffle: :siffle:
par contre le vfr, tu peux essayer :mrgreen:
@ VFR?... non rien! :lol:
@K1300s? tu l'as essayer? :wink:
-
Désolé!... c'est de ma faute!.... :mrgreen: :lol:
:cry: fallait pas remettre 1 euro dans le bastringue :mrgreen:
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fô quand même que je l'essaye cette K1300s :siffle:
non essayes pas, tu vas etre decu :siffle: :siffle:
par contre le vfr, tu peux essayer :mrgreen:
@ VFR?... non rien! :lol:
@K1300s? tu l'as essayer? :wink:
Seb l'a essayé, si mes souvenirs sont bons, sinon, moi oui ! http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=41164.0
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C'est une certitude, le BT s'envoie grave de chez grave :blink: complétement perché le zouzou :mrgreen:
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fô quand même que je l'essaye cette K1300s :siffle:
non essayes pas, tu vas etre decu :siffle: :siffle:
par contre le vfr, tu peux essayer :mrgreen:
@ VFR?... non rien! :lol:
@K1300s? tu l'as essayer? :wink:
j'ai essaye les 2
VFR: moins moche en vrai qu'en photo, le poids ne se ressent pas, freinage pas mal du tout (surtout par rapport a la sprint), moteur, bof, ca pousse mais pas plus que la sprint et c pas coupleux pour un 1200 en 6ième a 90 t'es en sous regime, quand tu es un peu bas dans les tours, il broutte, bref pas top, le son est merdique, meme un tmax a un plus bo son (c mieux a partir de 6000), la selle est dur comme du bois (a voir avec les km) mais les suspensions sont bien. Enfin a 15000 la bestiau, c'est trop cher pour ce que c'est. Elle fait pas mieux qu'une sprint
K1300S: ca pousse fort (un peu plus que la sprint mais pas mirobolant, en meme temps bride) le moteur est bien coupleux la bande son est tres sympa avec les pots d'origines (surprise pour un bm :blink: :blink:), la moto est tres vive, le freinage est genial (fort et pas de plonge) la suspension ESA est super, en confort c'est confort et en sport eh ben c'est sport :mrgreen: le shifter est marrant aussi. C'est une sprint + elle est un peu meilleur partout mais par contre elle coute un bras+un oeil+une jambe.
moralite, je garde ma sprint, quand il faudra changer, je sais pas ce que j'acheterai mais les 2 motos sus-nommes sont trop cheres (mais je prefere quand meme largement la k1300s) surtout pour l'avenir que nous promettent les forces de l'ordre :cry: :cry: :cry:
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C'est une certitude, le BT s'envoie grave de chez grave :blink: complétement perché le zouzou :mrgreen:
c'est du bio...aux OGM :mrgreen:
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C'est une certitude, le BT s'envoie grave de chez grave :blink: complétement perché le zouzou :mrgreen:
Oui, je veux la même beuh!.... :mrgreen:
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Ouais mais là je pense qu'il est passé au chimique là :lol:
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j'ai essaye les 2
VFR: moins moche en vrai qu'en photo, le poids ne se ressent pas, freinage pas mal du tout (surtout par rapport a la sprint), moteur, bof, ca pousse mais pas plus que la sprint et c pas coupleux pour un 1200 en 6ième a 90 t'es en sous regime, quand tu es un peu bas dans les tours, il broutte, bref pas top, le son est merdique, meme un tmax a un plus bo son (c mieux a partir de 6000), la selle est dur comme du bois (a voir avec les km) mais les suspensions sont bien. Enfin a 15000 la bestiau, c'est trop cher pour ce que c'est. Elle fait pas mieux qu'une sprint
K1300S: ca pousse fort (un peu plus que la sprint mais pas mirobolant, en meme temps bride) le moteur est bien coupleux la bande son est tres sympa avec les pots d'origines (surprise pour un bm :blink: :blink:), la moto est tres vive, le freinage est genial (fort et pas de plonge) la suspension ESA est super, en confort c'est confort et en sport eh ben c'est sport :mrgreen: le shifter est marrant aussi. C'est une sprint + elle est un peu meilleur partout mais par contre elle coute un bras+un oeil+une jambe.
moralite, je garde ma sprint, quand il faudra changer, je sais pas ce que j'acheterai mais les 2 motos sus-nommes sont trop cheres (mais je prefere quand meme largement la k1300s) surtout pour l'avenir que nous promettent les forces de l'ordre :cry: :cry: :cry:
Oui, on vas attendre sagement 2011; mais la BM me tente bien... :siffle:
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@ Garou: Désolé!... c'est de ma faute!.... :mrgreen: :lol:
Que dieu protège ton âme mon fils :o
Pour ta pénitence tu me fera 10 BaTer et tu roulera en Sprint encore un bon moment :mrgreen:
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Bof VFR je trouve ca presque une Goldwing :mrgreen:
par contre la 1300 BM elle a un petit air sympa :siffle:
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:blink: :blink: Elle déchire cette beuh :blink: :blink:
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@ Garou: Désolé!... c'est de ma faute!.... :mrgreen: :lol:
Que dieu protège ton âme mon fils :o
Pour ta pénitence tu me fera 10 BaTer et tu roulera en Sprint encore un bon moment :mrgreen:
Oui je sait!... j'ai été très vilain!.... :mrgreen:
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Hallelujah
[Alléluia] (Gloire à Dieu)
Notre Père qui êtes aux cieux, et
Sainte TRInité qui roulez en TRIPLE
Que votre TRIUMPH vienne
Et que votre volonté soit faite
sur terre comme au ciel
Que mon moteur reste Débridé
Que mes ‘’Sliders’’ s’usent sur le bitume !
Donne-nous chaque jour nos Virolos quotidiens
Pardonne-nous nos égarements
Comme nous pardonnons aussi
à ceux qui nous ont Dépassés…
Et ne nous soumets pas à la tentation
de détruire ces radars qui fleurissent partout
Et délivre-nous du gasoil et des gravillons !
Car c’est à Toi qu’appartiennent
Le couple, la Puissance et le freinage
Au nom du TRIPLE et du Saint Esprit Motards
Pour le siècle des siècles
Amen
:blink: c'est quoi cette connerie la :blink:
:roll:
Ben, je crois que c'est une tentative de mix entre :
- tentative avortée de "private joke" :mrgreen:
- la méga promo de Triumph :siffle: (à moins que ce soit un amour sans borne pour la marque...ben si, c'est ptète possible 8))
-
Et puis attendons ce que nous réserve 2011, et si il n'y as plus rien qui me conviens chez Triumph, je ne me priverai pas d'aller voir ailleurs. :roll:
Triumph en 2011 :
(http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2006/Honda_Deauville_st4pz.jpg)
Moi non plus je ne me priverai pas pour aller voir ailleurs !! et puis je garde le 955 8) :mrgreen:
La K1300S pareil mais à 10 k€ de moins :roll:
-
Et puis attendons ce que nous réserve 2011, et si il n'y as plus rien qui me conviens chez Triumph, je ne me priverai pas d'aller voir ailleurs. :roll:
Moi non plus je ne me priverai pas pour aller voir ailleurs !! et puis je garde le 955 8) :mrgreen:
La K1300S pareil mais à 10 k€ de moins :roll:
Ok, et moi, je rachète ta Sprint collector (si abs et bracelets surélevés) ou celle de Phil 38....le temps quand même que je profite un de la Tiger...à moins que ce soit un prix où je peux garder les deux :siffle:
-
Collector oui, ABS oui, guidons hauts sacrilège !!!!!!!!! :mrgreen:
-
Collector oui, ABS oui, guidons hauts sacrilège !!!!!!!!! :mrgreen:
Oui, les vrai Sprint on la position d'homme!... :lol:
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Triumph en 2011 :
(http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2006/Honda_Deauville_st4pz.jpg)
La K1300S pareil mais à 10 k€ de moins :roll:
:mrgreen: :lol:
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Collector oui, ABS oui, guidons hauts sacrilège !!!!!!!!! :mrgreen:
Oui, les vrai Sprint on la position d'homme!... :lol:
guidon bas et bulle basse fumée 8)
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Triumph en 2011 :
(http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2006/Honda_Deauville_st4pz.jpg)
La K1300S pareil mais à 10 k€ de moins :roll:
:mrgreen: :lol:
Trop rapide le raccourci :)
Bon, ok pour la position d'homme le cul en l'air sur le périph (m'en fout, les changerai en douce subrepticement l'air de rien)
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Collector oui, ABS oui, guidons hauts sacrilège !!!!!!!!! :mrgreen:
Oui, les vrai Sprint on la position d'homme!... :lol:
guidon bas et bulle basse fumée 8)
Purée, mais c'est le gang des Sprint ici... flippant 8) :mrgreen:
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Purée, mais c'est le gang des Sprint ici... flippant 8) :mrgreen:
C'est le Topic ou jamais!... :)
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le gang des viocs oui 8)
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Collector oui, ABS oui, guidons hauts sacrilège !!!!!!!!! :mrgreen:
en parlant de collector, j'en ai une en ce moment en attendant que je puisse passer les vitesses de ma Tiger autrement qu'à grands coups de lattes
...une Trophy 1200 (j'en parlais plus haut) Alors, ça, c'est du collector d'homme aussi. Surtout coté gestion du poids (266 kgs)... et à mon avis, la nouvelle sera dans ces eaux là j'ai cru comprendre...à part le chaloupage à base vitesse (strange au début et ensuite, on s'y fait)
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le gang des viocs oui 8)
Vous comprendrez mon jeune ami qu'en roulant en Tiger, je ne peux, ne serait-ce que par décence, abonder dans votre sens... :mrgreen:
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mets des bracelets et on en reparlera :mrgreen:
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mets des bracelets et on en reparlera :mrgreen:
Un Tiger avec...des bracelets...mouais, faudrait à ce moment là aussi, durcir/changer les amortos, la rabaisser, modifier la cartographie du moteur...
... autant transformer un speed en café racer directement 8)
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Et puis attendons ce que nous réserve 2011, et si il n'y as plus rien qui me conviens chez Triumph, je ne me priverai pas d'aller voir ailleurs. :roll:
Triumph en 2011 :
(http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2006/Honda_Deauville_st4pz.jpg)
Moi non plus je ne me priverai pas pour aller voir ailleurs !! et puis je garde le 955 8) :mrgreen:
La K1300S pareil mais à 10 k€ de moins :roll:
:blink: :eek: heuuuu :roll:
je vais garder mon ST treeeeeeeeeeeesssssssss longtemps je pense :mrgreen:
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(http://lh6.ggpht.com/_1Lmv1oKse08/S_vHcGcSJZI/AAAAAAAABNw/kqbcooHEdcg/s800/REMUS%20HexaCone%20_%20Une%20oeuvre%20d%27Art%20en%20Carbone%20%26%20Titane.jpg)
L'excellent fabricant autrichien de système d'échappement REMUS m'annonce la disponibilité pour la TRIUMPH Sprint GT de
son tout dernier modèle Full Titane (Extérieur / INTÉRIEUR) HexaCone pour mi-juin 2010 qui sera disponible sur le site Web en Autriche :
http://www.remus.at/cms/cms.php?pageName=128 (http://www.remus.at/cms/cms.php?pageName=128)
de Josef TRETTENBREIN <josef.trettenbrein@remus.at>
heure de l'expéditeur Envoyé à 4:36 PM (GMT+02:00). Heure locale : 09:31. ✆
à BelgianTiger1050@gmail.com
date 1 juin 2010 16:36
objet WG: REMUS HexaCone (Full Titane) für die neue TRIUMPH Sprint GT 2010
envoyé par remus.at
Sehr geehrter Herr,
Entschuldigen Sie bitte die verspätete Antwort, aber unsere Entwicklung ist noch bei den ersten Überlegungen ob wir dieses Motorrad in unseren Lieferumfang aufnehmen.
Bitte informieren Sie sich weiter auf unserer Website unter www.remus.at (http://www.remus.at) und bis Mitte Juni müsste dann auch eine Entscheidung getroffen sein.
Mit freundlichen Grüßen
Josef TRETTENBREIN
REMUS Motorcycle sales
Tel. +43 (0) 3142 6900 151
Fax. +43 (0) 3142 6900 7153
Il vous suffira de demander à Jules BONNOT ou à Max, son fidèle ''destrier'' ce qu'il pense de la Qualité de ce Matériel ! :super:
Pour mémoire l'Album Web sur la TRIUMPH Sprint GT sur
http://picasaweb.google.com/BelgianTiger1050/TRIUMPHSprintGT1050ABSLeCompromisDe2010AvantLaGrandTourismeTridentOuTrophy?feat=directlink (http://picasaweb.google.com/BelgianTiger1050/TRIUMPHSprintGT1050ABSLeCompromisDe2010AvantLaGrandTourismeTridentOuTrophy?feat=directlink)
(http://www.marchofdimes.ca/NR/rdonlyres/945ACF70-FBEA-4F84-93B0-3BB182523522/0/bmw.gif)
Belgian Tiger
Triple a day _ TRIUMPH for life BMW, vous y viendrez !
Claude, Motard pour la vie... Biker 4 Ever !
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L'excellent fabricant autrichien de système d'échappement REMUS m'annonce la disponibilité pour la TRIUMPH Sprint GT de
son tout dernier modèle Full Titane (Extérieur / INTÉRIEUR) HexaCone pour mi-juin 2010 qui sera disponible sur le site Web en Autriche :
http://www.remus.at/cms/cms.php?pageName=86&sid=o1fg48bdqa2vkknnlqgltlv412 (http://www.remus.at/cms/cms.php?pageName=86&sid=o1fg48bdqa2vkknnlqgltlv412)[/center]
de Josef TRETTENBREIN <josef.trettenbrein@remus.at>
heure de l'expéditeur Envoyé à 4:36 PM (GMT+02:00). Heure locale : 09:31. ✆
à BelgianTiger1050@gmail.com
date 1 juin 2010 16:36
objet WG: REMUS HexaCone (Full Titane) für die neue TRIUMPH Sprint GT 2010
envoyé par remus.at
Sehr geehrter Herr,
Entschuldigen Sie bitte die verspätete Antwort, aber unsere Entwicklung ist noch bei den ersten Überlegungen ob wir dieses Motorrad in unseren Lieferumfang aufnehmen.
