Forum Triumphall
Discuter Sans Compter => Nos motos : passion, questions et blabla => Free For All => Discussion démarrée par: Krais le 02 août 2013 à 12:24:19
-
Juste histoire de rigoler et de faire un topicalacon pour l'été:
Qui est-ce qui a une BM ici???
Le premier coupable à se dénoncer: Moi...
Il me semble qu'on a Skippy, Patricech, Grey et Psycopat pour sur. Kéziah aussi non?
Que les coupables se dénoncent:::
Ca facilitera la tâche des modos au moment de nous lapider en place de grève :mrgreen:
-
:siffle: l'idée m'a efleuré l'esprit il y à peu mais en fait non ... je reste dans le clan de ceux qui jette les pierres ...
-
J'ai renvendu le S1000RR pour racheter un speed.
MAis sinon, Gégé. roule toujours en S1000RR, entre autres, et Marco509 aussi.
-
en même temps c'est un forum pour Triumph non?
suis loin
:mrgreen:
-
1200 GS '05 pendant 2 ans et depuis 5 mois, 1200GS '12 :D
-
J'ai beau avoir le mode d'emploi écrit dans la même langue, je n’ai pas encore (et heureusement) franchi le pas 8)
Par contre, j'ai quand même un peu peur de me chopper un ou deux cailloux sur la tronche :mrgreen:
-
Moi je fais partie de ceux qui glande ici et qui a meme pas de Triumph a part les sous vêtement de ma femme et ni de bécane
Krais aime l autoflagellation
-
Je serais d avis d ajouter un sondage ça serai plus représentatif
Sans oublier dans la liste des réponses :je confirme que Seb est monté fin :oops:
-
:RAB:
-
sondage fait :wink:
-
:blink: nan :siffle: je roule en dayto :siffle: :siffle: des fois :mrgreen:
et je vote duffle 8)
-
Vote
Oui je suis une fiotte mais j assume :mrgreen:
-
Peux pas voter, vu que je regrette pas :mrgreen:
Je suis :arrow:
-
il manque les options "j'ai eu" et "je me tâte" ;)
-
et dieu sait que tu aime ça tâter ... :siffle:
-
voter !!! je connais Seb , mais pas encore Jojo :mrgreen: :mrgreen: d'ailleurs il a des tophs de mon calsif :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: hein Seb :lol: :lol:
Bm pas pour moi !! :mrgreen: en Italienne au pire :mrgreen: :mrgreen:
-
Voté 8)
-
A voté!
-
Bm pas pour moi !! :mrgreen: en Italienne au pire :mrgreen: :mrgreen:
On en reparlera dans quelques années :mrgreen: :mrgreen: :lol: :lol:
:arrow: :arrow:
-
Tu sais Ryk, si tu prends une R1150RT t'as une surface incroyable de carenage à peindre! ;)
Pareil que Skippy, je regrette qu'une chose avec la mienne: de pas en avoir acheté une plus tôt!
-
Krais : :super:
-
mais dehors les romanos ... :mrgreen:
-
:lol
Peu de personnes répondent au sondage tout le monde s en bat :mrgreen:
-
:lol:
-
En fait, ils ne répondent pas au sondage, parce qu'ils savent qu'ils y viendront un jour mais n'osent pas l'avouer/se l'avouer... :mrgreen:
-
Duffle est une truffe!
BM' c'est d'la merde... Ah non c'est Triumph! :mrgreen:
-
En fait, ils ne répondent pas au sondage, parce qu'ils savent qu'ils y viendront un jour mais n'osent pas l'avouer/se l'avouer... :mrgreen:
Oui, moi aussi il y a 8 ans je disais que jamais j'aurais une BM... :siffle:
-
En fait, ils ne répondent pas au sondage, parce qu'ils savent qu'ils y viendront un jour mais n'osent pas l'avouer/se l'avouer... :mrgreen:
Oui, moi aussi il y a 8 ans je disais que jamais j'aurais une BM... :siffle:
Faute avouée, à moitié pardonnée :lol:
Et c'était bon, non ? :D
-
Oui! :D
Mais il faut dire que la gamme BM a bien évolué depuis.
Je n'aurais jamais acheté un flat, et les puristes diront que la S1000RR n'est pas une BM... :siffle:
-
A voté ! :mrgreen:
-
Je prendrais bien une K1300R docaze mais j'hesite pour trois raisons :
1/ Il parait que le K1300 (en general), moto assez complexe, n'est pas exempt de pannes :siffle:
(meca, electronique, ABS, voire une bielle au travers du carter de temps en temps :mrgreen: )
2/ Reparer la moindre panne la dessus ca coute un noeil.
3/ Pas question d'acheter ça, s'il faut se contenter des 106 cv francais.
Bref je craquerais bien, mais j'ai peur. :blink: :oops:
-
Je suis partis en vacances avec un R65 de prêt il ya 20 ans (Ma Ducat était en cours de remontage suite a chute!... :mrgreen: ) Ben ça ne m'avait pas laissé un souvenirs impérissable a l'époque. :siffle: Depuis, j'ai faillis acheter une K1300S il a a deux ans, puis le saint d’esprit est redescendu dans ma tête, et j'ai finalement trouvé le Graal!... 8)
Donc, Duffle est une Truffe!... :mrgreen:
-
Krais est bô :!:
:+1:
J'ai un problème : dans quelle catégorie dois-je me situer ?
La 1150 RT n'est pas vraiment à moi mais je roule avec presque tous les jours... :oops:
Et si j'en avais la possibilité, j'échangerais toutes ces bouses de fjr qui sont dans le garage contre les 1200 RT...
8)
-
Je prendrais bien une K1300R docaze mais j'hesite pour trois raisons :
1/ Il parait que le K1300 (en general), moto assez complexe, n'est pas exempt de pannes :siffle:
(meca, electronique, ABS, voire une bielle au travers du carter de temps en temps :mrgreen: )
2/ Reparer la moindre panne la dessus ca coute un noeil.
3/ Pas question d'acheter ça, s'il faut se contenter des 106 cv francais.
Bref je craquerais bien, mais j'ai peur. :blink: :oops:
Elle existe en 106 cv ? :blink: :siffle: :oops:
Pour le reste, je dirais que c'est assez fiable à part quelques problèmes récurrents comme ailleurs (dit-il pour se rassurer :mrgreen: )
En fait la bielle c'est dû à la conso d'huile de ce bloc moteur ... effectivement si tu ne contrôles pas ça fini par tourner à sec et casser :lol: Mais ça ne risque pas de t'arriver :mrgreen: 8)
Là je suis assez emmerdé avec le problème de comodo qui déconne à cause de la chaleur (soleil), un coup pas de cligno ou pas d'info de l'ODB ou pas de réglage ESA ... et au mois d'aout pas de commande chez BM :twisted: Vu qu'elle est de 2009 et a déjà eu une prise en garantie c'est pour ma pomme ....
A part ça BM c'est bien 8) :mrgreen: même pour faire les 2x10 bornes quotidiennes, ça me change des 2x75 :roll: mais j'ai pas encore envie de changer.
-
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/972225_10201675556637036_1141653027_n.jpg)
j'attends de voir celle là finie avant de faire mon choix :siffle:
-
:blink:
pour purger le circuit de chauffage, je te raconte pas la prise de tête :blink:
Ah, c'est pas une chaudière?? :mrgreen:
-
:wink:
-
Voté :wink:
Visiblement, tous ceux qui ont gouté sont content 8)
-
a voté 8)
-
Moi j'irai volontiers vers le 1600, le 1300 ou le 1200 liquide (ou le 1000 mais pas raisonnable) ! :siffle:
-
j'aimerais bien essayer r1200s
j'ai fait un bout de route avec un gars qui en emmenait une bien comme il faut ... ça fait envie
comme celle là !
(http://www.kenrockwell.com/bmw/images/r1200s.jpg)
:wink:
;-)
-
Aaaaaaaah non.... comme celle là !!! :blink: :blink:
(http://www.autopictu.com/images/bmw-r1200s-09.jpg)
-
Aaaaaaaah non.... comme celle là !!! :blink: :blink:
(http://www.autopictu.com/images/bmw-r1200s-09.jpg)
Arrête, tu va nous exciter le Baloo! :siffle: :mrgreen:
-
Je ne sais pas si ça va exciter Baloo (il aurait bien raison en tous cas..)
Mais moi , c'est une des seules BMW à m'exciter grave !!
-
Aaaaaaaah non.... comme celle là !!! :blink: :blink:
(http://www.autopictu.com/images/bmw-r1200s-09.jpg)
Arrête, tu va nous exciter le Baloo! :siffle: :mrgreen:
pas que lui :oops: :oops:
-
et flûte, je dois en-core changer mon slip :roll:
-
(http://www.cbnews.fr/var/media/4/original/ejac.jpg-3007.jpg)
:mrgreen:
-
:mrgreen:
-
Moi j'irai volontiers vers le 1600, le 1300 ou le 1200 liquide (ou le 1000 mais pas raisonnable) ! :siffle:
Le 1600, j'ai essayé : c'est une tuerie ! Un moteur de geudin, partie cycle BM donc :super: ; mais le truc à perdre tout ses points en 15min sans même s'apercevoir qu'on roulait vite ! :blink:
Le 1200 LC (GS) : vaut mieux attendre qu'il soit fiabilisé :roll: :siffle:
-
Le 1200 LC (GS) : vaut mieux attendre qu'il soit fiabilisé :roll: :siffle:
Il semblerais en effet!... :siffle:
-
Le 1200 LC (GS) : vaut mieux attendre qu'il soit fiabilisé :roll: :siffle:
Il semblerais en effet!... :siffle:
Il a beaucoup de tares ?
-
Ben y A au moins un dessus à chaque fois ! :siffle:
Un peu comme y a un aveugle pour chaque m...i..r.da ... :siffle: 8)
-
Fais gaffe Pierrot, il semblerait que tu aies des problèmes de clavier : il manque des lettres... :siffle:
8)
-
Nan je laisse un peu de mystère 8)
Mais faudrait pit être que j aille essayer ces engins teutons satanique qui font pousser la moustache :roll:
-
T'as envie de te laisser poustache :?:
:mrgreen:
-
Comment que j aurai la classe avec la moustache au vent, débordant sur un casque modulable ouvert.. Le tout chevauchant un K16 8)
-
la veste longue en cuir et les sébago au pieds 8)
-
Nannnn pas des cebago, Mais de belles Géox à scratch
Putain c est la classe BM 8)
Par contre, sur un GS, c est sandales de rando avec chaussette apparente 8)
Putain c est vraiment trop la classe BM 8)
-
:lol: :lol: :lol:
-
:lol:
-
On voit tout de suite les utilisateurs se reconnaissent 8)
:mrgreen:
-
:blink:
vais prendre un café ... me manquent un ou deux neurones
-
:blink:
vais prendre un café ... me manquent un ou deux neurones
J epux te l'appeler si tu veux! :mrgreen:
-
la veste longue en cuir et les sébago au pieds 8)
Comment que j aurai la classe avec la moustache au vent, débordant sur un casque modulable ouvert.. Le tout chevauchant un K16 8)
Putain...comment vous m'avez vendu la chose !! j'en suis tout retourné !! :-)
Vous m'avez convaincu que le VRAi bon goût c'est BMW et non pas ces choses prétentieuses et ridicules de copies britanniques.... :roll:
Je remplacerait néammoins les Sebago ou Géox par des Méphisto bordeaux ..... :mrgreen:
Et n'oubliez pas de développer une raideur articulaire au niveau de l'épaule ou du coude qui vous empêchera de saluer tout autre motard croisé.... nous n'avons définitivement pas la même valeur... :? :wink:
-
Birkenstock, chaussettes et panta-court : je ne porte plus que ça, lorsque je prends la GS !
Bien sur : le casque modulabe est une évidence !
La classe absolu !!!
Je songe à la moustache, mais je trouve que ça fait un peu "too much" ! Ou gay :lol:
(http://storage.canalblog.com/81/78/185915/41532872.jpg)
-
:smile: la voila la deutch-Classe ! 8)
Un vrai GSiste !!! 8) faudra juste faire un effort pour la moustache ! :mrgreen:
tu mérite ton :+1: rien que pour ça :wink:
-
Je songe à la moustache, mais je trouve que ça fait un peu "too much" ! Ou gay :lol:
Pourquoi tu dis ça.... ???
(http://discoinparis.free.fr/motard280.jpg)
Je trouve ça viril à mort !!! :mrgreen: :mrgreen:
-
:blink:
Ca fait tout drôle de revoir Carb ! :smile:
8)
-
:mrgreen:
-
Bon allé je m'auto flagelle moi aussi, j'ai eu cette BM : http://www.mcnews.com.au/Wallpaper/BMW/F800/s_yellow_scenic_rhs_1024.jpg
Mais je regrette pas, c'était une bonne moto, que j'ai gardé 3 ans ...
J'me faisais souvent branché à l'arrêt, mais après en roulant c'était plus pareil ;-)
Je ne regrette pas de l'avoir vendu, car la réputation BMW à la fin c'était pas vraiment ça ...
-
quand tu dis "brancher", tu veux dire qu'on te chambrait, cherchait des noises ?
-
quand tu dis "brancher", tu veux dire qu'on te chambrait, cherchait des noises ?
Non , non..... :siffle: (voir la photo du BMiste type que j'ai postée ci-dessus...)
-
:roll: :mrgreen:
-
Je ne regrette pas de l'avoir vendu, car la réputation BMW à la fin c'était pas vraiment ça ...
Tu peux préciser?
-
J'vous rassure, j'me faisais juste brancher par rapport à la couleur (moto de la poste, ...), j'suis pas du style blouson à franges et moustache :wink:
Pour la réputation, mon avis est que depuis quelques années la réputation de BMW est usurpée ...
Perso j'ai trouvé que la peinture se dégradait trés vite, certaines vis rouillées, certains choix n'étaient pas trés judicieux (connectique de la pompe à essence sous la selle qui prend l'eau et qui engendre des coupures moteur), viellissement des roulements ...
Pas de gros problèmes en particuliers, mais des détails chiants sur une moto à ce tarif.
Sinon, ça marchait bien, à la fin j'avais du mal à suivre mon pot' avec ça 1000 ssie (en relance) : ça freinait trés bien, juste le chassîs trop souple surtout la fourche, j'devais sortir 90 ch du moulin à peu prêt (silencieux sans catalyseur + K&N) c'était pas mal, mais ça devenait un peu juste.
C'était celle-la : http://f800riders.org/forum/attachment.php?attachmentid=33804&d=1348503862
-
Merci pour ton retour! :wink:
-
Je songe à la moustache, mais je trouve que ça fait un peu "too much" ! Ou gay :lol:
Pourquoi tu dis ça.... ???
(http://discoinparis.free.fr/motard280.jpg)
Je trouve ça viril à mort !!! :mrgreen: :mrgreen:
Miam ! Miam !
Avec ça :lol:
(http://4.bp.blogspot.com/-LEl8OEsEl3E/T_awp1rDXcI/AAAAAAAABWc/ngZ28JpkXZs/s320/vaseline+1.jpg)
-
Miam ! Miam !
Avec ça :lol:
(http://4.bp.blogspot.com/-LEl8OEsEl3E/T_awp1rDXcI/AAAAAAAABWc/ngZ28JpkXZs/s320/vaseline+1.jpg)
Ah ben tiens... une photo de Duffle maintenant. :roll:
8)
-
:blink:
-
:lol: :lol: :lol: :lol:
-
:lol: :mrgreen: :+1:
-
Enfin, la RT avec un modulable, vu comme ça, c'est LA classe !
(http://moto-images.caradisiac.com/VGN/jpg/3/1/2/6/1/400x531_31261_80792_-_400.jpg)
Et la GS Adventure AVEC les chaussettes mais sans Birkenstock, c'est beau !
(http://advpics.com/sites/default/files/styles/pin_page/public/field/image/bmw-r1200gs-adv-johnson-big.jpg?itok=AYB3X_BY)
-
Enfin, la RT avec un modulable, vu comme ça, c'est LA classe !
(http://moto-images.caradisiac.com/VGN/jpg/3/1/2/6/1/400x531_31261_80792_-_400.jpg)
Elle m'arrête quand elle veux avec sa belle moto bleue!
-
Le 1200 LC (GS) : vaut mieux attendre qu'il soit fiabilisé :roll: :siffle:
Il semblerais en effet!... :siffle:
Phil..... :blink: ne me dit pas que tu regardes de ce côté ? :roll: :blink:
-
Le 1200 LC (GS) : vaut mieux attendre qu'il soit fiabilisé :roll: :siffle:
Il semblerais en effet!... :siffle:
Phil..... :blink: ne me dit pas que tu regardes de ce côté ? :roll: :blink:
Phil sur la voie de la voie raison ! 8)
Vous y viendrez tous, Vous y viendrez tous,Vous y viendrez tous,Vous y viendrez tous, Vous y viendrez tous,Vous y viendrez tous,Vous y viendrez tous,Vous y viendrez tous,Vous y viendrez tous,Vous y viendrez tous,Vous y viendrez tous,Vous y viendrez tous, :blink:
:lol: :lol: :lol: :lol:
-
merde il bugge ... ça les use non ? :mrgreen:
-
Bah ! Oui ! Un bi, ça vit/vibre, ça laisse donc des séquelles ! :wink:
Phil est donc en bonne voie :lol: :mrgreen:
-
phil ... un bi qui vibre ... clic bzzzzzzzzzt bzzzzzzzzzt .... :siffle:
-
Et passé les birkenstock AVEC chaussettes, il y quelques bricoles sympas...
(http://www.hornig.fr/images/voting2011/bmw-r1100gs-thalheimer-big.jpg)
Naaaaaan ! Je déconne !
(http://i67.servimg.com/u/f67/15/47/07/11/bmw-r111.jpg)
(http://www.bikeexif.com/wp-content/uploads/2012/07/cafe-bmw.jpg)
en moderne
(http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2007/BMW_Megamoto_HP2_stpz.jpg)
(http://blog.crazymoto.net/wp-content/uploads/2008/01/01_bmw_hp2_sport.jpg)
(http://farm4.static.flickr.com/3201/2857681300_855b8bf588.jpg)
etc...
-
C'est Fou comment un mec qui se justifie sans rien qu'on lui demande ça fait louche !!!!! :siffle:
Tu le vie mal skippy ?
:mrgreen:
-
Panzerdivizioooooooonnnn !!!
-
C'est Fou comment un mec qui se justifie sans rien qu'on lui demande ça fait louche !!!!! :siffle:
Tu le vie mal skippy ?
:mrgreen:
Les Birkenstock me font peur ! :?
-
moi j'en ai c'est confortable 8) ah bah j'ai aussi une BM, c'est moche mais confortable :lol: :lol:
-
On voit que Phil connait bien la Truffe... :lol:
Thanks amigo. :wink:
-
Le 1200 LC (GS) : vaut mieux attendre qu'il soit fiabilisé :roll: :siffle:
Il semblerais en effet!... :siffle:
Phil..... :blink: ne me dit pas que tu regardes de ce côté ? :roll: :blink:
Savapanon??????? :blink: :blink: :twisted: :lol:
Cela dit, j'ai essayé la R1200R 2013 d'un ami la semaine dernière, ben!... je m'attendais a mieux, pas vilaine (pour une BM) une classique noire a roue a rayons, full option, mais!.... j'ai pas aimé la position de conduite bizarre, le moteur, bien plein, mais gravement insipide, il ne se passe rien quel que soit le régime, pour moi c'est rédhibitoire sur une moto :roll:, sinon, ça tient très bien la route malgré le mode sport que j'avais sur des routes grave défoncées!... :mrgreen: et le freinage est excellent, mais bon, bonne partout mais ne brille nulle part, très loin d'un tripatte Tromphe ou du gros bi de la multi!... Donc: Next!.... :mrgreen:
-
moto calme pour motard calme ??
-
c'est sur que le flat n'est pas aussi attachant que le trois pattes mais l'avant dernier (double arbre) a un petit son rauque qui va mieux qu'avant
mais effectivement, la position est un peu bizarre. j'avais les jambes un peu repliées :?
-
un collègue commun du 3e étage qui avait une VFR et qui a maintenant une R1200R, plus grand que moi, il a aussi les jambes repliées, alors qu'ils les a bien tendues au sol ...
-
bref, les cales-pieds sont donc trop hauts
-
bref, les cales-pieds sont donc trop hauts
j'imagine qu'ils doivent pouvoir être remplacés par des réglables
sur mon er-6f j'avais les jambes trop repliées et enfiler les bornes était un supplice
-
un collègue commun du 3e étage qui avait une VFR et qui a maintenant une R1200R, plus grand que moi, il a aussi les jambes repliées, alors qu'ils les a bien tendues au sol ...
Avoir les jambes pliées mais bien tendues, c'est quand même un exploit. :D
-
un collègue commun du 3e étage qui avait une VFR et qui a maintenant une R1200R, plus grand que moi, il a aussi les jambes repliées, alors qu'ils les a bien tendues au sol ...
Avoir les jambes pliées mais bien tendues, c'est quand même un exploit. :D
mékilékon :mrgreen:
il y a une virgule
:roll:
-
un collègue commun du 3e étage qui avait une VFR et qui a maintenant une R1200R, plus grand que moi, il a aussi les jambes repliées, alors qu'ils les a bien tendues au sol ...
Avoir les jambes pliées mais bien tendues, c'est quand même un exploit. :D
mékilékon :mrgreen:
il y a une virgule
:roll:
J'ai beau mettre, retirer ou promener la virgule, il y a quand meme un reste d'incohérence
qui me fait rire. C'est pas ma fote, chef !!! :mrgreen:
-
hé non
as tu entendu parler d'ellipse ?
il y en a une dans cette phrase !
"un collègue commun du 3e étage qui avait une VFR et qui a maintenant une R1200R, plus grand que moi,<ellipse de subordonnée>, il a aussi les jambes repliées, alors qu'ils les a bien tendues au sol ..."
la subordonnée est "quand il a les pieds sur les repose-pieds";
cette ellipse est rendue possible parce qu'elle est au centre de la thématique, "avoir les jambes repliées lorsque les pieds sont sur les reposes pieds"
depuis cette position, tu as donc le droit d'écrire "alors qu'il les a tendues lorsqu'il a les pieds au sol", sans avoir besoin de répéter le contexte de départ, la virgule permettant par césure de suggérer où est l'ellipse!
:wink:
-
hé non
as tu entendu parler d'ellipse ?
il y en a une dans cette phrase !
"un collègue commun du 3e étage qui avait une VFR et qui a maintenant une R1200R, plus grand que moi,<ellipse de subordonnée>, il a aussi les jambes repliées, alors qu'ils les a bien tendues au sol ..."
la subordonnée est "quand il a les pieds sur les repose-pieds";
cette ellipse est rendue possible parce qu'elle est au centre de la thématique, "avoir les jambes repliées lorsque les pieds sont sur les reposes pieds"
depuis cette position, tu as donc le droit d'écrire "alors qu'il les a tendues lorsqu'il a les pieds au sol", sans avoir besoin de répéter le contexte de départ, la virgule permettant par césure de suggérer où est l'ellipse!
:wink:
GNNNNNNNNnnéééééééééééééé ??? :blink: :roll:
OOOh tout doux ... c'est vendredi... tu veux vraiment que je me mette une mine ce soir pour oublier ??? :mrgreen: :mrgreen:
-
Et puis d'abord t'y connais rien...
une éliPse , c'est ce qu'il y a à l'arrière des baPteaux ... :mrgreen: :mrgreen:
-
ou alors c'est une connerie que tu allais sortir sur une nana en étant bourré ...
"elle ... hips !"
-
Moi je dis rien, mais vu le sondage on en revient au même, Duffle est une Truffe! 8)
-
Moi je dis rien, mais vu le sondage on en revient au même, Duffle est une Truffe! 8)
et on le sait ... c'est ça qu'est bon !!!
d'ailleurs les truffes sont trouvées par les cochons !!!
-
Moi je dis rien, mais vu le sondage on en revient au même, Duffle est une Truffe! 8)
et on le sait ... c'est ça qu'est bon !!!
d'ailleurs les truffes sont trouvées par les cochons !!!
Cochons qui roulent en Béhème, bien sûr! 8)
-
CQFD
-
hé non
as tu entendu parler d'ellipse ?
il y en a une dans cette phrase !
"un collègue commun du 3e étage qui avait une VFR et qui a maintenant une R1200R, plus grand que moi,<ellipse de subordonnée>, il a aussi les jambes repliées, alors qu'ils les a bien tendues au sol ..."
la subordonnée est "quand il a les pieds sur les repose-pieds";
cette ellipse est rendue possible parce qu'elle est au centre de la thématique, "avoir les jambes repliées lorsque les pieds sont sur les reposes pieds"
depuis cette position, tu as donc le droit d'écrire "alors qu'il les a tendues lorsqu'il a les pieds au sol", sans avoir besoin de répéter le contexte de départ, la virgule permettant par césure de suggérer où est l'ellipse!
;)
T'as rajouté des pieds, ca vaut pas ! :)
C'est bon j'ai percuté ce qui suit :
il a aussi les jambes repliées, alors qu'ils les a bien tendues (une fois au) au sol.
Je sais pas faire plus avec une phrase comme ca, désolé :mrgreen:
Par contre, toi qui jongles avec les mots, pourquoi ne pas
mettre quelques thèmes sur la moto en forme d'acrostiche
en en faire un delectable mot croisé pour les mecs de Tall ? :D
-
Par contre, toi qui jongles avec les mots, pourquoi ne pas
mettre quelques thèmes sur la moto en forme d'acrostiche
en en faire un delectable mot croisé pour les mecs de Tall ? :D
Pas con le Maya !! je dirais même plutôt bon !!! :wink: :super:
Excellente idée , faisons chauffer les méninges.... :wink: :mrgreen:
-
Bien vu les prof de français ! :lol:
c'est sur que le flat n'est pas aussi attachant que le trois pattes mais l'avant dernier (double arbre) a un petit son rauque qui va mieux qu'avant
Je confirme !
Idem sur la GSA et la double arbre (arbre de HP2) a un supplément de patate qui est évident ! (couple & puissance)
Mon ex ('05) : 95cv
L'actuel (GSA '12) : 107cv
-
des mots croisés ... :oops:
seraient censurés ...
:mrgreen:
mais tu as raison => SVCOD
et que des verbes du 1er groupe
sinon ça part en ..... vrille
-
Cela dit Flap, mon 1er réflexe quand tu parlais de jambes reliées etc. a été de te répondre le commentaire suivant "n'importe quoi :mrgreen:"
Mais après j'ai relu et me suis dit, "ah non, il déconnait pas" :lol:
Bon ok, la phrase est Française, certes. Mais en la lisant (relativement) vite, j'ai eu la même réaction que maya l’abeille
-
oui, vous avez raison maya et toi ... :oops:
je suis désolé
:oops:
-
:blink:
tu ne vas pas te flageller non plus :mrgreen:
-
:blink:
tu ne vas pas te flageller non plus :mrgreen:
Flapeller peut-être! :mrgreen:
-
c'est le fameux Flap qu'un coup ?? :mrgreen:
-
Enfin, la RT avec un modulable, vu comme ça, c'est LA classe !
(http://moto-images.caradisiac.com/VGN/jpg/3/1/2/6/1/400x531_31261_80792_-_400.jpg)
Chérie ! Je sais pas c'qui m'a pris..... J'me suis fait un flic aujourd'hui ... :oops:
-
Enfin, la RT avec un modulable, vu comme ça, c'est LA classe !
(http://moto-images.caradisiac.com/VGN/jpg/3/1/2/6/1/400x531_31261_80792_-_400.jpg)
Chérie ! Je sais pas c'qui m'a pris..... J'me suis fait un flic aujourd'hui ... :oops:
:arrow: :+1:
-
c'est sur que le flat n'est pas aussi attachant que le trois pattes mais l'avant dernier (double arbre) a un petit son rauque qui va mieux
Et le dernier est encore meilleure :wink:
-
Merci Gula :mrgreen:
-
:blink:
tu ne vas pas te flageller non plus :mrgreen:
Flapeller peut-être! :mrgreen:
Si on le flapelle, il ne l'aura pas volet !
Mouarrrrffff la forme du venderedi :D :roll: :oops:
-
Très bon :mrgreen:
:+1:
-
c'est le fameux Flap qu'un coup ?? :mrgreen:
:mrgreen:
:+1:
-
Bien vu les prof de français ! :lol:
c'est sur que le flat n'est pas aussi attachant que le trois pattes mais l'avant dernier (double arbre) a un petit son rauque qui va mieux qu'avant
Je confirme !
Idem sur la GSA et la double arbre (arbre de HP2) a un supplément de patate qui est évident ! (couple & puissance)
Mon ex ('05) : 95cv
L'actuel (GSA '12) : 107cv
Celle que j'ai essayé est équipé aussi de ce nouveau moulin! Ben , comment dire!... Je n'ai pas essayé l'ancien, mais ce devait être bien triste, :mrgreen: car là, je n'a pas ressenti grand chose!... :lol: C'est souple, c'est agréable, la courbe de couple est bien pleine et tracte a tous les régimes, mais, il ne se passe pas grand choses, même si on ou roule vite a des vitesses pas raisonnable; donc, c'est efficace, sans produire de grandes sensations, bref! C'est pas pour moi!... :wink:
-
Très bon :mrgreen:
:+1:
j'ai plussé
-
c'est sur que le flat n'est pas aussi attachant que le trois pattes mais l'avant dernier (double arbre) a un petit son rauque qui va mieux
Et le dernier est encore meilleure :wink:
Mais pas fiable......... pour l'instant :lol:
Bien vu les prof de français ! :lol:
c'est sur que le flat n'est pas aussi attachant que le trois pattes mais l'avant dernier (double arbre) a un petit son rauque qui va mieux qu'avant
Je confirme !
Idem sur la GSA et la double arbre (arbre de HP2) a un supplément de patate qui est évident ! (couple & puissance)
Mon ex ('05) : 95cv
L'actuel (GSA '12) : 107cv
Celle que j'ai essayé est équipé aussi de ce nouveau moulin! Ben , comment dire!... Je n'ai pas essayé l'ancien, mais ce devait être bien triste, :mrgreen: car là, je n'a pas ressenti grand chose!... :lol: C'est souple, c'est agréable, la courbe de couple est bien pleine et tracte a tous les régimes, mais, il ne se passe pas grand choses, même si on ou roule vite a des vitesses pas raisonnable; donc, c'est efficace, sans produire de grandes sensations, bref! C'est pas pour moi!... :wink:
Chacun recherche des sensations différentes...
Pour ma part, avec la GSA '12, je me régale et j'y trouve mon compte en sensations !
Certes ! C'est moins vivant que ma SM-R ou ma Multi, mais j'ai vieillis murit :lol: et à chaque fois que je la prends, je m'amuse bien :P
Pour les sensations brutes, j'ai la Tuono 8)
-
Pour ma part, avec la GSA '12, je me régale et j'y trouve mon compte en sensations !
Certes ! C'est moins vivant que ma SM-R ou ma Multi, mais j'ai vieillis murit :lol: et à chaque fois que je la prends, je m'amuse bien :P
Pour les sensations brutes, j'ai la Tuono 8)
Eh euuh wait..... t'as combien de meules ??? :blink: :blink: :blink:
-
2 !
-
Présentation officielle de la GS Adventure LC
http://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=5511
(http://www.moto-net.com/images/nouveautes-2014/bmw/gs-adventure-2014-static-1.jpg)
-
:x
-
:x
bien résumé phil ! :lol:
-
Présentation officielle de la GS Adventure LC
http://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=5511
(http://www.moto-net.com/images/nouveautes-2014/bmw/gs-adventure-2014-static-1.jpg)
chaque fois je me dit "ils pourront pas faire plus laid" et chaque fois ils relèvent le gant, avec vigueur :roll:
-
8)
-
Et encore y'a pire, ils la font aussi en kaki!.... :mrgreen:
-
C'est surchargé de partout :x c'est moche :siffle:
-
autant la LC d'origine me plait pas mal finalement (bon, hormis ce bec d'insecte :roll:) mais là, effectivement, c'est surchargé à outrance...berk :x
-
:blink: Ah fi de pitain !!!! :blink:
Là ptit gars !!!! Ça déchausse les dents du fond ! :blink:
-
En même temps, elle est pensée aussi pour les gnomes. On peut y grimper par les échafaudages...bon, les harnais de sécurité sont surement en option... 8)
-
:mrgreen: :D
-
C'est surchargé de partout :x c'est moche :siffle:
En tout cas, moins que ça :mrgreen:
(http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2012/Essai_Kawasaki_Versys_1000/Kawasaki_Versys_1000_st1pz.jpg)
autant la LC d'origine me plait pas mal finalement (bon, hormis ce bec d'insecte :roll:) mais là, effectivement, c'est surchargé à outrance...berk :x
Inculte ! C'est pas un bec d'insecte mais un bec de canard ! :mrgreen: :mrgreen: :lol: :lol:
-
heu.... je me suis trompé, j'aurai du dire "mandibule" :mrgreen:
(http://img.over-blog-kiwi.com/0/63/08/78/201306/ob_07cf2877bb9f4b6314a20692786f9408_lucane.JPG)
-
Ouais ! Enfin, si les trails/maxi-trails étaient réputés pour leur beauté et leur élégance, ça se saurait :siffle:
Le but de ces machines, même si peu de possesseurs les utilisent dans ces conditions, et qu'elles soient efficaces et fonctionnelles au milieu de la pampa, du désert ou pour traverser un gué et dans ces cas, la ligne fluide et le design, on s'en tamponne d'une force... :lol:
-
Présentation officielle de la GS Adventure LC
http://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=5511
(http://www.moto-net.com/images/nouveautes-2014/bmw/gs-adventure-2014-static-1.jpg)
Bah moi, je la trouve sympa. Quitte à faire une baroudeuse, autant y aller carrément :(
-
CQFD, merci Lupe :wink:
-
Ouais ! Enfin, si les trails/maxi-trails étaient réputés pour leur beauté et leur élégance, ça se saurait :siffle:
Le but de ces machines, même si peu de possesseurs les utilisent dans ces conditions, et qu'elles soient efficaces et fonctionnelles au milieu de la pampa, du désert ou pour traverser un gué et dans ces cas, la ligne fluide et le design, on s'en tamponne d'une force... :lol:
non mais déjà, je plaisante (même si je persiste à penser que ça me fait penser à un insecte), ensuite, je roule en Crosstourer :siffle:, donc coté look, pas trop de leçons à donner...même si le design, ben on ne s'en moque pas à 100% (je parle pour moi)
Qu'ils y aillent à fond, c'est leur droit (et je m'en cogne à la limite 8)), et d'ailleurs, le design dicté en grande partie par le fonctionnel et technologique, ça ne me déplaît pas si bien équilibré mais là, je la trouve trouve chargée, après... :RAB: :wink:
-
Je te rassure : 2nd degré pour moi aussi :wink:
Je me suis fait une ligne de conduite depuis bien des années en matière de look moto : moche mais efficace :mrgreen:
Tiger 900 carbu /955, 1000 Mulistrada (si ça c'est pas moche !), 950 SM-R & maintenant GS :siffle: :siffle: :siffle:
-
En tout cas, moins que ça :mrgreen:
(http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2012/Essai_Kawasaki_Versys_1000/Kawasaki_Versys_1000_st1pz.jpg)
:x :x
On vois de ces trucs ici!... :lol:
-
Ah ! Tu vois qu'il y a des trucs encore plus moche que la GSA :mrgreen:
-
c'est vrai que là... :blink:
-
Présentation officielle de la GS Adventure LC
http://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=5511
(http://www.moto-net.com/images/nouveautes-2014/bmw/gs-adventure-2014-static-1.jpg)
Bah moi, je la trouve sympa. Quitte à faire une baroudeuse, autant y aller carrément :(
oui mais bon, toi tu roules as une RC8 sous une couverture rose ! :siffle: :mrgreen:
Je te rassure : 2nd degré pour moi aussi :wink:
Je me suis fait une ligne de conduite depuis bien des années en matière de look moto : moche mais efficace :mrgreen:
Tiger 900 carbu /955, 1000 Mulistrada (si ça c'est pas moche !), 950 SM-R & maintenant GS :siffle: :siffle: :siffle:
ah ouais ! :blink: :roll:
-
J'assume complétement ! 8)
:lol: :lol:
-
Comment qu il part en couille ce forum :blink:
-
a mort... 8)
-
je prefere une katoche (surtout la nouvelle 1300 :P)
-
je prefere une katoche (surtout la nouvelle 1300 :P)
Grave ! Mais elle ne boxe pas dans la même catégorie :wink:
-
je prefere une katoche (surtout la nouvelle 1300 :P)
Grave ! Mais elle ne boxe pas dans la même catégorie :wink:
sur ... mais pu... qu'est elle est :-)
-
Ayant eu une KTM (950 SM-R) qui était déjà :super: :super:, j'imagine l'Adventure....
-
Je pense pas qu'il existe un post pareil que celui là sur un forum BMW mais concernant une Triumph :roll:
-
8)
-
Je pense pas qu'il existe un post pareil que celui là sur un forum BMW mais concernant une Triumph :roll:
Détrompe-toi !
http://gsfr.forumactif.com/t17752-triumph-scrambler?highlight=triumph
http://gsfr.forumactif.com/t26142-nouveau-triumph-tiger-1050?highlight=triumph
http://gsfr.forumactif.com/t21067-essai-triumph-tiger-explorer-1200?highlight=triumph
etc, etc...
-
:oops: :oops: ah j'ai rien dit :arrow: :arrow: :arrow:
-
:P :P :P :P
Les BMistes ne sont pas si sectaires que ça :lol:
-
Me plait bien la nouvelle katoche moa !