Bitte informieren Sie sich weiter auf unserer Website unter www.remus.at (http://www.remus.at) und bis Mitte Juni müsste dann auch eine Entscheidung getroffen sein.
Mit freundlichen Grüßen
Josef TRETTENBREIN
REMUS Motorcycle sales
Tel. +43 (0) 3142 6900 151
Fax. +43 (0) 3142 6900 7153
Il vous suffira de demander à Jules BONNOT ou à Max, son fidèle ''destrier'' ce qu'il pense de la Qualité de ce Matériel ! :super:
Pour mémoire l'Album Web sur la TRIUMPH Sprint GT sur
http://picasaweb.google.com/BelgianTiger1050/TRIUMPHSprintGT1050ABSLeCompromisDe2010AvantLaGrandTourismeTridentOuTrophy?feat=directlink (http://picasaweb.google.com/BelgianTiger1050/TRIUMPHSprintGT1050ABSLeCompromisDe2010AvantLaGrandTourismeTridentOuTrophy?feat=directlink)
Belgian Tiger
[mode taquin on]
Heu....non rien...ah si, il reste des places à pourvoir au marketing ou à la com chez Tromph ?
[mode taquin off]
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non tout est plein
C est pas faute qu il cherche non plus :wink:
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non tout est plein
C est pas faut qu il cherche non plus :wink:
Ah bon ?
Soit j'ai pas compris la double négation et en ce cas-là :cry:
Sinon, ça peut être intéressant.
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Faudra m'expliquer comment BT arrive à avoir des connexions comme ça quand même...
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Faudra m'expliquer comment BT arrive à avoir des connexions comme ça quand même...
D'autant que j'ai vu des posts très simillaires de sa part sur d'autres forums...un vrai passionné 8) :mrgreen:
Mais bon, en même temps, au pire, c'est le jeu. Et en plus, ça fait des infos autour desquelles ont peut débattre...ou être un peu influencés pour nos prochains achats de moto :siffle:...mais bon, encore une fois, zat's ze game aïe sink.
Au pire, je le prends comme une sorte de publi-reportage, au mieux comme des infos d'un gars qui a de sacrés connections :)
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non tout est plein
C est pas faute qu il cherche non plus :wink:
qui, BT ou Tromph ? :wink:
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Non mais les mails ils sont pas envoyé à des forums mais à lui c'est bien qu'il connait du monde....
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Non mais les mails ils sont pas envoyé à des forums mais à lui c'est bien qu'il connait du monde....
Lapin compris...ou lapon compris (accent du québec). De quels mails parles-tu ?
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Du truc qu'il a mis 3 post plus haut là.Ou alors je me gourre mais c'est quand même chelou... :?
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Du truc qu'il a mis 3 post plus haut là.Ou alors je me gourre mais c'est quand même chelou... :?
visiblement, oui...mais bon, on ne saura jamais exactement...
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Arrêtez de papoter, descendez des meules et allez bosser, bande de fainéants !!! :mrgreen:
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Maya ? la conff call qui te permet de tapoter sur les forum ( encore que quand c est en anglais :siffle:) ca compte comme du taff ?
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(http://lh6.ggpht.com/_1Lmv1oKse08/S_vHcGcSJZI/AAAAAAAABNw/kqbcooHEdcg/s800/REMUS%20HexaCone%20_%20Une%20oeuvre%20d%27Art%20en%20Carbone%20%26%20Titane.jpg)
L'excellent fabricant autrichien de système d'échappement REMUS m'annonce la disponibilité pour la TRIUMPH Sprint GT de
son tout dernier modèle Full Titane (Extérieur / INTÉRIEUR) HexaCone pour mi-juin 2010 qui sera disponible sur le site Web en Autriche :
http://www.remus.at/cms/cms.php?pageName=128 (http://www.remus.at/cms/cms.php?pageName=128)
ça m'étonnes à peine qu'ils ai déjà prévu un adaptable, vu la mocheté du pot latéral d'origine... :siffle:
si c'est comme la marque Akra, ça va encore taper dans les 8-900€ ... re- :siffle:
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(http://lh6.ggpht.com/_1Lmv1oKse08/S_vHcGcSJZI/AAAAAAAABNw/kqbcooHEdcg/s800/REMUS%20HexaCone%20_%20Une%20oeuvre%20d%27Art%20en%20Carbone%20%26%20Titane.jpg)
L'excellent fabricant autrichien de système d'échappement REMUS m'annonce la disponibilité pour la TRIUMPH Sprint GT de
son tout dernier modèle Full Titane (Extérieur / INTÉRIEUR) HexaCone pour mi-juin 2010 qui sera disponible sur le site Web en Autriche :
http://www.remus.at/cms/cms.php?pageName=128 (http://www.remus.at/cms/cms.php?pageName=128)
ça m'étonnes à peine qu'ils ai déjà prévu un adaptable, vu la mocheté du pot latéral d'origine... :siffle:
si c'est comme la marque Akra, ça va encore taper dans les 8-900€ ... re- :siffle:
c'est vrai. Et puis franchement, à part les incerts de "carbone", il ne parait pas beaucoup moins moche que celui d'origine... Non, y a pas à dire, gardez vos Sprint collectors :D
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Arrêtez de papoter, descendez des meules et allez bosser, bande de fainéants !!! :mrgreen:
Ben, c'est ce que je me suis dit un moment donné. Déjà que je suis pas assez payé, si en plus j'en fout pas une, c'est pas décent :mrgreen:
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Bon puisque BT nous a abandonnés!... :cry: :mrgreen:
Le magazine Torque nous présente la sprint GT, "meilleur Sport Gt du moment, toussa, toussa!" :roll: et, confirme la poursuite de la commercialisation, photos a l'appuie, de la ST, qui, en gros, reçoit la tête de fourche et l'optique de la GT, ainsi que le nouvel ECU, mais petite précision, la ST ne seras pas importée dans tous les pays, donc visiblement pas en France. :blink: Du coup, ça va peut être booster un peu le marché de l'occasion :roll: :siffle:
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:siffle: :siffle: :siffle: BT BT Bééété reviens, BT reviens parmi les tiiiieeeennnnns, du haut de ta croix........................ :siffle: :siffle: :siffle:
:mrgreen:
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:siffle: :siffle: :siffle: BT BT Bééété reviens, BT reviens parmi les tiiiieeeennnnns, du haut de ta croix........................ :siffle: :siffle: :siffle:
:mrgreen:
C'est vrai que ça manque les posts de 2m50 avec 18 photos avec des commentaires un p'tit peu dithyrambiques 8) :mrgreen:
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merdoum je ne recois plus torque :? :siffle:
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Les gars, il faut que vous allier tous en concession dire que vous voulez une ST, çà va remonter à Triumph France ... et ils la réimporteront !
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...dire que vous voulez une ST, ...
Même pas en rêve 8)
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Les gars, il faut que vous allier tous en concession dire que vous voulez une ST, çà va remonter à Triumph France ... et ils la réimporteront !
Si je dis ça à mon concess, il ne va pas me croire... :siffle:
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Me fais jamais avoir deux fois... 8)
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Les gars, il faut que vous allier tous en concession dire que vous voulez une ST, çà va remonter à Triumph France ... et ils la réimporteront !
Si je dis ça à mon concess, il ne va pas me croire... :siffle:
surtout si tu vas chez BM :siffle: :mrgreen:
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Les gars, il faut que vous allier tous en concession dire que vous voulez une ST, çà va remonter à Triumph France ... et ils la réimporteront !
Si je dis ça à mon concess, il ne va pas me croire... :siffle:
surtout si tu vas chez BM :siffle: :mrgreen:
Je suis bien plus souvent chez Triumph que chez BM. :siffle:
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Les gars, il faut que vous allier tous en concession dire que vous voulez une ST, çà va remonter à Triumph France ... et ils la réimporteront !
Si je dis ça à mon concess, il ne va pas me croire... :siffle:
Je parlais aux Sprinteux :siffle:
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Et dire qu'il va y avoir des gens sur Tall qui rouleront en Sprint GT.... :lol:
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Et dire qu'il va y avoir des gens sur Tall qui rouleront en Sprint GT.... :lol:
Je te rassure, tu es aussi bien vu sur un forum BM avec une S1000RR! :siffle: :roll:
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:lol:
Les vrais triumpheurs roulent en dayto 955 small ass ! C'est sûr ! :siffle:
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les vrais triumpheurs sont en pannes
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Bon puisque BT nous a abandonnés!... :cry: :mrgreen:
Le magazine Torque nous présente la sprint GT, "meilleur Sport Gt du moment, toussa, toussa!" :roll: et, confirme la poursuite de la commercialisation, photos a l'appuie, de la ST, qui, en gros, reçoit la tête de fourche et l'optique de la GT, ainsi que le nouvel ECU, mais petite précision, la ST ne seras pas importée dans tous les pays, donc visiblement pas en France. :blink: Du coup, ça va peut être booster un peu le marché de l'occasion :roll: :siffle:
je sens que je vais faire des affaire avec la France moi :mrgreen:
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Maya ? la conff call qui te permet de tapoter sur les forum ( encore que quand c est en anglais :siffle:) ca compte comme du taff ?
Tu quoque, mi fili !!! :blink: 8)
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Et dire qu'il va y avoir des gens sur Tall qui rouleront en Sprint GT.... :lol:
Pas moi!... :lol:
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Et dire qu'il va y avoir des gens sur Tall qui rouleront en Sprint GT.... :lol:
Pas moi!... :lol:
Ni moi...pour l'instant. Je verrai dans 10 ans :mrgreen:
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merdoum je ne recois plus torque :? :siffle:
pareil, pourtant c'est pas faute d'être inscrit sur le site... :-1:
Les gars, il faut que vous allier tous en concession dire que vous voulez une ST, çà va remonter à Triumph France ... et ils la réimporteront !
Si je dis ça à mon concess, il ne va pas me croire... :siffle:
idem :roll:
Et dire qu'il va y avoir des gens sur Tall qui rouleront en Sprint GT.... :lol:
:blink: les pauvres... :mrgreen:
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Et dire qu'il va y avoir des gens sur Tall qui rouleront en Sprint GT.... :lol:
:blink: les pauvres... :mrgreen:
Ils ne sont pas obligés en même temps!... :siffle: :lol:
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le pire c'est qu'ils vont la trouver mieux que les notres ! :blink:
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le pire c'est qu'ils vont la trouver mieux que les notres ! :blink:
Ça dépend a quel point de vue, si c'est c'est sur la capacité des valoches (moche!), OK, pour le reste, j'ai un léger doute ! :mrgreen:
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les vrais triumpheurs sont en pannes
8)
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les vrais triumpheurs FAT sont en pannes
8)
Service! 8)
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les fats ne sont jamais en panne 8) c'est juste leur proprio qui déconnent de temps en temps :siffle:
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Moi je connais un vieux jeune qui la trouve pas mal la GT ... :siffle:
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:blink: pas Nollib j'espère ! :blink:
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:blink:
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:blink: pas Nollib j'espère ! :blink:
:siffle:
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le pauvre :sad: :mrgreen:
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le pauvre :sad: :mrgreen:
Non, mais bon, l'égout et les couleurs ...
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Les vrais triumpheurs roulent en dayto 955 small ass ! C'est sûr ! :siffle:
8)
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Et dire qu'il va y avoir des gens sur Tall qui rouleront en Sprint GT.... :lol:
Pas moi!... :lol:
MOI, oui (si après l'avoir vu elle me plait) et je vous crotte !
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Bon ben visibllement elle devait arriver fin mai ( on peut le dire maitnenant ) et n est tjrs pas en concession
un peu de retard sur la chaine peut etre ?
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Et dire qu'il va y avoir des gens sur Tall qui rouleront en Sprint GT.... :lol:
Pas moi!... :lol:
MOI, oui (si après l'avoir vu elle me plait) et je vous crotte !
Si elle te plait, c'est le principal, fonce! :wink:
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Si elle te plait, c'est le principal, fonce! :wink:
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Merci. Quelqu'un a t-il une idée de son arrivée en concession ?
Parce que chez les dealers Triumph, ils n'ont rien à dire quand on les interroge :evil:
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Le mien a m´a dit en juillet.
-
Le mien a m´a dit en juillet.
S U P E R
Je vais peut être changer ma Trophy 900 de 1996
cool
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Le mien a m´a dit en juillet.
S U P E R
Je vais peut être changer ma Trophy 900 de 1996
cool
:super: c'est sur que par rapport a ta Trophy, ça devrait te changer!... :wink:
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je suis allé la voir ce soir en concession :(
Bien que les valises de la St sont plus jolies, de plus pres le pot est pas vilain mais preference pour la sortie sous le c.l.
Par contre, +8cm par rapport a la ST mais un poil plus haute aussi j'ai l'impression. j'avais un doute sur la position de conduite mais non c'est a peu de chose identique a la ST :super:
mais la ou triumph as fait fort, c'est le prix de vente vis a vis de l'equippement d'origine: 13 400€ :blink: soit 300€ moins cher qu'un VFR 800 VTEC hors options :applause:
Comme j'ai pu le dire au vendeur ce soir, si l'année prochaine je peux faire le cheque, j'hesites pas une seconde=> Sprint GT :-) :-) :-) :-) :-) :-) :-)
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Je suis assez d'accord car je l'ai vue de près et le pot n'est pas plus horrible que ce que fait la concurrence...mais comment dire...de l'arrière, je la trouve vraiment pataude et super banale...