Si Alni la prend, j'en prend une aussi :mrgreen:
-
Après le post BM, reste à créer le post Katoche :lol:
-
...je suis allé voir une SMT :oops:
-
...je suis allé voir une SMT :oops:
Ce n'est pas saaale!... Ton corps change c'est tout!... :mrgreen:
-
Me plait bien la nouvelle katoche moa !
Si Alni la prend, j'en prend une aussi :mrgreen:
La futur SuperDuke? :siffle:
-
...je suis allé voir une SMT :oops:
Faute avouée, à moitié pardonnée :lol:
-
...je suis allé voir une SMT :oops:
Faute avouée, à moitié pardonnée :lol:
:mrgreen:
-
Lupe on t'attends pour créer le post : Cékikiahunekatéhème ? :lol:
-
Lupe on t'attends pour créer le post : Cékikiahunekatéhème ? :lol:
:mrgreen:
-
:mrgreen: :mrgreen:
-
Lupe on t'attends pour créer le post : Cékikiahunekatéhème ? :lol:
T'es fou c'est de la merde KTM :sad:
Plus de monde le croira et moins ils seront tentés de devenir une marque grand public comme Triumph :mrgreen:
-
:mrgreen:
-
:mrgreen: :mrgreen:
-
Lupe on t'attends pour créer le post : Cékikiahunekatéhème ? :lol:
T'es fou c'est de la merde KTM :sad:
Plus de monde le croira et moins ils seront tentés de devenir une marque grand public comme Triumph :mrgreen:
Trop tard ... cf la Duke 4 ...
-
Moi qui suit pas fan des néo-rétro d'habitude, l'est jolie la nouvelle BM! :)
http://news.moto-journal.fr/nouveautes/nouveaute-2014-bmw-nine-t-le-roadster-coup-de-pied-au-culte
(http://news.moto-journal.fr/wp-content/uploads/2013/10/bmwninet3.jpg)
-
je viens de créer un topic dessus ...
Elle arrache la rétine !!
et tu as vu le principe de la boucle arrière ?? génial...
La thruxton peut commencer à s'inquiéter (sauf au niveau du tarif...)
Mais il me semble avoir vu que Hinckley prévoyait déjà un gros roadster néo-rétro watteux et bien supendu et freiné ???
-
J'avais pas vu... :oops:
-
Mais il me semble avoir vu que Hinckley prévoyait déjà un gros roadster néo-rétro watteux et bien supendu et freiné ???
Hinckley ;néo-rétro ; bien suspendu ; bien freiné... tout ça dans la même phrase ! :blink:
nan mais faudrait veiller à pas trop écrire de connerie quand même ! :mrgreen:
sinon pour la beumeu..... :oops:
j'ai taché mon slip :oops:
-
P'tin skèlébelle :blink: !! Mais effectivement, ça va être du mou pour bôbô, donc à wattmillion de dollards :?
Mais il me semble avoir vu que Hinckley prévoyait déjà un gros roadster néo-rétro watteux et bien supendu et freiné ???
T'as des info sur ça ?
-
Je ne les retrouve plus mais il y avait eu quelques photos volées d'un proto camouflé ressemblant à une bonneville avec un train avant maousse de Speed ... :blink:
Parues sur MCN motorcycles il me semble...
-
Ouais, ça reste sur une base de Bonnie quoi :|
Faudrait un truc un peu plus couillu quoi ; quit à rester sur un Twin, faire péter un 1200 dans un cadre digne de ce nom 8)
-
Oui, le look est sympa, mais le moulin ne me fait pas trop tripper!... :roll: Et puis une fourche inversée a la place du Telever qui marche si bien sur ses consœurs, c'est techniquement discutable. :siffle:
-
La R1200R LC...
(http://i58.servimg.com/u/f58/18/55/96/47/598x4210.jpg)
-
Pas mal du tout :(
-
Klur que dés qu'il marchera! :mrgreen: Ce nouveaux moulin va peut a peut remplacer l'ancien. :wink:
-
Toi, va baver sur la Nine T ! :lol:
-
Bon ben moi, je vais me contenter de celle-là
(http://photo-lc-ab-carboatmedia.s3-website-eu-west-1.amazonaws.com/photo/lc/W1/23/36/W12336684_1.jpg)
-
J'ai encore loupé un épisode dans ton histoire Patricech :blink:... T'as plus ton cross tourner ?
-
J'ai encore loupé un épisode dans ton histoire Patricech :blink:... T'as plus ton cross tourner ?
:mrgreen: yess, vendu car trop haut et trop lourd (à cause de ma patte folle trop faible) :wink:
-
Oui, pour le coup c'est plus bas!... :lol:
-
Bon ben moi, je vais me contenter de celle-là
Bon choix
François, que tu connais; et qui bosse à l'étage en dessous, en a une noire, avec un pare-brise plus important
-
Bon ben moi, je vais me contenter de celle-là
Bon choix
François, que tu connais; et qui bosse à l'étage en dessous, en a une noire, avec un pare-brise plus important
ah, il a changé la précédente.
Sinon, voilà, elle est mienne. super maniable et un peu moins lourde que la Cross (50kgs) :siffle:
-
Bon ben moi, je vais me contenter de celle-là
Bon choix
François, que tu connais; et qui bosse à l'étage en dessous, en a une noire, avec un pare-brise plus important
ah, il a changé la précédente.
Sinon, voilà, elle est mienne. super maniable et un peu moins lourde que la Cross (50kgs) :siffle:
Une Béhème de 50Kilos! Ils t'ont livré le cylindre de droite uniquement? :blink:
-
:blink: :mrgreen:
-
Une monocouille ? :blink:
-
Une monocouille ? :blink:
Putain, mais c'est vrai!
-
Bonne meule, bon choix ! :super:
-
Bon ben moi, je vais me contenter de celle-là
(http://photo-lc-ab-carboatmedia.s3-website-eu-west-1.amazonaws.com/photo/lc/W1/23/36/W12336684_1.jpg)
Bienvenu au club :mrgreen: :super:
(J'avais pas suivi si tu en as parlé)
-
Moi je voudrais bien une BM !!!
Une 135i xdrive avec la boitoto ! :mrgreen:
-
:mrgreen:
-
Bonne meule, bon choix ! :super:
merci :wink:
c'est marrant, sur les photos, elle est blanche mais en fait, c'est plutôt nacré (sobre) et l'effet est plutôt pas mal
le flat est bien plein, le son bien rauque (agréablement surpris) et la maniabilité :blink:, la souplesse des commandes :(
bref, content
-
:super:
-
....et moins de 10000 boules et 6000 km...je crois que je m'en sors pas trop mal :wink:
-
C'est en effet, une bonne affaire !
C'est une quelle année et qu'as-tu en comme options ?
-
Joli moto Patrice :(
-
Joli moto Patrice :(
:wink:
-
C'est en effet, une bonne affaire !
C'est une quelle année et qu'as-tu en comme options ?
Elle est de 2011. Le précédent proprio ne faisait que des balades
En option :
- abs
- freinage couplé
- anti patinage
- poignées chauffantes
- saute-vent
- ordi de bord
- pot chromé
A la base, elle était à 10500 € mais comme trop de stock (du mal presque à entrer dans la concession :lol:), ils l'ont "bradée". Premier à avoir appelé, premier servi (zont eu des tonnes d'appels)
-
En effet, très bonne affaire, je confirme :(
ABS ?
2011, tu dois avoir la valve à l'échappement, ce qui explique le son rauque :wink:
-
yes, abs (iste corrigée) :wink:
Pour le son rauque, en effet, c'est ce que ma dit le consse
@Gula, ayet, j'ai mon Tmax à vitesses 8)
-
Coooool !
Pour la valve, voilà à quoi ça ressemble et c'est juste avant le silencieux, tu peux pas la louper
(http://www.motomag.com/IMG/jpg/bmw1.jpg)
-
c'est le bidule avec les deux câbles ? :blink:
ça me dit rien, je regarderai demain
-
Ouaip !
C'est juste pour faire du bruit :lol:
-
@Gula, ayet, j'ai mon Tmax à vitesses 8)
:mrgreen:
-
Au fait, maintenant que tu as une BM, as-tu tous ces accessoires indispensables qui feront de toi un vrai BMiste ?
1/ Casque modulable
2/ Barbe
3/ Birkenstock avec chaussettes
Et bien sur, un air dédaigneux et supérieur vis à vis des autres motards, ce qui t'oblige à ne peux les saluer lorsque tu les croisent !
:lol: :lol: :lol: :lol:
-
J'ai l'option 2 :mrgreen:
Pour le salut, je me suis pris au cinq vents ce matin :siffle:...bref, je suis un connard en BMW à présent 8)
-
Patrice gros con :mrgreen:
-
Patrice gros con :mrgreen:
:mrgreen: :mrgreen:
:+1:
-
je t'envie, j'ai toujours eu un faible pour le flat bmw :oops:
-
je t'envie, j'ai toujours eu un faible pour le flat bmw :oops:
Il ne m'a jamais super emballé mais avec le double arbre et le bidule à deux câble pour faire plus de bruit, j'aime bien :mrgreen:
-
J'ai l'option 2 :mrgreen:
Pour le salut, je me suis pris au cinq vents ce matin :siffle:...bref, je suis un connard en BMW à présent 8)
Bienvenu dans le monde merveilleux des gros cons de BMiste :lol:
-
:mrgreen:
-
patouchou ... tu me fais enviiiiiiiiie !!
:mrgreen:
faudra venir me voir avec ...
-
patouchou ... tu me fais enviiiiiiiiie !!
:mrgreen:
faudra venir me voir avec ...
on déjeune ensemble ? :smile:
-
patouchou ... tu me fais enviiiiiiiiie !!
:mrgreen:
faudra venir me voir avec ...
on déjeune ensemble ? :smile:
ok !!!
-
Vous venez sur Vélizy? :oops:
-
Vous venez sur Vélizy? :oops:
ce serait avec plaiz :wink:
finalement, se voit lundi prochain....si tu veux venir, pas de souci :wink:
-
Vous venez sur Vélizy? :oops:
ce serait avec plaiz :wink:
finalement, se voit lundi prochain....si tu veux venir, pas de souci :wink:
Ah voir 'fectivement
-
Heu cher Skippy le grand gourou, tu connais pas un forum qu'il est bien pour les gros cons en R1200R ? :mrgreen:
-
Heu cher Skippy le grand gourou, tu connais pas un forum qu'il est bien pour les gros cons en R1200R ? :mrgreen:
de rien ! (http://www.triumphall.com/) :mrgreen:
-
Heu cher Skippy le grand gourou, tu connais pas un forum qu'il est bien pour les gros cons en R1200R ? :mrgreen:
de rien ! (http://www.triumphall.com/) :mrgreen:
service ! (http://www.tousergo.com/108-deambulateur)
-
Heu cher Skippy le grand gourou, tu connais pas un forum qu'il est bien pour les gros cons en R1200R ? :mrgreen:
de rien ! (http://www.triumphall.com/) :mrgreen:
service ! (http://www.tousergo.com/108-deambulateur)
:blink:
:mrgreen: :arrow: :+1:
-
Heu cher Skippy le grand gourou, tu connais pas un forum qu'il est bien pour les gros cons en R1200R ? :mrgreen:
de rien ! (http://www.triumphall.com/) :mrgreen:
Mekilecon :mrgreen:
-
Heu cher Skippy le grand gourou, tu connais pas un forum qu'il est bien pour les gros cons en R1200R ? :mrgreen:
de rien ! (http://www.triumphall.com/) :mrgreen:
service ! (http://www.tousergo.com/108-deambulateur)
ah ben celui-ci, il n'y avait que le possesseur d'une couverture rose pour le connaître ! :siffle: :mrgreen:
-
Merci Gula et t'inquiète Léo, tu peux aussi t'y inscrire :wink:
-
Heu cher Skippy le grand gourou, tu connais pas un forum qu'il est bien pour les gros cons en R1200R ? :mrgreen:
de rien ! (http://www.triumphall.com/) :mrgreen:
service ! (http://www.tousergo.com/108-deambulateur)
L'enfoiré , il a fait pire que Leo...chapeau bas :mrgreen:
-
Merci Gula et t'inquiète Léo, tu peux aussi t'y inscrire :wink:
:wink:
-
Heu cher Skippy le grand gourou, tu connais pas un forum qu'il est bien pour les gros cons en R1200R ? :mrgreen:
de rien ! (http://www.triumphall.com/) :mrgreen:
service ! (http://www.tousergo.com/108-deambulateur)
L'enfoiré , il a fait pire que Leo...chapeau bas :mrgreen:
:wink: :trinque:
-
Heu cher Skippy le grand gourou, tu connais pas un forum qu'il est bien pour les gros cons en R1200R ? :mrgreen:
de rien ! (http://www.triumphall.com/) :mrgreen:
service ! (http://www.tousergo.com/108-deambulateur)
L'enfoiré , il a fait pire que Leo...chapeau bas :mrgreen:
:wink: :trinque:
alors que Lupe, t'as jamais eu de ST !!!!
-
Bien trop jeune 8)
-
:lol: "Dis la couverture" :lol:
-
'Tain la bataille rangée :mrgreen:
-
rangée .... heu c'est plutot un boxon d'ado ... là
:mrgreen:
-
rangée .... heu c'est plutot un boxon d'ado ... là
:mrgreen:
t'as jamais rencontré Lupe toi ! :mrgreen:
-
rangée .... heu c'est plutot un boxon d'ado ... là
:mrgreen:
t'as jamais rencontré Lupe toi ! :mrgreen:
Ouaip 2m10, 1m d'une épaule à l'autre :blink:
-
:lol: "Dis la couverture" :lol:
J'ai la panoplie : (http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRyuAI7OAmcjInnZslk1aQ_8EF75jSoW_nFIB3C2T3-VtZIrCj14A)
-
rangée .... heu c'est plutot un boxon d'ado ... là
:mrgreen:
t'as jamais rencontré Lupe toi ! :mrgreen:
Si justement, il sait que je suis super plus jeune que lui 8)
-
rangée .... heu c'est plutot un boxon d'ado ... là
:mrgreen:
t'as jamais rencontré Lupe toi ! :mrgreen:
Ouaip 2m10, 1m d'une épaule à l'autre :blink:
Gné?
Pô compris ...
-
rangée .... heu c'est plutot un boxon d'ado ... là
:mrgreen:
t'as jamais rencontré Lupe toi ! :mrgreen:
Ouaip 2m10, 1m d'une épaule à l'autre :blink:
Gné?
Pô compris ...
Ben c'est pour dire que tu es assez balaise...bon c'est vrai, j'ai un peu forcé le trait :mrgreen:
-
De face ou de profil :oops:
-
Mon dieu!!!!
C est fou ce que y a comme conneries ici :blink:
Je crois que je préfère encore qu on parle de BM :siffle:
:mrgreen: :mrgreen:
-
De face ou de profil :oops:
De fesses 8)
Mais vi de face :lol:
-
APierrot à raison , Vous voulez que je vous parle du son rauque de mon petit flat ?
Ah au fait, personne ne me salue, ni les mecs en djaps et tromph mais les ni les mecs en BMW :mrgreen:
(Juste un gars en Ducat qui a du se tromper) :lol:
-
Ça change du cross tourer !!!
Au moins, plus personne ne te crache dessus :mrgreen:
-
Ça change du cross tourer !!!
Au moins, plus personne ne te crache dessus :mrgreen:
Merde, c'était pas la pluie :blink:
Nb : connard :mrgreen:
-
Ça change du cross tourer !!!
Au moins, plus personne ne te crache dessus :mrgreen:
Euh, non, rien...
:mrgreen:
-
Ah au fait, personne ne me salue, ni les mecs en djaps et tromph mais les ni les mecs en BMW :mrgreen:
(Juste un gars en Ducat qui a du se tromper) :lol:
La rude solitude du BMiste !
On s'y fait !
Peuvent pas comprendre tous ces ignares :lol: :lol:
Pour le forum, tu peux essayer ici :
http://r1150r.forumactif.com/
Pour te préparer à ça :
http://gsfr.forumactif.com/forum
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
-
Ça change du cross tourer !!!
Au moins, plus personne ne te crache dessus :mrgreen:
Euh, non, rien...
:mrgreen:
Oh non Wile :mrgreen:....J'ai quand même mis un temps à capter...fatigué moi :roll:
-
La rude solitude du BMiste !
On s'y fait !
Peuvent pas comprendre tous ces ignares :lol: :lol:
Si, si, moi je m'y fais bien quand je prends la BM, mais en fait je crois qu'ils sont gênés par la couleur de la RT... :siffle:
:mrgreen:
-
Ça change du cross tourer !!!
Au moins, plus personne ne te crache dessus :mrgreen:
Euh, non, rien...
:mrgreen:
Oh non Wile :mrgreen:....J'ai quand même mis un temps à capter...fatigué moi :roll:
:oops:
:mrgreen:
-
Ah au fait, personne ne me salue, ni les mecs en djaps et tromph mais les ni les mecs en BMW :mrgreen:
(Juste un gars en Ducat qui a du se tromper) :lol:
La rude solitude du BMiste !
On s'y fait !
Peuvent pas comprendre tous ces ignares :lol: :lol:
Pour le forum, tu peux essayer ici :
http://r1150r.forumactif.com/
Pour te préparer à ça :
http://gsfr.forumactif.com/forum
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Thanks :wink:
-
La rude solitude du BMiste !
On s'y fait !
Peuvent pas comprendre tous ces ignares :lol: :lol:
Si, si, moi je m'y fais bien quand je prends la BM, mais en fait je crois qu'ils sont gênés par la couleur de la RT... :siffle:
:mrgreen:
De celles là, quand j'en croise et que ca se presente sur un beau parcours,
j'invite les 'proprietaires' à 'accelerer un peu' :mrgreen:
Ben vous savez quoi ? des fois ca marche pas :oops:
-
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/884898_539016966174035_1091325525_o.jpg)
-
3 retros :blink:
Ca doit être vachement poussif pour avoir autant peur de se faire rentrer dedans :mrgreen:
-
:mrgreen:
-
3 retros :blink:
Ca doit être vachement poussif pour avoir autant peur de se faire rentrer dedans :mrgreen:
:mrgreen: :arrow: :+1:
-
:lol: :+1:
-
M... j'ai plussintisé Flap par erreur!... :blink: Tu m'en doit un!... :mrgreen:
-
Mouais, par erreur, c'est ça ouais... :siffle:
8)
-
:oops:
-
:lol:
-
Merci ( de la part de Flap ) :mrgreen:
-
:wink:
merci
:oops:
:+1:
-
Prépa Metisse pô mal
(http://www.motorevue.com/article/article/bmw-r-1200-r-metisse-c-dr-69394-1-zoom.jpg)
-
J aime pas le pot
-
y a que ça de beau 8)
-
La 12 RT LC en version finale avec un paquet de technologie :
- de série deux modes de pilotage, Rain (pluie) et Road (route), qui permettent de modifier la vivacité du moteur ou le degré d'assistance à la conduite telle que l'antipatinage ASC et l'ABS qui sont également livrés de série
- L'option modes de pilotage Pro permet d'accéder au mode Dynamic qui offre une réponse plus rapide de l'accélérateur tout en modifiant les paramètres de l'ASC et de l'ABS pour un pilotage plus enlevé. Avec ce mode, on accède aussi à l'innovant Hill Start Control (HSC) qui aide les démarrages en côtes. Ce système fonctionne avec le circuit de freinage au niveau du frein arrière. Il permet de s'arrêter en côte et de repartir avec plus de facilité pour gérer les commandes
- en option un shifter pro qui permet de passer les rapports sans l'aide de l'embrayage
- nouveau moteur bicylindre à plat à refroidissement air/huile
- puissance en version libre 92 kW (125 ch) à 7 750 tr/min, couple maximal 125 Nm à 6 500 tr/min
- deux modes de pilotage « Rain » et « Road », ASC et ABS de série
- modes de pilotage Pro avec mode Dynamic et aide au démarrage en côte Hill Start Control en option
- semi-active ESA dynamique en option
- nouveau pare-brise réglable électriquement
- éclairage diurne à LED en option
- poids annoncé, en ordre de marche : 274 kg
Va encore couter un oeil, ce truc là !
Et on va en voir partout :blink:
C'est pas la crise pour tout le monde... :roll:
(http://m.moto-station.com/wp-content/uploads/2013/11/2-500x375.jpg)
-
350Kg? :blink:
-
274kg en ordre de marche !
-
Mais dis donc, elle est encore moins moche que la précédente :mrgreen:
-
Des airs de K16...
-
Je la trouve même plus jolie et dynamique que la k16 :wink:
-
Il lui manque juste deux autres roues et un toit, et elle est parfaite!... :mrgreen:
-
Mais dis donc, elle est encore moins moche que la précédente :mrgreen:
:mrgreen:
Il lui manque juste deux autres roues et un toit, et elle est parfaite!... :mrgreen:
:arrow: :+1:
-
Il lui manque juste deux autres roues et un toit, et elle est parfaite!... :mrgreen:
Ça s'appelle une série 3 :mrgreen:
-
BMW S1000R : 12 950 € avec ABS de série (février/mars)
BMW R1200RT : 18 100 € (février/mars)
-
la 1ère va faire un carton eu égard au placement tarifaire vs ses prestations
la 2ème...ben elle va faire un carton aussi bien que très chère :roll:
-
Salut Skippy, toi qui a une culture BM ; que penses-tu de ça (en se situant dans un contexte achat d'occaz pas trop cher pour un modèle confortable, coupleux, avec qq élément de sécu comme abs, freinage couplé, etc....) :
K1200RS de 97 à 99 :
(http://www.k12rs.com/Nandi2-0/Shiva-Nandi-07-55.jpg)
-
En effet, une bonne machine, bien équipée et que l'on trouve à des tarifs raisonnables.
Mais sur des machines de cet age là, il faut être intransigeant sur les entretiens, le soin et la tenue de la moto, etc...
Je ne connais pas ton budget, ni l'orientation de tes recherches (GT, SportGT, etc...) mais il y a également, en flat, le 1150 RT
-
Salut Skippy, toi qui a une culture BM ; que penses-tu de ça (en se situant dans un contexte achat d'occaz pas trop cher pour un modèle confortable, coupleux, avec qq élément de sécu comme abs, freinage couplé, etc....) :
K1200RS de 97 à 99 :
(http://www.k12rs.com/Nandi2-0/Shiva-Nandi-07-55.jpg)
:blink: :blink: :blink: :blink:
et MERDEEEEEEE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :x
-
L'essentiel c est de reprendre un deux roues
-
(http://www.k12rs.com/Nandi2-0/Shiva-Nandi-07-55.jpg)
:blink:
Et vous y croyez!... :lol: :mrgreen:
-
Oui
-
Salut Skippy, toi qui a une culture BM ; que penses-tu de ça (en se situant dans un contexte achat d'occaz pas trop cher pour un modèle confortable, coupleux, avec qq élément de sécu comme abs, freinage couplé, etc....) :
K1200RS de 97 à 99 :
(http://www.k12rs.com/Nandi2-0/Shiva-Nandi-07-55.jpg)
J'ai failli en acheter une. Le 4 cylindres est assez plein.
Elle souffre sérieusement si l'avant est mal chaussé ou mal réglé, avec une impression de lourdeur mais une fois bien mise, tu ne remarques plus son poids.
Elle n'aime pas trop son bridage non plus. Il y a un creux dans la courbe de couple qui pénalise les reprises.
Voilà pour les points négatifs, sinon le moteur est très agréable, plein et volontaire avec une allonge incroyable. Pas la peine de parler du chassis, c'est commun à toutes les BM avec une orientation stabilité/confort plus que vivacité/sportivité. Son terrain c'est vraiment les grandes courbes rapides.
Elle se pilote beaucoup au moteur en fait.
Pour l'histoire, c'est la première BM à faire plus de 100cv.
Niveau fiabilité elle n'a qu'un point faible, c'est l'étanchéité de l'arbre de boite. Si ça suinte dans l'embrayage (monodisque à sec) tu peux t'attendre à quelques heures de bricolage.
En dehors de ça, pour le prix, elle est parfaite!
Bonne protection, grand confort, position très agréable.
J'espère que ça pourrait t'aider!
En fait celle que je devais acheter a été crashée la veille du jour où je devais la récupérer et du coup j'ai acheté la Dayto et je vous ai rejoins ;)
-
Je ne connais pas ton budget, ni l'orientation de tes recherches (GT, SportGT, etc...) mais il y a également, en flat, le 1150 RT
En fait, je vise large dans mes recherches (qui ne sont pas d'actualité car maison en cours :oops:) et si mon budget ne m'autorise pas une moto récente, je visais sur du lourd en fiabilité, moteur, chassis, sécu....
Puis un jour, en lavant ma caisse à une station spécialisée, un type avec cette brêle était là, garé juste à côté.
J'me suis dit : :blink: ! qu'est-ce que c'est que ce modèle de teutonne !! Elle est bien dans les formes esthétique de l'époque que j'aime bien.
Alors je me suis rencardé sur ce modèle, son historique, ses critique, etc.... et j'ai été très surpris que ce soit un des rares modèles qui n'a pas connu un grand succès et qui, de ce fait, n'est pas très cher en occas. On en trouve autours de 3500/5000 €.
Alors qu'un flat des mêmes années doit être bien plus cher.
(http://www.k12rs.com/Nandi2-0/Shiva-Nandi-07-55.jpg)
:blink:
Et vous y croyez!... :lol: :mrgreen:
Oui :mrgreen:
Elle n'aime pas trop son bridage non plus. Il y a un creux dans la courbe de couple qui pénalise les reprises.
Pour l'histoire, c'est la première BM à faire plus de 100cv.
Petite rectif mon cher Krais :mrgreen: : BMW avait créé une version spécialement française en 98 cv et 11,8 m/kg de couple, alors que les version full des autres pays faisaient 130 cv et 11,7 m/kg.
Niveau fiabilité elle n'a qu'un point faible, c'est l'étanchéité de l'arbre de boite. Si ça suinte dans l'embrayage (monodisque à sec) tu peux t'attendre à quelques heures de bricolage.
Oui, j'ai appris :mrgreen:... et pour les modèles d'après, c'était la centrale frein/abs (freins assistés électriques + abs intégral).
-
J'avais essayé une allemande bridée ;)
BM avait fait cette option pour répondre à une demande de l'ADAC à l'époque.
ça consistait en des pipes d'admissions plus étroites.
Pour les freins c'était ceux qui freinaient aussi un peu de l'arrière quand tu freinais de l'avant?
Les séries R avaient aussi des soucis avec ça. En plus j'aimais vraiment pas le feeling du freinage avec ce système. Le couple Brembo/ABS BM étaient bien mieux!!!
En cherchant bien tu peux même en trouver à moins de 3000€ :)
-
BMW S1000R : 12 950 € avec ABS de série (février/mars)
BMW R1200RT : 18 100 € (février/mars)
13000€ :blink: :blink: :blink: :blink:
la speed a du soucis a se faire :?
-
BMW S1000R : 12 950 € avec ABS de série (février/mars)
BMW R1200RT : 18 100 € (février/mars)
13000€ :blink: :blink: :blink: :blink:
la speed a du soucis a se faire :?
Disons que ce sera surement 16/17k€ en fonction des packs, la grande spécialité BM qui fait s'envoler les tarifs avec ce petit jeu :roll:
CQFD avec la GS LC qui de 15.5k€ "de base" passe à 18.5 avec 2 packs "quasi" incontournable et un jeu de valises :?
-
Comme tous les constructeur allemand
-
Grave !!!
Mais va y avoir du sérieux :
160 chevaux à 11 000 tr/min,
couple maximal de 11,2 daN.m à 9250 tr/min
poids tous pleins faits annoncé à 207 kg :blink:
anti-patinage ASC et l’assistance au freinage Race-ABS.
Leur degré d’intervention est paramétré selon deux modes : Road ou Rain.
la première cartographie offre une réponse optimale à l’accélération et des assistances peu intrusives, l’inverse du second mode où puissance et couple sont bridés (136 ch. et 10,4 daN.m), l’ABS et l’ASC intervenant également plus tôt.
deux autres modes : Dynamic et Dynamic Pro, avec un antipatinage enrichi d’un détecteur de prise d’angle.
En Dynamic le seuil du Race-ABS est relevé, le détecteur de décollement de la roue arrière est enlevé et le contrôle de la motricité intervient tardivement.
En mode Pro, l’ABS n’agit alors plus que sur la roue avant
En option, Contrôle dynamique de l’Amortissement
-
Ça donne envie
-
Question à Skippy ,ma femme aime bien le f 800 r ,qu'est ce que ça vaut ?
-
Question à Skippy ,ma femme aime bien le f 800 r ,qu'est ce que ça vaut ?
Elle fessait partie de ma sélection lors de l achat de la street
-
Question à Skippy ,ma femme aime bien le f 800 r ,qu'est ce que ça vaut ?
8500€ d'après http://www.moto-net.com/tarifnf.php?tarif=bmw 8)
-
Question à Skippy ,ma femme aime bien le f 800 r ,qu'est ce que ça vaut ?
8500€ d'après http://www.moto-net.com/tarifnf.php?tarif=bmw 8)
Moi je répondrais connard
-
:mrgreen:
gros connard :mrgreen:
-
:lol:
-
voilà... rendez service à vos amis tiens ! :blink: :oops:
8)
-
Change d avatar ça nous rendra service :gnagnagna:
-
Question à Skippy ,ma femme aime bien le f 800 r ,qu'est ce que ça vaut ?
Honnêtement, j'en sais rien, mais j'aime bien !
Mais le coté polyvalent (fun et pas incompatible pour dérouler du km) et pô mal du tout !
Une petite gueule sympa et un truc qui à l'air joueur et facile.
Niveau fiabilité, je sais pas...
Désolé :oops:
-
Voilà les options de la S1000R qui risquent d'alourdir la note :
Pack Sport (DTC, mode de pilotage Pro Dynamic et Dynamic Pro), shifter, régulateur.
Pack Dynamic : ajustement automatique des suspensions DDC, poignées chauffantes, clignos à leds, sabot moteur
-
Question à Skippy ,ma femme aime bien le f 800 r ,qu'est ce que ça vaut ?
Petit détail : pour le moteur, il me semble que c'est du Rotax et qui sont réputés assez fiables...
-
Voilà les options de la S1000R qui risquent d'alourdir la note :
Pack Sport (DTC, mode de pilotage Pro Dynamic et Dynamic Pro), shifter, régulateur.
Pack Dynamic : ajustement automatique des suspensions DDC, poignées chauffantes, clignos à leds, sabot moteur
Ça c'est clûr! :mrgreen:
-
Question à Skippy ,ma femme aime bien le f 800 r ,qu'est ce que ça vaut ?
Petit détail : pour le moteur, il me semble que c'est du Rotax et qui sont réputés assez fiables...
En effet, les bi en ligne (non pas carbone et duffle) sont des rotax. Jamais entendu de problèmes particuliers sur ces meules.
Je ne sais pas s'il y a toujours une courroie pour la transmission en revanche.
-
Krais est un puits de science BMiste! 8)
-
Krais est un puits de science BMiste! 8)
Puits trou sans fond
-
Question à Skippy ,ma femme aime bien le f 800 r ,qu'est ce que ça vaut ?
Petit détail : pour le moteur, il me semble que c'est du Rotax et qui sont réputés assez fiables...
c'en est un.
j'a essayé un 2012, c'était fun, tres maniable, super vivant
mais trop on/off pour moi, tu as envie de taper dedans à chaque rotation de la poignée et tu est vite au dessus de tes pompes.
à choisir j'opterai pour la gt
(http://www.moto-net.com/images/nouveautes-2013/bmw/bmw-f800gt-noire.jpg)
(http://www.lerepairedesmotards.com/img/actu/2012/nouveaute/bmw-f800gt-noir_hd.jpg)
(http://www.motoplanete.com/bmw/zoom-700px/BMW-F-800-GT-2013-700px.jpg)
-
Autant de profil j aime mais de face j aime pas
-
Autant de profil j aime mais de face j aime pas
Tu bosses à donf toi en ce moment? :mrgreen:
-
Autant de profil j aime mais de face j aime pas
Tu bosses à donf toi en ce moment? :mrgreen:
Comme toi a ce que je voies
-
Question à Skippy ,ma femme aime bien le f 800 r ,qu'est ce que ça vaut ?
Petit détail : pour le moteur, il me semble que c'est du Rotax et qui sont réputés assez fiables...
En effet, les bi en ligne (non pas carbone et duffle) sont des rotax. Jamais entendu de problèmes particuliers sur ces meules.
Je ne sais pas s'il y a toujours une courroie pour la transmission en revanche.
Merci pour les tuyaux messieurs :wink:
La transmission est par chaine maintenant.
je vous plusuntise dans la foulet :(
-
La GT, c'est courroie, la R, c'est chaine.
-
De Diou ! V'la de l'outil qu'il est bô !
(http://i56.servimg.com/u/f56/11/70/08/05/1_210.jpg)
(http://i56.servimg.com/u/f56/11/70/08/05/1910.jpg)
-
La moto de 'Levrier Noir' :D
-
Grave !
(http://i82.servimg.com/u/f82/18/18/70/60/27180710.jpg)
-
C'est une prépa de Radical Bike !
La base est une R80ST :siffle:
(http://kevindean.zenfolio.com/img/v2/p236360083-3.jpg)
Des pièces de Ducati (fourche/freins Brembo), un réservoir de Laverda 750 SFC
Un moteur de R100 préparé (vilebrequin allégé et réduit au minimum, pistons et bielles de compétition), carburateurs Dell’orto
(http://www.intersectionmagazine.fr/wp-content/uploads/2013/10/23.jpg)
-
je me tâte
pas pour un "flat", je trouve ça extrêmement laid d'autant plus quand on l'enserre de tuyaux
mais la nouvelle S1000R me plaît bien
-
:blink:
-
:blink:
-
Re re :blink:
-
T'as raison, triumph c'est de la merde 8)
-
je me tâte
pas pour un "flat", je trouve ça extrêmement laid d'autant plus quand on l'enserre de tuyaux
mais la nouvelle S1000R me plaît bien
Et Meeerrrdeee !!! :?
Encore un rodage !!! :mrgreen:
-
je me tâte
pas pour un "flat", je trouve ça extrêmement laid d'autant plus quand on l'enserre de tuyaux
mais la nouvelle S1000R me plaît bien
Oulà... toi tu t'es remis à l'eau ! :?
Que tu trouves que ses performances pures t'attirent, on peut l'admettre (et ça veut dire que l'on ne te verra qu'au départ et à l'arrivée de nos futures balades, soulageant souvent ta prostate en nous attendant... :oops:) mais dire qu'elle te plaît, là c'est tout de même inquiétant. :roll:
-
Le 4 cylindres, c’est mal picétou!... :mrgreen:
-
je me tâte
pas pour un "flat", je trouve ça extrêmement laid d'autant plus quand on l'enserre de tuyaux
mais la nouvelle S1000R me plaît bien
Oulà... toi tu t'es remis à l'eau ! :???:
Que tu trouves que ses performances pures t'attirent, on peut l'admettre (et ça veut dire que l'on ne te verra qu'au départ et à l'arrivée de nos futures balades, soulageant souvent ta prostate en nous attendant... :oops: ) mais dire qu'elle te plaît, là c'est tout de même inquiétant. :roll:
Déjà qu'il coupe les ronds points en deux avec son speed actuel, alors avec un supersport,
il va faire une ligne droite avec tout ce qui tourne.
-
:blink: oulà, on se calme
c'est pas que je la trouve belle, se sont ses futures performances qui m'attirent
par contre, il y a un gros "bémol", c'est son prix :siffle:
donc je reste en Speed :wink:
-
:blink: oulà, on se calme
c'est pas que je la trouve belle, se sont ses futures performances qui m'attirent
par contre, il y a un gros "bémol", c'est son prix :siffle:
donc je reste en Speed :wink:
8)
Toi t'as eu peur des sévices corporels, alors qu'à une certaine période pas si lointaine... :siffle:
-
Fifi a tout à fait le droit de la trouver belle ! :grin:
-
Fifi a tout à fait le droit de la trouver belle ! :grin:
Non !!! 8)
déja qu'il aime le rouge !!!! faut quand même pas déconner !
-
Fifi a tout à fait le droit de la trouver belle ! :grin:
Non !!! 8)
déja qu'il aime le gros rouge qui tache !!!! faut quand même pas déconner !
Ah ben ça si du goût ça lui ressemble plus... :siffle: 8) :smile:
-
:mrgreen:
-
Fifi a tout à fait le droit de la trouver belle ! :grin:
Non !!! 8)
déja qu'il aime le rouge !!!! faut quand même pas déconner !
Un homme de gout, picétou!.... :mrgreen:
-
Fifi a tout à fait le droit de la trouver belle ! :grin:
Non !!! 8)
déja qu'il aime le rouge !!!! faut quand même pas déconner !
Quoi!? :twisted:
-
:siffle: :siffle: :siffle:
nan mais je parlais de fifi.... :siffle:
toi c'est différent mon Rico... :smile: [mode courage inside !]
-
:mrgreen: 8)
-
en plus, elle existe en rouge :siffle: ce qui la rend beaucoup plus aguichante :wink:
-
Et fifi aime aguicher
-
C est clair que ça guiche avec le fifi !!! 8)
-
Voila alors on profite que je lise presque pas le forum depuis le mois d'Aout pour faire des vrais topics de fond ou on parle enfin de choses sérieuses !!!!
:gnagnagna:
alors moi mon abs mes chaussettes mes birkenmachin mon manche à balai et mes poignées chauffantes on vous merde !!!! 8)
et vive la Panzerdivitruc !! :mrgreen:
-
Ah ben toi aussi :blink: ?!