Pour le reste ? Ben ok, prix contenu (en même temps, vu que c'est juste un dérivé de la Sprint ST, il auraient abusés en la mettant vachement plus cher...) mais à part ça, si on me met des bracelets plus hauts (kit guidon haut plus dispo :evil:) sur la mienne, je la garde car surement plus maniable et joueuse que la nouvelle tout en étant confortable.
Probablement un poil moins confortable que la nouvelle sur un long trajet et encore c'est à vérifier.
Cependant, pour quelqu'un qui veut une alternative moins onéreuse (donc en acceptant de se passer du cardan) par rapport aux couteuses GT tout en roulant "relativement" différent... ça peut être un super choix
Conséquences possibles, le prix placé va :
,
- faire surement réfléchir des "primo accédant" à l'univers Tromph
- faire basculer certains propriétaires de ST voulant quelque chose de plus convenu, plus statutaire (relativement), d'un peu plus confortable (à vérifier) sans quitter le plaisir du 3 pattes, le particularisme et identité propre à Triumph
Enfin, c'est juste mon humble avis :wink:
-
Avec encore 4 % d augmentation sur les pieces peuvent se permettrre de contenir le prix du neuf :siffle:
-
À première vue, TRIUMPH a fait avec son nouveau modèle Sprint GT :
-Un coup de Maître- : Une version avec une mise à jour importante d'une moto qui était déjà bien !
Video: TRIUMPH Sprint GT group test :
http://link.brightcove.com/services/player/bcpid1119137831?bctid=104470280001 (http://link.brightcove.com/services/player/bcpid1119137831?bctid=104470280001)
Face à face aux BMW K1300GT, Honda VFR1200F et la sympathique Suzuki GSX1250FA ST
la BMW l'emporte partout haut la main; mais elle coûte le double du prix de la TRIUMPH...
Article complet :
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/videos/2010/june/jun3010-video-sprint-gt-group-test/ (http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/videos/2010/june/jun3010-video-sprint-gt-group-test/)
Photos TRIUMPH Sprint GT ;
http://picasaweb.google.com/BelgianTiger1050/TRIUMPHSprintGT1050ABSLeCompromisDe2010AvantLaGrandTourismeTridentOuTrophy?feat=directlink (http://picasaweb.google.com/BelgianTiger1050/TRIUMPHSprintGT1050ABSLeCompromisDe2010AvantLaGrandTourismeTridentOuTrophy?feat=directlink)
(http://www.marchofdimes.ca/NR/rdonlyres/945ACF70-FBEA-4F84-93B0-3BB182523522/0/bmw.gif)
Belgian Tiger
Triple a day _ TRIUMPH for life BMW, vous y viendrez !
Claude, Motard pour la vie... Biker 4 Ever !
-
N exagerons quan meme pas
La moto est moins moche en vrai qu en photo
Par contre a rouker (héhé y en a qui roulent avec) elle est moins maniable et plus lourde (bon c est pas non plus un camion)
Et elle tire un peu plus long
Dans les avantages
Elle est plus confortabe (tres nettement) encore que la ST et on n est plus emmerdé par la chaleur (enfin)
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N exagerons quan meme pas
La moto est moins moche en vrai qu en photo
Par contre a rouker (héhé y en a qui roulent avec) elle est moins maniable et plus lourde (bon c est pas non plus un camion)
Et elle tire un peu plus long
Dans les avantages
Elle est plus confortabe (tres nettement) encore que la ST et on n est plus emmerdé par la chaleur (enfin)
Par contre, je ne sais pas si c'est la bande en caoutchou autour du réservoir qui joue pour la chaleur ... mais çà fait cheap ... c'est tout mou, si t'appui le doigt dessus, çà s'enfonce !
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Par contre, je ne sais pas si c'est la bande en caoutchou autour du réservoir qui joue pour la chaleur ... mais çà fait cheap ... c'est tout mou, si t'appui le doigt dessus, çà s'enfonce !
C'est vrai que c'est pas bien joli cette bande, et je sais pas comment ça va vieillir.
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Ba de loin, c'est pas mal, çà fait une coupure ... mais dès que tu approche, çà le fait pas ...
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Par contre, je ne sais pas si c'est la bande en caoutchou autour du réservoir qui joue pour la chaleur ... mais çà fait cheap ... c'est tout mou, si t'appui le doigt dessus, çà s'enfonce !
Je ne sais pas ...le cadre est tjrs chaud mais nettement moins qu avant et la nouvelle forme du carénage fait que quand le ventilo se met en marche, c est pas le pilote qui en profite....
Bon apres la moto est à l essais dans toutes les bonnes concessions . aux utiiisateur de juger :wink:
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Bientôt :siffle:
-
Bientôt :siffle:
Toi, je sens que tu vas vouloir t'acheter une Sprint GT :lol:
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Bientôt :siffle:
Toi, je sens que tu vas vouloir t'acheter une Sprint GT :lol:
Non non ... loin de là ...
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À première vue, TRIUMPH a fait avec son nouveau modèle Sprint GT :
-Un coup de Maître- : Une version avec une mise à jour importante d'une moto qui était déjà bien !
Video: TRIUMPH Sprint GT group test :
http://link.brightcove.com/services/player/bcpid1119137831?bctid=104470280001 (http://link.brightcove.com/services/player/bcpid1119137831?bctid=104470280001)
Face à face aux BMW K1300GT, Honda VFR1200F et la sympathique Suzuki GSX1250FA ST
la BMW l'emporte partout haut la main; mais elle coûte le double du prix de la TRIUMPH...
Article complet :
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/videos/2010/june/jun3010-video-sprint-gt-group-test/ (http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/videos/2010/june/jun3010-video-sprint-gt-group-test/)
Photos TRIUMPH Sprint GT ;
http://picasaweb.google.com/BelgianTiger1050/TRIUMPHSprintGT1050ABSLeCompromisDe2010AvantLaGrandTourismeTridentOuTrophy?feat=directlink (http://picasaweb.google.com/BelgianTiger1050/TRIUMPHSprintGT1050ABSLeCompromisDe2010AvantLaGrandTourismeTridentOuTrophy?feat=directlink)
Belgian Tiger
Décidément, tu es un amoureux de cette moto toi. Tu l'as achetée, vas-tu le faire ?... :siffle: Pourquoi je dis ça ? Par rapport à tes commentaires, liens et moults arguments utltra positifs (que je ne trouve pas du tout grandiloquents...) que tu fais régulièrement sur cette moto :mrgreen:
Je ne sais pas ce que tu fais comme métier mais si tu dois un jour te recycler, quelque chose me dit que tu devrais penser à la communication et la promo :wink:
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il essaye il essaye :siffle: :siffle:
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en Calédonie un tigre qui es bien plus judicieux :siffle:
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Bientôt :siffle:
et profites en pour nous faire une belle galerie photo dont tu as le secret :wink:
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Par contre, je ne sais pas si c'est la bande en caoutchou autour du réservoir qui joue pour la chaleur ... mais çà fait cheap ... c'est tout mou, si t'appui le doigt dessus, çà s'enfonce !
Je ne sais pas ...le cadre est tjrs chaud mais nettement moins qu avant et la nouvelle forme du carénage fait que quand le ventilo se met en marche, c est pas le pilote qui en profite....
Bon apres la moto est à l essais dans toutes les bonnes concessions . aux utiiisateur de juger :wink:
Je vais bien user ma ST et après on verra pour un essai...chez Diago forcément :wink:
Mais ton roulage donne déjà une petite idée de l'évolution. Cela dit, le coté un peu plus exclusif de la ST d'un point de vue look me séduit plus.
Bah, je verrai quand j'aurai dix piges de plus :siffle: :mrgreen:
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Bientôt :siffle:
et profites en pour nous faire une belle galerie photo dont tu as le secret :wink:
Evidement ! :lol:
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Essayes de la prendre bleue :mrgreen:
-
Essayes de la prendre bleue :mrgreen:
Elle est bleu :siffle:
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Nous aurons en test durant 3 jours la nouvelle Sprint GT, du 06 au 09 juillet, le reportage suivra très rapidement...et en Francais :mrgreen:
-
Nous aurons en test durant 3 jours la nouvelle Sprint GT, du 06 au 09 juillet, le reportage suivra très rapidement...et en Francais :mrgreen:
:super:
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Nous aurons en test durant 3 jours la nouvelle Sprint GT, du 06 au 09 juillet, le reportage suivra très rapidement...et en Francais :mrgreen:
Nous aurons en test durant 3 jours la nouvelle Sprint GT, du 06 au 09 juillet, le reportage suivra très rapidement...et en Francais :mrgreen:
:super:
Trois jours d'Essai pour un nouveau Triple !
Comparatif avant-dernier millésime Sprint ST 2010 au nouveau modèle GT ! ! !
Ce qui serait vraiment Méga-Génial, c'est pendant ces Trois jours d'amener avec vous le dernier modèle Sprint ST 2010
(de préférence, afin de comparer deux modèles ''équipés à l'identique'', une ST ABS, équipée de deux valises !) ,
et de faire -ce qui N'a PAS encore été fait- jusqu'à présent par aucun organe de presse dans le monde entier ! ! ! Un réel Comparatif...
Avec des mesures précises; Dimensions qui N'apparaissent Pas sur les fiches techniques (Largeur carénage au niveau des jambes =Protection),
Accélérations, Distances de freinage, Hauteur des reposes-pieds pilote et passager, etc.
Cela serait vraiment instructif pour nous tous, et en vous remerciant par avance, en vous disant que vous avez bien de la chance !
(http://lh6.ggpht.com/_-hraqjBlnUI/Sm2jufRPZTI/AAAAAAAACKQ/wEtg1Un335s/27.jpg)
TRIUMPH Sprint ST 2010 ABS (ABS et valises en Option sur le prochain millésime 2011)
(http://lh4.ggpht.com/_-hraqjBlnUI/S_DKs2moIaI/AAAAAAAALwc/ocCRhsBMnOA/2011_triumph_sprint_gt_05-4bf0b4af7e277-935x595.jpg)
TRIUMPH Sprint GT (ABS et valises en équipements standard)
(http://www.marchofdimes.ca/NR/rdonlyres/945ACF70-FBEA-4F84-93B0-3BB182523522/0/bmw.gif)
Belgian Tiger
Triple a day _ TRIUMPH for life BMW, vous y viendrez !
Claude, Motard pour la vie... Biker 4 Ever !
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Merci à vous, je transmet vos demandes à l'intéressé, en espérant qu'il puisse y répondre favorablement...
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Bon finalement elle "passe" plus en vrai qu'en réalité.
Même si je la trouve trop sage au niveau du style, surtout avec ce bleu elle n'attire vraiment pas les regards.
Elle est plus sympa avec les valises que sans. Là le pot d'échappement semble encore plus énorme.
Ils ont changé les boules de centrage des valises pour de vraies poignées de Baby Foot. :lol:
Elle est plus large de selle (donc encore plus "limite" pour mon gabarit)
Effectivement la jonction réservoir/cadre/selle en caoutchouc "mou et noir" est moche et tcheap.
Le confort (pilote/passager) a été grandement amélioré au détriment de la maniabilité, faut vraiment "s'investir" pour tenter de la secouer dans les pif-paf.
Moteur et sa gestion toujours aussi sympa, mais la sonorité semble en avoir pris un coup... voir après un certain nombre de kil si ça se libère comme sur nos ST.
L'éclairage semble enfin efficace, les voitures nous voient dans leurs rétros en tous cas. :roll:
Bref plus consensuel...
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Bon finalement elle "passe" plus en vrai qu'en réalité.
Même si je la trouve trop sage au niveau du style, surtout avec ce bleu elle n'attire vraiment pas les regards.
Elle est plus sympa avec les valises que sans. Là le pot d'échappement semble encore plus énorme.
Ils ont changé les boules de centrage des valises pour de vraies poignées de Baby Foot. :lol:
Elle est plus large de selle (donc encore plus "limite" pour mon gabarit)
Effectivement la jonction réservoir/cadre/selle en caoutchouc "mou et noir" est moche et tcheap.
Le confort (pilote/passager) a été grandement amélioré au détriment de la maniabilité, faut vraiment "s'investir" pour tenter de la secouer dans les pif-paf.
Moteur et sa gestion toujours aussi sympa, mais la sonorité semble en avoir pris un coup... voir après un certain nombre de kil si ça se libère comme sur nos ST.
L'éclairage semble enfin efficace, les voitures nous voient dans leurs rétros en tous cas. :roll:
Bref plus consensuel...
Tu l'a essayé? :blink:
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Ouaip vendredi soir... je sais j'ai honte... :oops: :mrgreen:
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Ouaip vendredi soir... je sais j'ai honte... :oops: :mrgreen:
Je ne vous connait pas monsieur, laissez moi!.... :mrgreen:
Sinon, question comportement routier, par rapport à la St, c'est comment? aussi lourd qu'on le dit? :siffle:
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Lourd, j'ai connu pire 8)... mais plus pataud tendance feignante pour les prises d'angles, ça c'est sur. :roll:
-
Lourd, j'ai connu pire 8)... mais plus pataud tendance feignante pour les prises d'angles, ça c'est sur. :roll:
Ok :(
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Ouaip vendredi soir... je sais j'ai honte... :oops: :mrgreen:
et pour celà, tu seras fouetté 8)
Lourd, j'ai connu pire 8)... mais plus pataud tendance feignante pour les prises d'angles, ça c'est sur. :roll:
bon ben c'est bien ce que je pensais, ce n'est pas une moto pour moi...
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Ouaip vendredi soir... je sais j'ai honte... :oops: :mrgreen:
et pour celà, tu seras fouetté 8)
Lourd, j'ai connu pire 8)... mais plus pataud tendance feignante pour les prises d'angles, ça c'est sur. :roll:
bon ben c'est bien ce que je pensais, ce n'est pas une moto pour moi...