:mrgreen:
-
chef chef y a une emeute :cool:
-
:mrgreen:
Nan mais pour l hiver t as le droit de poser tes birk pour des méphisto a scratch ! Mon Psico ! :mrgreen:
-
ou de belles géox .... :siffle:
-
Ach ! Za fait des mois que je réclame une rubrique grosseu teutone ! :lol: :lol:
(http://suzebike.s.u.pic.centerblog.net/girlBMW.jpg)
-
K16 GTL Exclusive :blink:
160,5 ch et 175 Nm de couple en Full
360 kg avec 90% du plein (12 kg de plus que la GTL)
29 950 euros :blink: :roll:
(http://www.moto-net.com/images/2014/Nouveautes/BMW/K1600_GTL_Exclusive/bmw-gtl-exclusive-5.jpg)
-
Elle a le lave vaisselle de série
-
Pour mes vieux jours, à l'aube du 4e age, je dirais pas non (si on me la donne).
-
Pour mes vieux jours, à l'aube du 4e age, je dirais pas non (si on me la donne).
Oui, mais en version 3 roues alors vu le poids!... :mrgreen:
-
Oui, effectivement !
Mais vu que ce modele fait la vaisselle et la chantilly, il doit bien tenir debout
tout seul quand même ? :mrgreen:
-
Oui, mais en version 3 roues alors vu le poids!... :mrgreen:
:blink:
Bon, moi je n'ai jamais vu maya, mais c'est à ce point là qu'il lui faut 3 roues tellement il est lourd ???
Euh, je :arrow: hein, je crois que c'est mieux...
8)
-
en parlant de 3 roues hier sur w9 un reportage qui mettais en valeur le motard une femme conduisait un mp3 et rien quand freinant elle a réussi a faire tomber le bouzin
-
en parlant de 3 roues hier sur w9 un reportage qui mettais en valeur le motard une femme conduisait un mp3 et rien quand freinant elle a réussi a faire tomber le bouzin
:mrgreen: Il fallait lui dire de sortir les pieds à l'arrêt!
-
en parlant de 3 roues hier sur w9 un reportage qui mettais en valeur le motard une femme conduisait un mp3 et rien quand freinant elle a réussi a faire tomber le bouzin
Oui, c'est un reportage qui tourne en boucle!... :roll: :mrgreen:
-
LE MOATARD EST UN DANGER PUBLIC :roll:
-
:blink: :blink: :blink: mais comment vous faite pour démarrer un sujet sur les béhémes et finir par dire que le motard est dangereux??? 8) :mrgreen: :siffle:
-
le free quoi !
-
Valà!... :lol:
-
J'ai vu une K16GT hier à Chartres. Mon fils me dit : "papa t'as vu c'est la même moto que la tienne"
:twisted:
=> "P'tit con, c'est pas une moto c'est une voiture ça !"
(il est resté perplexe un bon moment :mrgreen:
:lol:
-
J'ai vu une K16GT hier à Chartres. Mon fils me dit : "papa t'as vu c'est la même moto que la tienne"
:twisted:
=> "P'tit con, c'est pas une moto c'est une voiture ça !"
(il est resté perplexe un bon moment :mrgreen:
:lol:
Ne dit on pas que la vérité sort de la bouche des enfants? :siffle: :mrgreen:
-
J'ai vu une K16GT hier à Chartres. Mon fils me dit : "papa t'as vu c'est la même moto que la tienne"
:twisted:
=> "P'tit con, c'est pas une moto c'est une voiture ça !"
(il est resté perplexe un bon moment :mrgreen:
:lol:
Ne dit on pas que la vérité sort de la bouche des enfants? :siffle: :mrgreen:
Si, si, c'est d'ailleurs pour cette raison que Mickaël Jackson appelait sa zézette "Vérité"...
:mrgreen:
-
:mrgreen: :mrgreen: ça mérite :+1: au coyote !!
-
bravo Wile :lol: :+1:
-
ça me rappele le titre d'un film avec le même Michel Jackson
"chéri, j'ai élargi les gosses" :)
-
J'ai vu une K16GT hier à Chartres. Mon fils me dit : "papa t'as vu c'est la même moto que la tienne"
:twisted:
=> "P'tit con, c'est pas une moto c'est une voiture ça !"
(il est resté perplexe un bon moment :mrgreen:
:lol:
Ne dit on pas que la vérité sort de la bouche des enfants? :siffle: :mrgreen:
Si, si, c'est d'ailleurs pour cette raison que Mickaël Jackson appelait sa zézette "Vérité"...
:mrgreen:
:blink: :blink: :mrgreen: :mrgreen: OMG
-
HI HIIIIIIIIII 8)
-
Vous trouvez qu'il fait un peu frais le matin pour aller bosser ?
Il attaque la Suède !
http://www.montripenside.com/
-
:blink: :blink:
-
Vous trouvez qu'il fait un peu frais le matin pour aller bosser ?
Il attaque la Suède !
http://www.montripenside.com/
Copieur !!! :blink:
:mrgreen:
-
:mrgreen: :mrgreen: ça mérite :+1: au coyote !!
bravo Wile :lol: :+1:
Voilà que j'atterris... :roll:
Merci les gars :!:
:wink:
-
Vous trouvez qu'il fait un peu frais le matin pour aller bosser ?
Il attaque la Suède !
http://www.montripenside.com/
Copieur !!! :blink:
:mrgreen:
J'ai pensé la même chose...
:mrgreen:
-
Clur! :blink:
-
C'est clair que le même trip en Ural... :mrgreen:
-
mes les motards en Urla sont bon, invincibles et légers !
des D'Ural Humains !
-
Moi au prochaine congés je vais essayer la nine t si tout fois il accepte de me la faire essayer
-
:super:
Vous y viendrez tous.... :mrgreen:
-
A l'Ural? :blink: :mrgreen:
-
:lol:
Bah ! Oui ! C'est quoi une BM ?
Un Ural presque fiabilisé :mrgreen:
-
:lol:
-
c'est à en pisser de rire ....
oooops
:oops:
il faut que j'aille chez mon Uralologue !
:mrgreen:
-
:? J'avais zappé cette histoire...
http://moto.caradisiac.com/Actualite-la-veuve-de-Kevin-Ash-demande-des-explications-a-BMW-919
-
Moi au prochaine congés je vais essayer la nine t si tout fois il accepte de me la faire essayer
copié/collé :siffle: :siffle: :siffle:
-
:? J'avais zappé cette histoire...
http://moto.caradisiac.com/Actualite-la-veuve-de-Kevin-Ash-demande-des-explications-a-BMW-919
:? Pas mieux ...
-
Eux... :wink:
http://www.allodocteurs.fr/actualite-sante-des-urgentistes-testent-le-samu-a-moto-12153.asp?1=1 (http://www.allodocteurs.fr/actualite-sante-des-urgentistes-testent-le-samu-a-moto-12153.asp?1=1)
-
Eux... :wink:
http://www.allodocteurs.fr/actualite-sante-des-urgentistes-testent-le-samu-a-moto-12153.asp?1=1 (http://www.allodocteurs.fr/actualite-sante-des-urgentistes-testent-le-samu-a-moto-12153.asp?1=1)
:applause: :super: :+1:
-
:wink: :merci:
-
(http://partaud.free.fr/ZIP/SpeedTriple/BMW-K-100-HUMOUR.gif)
:lol:
-
Pour mieux comprendre cette petite vidéo, La Sorcière est un membre du forum GS qui fait quelques modifs afin d'optimiser le bestiau...
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=r6JLt4ZesuA
-
heu ................ cette vidéo ; de la bêtise à l'état pur au minimum ou je suis devenu trop vieux et con et sans humour ????????????
-
Tu n'es pas trop vieux... tu ne roule pas encore en BM :mrgreen:
-
Un peu comme Alain, suis pas sur d’apprécier....
-
Pas mieux!... :roll:
-
Mouais... :roll:
-
Ne dramatisations pas trop...
Moi aussi mon grand-père est décédé pendant la guerre,
quand il est tombé d'un mirador.
:mrgreen:
Bon OK, je sors. :arrow: :arrow: :arrow:
-
:siffle:
(http://www.hornig.fr/images/voting2011/bmw-r1100gs-thalheimer-big.jpg)
-
Un peu comme Alain, suis pas sur d’apprécier....
Pareil ... je suis trop vieux sans doutes :?
-
:siffle:
(http://www.hornig.fr/images/voting2011/bmw-r1100gs-thalheimer-big.jpg)
Suis pas sur!... :siffle: Peut être que les deux quenelles entrecroisées sont de trop!... :mrgreen:
-
Suis pas sur!... :siffle: Peut être que les deux quenelles entrecroisées sont de trop!... :mrgreen:
p'tain la moto a Dieudo !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 8)
-
Putain j ai vomi
-
Suis pas sur!... :siffle: Peut être que les deux quenelles entrecroisées sont de trop!... :mrgreen:
p'tain la moto a Dieudo !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 8)
il peut même monter sur son mur avec une brèle pareille 8)
-
Pour mieux comprendre cette petite vidéo, La Sorcière est un membre du forum GS qui fait quelques modifs afin d'optimiser le bestiau...
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=r6JLt4ZesuA
Eh bien vu vos réactions, je m'attendais à quelque chose de bien pire.
J'avoue que je me suis marré.
Sûr qu'il faut prendre ça au 1er 2ème 3ème 5 ou 6ème degré. :wink:
Et puis le personnage est bien tourné en dérision, voire en ridicule.
Ou alors c'est parce que je suis trop jeune... :oops:
8)
-
Ça m'a fait rire aussi :oops: mais je comprend quelques puisse gêner, d ailleurs je pense cela doit dépendre du contexte dans lequel on la voit :wink:
Sauf que moi c'est réellement parce que je suis jeune 8)
Y avais déjà eu un détournement de cette scène, je ne me.souvient plus sur quoi...
-
Desproges aurait dit:
On peut rire de tout, mais pas avec n'importe qui!
-
Mode Hors sujet [ON]
Je viens de voir la même séquence détournée pour l'affaire qui nous saoule depuis 3 semaines à la TV avec Hitler en Valls
Mode Hors sujet [OFF]
-
je préfére celle ou il est au tel avec chuck norris :mrgreen:
-
ou Nabila .... :siffle: :lol: :lol: :lol:
-
je préfére celle ou il est au tel avec chuck norris :mrgreen:
vala ! :mrgreen:
-
Pour mieux comprendre cette petite vidéo, La Sorcière est un membre du forum GS qui fait quelques modifs afin d'optimiser le bestiau...
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=r6JLt4ZesuA
Rien de choquant pour moi.
Mais même si je suis vieux, je suis très jeune dans ma tête 8)
Ma femme n’arrête pas de le dire :siffle:
-
Mais même si je suis vieux, je suis très jeune dans ma tête 8)
Ma femme n’arrête pas de le dire :siffle:
Si t'es que jeune dans la tête, c'est peut plus un regret qu'une constatation! 8)
-
Tu veux voir !
Penches toi et dis 33 :siffle:
-
Un qui kiffe la moustache et l autre les tétons
-
Un qui kiffe la moustache et l autre les teutons
service :mrgreen:
-
J'ai failli la faire!
:+1: pour le coup ;)
-
r'ci mon copin :mrgreen:
-
Les 1er essais de la GSA LC et de la RT LC
http://www.moto-net.com/actualites-motos-5662-Essais-et-Tests-TEST-Essai-R1200GS-Adventure-2014-:-toujours-plus.html
http://www.moto-net.com/actualites-motos-5646-Essais-et-Tests-TEST-Essai-BMW-R1200RT-2014-:-longue-vie-a-la-reine-!.html
-
:mrgreen:
-
Desproges aurait dit:
On peut rire de tout, mais pas avec n'importe qui!
en l'occurrence, il y en a qui roulent sur n'importe quoi......
-
Et il y en a qui n'ont pas le choix et qui roulent sur ce qu'on leur donne... :siffle:
8)
-
On a toujours le choix :mrgreen:
-
Oui, en l'occurrence, je peux encore choisir entre une FJR et la dernière 1150 RT qui reste (cette dernière a ma préférence...).
Et lorsque je tourne en civil, je peux choisir entre une 650 GS (une daube innommable mais marrante car aucune assistance...) et la 800 Tiger ( :smile: :-) )...
:P
-
Aujourd'hui, sur l'autoroute, j'ai enfumé 4 de tes collègues en K1300R qui pensaient passer incognito...
-
Aujourd'hui, sur l'autoroute, j'ai enfumé 4 de tes collègues en K1300R qui pensaient passer incognito...
:blink: :blink: :?: :?:
-
ils étaient en mode "balade" genre, on est pas la pour aligner car on va plus loin pister du gros gibier.
-
T'es joueur toi !! :blink: :blink: :blink:
Et en K1300 R ??? Ils montent en puissance ??? :siffle:
-
ils étaient en mode "balade" genre, on est pas la pour aligner car on va plus loin pister du gros gibier.
t'es trop fort, tu lis dans les pensées :( :D
-
ils étaient en mode "balade" genre, on est pas la pour aligner car on va plus loin pister du gros gibier.
t'es trop fort, tu lis dans les pensées :( :D
Non, ca à été ma déduction mais n'étant pas de cette confrérie la, je me trompe surement.
Cela dit, c'était pas un club d'aficionados de BM en goguette non plus.
-
http://motodesinfo.com/2014/01/31/ivre-il-confond-sa-1200gs-adventure-avec-une-cuisiniere-a-gaz/
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :applause: :applause: :applause:
-
En tout cas, aux portes de bouzland, la raison commence à poindre........
http://www.leboncoin.fr/motos/598103848.htm?ca=22_s
-
:blink:
-
:lol:
En tout cas, je la trouve très propre.
-
Dans un registre plus élevé, c'est les soldes et ça sents l'arrivée de la GSA LC...
http://www.leboncoin.fr/motos/613084803.htm?ca=13_s
-
quand je pense que Jim a évoqué un rapport poids de la ferraille/prix :|
-
Arrivée fin 2014 ?
Avec le 4 cylindres dérivé du S1000R :blink:
http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=6801
(http://www.moto-net.com/images/2014/Nouveautes/BMW/s1000f-1.jpg)
-
Té un Tiger bavarois :blink:
-
Tu m'étonnes !!! :blink:
BMW commence à copier Triumph, suffisamment éloquent, inutile de rajouter un commentaire... :siffle:
8)
-
BMW commence à copier Triumph, suffisamment éloquent, inutile de rajouter un commentaire... :siffle:
8)
Et inversement :lol:
-
:wink:
-
:blink: effectivement, le copieur, copié..
-
Du coup tu vas pouvoir revenir chez Triumph, Patrice...
8)
-
:mrgreen:
-
Arrivée fin 2014 ?
Avec le 4 cylindres dérivé du S1000R :blink:
http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=6801
(http://www.moto-net.com/images/2014/Nouveautes/BMW/s1000f-1.jpg)
On dirait un FZ1 :blink:
-
:roll:
-
Et voilà Indi regrette d avoir changé ! :mrgreen:
-
Disons que là,ils sont tranquille ,je ne vais pas les ennuyer.
-
Voilà de quoi se faire une idée...
http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=6820
-
Enfin je vais être fixé sur le flat sur la nine t 8)
-
la Nine T en essais ... huuuum .... intéressant !! :blink: :blink: :blink: :-) :-)
-
je crois que je vais poser ma journée du 14 ... s1000r et nini Ti :oops:
-
Le C650 GT :-) :-) :-)
Je suis :arrow: :arrow: :arrow:
-
(http://i-cms.linternaute.com/image_cms/original/1062937-bmw-c-650-gt.jpg)
ahhh ben oui mais non ... elles seront pas là tu sais ... :lol:
-
La K16 dont on m'a vanté les suspensions...
8)
-
Moins agile que le Tiger pour te faufiler en ville ...
-
certainement plus agile dans un lit :siffle:
-
Je parlait de la K1600 pour Wile .... :siffle: :roll:
et concernant les filles ... jolie et mince ne signifie pas performante... :roll: j'ai connue une bombasse qui aurait pu jouer dans la petite sirène... pour faire l'étoile de mer... :mrgreen: :mrgreen:
-
Je parlait de la K1600 pour Wile .... :siffle: :roll:
et concernant les filles ... jolie et mince ne signifie pas performante... :roll: j'ai connue une bombasse qui aurait pu jouer dans la petite sirène... pour faire l'étoile de mer... :mrgreen: :mrgreen:
Et c'est toi qui jouait la 5 ème branche?
si on avait niqué que des belle, on aurait pas souvent niqué
-
excuse moi
il est vrai que nous sommes là pour parler moto :siffle: :D
-
:lol: effectivment...
et Chewi .... effectivement aussi !!! enfin non !! euuhh je veux dire euuuh .... parle pour toi !! non mais ... :blink: :roll: :mrgreen: :mrgreen: 8)
-
Moins agile que le Tiger pour te faufiler en ville ...
Mais je n'ai jamais parlé de l'essayer en ville... :siffle:
-
Je sais que tu maitrises les poursuites sur chemin de terre mais là .... :roll: :siffle: :mrgreen: :mrgreen:
-
Je suis sûr que ça passe aussi...
:mrgreen:
-
Alors là je veux voir !! :blink: :blink: :blink: et la gueule du concess à qui tu ramène le B52 couvert de boue ... :siffle: :lol: :lol: :lol:
Au fait... j'adore ta signature... mais j'ai le moral merci 8) :super:
-
Fourni moi une k16 et je te montrerai... 8)
Pour la gueule du concess, ben faudra aller nettoyer la machine avant de lui rendre pour éviter de lui mettre la puce à l'oreille. :siffle:
Pour la signature, c'est juste notre devise... :oops:
:mrgreen:
-
Fourni moi une k16 et je te montrerai... 8)
Pour la gueule du concess, ben faudra aller nettoyer la machine avant de lui rendre pour éviter de lui mettre la puce à l'oreille. :siffle:
Pour la signature, c'est juste notre devise... :oops:
:mrgreen:
Heu, que veut tu dire par "devise"???? que vous faite ca a tous les motards interpellés??? et c'est une idée qui se repend ? ou c'est juste dans ta Brigade? :siffle: :blink: 8) :mrgreen: :mrgreen:
-
C'est la "devise off" de notre spécialité... 8)
-
C'est la "devise off" de notre spécialité... 8)
Je me doutais bien mon ami.
Pour des gens qui on un métiers aussi sérieux que toi, elle est bien sympas en tout cas. :wink:
-
C'est la "devise off" de notre spécialité... 8)
Je me doutais bien mon ami.
Pour des gens qui on un métiers aussi sérieux que toi, elle est bien sympas en tout cas. :wink:
:wink:
:)
-
Ne vous fiez pas aux apparence....
C'est un enculé ! 8)
-
:blink:
C'était toi Pierrot ?
C'est donc pour ça que je n'ai rien senti...
:siffle:
-
Vala... Tout est question de point de vu....
Soit le contenu est trop grand pour le récipient....
Ou alors c'est le contenant qui est trop... Large pour le contenu 8)
-
Oui, aussi...
:mrgreen:
-
Enculeur, enculé. tout est une question de placement, se gout et de savoir faire. :siffle: 8)
-
Ou inversement...
:mrgreen:
-
par megarde j'ai posé un RTT et j'ai glissé sur le bouton reserver un essai pour la nine et le s1000r :siffle:
je ferai un céhère
-
j'avoue que ça me plait comme prépa :oops:
(http://img.over-blog-kiwi.com/0/82/43/39/20140304/ob_ed90d5_side-right-scrambler-render-1.jpg)
http://petit-motorcycle-creation.over-blog.com/2014/03/wunderlich-scrambler-video.html
C'est l'équipementier Wunderlich (à vos souhaits) qui est derrière tout ça
La prochaine en préparation apparemment
(http://img.over-blog-kiwi.com/0/82/43/39/ob_133d8a_1487735-563125907105212-1826748415-o.jpg)
-
:super:
-
J'en veux une :super:
-
mythou ! :super:
-
En effet, superbe.
-
J'veux la Nine-T carénée à au moins 20 000 € !!! 8) :mrgreen:
-
J'veux la Nine-T carénée à au moins 20 000 € !!! 8) :mrgreen:
moi aussi :(
-
20 K Euros la meule sur la photo? OMG, sont à la masse les teutons!!! :blink: :blink:
-
D'origine , la blague coûte déjà 15000 € nue sans options alors une fois passée entre les mains de n'importe quel "préparateur" , 20 000 € , c'est une estimation basse ... :? :siffle: :roll:
-
Et combien avec un moteur? :siffle:
-
Et combien avec un moteur? :siffle:
T'es sévère la, il parait qu'il pousse correc depuis qu'il a le refroidissement liquide; Non?
-
pour le moteur, je pense que ça pousse pas mal en liquide et la Nine T, j'en ai vu une de près en marche qui partait. Avec l'akra, ça pétarade copieux et ça pousse bien aussi
mais le prix, en effet :roll:
-
elle ne m'as pas laissé un souvenir impérissable ... :siffle:
-
Bon.... au bout de 34 pages.... que les propriétaires de BMW se dénoncent enfin :blink: :blink: !! Il ne leur sera fait aucun mal... :siffle: :roll:
Bon , le goudron et les plumes , ce n'est pas considéré comme une sévice ? :roll: :mrgreen:
-
j'aimerais bien me dénoncer, en indiquant une nine t full prépa, ou alors une r100 de 77 en café racer mais nan je ne peux pas lol
-
Bon.... au bout de 34 pages.... que les propriétaires de BMW se dénoncent enfin :blink: :blink: !! Il ne leur sera fait aucun mal... :siffle: :roll:
Bon , le goudron et les plumes , ce n'est pas considéré comme une sévice ? :roll: :mrgreen:
Dénonce toi d abord
-
Dénonce toi d abord
-Bonjour...je m'appelle Guillaume...
-Bonjour Guillaume
-Alors voilà... je ..enfin... c'est dur mais... pffff..ben ...je roule sur une Triumph Daytona de 1999 et.... j'aime ça... :oops: :oops:
-Ooooohhhhhhh courage !
-
elle ne m'as pas laissé un souvenir impérissable ... :siffle:
les goûts et les couleurs...
-
Moi je me suis dénoncé de suite!!!
J'ai une BM et j'en suis très content ;)
Et y a même des T@lliens qui ont aimé... :siffle:
-
toi ou la bm
-
:lol: :lol: :lol: :(
Si certains aimaient la BM , ça se saurait ... :siffle: donc..... :roll: :blink:
-
toi ou la bm
Les 2 :lol:
J'ai une BM et j'aime ça :P
-
La BM, moi on m'aime pas...
En même, regarde la photo de mon profile :wink:
:mrgreen:
-
La BM, moi on m'aime pas...
En même, regarde la photo de mon profile :wink:
:mrgreen:
Tu as choisi ce casque pour imposer le respect car tu n'y arrivais pas simplement avec la moto... :?: :roll: :lol: :lol: C'est vrai que lorsque les coursiers en scooter se soulagent sur ta jambe ... il est temps de sévir :blink: :mrgreen:
-
Tu plaisantes ou quoi? C'est une Béhème, un scoobite arrive à rouler assez lentement avec le variateur pour pouvoir se soulager sur ma jambe... il n'y a guère que les paralytiques qui peuvent s'adonner à ce plaisir!
-
:lol: :lol: :(
-
J'oubliais, y a aussi les Dayto en panne :mrgreen:
-
:eek:
-
Tu noteras le masochisme! J'ai les deux! Une BM et une Dayto en panne!
(heureusement que j'évoque pas de trop la vénérable FJ1200 que j'utilise à Cologne)
-
Tu noteras le masochisme! J'ai les deux! Une BM et une Dayto en panne!
(heureusement que j'évoque pas de trop la vénérable FJ1200 que j'utilise à Cologne)
'spèce de fou ... :mrgreen: :mrgreen:
-
on dit jamais 2 sans 3 :eek:
-
Qui a dit Ducati??? :siffle:
-
Tu noteras le masochisme! J'ai les deux! Une BM et une Dayto en panne!
(heureusement que j'évoque pas de trop la vénérable FJ1200 que j'utilise à Cologne)
C'est surement la plus fiable des 3
-
Ben en fait non, la BM est plus fiable...
La FJ1200 souffre d'un embrayage un peu capricieux que je suis obliger de remplir de DOT4 assez souvent (commande hydraulique). Elle a la facheuse tendance à dévorer les échappements, les câbles d'entrainement de compteur cassent plus qu'à leur tour, la centrale de cligno a son propre "libre arbitre", en gros c'est elle qui dit quand je vais tourner ou pas et pas l'inverse. Les carters sont ré-étanchéiffier à la loctite et elle a moins de borne que la BM, malgré ses vénérables 25 ans.
La BM j'ai cassé une courroie d'alternateur et une ampoule de cligno en tout et pour tout (hormis sa bataille fièrement remportée face à une Ford Mondéo).
-
Ford c'est de la merde !! :lol: :lol: :lol: :lol:
-
Tu m'étonne! Descendu un train avant complet avec un cylindre de BM :mrgreen:
-
Ta Teutonne s'est vengée d'Omaha Beach !! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
Tiens moi aussi j'ai une dayto en panne et une BMW .... inquiétant ce phénomène de pas vouloir ce séparer de ces vielles bouses alors qu'au prix ou est la ferraille ..... :mrgreen: 8)
sinon le scrambler : whaouuuu :super:
-
En même, regarde la photo de mon profile :wink:
:mrgreen:
en parlant de profil, esthétiquement ça passe, par contre de face ou arrière, les protubérances du flat me dérange
-
Tiens moi aussi j'ai une dayto en panne et une BMW .... inquiétant ce phénomène de pas vouloir ce séparer de ces vielles bouses alors qu'au prix ou est la ferraille ..... :mrgreen: 8)
sinon le scrambler : whaouuuu :super:
quel type de bm ? une r ? :p je veux bien t'en debarraser lool
-
Sinon, comme moi, il y a l'option BM et italienne pas en panne :siffle: :mrgreen:
-
Moi j'ai roulé avec la Nine-T sur 20 bornes de col samedi aprem... :siffle:
Et mon paternel veut en acheter une....Bizarre...
-
Moi j'ai roulé avec la Nine-T sur 20 bornes de col samedi aprem... :siffle:
Et mon paternel veut en acheter une....Bizarre...
Ca ne m'étonne pas.
Sans être super violente (pas encore essayé mais je fait confiance a Nini), ca semble amplement suffisant pour faire joujou au guidon d'un engin "atypique".
-
C'est bien le problème de la centrie pour essayer une BM... y a pas de virages pour tester le chassis :siffle:
-
Le seul truc que je lui reproche c'est le guidon un poil trop large et trop haut mais sinon...Bon le positionnement du poids aussi c'est différent de la speed mais sinon c'est vraiment fun à conduire.Celle de mon pote a la selle mono en plus donc c'est pas trop moche pour une teutonne
-
Voila, comme tu dit, "pas trop moche pour une teutone".
Ca change... :siffle: 8) :mrgreen:
-
"ouais, pas trop moche, on essaie mais en se bouchant le nez...", vous faites pas un peu trop vos précieuses là ? :roll: 8)
-
:lol: :lol: :lol: patrice, c'est juste la dose de mauvaise foi nécessaire envers une concurrence... réussie. :siffle: 8)
-
Finalement un peu déçu par l’esthétique (pour une fois qu'en photo une moto rend mieux qu'en réalité... :oops:) et par la finition.
La R12R qui était juste à coté, était bien mieux finie que la Nine T.
-
grrrr :evil:, faites ièche les mecs. Va t'il falloir que j'aille aussi la voir pour me forger ma propre opinion?
Je ne peut donc pas me fier à votre jugement, impartial , neutre, objectif et dénuer de toute jalousie??? :siffle: 8) :mrgreen:
-
:lol: :lol: :lol: patrice, c'est juste la dose de mauvaise foi nécessaire envers une concurrence... réussie. :siffle: 8)
:blink:
Vite, vite, on perd Chewi !!! :mrgreen:
Plus sérieusement, même si j'aime beaucoup d'un point de vue général et dynamique la BM que je conduis quasi tous les jours, je trouve l'esthétisme du moteur vraiment très (trop) très (trop) moche...
-
grrrr :evil:, faites ièche les mecs. Va t'il falloir que j'aille aussi la voir pour me forger ma propre opinion?
Je ne peut donc pas me fier à votre jugement, impartial , neutre, objectif et dénuer de toute jalousie??? :siffle: 8) :mrgreen:
T'as bien vu que tu étais toujours sur le fofo Triump@ll et pas chez "Flat' mag" :siffle: :mrgreen:
-
Des fois on se demande... tant par les nouveautés Triumph que par les montures des membres ;)
-
bah c'est juste un topic et d'ailleurs, sur beaucoup de forums, il y a des sections "autres motos". Rien de génant je pense
concernant ceux qui ont autre chose que des Tromphs, c'est parce qu'on aime bien lire et écrire des conneries, se marrer, voire lire des trucs intelligents parfois :mrgreen:
-
autant j'ai aime le 1100 S de krais, avec sa petite prépa boxter cup, autant j'ai trouve le 1200 chiant a mourir, c'est une belle moto mais quitte a claquer 15000 autant passer la frontière et taper dans le bi autrichien ... :siffle:
-
autant j'ai aime le 1100 S de krais, avec sa petite prépa boxter cup, autant j'ai trouve le 1200 chiant a mourir, c'est une belle moto mais quitte a claquer 15000 autant passer la frontière et taper dans le bi autrichien ... :siffle:
AMEN ! :applause:
-
autant j'ai aime le 1100 S de krais, avec sa petite prépa boxter cup, autant j'ai trouve le 1200 chiant a mourir, c'est une belle moto mais quitte a claquer 15000 autant passer la frontière et taper dans le bi autrichien ... :siffle:
Tu a surement raison mais je suis allergique aux 4 Cyl.
Et pis mon docteur me l'interdit. Je suis a 3 Cyl par jour, avec autorisation de descendre à 2 mais je ne dois jamais dépasser la posologie initiale.
-
Ben en fait, BM a fait une petite erreur avec le 1200. Ils ont cherché les chevaux et linéarisé la réponse du moulin. Le couple est plus haut et plus progressif que le 1100 qui est plus brut, couple plus bas avec un côté un peu bourru sur la remise des gaz.
Phénomène nettement accentué par l'ablation de l'étouffoir (catalisateur + échappement). Ca donne un moteur pas très puissant (110cv environ) mais avec une belle réponse sur le couple... et une conso de supertanker.
-
Ha bon, la conso explose? son appétit de chameau et son endurance a réaliser de grand parcours sans réappro était une de ces qualité les plus appréciées. avant.
-
Attends, j'ai une R1100S modifiée en "boxer cup". C'est pas tout à fait une GS...
Quand je dis conso, on parle de 8/9L/100km et le réservoir est tout petit.
La conso est passée de 7l à 8,5l environ après avoir changé le filtre à air pour du KN, mis des échappements libres et viré la catalyseur.
Elle sort environ 10cv de plus (10%), c'est pas etonnant que la conso soit montée un peu.
-
et la bande son est très flatteuse :super:
-
Bah avec deux tuyaux de poêle on va dire que le son est pas trop entravé ;)
ca fait un son de bicylindre quoi...
-
c'est vrai que le 1200 est linéaire mais j'ai le sentiment (à quelques exceptions près) que c'est un peu la tendance actuelle
si ce coté linéaire me convient ou dumoins ,ne me gène pas trop (style de conduite, limitations de vitesse, permis :siffle: etc.), je dois avouer que ça manque pas mal de corones (caractère, bande son). Après, ça pousse et la partie cycle est :(
la conso ? je tourne autour de 6 litres
pour revenir au maque de peps : si mon usage de la moto était uniquement pour le plaisir, je serai allé voir du coté rital ou autrichien (voire une speed) mais ma moto, je la prends tous les jours et ce, en RP...donc, la R12R est finalement un excellent compromis pour moi
La Nine T ? comme déjà dit, j'aime bien la bande son et la gueule mais bon, à ce prix, c'est clairement du gros foutage de gueule :roll:
-
Ayant eu les 2 1200 "à air", je ne trouve pas ce moteur linéaire !
Ma 1ère GS était une '05, donc avec le moteur 'normale', 95cv...
Un bruit de 2cv :? et un peu poussif !
Le comportement et le son ont été améliorés en changeant le silencieux (LeoVince)
Un pote avait rigoureusement la même et il a été surpris lorsqu'il l'a essayé et ne pesait pas que juste un silencieux pouvait faire évoluer à ce point (reprise/accélération)
La solution 'extrême' était de mettre un collecteur 'décat', mais là, c'est pus le même budget !
Ma GSA actuelle est une '12 donc avec les arbres à cames de HP2, 107cv
Niveau accélérations/reprise, par rapport à ma précédente, c'est vraiment autre chose et je ne le trouve pas linéaire du tout !
Le moteur est encore plus souple et avec couple et puissance
Et niveau sonorité, avec la valve à l'échappement : :P
Certains trouvent même l'échappement un peu trop présent...
Moi, aime bien :mrgreen:
Je n'ai pas eu l'occasion d'essayer la 'liquide' mais il semblerait que le moteur soit, en effet, plus linéaire et plus sportif donc moins dans l'esprit de ce genre de moto où on cherche plus couple, souplesse & allonge
Après, chacun voit midi à sa porte et patricech a trouvé un bon compromis avec sa R12R par rapport à son utilisation...
Il en est de même pour moi où ma 12 GSA me convient parfaitement (comportement, autonomie, chargement, agrément de conduite) pour l'utilisation : balade, voyage
-
pas linéaire ? chacun son ressenti mais en tout cas, ça pousse fort et tout le temps :(
-
Encore une fois, les moulins sont les mêmes mais les injections doivent être calibrées différemment en fonction de l'engin.
Là où on semble se rejoindre c'est sur l'effet qu'ont les changements d'échappement par rapport aux étouffoirs montés d'origine.
Ca me choque pas que la R soit plus linéaire que la GS, comme la GS doit avoir le couple tout de même plus bas que la HP2.
-
bon, je ne serai pas formel sur la linéarité (juste un ressenti et comme je suis une quiche :mrgreen:)
en revanche par rapport à la GS, ils disent que les rapports de boite sont un peu plus courts pour un comportement un peu plus "sportif"
pour ce qui des silencieux, ça coûte un bras si on veux de l'akra ou du Remus... :roll:
je vais faire un tour sur ce site :wink: http://www.echappementmoto.com/testing/recherche.php
-
Différence infime
R1200R
12.1mkg à 6000
R1200GS
12.2mkg à 6000
Les 2 à 110cv à 7750
-
Avec "ma" 1150 RT, en partant de Troyes, c'est avec grand plaisir que j'ai rallié la station service qui se situe juste après le péage des Eprunes, j'ai remis 18 litres pour 136 km effectués... :siffle:
Je voyais les barrettes de la jauge s'éteindre comme fond la neige au soleil. :oops:
Et globalement, en utilisation "normale" pour moi, c'est un petit 10 litres aux 100.
Un moteur qui manque de pep's, d'allonge et qui fait un bruit de 2 cv.
Mais confort, freinage, ergonomie, tenue de route bien meilleurs que la FJR... :roll:
En fait, un Tiger 1050 serait super pour le boulot... :-o
:wink:
-
Avec "ma" 1150 RT, en partant de Troyes, c'est avec grand plaisir que j'ai rallié la station service qui se situe juste après le péage des Eprunes, j'ai remis 18 litres pour 136 km effectués... :siffle:
Je voyais les barrettes de la jauge s'éteindre comme fond la neige au soleil. :oops:
Et globalement, en utilisation "normale" pour moi, c'est un petit 10 litres aux 100.
Un moteur qui manque de pep's, d'allonge et qui fait un bruit de 2 cv.
Mais confort, freinage, ergonomie, tenue de route bien meilleurs que la FJR... :roll:
En fait, un Tiger 1050 serait super pour le boulot... :-o
:wink:
Comme quoi, ils auraient du vous filer les dernières RT 1200 car en terme d'allonge :super: (j'entends quand même quelques réminiscences de 2cv derrière le bruit nettement plus rauque :wink:)
-
Wile, doit on comprendre que ton Tiger est loin d'être ridicule face à ta bmw ?
-
BM c'est de la m**** ...le nombre que je dépanne sur la route :siffle:
-
La RT a quand même un CX d'armoire normande. Ca ne me choque pas que le Tiger tienne la comparaison.
Je suis assez curieux du ressentit en chassis comparé à la RT. Niveau moteur, je pense que le flat prend une veste, le veston et la chemise avec.
La S se défend grace au chassis et à son faible poids dans le sinueux, dans le roulant, y a rien à faire. à 230 t'es à fonds de 6 quand sur le Dayto par example j'ai encore la 6 derrière... en revanche sur la BM tu peux rouler sans quasiment prendre les freins.
-
BMW a fait ce qu'il fallait pour remporter le dernier appel d'offre des motos de + de 1000 cm3 pour l'administration (ils l'avaient perdu en 2005 pour 300€ d'écart avec la FJR...).
Mais notre parc a été remplacé trop récemment pour voir une 1200 RT arriver prochainement.
:wink:
Wile, doit on comprendre que ton Tiger est loin d'être ridicule face à ta bmw ?
Si je compare avec la 1150 RT, tout à fait.
Le plus gros reproche que je pourrais faire à la Tiger pour l'utilisation pro, c'est une hauteur de selle trop importante.
Pour le reste, un super moteur (bien mieux que le boxer...), un freinage sans reproche, perso, j'aime la position de conduite et le confort général est d'un très bon niveau (avec malgré tout une moins bonne protection mais c'est normal car ce n'est pas la même catégorie de moto non plus).
Niveau tenue de route elle serait peut-être en léger retrait car le telelever/paralever est vraiment très efficace, mais reste mieux que nos FJR qui gigotent vraiment beaucoup dans les courbes "rapides"...
:wink:
-
tout ce que je peux dire est que j'ai fait le trajet Paris Marseille avec une Tiger 1050 et avec la R12R et bien au niveau allonge, égalité pour moi. Le double arbre m'a bluffé en terme de patate et d'allonge :blink:
pour être honnête, je regrette quand même l'onctuosité du 1050 et la bande son mais après, le son du flat en double arbre est loin d'être ridicule...il est juste un peu trop discret à mon goût
quand au confort, à part les jambes plus repliées sur la BM, égalité aussi...partie cycle ? la BM
-
à 230 t'es à fonds de 6
La route n'est pas un circuit :lol:
Avec la GSA, c'est 500km d'autonomie et un tapis volant sur tous types de routes.
Et dès que ça tourne, c'est un bonheur !
-
Qui a dit que c'était sur la route? :siffle:
Faudra quand j'en essaye une de GSA quand même...
-
tout ce que je peux dire est que j'ai fait le trajet Paris Marseille avec une Tiger 1050 et avec la R12R et bien au niveau allonge, égalité pour moi. Le double arbre m'a bluffé en terme de patate et d'allonge :blink:
pour être honnête, je regrette quand même l'onctuosité du 1050 et la bande son mais après, le son du flat en double arbre est loin d'être ridicule...il est juste un peu trop discret à mon goût
quand au confort, à part les jambes plus repliées sur la BM, égalité aussi...partie cycle ? la BM
Pour avoir essayer une R12r full option 2013, je confirme, c'est pas vilain (en jante a rayons en plus! :( ) ça freine d'enfer; ça tient par terre; le moteur est plein partout... mais envoi nulle part!... :mrgreen: Bref c'est très efficace; mais sans grande saveur. pas trop pour moi, mais ça reste une très bonne brêle. :wink:
-
c'est vrai, ça manque un peu de saveur (un bon silencieux devrait en partie remédier à ça) mais va savoir, plus je roule avec et plus je la trouve attachante
-
c'est vrai, ça manque un peu de saveur (un bon silencieux devrait en partie remédier à ça) mais va savoir, plus je roule avec et plus je la trouve attachante
CQFD :wink:
-
cékikiseretrouvecommeunkon? :mrgreen:
http://news.moto-journal.fr/rappel-2/bmw-interdit-aux-possesseurs-de-r-1200rt-2014-de-rouler
-
Deutsch Qualität!... :mrgreen:
-
Mein Göt !! :mrgreen: ZABOTAAAACHE !!! :lol: :lol:
-
c'est beau le progrès 8)
-
tssss zavez rien compris :
Ils ont fait ça suite à un sondage d'ancien proprio de 955 pour savoir ce qui leurs manquaient le plus chez BM , à 105% ils ont répondu : les pannes.
Ils ont donc essayé de s'adapter , mais n'ont pas compris que tout le charme dans la panne réside sur le fait qu'elle survienne en rase campagne , sous la pluie à la nuit tombante un week-end d'hiver...... :lol:
mais avouez quand même qu'ils progressent 8)
:mrgreen: :mrgreen:
-
Marrant ça ! Aujourd'hui, j'ai jamais croisé autant de RT 2014 :lol:
-
A la veille des vacances, ils doivent etre contents, les proprios de ce bijou tout neuf. :blink:
:lol: :lol: :lol:
-
L'excuse bidon de l'ESA... :siffle: ils ont du se rendre à l'évidence qu'elle est vraiment moche et que les gens jetaient des cailloux à leurs passages, d'où la dangerosité de la conduire. 8)
Lorsque je l'ai vu en vrai, j'ai cru que le modèle exposé s'était mangé un bus et que la fourche avait pris chère en s’enfonçant près du moteur. :roll: :oops:
-
:mrgreen:
-
... lorsque je l'ai vu en vrai, j'ai cru que le modèle exposé s'était mangé un bus et que la fourche avait pris chère en s’enfonçant près du moteur. :roll: :oops:
taratata, c'est quand même un bel engin.
La seule chose qu'on peut lui reprocher, c'est d'avoir ce moteur de 2CV ...
:mrgreen: ??? bon OK je :arrow:
-
les cons :lol:
-
les cons :lol:
Un de plus! :oops:
Je viens de découvrir ce... heu...topic :siffle:
39 pages à lire?
Donc, oui, j'en ai une! et une grosse! et je me tâte et ça fait du bien!
Oui, je vous proute (et dieu sait que je m'y connais en prouts) :mrgreen:
Jojo, duffle et tout ça... :siffle: :arrow: :arrow: :arrow:des truffes! MDR!!!
[serieux]
j'en suis bien content, 650 bornes d'autonomie à 5litres aux 100, c'est vrai qu'elle est laide, mais
comme dit mon fiston "elle rame pas trop, la mémère"...(TigerSteph pourrait confirmer) :wink:
Je voulais un truc qui ne pousse plus au crime, et là, même la 12 Explorer, n'incitait pas aux cables mous...
MAIS, A DECHARGE : je regrette mon speed pour le fun...et les emports : même pas question de ramener le pain! :lol:(une bonne raison pour
ne pas y aller à moto et se perdre dans la montagne). :(
Si la 12 Explorer avait eu un réservoir de 25 Lt, c'eût été un choix différent : quel moteur!!! :super:
A CHARGE : les révisions BM et leur système-qui-pue-le-fric ça me gave... mais triumph n'est pas loin derrière! :-1:
Alors, ma Bertha est en fin de garantie, et donc, je me libère du truc des cachets obligatoires...
Ils ne la verront plus que pour les jeux aux soupapes...
[sérieux/off]
Maintenant je vais lire votre prose de quelques 39 pages...j'espère que vous serez drôles! :roll:
grey & jépuka laisser pousser mes tibias... :siffle:
-
Et bien vive la différence :wink:
-
biseeeeeeeeeeeeeee Grey :wink:
-
Sympa ton message
à bientôt :(
-
Merci pour les coucous!
J'ai oublié de dire un truc bien chiant sur les schleues : les TORX! LES P****de TORX de M*$$*=
grey & A MES BTR CHERIES - REGRETS SINCERES :cry:
-
Salut Grey!! :(
-
Grey : Bah ! Il t'en a fallut du temps pour faire ton coming out :lol:
-
Alors, par rapport à la page 38, j'ai modifié un peu l'étouffoir...
J'ai raccourci la pipe d'entrée de filtre à air (ça double la surface d'entrée)...
J'ai "chassé" le catalyseur (comme un gros salop : au perfo) donc, ça reprend en dessous de 2000
même dans les épingles...
Prochaine étape : le KN (je tiens à "finir" le filtre BM (Bien Monnayé)
Les perf? Je sais déjà pas à combien filait la Granny Smith, alors la Bertha, vous pensez bien
que je n'en dormirais plus... :RAB:
Sinon, le double arbre (post 2010) est conçu pour être utilisé haut en régime...et c'est pas mon cas... :oops:
Il est issu directement de la HP2, donc assez racer dans l'esprit...
Un petit regret (un de plus) c'est la qualité cochonium des amortos d'origine...
Je crois que c'est du Showa (ça doit vouloir dire kaka en japonnais) indigne d'une machine de ce prix là!
Pour le chassis, oubliez vos speeds : ici on peut tirer les freins en courbe... et même très fort!
Bref, elle ne brille nulle part mais est bonne partout...
grey & à comparer à ... RIEN! :mrgreen:
-
Grey : Bah ! Il t'en a fallut du temps pour faire ton coming out :lol:
:oops: j'étais sur le forum BM GS-FR
Sans ton lien pour un certain nouveau, j'aurais jamais vu ça...
grey & un Zola, des Zolées :lol:
-
Sinon, j'ai essayé la GSA / LC...
Elle m'a bluffé! le moteur est enjoué, elle a collé dix ans de vieux à la Bertha!
Un mois plus tard, j'ai recommencé pour "être sûr"... PAREIL!
En mode dynamic, ça joue pas mal...
La 2° avait un pot krakrapetowitch, ben ça fait un bruit de gros T -Max... :roll:
Allez l'essayer, vous serez ptêtre surpis...
grey & mais c'est pas un hurricane non plus, hein? :P
-
Grey : Bah ! Il t'en a fallut du temps pour faire ton coming out :lol:
:mrgreen: :arrow: :+1:
-
Je pense que c'est tout bon pour organiser un meeting des BMwistes du forum TALL :mrgreen:
Je suis :arrow: :arrow: :arrow: :arrow:
-
:mrgreen:
-
Bon et sinon, cékikinenapasetkiveutunebéhème ?
http://www.leboncoin.fr/motos/680361332.htm
-
:?
C'est pas des photos récente !! Vu le beau ciel bleu :lol:
Tjs pas une touche sérieuse ??
-
Ce sont des photos du mois de mars, tu sais, l'été de l'hiver :roll: :mrgreen:
Nan RAS ... le marché est sinistré je crois ... celui du sport GT missile sol sol encore plus :? Si je rajoute "modèle furtif non détectable aux radars" tu crois que ça va aider ? :mrgreen:
-
:mrgreen:
-
Faut être réaliste : une BM 4 cylindres, pô facile :roll:
Certes, super machine, mais pô facile :?
-
Au moins y'a un moteur :twisted: :lol: :wink:
-
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
Je pense que c'est tout bon pour organiser un meeting des BMwistes du forum TALL :mrgreen:
Je suis :arrow: :arrow: :arrow: :arrow:
Prevoir un gros atelier méca alors!.... :mrgreen:
-
Ou alors plusieurs remorques porte motos vu qu'ils sont quelques milliers à avoir reçu une lettre leur interdisant de rouler avec leur moto à 20000 boules (au moins...). :siffle:
:mrgreen:
-
:lol:
-
ce sera un meeting via web cam, chacun de son garage. Ca le mérite d'utiliser les nouvelles technos, ca colle donc à l'image Bmw, non?
-
Je ne me sent pas visé vu que j'ai une GSA air et Grey également 8)
Et Monsieur Diemus, il en pense quoi ???
:lol: :lol: :lol: :siffle: :siffle: :siffle: :siffle:
-
Bon et sinon, cékikinenapasetkiveutunebéhème ?
http://www.leboncoin.fr/motos/680361332.htm
on m'a prétè çà :lol: le temps de faire Briançon :arrow: Grenoble
comment dire :siffle: sans vexer ........ :siffle: c'est pas possible !!! bon tant pis :mrgreen:
tant que c'est des grandes courbes , çà va encore ! le poids se fait sentir mais bon !!!! :5/10:
par contre dans les "vrais" routes de montagnes !!!! c'est :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: une grosse (et lourde) enclume :1/10:
m'enfin , faut dire que çà a été fait pour les autoroutes allemandes ....... :RAB:
-
Bon et sinon, cékikinenapasetkiveutunebéhème ?
http://www.leboncoin.fr/motos/680361332.htm
La k1300s est une très bonne moto. A condition de la prendre bien équipée, notamment des suspensions ESA. J'ai fait 15000km à son guidon, pour abattre des km sans fatiguer et rouler à bon rythme, c'est royal.
En revanche, il faut se cracher dans les mains quand ça tourne dans les coins, notamment les épingles sur les routes de montagne.
-
J'ai bien fait de ne pas acheter ça à l'époque!... :lol:
-
ben moi qui voulait acheter celle de Kéziah :siffle:
j'aurai pas du :oops:
-
:lol:
-
:mrgreen:
Bon faudrait pas exagérer quand même :wink:
Niveau virages j'suis pas trop emmerdé avec ça :siffle: elle est lourde certes mais ce n'est pas une sportive ou un roadster :roll:
Pour rouler, se balader seul ou a 2 c'est pour moi un bon compromis. (Surtout comparé a la sprint ...)
Et pis j'ai l'ESA :twisted: mais je ne roule plus donc :RAB:
-
vive la GSA ! :mrgreen:
-
vive la GSA ! :mrgreen:
:blink:
-
8)
-
T'a revendu les grosses gamelles ? Fini les franges ?
-
Il aime bien se faire désirer... :lol:
Encore quelques posts, et son coming out vous laissera sans voix :lol: :lol:
-
Mouarf, il en a déjà trop dit pour un teasing... :mrgreen:
-
Ouais! les GSA c'est super!
Pour preuve, mon importateur national n'a eu AUCUN retour sur les 2012...
(faut dire qu'au Greyland y'en a pas des 100 et des 1000 :mrgreen:)
http://img109.xooimage.com/files/1/9/7/mobagrey-461832b.jpg
grey & bugey libre, winzou! :super:
-
Les plaques pas droite ça me pique les yeux ! :x
Mais top les autocs :(
-
vive la GSA ! :mrgreen:
Je le trouve bien silencieux... :lol:
-
Les plaques pas droite ça me pique les yeux ! :x
Ahh, la plaque pas droite....
D'abord elle a été posé par un monégasque... (BM Monte Carla) : on savait qu'ils s'y connaissaient en pognon
mais en boulot, bof!
Ensuite, la gertrude est un twin donc, elle vibre, et avec elle , les rivets de plaque...
tant que ça pique les yeux et pas mon c**, je pourrais toujours m'asseoir dessus! :lol:
Mais il faut reconnaitre que Pierrot, il a l'oeil! :wink:
grey & plaque à l'oeil... :mrgreen:
-
Dimanche dernier, A/R à Pierrefonds (je sais : je suis un gros rouleur 8) ) sous la pluie et petites routes pour aller chercher un pote (en 12 RT air, celle qui roule encore :mrgreen:) qui venait passer la soirée et montrer sa RT toute neuve : 2005/26.000km :lol:
Et lendemain A/R dans ch'Nord, via autoroute.
C'est pas ce qu'on fait de mieux, mais après 1 mois d'abstinence, c'était bon !
La 12 GSA est vraiment une bonne à tout faire 8)
Allo ? Diemus ? Y a quelqu'un ?
:lol: :lol: :lol: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
Pour reprendre le titre d'un topic célèbre : je crois que je vais faire une connerie :siffle:
Mais après tout, on ne vit qu'une fois 8)
Je sais : 2 BM dans le garage, c'est trop, mais... :wink:
-
:blink:
-
J'ai revu à la baisse mes ambitions pistardes (3, 4 voir 5 sorties/an) donc pas besoin d'un jouet de djeun's mais plutôt (pas le chien) une moto 'gentleman driver' et exploitable sur route ET en série exclusive...
-
T'as quoi, un R1100 ou une R1200S?
Si c'est une 1200 je suis très intéressé par ton feedback!!!
-
Perdu !
Ayant déjà un 1200 (GS Adventure '12), je m'oriente vers une série limitée, mais pas un vieux truc, faut pas déconner :lol:
-
Je pensais que tu voulais faire de la piste aussi avec. Y a bien la Power cup avec les K1300R...
ou bien... non :blink: pas une HP2? :blink: :blink: :blink:
-
En effet, un peu de piste ne lui fera pas de mal...
HP2 ? Le rêve, mais pas les moyens :roll:
-
un bi ou un 4? ou bien 4 roues carrément?
-
Un flat, série spéciale...
200/300 exemplaires....
-
Putaing ce tripottage! :blink:
-
Allez ! Lâchez-vous !
M'en fout, je la trouve superbe !
(http://www.moto-net.com/images/boxercup_replica_2004_1.jpg)
-
Genre je t'ai pas demandé si c'était un R1100S!!!! :evil:
C'est grosso modo la même que la mienne a la différence notable de la couleur.
-
j' pensé a en acheter la même un temps ... :siffle: :oops:
-
:blink:
-
Genre je t'ai pas demandé si c'était un R1100S!!!! :evil:
C'est grosso modo la même que la mienne a la différence notable de la couleur.
Nan. ! :lol:
2004 : double allumage
Et la Boxer Cup a en plus : silencieux Laser, partie cycle rehaussée, jante de 5.5, pignon de boîte modifié
-
j' pensé a en acheter la même un temps ... :siffle: :oops:
:blink: :blink: :blink:
-
j' pensé a en acheter la même un temps ... :siffle: :oops:
:blink: :blink: :blink:
Klur que rien que d'y avoir pensé justifierais ton bannissement :roll: 8) :mrgreen: :mrgreen:
-
j' pensé a en acheter la même un temps ... :siffle: :oops:
:blink: :blink: :blink:
Sur que rien que d'y avoir pensé justifierais ton bannissement :roll: 8) :mrgreen: :mrgreen:
:-o :lol: :lol:
-
Genre je t'ai pas demandé si c'était un R1100S!!!! :evil:
C'est grosso modo la même que la mienne a la différence notable de la couleur.
Nan. ! :lol:
2004 : double allumage
Et la Boxer Cup a en plus : silencieux Laser, partie cycle rehaussée, jante de 5.5, pignon de boîte modifié
C'est justement le truc, à part le double allumage, BM a fait toutes les modifs pour un pote du patron à qui je l'ai racheté ;)
Et j'ai encore les freins Brembo dessus.
Très belle machine en tout cas! :super:
-
:merci:
-
Avec deux BM, tu pourras toujours mutualiser les pièces détachées! :D
-
Bonne idée !
Pour faire un mutant GSA 1200/R1100S :mrgreen:
-
C'est un peu le problème de la 1100S, c'est la seule qui a presque tout qui est un peu différent et donc toutes les pièces sont plus chères :cry:
-
C'est un peu le problème de la 1100S, c'est la seule qui a presque tout qui est un peu différent et donc toutes les pièces sont plus chères :cry:
Typiquement BM ca. :roll:
-
C'est un peu le problème de la 1100S, c'est la seule qui a presque tout qui est un peu différent et donc toutes les pièces sont plus chères :cry:
Typiquement BM ca. :roll:
heeu tu viens de faire un pléonasme :mrgreen:
-
Vous n'êtes que des ignorants que nous proutons! :wink: :mrgreen:
Blague à part:
coût des réparations sur la BM: 18€
coût des réparations sur le Dayto: 2500€
-
si c'est de celle là dont il s'agit :arrow: (http://www.motorcyclenews.com/upload/655/images/300x200/112661@BMW-Boxer-Cup-replic.jpg)
c'était la 1ère BM a étre une
belle moto
de mon point de vue du moins
-
Merci !
C'est en effet celle-là : R1100S Boxer Cup 2004
(http://i39.servimg.com/u/f39/15/34/02/42/r_110010.jpg)
La série spéciale Boxer Cup précédente était la Mamola (pô mal aussi) :
(http://i39.servimg.com/u/f39/15/34/02/42/bmw_r110.jpg)
-
Merci !
C'est en effet celle-là : R1100S Boxer Cup 2004
(http://i39.servimg.com/u/f39/15/34/02/42/r_110010.jpg)
:super:
-
C'est p'têtre efficace, mais qu'est que c'est moche! :mrgreen:
-
Gulacy : dehors !!!! :lol: :lol: :lol: :lol:
-
Gulacy : dehors !!!! :lol: :lol: :lol: :lol:
:oops:
:mrgreen:
-
C'est vrai que les seins qui tombent.... :cry:
-
:blink: :blink: :blink:
c 'est toujours aussi sales ici.... 8)
et pour le gars qui a une moto qui lui coute 18 euros...... :siffle: c estsans compter sur le matos des potes, ou bien sur les embrayage qui patines, ou bien sur des flux d'huiles incontrolé.... :siffle:
m'enfin... moi je dis ca.... je dis rien.... 8)
:mrgreen:
-
C'est p'têtre efficace, mais qu'est que c'est moche! :mrgreen:
:applause: :applause:
même avec une peinture ! pas possible :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
comme pour les femmes ! même avec des extras maquillage , tu peux pas cacher la misère :mrgreen: :mrgreen:
-
J'aime bien les allemandes...
(http://cdn.deguisetoi.fr/images/rep_articles/gra/de/deguisement-serveuse-allemande-sexy-femme_202008.jpg)
-
ouaipp !!!
il y a ça aussi :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
(http://i0.wp.com/oeildafrique.com/wp-content/uploads/2014/03/Angela-Merkel.jpg)
et beaucoup :blink:
-
Bah moi je préfère les anglaises :-) :-) :-)
(http://partaud.free.fr/ZIP/SpeedTripleCRacer2.jpg)
-
Pompage de Voxan Charade éhontée!... :siffle: :mrgreen:
-
Phil : :+1:
-
:merci:
-
j' pensé a en acheter la même un temps ... :siffle: :oops:
Je te comprends... :wink:
Merci !
C'est en effet celle-là : R1100S Boxer Cup 2004
(http://i39.servimg.com/u/f39/15/34/02/42/r_110010.jpg)
La série spéciale Boxer Cup précédente était la Mamola (pô mal aussi) :
(http://i39.servimg.com/u/f39/15/34/02/42/bmw_r110.jpg)
Elles sont belles toutes les 2, mais j'ai une petite préférence pour la "Mamola" :wink:
Dommage que le Boxer soit si moche, sinon, elle déchirerait encore plus grave sa mémé en short... :siffle:
-
:blink: :blink: :blink:
c 'est toujours aussi sales ici.... 8)
et pour le gars qui a une moto qui lui coute 18 euros...... :siffle: c estsans compter sur le matos des potes, ou bien sur les embrayage qui patines, ou bien sur des flux d'huiles incontrolé.... :siffle:
m'enfin... moi je dis ca.... je dis rien.... 8)
:mrgreen:
Désolé Krais, mais sur ce coup, vu que j'étais là, je ne peux que plussuntiser :+1: Pierrot... :siffle:
:mrgreen:
-
Pompage de Voxan Charade éhontée!... :siffle: :mrgreen:
(http://partaud.free.fr/ZIP/sato_vengence.jpg)
honte a vous :mrgreen: ma vengeance sera terrible :gnagnagna:
-
:blink: :blink: :blink:
c 'est toujours aussi sales ici.... 8)
et pour le gars qui a une moto qui lui coute 18 euros...... :siffle: c estsans compter sur le matos des potes, ou bien sur les embrayage qui patines, ou bien sur des flux d'huiles incontrolé.... :siffle:
m'enfin... moi je dis ca.... je dis rien.... 8)
:mrgreen:
Désolé Krais, mais sur ce coup, vu que j'étais là, je ne peux que plussuntiser :+1: Pierrot... :siffle:
:mrgreen:
j'ai pas dit qu'il n'y aurait pas de frais ;) j'ai dit que pour l'instant elle m'a coûté 18€ en pièce et elle roule avec l'embrayge plein d'huile et le joint de villebrequin qui fuit... Si ma Tromph avait ces symptômes là elle comploterait déjà un départ sur Mars :mrgreen:
Et pis une crevaison... :siffle:
N'empêche que le vieux Flat de 15ans se trainait pas trop :wink:
Et pis je vous proute tous les deux!!!
-
[...]
elle roule avec l'embrayge plein d'huile et le joint de villebrequin qui fuit... Si ma Tromph avait ces symptômes là elle comploterait déjà un départ sur Mars :mrgreen:
:lol: :lol: :lol: :+1:
[...]
Et pis je vous proute tous les deux!!!
moi aussi je te proute mon petit Strudel adoré ! :smile:
-
Merci mon Gazier :wink:
-
(http://partaud.free.fr/ZIP/mouche-qui-pete.jpg)
:lol: :lol: :lol:
-
:blink: :blink: :blink:
c 'est toujours aussi sales ici.... 8)
et pour le gars qui a une moto qui lui coute 18 euros...... :siffle: c estsans compter sur le matos des potes, ou bien sur les embrayage qui patines, ou bien sur des flux d'huiles incontrolé.... :siffle:
m'enfin... moi je dis ca.... je dis rien.... 8)
:mrgreen:
Désolé Krais, mais sur ce coup, vu que j'étais là, je ne peux que plussuntiser :+1: Pierrot... :siffle:
:mrgreen:
j'ai pas dit qu'il n'y aurait pas de frais ;) j'ai dit que pour l'instant elle m'a coûté 18€ en pièce et elle roule avec l'embrayge plein d'huile et le joint de villebrequin qui fuit... Si ma Tromph avait ces symptômes là elle comploterait déjà un départ sur Mars :mrgreen:
Et pis une crevaison... :siffle:
N'empêche que le vieux Flat de 15ans se trainait pas trop :wink:
Et pis je vous proute tous les deux!!!
:smile:
-
Rdv est pris : je vais chercher ma Boxer Cup vendredi 12 près de Nantes 8) :P
-
ELLE EST DANS LE GARAGE !!!!!!!
Et de bonnes surprises : "Y" à la place du cataliseur + puce :siffle:
Un peu d'huile de coude pour les vis et la ligne d'échappement oxydés, et elle sera comme je veux !!!! :D
-
:blink: et les photos :blink: :blink:
Féloches :super:
-
A l'arrache !
(http://i39.servimg.com/u/f39/15/34/02/42/p1020210.jpg)
(http://i39.servimg.com/u/f39/15/34/02/42/p1020211.jpg)
-
Félicitations! !
-
Merci !
-
Elle est belle :(
-
Merci !
Pas assez pour moi !
Demain, nettoyage, huile de coude, polish, WD40, etc...
:lol:
-
C'est clair qu'elle a l'air nickel. :super:
-
Un flat quoi :siffle: :roll: 8) :mrgreen:
-
L'important c'est que cela te fasse plaisir! :super:
-
Belle acquisition.
C'est une machine que j'ai toujours trouvé à part et vraiment sympa chez BM.
-
Seeli est bô!... :super:
-
Merci ! :wink:
Ce matin, nettoyage du collecteur et de la ligne à la laine d'acier; c'est mieux ! 8)
Le silencieux, ce sera pour cet hiver...
Reste les vis oxydées; il va falloir s'armer de patience...
Ce matin, petit galop d'essai : Mmmmmmmhhhhhh ! Aime bien !
Et la ligne décatalisée avec les Laser, ça ronfle ! :P
-
maintenant faut vendre l'autre BM et racheter une triumph ...... :siffle:
-
Vendre la GSA ? La meilleure moto du mooooonde ! :mrgreen:
T'as vu la vierge !
Et voici Miss Cup
(http://i39.servimg.com/u/f39/15/34/02/42/p1020212.jpg)
(http://i39.servimg.com/u/f39/15/34/02/42/p1020213.jpg)
(http://i39.servimg.com/u/f39/15/34/02/42/p1020214.jpg)
(http://i39.servimg.com/u/f39/15/34/02/42/p1020215.jpg)
-
green roulette avec jantes polies ! ça devrait arracher :roll:
-
:lol:
Mieux ! Vu le coloris, je pense y adjoindre un gyrophare qui sera du plus bel effet, et m'assurera une route dégagée en permanence 8)
-
:mrgreen: :mrgreen: :super: :+1:
-
:lol:
Mieux ! Vu le coloris, je pense y adjoindre un gyrophare qui sera du plus bel effet, et m'assurera une route dégagée en permanence 8)
faut pas se plaindre , ils auraient été capable de la faire au couleur de leur drapeau avec l'aigle en médaillon sur les flancs !!!
green roulette avec jantes polies ! ça devrait arracher :roll:
green roulette c'est mieux que vert mart..... :siffle:
-
:mrgreen: :mrgreen: :super: :+1:
c'est vrai que ca mérite :+1:
-
je sais pas si , mais :merci:
-
:lol:
Mieux ! Vu le coloris, je pense y adjoindre un gyrophare qui sera du plus bel effet, et m'assurera une route dégagée en permanence 8)
faut pas se plaindre , ils auraient été capable de la faire au couleur de leur drapeau avec l'aigle en médaillon sur les flancs !!!
green roulette avec jantes polies ! ça devrait arracher :roll:
green roulette c'est mieux que vert mart..... :siffle:
joli :mrgreen: :+1:
-
:merci: :smile:
-
Belle acquisition.
C'est une machine que j'ai toujours trouvé à part et vraiment sympa chez BM.
Comme toi, cette moto est la seule de la firme à m'avoir titiller. J'y ai même pensé avant de prendre la Sprint. la seule Bm avec un vrai look sportif mais qui reste vivable au quotidien.
Bel achat!
-
Merci !
Petite balade cet aprèm sur les petites routes vers Pierrefonds.
J'aime bien !
Voilà une sportive (110/120cv, quand même !) exploitable, qui tracte et avec une partie cycle dont l’efficacité n'est plus à prouver...
Au retour, sur une série de virolos, j'ai déposé un XJR 1300 avec une facilité... :P
-
:+1: pour cette magnifique acquisition , car pour moi aussi c'est une BM qui saurait me charmer ... :super:
-
Laisse-toi faire, ça va aller ! :lol:
-
:+1: pour cette magnifique acquisition , car pour moi aussi c'est une BM qui saurait me charmer ... :super:
Arrête tes conneries Guitou. Va te coucher, t'aura tout oublié après une bonne nuit de sommeil et on tachera aussi d'oublier ce que tu vient d'écrire 8)
-
:+1: pour cette magnifique acquisition , car pour moi aussi c'est une BM qui saurait me charmer ... :super:
Arrête tes conneries Guitou. Va te coucher, t'aura tout oublié après une bonne nuit de sommeil et on tachera aussi d'oublier ce que tu vient d'écrire 8)
Quand j'vous dis que j'vais pas bien ... :lol: :lol: :lol: Pour vous dire , dans la même journée réserver l'essai d'un Multistrada et d'une Honda Crosstourer (bon ... celle là ... j'sens que je vais me dégonfler , je ne sais pas ce qui m'a pris :blink: :? ) :roll: :wink:
-
T'es en train de te faire du mal là.
Si tu réserves l'essai d'une Caponord, promis, je te donne l'adresse de mon thérapeute. Et du groupe de soutient auquel je me rends. :mrgreen:
-
T'es en train de te faire du mal là.
Si tu réserves l'essai d'une Caponord, promis, je te donne l'adresse de mon thérapeute. Et du groupe de soutient auquel je me rends. :mrgreen:
Y'a même pas d'Aprilia au Mans ... :siffle: :mrgreen:
-
T'es en train de te faire du mal là.
Si tu réserves l'essai d'une Caponord, promis, je te donne l'adresse de mon thérapeute. Et du groupe de soutient auquel je me rends. :mrgreen:
Y'a même pas d'Aprilia au Mans ... :siffle: :mrgreen:
Ils sont pas cons, ils veulent finir la course ! :lol:
-
Je parlais de concessionnaire ... :wink: :mrgreen:
-
Je parlais de concessionnaire ... :wink: :mrgreen:
Ton enclume te va très bien ma poule. Viens rouler avec Nini ce WE au lieu d’envisager de faire des conneries... 8) :mrgreen:
-
Je parlais de concessionnaire ... :wink: :mrgreen:
Ton enclume te va très bien ma poule. Viens rouler avec Nini ce WE au lieu d’envisager de faire des conneries... 8) :mrgreen:
Mais je l'aime effectivement mon enclume ! :-) et si je change ce ne sera pas avant une paire d'années ...
Rouler avec vous me ferait grâve plaisir mais bon , j'ai déjà eu de la chance de faire tout me meeting et son trajet sans problème , on ne va pas tenter le diable ... :siffle: :lol:
Mais c'est surtout que tout mon budget "loisirs" doit être mis en someil pour financer le voyage de 2015 ... :wink:
Et puis y'a Diego alors j'ai peur ... :? :oops: :mrgreen:
Amusez vous bien les fiottes et si il n'y a pas de beau CR avec les photos ... :evil: :evil:
-
Je parlais de concessionnaire ... :wink: :mrgreen:
Ton enclume te va très bien ma poule. Viens rouler avec Nini ce WE au lieu d’envisager de faire des conneries... 8) :mrgreen:
Mais je l'aime effectivement mon enclume ! :-) et si je change ce ne sera pas avant une paire d'années ...
Rouler avec vous me ferait grâve plaisir mais bon , j'ai déjà eu de la chance de faire tout me meeting et son trajet sans problème , on ne va pas tenter le diable ... :siffle: :lol:
Mais c'est surtout que tout mon budget "loisirs" doit être mis en someil pour financer le voyage de 2015 ... :wink:
Et puis y'a Diego alors j'ai peur ... :? :oops: :mrgreen:
Amusez vous bien les fiottes et si il n'y a pas de beau CR avec les photos ... :evil: :evil:
pour sur :oops: pas put y aller :oops:
-
Guitou, on a vraiment eu une pensée pour toi ce WE... 8)
-
Guitou, on a vraiment eu une pensée pour toi ce WE... 8)
Je te MEEEEEERDEEEEEEEEEEEEEEEE !!! COOOOOOOOOON DE BASQUUEEEEEEEEEEEEEEEEE :mrgreen: :smile:
J'suis sûr que vous avez dit plein de milaineries !! Bande de milains !! :roll: :mrgreen:
-
Guitou, on a vraiment eu une pensée pour toi ce WE... 8)
Je te MEEEEEERDEEEEEEEEEEEEEEEE !!! COOOOOOOOOON DE BASQUUEEEEEEEEEEEEEEEEE :mrgreen: :smile:
J'suis sûr que vous avez dit plein de milaineries !! Bande de milains !! :roll: :mrgreen:
J'étais sérieux. Même qu'a un moment on s'est dit, "putain c'te pizza elle aurait plut à Guitou" :siffle: 8)
-
Les regrets culinaires, ca fait mal aussi, bande de méchants ... :cool:
-
Les pizzas ... c'est le maaaaaaaaaaaal ... :twisted: :wink:
Et pour revenir aux BMW ...
dans le village des 24H ce week end , expo BMW ...
Monté sur la S1000R ... pas possible , trop plié ! :blink:
La Nine-T toujours aussi belle mais toujours aussi petite ... :sad:
La S1000RR HP4 :blink: :blink: :blink: :blink: :-) :-)
-
Puisque ca cause de Teutonne ici. Hier y avait un paquet de fridolins qui s'attaquaient aux cols pyrénéens, en vélo eux! 8) :mrgreen:
-
La S1000RR HP4 :blink: :blink: :blink: :blink: :-) :-)
Clair, mais elle n'égale pas la HP2 :P
Sinon, dimanche prochain, si pas de pluie, 1er test du piste de ma Boxer Cup au Dunlop Day à Carole... :siffle:
-
J'adorait la Course de Boxer Cup en ouverture du GP de France au Mans , il y avait comme un bruit de tonnerre de fin du monde au moment du départ ... :blink: :super:
-
Ah ! Bah ! Ça envoyait du pâté !
Et pour se faire une place dans le peloton, le flat est bien pratique :siffle:
Pas la peine de sortir les coudes :lol:
http://vimeo.com/1448555
-
J'adorait la Course de Boxer Cup en ouverture du GP de France au Mans , il y avait comme un bruit de tonnerre de fin du monde au moment du départ ... :blink: :super:
je dirais qu il y avait un bruit d'enfer , comme un troupeau de bourdons !
comme le disait fifi , c'est maya qui devait aimer çà :mrgreen:
-
Des flat à air en courses, mais pour certaines ils etaient quand même "water cooled" :super:
Y avait de l'ambiance dis donc :blink:
-
Nouveauté : R1200RS
http://www.bmw-motorrad.com/com/en/index.html?content=http://www.bmw-motorrad.com/com/en/bike/sportbikes/2014/r1200rs/r1200rs_overview.html
(http://www.bmw-motorrad.com/_common/img/bikes/sport/2014/r1200rs/Outdoor/K54_Outdoor_07.jpg)
-
Ah dit donc, on était tellement occupé par les nouveautés Triumph qu'on était pas au courant, dis donc... :mrgreen: :lol:
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=42283.msg1335273#msg1335273 (http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=42283.msg1335273#msg1335273)
Débordé par le Seeli et sa Caponord, dommage 8) :mrgreen:
-
:blink:
Dans le post de Seeli, j'ai cru que c'était un trail :blink: :blink:
-
Faut reconnaitre que pour un flat, elle a de la gueule :(
-
carrément :wink:
-
Klur !!!
-
:blink:
Dans le post de Seeli, j'ai cru que c'était un trail :blink: :blink:
Pas mieux! :oops:
C'est le grand retour d'une vrai belle et probablement bonne Sprint ST! :lol: :super:
Triumph a encore bien vu venir le coup!... :mrgreen:
-
Mais carrément :blink: !
-
Trois an plus tôt, et j'aurais peut être craqué!... :oops:
-
Ben , ça va être top , je fais confiance à BMW pour ça ...
Mais un avant de S1000RR , un 3/4 arrière qui me rapelle le K1300S et le Flat ...
Suis je le seul à trouver ça moche ? :roll: :|
-
Oui!... :mrgreen:
-
Bienvenue sur BM'all 8)
-
En même temps, BM@all c'est pas nouveau ;)
-
Oui!... :mrgreen:
Toi t'es pas fiable , tu roules en Multi ... :mrgreen:
-
En même temps, BM@all c'est pas nouveau ;)
Ben non ... Mais Guilbar ne savait pas :mrgreen:
-
Au vu de l'inventivité de Triumph ... au pire faudrait d'ores et déjà rebaptiser ça Europé@ll ...
Entre les BMW , les Katoches et les Ducatistes , sans compter quelques MV qui trainent ...
Hein quoi ? et une A... une Aaaa ah oui , une Aprilia (2 en fait ...) on serait plus proche de la vérité ... :roll:
-
Ben , ça va être top , je fais confiance à BMW pour ça ...
Mais un avant de S1000RR , un 3/4 arrière qui me rapelle le K1300S et le Flat ...
Suis je le seul à trouver ça moche ? :roll: :|
Moi je trouve ça banal à mourir :?,le moche du "moment" je vais dire :roll:
-
Ben , ça va être top , je fais confiance à BMW pour ça ...
Mais un avant de S1000RR , un 3/4 arrière qui me rapelle le K1300S et le Flat ...