Ni pour moi
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Ouaip vendredi soir... je sais j'ai honte... :oops: :mrgreen:
et pour celà, tu seras fouetté 8)
Lourd, j'ai connu pire 8)... mais plus pataud tendance feignante pour les prises d'angles, ça c'est sur. :roll:
bon ben c'est bien ce que je pensais, ce n'est pas une moto pour moi...
Ni pour moi
Pareil :roll: déjà que je suis passé de la Sprint à la Street :siffle:
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Première photo d'une longue série...
(http://img85.imageshack.us/img85/7578/sprintgt1050.jpg) (http://img85.imageshack.us/i/sprintgt1050.jpg/)
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DDE et Gendarmerie c'est ça?
J'ai gagné quoi? :mrgreen:
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Hé bé, de l'arrière, ça ne fait pas rêver avec les deux gros légos de chaque coté.... :siffle:
z'auraient pu "styler" un peu plus les valises. Pas classe du tout pour une "GT" :?
Attention, Ze Belgian eye of the tiger va bientôt venir à sa rescousse avec ses phrases dithyrambiques mais objectives et tout et tout :wink:
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mmmwouais faut voir ce que ça donne en rouge :mrgreen:
en tout cas plus sexy qu'avec 2 valise Givy de 30 L :roll:
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Oui, surement pratique, mais laid... :roll:
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Article prévue pour Mardi :mrgreen:, mon essayeur avait l'air emballé par cette moto...à voir dans son récit futur...
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(http://img257.imageshack.us/img257/1244/pns3716.jpg) (http://img257.imageshack.us/i/pns3716.jpg/)
Elle penche bien la petite... :mrgreen:
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Wahou y'a une table à repasser derrière ! Sont fort chez Tromph, ils pensent à tous les trucs utiles :super:
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Wahou y'a une table à repasser derrière ! Sont fort chez Tromph, ils pensent à tous les trucs utiles :super:
oui, avec centrale vapeur. C'est pour ça qu'elle chauffe moins au niveau des guiboles :mrgreen:
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Wahou y'a une table à repasser derrière ! Sont fort chez Tromph, ils pensent à tous les trucs utiles :super:
oui, avec centrale vapeur. C'est pour ça qu'elle chauffe moins au niveau des guiboles :mrgreen:
Fini les oeuf durs / saucisse molle :mrgreen:
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Wahou y'a une table à repasser derrière ! Sont fort chez Tromph, ils pensent à tous les trucs utiles :super:
oui, avec centrale vapeur. C'est pour ça qu'elle chauffe moins au niveau des guiboles :mrgreen:
Fini les oeuf durs / saucisse molle :mrgreen:
sans rire, en ce moment, c'est l'enfer. Au bout de 20 mn dans Paris, j'ai les bonbons qui collent au papier moi
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pas mieux mais c'est pas propre à cette moto :)
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même à pieds c'est le cas... :lol:
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même à pieds c'est le cas... :lol:
en même temps, tes pas obligé de te balader avec un fute en cuir... :mrgreen:
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J'ai reçu la pub Triumph GT ... mon fils s'est jeté dessus et l'a dêchirée :blink:
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J'ai reçu la pub Triumph GT ... mon fils s'est jeté dessus et l'a dêchirée :blink:
Punaise ... tu l'as bien élevé ... et quand tu reçoit des pubs Honda, il fait quoi ?
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il brule la boite aux lettres :lol:
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:D :D :+1:
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:mrgreen:
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Normal, il est jeune t'on fils ?
La ST c'est déja pour les Vieux, mais la GT c'est pour les trés vieux , donc c'est une réaction instinctive :siffle:
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Normal, il est jeune t'on fils ?
La ST c'est déja pour les Vieux, mais la GT c'est pour les trés vieux , donc c'est une réaction instinctive :siffle:
Oui il est jeune :mrgreen: et son père aussi :twisted: :mrgreen:
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Moi j'ai rien reçu mais je soupçonne Triumph de ne plus avoir mes coordonnes....... si c'est el concess qui devais faire la modif... ben je suis mal barré.... je devrais peut etre faire un mail a Triumph france...
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Mon concess m'a dit qu'il fallait se ré-inscrire tout les ans sur le site de Triumph ...
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Et on fait ça comment? :?
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Sur le site internet / adhésion pack RAT
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:(
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je me ré-inscrit tous les ans... et depuis un an, je ne reçois plus rien :siffle:
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je me ré-inscrit tous les ans... et depuis un an, je ne reçois plus rien :siffle:
Moi je re- reçoit le Torque, euh!.. Qui se nomme "Triumph" maintenant!... :roll:
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j'ai reçu les trois premier n° et depuis plus rien :roll:
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Normal, il est jeune t'on fils ?
La ST c'est déja pour les Vieux, mais la GT c'est pour les trés vieux , donc c'est une réaction instinctive :siffle:
Oui il est jeune :mrgreen: et son père aussi :twisted: :mrgreen:
un jeune qui roule en ST il me semble que ca ne c'est jamais vu :siffle:
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Par contre des jeunes cons on en voit pas mal... :siffle:
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un jeune qui roule en ST il me semble que ca ne c'est jamais vu :siffle:
C'est quoi un vieux?... :siffle: parce que des "jeunes" en ST il me semble qu'il y en as quand même pas mal ici!... :wink:
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un vieux c'est simple comme definition 8)
vieux = homme ou femme qui roule en sprint ST
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un vieux c'est simple comme definition 8)
vieux = homme ou femme qui roule en sprint ST
Tu fait une nuance entre les 955 et les 1050 ?
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un vieux c'est simple comme definition 8)
vieux = homme ou femme qui roule en sprint ST
et tu vas dire quoi pour ceux qui roule en Sprint GT ? :siffle:
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la truffe est fuckin' drole et Baloo est fuckin' vieux... 8)
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un vieux c'est simple comme definition 8)
vieux = homme ou femme qui roule en sprint ST
et tu vas dire quoi pour ceux qui roule en Sprint GT ? :siffle:
ou en FAT ? :mrgreen:
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un vieux c'est simple comme definition 8)
vieux = homme ou femme qui roule en sprint ST
hein ? parle plus fort stp ... :mrgreen:
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et moi je suis plus inscrit au rat depuis au moins 3 ans et je recois toujours :wink:
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et moi je suis plus inscrit au rat depuis au moins 3 ans et je recois toujours :wink:
:lol:
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Et moi je ne reçois plus rien, mais :RAB: il n'y a que de la pub et des articles bidons souvent mal traduits...
On apprend rien dans ce magazine :roll:
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Et moi je ne reçois plus rien, mais :RAB: il n'y a que de la pub et des articles bidons souvent mal traduits...
On apprend rien dans ce magazine :roll:
Si, ce mois ci, il y avait l'article et les photos de BT sur la sprint GT... :mrgreen:
:arrow: à nouméa.....
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:mrgreen:
C'est vrai que je le reçois plus ce bouzin... :roll:
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Test by : MOTOR CYCLE MONTHLY
TEST TRIUMPH Sprint GT
Motor Cycle Monthly
Britain’s Biggest Free Bike Newspaper
N° 49 _ July 2010
Le Titre de couverture en français :
TOUR DE FORCE
Triumph’s sub 10k super tourer is here
https://docs.google.com/viewer?attid=0.1&pid=gmail&thid=12a08c350b620ae4&url=https%3A%2F%2Fmail.google.com%2Fmail%2F%3Fui%3D2%26ik%3D5db53de141%26view%3Datt%26th%3D12a08c350b620ae4%26attid%3D0.1%26disp%3Dattd%26realattid%3Df_gc1n060b0%26zw&docid=a80f425d890aeb860118b3662d666f56%7Cdc9b6cf2621b07a48d0ff3fb0ba42999&a=bi&pagenumber=1&w=800
https://docs.google.com/viewer?attid=0.2&pid=gmail&thid=12a08c350b620ae4&url=https%3A%2F%2Fmail.google.com%2Fmail%2F%3Fui%3D2%26ik%3D5db53de141%26view%3Datt%26th%3D12a08c350b620ae4%26attid%3D0.2%26disp%3Dattd%26realattid%3Df_gc1n0ybn1%26zw&docid=db05ea07bbb45bef3ce080db97e21a86%7C295f57daba41d00a6b87e17e103f6c5a&a=bi&pagenumber=1&w=800
https://docs.google.com/viewer?attid=0.2&pid=gmail&thid=12a08c350b620ae4&url=https%3A%2F%2Fmail.google.com%2Fmail%2F%3Fui%3D2%26ik%3D5db53de141%26view%3Datt%26th%3D12a08c350b620ae4%26attid%3D0.2%26disp%3Dattd%26realattid%3Df_gc1n0ybn1%26zw&docid=db05ea07bbb45bef3ce080db97e21a86%7C295f57daba41d00a6b87e17e103f6c5a&a=bi&pagenumber=2&w=800
https://docs.google.com/viewer?attid=0.3&pid=gmail&thid=12a08c350b620ae4&url=https%3A%2F%2Fmail.google.com%2Fmail%2F%3Fui%3D2%26ik%3D5db53de141%26view%3Datt%26th%3D12a08c350b620ae4%26attid%3D0.3%26disp%3Dattd%26realattid%3Df_gc1n2d2r2%26zw&docid=44e7fa6e8c408f05f2799ece3bd1e181%7C6889e00f196755d7c08eda7dabb5a497&a=bi&pagenumber=1&w=800
Article Complet en passant par la Page 1 de Couverture :
http://www.mpldigital.com/mortons-media/motorcycle-monthly/49 (http://www.mpldigital.com/mortons-media/motorcycle-monthly/49)
Clic Gauche pour agrandir la page !
Et Cliquer sur les flèches de -la barre de tâche- tout en haut
pour visionner les Pages reprenant la suite de l’essai (8, 9 et 10)
(http://www.marchofdimes.ca/NR/rdonlyres/945ACF70-FBEA-4F84-93B0-3BB182523522/0/bmw.gif)
Belgian Tiger
Triple a day _ TRIUMPH for life BMW, vous y viendrez !
Claude, Motard pour la vie... Biker 4 Ever !
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RODAGE : TRIUMPH 1050 Sprint GT
Je vous livre un petit galop d'essai effectué par l'excellentissime Magazine :
Le Pavé dans la Mare (Fédération des Motards en Colère) MOTO MAGAZINE
Ce qui s'en dégage :
Le Trois-cylindres s'accorde à Merveille à l'usage Tourisme.
Souplesse et Confort de roulage au programme.
Équipement
Les points négatifs :
Poids plus conséquent que la Sprint ST (+28 Kg)
Inertie sur les pifs-pafs
Essai Complet :
(http://lh5.ggpht.com/_1Lmv1oKse08/TEzlaMkYfZI/AAAAAAAABmA/2RPl_7VAaP8/s576/MOTO%20MAGAZINE%20Jul-Aou%202010.png)
https://docs.google.com/viewer?attid=0.1&pid=gmail&thid=12a0c595b7fa7cf9&url=https%3A%2F%2Fmail.google.com%2Fmail%2F%3Fui%3D2%26ik%3D5db53de141%26view%3Datt%26th%3D12a0c595b7fa7cf9%26attid%3D0.1%26disp%3Dattd%26realattid%3Df_gc2mtpav0%26zw&docid=b85e2d16843872d39a6c93a8acba9557%7Cb1b5b5e29da49ac9ef5b05ab27441a47&a=bi&pagenumber=1&w=800 (https://docs.google.com/viewer?attid=0.1&pid=gmail&thid=12a0c595b7fa7cf9&url=https%3A%2F%2Fmail.google.com%2Fmail%2F%3Fui%3D2%26ik%3D5db53de141%26view%3Datt%26th%3D12a0c595b7fa7cf9%26attid%3D0.1%26disp%3Dattd%26realattid%3Df_gc2mtpav0%26zw&docid=b85e2d16843872d39a6c93a8acba9557%7Cb1b5b5e29da49ac9ef5b05ab27441a47&a=bi&pagenumber=1&w=800)
(http://lh6.ggpht.com/_1Lmv1oKse08/TEzlaQmo9dI/AAAAAAAABmE/5Ra6YlrbgaE/s576/MOTO%20MAGAZINE%20Jul-Aou-10_page%2032.png)
https://docs.google.com/viewer?attid=0.2&pid=gmail&thid=12a0c595b7fa7cf9&url=https%3A%2F%2Fmail.google.com%2Fmail%2F%3Fui%3D2%26ik%3D5db53de141%26view%3Datt%26th%3D12a0c595b7fa7cf9%26attid%3D0.2%26disp%3Dattd%26realattid%3Df_gc2murdy1%26zw&docid=3e0b5df8b0a5d05b73e9ac7b321ec62e%7C3ac22fefd2f32d71cc2c0c3dcb59ee63&a=bi&pagenumber=1&w=800
(http://lh6.ggpht.com/_1Lmv1oKse08/TEzlaSuwoXI/AAAAAAAABmI/rTL_Aoywiuw/s576/MOTO%20MAGAZINE%20Jul-Aou-10_page%2033.png)
https://docs.google.com/viewer?attid=0.3&pid=gmail&thid=12a0c595b7fa7cf9&url=https%3A%2F%2Fmail.google.com%2Fmail%2F%3Fui%3D2%26ik%3D5db53de141%26view%3Datt%26th%3D12a0c595b7fa7cf9%26attid%3D0.3%26disp%3Dattd%26realattid%3Df_gc2muwse2%26zw&docid=f7cac1cc48acdc31e5f2d3c44c2efa6e%7C9d6633ad57e9a431fbab0ae097f110ac&a=bi&pagenumber=1&w=800
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TRIUMPH 1050 Sprint GT
Essai
2010
Catégorie
Routière / GT
Cylindrée
1001 et plus
(http://www.motomag.com/local/cache-vignettes/L640xH480/action3-2-455ba.jpg)
Avec un couple légèrement accru, le trois-cylindres de 1050 cm3 conserve sa fougue légendaire et enchante par ses vocalises.