Suis je le seul à trouver ça moche ? :roll: :|
Moi je trouve ça banal à mourir :?,le moche du "moment" je vais dire :roll:
Tout Ducatiste que tu es ... j't'aimerai presque tiens ... :roll: :smile:
-
tu peux 8) :mrgreen:
-
ça va ... t'as presque la plus belle aussi ... :oops: :-)
-
Vu ce qui traine comme Sport-Gt actuellement sur le marché, :siffle: si on enlèvent les Trails routiers, ça reste quand même la moins pire!... et de loin!... :mrgreen:
-
Vu ce qui traine comme Sport-Gt actuellement sur le marché, :siffle: si on enlèvent les Trails routiers, ça reste quand même la moins pire!... et de loin!... :mrgreen:
Cépafo... :oops:
Mais justement , pour toutes les marques , le trail routier a définitivement remplacé les sport-GT ... :|
-
Valà!... :wink: C'est pour ça que cette
ST RS est une demi-surprise. :wink:
-
Suis à la ramasse aussi pour la R1200R ?
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/10/33/42/bm_110.jpg)
(http://i39.servimg.com/u/f39/16/10/33/42/bm_210.jpg)
-
C'est donc officiel, ils abandonnent le telever ?? :blink:
-
Pour les 12 R et Rs oui. :? Mais j'espère que cette fourche inversée soit meilleur que sur la Nine T, car sur cette dernière, c'est une merde!... :siffle:
-
Autant sur une meule de garçon coiffeur comme la Nine T ça peut se comprendre pour des raisons esthétiques, mais sur des motos de rouleurs comme le 12 R et Rs c'est dommage vu l'efficacité du telever.. :roll:
-
Ça doit avoir une relation avec le fait d'arriver a caser le radiateur. Le telelever ne laisse pas de place devant.
-
un ou deux concessionnaires m'ont dit que l'abandon du telelever (en même temps, je crois voir un combiné sous le guidon...) était essentiellement lié au style qu'ils souhaitent donner à la mob (l'avant plus bas, plus "sport"...moins BM quoi)
-
Autant sur une meule de garçon coiffeur comme la Nine T ça peut se comprendre pour des raisons esthétiques, mais sur des motos de rouleurs comme le 12 R et Rs c'est dommage vu l'efficacité du telever.. :roll:
Toutafé, pour avoir essayé une R1200R équipé telever + esa, c'est impressionnant d'efficacité, :blink: au freinage notamment, donc pertinent sur une sport-GT. :roll:
-
Bon ! Alors qui est allé aux Portes Ouvertes BM ce week-end et pour essayer quoi ?
Ça continue, aujourd'hui...
Allez ! Faites pas vos rétrécies et avouez :lol:
-
Moi aujourd'hui, je roule en 1150 RT.
8)
-
:super: :D
-
Moi j'vais ouvrir un post : ckikiveutsdebarraserdunebm :)
Alors pas d'essai avec la meute :roll:
-
Tu es allé refaire un essaie de la 1200GS LC?
J'ose pas aller essayer les nouvelles meules :?
-
Mon N+1 en a acheté une, il doit me la prêter pour l'essayer.
Il y a quelques années, j'avais essayé la 1200 GSA et je n'avais pas trop aimé.
-
@ Wile : La GSA que tu avais essayé, c'était une DOHC ?
L'évolution entre la "Air" DOHC et la LC est énôôôôrme !
La LC en mode 'Rain', c'est ma GSA DOHC (avec admission d'air raccourcie + filtre à air KN)
En 'Road', c'est carrément autre chose et en 'Dynamic' :P
Le moteur est beaucoup plus vif, il monte dans les tours en tractant à une vitesse :blink:
Si j'osais, je dirais qu'il se rapproche...... d'un tri ! Allez ! C'est dit !
Et la partie cycle a encore évolué (maniabilité, facilité,...)
La mienne est une '13, donc avec le volant moteur allégé.
Sur celles qui sortent aujourd'hui, le volant moteur a été alourdie pour donner plus de douceur... c'est dire !
-
En tout cas pour avoir vu de près la nouvelle r1200r au salon de Lyon elle me donne plus du tout envie .... c'est moche , c'est mal fini, il ont supprimer le télélever un coup de chance il ont laissé un flat...... j'ai relevé la tête pour voir si j'étais sur le bon stand.... :roll:
-
En tout cas pour avoir vu de près la nouvelle r1200r au salon de Lyon elle me donne plus du tout envie .... c'est moche , c'est mal fini, il ont supprimer le télélever un coup de chance il ont laissé un flat...... j'ai relevé la tête pour voir si j'étais sur le bon stand.... :roll:
Tout a fait!... le plus choquant est effectivement les détails de finitions! Et c'est pire sur la S1000 XR :x On est pas loin d'une Tracer en finition, c'est dire!... :mrgreen:
-
J en viens de chez Bmw. j aime vraiment leur modele à l essai c est top.
mais reflechissez bien car pour moi la fiabilité n est plus au rendez vous.
et à force de galere sur les derniers modeles j ai fini par quitter la marque et visiblement je ne suis pas le seul dans ce cas.
tant que le sav jouait son role cela me gavait de retourner à la concession mais j acceptais ca zero discussion.
mes derniers modeles sous garantie avec constat concession il m a fallu parfois 6 mois avant l acceptation de prise en charge et la c est non acceptable.
Depuis une trophy1200 se et 10000 kms depuis oct avec zero retour en concession je redors tranquille.
Donc Bmw c est fini pour moi pour un moment...
Gérard
-
En tout cas pour avoir vu de près la nouvelle r1200r au salon de Lyon elle me donne plus du tout envie .... c'est moche , c'est mal fini, il ont supprimer le télélever un coup de chance il ont laissé un flat...... j'ai relevé la tête pour voir si j'étais sur le bon stand.... :roll:
Tout a fait!... le plus choquant est effectivement les détails de finitions! Et c'est pire sur la S1000 XR :x On est pas loin d'une Tracer en finition, c'est dire!... :mrgreen:
Et si loin de la Tracer question prix :siffle: :mrgreen:
-
Valà!... ce que l'on peut accepter pour une moto a un prix contenu, le devient difficilement pour une moto a 17000 boules!... :roll:
-
La Deutsch Qualitât en prend aussi pour son grade donc ! :roll:
Aucune marque n'est à plus l’abri d'un développement bâclé. :?
Normal, y a plus que des financiers à la tête des ces boites la !!! :blink:
-
En tout cas pour avoir vu de près la nouvelle r1200r au salon de Lyon elle me donne plus du tout envie .... c'est moche , c'est mal fini, il ont supprimer le télélever un coup de chance il ont laissé un flat...... j'ai relevé la tête pour voir si j'étais sur le bon stand.... :roll:
Avec le radiateur du flat LC, ils n'avaient pas d'autre choix que d'abandonner le telelever.
Pour avoir eu une k1300S, c'est chouette le telelever, mais un brin pataud tout de même.
Gvboissel : on sait que tu as été déçu de tes bmw question fiabilité, tu nous as déjà dis exactement la même chose sur un autre post. :wink:
Je crois qu'il n'y a pas une seule marque qui passe aux travers de souci récurrents. Si j'ai un conseil à te donner, rien qu'une fois, passe chez Aprilia, tu verras, les autres marques te sembleront en béton armé ensuite. Enfin, je dis ça....
-
Je crois qu'il n'y a pas une seule marque qui passe aux travers de souci récurrents. Si j'ai un conseil à te donner, rien qu'une fois, passe chez Aprilia, tu verras, les autres marques te sembleront en béton armé ensuite. Enfin, je dis ça....
Déjà discuté de ça j'sais plus où et +1 Seeli .... ou pas :lol:
Pour rappel, mon RSV mille, millésime 2002, LA bête noire donc de ce modèle m'a RIEN fait, même pas un fusible, un faisceau, rien ! :mrgreen: Va comprendre :?: en 37000 bornes !
J'aimerai bien rouler sur un Tornado 1130 un jour.... pour jouer :razz:
-
Déjà discuté de ça j'sais plus où et +1 Seeli .... ou pas :lol:
Pour rappel, mon RSV mille, millésime 2002, LA bête noire donc de ce modèle m'a RIEN fait, même pas un fusible, un faisceau, rien ! :mrgreen: Va comprendre :?: en 37000 bornes !
J'aimerai bien rouler sur un Tornado 1130 un jour.... pour jouer :razz:
Je te rassure Neuron, je parle en connaissance de cause.
J'ai eu une Rsv 1000 Tuono de 2003. J'ai fait 45000 km avec, pas un seul souci. Si ce n'est le tableau de bord qui faisait un joli reset sur certains démarrages. Rigolo.
Par contre, j'ai eu une Caponord 1200, la dernière sortie et là..... valve à l'échappement, poignées chauffantes, jauge à essence.... bref, en plus d'être chiante, ces petits défauts ont finit par avoir raison de moi, je l'ai vendu après même pas 10 000km à son guidon.
Par contre, la Beneli Tornado, en effet, t'es joueur. :lol:
-
Déjà discuté de ça j'sais plus où et +1 Seeli .... ou pas :lol:
Pour rappel, mon RSV mille, millésime 2002, LA bête noire donc de ce modèle m'a RIEN fait, même pas un fusible, un faisceau, rien ! :mrgreen: Va comprendre :???: : en 37000 bornes !
J'aimerai bien rouler sur un Tornado 1130 un jour.... pour jouer :razz:
Je te rassure Neuron, je parle en connaissance de cause.
J'ai eu une Rsv 1000 Tuono de 2003. J'ai fait 450000 km avec, pas un seul souci. Si ce n'est le tableau de bord qui faisait un joli reset sur certains démarrages. Rigolo.
Par contre, j'ai eu une Caponord 1200, la dernière sortie et là..... valve à l'échappement, poignées chauffantes, jauge à essence.... bref, en plus d'être chiante, ces petits défauts ont finit par avoir raison de moi, je l'ai vendu après même pas 10 000km à son guidon.
Par contre, la Beneli Tornado, en effet, t'es joueur. :lol:
Oui, oui, tout le monde ici à bien noté qu'un vieux sans connaissances de la CapN c'était fait bais... te l'avait achetée. :mrgreen:
-
J'ai eu une Rsv 1000 Tuono de 2003. J'ai fait 450000 km avec
ah quand même :blink: :mrgreen:
-
Ouais, je suis un ouf.
C'était un Tuono diesel. :mrgreen:
J'a corrigé ma fote. :oops:
-
:wink:
-
J'aimerai bien rouler sur un Tornado 1130 un jour.... pour jouer :razz:
Quel déconneur ce Stef'. :lol:
-
Bah ! Pour ma part, j'aimerai bien continuer sur ma lancée, à savoir :
- 1ère BM, une GS de '05; 2 ans, 20.000km, 0 soucis
- 2nd BM, une GSA de '12; 2 ans, 20.000km, changement du boitier ZFE en garantie et ensuite plus de pb
- 3 BM, une GS LC de '13; ....
J'ai quelques potes qui roulent en BM GS/GSA/RT et pas le moindre soucis...
:+1: pour Seeli concernant les soucis rencontrés par toutes les marques !
-
Tant que la poisse s'occupe de Seeli, nous, on est pénards!!
-
@ Wile : La GSA que tu avais essayé, c'était une DOHC ?
L'évolution entre la "Air" DOHC et la LC est énôôôôrme !
La LC en mode 'Rain', c'est ma GSA DOHC (avec admission d'air raccourcie + filtre à air KN)
En 'Road', c'est carrément autre chose et en 'Dynamic' :P
Le moteur est beaucoup plus vif, il monte dans les tours en tractant à une vitesse :blink:
Si j'osais, je dirais qu'il se rapproche...... d'un tri ! Allez ! C'est dit !
Et la partie cycle a encore évolué (maniabilité, facilité,...)
La mienne est une '13, donc avec le volant moteur allégé.
Sur celles qui sortent aujourd'hui, le volant moteur a été alourdie pour donner plus de douceur... c'est dire !
Je suis incapable de te dire Skippy.
Je me souviens juste que c'était une GSA et que j'ai trouvé le gabarit trop imposant.
Concernant la LC, mon chef tient le même discours que toi par rapport à la cartographie. :wink:
-
C'est vrai que la GSA en impose !
Avec le réservoir de 33 litres, elle est Kolossal !
Pour la LC, on voit clairement sur cette petite vidéo, que ça monte vite...
https://www.youtube.com/watch?v=oAiO7MoyAmY
-
c'est vrai qu'elle monte vite dans les tours :( (presque autant qu'une S 1000 r) :siffle:
-
Il me semble avoir vu une vidéo de test d'accélération avec un 3"14 de 0 à 100km/h...
Honnête !
-
Moi, j'ai eu plusieurs BM, car je roule beaucoup, ma 1ère : une R 1100R, 0 soucis. Ensuite, une F 650 GS quelques merdes électroniques, type capteur ABS qui se met en carafe sous la pluie (là où on a le + besoin de l'ABS), mais rien de méchant. Après, une K 1100 LT, là, j'ai grillé une soupape (la maladie de ce modèle) à 70000 kms, puis un piston à 110000. remplacée par une K 1200 GT (une enclume!), 75000 kms, RAS. j'ai alors craqué pour une 1200 GS avec 20000 kms qui avait déjà connu un changement de pont sous garantie. J'achète la moto le vendredi, le samedi, je pars à Lille pour la braderie, et au retour vers 2h du matin, la moto, se met à brouter comme si j'allais tomber en panne d'essence, puis la moto repart, je fais les 150 derniers kms en serrant les fesses (pas top de tomber en rade sur une autoroute déserte à 2 h du mat). j'arrive à bon port, le lendemain, impossible de démarrer, la pompe à essence a lâché. A 30000, plus de jauge à essence, ensuite, c'est une bobine d'allumage qui lâche, la moto ne roule plus que sur un cylindre. Puis à 50000, c'est la boîte (2000e de réparations). Ensuite, la béquille centrale, puis le commodo (plus de phare et de cligno). Excédé, je finis par lâcher la belle. Depuis, j'ai roulé en Goldwing pendant 3 ans (0 soucis) et enfin en triumph ST 1050 (depuis 3 mois, donc je peux pas juger). Quand je vois les essais BMW longue durée réalisé par Moto Journal. J'ai pas du tout envie de reprendre une BMW, la S1000RR a cassé son moteur à 20000 et la R 1200 GS LC son arbre primaire (je vous laisse imaginer les conséquences si cela arrive à haute vitesse...). Bref, pour moi, BM c'est fini, toutes les enquêtes montrent que ces motos ne sont pas au point et que ce sont les clients qui essuient les plâtres. mais bon, ça continue à se vendre. Après, ça reste de super motos, le top au niveau confort et tenue de route, mais à 20000 euros mini le bout sans options, on est en droit d'être exigeant.
-
Au salon de Lyon, était presentee la future S 1000 XR, qui va sortir en juin :
Franchement, ça a de la gueule :(
Cette moto ne fait pas du tout mastoc,
220 kg , 160 cv :blink: du confort annonce
La concurrence (MTS) va être chatouillee ... Mais bon, c'est un 4 cylindres :sad:
http://www.mcnews.com.au/bmw-s-1000-xr/
-
Elle sort en mai, moi aussi, elle me fait envie. le genre de moto que j'aime, un moteur pêchu, une partie cycle sûrement au top et des aspects pratiques qui permettent d'envisager de rouler loin et longtemps. problème, le moteur de la S1000RR a connu de gros soucis, d'un autre côté sur la XR, il est dégonflé à 160 CV. J'attendrai un peu les premiers retours, de toutes façons, aucun intérêt de l'acheter avant le 1 er janvier 2016. Date à laquelle, la loi des 100 CV passera à la trappe.
-
Moi, j'ai eu plusieurs BM, car je roule beaucoup, ma 1ère : une R 1100R, 0 soucis. Ensuite, une F 650 GS quelques merdes électroniques, type capteur ABS qui se met en carafe sous la pluie (là où on a le + besoin de l'ABS), mais rien de méchant. Après, une K 1100 LT, là, j'ai grillé une soupape (la maladie de ce modèle) à 70000 kms, puis un piston à 110000. remplacée par une K 1200 GT (une enclume!), 75000 kms, RAS. j'ai alors craqué pour une 1200 GS avec 20000 kms qui avait déjà connu un changement de pont sous garantie. J'achète la moto le vendredi, le samedi, je pars à Lille pour la braderie, et au retour vers 2h du matin, la moto, se met à brouter comme si j'allais tomber en panne d'essence, puis la moto repart, je fais les 150 derniers kms en serrant les fesses (pas top de tomber en rade sur une autoroute déserte à 2 h du mat). j'arrive à bon port, le lendemain, impossible de démarrer, la pompe à essence a lâché. A 30000, plus de jauge à essence, ensuite, c'est une bobine d'allumage qui lâche, la moto ne roule plus que sur un cylindre. Puis à 50000, c'est la boîte (2000e de réparations). Ensuite, la béquille centrale, puis le commodo (plus de phare et de cligno). Excédé, je finis par lâcher la belle. Depuis, j'ai roulé en Goldwing pendant 3 ans (0 soucis) et enfin en triumph ST 1050 (depuis 3 mois, donc je peux pas juger). Quand je vois les essais BMW longue durée réalisé par Moto Journal. J'ai pas du tout envie de reprendre une BMW, la S1000RR a cassé son moteur à 20000 et la R 1200 GS LC son arbre primaire (je vous laisse imaginer les conséquences si cela arrive à haute vitesse...). Bref, pour moi, BM c'est fini, toutes les enquêtes montrent que ces motos ne sont pas au point et que ce sont les clients qui essuient les plâtres. mais bon, ça continue à se vendre. Après, ça reste de super motos, le top au niveau confort et tenue de route, mais à 20000 euros mini le bout sans options, on est en droit d'être exigeant.
Si je peut me permettre une remarque Wilder, saute des lignes et reviens à la ligne régulièrement car la ton texte est illisible ... :wink:
-
Au salon de Lyon, était presentee la future S 1000 XR, qui va sortir en juin :
Franchement, ça a de la gueule :(
Cette moto ne fait pas du tout mastoc,
220 kg , 160 cv :blink: du confort annonce
La concurrence (MTS) va être chatouillee ... Mais bon, c'est un 4 cylindres :sad:
http://www.mcnews.com.au/bmw-s-1000-xr/
Mouais, bien déçu par la finition très "Tracer"!... :siffle:
-
Au salon de Lyon, était presentee la future S 1000 XR, qui va sortir en juin :
Franchement, ça a de la gueule :(
Cette moto ne fait pas du tout mastoc,
220 kg , 160 cv :blink: du confort annonce
La concurrence (MTS) va être chatouillee ... Mais bon, c'est un 4 cylindres :sad:
http://www.mcnews.com.au/bmw-s-1000-xr/ (http://www.mcnews.com.au/bmw-s-1000-xr/)
Mouais, bien déçu par la finition très "Tracer"!... :siffle:
Au vu des dernieres contributions, il faudrait changer le titre du post par : Cékikiahunemerrdhhh?
-
:feu3: :lol:
-
:siffle:
(http://i19.servimg.com/u/f19/15/34/02/42/dsc_0012.jpg)
(http://i19.servimg.com/u/f19/15/34/02/42/dsc_0014.jpg)
-
Autant je trouvais l'ancienne R1200R assez cool, autant j'ai un peu de mal avec ce nouveau modèle.
-
ma femme l'a trouve jolie ... si on enlève les 2 gros trucs sur le côté (cylindres) :mrgreen:
-
J'ai lu dans le MJ d'aujourd'hui que BM rappelait toutes les R et toutes les K vendues en France entre 2003 et 2011. En cause, un problème de fixation de la roue arrière, c'est rassurant!
-
ouais et le phare, le saute vent et le gros pot tout moche... :mrgreen:
-
J'ai lu dans le MJ d'aujourd'hui que BM rappelait toutes les R et toutes les K vendues en France entre 2003 et 2011. En cause, un problème de fixation de la roue arrière, c'est rassurant!
:blink:
Ca représente quoi ça... 500000 bécanes :siffle:
-
c'est une annonce de 1er Avril :blink:
des motos qui ont plus de 10 ans et certainement plus de 100 000 kms et qui ont tenu le choc.
pourquoi s'inquiéter pour des motos plus récentes :siffle:
-
Bon ! Sinon, cette petite R1200R LC est bien sympatoche !
Un "petit" galop d'essai de 2h dans la région de la montagne de Reims (quelques beaux virolos !) et dans Reims pendant que le conces' faisait 1 ou 2 bricoles sur ma GS.
Mon mètre 87 est à l'aise (avec la selle haute) et la position de conduite est naturelle.
Un tableau de bord avec pléthore d'infos et hyper complet.
La sonorité est rauque même avec le silencieux d'origine et ça ronfle bien !
Niveau partie cycle, c'est léger, maniable, facile, joueur.
En ville, ça se faufile avec facilité et le cardan se fait oublier même en sous-régime.
Avec le mini saute-vent, à 140, c'est supportable...
Point négatif : plus de Télélever, donc ça plonge au freinage mais, bon, c'est pas non plus dramatique !
Freinage puissant, dosable (Brembo radial)
Niveau moteur, je n'ai testé que le mode 'Road' et le mode 'Dynamic'
En 'Road', c'est vif et ça tracte.
En 'Dynamic', la réactivité est encore plus vive et instantanée et la moindre accélération (accélérateur Ride by wire) l'a fait monter dans les tours avec vigueur.
J'ai trouvé le moteur moins 'violent' que sur ma GS, le fait, surement, qu'elle doit avoir le volant moteur alourdi (ma GS LC'13 a un volant moteur plus léger qui la rends parfois un peu brusque...)
Au final, un 'petit' roadster bien rigolo !
-
:+1: pour le CR.
Par contre , niveau finition ça donne quoi ? C'est cheap ou c'est cossu ?
-
Sympas les photos devant les tribunes du circuit historique de Gueux, ça me rappelle des souvenirs :wink: et merci pour le CR !
-
Cossu pour un roadster ?
C'est pas un K16 GTL :lol:
C'est germaniKE !
Pas ostentatoire, mais essentiel !
Je n'ai rien vu de choquant...
Les commodos sont complets, quelques clics pour accéder aux multi-fonctions du tableau de bord qui est aussi complet que celui de la GS...
Pour tout assimiler, il faut un peu d'habitude car pour être complet, c'est complet !
Pour ma part, je pense qu'il faut afficher, avant de partir, les infos que l'on souhaite avoir lors du trajet, plutôt (pas le chien !) que de les modifier en roulant au risque d'être vite distrait compte tenu de la somme d'infos délivrées digne d'un A380 :lol:
Pour ce dernier, j'aurai préféré l'inverse, à savoir, un compte-tours aiguille et les km/h numérique.
(http://media.motoservices.com/media/cache/paragraph_picture/media/paragraph//bmw-r-1200-r-2015-14.jpg)
Un bon point : les rétros !
Les mêmes que sur ma GS LC et on y voit bien !
Le modèle que j'ai essayé avait le pack Dynamic Sport (saute-vent, sabot moteur, mode pilotage, feu diurne...) qui est déjà très complet
Pas d'ESA Dynamic, pas de régulateur de vitesse dans ce pack
-
Je l'aime beaucoup cette nouvelle R1200R.
Il faudra que j'aille l'essayer un de ces 4.
-
Sans le Telever elle perd beaucoup par rapport a l'ancienne. :?
-
Sans le Telever elle perd beaucoup par rapport a l'ancienne. :?
Elle perd quoi ?
-
Sans le Telever elle perd beaucoup par rapport a l'ancienne. :?
Elle perd quoi ?
ben, le téléver :oops:
sérieusement, cette suspension a été encensée par les médias et leurs utilisateurs (le contraire fut anormal :siffle:).
elle a certainement des avantages mais elle a aussi des inconvénients puisque l'initiateur de cette même suspension revient à une fourche classique.
Devrait-on comprendre que celle ci est génératrice de problème ou elle est tout simplement trop onéreuse.
-
Non mais ma question était rhétorique Fifi. :wink:
Bien sûr qu'elle perd le telelever, mais au final, on s'en fout non ? Si la moto est plus sympa, moins lourde et plus maniable, c'est du plus. Ok, elle plonge au freinage, what a big deal.
Perso, je préfère quand ma moto plonge sur un gros freinage bien appuyé, c'est sans doute moins secure, mais ça me renvoie plus d'infos.
Sur ma K1300S, je n'aimais pas du tout le feeling du telelever. Mais alors carrément pas.
-
Normal, la K1300S n'a pas le telelever, mais le duolever :siffle:
-
Me gave ce smiley.
Ouais, sinon c'est le duolever, et ? Ca retient le même principe de dissociation.
Et fonctionne de manière équivalente. Le telelever étant incompatible avec un moteur transversal comme sur la k1300.
Bref.
-
N'empêche, en utilisation touring, c'est royal ... j'ai repris le K13S après quelques mois de dayto et c'est vraiment un tapis volant :blink:
Pour une conduite sportive c'est plus difficile.
bref cékikabientôtplusdebéhème :siffle:
-
Ça c'est clair que c'est un tapis volant. Une machine pour abattre des bornes. :)
Tu as les suspensions avec ESA ?
-
oui
-
De la mienne, je garde le souvenir d'un confort énorme et d'une souplesse d'utilisation fabuleuse.
Par contre, quand ça tournicote, elle est trop longue et trop rétive.
-
Pas mieux, impériale pour les grands trajets quotidiens que je faisais, emmerdante pour faire 10 bornes, je râle aujourd'hui après cette grosse pataude ...
Pourtant elle a plein de qualités et je reste bleuffé quand on ouvre tant elle a la capacité d'être explosive dans les tours :super: mais alors on roule beaucoup, beaucoup trop vite :siffle:
-
Et tu l'as vendu Keziah ta béhème ? T'as toujours ta daytona j'espère... :)
-
J'ai encore les 2 :? mais oui je garde la dayto pour l'occasionnel :super:
Je ne sais pas encore ce que je vais reprendre car 12 mois pour vendre, ça me laisse perplexe :| et c'est toujours pas vendu :!:
-
Ok :wink:
Mais la dayto ne te suffirait pas ? Du coup ton souhait serait de retrouver une deuxième bécane pour rouler tous les jours c'est ça ? :wink:
-
:oops: :oops:
possible que je prenne une autre triumph, genre speed, à voir :) y'a plein de paramètres en jeu...
-
Dak :) fait le bon choix, te précipite pas Keziah ! :wink:
-
:wink: je ne risque pas de me précipiter :lol:
-
Une photo de famille avec 11 ans d'écart...
Tout les oppose :
un flat air contre un flat liquide dernière génération
un qui vibre, brut contre une miss hightech
(http://i19.servimg.com/u/f19/15/34/02/42/dsc_0015.jpg)
Courage Kéziah, ton K13S va se vendre :wink:
-
Merci :(
Belle photo de famille :P
-
:super:
@Keziah : question bête --> es-tu inscrits sur ce forum ? http://r1200s.forumsactifs.com
Il y a peut être de potentiels acheteurs pour la tienne...
-
Non pas inscrit ... Le truc c'est que s'inscrire uniquement pour vendre c'est moyen.
Sur lbc je touche un max de monde et je n'ai pas plus de demande...
Le prix est assez agressif ce qui devrait naturellement m'amener plus de contacts, mais que dalle !
Allez samedi prochain j'ai un rdv je croise les doigts pour cette fois soit la bonne ! Sinon elle sera exposée sur un stand du salon moto de chartres le 12 avril.
-
Voilà l'essai d'une nouvelle alternative (chère :roll:) pour une vraie Sport-GT
http://www.moto-net.com/actualites-motos-6334-Essais-et-Tests-TEST-Essai-R1200RS-:-le-grand-retour-de-BMW-en-Sport-GT.html
(http://www.google.fr/url?source=imglanding&ct=img&q=http://www.formula-xtreme.com.au/Admin/images/2014-10-04_11-25-56.jpg&sa=X&ei=2GNMVfDCOOLIyAPTw4DoBQ&ved=0CAkQ8wc4Iw&usg=AFQjCNHIiY3COD9r7ATvhtO_sNWSeBaNQQ)
-
celle ci .. me plait vraiment pas mal .. je passerai la voir en vrai ... comme ca ... :siffle: :oops:
-
J'aime beaucoup aussi.
Elle donne envie de poser les fesses dessus et de voir ce que ça donne à piloter.
-
Triumph a de la chance que je n'ai pas de fric pour ça :evil:
parce que c'est exactement ça que je ciblerai ! comme mon ST....
par contre le taro ! :?
-
J'ai eu l'occasion d'essayer la 1200R LC sur les petites routes de la montage de Reims, et c'est vraiment sympa.
Donc, là, avec la protection en plus, pour le voyage, ça doit être pas mal du tout.
Le tarif pique "un peu", mais la technologie BM se paye au prix fort et l'ESA Dynamic (je l'ai sur ma GS LC) est vraiment un plus !
-
Le Corse a passé commande, on auras donc un avis éclairé sous peux!... :(
-
clair :(
-
Voilà l'essai d'une nouvelle alternative (chère :roll:) pour une vraie Sport-GT
http://www.moto-net.com/actualites-motos-6334-Essais-et-Tests-TEST-Essai-R1200RS-:-le-grand-retour-de-BMW-en-Sport-GT.html
(http://www.google.fr/url?source=imglanding&ct=img&q=http://www.formula-xtreme.com.au/Admin/images/2014-10-04_11-25-56.jpg&sa=X&ei=2GNMVfDCOOLIyAPTw4DoBQ&ved=0CAkQ8wc4Iw&usg=AFQjCNHIiY3COD9r7ATvhtO_sNWSeBaNQQ)
Toujours aussi moche ces seins qui dépassent de chaque côté... :roll:
-
Oui, bien d'accord avec toi Mève.
Je n'ai pas encore lu l'article.
Perso, je trouve l'esthétisme très banal.
Et le découpage des parties peintes pas très heureuse.
Bref, je ne suis pas fan.
-
Idem que le Coyote, fade et sans saveur cet esthétique je trouve.
-
la R fait un malheur (c'est pas moi qui le dit) dans le comparo de Moto Mag contre le Speed, le 1290 KTM et le Monster 1200.
donc celle-ci avec la protection en plus devrait mettre pas mal de monde d'accord.
mais j'm'en fous , j'aime pas les BM bi (surtout ces horribles flat)
-
j'aime pas les BM bi (surtout ces horribles flat)
Pas mieux sur ce point là. :(
-
Le Corse a passé commande, on auras donc un avis éclairé sous peux!... :(
pas avant juillet !
les premières sont arrivées en concess mais c'est pour les ceusses qui ont passé commande en janvier .....
Et comme j'ai pas envie de refaire deux fois la connerie de ne pas l'essayer avant l'achat , je vais essayer celle du magasin dès que ....
-
Si vous voulez une BM modifiée et hors de prix il y a cette R1200 !
http://www.leboncoin.fr/motos/793630900.htm?ca=21_s
-
Moi, je vais avoir une BM pendant 2 jours.
Une r1200 GS LC. Au départ, je devais avoir la nouvelle S1000Xr et la tester, mais, retard de livraison. Tant pis, j'aurai une bécanne pour le weekend tout de même.
y'a que ma femme qui fait la gueule, vu ce qu'elle avait pensé de la GS lors de l'essai l'année dernière :
(http://i.imgur.com/F7TU9c6l.jpg) (http://imgur.com/F7TU9c6)
(http://i.imgur.com/6tBjP2pl.jpg?1) (http://imgur.com/6tBjP2p)
:lol:
-
Putain ils t'auront tout fait les concessionnaires ! :siffle: :lol: :lol: :lol: :lol:
-
Ouais. Même m'hypnotiser pour me refourguer une Aprilia. Les connards. :mrgreen: :lol:
-
Ne pousse jamais la porte d'un bouclard Jawa ou Royal Enfield malheureux ! :blink: :roll:
-
Ne pousse jamais la porte d'un bouclard Jawa ! :blink: :roll:
Va déjà falloir le trouver celui là!... :siffle: :mrgreen:
-
Ne pousse jamais la porte d'un bouclard Jawa ! :blink: :roll:
Va déjà falloir le trouver celui là!... :siffle: :mrgreen:
Suffit d'aller à Broadway... :siffle:
https://www.youtube.com/watch?v=hnzIRAiaeBQ
:mrgreen:
-
:mrgreen:
-
Apparemment ils existaient toujours en 2013
http://moto.caradisiac.com/Actualite-moto-Jawa-toujours-la-149 (http://moto.caradisiac.com/Actualite-moto-Jawa-toujours-la-149)
-
Moi j'en suis resté au Jawa CZ 250 bicylindre 2 temps avec son sélecteur qui servais de Kick!... :lol:
(http://moto.zombiedrive.com/images/cz-250485-2.jpg)
-
j'ai eu ça pour débuter mais en 125 avec laquelle j'ai fais la Corse à deux dessus en 74.... la galère sur l'autoroute :roll: :roll: :mrgreen: :mrgreen:
-
L'avantage en Corse, c'est que t'es pas emmerdé air l'autoroute !
-
bah de chez moi à Nice il y a bien 700 kms d'autoroute :wink:
-
Faut prendre le bateau directement chez toi ! Il doit bien y avoir une rivière. !
-
Oui elle passe à 200 m, mais elle donne à Bordeaux
Suis pas arrivé à Bastia :lol: :lol:
-
C'est un détail ça ! :lol:
-
de Bordeaux t'as que le tour de l'Espagne à faire, après c'est tout droit :siffle:
-
Ouais :blink: :lol: :mrgreen:
pour l'an prochain j'ai l'intention d'y retourner... mais avec la Trophy et en musique, donc pas de souci d'autoroute :wink:
-
Ne pousse jamais la porte d'un bouclard Jawa ! :blink: :roll:
Va déjà falloir le trouver celui là!... :siffle: :mrgreen:
Un agent agrée au Mans :siffle: (et qui en plus est dealer officiel Enfield ! :blink: ) un vieux de la vieille qui rayonne encore les roues lui-même ... :(
http://www.champion-motos-mans.fr/
-
@ Seeli : ta femme, elle y connait rien :lol:
-
Ou alors, elle ne s'y connaît que trop bien... :siffle:
8)
-
La S1000XR arrive en concession le 12 Juin.
Déjà reservé un essai combiné avec un pote (12GSLC et 1000XR)
avec echange à mi chemin. Ca sera pour le Samedi 13 Juin. 8)
-
La S1000XR arrive en concession le 12 Juin.
Déjà reservé un essai combiné avec un pote (12GSLC et 1000XR)
avec echange à mi chemin. Ca sera pour le Samedi 13 Juin. 8)
L'essai de Tomo Coin-Coin est élogieux ! 8)
Une véritable sportive déguisée en trail sans compromis mais avec du confort mais qui est plus taillé arsouille et un peu désagréable en duo ou chargé car le 4 en ligne est moins rond et plein que le flat dans ces conditions de bas régime... :roll:
En gros une sportive déguisée pour que Mme se méfie moins lors de l'achat ... :siffle: :mrgreen:
-
Bon. Retour d'un weekend en R1200 GS. Plus de 900km.
De tout, route qui tourne bien, avec du revêtement nickel, de la départemental au bitume franchement dégueulasse, de l'autoroute, etc etc. La GS est un outil, un couteau Suisse, elle fait tout bien. C'est une arme pour qui veut voyager loin et partout.
Elle était en version 100ch, j'ai trouvé le moteur sympa et souple, mais manquant un poil de gniac. J'aurai voulu qu'il soit plus siagnant, surtout en sortant de virage en vissant à fond. Peut être en version full ?
Sinon, elle était équipée de l'ESA, top pour affronter toutes les conditions. Surtout à deux avec armes et bagages. Et puis niveau consommation, c'est un chameau. 5,4l de moyenne (selon l'odb hein...), bluffé.
Bref, la moto parfaite. Oui mais voilà, elle est tellement parfaite qu'elle en devient chiante. Elle est tellement parfaite qu'on a croisé que ça ou presque pendant 800km. Elle est tellement parfaite qu'elle n'a pas d'âme.
Je comprends vraiment qu'elle plaise et que ce soit un best seller. Elle a tout pour.
Mais ce manque d'âme fait que ce ne sera pas elle que je choisirais le moment voulu.
Prochain essai, s1000xr :)
-
:wink:
Et Dom, elle en dit quoi ?
-
Dom pense comme moi globalement. D'ailleurs, elle est bien plus négative que moi à propos de la GS.
Elle est totalement fan du Speed aussi :roll:
-
Pour la gniac, tu n'avais pas les réglages carto ?
-
Pour la gniac, tu n'avais pas les réglages carto ?
:blink: le monsieur parle d'une GS!.... :mrgreen:
-
Pour la gniac, tu n'avais pas les réglages carto ?
Ben j'avais Road ou Rain de dispo. J'ai cherché s'il y avait autre chose, mais visiblement non. J'ai loupé un truc ?
Mais Skippy, j'insiste vraiment, la GS LC est une putain de bonne machine, j'ai été réellement bluffé au cours de ces 900km. :)
-
@Seeli : :wink:
Tu as en effet raté quelque chose, car si tu as les modes Rain et Road, tu as forcément Dynamic...
@Phil38 : j'ai bien es motos de vieux qui n'ont rien dans le sac
-
@Seeli : :wink:
Tu as en effet raté quelque chose, car si tu as les modes Rain et Road, tu as forcément Dynamic...
Ben écoute, c'est ce que j'avais en souvenir lors de mon premier essai, sauf que quand je switchais le bouton "mode", je n'avais que " road" ou "rain". J'ai dû louper un truc. :|
-
@Phil38 : j'ai bien es motos de vieux qui n'ont rien dans le sac
Moi aussi mais de temps en temps, à la demande!... :wink:
Cela dit, l'essai de Seeli me conforte dans se que je pense de la GS, une excellente moto, très aboutie et efficace, mais sans saveur particulière. Plus tard peut être!... :wink:
-
@Phil38 : j'ai bien es motos de vieux qui n'ont rien dans le sac
Moi aussi mais de temps en temps, à la demande!... :wink:
Cela dit, l'essai de Seeli me conforte dans se que je pense de la GS, une excellente moto, très aboutie et efficace, mais sans saveur particulière. Plus tard peut être!... :wink:
Voilà !
Après, le côté sans saveur : l'égout et les couleuvres :lol:
-
Toutafé!.... :lol:
-
Phil est bô !
Et puis, si je suis en manque de sensations et de vibrations, j'ai la Boxer Cup :lol:
-
Seeli devrait s'orienter vers une moto avec un peu plus de 'caractère' !
Certaines italiennes en ont, dit-on ... :mrgreen:
-
Ouais. On verra.
-
Seeli devrait s'orienter vers une moto avec un peu plus de 'caractère' !
Certaines italiennes en ont, dit-on ... :mrgreen:
"On" a raison!... :mrgreen: :lol:
-
Excusez-moi de vous demander pardon, le mode Dynamic n'est pas en option dans le pack Dynamic?
Il me semblait que d'origine tu n'avais que le mode "Road" et "Rain".
-
Je pense que c'est ça en effet. La moto que javais, ne possédait pas ce pack. (Pas d'asc par exemple).
-
C'est marrant ça, il me semblait que l'ASC était de série sur les LC...
-
Extrait de la doc de présentation :
Grâce à cinq modes de pilotage (option) différents, le pilote a la possibilité d’adapter la caractéristique du moteur à la situation de conduite.
La R 1200 GS propose pour la première fois, en option départ usine, cinq modes de pilotage que le pilote pourra sélectionner librement et qui offrent trois lois différentes pour la poignée des gaz électronique et donc trois caractéristiques moteur différentes.
L’antipatinage ASC (Automatic Stability Control), configuré spécifiquement pour l’enduro, est couplé avec ces modes.
Lorsque cette option est choisie, l’ABS BMW Motorrad, l’ASC et, si la moto en est équipée, la suspension semi-active, sont adaptés au profil d’utilisation de ces cinq modes.
Il est étonnant qu'une machine d'essai ne soit pas full option...
-
Erratum : je pense qu'elle avait l'asc, mais je n'ai pas vu le comodo pour le désactiver, bizarrement. Il n'est pas situé avec celui de l'ABS normalement ? (c'était comme ça sur ma k1300s)
Il est étonnant qu'une machine d'essai ne soit pas full option...
Il faut croire que c'était le cas. Puisqu'elle n'avait pas les 5 modes, pas de feux diurne à LED. Juste l'ESA, les poignées chauffantes, le régulateur et l'ABS et les capteurs de pression.
En gros, elle n'avait pas le pack dynamic.
-
Voilà :blink:
-
Il est étonnant qu'une machine d'essai ne soit pas full option...
Oui, c'est sûr.
Mais moi ce qui me chagrine, c'est la liste d'options longue comme un jour sans pain...
Et la "mésaventure" de Seeli est symptomatique de la politique de BMW qui malheureusement fait des émules chez ses concurrents.
-
Il est étonnant qu'une machine d'essai ne soit pas full option...
Mais moi ce qui me chagrine, c'est la liste d'options longue comme un jour sans pain...
J'avoue ! :oops:
Le coté positif, c'est qu'avec tout ces packs d'options, tu configures la moto comme tu le souhaites.
L'ODB pro n'est pas forcément indispensable, ou les carto, par exemple...
La pression des pneus au tableau de bord, mouais...
etc...
-
Et que toutes les cartos moteurs ne soit pas dispos de série, c'est quand même limite!... :roll: :siffle:
-
Et que toutes les cartos moteurs ne soit pas dispos de série, c'est quand même limite!... :roll: :siffle:
Une honte oui !!! :evil:
-
Et que toutes les cartos moteurs ne soit pas dispos de série, c'est quand même limite!... :roll: :siffle:
Ca c'est certain Phil. C'est un peu mesquin.
Cela dit, MTS et GS boxent dans la même catégorie niveau prix. A vrai dire, la GS bien optionnée est même un poil mon chère que la MTS en version S
R1200GS + Pack confort + pack touring + pack dynamic = 18815€
MTS 2015 + pack touring = 20960€
Donc bon, certes Ducati file pas mal d'équipement en série, mais le prix est plus élevé à la base, c'est juste une politique tarifaire différente. :wink:
-
Et que toutes les cartos moteurs ne soit pas dispos de série, c'est quand même limite!... :roll: :siffle:
Ca c'est certain Phil. C'est un peu mesquin.
Cela dit, MTS et GS boxent dans la même catégorie niveau prix. A vrai dire, la GS bien optionnée est même un poil mon chère que la MTS en version S
R1200GS + Pack confort + pack touring + pack dynamic = 18815€
MTS 2015 + pack touring = 20960€
Donc bon, certes Ducati file pas mal d'équipement en série, mais le prix est plus élevé à la base, c'est juste une politique tarifaire différente. :wink:
Oui, mais la Mts standard a 17000€ dispose de toutes les Cartos de serie, c'est quand même un minimum. :wink:
-
Ah mais je n'ai pas dit que le coup des cartos pour la GS n'était pas mesquin.
Mais bon, c'est comme ça.
-
Ca correspond aussi à une partie de la clientèle un peu plus 'poireau' que chez Ducati je pense. Des mecs qui s'en tapent d'avoir le mode Dynamic. C'est un peu les mêmes qui roulent en gros SUV en ville j'imagine. Road et Rain ça leur suffit.
La GS n'est pas achetée que par des aventuriers au long court ou des tailleurs de route à chèvre :siffle:
-
La GS n'est pas achetée que par des aventuriers au long court ou des tailleurs de route à chèvre :siffle:
Je pense même que c'est une petite minorité des acheteurs... :siffle: :wink:
-
Ca correspond aussi à une partie de la clientèle un peu plus 'poireau' que chez Ducati je pense. Des mecs qui s'en tapent d'avoir le mode Dynamic. C'est un peu les mêmes qui roulent en gros SUV en ville j'imagine. Road et Rain ça leur suffit.
La GS n'est pas achetée que par des aventuriers au long court ou des tailleurs de route à chèvre :siffle:
Ouais enfin, autant je suis d'accord pour les modes "Enduro" et "Enduro Pro", autant je trouve que ne pas inclure 3 maps dès la base, c'est un peu limite.
Perso, j'aurai bien essayé le mode Dynamic, mais de fait, je n'ai pas pu. Je reste donc sur le sentiment d'une moto "calme". Mais j'imagine que la majorité des cibles se satisfont des seuls modes "rain" et "road".
-
Ca correspond aussi à une partie de la clientèle un peu plus 'poireau' que chez Ducati je pense. Des mecs qui s'en tapent d'avoir le mode Dynamic. C'est un peu les mêmes qui roulent en gros SUV en ville j'imagine. Road et Rain ça leur suffit.
La GS n'est pas achetée que par des aventuriers au long court ou des tailleurs de route à chèvre :siffle:
Ouais enfin, autant je suis d'accord pour les modes "Enduro" et "Enduro Pro", autant je trouve que ne pas inclure 3 maps dès la base, c'est un peu limite.
Perso, j'aurai bien essayé le mode Dynamic, mais de fait, je n'ai pas pu. Je reste donc sur le sentiment d'une moto "calme". Mais j'imagine que la majorité des cibles se satisfont des seuls modes "rain" et "road".
On the road again again ... :D
-
Pitabu ... :lol:
-
Pitabu ... :lol:
:super:
-
Putain que ça fait envie!!! :siffle: :oops:
(http://www.lerepairedesmotards.com/img/actu/2014/nouveaute/bmw-s1000xr.jpg)
-
En rouge, ça fait un peu penser à une multistrada, mais en bien mieux !!!! :lol:
-
Tu es trop petit Rico... :siffle: :mrgreen:
-
Putain que ça fait envie!!! :siffle: :oops:
(http://www.lerepairedesmotards.com/img/actu/2014/nouveaute/bmw-s1000xr.jpg)
Ouais, je suis d'accord.
Perso, j'essaye la S1000XR et la MTS DVT puis je déciderai entre les deux.
A moins que Triumph ne s'énerve sur la sortie de nouveaux modèles entre temps.... :roll:
-
A moins que Triumph ne s'énerve sur la sortie de nouveaux modèles entre temps.... :roll:
:+1: :lol: :lol: :lol: :lol: :oops: :oops: :oops:
Ils sont laaaaaaaaarges... il leur reste au moins 3 mois pour sortir l'arme ultime... 8) :siffle:
-
le choix va être difficile
-
Esthétiquement je dirai la Multi... :(
Apparemment le comportement dynamique est en faveur de la teutonne... :siffle:
-
Essai samedi 13 Juin ! :D
Quand même impatient !!!
Si elle est pas trop creuse à bas regime elle sera en tete de liste :)
-
En rouge, ça fait un peu penser à une multistrada, mais en bien mieux !!!! :lol:
:lol:
-
Si elle est pas trop creuse à bas regime elle sera en tete de liste :)
Apparemment c'est le seul défaut trouvé par Moto Coin Coin ... un manque de souplesse en bas et une courbe trop creuse dans le bas du compte tour (bref ... un 4 cylindres :roll: ) et ils lui ont préféré le Twin de la 1200 GS surtout pour ceux qui font beaucoup de duo et / ou chargés ...
Mais bon... avec des journalistes habitués à essayer des balles de guerre sur circuits , je me méfie des ressentis... :roll: :wink:
-
Si elle est pas trop creuse à bas regime elle sera en tete de liste :)
Apparemment c'est le seul défaut trouvé par Moto Coin Coin ... un manque de souplesse en bas et une courbe trop creuse dans le bas du compte tour (bref ... un 4 cylindres :roll: ) et ils lui ont préféré le Twin de la 1200 GS surtout pour ceux qui font beaucoup de duo et / ou chargés ...
Mais bon... avec des journalistes habitués à essayer des balles de guerre sur circuits , je me méfie des ressentis... :roll: :wink:
Oui, il faut essayer.
Creuse, c'est possible si ils doivent lui faire cracher 160cv en haut du compte tours, par contre, pour la souplesse,
je vois pas comment un 4 cylindres ne le serait pas :blink:
-
on peut supposer que se sera le même moteur que la S 1000 R, voir peut être plus coupleux en bas.
hormis rouler en dessous de 3 à 4 000t/mn (et encore :siffle:) , pour moi, il n'y a pas photo avec un 1050
-
on peut supposer que se sera le même moteur que la S 1000 R, voir peut être plus coupleux en bas.
hormis rouler en dessous de 3 à 4 000t/mn (et encore :siffle:) , pour moi, il n'y a pas photo avec un 1050
Apparemment, c'est bien le même traitement moteur que la S1000R :wink:
-
on peut supposer que se sera le même moteur que la S 1000 R, voir peut être plus coupleux en bas.
hormis rouler en dessous de 3 à 4 000t/mn (et encore :siffle:) , pour moi, il n'y a pas photo avec un 1050
Apparemment, c'est bien le même traitement moteur que la S1000R :wink:
donc ne vous inquiétez pas pour elle, c'est plutôt à vous de vous inquiétez. :siffle: :D (à savoir comment utiliser le potentiel)
-
Pour avoir essayé la S1000R l'année dernière, je ne me fais pas de souci non plus. :)
-
Bon ... mais évitez d'en foutre plein l'écran quand même... :roll: :oops: :siffle: :mrgreen:
-
Aucune chance!... 8)
-
Toi... t'as déjà tout vidé sur ta rouge... :siffle: :mrgreen:
-
Aucune chance!... 8)
on ressent du dépit : l'âge peut être :siffle: :mrgreen:
-
Aucune chance!... 8)
on ressent du dépit : l'âge peut être :siffle: :mrgreen:
Mouarf !
:+1: fifi
:mrgreen:
-
Toi... t'as déjà tout vidé sur ta rouge... :siffle: :mrgreen:
Gnééé-héééé!... :oops: :mrgreen:
-
Aucune chance!... 8)
on ressent du dépit : l'âge peut être :siffle: :mrgreen:
:lol: :lol:
-
on peut supposer que se sera le même moteur que la S 1000 R, voir peut être plus coupleux en bas.
hormis rouler en dessous de 3 à 4 000t/mn (et encore :siffle:) , pour moi, il n'y a pas photo avec un 1050
Moi je suis souvent en dessous de 4000, et j'aime bien quand ca part sans hesiter quand j'accelere
(genre le 1050 justement ...)
Donc fo essayer !!!
Et j'ai dejà echafaudé un plan pour les comparer lors de l'essai du S1000 XR :mrgreen:
-
:merci: Wile
@maya : ça fini de pousser à 11 000 et vraiment ça pousse
-
:merci: Wile
@maya : ça fini de pousser à 11 000 et vraiment ça pousse
J'essaye dans 15 jours, on verra.
J'avais déjà essayé le S1000R, mais chassis trop ferme pour mes pauvres lombaires.
-
:merci: Wile
@maya : ça fini de pousser à 11 000 et vraiment ça pousse
J'essaye dans 15 jours, on verra.
J'avais déjà essayé le S1000R, mais chassis trop ferme pour mes pauvres lombaires.
ne me dit pas ça :blink: il y a 6 positions de réglage de suspension au commodo :wink:
-
:merci: Wile
@maya : ça fini de pousser à 11 000 et vraiment ça pousse
J'essaye dans 15 jours, on verra.
J'avais déjà essayé le S1000R, mais chassis trop ferme pour mes pauvres lombaires.
ne me dit pas ça :blink: il y a 6 positions de réglage de suspension au commodo :wink:
Disons que la combinaison fermeté des suspensions et position sur la moto
ne me convient pas. Il faut vraiment que j'aie le buste droit.
-
Hoooo! la belle Fifite!... :blink: :mrgreen:
-
Corrigé :mrgreen:
-
Tricheur!... :mrgreen:
-
j'ai vue aussi :mrgreen: :mrgreen:
-
:merci: Wile
@maya : ça fini de pousser à 11 000 et vraiment ça pousse
J'essaye dans 15 jours, on verra.
J'avais déjà essayé le S1000R, mais chassis trop ferme pour mes pauvres lombaires.
ne me dit pas ça :blink: il y a 6 positions de réglage de suspension au commodo :wink:
Disons que la combinaison fermeté des suspensions et position sur la moto
ne me convient pas. Il faut vraiment que j'aie le buste droit.
d'autre part, comparer les suspattes d'un S 1000 R à un Tiger c'est pareil qu'une 2deuche et une berlinette GS (Citroën bien sur) :siffle: :D
-
:blink: ils sont si pourris que ca les amortos de la BM ? 8)
-
Suis passé cet aprèm chez BM Batsille...
La S1000 XR est déjà là dans le show room..... sous une bâche
-
Passé voir la XR chez BM Gauvin cet aprèm...
La rouge a un petit air de Multistrada (Phil8 si tu me lis :mrgreen:)
La blanche est plutôt (pas le chien) classe.
Globalement, ça a d'la gueule :P
-
La rouge a un petit air de Copie de Multistrada (Phil8 si tu me lis :mrgreen:)
Vu a Genève cet hiver, j'ai été assez déçus. :wink:
-
La rouge a un petit air de Copie de Multistrada (Phil8 si tu me lis :mrgreen:)
Vu a Genève cet hiver, j'ai été assez déçus. :wink:
Je vous dis ca samedi prochain ! :D
-
C'est clair que ça ne peux qu'envoyer du bois avec un tel moteur, après il faut aimer le caractère des 4 pattes, pas mon truc mais c'est perso, pour le reste, a ce niveau de prix, j'ai été déçus par de petit détails indignes , qualités de certain plastique, embrayage a câble avec un levier non réglable, un rendu général très "japonais".... Bref, j’étais assez curieux de cette moto, cette visite m'a vite calmé, comme les multiples options nécessaire pour avoir une vrai GT actuelle, car si on cherche juste une (très) bonne moto pour se marrer, la S1000R suffit!... :wink:
-
C'est clair que ça ne peux qu'envoyer du bois avec un tel moteur, après il faut aimer le caractère des 4 pattes, pas mon truc mais c'est perso, pour le reste, a ce niveau de prix, j'ai été déçus par de petit détails indignes , qualités de certain plastique, embrayage a câble avec un levier non réglable, un rendu général très "japonais".... Bref, j’étais assez curieux de cette moto, cette visite m'a vite calmé, comme les multiples options nécessaire pour avoir une vrai GT actuelle, car si on cherche juste une (très) bonne moto pour se marrer, la S1000R suffit!... :wink:
Je rebondis sur tes propos, chez le concess, y'en avait une de XR et en effet , ça flaire le produit réclamé pour cause de concurrence.....
A l'inverse, le niveau de finition d'une GS :(
des réglages de partout , ça fleure bon l'expérience ,on est clairement sur une pièce maîtresse de leur production !!
Et je ne dis pas ça parce que je vais en avoir une hein ? :siffle:
-
Non non! :lol: je plussois, la GS est une "vrai" Bm, la finition est au Top, et le reste suis, après, on aime, ou pas!.... :wink:
-
:blink: quel objectivité :roll: :siffle: :D
-
Voilà :
http://www.moto-net.com/actualites-motos-6379-Essais-et-Tests-COMPARO-Essai-comparatif-:-trois-gros-trails-sportifs-!.html
-
là au moins, cet article est objectif.
En résumé, tout le monde y trouve son compte :siffle: :wink: :D
-
M'envais vendre cette bouse de Ducat, et acheter une Versys!... :mrgreen:
-
M'envais vendre cette bouse de Ducat, et acheter une Versys!... :mrgreen:
Je t'en débarrasse si tu veut ... pour le prix de la Versys :siffle: 8)
-
M'envais vendre cette bouse de Ducat, et acheter une Versys!... :mrgreen:
t'as pas fini de polluer ce post :siffle:
on parle BM ici :lol:
-
Deutch qualitât BM : la cardan de la 1150 RT m'a lâché dimanche en fin de matinée...
-
a quel kilométrage ?
-
Bah, tu sais bien que vu l'utilisation qu'on en a, ça ne veut pas dire grand chose.
58000 km.
Mes smileys ne fonctionnent plus...
-
Bah, tu sais bien que vu l'utilisation qu'on en a, ça ne veut pas dire grand chose.
58000 km.
Mes smileys ne fonctionnent plus...
ça m'est arrivé !!! c'est chiant :mrgreen: :mrgreen:
-
Cékikiahunebéhème ?
Bah ! Bientôt tout le monde ! :mrgreen:
Triumph vient de boucler le premier semestre 2015 sur une baisse de -3,9% et totalise 3080 immatriculations...
BMW vient de boucler le premier semestre 2015 sur une hausse de +10,8% et totalise 7482 immatriculations.
:lol:
-
tout est dis ! :?
-
Tout n'est pas perdu, Jean Luc Mars (Boss de chez Triumph) est optimiste, je cite :
Nous attendons avec impatience la saison des salons d'automne !
L'année 2015 est pour nous une année de transition et les résultats sont globalement conformes à nos attentes. Le succès de la gamme Classique est pour nous une très bonne nouvelle.
Chez BM, c'est l'euphorie :
Nous poursuivrons nos efforts pour entretenir notre dynamique de succès avec l'accélération des livraisons de S 1000 XR et R 1200 RS, ainsi qu'un important dispositif marketing et commercial.
Fait marquant pour le 1er semestre d'après le Boss de BM : Pour nous, c'est très clairement le succès du lancement de nos cinq nouveautés 2015 sur des segments différents
No comment !
-
Cékikiahunebéhème ?
Bah ! Bientôt tout le monde ! :mrgreen:
Triumph vient de boucler le premier semestre 2015 sur une baisse de -3,9% et totalise 3080 immatriculations...
BMW vient de boucler le premier semestre 2015 sur une hausse de +10,8% et totalise 7482 immatriculations.
:lol:
ça me fait plaisir d'être dans le positif :gnagnagna:
-
Voilà !
Et les salariés de BM Motorrad ne te remercieront jamais assez pour leur prime de fin d'année :lol:
-
Moi je suis rentré dans le Capital, j'en suis à ma 4 ème S1000RR et une Nine T pour Juju. 8)
Laisse les dire mon Fifi, on va leur montrer comment sa marche une BMW. :super:
-
Grave. 8)
-
Grave. 8)
Ça sera ta première Seeli, ou tu en as déjà eu une ? :)
-
La troisieme BM. Avant le Speed, j'avais une K1300S.
Et j'ai eu mon grave accident au guidon d'une K1200S.
-
Exact :wink:
Je l'avais lu précédemment en plus.. Mais ça remonte un peu ! :wink:
-
Ca tiens pas la route une BM donc !!! :siffle:
-
Si.
Mais les mecs bourrés avec 1,8gr d'alcool non. J'étais à l'arrêt. À un feu. Il "ne m'avait pas vu".
-
Une BM est donc encore plus insipide qu'une Ducat pour qu'on ne le remarque même pas à 1,8 g !!!
Tout fout l'camp !!! :mrgreen:
(désolé pour ton carton)
-
:lol:
(Ce n'est pas moi le plus à plaindre)
-
Aller, un peu de légèreté dans ce monde de brute ... puisque ca cause de bééééaime ici voici ma contrib...
Ce soir je me suis décidé à aller essayer cette fameuse S1000XR (rdv pris y a 15 j ), ... et puis par la même occasion, la p'tite NINE T qui traine au fond du bouclard :siffle:
Je vais pas vous refaire toute l'histoire car je n'ai pas la même verve ni la prose de Seeli pour décrire avec autant de détail un essai.
Pour faire simple, la S1000XR ne me convient pas du tout car c'est un 4 Cylindre et je n'ai pas du tout eu les sensations que j'ai au guidons de mon Tiger. Voila, paf, ca c'est fait ... apportez une bouteille d’Oxygène pour Seeli svp on vient de le perdre !!! :mrgreen:
C'est ultra confort, ultra efficace, ultra nerveux, ultra équipé, une tenue de route absolument fabuleuse, des accélérations de dingue ... sauf que c'est totalement insipide. Fermez le banc ! je n'aurais pas de BMW S1000XR !
(http://img15.hostingpics.net/pics/622093201509081846561.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=622093201509081846561.jpg)
Pour ceux qui sont pas parti, dégoutés que j'ai osé dire du mal de la XR, vous faite bien de rester à me lire car maintenant je vais vous causer de la NINE T.
Cette petite pepette est juste super sympa !!! une vrai boule d'amour , une gueule géniale et un essai qui me laisse trés trés trés songeur.
Ce douzecent, je ne le connaissais que sur la GS.
Mal valorisé sur ce paquebot, il ne m'avais jamais convaincu.
le Telelever et le paralever, qui sont des organes géniaux pour la tenue de route, la stabilité et le confort de la GS vident ce moteur de son caractère.
Dans la NINE T, il reprend vie car il est dans un vrais cadre, une vrai fourche, un vrai amorto.
On le sent, il vibre bien, il a un bruit superbe, il tape, il clac, bref il donne une vrai personnalité à la meule.
La fourche est très précise, le freinage est super franc, y a un vrai frein arrière et tout ca ajouté à une tenue de route trés trés propre.
Trés bon placement sur l'angle, pas d'hésitation, des relances super saine et largement suffisante pour ce que je fait à bord d'une moto.
J'ai tenté de lui faire prendre de l'angle et les gamelles restent loin de frotter, donc pas d'inquiétude par la.
Seul point faible, la protection, inexistante ... ainsi que la position de conduite légèrement sur l'avant. Mais cela se compense par des rehausses de pontet de 30 mms, car c'est ce qu'il me manque pour être tout à fait à l'aise ( 1,90 je mesure ).
Je sort de cet essai emballé par la NINE T et motivé plus que jamais par un essais de la R3. Faut que je puisse comparer ces deux meules , rapidement.
Après 15 ans de Trails, plus ou moins sportif, mon gout s'affirme de plus en plus vers du roadster vintage ayant une vrai personnalité.
(http://img15.hostingpics.net/pics/944502201509081828391.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=944502201509081828391.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/419072201509081759011.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=419072201509081759011.jpg)
note: aller essayer la MTS avant de figer tout ca :siffle:
-
:super:
-
Achète un Speed 2006 8)
-
Achète un Speed 2006 8)
vintage !!! il dis le Môssieu, vintage !!! :mrgreen:
parce que tu crois que la Speed n'a jamais été dans ma liste ? :wink: :mrgreen:
-
Achète un Speed 2006 8)
vintage !!! il dis le Môssieu, vintage !!! :mrgreen:
parce que tu crois que la Speed n'a jamais été dans ma liste ? :wink: :mrgreen:
:wink:
-
C'est ultra confort, ultra efficace, ultra nerveux, ultra équipé, une tenue de route absolument fabuleuse, des accélérations de dingue ... sauf que c'est totalement insipide.
:blink:en résumé, elle est ultra trop bien :siffle: :lol:
-
C'est ultra confort, ultra efficace, ultra nerveux, ultra équipé, une tenue de route absolument fabuleuse, des accélérations de dingue ... sauf que c'est totalement insipide.
:blink:en résumé, elle est ultra trop bien :siffle: :lol:
Mieux que ca ... :mrgreen:
-
Cette petite pepette est juste super sympa !!! une vrai boule d'amour , une gueule géniale et un essai qui me laisse trés trés trés songeur.
Et moi je le trouve plutôt moche cette Nine-T.
Fermez le ban.
8)
-
Achète une sportclassic :mrgreen:
-
Achète une sportclassic :mrgreen:
J'avoue que je ne serais pas contre. :(
(http://i.ytimg.com/vi/RSKFJqI9Z1k/maxresdefault.jpg)
-
ben voila :mrgreen:
-
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAahhhhhhhhhhhh une jolie Paul Smart et son cadre bleu !
-
:)
-
Cette petite pepette est juste super sympa !!! une vrai boule d'amour , une gueule géniale et un essai qui me laisse trés trés trés songeur.
Et moi je le trouve plutôt moche cette Nine-T.
Fermez le ban.
8)
Chacun son sale goût ! 8) :mrgreen:
-
Bah moi la Nine T je la trouve plutôt pas mal, juste que j'estime que son tarif est d'au moins 30% surévalué par rapport au produit que c'est.
En revanche Chewi, je trouve que tu fais un peu crapaud sur une boîte d'allumettes là dessus... 8)
Plus sérieusement, moi j'aime beaucoup les suspensions telelever/paralever.
Et je n'ai pas vraiment compris pourquoi ils ont abandonné cette option sur leurs modèles récents.
Certes c'est sans doute un peu plus encombrant à l'avant et interdit ou restreint certaines options esthétiques, mais cette solution a fait ses preuves et doit être largement rentabilisée depuis le temps.
-
Le Telever a l'avant se "marie" mal avec les radiateurs d'eau du nouveau bloc LC. Ça passe su la Gs et la Rt ou il y a de la place, mais sur un roadster!... :siffle:
-
En revanche Chewi, je trouve que tu fais un peu crapaud sur une boîte d'allumettes là dessus... 8)
J'avais la même dégaine dessus. Clairement, ce n'est pas une moto pour les grands.
-
...du caractère sur la Nine T ? Où ça :blink:
Je ne l.ai pas trouvé la dernière fois. Sinon, une chouette machine, mais en café racer :( avec les accessoires qui vont bien.
Là oui, mais la facture devient :oops:
-
Moi ! J'ai une BM. :mrgreen:
Vous êtes ravis hein ? Hein ? :lol:
(http://i.imgur.com/wbxcLpll.jpg) (http://imgur.com/wbxcLpl)
-
oui :applause:
-
Ouais mais toi tu n'es pas objectif Fifi :wink:
-
:super: Amuse toi bien avec ta XR ;)
:applause:
-
...du caractère sur la Nine T ? Où ça :blink:
Je ne l.ai pas trouvé la dernière fois. Sinon, une chouette machine, mais en café racer :( avec les accessoires qui vont bien.
Là oui, mais la facture devient :oops:
Je dis pas que c'est aussi bien qu'un 3 Cyl mais le Boxer est bien plus vivant dans un vrai cadre, comme celui de la Nine T, que sur une GS.
-
Ca je suis d'accord Chewi.
Pour avoir roulé longuement sur la Nine T, c'est une moto que je qualifierai d'amusante.
Mais entre nous, l'ancien 1200 Flat air/huile n'est pas un monstre de caractère non plus hein. La NineT a pour elle sa légèreté comparativement à la GS, ce qui lui donne un allant sympathique.
Mais tu as des bi bien plus communicatifs. A commencer par le flat 1200 LC.
-
D’ailleurs j'ai écarté la Nine T de ma liste. :?
Mignonne, plaisante, un Boxer courageux, mais ... voila, y a un "mais", ou plutôt plusieurs "mais" qui font que ca n'en fait pas une concurrente sérieuse.
La suite après ce :feu3: :shock: :feu4: :feu2: :twisted: d'essais de la R3
-
La suite après ce :feu3: :shock: :feu4: :feu2: :twisted: d'essais de la R3
Chewi, faudrait que tu trouves un particulier qui te loue sa moto pour une 1/2 journée. Les conces vont pas trop avoir la bécane ou te laisser faire un long essai.
-
La suite après ce :feu3: :shock: :feu4: :feu2: :twisted: d'essais de la R3
Chewi, faudrait que tu trouves un particulier qui te loue sa moto pour une 1/2 journée. Les conces vont pas trop avoir la bécane ou te laisser faire un long essai.
yep ... :wink:
-
Ouais mais toi tu n'es pas objectif Fifi :wink:
Si : on a pas le même modèle :wink: :D
-
Je suis vraiment ignard :
Qu'est ce que c'est la R3 ?
-
Triumph Rocket 3 :wink:
-
Mais entre nous, l'ancien 1200 Flat air/huile n'est pas un monstre de caractère non plus hein.
Il y a 2 ou 3 modifs simplissime et très peu onéreuse pour le rendre plus vivant.
Testé et approuvé lorsque j'avais ma GSA '12
Mais tu as des bi bien plus communicatifs. A commencer par le flat 1200 LC.
Je confirme ET je plussoie !
-
Bravo Seeli !!!
-
Il y a 2 ou 3 modifs simplissime et très peu onéreuse pour le rendre plus vivant.
Testé et approuvé lorsque j'avais ma GSA '12
Quelles étaient ces modifs ?
-
Il y a 2 ou 3 modifs simplissime et très peu onéreuse pour le rendre plus vivant.
Testé et approuvé lorsque j'avais ma GSA '12
Quelles étaient ces modifs ?
1/ Filtre à air KN (prix du filtre) + raccourcissement de la pipe d'admission d'air (0€)
2/ Collecteur décatalysé (réalisable sur collecteur d'origine)
J'avais fait la modif 1, et c'était étonnant !
-
A ce point ? Ce n'était pas juste l'effet de la boite à air plus libre qui donnait cette impression ?
-
La modif N°1, je l'ai faite dans l'ordre raccourcissement conduit d'admission et quelques semaines après changement du filtre.
Et bien avec juste le raccourcissement du conduit, le moteur prenait ses tours nettement plus facilement !
C'était bluffant !
Pour info, chez Wunderlich, le conduit d'admission court coute la bagatelle de...... 400€ !!!!
Et je viens de remplacer les conduits d'admissions sur ma GS LC (conduits home made par un membre du forum GS après de nombreux tests)+ filtre à air DNA Stage 2.
C'est une 2013 et ce modèle a tendance à ne pas apprécier les bas/sous régimes !
Depuis, c'est un régal !
-
Ok. Marrant qu'une modif dans ce style puisse autant modifier le comportement moteur d'une moto.
A se demander pourquoi BMW ne le fait pas directement. Je veux dire, avec le paquet d'ingénieurs qu'ils ont.....
-
Il doit bien y avoir une raison... Peut-être la pollution, le confort acoustique, la conso, la souplesse...
-
Bien sûr qu'il y a une raison.
J'imagine mal un constructeur ne pas s'offrir un meilleur comportement moteur avec un simple hacking d'admission.
Skippy, tu aurais lien pour la manip ou la pièce en vente chez Wunderlich ? :)
-
Ça sent la transposition... :siffle:
:mrgreen:
-
C'te honte :
http://fr.wunderlichamerica.com/motorcycle/R1200GS/8601385.html
Niveau sonore, avec le filtre KN + le conduit court : pas entendu de différence
Niveau souplesse : évident que c'était mieux
Niveau conso : pas de différence
-
Ça sent la transposition... :siffle:
:mrgreen:
Pas du tout. La XR respire déjà très bien comme ça. :wink:
-
8)
/taunt
-
F800R 2013 acheté il y a un mois et demi, 4000 bornes de faits déjà...
Bonne meule, légère, pas très puissante, discrète mais bonne à tout faire (et économique)et dotée d'un très bon chassis, et avec je me surprends à rouler plus vite dans les virolos qu'avec mon ex Nuda. :)
-
C'te honte :
http://fr.wunderlichamerica.com/motorcycle/R1200GS/8601385.html
Moi, je dis que ça les veaux bien....., c'est quand même en "matériau plastique hybride léger", c'est pas comme si c'était en simple plastique noir. :siffle:
-
C'te honte :
http://fr.wunderlichamerica.com/motorcycle/R1200GS/8601385.html
Moi, je dis que ça les veaux bien....., c'est quand même en "matériau plastique hybride léger", c'est pas comme si c'était en simple plastique noir. :siffle:
Ouais ! Enfin du plastique, quoi ! :lol:
Hybride : peut être en boite de CD recyclées :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
Petite question aux BMistes... Savez vous s'il y à un site comme World Of Triumph pour les teutones?
-
Petite question aux BMistes... Savez vous s'il y à un site comme World Of Triumph pour les teutones?
http://www.realoem.com/bmw/fr/select
-
Il y a moyen de trouver des pièces/accessoires moins cher sur un site en Allemagne, mais je n'arrive pas à retrouver le lien...
Je chercherai encore un peu :P
-
Il y a moyen de trouver des pièces/accessoires moins cher sur un site en Allemagne, mais je n'arrive pas à retrouver le lien...
Je chercherai encore un peu :P
En Allemagne connait pas sinon, il y a aussi Motobins : https://www.motobins.co.uk/bmw-parts.php?model=K%20Series
-
Et voili et voiça !
http://www.bmw-motorrad-store.fr/mybmw/bmw.html
-
Merci les gars.
En revanche pas de schémas éclatés et juste les consommables et quelques options proposés. L'idée étant de budgétiser la remise en état d'une grosse Beumeu (Un 1100 mais je n'ai pas encore le modèle) suite à une chute de propriétaire. Entre autres chose il y à une fourche, carrosserie etc etc...
Je voudrais budgétiser ça pour connaitre le prix d'achat le plus raisonnable pour ne pas perdre à la revente...
-
Les forums BM sont généralement assez fournis en renseignements techniques et bricoleur de génie, voir bon/très bon mécano.
Je suis sur le forum GS et le forum R1100S/R1200S et j'y trouve plein d'infos pour mes motos avec des forumeux qui connaissent leur moto sur le bout des doigts...
Donc, n'hésite pas à t'inscrire sur le forum ad hoc et tu y trouveras ton bonheur ! :wink:
-
C'était pas le K :mrgreen: euh cas pour mon K1300S ... jamais trouvé grand chose sur BMist ...
-
Ouais ! Enfin, une K13S, est-ce vraiment une BM ? :mrgreen:
-
euh ... non rien :mrgreen:
-
Ok ! J'avoue ! Elle était facile :lol:
Mais tu es pardonné : tout le monde fait des erreurs :mrgreen:
-
C'est bien tout l'objet de ce post :lol:
-
C'est bien tout l'objet de ce post :lol:
:lol: :+1:
-
C'est bien tout l'objet de ce post :lol:
Merci ;)
:lol: :+1:
-
C'est bien tout l'objet de ce post :lol:
Merci ;)
:lol: :+1:
ce n'est pas comme ça que l'on dit merci :siffle:
-
Oh merde, connerie de téléphone :mrgreen:
-
Merci les gars.
En revanche pas de schémas éclatés et juste les consommables et quelques options proposés....
Comment ça pas de schéma éclatés ? et ça alors : http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=0A03-EUR-01-2013-K52-BMW-R_1200_RT_0A03,_0A13_&diagId=11_5146
-
Dans le dernier Box'RMag :
- comparo intéressant entre la GS LC & la XR
- essai de la RS
- comparo entre la RS et la mal aimée/très moche ST :siffle:
- etc...
-
Je l'ai à la maison. :)
Intéressant le comparo GS vs XR
-
Oh ! Mon Dieu !
T'achètes Box'RMag ?
Te v'la bien :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
Ben ouais.
J'ai toute la panoplie maintenant :mrgreen:
-
Et j'espère que tu ne fais plus signe aux motards que tu croises :lol:
-
Bah non. Quelle idée.
-
Il doit être beau le chantre du "full cuir" en chaussettes dans ses sandales !!!
-
T'as pas idée 8)
Et je me suis mis aux saucisses le matin, c'est plein de protéines.
À vos marques. Prêts...
-
Indispensable pour l'été prochain
(http://mode-et-vetement.fr/wp-content/uploads/sandales-chaussettes.jpg)
-
Prout !
Tu rateras pas les ventes privées birkenstock :wink: :mrgreen:
edit : grilled :mrgreen:
-
Ça va les gars, pas trop difficile la pensée unique et les lieux communs ? :lol:
-
T'as perdu ton sens de l'humour !
Je suis le 1er à démarrer au 1/4 de tour quand on charrie les BMistes :lol:
Et mon meilleur pote roule en BM et en....... Harley !
T'imagines même pas ce que je lui mets chaque fois qu'on se voit :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
T'as perdu ton sens de l'humour !
Ah non !
Par contre je suis très fatigué, je le reconnais.
Il faudrait que je change de sandales pour des plus confortables. Ou de chaussettes. :mrgreen:
-
Voilà qui est mieux :super:
:lol:
-
Indispensable pour l'été prochain
(http://mode-et-vetement.fr/wp-content/uploads/sandales-chaussettes.jpg)
s'il y a un truc d'horrible esthétiquement, c'est bien les chaussettes dans des sandales :?
et les chaussettes noires dans des baskets ce n'est pas mieux :siffle:
-
Et les chaussettes blanche avec des mocassins ! :?