Souple, il s’accorde à merveille à un usage tourisme, acceptant, s’il le faut, de tracter l’équipage à 1500 tr/min sur le dernier rapport.
(http://www.motomag.com/local/cache-vignettes/L640xH480/action1-89b1c.jpg)
Le prix de ce modèle a grimpé de 450 €uro (13.440 €uro), mais son aptitude nouvelle au tourisme le place avantageusement
sur un créneau où la concurrence est beaucoup plus chère et pas toujours bien équipée (une FJR 1300 coûte 16 999 €uro).
(http://www.motomag.com/local/cache-vignettes/L640xH480/statiqu5-11ffa.jpg)
La GT se dote d’une multitude d’équipements de série. Au programme :
deux valises, des poignées passager, une béquille centrale, un vide-poches, un amortisseur réglable par molette et surtout un ABS.
(http://www.motomag.com/local/cache-vignettes/L640xH480/statique3-5e865.jpg)
Avec une contenance de 31 litres (soit 62 litres pour les deux), ces valises latérales offrent un grand volume qui permet
notamment de loger un casque intégral. Pour faciliter l’arrimage, l’échappement haut a migré sur le côté. Au passage,
l’utilisateur gagne un espace sous la selle pour y ranger son antivol.
(http://www.motomag.com/local/cache-vignettes/L480xH640/action4-e7c07.jpg)
À la conduite, la Sprint a gagné en stabilité ce qu’elle a perdu en vivacité.
L’évolution est flagrante dans les petits enchaînements où elle doit être guidée avec fermeté pour s’inscrire en courbe.
L'Article :
http://www.motomag.com/Triumph-1050-Sprint-GT.html
Toutes les Photos de l'article :
http://www.motomag.com/spip.php?page=diapo&id_article=8871&id_document=37072&compteur=1
Commentaires utilisateurs : (Actuellement 7 messages !)
http://www.motomag.com/spip.php?page=forum&id_article=8871
Album Photos sur la TRIUMPH Sprint GT :
http://picasaweb.google.fr/BelgianTiger1050/TRIUMPHSprintGT1050ABSLeCompromisDe2010AvantLaGrandTourismeTridentOuTrophy?feat=directlink (http://picasaweb.google.fr/BelgianTiger1050/TRIUMPHSprintGT1050ABSLeCompromisDe2010AvantLaGrandTourismeTridentOuTrophy?feat=directlink)
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Triple a day _ TRIUMPH for life BMW, vous y viendrez !
Claude, Motard pour la vie... Biker 4 Ever !
-
moi j'ai préfère l'essayer que lire, on ce rend quand même mieux compte de c'est défaut et qu'aliter que par sois même.. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
et ce qu'il reste des défaut,
ben la chaleur sur le bas des jambes, par contre on a le q au frais.
j'ai pas non plus aimer la visière qui devrais être plus haut te
les guidon rehausser alors la j'aime pas du tout
pour le reste ben l'arriérer qui est devenus banal j'aime bien mes trois sorties
j'ai apprécier le freinage qui semble avoir plus de mordant mais la la moto est neuve.
la place sous la selle pour le reste , ben c'est la st modifier c'est tout.
j 'ai quelque tof, mais jme ra pelle plus comment on l'est met.
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :siffle: :siffle: :siffle: :siffle:
-
Nous aurons en test durant 3 jours la nouvelle Sprint GT, du 06 au 09 juillet, le reportage suivra très rapidement...et en Français :mrgreen:
Nous aurons en test durant 3 jours la nouvelle Sprint GT, du 06 au 09 juillet, le reportage suivra très rapidement...et en Français :mrgreen:
:super:
Trois jours d'Essai pour un nouveau Triple !
Comparatif avant-dernier millésime Sprint ST 2010 au nouveau modèle GT ! ! !
Ce qui serait vraiment Méga-Génial, c'est pendant ces Trois jours d'amener avec vous le dernier modèle Sprint ST 2010
(de préférence, afin de comparer deux modèles ''équipés à l'identique'', une ST ABS, équipée de deux valises !),
et de faire -ce qui N'a PAS encore été fait- jusqu'à présent par aucun organe de presse dans le monde entier ! ! ! Un réel Comparatif...
Avec des mesures précises; Dimensions qui N'apparaissent Pas sur les fiches techniques (Largeur carénage au niveau des jambes =Protection),
Accélérations, Distances de freinage, Hauteur des reposes-pieds pilote et passager, etc.
Cela serait vraiment instructif pour nous tous, et en vous remerciant par avance, en vous disant que vous avez bien de la chance !
(http://lh6.ggpht.com/_-hraqjBlnUI/Sm2jufRPZTI/AAAAAAAACKQ/wEtg1Un335s/27.jpg)
TRIUMPH Sprint ST 2010 ABS (ABS et valises en Option sur le prochain millésime 2011)
(http://lh4.ggpht.com/_-hraqjBlnUI/S_DKs2moIaI/AAAAAAAALwc/ocCRhsBMnOA/2011_triumph_sprint_gt_05-4bf0b4af7e277-935x595.jpg)
TRIUMPH Sprint GT (ABS et valises en équipements standard)
Belgian Tiger
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Triple a day _ TRIUMPH for life
Article prévue pour Mardi :mrgreen:, mon essayeur avait l'air emballé par cette moto...à voir dans son récit futur...
Moi j'ai préféré l'essayer que lire, on se rend quand même mieux compte de ses défauts et qualités par soi même.. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
et ce qu'il reste des défaut;
ben la chaleur sur le bas des jambes, par contre on a le cul au frais.
je n'ai pas non plus aimé la visière qui devrait être plus haute
les guidon rehausser alors la j'aime pas du tout
pour le reste ben l'arrière qui est devenus banal; j'aime bien mes trois sorties
j'ai apprécier le freinage qui semble avoir plus de mordant mais la la moto est neuve.
la place sous la selle pour le reste , ben c'est la ST modifier c'est tout.
j 'ai quelque tof, mais je ne me rappelle plus comment on l'est met.
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :siffle: :siffle: :siffle: :siffle:
Quelqu'un comme je l'avais si bien ( :roll: gentiment :siffle:) demandé pourrait-il me dire :
Si le Carénage de la Sprint GT, est plus (+) Large que celui de la Sprint ST; au niveaux des jambes (Protection !)
Album Photos TRIUMPH Sprint GT : http://picasaweb.google.fr/BelgianTiger1050/TRIUMPHSprintGT1050ABSLeCompromisDe2010AvantLaGrandTourismeTridentOuTrophy?feat=directlink (http://picasaweb.google.fr/BelgianTiger1050/TRIUMPHSprintGT1050ABSLeCompromisDe2010AvantLaGrandTourismeTridentOuTrophy?feat=directlink)
(http://www.marchofdimes.ca/NR/rdonlyres/945ACF70-FBEA-4F84-93B0-3BB182523522/0/bmw.gif)
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Nous aurons en test durant 3 jours la nouvelle Sprint GT, du 06 au 09 juillet, le reportage suivra très rapidement...et en Français :mrgreen:
Nous aurons en test durant 3 jours la nouvelle Sprint GT, du 06 au 09 juillet, le reportage suivra très rapidement...et en Français :mrgreen:
:super:
Trois jours d'Essai pour un nouveau Triple !
Comparatif avant-dernier millésime Sprint ST 2010 au nouveau modèle GT ! ! !
Ce qui serait vraiment Méga-Génial, c'est pendant ces Trois jours d'amener avec vous le dernier modèle Sprint ST 2010
(de préférence, afin de comparer deux modèles ''équipés à l'identique'', une ST ABS, équipée de deux valises !),
et de faire -ce qui N'a PAS encore été fait- jusqu'à présent par aucun organe de presse dans le monde entier ! ! ! Un réel Comparatif...
Avec des mesures précises; Dimensions qui N'apparaissent Pas sur les fiches techniques (Largeur carénage au niveau des jambes =Protection),
Accélérations, Distances de freinage, Hauteur des reposes-pieds pilote et passager, etc.
Cela serait vraiment instructif pour nous tous, et en vous remerciant par avance, en vous disant que vous avez bien de la chance !
(http://lh6.ggpht.com/_-hraqjBlnUI/Sm2jufRPZTI/AAAAAAAACKQ/wEtg1Un335s/27.jpg)
TRIUMPH Sprint ST 2010 ABS (ABS et valises en Option sur le prochain millésime 2011)
(http://lh4.ggpht.com/_-hraqjBlnUI/S_DKs2moIaI/AAAAAAAALwc/ocCRhsBMnOA/2011_triumph_sprint_gt_05-4bf0b4af7e277-935x595.jpg)
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Article prévue pour Mardi :mrgreen:, mon essayeur avait l'air emballé par cette moto...à voir dans son récit futur...
Moi j'ai préféré l'essayer que lire, on se rend quand même mieux compte de ses défauts et qualités par soi même.. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
et ce qu'il reste des défaut;
ben la chaleur sur le bas des jambes, par contre on a le cul au frais.
je n'ai pas non plus aimé la visière qui devrait être plus haute
les guidon rehausser alors la j'aime pas du tout
pour le reste ben l'arrière qui est devenus banal; j'aime bien mes trois sorties
j'ai apprécier le freinage qui semble avoir plus de mordant mais la la moto est neuve.
la place sous la selle pour le reste , ben c'est la ST modifier c'est tout.
j 'ai quelque tof, mais je ne me rappelle plus comment on l'est met.
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :siffle: :siffle: :siffle: :siffle:
Quelqu'un comme je l'avais si bien ( :roll: gentiment :siffle:) demandé pourrait-il me dire :
Si le Carénage de la Sprint GT, est plus (+) Large que celui de la Sprint ST; au niveaux des jambes (Protection !)
Album Photos TRIUMPH Sprint GT : http://picasaweb.google.fr/BelgianTiger1050/TRIUMPHSprintGT1050ABSLeCompromisDe2010AvantLaGrandTourismeTridentOuTrophy?feat=directlink (http://picasaweb.google.fr/BelgianTiger1050/TRIUMPHSprintGT1050ABSLeCompromisDe2010AvantLaGrandTourismeTridentOuTrophy?feat=directlink)
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Cette question est surprenante vu ta connaissance sur cette moto dont tu relaies inlassablement les infos et publi reportages sur moultes sites :siffle:. Pour ma part, tes infos, liens, etc etc sont ceux que l'ont peut trouver partout sur le net et ce n'est pas ça, à mon sens, qui me donnera encore plus envie de l'acheter :? (voire, le contraire car à trop exposer = lassitude, mais ce n'est que mon point de vue)
De mon coté, je te repose la question (à laquelle tu n'as pas répondu également), au regard de tes nombreux posts sur cette moto, vas-tu l'acheter ? (à moins que ce soit ton véhicule de fonction :mrgreen: :siffle:)
cela dit, bonne journée :wink:
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Nous aurons en test durant 3 jours la nouvelle Sprint GT, du 06 au 09 juillet, le reportage suivra très rapidement...et en Français :mrgreen:
Nous aurons en test durant 3 jours la nouvelle Sprint GT, du 06 au 09 juillet, le reportage suivra très rapidement...et en Français :mrgreen:
:super:
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Ce qui serait vraiment Méga-Génial, c'est pendant ces Trois jours d'amener avec vous le dernier modèle Sprint ST 2010
(de préférence, afin de comparer deux modèles ''équipés à l'identique'', une ST ABS, équipée de deux valises !),
et de faire -ce qui N'a PAS encore été fait- jusqu'à présent par aucun organe de presse dans le monde entier ! ! ! Un réel Comparatif...
Avec des mesures précises; Dimensions qui N'apparaissent Pas sur les fiches techniques (Largeur carénage au niveau des jambes =Protection),
Accélérations, Distances de freinage, Hauteur des reposes-pieds pilote et passager, etc.
Cela serait vraiment instructif pour nous tous, et en vous remerciant par avance, en vous disant que vous avez bien de la chance !
(http://lh6.ggpht.com/_-hraqjBlnUI/Sm2jufRPZTI/AAAAAAAACKQ/wEtg1Un335s/27.jpg)
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(http://lh4.ggpht.com/_-hraqjBlnUI/S_DKs2moIaI/AAAAAAAALwc/ocCRhsBMnOA/2011_triumph_sprint_gt_05-4bf0b4af7e277-935x595.jpg)
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Moi j'ai préféré l'essayer que lire, on se rend quand même mieux compte de ses défauts et qualités par soi même.. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
et ce qu'il reste des défaut;
ben la chaleur sur le bas des jambes, par contre on a le cul au frais.
je n'ai pas non plus aimé la visière qui devrait être plus haute
les guidon rehausser alors la j'aime pas du tout
pour le reste ben l'arrière qui est devenus banal; j'aime bien mes trois sorties
j'ai apprécier le freinage qui semble avoir plus de mordant mais la la moto est neuve.
la place sous la selle pour le reste , ben c'est la ST modifier c'est tout.
j 'ai quelque tof, mais je ne me rappelle plus comment on l'est met.
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :siffle: :siffle: :siffle: :siffle:
Quelqu'un comme je l'avais si bien ( :roll: gentiment :siffle:) demandé pourrait-il me dire :
Si le Carénage de la Sprint GT, est plus (+) Large que celui de la Sprint ST; au niveaux des jambes (Protection !)
Album Photos TRIUMPH Sprint GT : http://picasaweb.google.fr/BelgianTiger1050/TRIUMPHSprintGT1050ABSLeCompromisDe2010AvantLaGrandTourismeTridentOuTrophy?feat=directlink (http://picasaweb.google.fr/BelgianTiger1050/TRIUMPHSprintGT1050ABSLeCompromisDe2010AvantLaGrandTourismeTridentOuTrophy?feat=directlink)
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Cette question est surprenante vu ta connaissance sur cette moto dont tu relaies inlassablement les infos et publi reportages sur moultes sites :siffle:. Pour ma part, tes infos, liens, etc etc sont ceux que l'ont peut trouver partout sur le net et ce n'est pas ça, à mon sens, qui me donnera encore plus envie de l'acheter :? (voire, le contraire car à trop exposer = lassitude, mais ce n'est que mon point de vue)
De mon coté, je te repose la question (à laquelle tu n'as pas répondu également), au regard de tes nombreux posts sur cette moto, vas-tu l'acheter ? (à moins que ce soit ton véhicule de fonction :mrgreen: :siffle:)
cela dit, bonne journée :wink:
Bon je sait pas si elle est plus Large, mais sur la photo elle plus longue :blink:
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Elle l'est!.. Mais pas à ce point! :lol:
Sinon, Comparo dans MJ entre la Gt, La 1200 VFR et la FJR, la Gt arrive 2em loin devant la VFR qui est décidément ratée! :roll: mais derrière la FJR, pure Gt, elle. et qui la surpasse sur le terrain "sportif" malgré ses 30kg de plus. :siffle:
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moi j'ai préfère l'essayer que lire, on ce rend quand même mieux compte de c'est défaut et qu'aliter que par sois même.. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Même si je fais partis des chanceux qui test des motos, je rejoins ton avis.
Les avis que je mets sur mon site, son mon ressenti, ils ne peuvent être pris comme un bien fondé...chaque éssayeur aura une perception différente des modèles éssayé.
Ensuite, pour ce qui est des moteurs, tout est également différent. la France étant un pays à part, avec sa stupide lois des 100cv. Le journaliste qui éssaye une moto donnera un avis pour un moteur de 100cv. S'il éssaye ensuite la même moto mais avec sa pleine puissance, les lacunes qu'il aura signlé plus tôt disparaîtront peut-être...
Je reste persouadé que la VFR bridé à 100cv doit être d'un ennuis incroyable...la preuve en est que les essayeurs français se plaignent. En version full, je vous garantie, que les Gex 1000 k2 ou K5 de mes potes n'ont pas pu me rattraper en accélération...(en ligne droite)... seulement.
La meilleures chose est de se rendre en concession et de tester la moto que l'on espère acquérir, vous serez le seul juge pour définiri si elle convient à vos attente.
Sur ce, je vous laisse, je dois taper mon essai de la XT1200Z Super Ténéré :siffle:
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Bon, je l'ai enfin vu en vrai. En gris et en bleu.
- les deux couleurs sont triste, donc moche
- le caoutchouc noir sous le réservoir va mal vieillir et en plus, c'est moche
- la trappe à essence de couleur noir, c'est moche
- l'ensemble T et demi-guidons peints en noirs, c'est moche
- le cul de la moto est moche
- le cul des valises est moche
- le pot est moche
- les flancs larges sont moche
- la selle est trop large et trop molle
- les cales-pieds passagers sont moche avec leur caoutchouc
- le support des cales-pieds aussi est moche
- la platine top-case qui ne s'enlève pas est moche
- la moto sans les valises est moche
- la bulle avec ses 6 points de fixation est moche
berf, vous l'aurez compris, ce n'est pas ma prochaine bécane. 8)
Le concess. a même abandonné d'essayer de me la vendre :lol:, à la place, il m'a proposé une Sprint ST plus récente en occas. :mrgreen:
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elle est nikel pour Baloo celle là... 8)
ou pour Duffle qui aime bien les trucs moches :mrgreen:
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ils font ch..... chez triumph, il n'y a plus de becane sympa et homogene pour tailler la route mis a part un trail ce qui est quand meme plus particulier :twisted: :twisted: :twisted:
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ils font ch..... chez triumph, il n'y a plus de becane sympa et homogene pour tailler la route mis a part un trail ce qui est quand meme plus particulier :twisted: :twisted: :twisted:
Si il y a encore la St, en import!... :mrgreen: :siffle:
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Bon, je l'ai enfin vu en vrai. En gris et en bleu.
- les deux couleurs sont triste, donc moche
- le caoutchouc noir sous le réservoir va mal vieillir et en plus, c'est moche
- la trappe à essence de couleur noir, c'est moche
- l'ensemble T et demi-guidons peints en noirs, c'est moche
- le cul de la moto est moche
- le cul des valises est moche
- le pot est moche
- les flancs larges sont moche
- la selle est trop large et trop molle
- les cales-pieds passagers sont moche avec leur caoutchouc
- le support des cales-pieds aussi est moche
- la platine top-case qui ne s'enlève pas est moche
- la moto sans les valises est moche
- la bulle avec ses 6 points de fixation est moche
berf, vous l'aurez compris, ce n'est pas ma prochaine bécane. 8)
Le concess. a même abandonné d'essayer de me la vendre :lol:, à la place, il m'a proposé une Sprint ST plus récente en occas. :mrgreen:
:lol: :lol: j'en conclus qu'elle est moche!... :wink: A part ça, rien ne trouve grâce a tes yeux? (je ne l'ai pas encore vu moi) :siffle:
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ils font ch..... chez triumph, il n'y a plus de becane sympa et homogene pour tailler la route mis a part un trail ce qui est quand meme plus particulier :twisted: :twisted: :twisted:
c'est clair !!!
c'est pour ça que quand j'ai vu cette occasion (sprint ST 2009, 800 Km, moto démo, garantie 2 ans), j'ai sauté dessus !!!
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Bon, je l'ai enfin vu en vrai. En gris et en bleu.
- les deux couleurs sont triste, donc moche
- le caoutchouc noir sous le réservoir va mal vieillir et en plus, c'est moche
- la trappe à essence de couleur noir, c'est moche
- l'ensemble T et demi-guidons peints en noirs, c'est moche
- le cul de la moto est moche
- le cul des valises est moche
- le pot est moche
- les flancs larges sont moche
- la selle est trop large et trop molle
- les cales-pieds passagers sont moche avec leur caoutchouc
- le support des cales-pieds aussi est moche
- la platine top-case qui ne s'enlève pas est moche
- la moto sans les valises est moche
- la bulle avec ses 6 points de fixation est moche
berf, vous l'aurez compris, ce n'est pas ma prochaine bécane. 8)
Le concess. a même abandonné d'essayer de me la vendre :lol:, à la place, il m'a proposé une Sprint ST plus récente en occas. :mrgreen:
:lol: :lol: j'en conclus qu'elle est moche!... :wink: A part ça, rien ne trouve grâce a tes yeux? (je ne l'ai pas encore vu moi) :siffle:
si, deux choses :
- l'intérieur des valises est (enfin) bien foutu
- le phare à l'air de bien éclairer (à vérifier quand même)
:wink:
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J'en ai vu une ce soir chez Joinville...
Bah ! J'ai dû m'y reprendre à 2 fois pour m'apercevoir que que c'était la "nouvelle" Sprint :evil:
J'ai même cru que c'était une FJR, c'est dire :twisted:
Hormis les valises BMW, le pots en position basse et le nouveau dessin des phares AV/AR, je vois pas trop où est LA nouveauté tant annoncée !
Bref : à chier !
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J'en ai vu une ce soir chez Joinville...
Bah ! J'ai dû m'y reprendre à 2 fois pour m'apercevoir que que c'était la "nouvelle" Sprint :evil:
J'ai même cru que c'était une FJR, c'est dire :twisted:
Hormis les valises BMW, le pots en position basse et le nouveau dessin des phares AV/AR, je vois pas trop où est LA nouveauté tant annoncée !
Bref : à chier !
c'est clair qu'on attendaient tous un nouveau modele avec un nouveau moteur en meme temps qu'un nouveau speed, la c'est juste un lifting et pas forcement dans le bon sens :twisted: :twisted: :twisted:
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c'est clair qu'on attendaient tous un nouveau modele avec un nouveau moteur en meme temps qu'un nouveau speed, la c'est juste un lifting et pas forcement dans le bon sens :twisted: :twisted: :twisted:
Klur !!! le dayto 1050 ou 1150 se fait grave attendre, et comme le 675 sa va être du pourrissage en règle de niakouaises.... enfin tout tout le laisse penser.... :siffle:
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..... et comme le 675 sa va être du pourrissage en règle de niakouaises.... enfin tout tout le laisse penser.... :siffle:
Oui, mais MV sort son 675 3 cylindres a un prix "très étudié", donc, fini le monopole de Triumph sur ce segment!... :roll:
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effectivement :blink: j'avais pas suivi cette info :roll:
"140 chevaux à 14 000 tr/min 160kg selon la rumeur..." prix environ 9000 roros :siffle:
http://www.motorun.net/forum/mv-agusta-675-3-cylindres-2010-t13931.html
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9.000 € :blink: plutôt 9.000 £ pour rester dans les prix MV ! :lol:
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9.000 € :blink: plutôt 9.000 £ pour rester dans les prix MV ! :lol:
Non non!... là se serait bien des roros!... :lol:
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9000€ ca parait peu probable, c'est le prix d'une FZ8, pour une sportive qui doit avoir du materiel meilleur qu'un roadster (suspension, chassis, freins...) arriver a vendre une sportive le prix d'un roadster surtout pour mv, ca parait impossible.
En tout cas, s'ils le font, ils vont inonder le marche car la elle est beaucoup moins chere que ses concurrentes :blink: :blink: :blink:
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9000€ ca parait peu probable, c'est le prix d'une FZ8, pour une sportive qui doit avoir du materiel meilleur qu'un roadster (suspension, chassis, freins...) arriver a vendre une sportive le prix d'un roadster surtout pour mv, ca parait impossible.
En tout cas, s'ils le font, ils vont inonder le marche car la elle est beaucoup moins chere que ses concurrentes :blink: :blink: :blink:
Ce n'est pas la sportive qui serait a ce prix la, mais le Roadster concurrent de la Street R. :wink:
La sportive seras probablement au prix "MV" :siffle:
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ouep apparemment c est le prix de la brutale
http://www.mvagustaforumfrance.com/forum/showthread.php?t=2659
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ah je comprend mieux :wink:
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(http://www.voyagesphotosmanu.com/Complet/images/photo_edimbourg_nuit_gr.jpg)
Edimbourg la nuit
(http://www.voyagesphotosmanu.com/Complet/images/highland_ecosse_gr.jpg)
Les Highland aux portes d'Edimbourg
(http://www.voyagesphotosmanu.com/Complet/images/edimbourg_soir_gr.jpg)
Vieux Edimbourg à la lumière du soir
(http://www.voyagesphotosmanu.com/Complet/images/paysage_ecossais_gr.jpg)
Paysage d'Écosse
(http://lh6.ggpht.com/_1Lmv1oKse08/TFug6d-l5HI/AAAAAAAABwY/KyTLJWV7HCs/Die%20Triumph%20Sprint%20GT%20entwickelte%20auf%20der%20Basis%20der%20ST%20einen%20wesentlich%20besseren%20Sporttourer.jpg)
Die Triumph Sprint GT entwickelte auf der Basis der ST einen wesentlich besseren Sporttourer
(La TRIUMPH Sprint GT a été développé sur la base de la ST pour devenir un meilleur Sport Tourer)
(http://lh6.ggpht.com/_1Lmv1oKse08/TFug6kNMGmI/AAAAAAAABwc/5oAJjcmkNQQ/Schottland%3B%20Kurvenparadies%20mit%20wenig%20Verkehr%2C%20umrahmt%20von%20mystischer%20Landschaft.jpg)
Schottland; Kurvenparadies mit wenig Verkehr, umrahmt von mystischer Landschaft
(L'Écosse; courbes paradisiaques avec peu de circulation et entouré par de paysages mystiques)
Donnerstag, 05.08.2010
(http://images.motorradonline.de/i/logo.gif)
Fahrbericht: TRIUMPH Sprint GT
Schottland-Probefahrt mit TRIUMPH neuem Sporttourer
Mehr Komfort, mehr Leistung, bessere Gepäckunterbringung - TRIUMPH präsentierte mit der Sprint GT auf Basis der bewährten ST eine Maschine, die für ganz große Touren taugen soll.