-
:-o
Faites gaffe v'la la fashion police. :mrgreen:
-
Dit le mec qui roule en Sprint ST. :mrgreen:
-
C'est vrai, y'a des mecs, on dirait qu'ils cumulent...
8)
-
Voilà.
À part la BM, je n'ai pas d'autres tares.
Peut être mon amour immodéré pour les glaces. :mrgreen:
-
Voilà.
À part la BM, je n'ai pas d'autres tares.
Peut être mon amour immodéré pour les glaces. :mrgreen:
Et je peux attester que le mot est faible... :siffle:
8)
:lol: :lol: :lol:
-
Connard :lol: :wink:
Je te rappelle que tu soutiens facilement la comparaison ä ce niveau hein ! :mrgreen:
-
:oops:
:mrgreen:
8)
Si je pouvais, j'irais volontiers faire un tour à Valbonne ce weekend...
:-)
-
Quand tu veux. :wink:
-
on a commencé sur "Cékikiahunebéhème" et ça dérive sur "Cékikiveudlacrème" ...
-
on a commencé sur "Cékikiahunebéhème" et ça dérive sur "Cékikiveudlacrème" ...
Ca a pris bien trop de page avant d'en arriver la d'ailleurs ! 8) :mrgreen:
-
Vous êtes jaloux.
Mais c'est compréhensible. 8)
-
Même pô !
Et le forum s1000xr, il se porte bien? :siffle:
-
Meuuuuuuuuuuuu j'en mange aussi de la glace !
-
Même pô !
Et le forum s1000xr, il se porte bien? :siffle:
Ouaip. Viens si tu veux.
www.s1000xrforum.com (http://www.s1000xrforum.com)
8)
-
Même pô !
Et le forum s1000xr, il se porte bien? :siffle:
Ouaip. Viens si tu veux.
www.s1000xrforum.com (http://www.s1000xrforum.com)
8)
Tu veux faire "speaker" Chewi dans la langue de Shakespeare ? Bon courage ! ;-)
-
Sont pas dans la merde si j'y vais ... 8)
-
Vous êtes jaloux.
Mais c'est compréhensible. 8)
Valà, rien à ajouter...
8)
-
Pour recentrer :
@ Seeli : le ressenti de l'essai de la XR est-il réaliste ?
-
Même pô !
Et le forum s1000xr, il se porte bien? :siffle:
Ouaip. Viens si tu veux.
www.s1000xrforum.com (http://www.s1000xrforum.com)
8)
:blink: mais il ne parle que l'anglais :blink:
-
Pour recentrer :
@ Seeli : le ressenti de l'essai de la XR est-il réaliste ?
Ouaip, complètement.
Je suis d'accord pour les vibrations à allures stabilisées sur autoroute (c'est LE point noir de la machine, que tout le monde s'accorde à relater). La selle est relativement dure, mais c'est comparativement à celle de la GS, soyons clairs. :wink:
Je les rejoins également quand ils écrivent "la Xr est une moto de sport qui peut occasionnellement faire du GT". C'est exactement ce que je cherchais en achetant cette machine.
D'ailleurs, je n'ai pas pu essayer la MTS DVT (merci Ducati qui ne m'a jamais rappelé pour l'essai :roll: ), mais je suis certain qu'elle plus confortable que la XR.
Pour étoffer mes propos, je vais ajouter quelques trucs pour améliorer ma Xr : une bulle plus grande, une selle plus confortable et des feux additionnels, parce que le phare est indigne la nuit. D'ailleurs, quand le concurrence et la GS se parent de feux à LED, la XR doit se contenter d'un bête phare classique à ampoules halogène. Quand tu sais qu'elle est 200€ plus chère qu'une GC LC à options égales, ça laisse dubitatif.
Voilà :wink:
-
Même pô !
Et le forum s1000xr, il se porte bien? :siffle:
Ouaip. Viens si tu veux.
www.s1000xrforum.com (http://www.s1000xrforum.com)
8)
:blink: mais il ne parle que l'anglais :blink:
Ben oui Fi². Moi, ça ne me dérange pas du tout, puisque bon.
Le forum FR S1000R est trop pourri et ne traite pas assez de la XR pour que je m'y attarde. :wink:
-
pour les vibrations au guidon, je crois avoir compris:
sur la R, les embouts de guidon sont conséquents ce qui doit amortir les vibrations.
Pour preuve, lorsque je prends la tige du rétro à pleine main, je sens bien les vibrations alors que je ne ressens rien au guidon.
-
Je pense que tu as en partie raison Fi².
Mais il doit y avoir plus que ça, sans doute un montage un peu trop rigide.
-
Pour recentrer :
@ Seeli : le ressenti de l'essai de la XR est-il réaliste ?
Ouaip, complètement.
Je suis d'accord pour les vibrations à allures stabilisées sur autoroute (c'est LE point noir de la machine, que tout le monde s'accorde à relater). La selle est relativement dure, mais c'est comparativement à celle de la GS, soyons clairs. :wink:
Je les rejoins également quand ils écrivent "la Xr est une moto de sport qui peut occasionnellement faire du GT". C'est exactement ce que je cherchais en achetant cette machine.
D'ailleurs, je n'ai pas pu essayer la MTS DVT (merci Ducati qui ne m'a jamais rappelé pour l'essai :roll: ), mais je suis certain qu'elle plus confortable que la XR.
Pour étoffer mes propos, je vais ajouter quelques trucs pour améliorer ma Xr : une bulle plus grande, une selle plus confortable et des feux additionnels, parce que le phare est indigne la nuit. D'ailleurs, quand le concurrence et la GS se parent de feux à LED, la XR doit se contenter d'un bête phare classique à ampoules halogène. Quand tu sais qu'elle est 200€ plus chère qu'une GC LC à options égales, ça laisse dubitatif.
Voilà :wink:
:super:
J'avoue que le coup de l'éclairage de base, c'est un peu cheap et indigne !
Et le fait d'y ajouter quelques bricoles pour l'améliorer et la faire à son goût, c'est classique, je l'ait fait sur ma GS LC.
Les feux à leds sur la GS sont :super: :super: :super:
J'ai mis un jeu de selles de GSA LC, et c'est mieux !
J'ai également mis une bulle Touratech, un poil plus grande et c'est top ainsi que des rehausses de pare-mains, un bonheur !
J'ai eu un bol phénoménal car j'ai tout trouvé sur LBC à prix plus que motard (le jeu de selles à 150€ :blink:)
-
C'est vrai que la selle de la GSA LC a l'air très confortable.
ainsi que des rehausses de pare-mains, un bonheur !
Je comptais en mettre. Sans savoir si c'était vraiment efficace.
Ce sont celles ci que tu as ?
http://goo.gl/uSng9b (http://goo.gl/uSng9b)
-
Il y a celles ci aussi, de chez Givi.
J'aime bien le côté transparent :
(http://media.givi.it/XN-Prodotti/foto/EH5108.jpg)
-
En effet, j'ai les Givi et c'est :super:
Le pare mains étant très échancré, la rehausse est vraiment un plus pour dévier le flux d'air
-
Ok, super.
Sachant que les protège-mains de la XR sont les mêmes que ceux de la GS LC
-
Ouaip !
Enfin, 80€ les 2 bouts de plastique, se mouche pas avec le coude :?
Heureusement que je les ai trouvé à moitié prix sur LBC :siffle:
-
Faudrait que je les trouve au même prix :|
-
En occaz, ça coure pas les rues :?
-
Je me doute bien. :?
-
Regarde de temps en temps sur le forum GS
http://gsfr.forumactif.com/forum
On ne sait jamais...
-
Bonne idée. Merci. :wink:
-
Bon, une journée en montagne, il faisait bien froid.
Je crois que je ne vais pas attendre pour acheter les extensions des protège-mains :roll:
-
Poignées chauffantes ?
J'ai toujours trouvé ça gadget (quand tu en es là, roule en bagnole... ) mais ceux qui en ont en disent le plus grand bien !
-
Pour moi, l'hiver, c'est poignées chauffantes et..... manchons !
Et avec les pare-mains, c'est :super:
Je sais, c'est pas très glamour mais rouler les mimines au chaud et au sec, ça n'a pas de prix...
Surtout passé un certains âge :siffle: :mrgreen:
J'ai des Tucano R361 qui sont assez discrets et pô cher !
Sur LBC, ça se trouve neuf à 20€
(http://i70.servimg.com/u/f70/13/10/69/18/100_0012.jpg)
-
Et pis le style sur un GS'... :siffle:
8). C est cadeau !
-
C'est surtout petit et bas ! :mrgreen: :lol: :mrgreen: :lol:
-
Oui mais ça fait toujours plaiz ! :mrgreen:
En ces temps de crise, il faut savoir se réjouir de chose simple :mrgreen:
Mais j avoue que que c est bas ! Et perfide ! 8)
-
J'ai toujours assumé le fait de rouler en moto moche MAIS de qualité 8)
-
Poignées chauffantes ?
J'ai toujours trouvé ça gadget (quand tu en es là, roule en bagnole... ) mais ceux qui en ont en disent le plus grand bien !
Non mais tu penses bien que j'ai les poignées chauffantes sur la XR. Elle a absolument toutes les options dispo au catalogue.
C'est juste que les protège-mains sont mal foutus. Et que je suis un grand frileux. (Oui je sais, c'est la honte pour un mec du nord)
-
T'es du Nord, Seeli ?
Du Nord, Nord ou du Nord pour les Sudistes (au dessus de Valence :mrgreen: )
Je suis également du Nord et j'assume un peu de confort quand les T° baissent :P
-
Je suis du nord nord nord très au nord.
Tu vois la Belgique ? Bon ben après sur la droite :mrgreen:
-
Encore plus au Nord que moi :oops:
Je comprends maintenant ton attirance pour les teutonnes :lol:
-
On fait pas de motos chez les mangeurs de Krisprolls. :mrgreen:
-
:lol:
Sinon, les manchons combinés au poignées chauffantes, c'est un vrai bonheur !
Et planqués derrière les pare-mains, ça ne se voit presque pas...
Pour preuve, ma 1er GS équipée...
(http://i21.servimg.com/u/f21/15/34/02/42/p1010110.jpg)
-
T'es du Nord, Seeli ?
Du Nord, Nord ou du Nord pour les Sudistes (au dessus de Valence Avignon :mrgreen: )
Je suis également du Nord et j'assume un peu de confort quand les T° baissent :P
8)
-
Les sudistes sont des idiots.
-
:lol:
Sinon, les manchons combinés au poignées chauffantes, c'est un vrai bonheur !
Et planqués derrière les pare-mains, ça ne se voit presque pas...
Pour preuve, ma 1er GS équipée...
(http://i21.servimg.com/u/f21/15/34/02/42/p1010110.jpg)
en méme temps , méme si ils se voyaient les manchons , çà ne rendrait pas la moto plus moche qu"elle ne l'est déjà !!!! :mrgreen:
:arrow:
je suis d'humeur taquine ce matin !!!!
-
Bon.
Extension des protège-mains et du garde-boue avant commandés.
Je me demande encore pour les constructeurs s'évertuent à coller des gardes-boue AV si courts sur des machines GT. Je ne sais pas si c'est pour réduire les frais en utilisant des pièces communes aux autres machines du catalogue (ici c'est le même garde-boue que la S1000R), ou pour une question de gestion des flux aérodynamiques.
Je penche plus pour la première option. Bref. :roll:
-
........
Pour preuve, ma 1er GS équipée...
(http://i21.servimg.com/u/f21/15/34/02/42/p1010110.jpg)
J'en appelle au Modérateurs de ce forum pour qu'ils suppriment ces photos, c'est indécent sur une forum Triumph, il peut y avoir des jeunes qui viennent lire et ça pourait les influencer sur leur futur achat :-o
Déjà que d'avoir permis d'ouvrir un sujet sur les B..W c'est limite, alors avoir à subir de telles choses un dimanche matin c'en est trop.
-
(http://i.imgur.com/c93AtgR.gif)
-
:lol:
-
Je t'avoue que j'ai hésité avec celui ci :
(http://i.imgur.com/c4UJtdT.gif)
:mrgreen:
-
Seeli : :+1: :+1: :+1: :+1: :+1: :+1: :+1:
-
Et quand je vois ça, ça me rassure et je me dis que c'est un peu l’hôpital que se fout de la charité ! :mrgreen: :lol:
(http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2013/Essai_Triumph_Tiger_1200_Explorer_XC/Triumph_Tiger_1200_Explorer_XC_st1pz.jpg)
-
J'aime cette saine camaraderie qui règne ici ! ;-)
-
On peut rire de tout....,je vous fait grâce du reste :)
-
J'aime cette saine camaraderie qui règne ici ! ;-)
:mrgreen:
-
On peut rire de tout....,je vous fait grâce du reste :)
Disons que certains sont coutumiers des réponses sur la tangente.
-
Je t'avoue que j'ai hésité avec celui ci :
(http://i.imgur.com/c4UJtdT.gif)
:mrgreen:
Celle-là, je l'adore.
:mrgreen:
-
J'aime cette saine camaraderie qui règne ici ! ;-)
Toi, ta gueule.
:mrgreen: :smile:
-
Je rejoint Guitou. A croire que parler de teutonne irrite et divise :siffle: :lol:
-
:lol:
-
Et le forum s1000xr, il se porte bien? :siffle:
Ouaip. Viens si tu veux.
www.s1000xrforum.com (http://www.s1000xrforum.com)
8)
:blink: mais il ne parle que l'anglais :blink:
Ben oui Fi². Moi, ça ne me dérange pas du tout, puisque bon.
Le forum FR S1000R est trop pourri et ne traite pas assez de la XR pour que je m'y attarde. :wink:
Alors qu'ici par contre... :mrgreen:
-
Ah bah sur T@ll, c'est assez exhaustif en effet :lol:
-
On adapte notre auditoire à la pertinence de la gamme Triumph ! ;-)
-
:lol: :+1:
Attendons l'EICMA de Milan pour statuer sur Triumph.
Je vous ferai un reporting en direct, puisque j'y vais. :wink:
-
:lol: :+1:
Attendons l'EICMA de Milan pour statuer sur Triumph.
Je vous ferai un reporting en direct, puisque j'y vais. :wink:
J'y vais aussi!... mais pour voir les 9 nouveautés Ducati!... :siffle: :mrgreen:
-
:lol: :+1:
Attendons l'EICMA de Milan pour statuer sur Triumph.
Je vous ferai un reporting en direct, puisque j'y vais. :wink:
T'as ta moto depuis 1 mois, elle a passé les 20.000 km, tu veux changer ?
-
Ce n'est pas parce que je suis au régime que je n'ai pas le droit de regarder le menu. 8)
Phil: tu y vas quel jour ? :)
-
Ce n'est pas parce que je suis au régime que je n'ai pas le droit de regarder le menu. 8)
Phil: tu y vas quel jour ? :)
le 20, on organise un "Charter" en voiture sur la journée. :wink:
-
J'y serai aussi. :wink:
-
les BM c'est pour les vieux !!!! :mrgreen:
https://www.facebook.com/ricardo.baboo.7/videos/945358468835578/
-
Oui mais bon, a lui tu lui donne même une Tromph, et il en feras la même chose!... :mrgreen:
-
j'ai bien aimé l'ouverture du top case en roulant :(
-
D’ailleurs il tente de faire croire qu'il est sur une énorme 1200, avec les valise le gros pare brise, le Tc mais c'est un 800 GS, réputé pour être très agile !
-
Bon ! Ok ! C'est pas que pour BM, mais je suis passé, ce matin, chercher des pièces pour un potes chez Touratech Méry/Oise (95)
Y a du beau matos, mais les prix :roll:
Pour 4 ou 5 bricoles (1 jeu de protections de radiateur, des rehausses de pare-mains, protections d'étriers, une extension de béquille et des autocollants de fourche) : 260,00€ !!!!
-
Ils ont tout compris : faut prendre l'argent où il y en a...
8)
-
Pare-mains (extensions quoi) et bulle plus haute commandés. :roll:
-
:super:
Tu nous montreras à quoi ça ressemble, une fois monté.
-
Au fait !
T'as pris quoi ?
Extension pare mains Givi ?
Bulle ?
-
Au fait !
T'as pris quoi ?
Extension pare mains Givi ?
Bulle ?
Extensions Givi et bulle MRA avec déflecteur. C'est gavé moche, mais garanti hyper efficace par les grands du forum S1000XR.
Quant à la finition, je ne vous en parle même pas 8)
-
:lol: :+1:
Attendons l'EICMA de Milan pour statuer sur Triumph.
Je vous ferai un reporting en direct, puisque j'y vais. :wink:
J'y vais aussi!... mais pour voir les 9 nouveautés Ducati!... :siffle: :mrgreen:
:(
-
Puig ou Ermax ?
-
MRA...Comme je l'ai indiqué :mrgreen:
-
Au fait !
T'as pris quoi ?
Extension pare mains Givi ?
Bulle ?
Extensions Givi et bulle MRA avec déflecteur. C'est gavé moche, mais garanti hyper efficace par les grands du forum S1000XR.
Quant à la finition, je ne vous en parle même pas 8)
Puig ou Ermax ?
:lol: :lol:
Hein ?????????????????? kekidit ????????????
:lol: :lol:
-
MRA...Comme je l'ai indiqué :mrgreen:
J'avais compris que ton choix s'était porté sur la MRA :siffle:
En fait, je voulais dire Puig ou Ermax ne sont pas bien ?
En fin de journée, une phrase 'sujet/verbe/complément', parfois... :lol:
-
Ermax, j'ai peur de son manque d'efficacité. Puig, pas regardé, même pas sûr qu'ils aient une réf pour la XR.
La MRA à été approuvée par un connard grand comme moi, du coup je l'ai joué safe et j'ai pris la même :wink:
-
Bon, extensions de pare-mains montés, essai aujourd'hui.
Et transformation validée. 8)
-
:super:
-
Seeli, dis un peu si la bulle haute ameliore stp ! :)
-
Bah j'aimerai bien, encore faudrait-il qu'elle soit là. :|
-
Bah j'aimerai bien, encore faudrait-il qu'elle soit là. :|
Ah dsl je pensais que tu l'avais recue en meme temps que les manchons :)
-
Des manchons ? :blink:
Heu, tu dois faire erreur là :lol:
-
En même temps, des manchons sur une BM, ce n'est pas déconnant!... :mrgreen:
-
Je suis d'accord.
Mais je ne roule pas en GS encore :mrgreen:
-
Phil : :feu1: :lol:
Par contre, Seeli, attention de ne pas trop serrer les embouts de guidon...
J'ai démonté les MANCHONS ce midi (bah ! oui ! je roule en GS :mrgreen: ) et en resserrant les pare-mains un petit "clac" suspect ! :blink:
La rehausse légèrement fendue :?
-
Pareil ici. Le ptit "clac" sur les deux pare-mains.
:RAB:
-
BM c'est d'la merde :mrgreen:
-
:mrgreen:
-
Des manchons ? :blink:
Heu, tu dois faire erreur là :lol:
Oui, c'était une blague :D
-
BM c'est d'la merde :mrgreen:
Grave.
Et encore, c'est allemand. Imagine si c'était italien. :mrgreen:
-
BM c'est d'la merde :mrgreen:
Pour une fois que c'est eux qui copient Triumph ! 8)
-
BM c'est d'la merde :mrgreen:
Bah ! La, justement, non, vu que les rehausses de pare-mains c'est du Givi :lol:
(http://www.lemotardbleu.com/boutique/images_produits/eh5108-z-c277-c217.jpg)
-
Ils auraient pu mettre des essuies glaces!... :roll: :mrgreen:
-
Ils auraient pu mettre des essuies glaces!... :roll: :mrgreen:
yen a pas :blink:
-
Ils auraient pu mettre des essuies glaces!... :roll: :mrgreen:
yen a pas :blink:
Pas en série :lol:
N'oublie pas que c'est BM, c'est donc............. une option 8)
Chère, très chère :D :D
-
:mrgreen: :mrgreen:
-
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
Ils auraient pu mettre des essuies glaces!... :roll: :mrgreen:
C'était une option couplée avec la climatisation.
Je n'avais pas les moyens de me l'offrir.
:mrgreen:
-
Pfffft!... :roll: salaud de pauvre!... :mrgreen:
-
C était soit ça, soit il avait plus assez pour changer de casque ! :mrgreen:
-
:lol: :mrgreen: :mrgreen:
-
Et devoir me racheter un casque Lorenzo bradé ensuite ? Ça va pas non ?!!!
Plutôt rouler en Triumph !
:mrgreen:
-
Tu peux envoyer ton cax à Ryk, il te le rendra mettable....
-
Que dalle.
Je le garde sous le coude. Il me servira de munition contre les cyclistes du 06 :mrgreen:
Je suis venu au boulot en moto aujourd'hui. Mon casque Chorizo est sur mon bureau. Là il pleure parce qu'il y avait de la buée ce matin.
J'ai honte. :mrgreen:
-
Quand j'ai acheté mon NXR noir mat, au magasin il y avait exactement le même à coté avec l'araignée et le numéro 93. Je l'ai regardé mais je n'étais pas convaincu, j'ai pris le plus simple. Je suis bien content de mon choix ! 8)
-
Bé voila, à croire que le service R&D de BM lis ce topic car les propos de mon test sur la Nine T de septembre ont été entendus et exhaussés.
Je demandais une moto moins cher et un poste de pilotage légèrement plus typé "tête haute".
Ils ont, en plus, mis une belle ligne type scrambler.
Bon, la roue avant en 19 est de trop mais bon ...
Merci m'sieu béhémeuuuuuu :lol:
http://news.moto-journal.fr/nouveautes/nouveaute-moto-2016-bmw-r-ninet-scramber
-
Pour baisser le prix ils ont gratté sur tout, la chemise à carreaux n'est plus livrée de série :roll:
:mrgreen:
-
Pour baisser le prix ils ont gratté sur tout, la chemise à carreaux n'est plus livrée de série :roll:
:mrgreen:
ouais j'ai vu aussi, fourche cheep, freins brembo mais moins performants, jante à bâton ... rien de choquant pour l'utilisation qu'on peut en faire, non ?
Et puis la chemise à carreau, ils auraient surement pas eu ma taille ... :mrgreen:
-
Et puis la chemise à carreau, ils auraient surement pas eu ma taille ... :mrgreen:
Les Allemands?!... Si!... :mrgreen:
-
l'allemand est grand mais longiligne ... moi c'est l'inverse, grand aussi mais longiligne horizontalement :oops:
-
Carré quoi!... :lol:
-
Carré quoi!... :lol:
cubique :?
-
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
:+1: à vous deux (Chewi et Phil)
-
:mrgreen: merkiii !
-
8)
-
Carré quoi!... :lol:
cubi :?
de blanc,de rouge ou de rosé et oukilé le bitoniau pour faire sortir le jus ? ah bon sang mais c'est bien sur :mrgreen:
(http://choualbox.com/Img/144604783372.jpeg)
-
Carré quoi!... :lol:
cubique :?
Il parait que c'est de lard...
8)
-
:blink: :blink: Nini !!! :mrgreen:
-
:blink: :blink: Nini !!! :mrgreen:
On l'a définitivement perdu ! :lol:
-
:blink: :blink: Nini !!! :mrgreen:
On l'a définitivement perdu ! :lol:
Ca c'est depuis qu'il a une moto de fille.
-
HéHéHé :mrgreen:
-
juste pour vous faire une idée entre la RR et la XR.
ça déménage avec HighSide :(
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=G2iWQJ3tIho
-
juste pour vous faire une idée entre la RR et la XR.
ça déménage avec HighSide :(
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=G2iWQJ3tIho
ouais ouais ! :roll:
c'est bien c'est beau ca envoi du gros paté "hénaf" mais ca n'a pas la saveur d'un bon foie gras :mrgreen:
-
juste pour vous faire une idée entre la RR et la XR.
ça déménage avec HighSide :(
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=G2iWQJ3tIho
ouais ouais ! :roll:
c'est bien c'est beau ca envoi du gros paté "hénaf" mais ca n'a pas la saveur d'un bon foie gras :mrgreen:
Moi j'aime bien le foie gras.
Mais j'aime bien le pâté Hénaf aussi.
:mrgreen:
-
je ne connais pas le pâté Hénaff (deux f, c'est mieux) mais je connais mieux la R
-
je ne connais pas le pâté Hénaff (deux f, c'est mieux) mais je connais mieux la R
ha oui, dans hénaff y a 2 F comme dans S 1000 RR :siffle: :mrgreen:
-
ou comme dans couscous
-
(http://i68.servimg.com/u/f68/11/70/99/49/12355211.jpg) (http://www.servimg.com/view/11709949/2426)
Exit la SMT ( chuis trop vieux pour ces conneries !! ) je me suis repris un Béhème ( la 4eme :siffle: )
Du coup, mon collègue à vendu sa katoche 1290 adventurer et s'est offert son cadeau de Noël avant l'heure...
Ses premières impressions : ( il avait déjà eu un modèle 2006 / 80.000km ) y'a pas à chier, c'est un p... d'outil ( dixit le pote ) propos confirmés !
-
Vous allez me faire le plaisir de changer ces pneus, oui !!!!
:twisted:
-
Non là il faut tout changer ... :wink:
-
:mrgreen: Maya :(
-
:mrgreen: Maya :(
Venant d'un mec qui roule en BM, suis déçu, mais déçu !
:mrgreen:
-
Vous allez me faire le plaisir de changer ces pneus, oui !!!!
:twisted:
KLUR !! quelle daube , à 60 ça chante comme un gommard de camion, pas de retour d'info, tu sais pas ou est la limite, bien que tu angle comme les autres, pas vraiment un mauvais pneu mais trop zarbi, c'est certain, je ne remets plus des michelin ......
-
:blink:
On vois de ces trucs ici!... :x :mrgreen:
-
J'ai vomi...
8)
:+1: à maya.
:lol: :lol: :lol:
-
(http://i68.servimg.com/u/f68/11/70/99/49/12355211.jpg) (http://www.servimg.com/view/11709949/2426)
C'est dans quelle moto école qu'ils prennent des grosses bouses pareilles ?
-
Vous allez me faire le plaisir de changer ces pneus, oui !!!!
:twisted:
KLUR !! quelle daube , à 60 ça chante comme un gommard de camion, pas de retour d'info, tu sais pas ou est la limite, bien que tu angle comme les autres, pas vraiment un mauvais pneu mais trop zarbi, c'est certain, je ne remets plus des michelin ......
Je viens de passer la mienne en Pirelli Scorpion Trail II : :super:
-
:blink:
On vois de ces trucs ici!... :x :mrgreen:
pareil............... 8)
:mrgreen:
-
Mais qu'est-ce que vous venez foutre ici, d'ailleurs ?
:lol: :lol:
-
Vous allez me faire le plaisir de changer ces pneus, oui !!!!
:twisted:
KLUR !! quelle daube , à 60 ça chante comme un gommard de camion, pas de retour d'info, tu sais pas ou est la limite, bien que tu angle comme les autres, pas vraiment un mauvais pneu mais trop zarbi, c'est certain, je ne remets plus des michelin ......
Je viens de passer la mienne en Pirelli Scorpion Trail II : :super:
Très bon choix!... :( A condition de ne pas avoir peur de la relative faible longévité pour ce type de pneu!... :siffle:
-
Vous allez me faire le plaisir de changer ces pneus, oui !!!!
:twisted:
KLUR !! quelle daube , à 60 ça chante comme un gommard de camion, pas de retour d'info, tu sais pas ou est la limite, bien que tu angle comme les autres, pas vraiment un mauvais pneu mais trop zarbi, c'est certain, je ne remets plus des michelin ......
Je viens de passer la mienne en Pirelli Scorpion Trail II : :super:
Très bon choix!... :( A condition de ne pas avoir peur de la relative faible longévité pour ce type de pneu!... :siffle:
Pas d’inquiétude quant à l'usure :
1/ je roule comme une vieille (bien sûr, puisque je roule en BM)
2/ la GS LC est un poumon immonde
-
Pas d’inquiétude quant à l'usure :
1/ je roule comme une vieille (bien sûr, puisque je roule en BM)
2/ la GS LC est un poumon immonde
Ah oui c'est vrai!... :lol: :mrgreen:
-
Et encore ! On n'a pas abordé la finition... :siffle:
8)
-
:mrgreen:
-
Et encore ! On n'a pas abordé la finition... :siffle:
8)
Rhhoooo.... :lol:
-
Et encore ! On n'a pas abordé la finition... :siffle:
8)
Une évidence, et un oubli de ma part ! :oops:
:mrgreen:
Et je ne parle pas de :
- la selle en noyau de pèche
- le bruit de ferraille du moteur (presque pire qu'une.... :siffle: )
- etc, etc...
:lol:
-
Y'a un âge pour tout bandes de jeunes cons boutonneux !!
Et le mien me permet de rouler en scoot si j'ai envie et en béhème michelinisée et je vous prout copieux !
Chewi peut témoigner , je me trainais trop la teub en SMT.....
-
Y'a un âge pour tout bandes de jeunes cons boutonneux !!
Et le mien me permet de rouler en scoot si j'ai envie et en béhème michelinisée et je vous prout copieux !
Chewi peut témoigner , je me trainais trop la teub en SMT.....
Y'a même un vidéo pour preuve :lol:
-
Y'a un âge pour tout bandes de jeunes cons boutonneux !!
Et le mien me permet de rouler en scoot si j'ai envie et en béhème michelinisée et je vous prout copieux !
Chewi peut témoigner , je me trainais trop la teub en SMT.....
J'avoue que tu la travaillais bien la Katoche
-
Pour aider Phil & Marge à vomir après les fêtes, voici la mienne en version finale hiver (avec les manchons :mrgreen: :oops: )
Les modifs que j'ai apporté depuis l'achat :
- bulle haute Touratech; à mi-chemin entre la bulle d'origine et la bulle de la GSA; parfait pour cruiser, l'été, casque ouvert
- stickers de fourche Touratech, pour protéger des impacts
- rehausse de pare-mains Givi
- pare-cylindres
- selles de GSA LC; plus épaisse et plus confortable que la selle d'origine, en noyau de pêche !
Étant une '13, elle a donc le volant moteur allégé, qui lui confère un comportement parfois très sensible et saccadé.
Pour améliorer, j'ai mis un filtre à air DNA Stage 2 et j'ai remplacé les conduits d'admission d'air par des conduits sans restriction à l'embouchure.
Et là ! C'est le drame ! :hehe:
La moto gagne en souplesse, le moteur est plus rond et plus de problème pour rouler en 6 à 2.200/2.500tr !
(http://i68.servimg.com/u/f68/15/34/02/42/dsc_0127.jpg)
-
Skippy, cékoi cette histoire de conduits d'admission restreints ???
j'ai une 2014 mais je ne suis pas foutu de savoir si c'est déjà un modèle " adouci"......
par contre par chez moué, elle est en full powaa...
-
Pour aider Phil & Marge à vomir après les fêtes, voici la mienne en version finale hiver (avec les manchons :mrgreen: :oops: )
bah pourquoi?????
c'est vrai les manchons ne sont pas esthétiques, mais efficaces :super:
la machine l'est aussi indiscutablement
hier, sur planète +, j'ai vu une émission qui s'appelle hight-side( :lol: :lol: :lol: no comment!)
les propos étaient identiques
machine à l'esthétique........heu.....peu commune, mis attachante et eficace!!
Je ne connais pas de BM qui ne le soit pas :super:
-
Skippy, cékoi cette histoire de conduits d'admission restreints ???
j'ai une 2014 mais je ne suis pas foutu de savoir si c'est déjà un modèle " adouci"......
par contre par chez moué, elle est en full powaa...
Le conduit d'origine (en haut, 1ère photo; à gauche, 2nd photo)
(http://i21.servimg.com/u/f21/17/98/20/97/img_2010.jpg)
(http://i21.servimg.com/u/f21/17/98/20/97/img_2011.jpg)
-
C'est des conduits fait maison ?
Et à propos du filtre DNA , as tu le lien ?
merci Skippy
-
Les conduits sont faits par Willy sur le forum GSFR
Pour le filtre DNA :
http://www.silverperformance.fr/dna-performance-filtre-air-stage-rbm12e13s2-bmw-1200-20132014-p-137708.html
-
Merci beaucoup
Du coup, une ultime question me titille...
Es tu aussi sur le fofo GSFR ? ( skippy 77 ? )
Perso : al1 8)
-
Voilà :( :wink:
-
De toute façon, Skippy est PARTOUT!.... :lol: :lol:
-
Vala ! :mrgreen:
http://www.dailymotion.com/video/x8p9t6_les-inconnus-les-sectes-skippy-le-g_fun
-
Vala ! :mrgreen:
http://www.dailymotion.com/video/x8p9t6_les-inconnus-les-sectes-skippy-le-g_fun
:lol: :lol: :lol:
-
:lol: :lol: :super: :super:
Je vois que certains connaissent leur classique 8)
-
:+1: toujours aussi bon !
-
Bon, pratiquement 5000 km avec la XR en à peine 4 mois.
C'est toujours aussi bon, c'était la machine qu'il me fallait. Juste un regret de ne pas avoir pu essayé la MTS 1200 DVT, mais ça, on remerciera le manque de professionnalisme des concessions Ducati de Nice et Fréjus. :roll:
J'ai équipé la XR de feux additionnels (je vois enfin quelque chose la nuit), de ré-hausseurs de protèges mains Givi et d'une bulle "pelle à neige" Givi. Reste un ptit échappement qui va bien et les sacs intérieurs pour les valises et on sera bon. 8)
EDIT (de Nantes :mrgreen:) : j'ai rajouté de zolies zimages d'une magnifique allemande.
(http://i.imgur.com/qQAXdAWl.jpg) (http://imgur.com/qQAXdAW)
(http://i.imgur.com/pL8Dsdyl.jpg) (http://imgur.com/pL8Dsdy)
(http://i.imgur.com/qaRgMeHl.jpg) (http://imgur.com/qaRgMeH)
(http://i.imgur.com/uq6Qghzl.jpg) (http://imgur.com/uq6Qghz)
(http://i.imgur.com/YkxLEFsl.jpg) (http://imgur.com/YkxLEFs)
-
C'est étonnant, je trouve que la patte de fixation des feux additionnels est très fine.
ça ne bouge pas trop en roulant?
-
Super Seeli :super: belle bécane
Quand tu parles du manque de professionnalisme de Ducati Nice, je trouve que c'est peu dire...
-
Elle est belle la mob de Seeli ! :super:
-
Dis donc fainéant (bis), t'aurais pu ramasser les feuilles !!!
8)
-
Dis donc fainéant (bis), t'aurais pu ramasser les feuilles !!!
8)
c'est une pelle à neige :siffle: :mrgreen:
-
:lol:
-
:super:
C'est vrai que les rehausses de pare-main, ça change la vie !
Mais où avaient la tête les ingé de chez BM lorsqu'ils ont dessiné les pare-mains des GS/XR ?
L'ajout des LP leds est un plus indéniable :super:
Pour ma part, je suis en full led que j'ai fait régler... je vois enfin clair car c'était vraiment trop bas :siffle:
Sinon, belle meule !
Et avec l'échappement qui va bien, ça va l'faire !
Akra, Bos,... ???
-
À quand le toit, un vrai pare brise et des sièges chauffants? :mrgreen:
-
À quand le toit, un vrai pare brise et des sièges chauffants? :mrgreen:
:mrgreen:
-
(http://www.scooter-infos.com/image_cache/623x414/809f8aff5daf4ca3346e0fc32ae6b99b/BMW%20C1%20125.jpg)
-
C'est le passager qui doit avoir un peu l'air d'un gogo sur ce vehicule :mrgreen:
-
À quand le toit, un vrai pare brise et des sièges chauffants? :mrgreen:
Et une finition soignée ! 8)
-
"Nom de Zeus, Marty, c'est terrible!!! Je reviens de 2016 et les vannes sur T@ll n'ont pas changé. Ils sont bloqués dans l'espace temps !!!"
- Dc Brown, Septembre 2015.
-
C'est étonnant, je trouve que la patte de fixation des feux additionnels est très fine.
ça ne bouge pas trop en roulant?
Ce sont des feux Ping-Pong à 90 balles les deux, quand les vrais valent entre 250 et 400 balles la paire.
J'ai mis une bande de caoutchouc entre la patte et le carénage. Ça tiendra ce que ça tiendra. Osef. :wink:
-
Et avec l'échappement qui va bien, ça va l'faire !
Akra, Bos,... ???
Sans doute Akra. Bien que le Schnitzer et le Rémus soient pas mal aussi.
-
"Nom de Zeus, Marty, c'est terrible!!! Je reviens de 2016 et les vannes sur T@ll n'ont pas changé. Ils sont bloqués dans l'espace temps !!!"
- Dc Brown, Septembre 2015.
:lol: :lol: :+1: :+1:
Et avec l'échappement qui va bien, ça va l'faire !
Akra, Bos,... ???
Sans doute Akra. Bien que le Schnitzer et le Rémus soient pas mal aussi.
:super: :super:
C'est vrai que l'Akra sur BM est une référence !
Sur ma LC, j'ai l'Akra et niveau look/sonorité/etc.... rien à dire !
C'est du top ! Mais c'est un minimum vu le prix (et encore, je l'ai eu à prix coutant...)
-
Sachant que Remus est pas mal aussi et à mon avis est au même niveau que les Akra
D'ailleurs, j'ai cru comprendre qu'en Allemagne, les concessionnaires vendent des Remus comme seconde monte officielle au lieu des Akra dans le même cadre en France
-
Ouaip. :)
De toutes façons, Akra, Rémus ou AC Schnitzler, ils sont tous au même prix. 800€ :?
-
"Nom de Zeus, Marty, c'est terrible!!! Je reviens de 2016 et les vannes sur T@ll n'ont pas changé. Ils sont bloqués dans l'espace temps !!!"
- Dc Brown, Septembre 2015.
:lol: :arrow: :+1:
-
Ouaip. :)
De toutes façons, Akra, Rémus ou AC Schnitzler, ils sont tous au même prix. 800€ :?
Ouaip ! Ça pique "un peu" :?
-
'fallais acheter un vélo! 8)
-
Le prix des pièces motos est souvent délirant :roll:.
-
'fallais acheter un vélo! 8)
C'est à dire ?
Certains échappements sont moins chers pour d'autres motos. That's the point.
-
Oui mais les accessoiristes adaptent leurs prix à la clientèle :wink: :mrgreen:
-
C'est bien là où je voulais en venir. Et ça me fait chier :|
Enfin, cela dit, je sais que l'échappement de la XR est relativement galère, il dispose d'une conception compliquée, peut être est ce ça qui justifie les prix...
-
C'est possible mais je ne crois pas que cela définisse entièrement le prix. Les Akra et autres Remus sont de qualité mais surtout positionnés commercialement à ces prix
Bon, va falloir que je redescende à Nice un de ces 4 pour brûler Ducate (mais oui je déconne) et pour prendre le ferry. On se prendra un café si tu as le temps :wink:
-
'fallais acheter un vélo! 8)
C'est à dire ?
Qu'il n'y a pas de pot sur un vélo! 8)
-
'fallais acheter un vélo! 8)
C'est à dire ?
Qu'il n'y a pas de pot sur un vélo! 8)
si, si, pour bien faire chier les voisins :mrgreen:
https://www.youtube.com/watch?v=oda5lrezx4U
-
quand j'étais gamin, un truc en plastoc rigide et un pince à linge faisait le même effet
le son variait même avec la vitesse.......... :lol: :lol: :lol:
'fallais acheter un vélo! 8)
quand on voit le prix des accessoires de certains vélos........... :roll:
-
quand on voit le prix des accessoires de certains vélos........... :roll:
C'était aussi sous entendu! :super:
-
'fallais acheter un vélo! 8)
C'est à dire ?
Qu'il n'y a pas de pot sur un vélo! 8)
Ah bon ? C'est con. :|
-
Bon, va falloir que je redescende à Nice un de ces 4 pour brûler Ducate (mais oui je déconne) et pour prendre le ferry. On se prendra un café si tu as le temps :wink:
Quand tu veux. :wink:
-
Ah bon ? C'est con. :|
:mrgreen:
-
Et puis pour 800€ ben t'as pas grand chose niveau vélo... :siffle:
:wink:
-
Pas.un pot c est sur ! :mrgreen:
-
Et puis pour 800€ ben t'as pas grand chose niveau vélo... :siffle:
:wink:
Niveau moto non plus tu me diras. :mrgreen:
-
:mrgreen:
-
Arrow a sorti un échappement pour la XR.
On peut le trouver à moins de 500€ sur le net. C'est toujours moins que les 800€ demandés par Akrapovic et consorts. :)
-
Pô mal :wink:
-
Ouaip, à voir.
Ce midi j'envoie un sms à Mme pour lui montrer le Arrow. Réponse "ah ouais, sympa. C'est clair qu'il faut qu'on change l'échappement de la XR, c'est tout de même plus sympa le son avec un silencieux adaptable".
Cette fille est folle. :lol:
-
:mrgreen:
-
:mrgreen: :mrgreen:
-
Ce midi j'envoie un sms à Mme pour lui montrer le Arrow. Réponse "ah ouais, sympa. C'est clair qu'il faut qu'on change l'échappement de la XR, c'est tout de même plus sympa le son avec un silencieux adaptable".
C'est pas bien de pirater le phone de madame! 8)
-
Ce pour quoi la GS (les trails) sont faits à l'origine :
https://www.youtube.com/watch?v=WFa2udqS4UU
https://www.youtube.com/watch?v=gfNPr8LnBb8
https://www.youtube.com/watch?v=fTCVq97tr3o
https://www.youtube.com/watch?v=2_s8p3L4nXE
https://www.youtube.com/watch?v=40LBDXxl1uc
https://www.youtube.com/watch?v=XCXqS0Vi464
L'équipe française (avec Laurent Cochet) fini 9ème
-
Nono38 est demandé au parloir. :mrgreen:
-
et ennnncooore un punkachien :mrgreen:
-
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :blink: :blink: :blink: :blink: :blink: :lol: :lol: :lol: :lol: :siffle:
-
Que des jaloux. 8)
-
jaloux d'une géeesse? :blink: :mrgreen:
-
Franchement, j'ai vu bien plus beau ce WE en matière de trail!
-
Il y a toujours plus beau. C'est une vérité première. :wink:
-
... la XR en blanc était bien plus jolie ;)
-
Et il y a plus joli que ma XR. Et facilement.
Je préfèrerai, et de loin, ma Speed. Mais par contre, question efficacité, c'est le no match, qu'est ce qu'elle est facile et intuitive cette XR. Indécent :blink:
-
Ouais je te comprend, sauf qu'après 3 trails j'ai envie d'autre chose.
Mais je pense que tu m'a parfaitement capté ;)
Coté performances indécentes, la GT de chez KTM va faire très fort aussi
-
Coté performances indécentes, la GT de chez KTM va faire très fort aussi
C'est clair. D'ailleurs, j'ai bien l'intention de l'essayer.
-
Petit souci avec les poignées chauffantes de la XR.
Je ne les trouvais pas super efficaces, confirmation après avoir testé celles d'une R1200R de prêt lors de la révision des 10 000km de la XR.
Apparemment, selon les informations que j'ai glané sur le net, c'est un problème connu, les XR ont le même souci que les GS LC 2013-2014, dont les poignées chauffantes n'étaient pas efficaces non plus.
http://s1000xrforum.com/topic/1164-heated-grips-again/?p=10672
J'ai contacté le service client, je dois leur fournir copie de ma carte grise pour qu'ils puissent intervenir.
A suivre donc :)
-
vérifie la marque des poignés chauffante, j'ai lu quelques part que c'est la même marque que chez Apprillia :siffle:
-
:lol:
Non mais sans déconner, c'est exactement ce que je me suis dit "putain, les poignées chauffantes pourries, ça me poursuit quoi!"
Apparemment, ils les changent pour les nouvelles versions au cas par cas. Plutôt que de faire un rappel.
Etant très frileux, je dois reconnaître que des poignées chauffantes pas efficaces, ça me fait chier.
-
Deutch qualitat !!!
:mrgreen:
La prochaine fois que l'on se verra, tu discuteras avec madame qui vient de s'acheter des gants chauffants... :siffle:
:wink:
-
J'avais des gants chauffants il y a longtemps (des Gerbing)
Je n'aime pas trop, mais par contre, c'est super efficace. :)
-
Pas dépassé la position 1 sur celle de la Multi, sinon, ça brule!... :mrgreen:
-
Ouais bah voilà, sur les autres BM, tu mets en position 2 et c'est limite si tu ne fais pas un bbq avec tes mains. :lol:
Sur ma XR, autant dire que la position 1 ne sert à rien et la position 2 est limite efficace. :|
-
Et oui! C'est ça la finition chinoise!... :mrgreen:
-
Loin devant, la finition tinoise ne te dérangera pas les rétines. 8)
-
Sur ma LC '13, no problemo avec les poignées chauffantes.
Position 1 : chauffage
Position 2 : cuisson :lol:
-
Dans ce domaine, je préfère la variateur de la FJR qui permet de mieux ajuster la température.
-
Loin devant, la finition tinoise ne te dérangera pas les rétines. 8)
Ca être sur Hihihi!... :mrgreen: :lol:
-
Sur ma LC '13, no problemo avec les poignées chauffantes.
Position 1 : chauffage
Position 2 : cuisson :lol:
les GS LC 13-14 ont eu droit à une pseudo campagne de rappel pour changer les poignées chauffantes apparemment. :)
-
Et fifi.38, elles fonctionnent sur sa S1000R?
J'imagine qu'elles doivent être identiques.
-
Fifi mets des gants mappa ! 8)
-
:lol:
C'est vrai, j'avais oublié !
:lol:
-
Fifi mets des gants mappa ! 8)
C'est juste pour ne pas avoir les mains mouillées, mais pour les garder chaudes, il a des poignées chauffantes. :)
-
Fifi mets des gants mappa ! 8)
C'est juste pour ne pas avoir les mains mouillées, mais pour les garder chaudes, il a des poignées chauffantes. :)
:wink:
c'est vrai que ces poignées chauffent peu et il n'y a que 2 positions. :?
rien à voir avec les Tecno globe ou machin chose que l'on avait sur nos motos précédentes ma femme et moi. :wink: :(
sur la Sprint j'avais les poignées Triumph et c'était kif kif que BM :?
-
Oh !
Les BMistes là :blink:
Vous avez pas autre chose à dire que vos préoccupations narcissiques et notamment de savoir comment garder vos mains chaudes pour vous pignoler ? :mrgreen:
-
:mrgreen:
:+1: Jim !
-
Oh !
Les BMistes là :blink:
Vous avez pas autre chose à dire que vos préoccupations narcissiques et notamment de savoir comment garder vos mains chaudes pour vous pignoler ? :mrgreen:
Achète une Caponord et promis, je serai indulgent. :mrgreen:
-
Nostalgie, quand tu nous tiens... :siffle:
8)
-
Empathie là plutôt. Ce qui d'ailleurs, ne me ressemble pas, c'est dire si c'est un sujet grave. :mrgreen:
-
:mrgreen:
-
demain j'essaie une R1200RS 8)
-
Un modèle 2015 ? Ils m'ont prêté une R1200R 2016 lors de la révision de la XR, je l'ai trouvé excellente. Le Flat LC est vraiment super punchy dans cette moto moins lourde que la GS. :)
-
Un modèle 2015 ? Ils m'ont prêté une R1200R 2016 lors de la révision de la XR, je l'ai trouvé excellente. Le Flat LC est vraiment super punchy dans cette moto moins lourde que la GS. :)
oui 2015. Je suis d'accord avec toi pour la R1200R LC. J'ai été très agréablement surpris. Venant de la R1200R 2011, j'ai pu apprécier la différence : en plus des qualités habituelles de ce modèle (polyvalence, efficacité...) , le punch, un vrai ressentis de la route (merci la fourche dérivée de la S1000R), une sonorité sympa, bref, du fun
Je veux voir si on a la même chose avec la R1200RS avec un minimum de protection en plus
A mon avis, oui même si elle doit être un peu plus lourde
-
Oh !
Les BMistes là :blink:
Vous avez pas autre chose à dire que vos préoccupations narcissiques et notamment de savoir comment garder vos mains chaudes pour vous pignoler ? :mrgreen:
Je viens de changer mon klaxon, style 103 SP, par un klaxon de RT :mrgreen:
Je suis :arrow: :arrow: :arrow:
-
Bon, R1200RS essayée... position non validée...enfin, ce n'est pas tant la position (je pense que les bracelets sont moins bas que ceux de la sprint st) mais le fait que ça rend la direction assez lourde à basse vitesse sans l'effet bras de levier du guidon de la R.
Je suis remonté sur la R et ben, je m'y sens mieux :siffle:
J'ai demandé une simule de prix quasi toutes options mais sans shifter etc.
Je sais que la plupart d'entre vous aimez ça....et moi aussi mais autant sur le 4 cylindres de la S1000, c'était jouissif, autant j'ai trouvé que ça générait des à-coups assez désagréables sur le flat...mais bon, c'est uniquement mon ressenti
Bon ben on va y réfléchir hein ? 8)
-
Pour les à-coups, une petite modifs des conduits d'admission d'air + un filtre à air digne de ce nom (KN ou DNA), et le problème est réglé :wink:
-
Pour les à-coups, une petite modifs des conduits d'admission d'air + un filtre à air digne de ce nom (KN ou DNA), et le problème est réglé :wink:
Toi, tu es aussi sur le forum GS-FR ..... :wink:
-
Nan ! Tu crois ? :lol:
Et je suis un des privilégiés à avoir rencontrer La Sorcière 8) :lol:
-
Nan ! Tu crois ? :lol:
Et je suis un des privilégiés à avoir rencontrer La Sorcière 8) :lol:
Je suis encore bleusaille , je ne sais pas exactement qui est la sorcière ..... :oops:
-
Des fois, je me dis qu'on est pas aidé pour se faire aimer, les proprios de BM. :|
-
Des fois, je me dis qu'on est pas aidé pour se faire aimer, les proprios de BM. :|
Trop facile cette perche Seeli !
Faut dire qu'avec marque de meule qui a une esthétique pareil vous n’êtes pas gaté ! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
et tu note que j'ai pas parlé de la finition ! 8)
-
Ce n'était pas une perche. Mais une constatation de ma part.
"La sorcière" quoi... :| :sad:
-
Euh ! Sur tous les forums, y compris celui-ci :mrgreen: :siffle: , il y a des pseudos gratinés :lol:
-
C'est bien ce que je dis :mrgreen:
-
J'ai croisé 2 BM qui m'ont salué aujourd'hui ! 8)
-
Ça n'a rien à voir avec la marque des motos qui te croisent Zampa.
:mrgreen:
-
Moi j'ai croisé deux harleys qui m'ont fait un doigt :P
-
Moi j'ai croisé deux harleys qui m'ont fait un doigt :P
J'aime mieux ça ! :lol: :lol:
-
Nan ! Tu crois ? :lol:
Et je suis un des privilégiés à avoir rencontrer La Sorcière 8) :lol:
Je suis encore bleusaille , je ne sais pas exactement qui est la sorcière ..... :oops:
C'est un gars qui habite à Nîmes, en retraite, qui connait les flat sur le bout des doigts et les révise/règle aux petits oignons.
Il est sur le forum GS fr
-
J'ai croisé 2 BM qui m'ont salué aujourd'hui ! 8)
C'étaient des flics et ils t'ont demandé tes papiers? :mrgreen:
-
Ouais, t'as piqué ma curiosité , chuis allé voir plus en détail , ça confirme ce que je supposais, je crois bien que chaque marque possède ses chamans...
A l'époque de ma SR 500, y'avait un sorcier du côté de Manzat , Daniel Winter, je crois, un furieux du mono qui transformait des mono en LCBC ( Longue course bielle courte !!!! ) il fabriquait tout , quitte à voir du côté des fondeurs d'alu de chez Guzzi pour obtenir le précieux alliage.....
le brêlon envoyait grave du pâté, le 170 kmh en quatrième !!!! et 50 poneys bien vivants !
j'était pas plus intéressé que ça, ma GS/LC étant raide de neuve..... je vais avoir le temps de me pencher dessus plus tard....
CQFD le Corse
-
:+1: raims :mrgreen:
-
J'ai croisé 2 BM qui m'ont salué aujourd'hui ! 8)
C'étaient des flics et ils t'ont demandé tes papiers? :mrgreen:
:mrgreen: :lol: trop bon Raims !! :+1:
-
J'ai croisé 2 BM qui m'ont salué aujourd'hui ! 8)
C'étaient des flics et ils t'ont demandé tes papiers? :mrgreen:
:lol:
Non, je ne sais pas ce que font les flics, mais je trouve qu'on les voit très peu, sauf quand ils sortent les appareils photo...
-
J'ai croisé 2 BM qui m'ont salué aujourd'hui ! 8)
C'étaient des flics et ils t'ont demandé tes papiers? :mrgreen:
:lol:
Non, je ne sais pas ce que font les flics, mais je trouve qu'on les voit très peu, sauf quand ils sortent les appareils photo...
On s'écarte de plus en plus du sujet... 8)
Vu que tu es prolixe sur le sujet zampa, tu devrais ouvrir un fil spécifique pour en débattre.
Au moins ç'aura le mérite de t'occuper pendant tes heures de travail... :roll:
-
Bon, sinon, pour en revenir à BMW, ben j'ai été contraint de rentrer plus tôt que prévu hier. :evil:
Et il faudra que j'emmène la RT voir le médecin. :sad:
Elle ne tournait plus que sur un seul cylindre. :sad:
A voir si elle sera réparée. :|
-
J'ai croisé 2 BM qui m'ont salué aujourd'hui ! 8)
C'étaient des flics et ils t'ont demandé tes papiers? :mrgreen:
:lol:
Non, je ne sais pas ce que font les flics, mais je trouve qu'on les voit très peu, sauf quand ils sortent les appareils photo...
On s'écarte de plus en plus du sujet... 8)
Vu que tu es prolixe sur le sujet zampa, tu devrais ouvrir un fil spécifique pour en débattre.
Au moins ç'aura le mérite de t'occuper pendant tes heures de travail... :roll:
Dès qu'on parle des flics, tu prends tout pour toi ! Je ne te vise pas ! :?
-
Merci Nini et Wanou :wink:
-
Dès qu'on parle des flics, tu prends tout pour toi ! Je ne te vise pas ! :?
Je me doute zampa.
Mon réflexe corporatiste vise à combattre les idées toutes faites et les généralisations qui ont la vie dure et dont tu te fais le vecteur...
(même si je ne défendrai pas l'indéfendable...)
-
Dès qu'on parle des flics, tu prends tout pour toi ! Je ne te vise pas ! :?
Je me doute zampa.
Mon réflexe corporatiste vise à combattre les idées toutes faites et les généralisations qui ont la vie dure et dont tu te fais le vecteur...
(même si je ne défendrai pas l'indéfendable...)
Si on a l'occasion de se voir, on discutera et je suis certain que nos points de vue ne sont pas si différents ! Et je ne critique pas les forces de l'ordre en général, mais des choix politiques !
-
Zampa court il plus vite que les balles ?
Vous le saurez dans notre prochain épisode de "Wile et Zamp' se rencontrent lors d'un contrôle de vitesse inopiné"
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
Zampa court il plus vite que les balles ?
Vous le saurez dans notre prochain épisode de "Wile et Zamp' se rencontrent lors d'un contrôle de vitesse inopiné"
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Alors il faut prendre rdv car je fais très peu de contrôles de vitesse (je dois avoir assez de mes 2 mains pour les compter sur 1 an...).
:wink:
-
Zampa court il plus vite que les balles ?
Vous le saurez dans notre prochain épisode de "Wile et Zamp' se rencontrent lors d'un contrôle de vitesse inopiné"
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
(http://www.ecriture-communication.com/archipel/wp-content/uploads/sites/2/9782809817386-001-G-220x354.jpeg)
-
On va recentrer la discussion hein.
J'ai répondu à un sondage à propos de ma S1000XR, visiblement, chez BM ils préparent une version "HP" comme pour la S1000RR.
Hâte de voir ça. :)
-
Toi tu vas craquer le codevi :siffle: :mrgreen:
-
Nan, les actions. 8)
:mrgreen:
-
le bleu c'est sur-fait ! 8)
d’ailleurs toujours pas de réponse notre HP4 boy pour le meetinge 8)
-
Oh ! De diou ! Une S1000XR HP4 ? :blink:
Ça va envoyer du bois !!
-
Grave. 8)
(http://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--MqS9OBUW--/z8gdpn0zajx2mwociyia.jpg)
-
:mrgreen:
-
En attendant, je cherche toujours une échappement pour la XR.
Remus et Akrapovic, c'est plus de 800€.
Il y a bien MIVV qui propose une solution alternative un peu moins chère, mais je ne connais pas trop leur finition. Je ne sais pas, ça ne me semble pas super qualitatif. Des retours de certains sur cette marque ? :)
-
Seeli : concernant Mivv, j'avais installé un pot sur une kawa il y a 8 ans et à ce moment là, Mivv faisait des pots plutôt entrée de gamme mais de bonne facture. le mien avait très bien vieillis.
Pour la notion d'entrée de gamme, je pense que c'était un positionnement agressif pour prendre des parts de marché et se faire connaître.
A présent, j'ai l'impression qu'ils se situent en moyen/haut de gamme mais toujours en-dessous des Akra et autres Remus en terme de prix
Bref, je pense que c'est du bon matos
-
Ok, il faudrait que je vois.
Enfin bon, MIVV a réussit le tour de force à mettre une vidéo sur Youtube, pour montrer la différence de son entre le pot stock et le leur, qui finalement, ne fait aucune différence. :lol:
-
ah ouais, pas terrible ça...à moins que ce ne soit la qualité du son
je trouve ça assez étonnant car il y avait une très nette différence en ce qui me concerne
après Nini en a fait poser un sur sa z1000sx
je pense là aussi que la différence doit être assez nette entre avant et après mais je le laisse réagir
-
Disons que d'origine, la S1000XR a déjà un son "brutal".
dans cette vidéo, le système est strictement d'origine : https://youtu.be/qWFGbj4EhYM
sur la vidéo de MIVV, déjà le son est pourri, mais il n'y a aucune différence : https://youtu.be/L9T_2En6LFU
Du coup, j'ai des doutes. Hormis pour le côté esthétique, changer d'échappement ne m'apporterait pas grand chose visiblement.
-
ça doit dépendre des mob. Exemple,sur la R1200R simple arbre à came (avant 2011), il y a une nette dif entre le pot stock et l'akra alors qu'elle est à peine audible avec la R1200R double arbre.
Après, les conduits d'échappement n'ont pas le même diamètre et le pot est en simple sortie...je ne sais pas si c'est lié
pour revenir à ta mob, tu vas bien finir par trouver une vid de qualité pour réellement te rendre compte du rendu...mais en général, si le constructeur lui-même ne laisse pas apparaître de différences :?
-
Disons que d'origine, la S1000XR a déjà un son "brutal".
dans cette vidéo, le système est strictement d'origine : https://youtu.be/qWFGbj4EhYM
sur la vidéo de MIVV, déjà le son est pourri, mais il n'y a aucune différence : https://youtu.be/L9T_2En6LFU
Du coup, j'ai des doutes. Hormis pour le côté esthétique, changer d'échappement ne m'apporterait pas grand chose visiblement.
Effectivement, ils sont forts chez Mivv. :lol:
Même si je le trouve plus esthétique et qu'ils doivent te promettre de gagner au moins 3,24ch, le jeu n'en vaut sans doute pas la chandelle. :roll:
-
Ouais, c'est exactement ce que je me dis.
Ca ne vend pas du rêve leur truc. :roll:
-
Arrows, Schnitzer, Remus... ?
Ça donne quoi niveau prix ?
-
Schnitzer = Rémus = Akrapovic = 800 balles :?
Arrow, pas regardé
-
Arrow sans doute pareil autour des 800 boulles en carbone :wink:
mes miv suono sont de bonne facture, pas de jeu au montage, belles soudures, la bande son est a peine plus puissante en bas , mais des lors que le ton monte :smile:
j'avais aussi monté un MIVV titane sur mon speed bleu et la aussi c'était tres correct pour le prix.
je rappelle comme ça que Franck T5&Cie distribue cette marque via le catalogue Bihr, il expédie en centrie mais pas que :lol:
il y a aussi SC project qui a un bon rapport qualité prix
Ils auraient un modèle en prévision pour septembre
(http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQsRf7kmFNRILPfWlsZo7qKE-kMxi6oi8BPwgx6BsbmYLzENbN4Kd_617w)
-
BMW en pole des 24h du Mans
http://www.24h-moto.com/fr/actualites/bmw-en-pole-position-des-24-heures-motos_4_1_1998_24307.html
8)
:mrgreen:
-
ça les allemands ils maîtrisent le gras mouillé ... :siffle:
Et je souhaites un excellent week-end aux pauvres gars qui ont traversé la France pour passer un wek-end dans la boue sous des trombes d'eau ! :siffle:
-
:lol:
Ils vont bien trouver des occupations, comme toujours. :roll:
-
BMW en pole des 24h du Mans
Ils ont laissé les valises sur la GS ou pas ??
:mrgreen:
-
La quoi ? :blink:
-
:mrgreen:
-
Le môssieu te parle de la GS !!!!!!
(http://img15.hostingpics.net/pics/466446S7modelecitroengs.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=466446S7modelecitroengs.jpg)
-
Ah oui, la Citroën qui rendait malade :mrgreen:
-
Avec/Sans valises, la BM est 2 au bout de 3h de course...
-
:P
(http://www.motoplanete.com/newsmpb/images/BMW-S-1000-RR-project-PRAEM-fiche.jpg)
-
J'ai vu ça ouais.
Belle prépa de PRAEM sur base de S1000RR.
-
184kg en ordre de marche !! - 20kg de moins qu'une S1000RR :blink:
200cv !
L'ispiration pour la déco :P :smile:
(http://i86.servimg.com/u/f86/15/34/02/42/210.jpg)
-
Ryk avait plusieurs restes de peintures?
:mrgreen:
-
Voilàààààà !
Calder, belle référence :super:
-
J'ai à peu près la même chose en plus sobre :D
-
Avec un 4 cylindre aussi ? Ou un flat ?
-
Elle me plait vraiment beaucoup cette mode des revival des meules d'endurance des 80's et 90's ...
Messieurs , scrutez LBC, il va y avoir des placements à faire et des côtes qui vont s'envoler :siffle:
-
Rendez-vous est pris au retour de vacances pour passer la GS LC en full...
De 107 à..... 125cv !
-
La XR est en full, il faut que je prenne le temps de le faire "officiellement". :roll:
Sans doute lors de la révision des 20 000km
-
Quoi ?
On m'aurait menti à l'insu de mon plein gré ?
Tu étais un délinquant de la route ?
Suis déçu, mais déçu :mrgreen:
-
:mrgreen:
-
Sans doute lors de la révision des 20 000km
:blink: tu plaisantes vraiment pas Seeli !
Bientôt une nouvelle ??? Je comprends mieux pourquoi le leasing :wink:
-
:oops:
C'est la région aussi : soleil + routes magnifiques= kilomètres qui s'enchaînent.
J'ai encore fait 800km sur deux jours ce week-end :|
-
:oops:
C'est la région aussi : soleil + routes magnifiques= kilomètres qui s'enchaînent.
J'ai encore fait 800km sur deux jours ce week-end :|
Seeli, comment te dire ? :siffle:
chierie de vérole , ça fait 1000 ans qu'il fait un temps de chiotte par ici , je ne sais même plus à quoi ressemble le ciel bleu ....
et c'est pas fini les joyeusetés météorologiques......
3 semaines que j'ai pas touché ma moto ( à part les 2,6 km... )
-
Seeli, comment te dire ? :siffle:
Ne t'inquiète pas, mes potes s'en chargent pour toi. :mrgreen:
Bon, cela dit, j'ai une petite fuite d'huile sur la XR, vraiment minime qui est apparue au meeting d'ailleurs, ça fait un mois et demi que je me dis "il faut que je vois avec BMW" et je n'ai toujours rien fait. Il serait temps que je règle ce petit problème avant de partir en vacances cet été. :|
-
Unstoppable, mais pas que :lol:
-
Bah, disons que la fuite est tellement ridicule que je peux me permettre de rouler sans souci.
Et encore, elle ne fuit que quand la moto est en charge à hauts régimes.
Il faut néanmoins que je traite ce phénomène. :)
-
Roule sur le couple :mrgreen:
-
Bah, disons que la fuite est tellement ridicule que je peux me permettre de rouler sans souci.
Et encore, elle ne fuit que quand la moto est en charge à hauts régimes.
Il faut néanmoins que je traite ce phénomène. :)
Ah !!! parce que t'étais en haut régime toi....
moi pas ! 8)
-
Haha :lol:
Nan mais j'avais un handicap pondéral à l'arrière aussi. :mrgreen:
-
:blink:
Phil, l'imprimante est allumée ? :mrgreen:
-
T'inquiète! j'ai une imprimante Wi-fi qui est connecté en permanence!... :mrgreen:
-
Roule sur le couple :mrgreen:
Le quoi?!!!.... :blink: :mrgreen:
-
J'assume. Tout. 8)
-
Nan mais j'avais un handicap pondéral à l'arrière aussi. :mrgreen:
Elégant pour Madame :roll:
:mrgreen:
-
8)
Elle sait parfaitement ce que je pense. :wink:
-
Moi, la surcharge pondérale, elle est sur mon ventre... :oops:
Quant aux hauts régimes, je ne connais pas car mon rupteur coupe avant...
8) 8) 8)
-
Au fait, faudrait que je change mon vote dans ce sondage. Mais je ne sais pas comment faire... :oops:
C'est "officiel", "ma" 1150 RT ne sera pas réparée... :?
-
Au fait, faudrait que je change mon vote dans ce sondage. Mais je ne sais pas comment faire... :oops:
C'est "officiel", "ma" 1150 RT ne sera pas réparée... :?
Celle qui tournait sur 1 cylindre ? Grosse casse ?
-
Oui, grosse casse... 8)
-
Oui, grosse casse... 8)
Oh oui, grosse casse! :lol: :lol: :lol:
-
[...] Mais je ne sais pas comment faire... :oops:
[...]
Maintenant tu devrais pouvoir. :wink:
-
:wink:
Vote modifié, merci Mève.
-
Je dis BM = grosse merde. J'ai roulé uniquement en BM depuis l'obtention du permis, je les ai à peu près toutes eues(R1100, 1150, 1200, K 1100, 1200, F650). La 1200 GS avait fini par me dégouter des BM (la liste des problèmes seraient trop longues) et je m'étais juré en 2009 de ne plus acheter de BM. Entretemps, j'ai eu une Goldwing 1800, une FZ6 puis une Sprint 1050. J'ai fini par racheter une 1200 RT l'an dernier (2012, 32000 kms, full options). Objectivement, super moto, confort top, chassis fabuleux (merci l'ESA!). 1 an de bonheur, je me dis que BM a retenu les leçons du passé . Et voilà qu'hier, je sors la meule par grand soleil pour aller faire les soldes, je gare la moto au soleil (c'est important!) , je fais mes achats, je md prépare à repartir et là... Rien. La bécane refuse de repartir, je vérifie si je n'ai pas oublié le coupe circuit, la béquille latérale ou de remettre le point mort, ben non! J'essaye 1 fois, 10 fois, 15 fois. Nada!!! J'appelle le garage (15 ans que je suis client chez eux malgré une petite interruption!) et tout de suite le mécano me demande si la meule est garée au soleil. Je réponds que oui et il m'explique mon millésime est affecté d'un problème en cas de grand de soleil, le commodo n'assure plus son rôle! Il me conseille de mettre cette grosse merde à l'ombre et d'attendre 30 mns! Ok, au bout de 30 mns, rien, 1h rien! Et là je me rappelle que mon assurance comprend une assistance (merci l'assurance tous risques!). Le dépanneur arrive, embarque la moto et la dépose au garage. Le mécano ramène un nouveau commodo, enlève l'ancien branche le nouveau et là miracle! Ça marche! L'opération a pris 5mns. Il ne m'a pas compté le commodo, mais m'a expliqué que ce problème était très fréquent, pourtant Bm n'a jamais fait de rappel ni modifié la pièce et le mécano m'a bien fait comprendre que le problème pouvait se répèter n'importe quand, surtout par grand soleil. En clair, il faut rouler au Pôle Nord ou en Sibérie. Du coup, je vais la vendre, et je trouve scandaleux que BM prenne ses clients pour des pigeons.
-
et ben ! :blink:
J'ai eu une R1200R de 2011 et le seul souci que j'ai eu a été la panne de la jauge à essence mais c'est tout
Mais bon, j'ai le sentiment que pas mal de constructeurs se valent à présent en terme de fiabilité (excepté peut-être Honda et quelques uns)
Mais effectivement, là où ça fait mal, c'est qu'une marque aussi prémium ait globalement autant de souci eu égard aux tarifs pratiqués
Bref, je comprends ton ras le bol :?
Tu veux aller vers quoi du-coup ?
(moi, je (re) pars du une Sprint ST 1050)
-
:lol:
-
C'est le problème, que racheter? La Sprint est une très bonne moto, mais elle commence à dater et j'ai revendu la mienne car la position me donnait des fourmis dans les mains. J'ai pensé à la VFR 1200 mais elle n'a qu'un réservoir de 19l et consomme 8l/100, donc t'as pas intérêt à rater la station service si tu roules loin des grands axes. Je vais peut être prendre une Kawa 1400 GTR.
-
Une BMW avec des comodos de rechange.
-
C'est le problème, que racheter ?
Je vais peut être prendre une Kawa 1400 GTR.
Et pourquoi pas une Trophy dans ce cas là ?
-
à mon avis, trop lourd :?
-
Une BMW avec des comodos de rechange.
Pas mieux !
:lol:
Je viens d'arriver sur l'île de Koh Chang (désolé d'être deja/encore en vacances 8) ) et en prenant le bac pour traverser, devinez ce qui en descends ?
Une GS LC immat thaï full équipée bagages, protections etc... et le couple dessus full équipé aussi !
Courageux parce que par 30 degrés et un taux d'humidité de 70%, faut être motivé...
Mais la sécurité n'a pas de prix, surtout quand on voit comment il roule ici...
-
à mon avis, trop lourd :?
Pas tout à fait d'accord avec toi Patrice.
En effet, une 1400 GTR pèse 304 kg sans les valises alors qu'une 1200 Trophy est à 301 kg tout compris.
Elles jouent donc dans la même catégorie (car à ce niveau là on ne va pas pinailler pour 10 kg...).
:wink:
-
à mon avis, trop lourd :?
Pas tout à fait d'accord avec toi Patrice.
En effet, une 1400 GTR pèse 304 kg sans les valises alors qu'une 1200 Trophy est à 301 kg tout compris.
Elles jouent donc dans la même catégorie (car à ce niveau là on ne va pas pinailler pour 10 kg...).
:wink:
Ah ouais, quand même... :blink:
J'étais convaincu que la Trophy était nettement plus lourde que la Kawa
En tout cas, il me semble, que la RT reste (pour une Gt s'entend) plus "légère"
-
Oui, je crois qu'elle reste sous la barre des 280 kg même si elle a pris 35 kg avec le refroidissement liquide...
Mais je trouve le poids plutôt bien réparti et elle est très maniable.
:wink:
-
Je n'ai jamais autant changé les plaquettes arrière sur une moto. Un jeu tout les 5000km... :blink:
Bon ok, je roule en duo, ok, je passe mon temps sur les ptites routes de la région PACA qui tournent bien, mais merde quoi... :|
Le dernier jeu à fini comme ça :
(http://i.imgur.com/6Au1UQ5l.jpg) (http://imgur.com/6Au1UQ5)
(Je rassure les âmes sensibles, le disque n'a rien. :mrgreen: )
-
C'est très sain que de manger de la plaquette arrière.
C'est preuve que tu gère, en continue, ton allure en courbe.
-
les miennes ont 23 000 km et je pense qu'elles vont en faire autant 8)
-
Ben écoute, je ne sais pas.
Je viens de l'école du tout-terrain et j'ai toujours appris à "lécher" le frein arrière pour aider la moto à pivoter sur son axe, réflexe que j'ai gardé encore aujourd'hui.
Clairement, je garde le frein arrière jusqu'à mi-virage, à la corde quoi, puis quand il faut sortir du virage : gazzzzzzz.
Alors forcément, dans la région, des virages, y'en a tout le temps, je fais régulièrement des cols, notamment en descente. Tu rajoutes le fait d'être en duo à 90% du temps.... et bye bye les plaquettes arrière..... :|
-
il faudrait que le levier soit au guidon (comme certaines Moto GP ) car ce n'est pas aisé de freiner du pied en virage.
d'autant plus s'il faut déhancher
-
C'est tout a fait ca.
Mon souci actuel avec le Thrux vient de ma position de pilotage qui a pas mal changé.
Du coup, comme je suis plus sur la pointe des pieds j'utilise moins le frein ar et ca pose un souci.
Je vais profiter des 4 jours a moto ce We pour travailler ca té!
-
J'utilise le frein arrière comme Seeli. D'ailleurs le premier réglage que je fais quand j'ai une nouvelle moto c'est la hauteur de la pédale de frein pour que ce soit confortable.
Et, sur route, je ne déhanche pas (ou presque pas) pour garder un maximum de réactivité en cas d'imprévu.
Franchement quand je suis sur une bécane qui n'a pas de frein arrière je suis mal à l'aise :?
-
c'est ce que je faisait avant.... mais depuis un moment je ne touche plus dutout au frein arrière ! (ou alors il faut que je rattrape un exces d'optimisme pour le "rattraper".
par contre en duo, je l'utilise beaucoup afin d'économiser madame.
-
J'utilise rarement le frein arrière ,voir jamais 8).
-
moi, je n'utilise pas du tout les freins 8)
je ne vais pas assez vite :roll: :mrgreen:
-
Bienviendue au club!... les miennes n'ont pas fait 10000 kms!... :siffle:
-
... je rassure les âmes sensibles, le disque n'a rien. :mrgreen:
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
-
Bon ! Voilà ! C'est fait ! La GS LC est en full officiellement !
Et je vois aucune différence !!!
Ah ! Si ! Mon porte-feuille est plus léger :lol:
Le conces' n'a pas eu grand chose à faire vu que...... elle était déjà en full ! :lol:
Le précédent proprio a surement fait un petit tour en Belgique (il était du coté de Reims) en lousdé, en se gardant bien d'en parler à son conces' habituel...
Et vu que, au dire du conces', ce n'est pas un paramètre qui est contrôlé systématiquement lors des révisions, lui n'était pas au courant et mon conces' local ne l'a pas vu non plus.
L'important, je suis en règle administrativement :)
-
Encore quelques jours à attendre, mais ça bouge coté teutons !
http://www.moto-journal.fr/news/nouvelle-bmw-r1200-gs-2017/
4 nouveautés annoncées pour Milan...
-
Yep, j'ai vu ça. Et j'ai hâte de voir ce que ça donne. The next one ? :mrgreen:
-
Mouais!... Abandonner le Telever sur la Gs serais une belle connerie!