In diesem Artikel: TRIUMPH Sprint GT :
http://www.motorradonline.de/de/motorraeder/tests/einzeltests/fahrbericht-triumph-sprint-gt/306448?seite= (http://www.motorradonline.de/de/motorraeder/tests/einzeltests/fahrbericht-triumph-sprint-gt/306448?seite=)
VIDÉOS :
TRIUMPH Sprint GT test ride in Scotland
http://www.youtube.com/watch?v=4j7juvEaHcY (http://www.youtube.com/watch?v=4j7juvEaHcY)
The 2010 TRIUMPH Sprint GT Launch Movie
http://www.youtube.com/watch?v=8U-WR6NX0bM (http://www.youtube.com/watch?v=8U-WR6NX0bM)
Quelques autres photos, toujours en Écosse :
(http://lh6.ggpht.com/_1Lmv1oKse08/TFufEQjVL_I/AAAAAAAABvk/rsrU4yrMZ4Y/s800/En%20Suisse%3B%20la%20nouvelle%20TRIUMPH%20Sprint%20GT%20_%201.jpg)
La même photo en haute définition (HD) : http://acidmoto.ch/blog/wp-content/gallery/wallpaper/sprintgt-1-4-3.jpg
(http://lh3.ggpht.com/_1Lmv1oKse08/TFufEleNnmI/AAAAAAAABvo/pyd-8tugsD8/s800/En%20Suisse%3B%20la%20nouvelle%20TRIUMPH%20Sprint%20GT%20_%202.jpg)
HD : http://acidmoto.ch/blog/wp-content/gallery/wallpaper/sprintgt-2-4-3.jpg
(http://lh5.ggpht.com/_1Lmv1oKse08/TFufEoFb9jI/AAAAAAAABvs/ODlow_-V90A/s800/En%20Suisse%3B%20la%20nouvelle%20TRIUMPH%20Sprint%20GT%20_%203.jpg)
HD : http://acidmoto.ch/blog/wp-content/gallery/wallpaper/sprintgt-3-4-3.jpg
(http://lh4.ggpht.com/_1Lmv1oKse08/TFufE8aR1RI/AAAAAAAABvw/b30zIyMkQtA/s800/En%20Suisse%3B%20la%20nouvelle%20TRIUMPH%20Sprint%20GT%20_%204.jpg)
HD : http://acidmoto.ch/blog/wp-content/gallery/wallpaper/sprintgt-4-4-3.jpg
(http://lh4.ggpht.com/_1Lmv1oKse08/TFufFI-I5FI/AAAAAAAABv0/HzsKkThpVZg/s800/En%20Suisse%3B%20la%20nouvelle%20TRIUMPH%20Sprint%20GT%20_%205.jpg)
HD : http://acidmoto.ch/blog/wp-content/gallery/wallpaper/sprintgt-5-4-3.jpg
(http://lh3.ggpht.com/_1Lmv1oKse08/TFGSQVVUUVI/AAAAAAAABsg/e0j6XnzOvJE/Moto%20Journal_29%20Jul%202010_Comparatif%20Sport-Tourisme.gif)
Un dernier ESSAI dans Moto Journal N° 1916_29 Jul 2010_Comparatif Sport-Tourisme
Ainsi que l'ESSAI également disponible dans MOTO REVUE N° 3885 de cette TRIUMPH Sprint GT 1050
(http://lh4.ggpht.com/_1Lmv1oKse08/TFqLXHKxk5I/AAAAAAAABvY/g97Y0TK7kPM/mr-3885-triumph-sprint-gt-1050-c-dr-54162-62-zoom-article.jpg)
Toutes les PHOTOS de la TRIUMPH Sprint GT :
http://picasaweb.google.com/BelgianTiger1050/TRIUMPHSprintGT1050ABSLeCompromisDe2010AvantLaGrandTourismeTridentOuTrophy?feat=directlink (http://picasaweb.google.com/BelgianTiger1050/TRIUMPHSprintGT1050ABSLeCompromisDe2010AvantLaGrandTourismeTridentOuTrophy?feat=directlink)
(http://www.marchofdimes.ca/NR/rdonlyres/945ACF70-FBEA-4F84-93B0-3BB182523522/0/bmw.gif)
Belgian Tiger
Triple a day _ TRIUMPH for life BMW, vous y viendrez !
Claude, Motard pour la vie... Biker 4 Ever !
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Euh, les photos Acidmoto ... c'est plutôt en Suisse ... :siffle:
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J'voudrais pas dire mais je trouve que cette sur-exposition systématique devient un tantinet lourdingue cher Belgiantiger :siffle:
mais, bon, c'est juste mon avis :roll:
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J'voudrais pas dire mais je trouve que cette sur-exposition systématique devient un tantinet lourdingue cher Belgiantiger :siffle:
mais, bon, c'est juste mon avis :roll:
Heuuuu.... Tu crois!!! :?
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Attend, y'aussi sur BM et Norton maintenant, ça change complétement, tu vas voir 8)
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Attend, y'aussi sur BM et Norton maintenant, ça change complétement, tu vas voir 8)
:mrgreen: :mrgreen:
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:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Attend, y'aussi sur BM et Norton maintenant, ça change complétement, tu vas voir 8)
:mrgreen:
et peut être d'autres ? :D
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Y'a un autre con qui parle des tritons maintenants... :roll: :siffle:
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Pas si con, il a un minimum de culture! :mrgreen:
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oep mais sa "rédaction" manque cruellement d'illustrations.... :siffle:
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Ne me cherchez pas :twisted:
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:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
:arrow:
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en effet, je viens de voir pour la BM....je pensais qu'il bossait pour le service de presse du net de tromph...ben apparemment non (à moins que ce ne soit que pour tromper l'ennemi... :siffle:
Donc, c'est sympa d'informer, de partager...mais parfois, je trouve ça too mutch tout ces copiers-collers d'articles dithyrambiques à la gloire des modèles dont il parle...à tel point que ça me donne parfois la gerbe comme si j'avais bouffé deux pots de nutella d'affillée :mrgreen: (ok, je force le trait là)
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voici la version grand tourisme :lol: :lol:
(http://photo.lacentrale.fr/photo/lc/W5/65/65/W5656545_5.jpg)
http://www.lacentrale.fr/moto-occasion-annonce-11968087.html
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:blink: :blink: :blink: :blink: :blink: :blink:
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Le guidon de mobylette, ça déchire :mrgreen:
Mais un guidon torsadé aurait été mieux quand même :mrgreen:
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J'aime la GT "normal" tout d'un coup!.... :lol: :lol: :mrgreen:
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Pascal est drole :mrgreen:
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:blink: pouah !!! :x
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J'aime la GT "normal" tout d'un coup!.... :lol: :lol: :mrgreen:
:oops:
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Le guidon chopper lui va bien. 8)
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deja que les st depuis 2007 ont des bracelets chopper :siffle: :mrgreen:
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Pour ça qu'elle me plait mieux comme ça... 8)
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deja que les st depuis 2007 ont des bracelets pour chopper les demoiselles qui bavent d'envie devant une si belle moto et un pilote si classe :siffle: :mrgreen:
:mrgreen:
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:lol: :mrgreen:
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deja que les st depuis 2007 ont des bracelets chopper :siffle: :mrgreen:
N'empêche que les bracelets chopper de 2007 iraient bien sur ma moto (dos en vrac inside)...mais kit introuvable car plus dispo
Je sais, vous allez me dire..."ben c'est une sport tourisme mon pote..." Ben j'adore cette moto et me voit pour le moment difficilement avec une autre...mais mon dos (ssss'tempafé) n'est pas du même avis (ssss'tempafé)
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En fait une évolution possible de la GT issue de la ST est prévue :
http://panasonicfz.easyforum.fr/auto-moto-f43/les-6-heures-de-tarbes-course-de-solex-t42781.htm
-
En fait une évolution possible de la GT issue de la ST est prévue :
http://panasonicfz.easyforum.fr/auto-moto-f43/les-6-heures-de-tarbes-course-de-solex-t42781.htm
Ca fait longtemps que cette course de solex existe. Super connue dans la région, très bonne ambiance
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En fait une évolution possible de la GT issue de la ST est prévue :
http://panasonicfz.easyforum.fr/auto-moto-f43/les-6-heures-de-tarbes-course-de-solex-t42781.htm
Ca fait longtemps que cette course de solex existe. Super connue dans la région, très bonne ambiance
Ça rappelle des souvenirs aux vieux bouzeux!... :siffle:
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Conclusion de l'histoire, ce sont les bridés qui risquent de faire perdurer le créneau des sport-tourisme:
:roll: :blink:
http://www.motomag.com/spip.php?page=diapo&id_article=9456&id_document=38361&compteur=6#ancrealbum (http://www.motomag.com/spip.php?page=diapo&id_article=9456&id_document=38361&compteur=6#ancrealbum)
-
c'est pas faux : il n'y a déjà plus de ST chez Ducati et chez Triumph. Au niveau européen, il en reste encore chez BMW épicétou :?
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en effet pour la Kawa... mais alors il y a la nouvelle speed... c'est quoi ces phares immondes ! :evil:
se sont loupés chez tromph là
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Conclusion de l'histoire, ce sont les bridés qui risquent de faire perdurer le créneau des sport-tourisme:
:roll: :blink:
http://www.motomag.com/spip.php?page=diapo&id_article=9456&id_document=38361&compteur=6#ancrealbum (http://www.motomag.com/spip.php?page=diapo&id_article=9456&id_document=38361&compteur=6#ancrealbum)
Oui mais là, c'est moche!.... :x
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moche oui, mais si elle conserve les gênes de chez Kawa, elle promet de déménager :blink:
(http://i20.servimg.com/u/f20/11/60/74/69/nouvea10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=557&u=11607469)
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En changeant la couleur, les pots, enlever un cylindre!... :siffle: ça pourrait le faire... :mrgreen:
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en la broyant contre un mur et en y foutant le feu ça ferait une belle sculpture 8)
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:mrgreen:
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c'est pas faux : il n'y a déjà plus de ST chez Ducati et chez Triumph. Au niveau européen, il en reste encore chez BMW épicétou :?
Même pas... je regardais éventuellement le F800 ST et mon concess me disait qu'ils ne le faisaient plus, qu'ils écoulaient simplement les stocks....
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La K1300S aussi ... :siffle:
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La K1300S aussi ... :siffle:
ils arrêtent la K1300S ? :blink:
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Non non ... je voulais dire qu'il y avait çà aussi en Sport GT
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Ah ouf... si j'avais plusieurs permis renouvelables, je me laisserais tenter !
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Pas plus que le reste en fait!... ça dépend beaucoup de celui qui tourne la poignée, comme d'hab. :lol:
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Pas plus que le reste en fait!... ça dépend beaucoup de celui qui tourne la poignée, comme d'hab. :lol:
bien sûr, mais payer une telle somme pour ce bijou et ne pas pouvoir passer la 3 sans être hors la loi... :siffle:
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Oui, c'est déjà le cas avec nos ST, même bridée!.. :lol: mais le plaisir peut aussi être ailleurs!... :wink:
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(http://www.motomag.com/IMG/siteon0.gif)
Moto Magazine n° 272 - novembre 2010 - Match SUZUKI GSX 1250 FA contre TRIUMPH 1050 Sprint GT
Comparatif : deux sport GT abordables mais pas au rabais
(http://www.motomag.com/local/cache-vignettes/L640xH453/Comparo_GT_de_pauvres-9a372.jpg)
Moto Magazine n° 272 - novembre 2010
Au sommaire : dossier Salon de Cologne BMW K 1600 GT & GTL, KAWASAKI Z 1000 SX, SUZUKI GSR 750, HOREX, KAWASAKI W 800, Moto GUZZI V7 Racer... Essai TRIUMPH Speed Triple 1050, DUCATI 848 Evo Comparatif TRIUMPH 1050 Sprint GT contre SUZUKI GSX 1250 FA Test conso : des solutions pour être mieux perçu ; 9 chargeurs de batterie « intelligents ».
(http://www.motomag.com/local/cache-vignettes/L213xH300/arton9627-fc61f.jpg)
NOUVEAUTÉS
• TRIUMPH 1050 Speed Triple
• DUCATI 848 Evo
• TRIUMPH 1700 Thunderbird
Dossier Salon de Cologne
• BMW K 1600 GT & GTL
• KAWASAKI Z 1000 SX
• SUZUKI GSR 750
• KAWASAKI Z 750 R
• KTM Duke 125
• Moto GUZZI V7 Racer
• KAWASAKI ZX-10R
• VICTORY 1700 Hammer (S)
Match
• SUZUKI GSX 1250 FA Grand Touring Edition contre TRIUMPH 1050 Sprint GT
Occasion
• HONDA CB 600 F Hornet
Article :
http://www.motomag.com/Moto-Magazine-no-272-novembre-2010.html#suitedeArticle (http://www.motomag.com/Moto-Magazine-no-272-novembre-2010.html#suitedeArticle)
PHOTOS TRIUMPH Sprint GT http://picasaweb.google.com/BelgianTiger1050/TRIUMPHSprintGT1050ABSLeCompromisDe2010AvantLaGrandTourismeTridentOuTrophy?feat=directlink (http://picasaweb.google.com/BelgianTiger1050/TRIUMPHSprintGT1050ABSLeCompromisDe2010AvantLaGrandTourismeTridentOuTrophy?feat=directlink)
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Belgian Tiger
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Test Match : SUZUKI GSX 1250 FA contre TRIUMPH 1050 Sprint GT
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Comparatif : deux sport GT abordables mais pas au rabais
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Au sommaire : dossier Salon de Cologne BMW K 1600 GT & GTL, KAWASAKI Z 1000 SX, SUZUKI GSR 750, HOREX, KAWASAKI W 800, Moto GUZZI V7 Racer... Essai TRIUMPH Speed Triple 1050, DUCATI 848 Evo Comparatif TRIUMPH 1050 Sprint GT contre SUZUKI GSX 1250 FA Test conso : des solutions pour être mieux perçu ; 9 chargeurs de batterie « intelligents ».
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• VICTORY 1700 Hammer (S)
Match
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Occasion
• HONDA CB 600 F Hornet
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Claude, Motard pour la Vie…
(http://lh5.ggpht.com/_1Lmv1oKse08/TNJHW58f6jI/AAAAAAAADNI/hZ168kPdyzU/s576/Moto%20Magazine%20novembre%202010.png)
Moto Magazine novembre 2010 - N° 272
https://docs.google.com/leaf?id=15U19gjjfjMo9piTXCyS_mv0HrToP0oeyrZzEtI6M2qi_E6s6WGoFuQ96I7Hx&sort=name&layout=list&num=50 (https://docs.google.com/leaf?id=15U19gjjfjMo9piTXCyS_mv0HrToP0oeyrZzEtI6M2qi_E6s6WGoFuQ96I7Hx&sort=name&layout=list&num=50)
(http://lh3.ggpht.com/_1Lmv1oKse08/TNJFe1DxJBI/AAAAAAAADMg/GqUFB_ZWLV0/s576/Moto%20Magazine%20N%C2%B0%20272%2C%20page%2044.png)
Moto Magazine N° 272, page 44
https://docs.google.com/leaf?id=163eT4oPYOHY5509-ybajln_wijioUMmwr2QFuAY8cVwrtEKePzzrmRmTDRtE&sort=name&layout=list&num=50 (https://docs.google.com/leaf?id=163eT4oPYOHY5509-ybajln_wijioUMmwr2QFuAY8cVwrtEKePzzrmRmTDRtE&sort=name&layout=list&num=50)
(http://lh6.ggpht.com/_1Lmv1oKse08/TNJFfJP7ppI/AAAAAAAADMk/mK4GTn8Km24/s576/Moto%20Magazine%20N%C2%B0%20272%2C%20page%2045.png)
Moto Magazine N° 272, page 45
https://docs.google.com/leaf?id=1jfRO0873_FgfFnExDUMaoQUJv1_fwEyrIDtjCm1A6sHuDLEEgwkjoNEbNUGW&sort=name&layout=list&num=50 (https://docs.google.com/leaf?id=1jfRO0873_FgfFnExDUMaoQUJv1_fwEyrIDtjCm1A6sHuDLEEgwkjoNEbNUGW&sort=name&layout=list&num=50)
(http://lh4.ggpht.com/_1Lmv1oKse08/TNJFfOkd1vI/AAAAAAAADMo/tGgAoZxEAHg/s576/Moto%20Magazine%20N%C2%B0%20272%2C%20page%2046.png)
Moto Magazine N° 272, page 46
https://docs.google.com/leaf?id=1BBCN2LKQlSgdrT91nhMS56xwepiyoMgMtmpSHsgB3pUC3mGOCpN__ugnhVHd&sort=name&layout=list&num=50 (https://docs.google.com/leaf?id=1BBCN2LKQlSgdrT91nhMS56xwepiyoMgMtmpSHsgB3pUC3mGOCpN__ugnhVHd&sort=name&layout=list&num=50)
(http://lh4.ggpht.com/_1Lmv1oKse08/TNJFfOkd1vI/AAAAAAAADMo/tGgAoZxEAHg/s576/Moto%20Magazine%20N%C2%B0%20272%2C%20page%2046.png)
Moto Magazine N° 272, page 47
https://docs.google.com/leaf?id=1BFbKk8CKJr5Zf8FdeVMlmdzBOOBtoVlA9IC8T6qt8h4uqpNhNp6MQplknSuW&sort=name&layout=list&num=50 (https://docs.google.com/leaf?id=1BFbKk8CKJr5Zf8FdeVMlmdzBOOBtoVlA9IC8T6qt8h4uqpNhNp6MQplknSuW&sort=name&layout=list&num=50)
(http://lh3.ggpht.com/_1Lmv1oKse08/TNJMIBJogLI/AAAAAAAADNU/Q9tSwnahWmM/s576/Moto%20Magazine%20N%C2%B0%20272%2C%20page%2048.png)
Moto Magazine N° 272, page 48
https://docs.google.com/leaf?id=12epSzlWMvwKVrtf4aG4TC-khQ9c_LM-_FNUEte5rz7IbxxC9DFshTsVjHFrP&sort=name&layout=list&num=50 (https://docs.google.com/leaf?id=12epSzlWMvwKVrtf4aG4TC-khQ9c_LM-_FNUEte5rz7IbxxC9DFshTsVjHFrP&sort=name&layout=list&num=50)
(http://lh4.ggpht.com/_1Lmv1oKse08/TNJMIeng7mI/AAAAAAAADNY/njFvu_95Iwc/s576/Moto%20Magazine%20N%C2%B0%20272%2C%20page%2049.png)
Moto Magazine N° 272, page 49
https://docs.google.com/leaf?id=1NJtWDH12mu01ANSMox7wBWgxm6c9egrPUM6az7BUroXPThmvTqnEOhRuOGQ4&sort=name&layout=list&num=50 (https://docs.google.com/leaf?id=1NJtWDH12mu01ANSMox7wBWgxm6c9egrPUM6az7BUroXPThmvTqnEOhRuOGQ4&sort=name&layout=list&num=50)
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Moto Magazine N° 272, page 50
https://docs.google.com/leaf?id=1c6-ozx0aDcIvEIqZdNqJdYK0AzcVamIJnPRpeKCCKnfKti1G_mQ9wiydCLU8&sort=name&layout=list&num=50 (https://docs.google.com/leaf?id=1c6-ozx0aDcIvEIqZdNqJdYK0AzcVamIJnPRpeKCCKnfKti1G_mQ9wiydCLU8&sort=name&layout=list&num=50)
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Moto Magazine N° 272, page 51
https://docs.google.com/leaf?id=1bBIdUdviobabM_VELTjtvqGsNl1KM1dePGoHgmWvnIvSevdKB2KbvrwUxHUF&sort=name&layout=list&num=50 (https://docs.google.com/leaf?id=1bBIdUdviobabM_VELTjtvqGsNl1KM1dePGoHgmWvnIvSevdKB2KbvrwUxHUF&sort=name&layout=list&num=50)
(http://lh6.ggpht.com/_1Lmv1oKse08/TNJMXDmjo6I/AAAAAAAADNk/cedWfC0s-E8/s576/Moto%20Magazine%20N%C2%B0%20272%2C%20page%2052.png)
Moto Magazine N° 272, page 52
https://docs.google.com/leaf?id=1oYwfCRmQVqqk6mOPoii6cNv4hGqBm3E2hGpJJybj_jM63I_-iVSIrvKK-7Ia&sort=name&layout=list&num=50 (https://docs.google.com/leaf?id=1oYwfCRmQVqqk6mOPoii6cNv4hGqBm3E2hGpJJybj_jM63I_-iVSIrvKK-7Ia&sort=name&layout=list&num=50)
Toutes les PHOTOS sur la TRIUMPH Sprint GT : http://picasaweb.google.com/BelgianTiger1050/TRIUMPHSprintGT1050ABSLeCompromisDe2010AvantLaGrandTourismeTridentOuTrophy?feat=directlink (http://picasaweb.google.com/BelgianTiger1050/TRIUMPHSprintGT1050ABSLeCompromisDe2010AvantLaGrandTourismeTridentOuTrophy?feat=directlink)
(http://www.marchofdimes.ca/NR/rdonlyres/945ACF70-FBEA-4F84-93B0-3BB182523522/0/bmw.gif)
Belgian Tiger
Triple a day _ TRIUMPH for life BMW, vous y viendrez !
Claude, Motard pour la vie... Biker 4 Ever !
Belgian Tiger Photos :
http://fmnc.forumpro.fr/presentation-passage-souhaite-avant-de-commencer-le-forum-svp-f12/trombinoscope-t3666-40.htm#87867
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=37721.0
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:(
Ca faisait longtemps ! :mrgreen:
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:lol: :mrgreen:
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:RAB:
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:RAB:
:+1:
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:+1:
:+1:
...d'autant que c'est lieu commun cette com à deux balles et puis, ça devient bien lourd
Cest bon, on l'a vu ce magazine, voire, on peut l'acheter, pas besoin de scanner toutes les pages sur LA Triumph de l'année. Plus il en parle, moins elle m'intéresse, voire, ça devient épidermique :evil:
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quand on aime on compte pas ... et on le renvoie à l'univers entier ... c'est connu
en revanche c'est vrai que ça alourdit le forum
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quand on aime on compte pas ... et on le renvoie à l'univers entier ... c'est connu
en revanche c'est vrai que ça alourdit le forum
Hello voisin :wink:
en fait, je réagis comme ça car je "soupçonne" plutôt une sorte de com officielle qui ne dit pas son nom à travers ds posts de ce type....En effet, Il fait exactement la même chose sur énormément de forums. D'ailleurs sans réagir sur les éventuelles critiques de sa démarche (pas le temps surement, vu le systématisme de la démarche)
ou alors, si c'est une initiative perso, il doit lui manquer quelques tasses dans le placard :siffle:
-
:blink: BT n'as même pas scanné le comparo dans Maximoto qui donne la Sprint GT gagnante par rappoort à la 1200 VFR !!! :blink:
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quand on aime on compte pas ... et on le renvoie à l'univers entier ... c'est connu
en revanche c'est vrai que ça alourdit le forum
Hello voisin :wink:
en fait, je réagis comme ça car je "soupçonne" plutôt une sorte de com officielle qui ne dit pas son nom à travers ds posts de ce type....En effet, Il fait exactement la même chose sur énormément de forums. D'ailleurs sans réagir sur les éventuelles critiques de sa démarche (pas le temps surement, vu le systématisme de la démarche)
ou alors, si c'est une initiative perso, il doit lui manquer quelques tasses dans le placard :siffle:
Toi tu vas avoir de gros problèmes :lol:
J'ai reçu un mp très méchant la dernière fois :siffle: D'ailleurs je n'ai jamais eu de réponse :twisted:
Je penche pour l'initiative perso :siffle: :siffle:
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il m'a aussi envyé un mp ce matin !
mais bon, c'était pas très intéressant.... :lol:
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Il ne faut pas perdre de vue non plus que même si ce n'est pas la comm officielle, il est certain que les "officiels" nous lisent forcément, en particulier ces topics sur les nouveaux modèles et autres "fuites" ce qui permet de "flairer les tendances" ! ;)
donc ce côté communication informelle est à double sens et je trouve ça plutôt bon !
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Il ne faut pas perdre de vue non plus que même si ce n'est pas la comm officielle, il est certain que les "officiels" nous lisent forcément, en particulier ces topics sur les nouveaux modèles et autres "fuites" ce qui permet de "flairer les tendances" ! ;)
donc ce côté communication informelle est à double sens et je trouve ça plutôt bon !
Ben je vois ce que tu veux dire au niveau des retours et réactions. Mais dans le même temps, si les "officiels" constataient une surexposition permanente, répétitive, redondante, lassante et donc générant une irritation grandissante des intéressés, je ne sais pas si cela serait particulièrement apprécié par ces derniers (d'autant que le principal intéressé aurait tendance à envoyer des MP relativement insultants dès que l'on se permet de se montrer relativement francs...)
Tient, si ça se trouve, j'ai un MP moi :mrgreen:
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Il ne faut pas perdre de vue non plus que même si ce n'est pas la comm officielle, il est certain que les "officiels" nous lisent forcément, en particulier ces topics sur les nouveaux modèles et autres "fuites" ce qui permet de "flairer les tendances" ! ;)
donc ce côté communication informelle est à double sens et je trouve ça plutôt bon !
Ayant baigné dedans, il y a qq années :siffle: je peux te dire que les "officiels" se tamponnent le coquillard d'une force dont tu n'as pas idée de ce qui se raconte sur des sites tel que celui-ci...
Et le lobbying à 2 balles de notre "ami" à tous et à comparer avec le teasing officiel et très ENERVANT du Tiger 800 :evil:
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Gardons la sunset red 8) Par contre va falloir arrêter de lui mettre des bornes .... et c'est pas vraiment ce que je suis en train de faire :roll:
Je ne risque pas d'arrêter de rouler pour si peu!... :lol: Et puis attendons ce que nous réserve 2011, et si il n'y as plus rien qui me conviens chez Triumph, je ne me priverai pas d'aller voir ailleurs. :roll:
Mais, j'ai confiance car BT veille sur nous!...
:)
Hallelujah
[Alléluia] (Gloire à Dieu)
Notre Père qui êtes aux cieux, et
Sainte TRInité qui roulez en TRIPLE
Que votre TRIUMPH vienne
Et que votre volonté soit faite
sur terre comme au ciel
Que mon moteur reste Débridé
Que mes ‘’Sliders’’ s’usent sur le bitume !
Donne-nous chaque jour nos Virolos quotidiens
Pardonne-nous nos égarements
Comme nous pardonnons aussi
à ceux qui nous ont Dépassés…
Et ne nous soumets pas à la tentation
de détruire ces radars qui fleurissent partout
Et délivre-nous du gasoil et des gravillons !
Car c’est à Toi qu’appartiennent
Le couple, la Puissance et le freinage
Au nom du TRIPLE et du Saint Esprit Motards
Pour le siècle des siècles
Amen
LE Vrai MOTARD & les ...autres ! / Le SDS Idéal(la passagère) / L’ Hymne à La Moto… / MA MOTO
http://fmnc.forumpro.fr/ici-on-parle-de-motos-et-de-motards-du-serieux-a-l-humour-f28/c-est-quoi-un-vrai-motard-t4427-360.htm#93368 (http://fmnc.forumpro.fr/ici-on-parle-de-motos-et-de-motards-du-serieux-a-l-humour-f28/c-est-quoi-un-vrai-motard-t4427-360.htm#93368)
Antiquité & nostalgie... / Langage ''Verbal'' Le poids des mots... Le choc des images ! / SA Moto... Sa (seconde) femme !
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Pas que des Mots... / Mémoire Visuelle... Mémoire Affective ! / La route : Son terrain de jeu... / Motards du Ch\'Nord !
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L'Union fait La Force !
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SAFETY (Sécurité & Protections) / L'appartenance (L'amitié) / Cheval de Fer & cœur en verre / Trous & Lumières
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La Moto au patrimoine de l’Humanité ! / L'équilibre... L'apologie de TRIUMPH en 3 temps !
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Sang froid... Persévérance ! / Images sur la MP (Police Militaire) : Le poids de nos Vies ! / Drapeau Motards : Noir / Jaune / Rouge...
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Belgian Tiger
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Belgian Tiger
Triple a day _ TRIUMPH for life BMW, vous y viendrez !
Claude, Motard pour la vie... Biker 4 Ever !
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Tu nous la déjà fait le coup de la prière Triumph :siffle:. De mon coté, je suis agnostique, désolé :twisted:
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De toute façon ce sont les DERNIERS Posts que vous aurez l'occasion de lire ! ! !
:siffle:
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:roll:
-
:lol: :lol:
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comme quoi ...
:mrgreen:
même les meilleures choses :siffle:
ont une fin !!
8)
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je suis modo... :siffle: 8) :mrgreen:
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Carb est dans la place
M'empêche ces articles sont super :super:
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allez faire un tour sur les liens qu'il a mentionné.
ça vaut le coup d'oeil :super:
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Clur je suis fan :(
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Finalement on s'en tire bien
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allez faire un tour sur les liens qu'il a mentionné.
ça vaut le coup d'oeil :super:
Je croyais qu'il était unique, mais non, y en a d'autres ! :blink:
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:mrgreen:
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allez faire un tour sur les liens qu'il a mentionné.
ça vaut le coup d'oeil :super:
C'est clair qu'il a l'air costaud le rhum, là-bas. En tous cas, il tape fort ! :mrgreen:
Finalement on s'en tire bien
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: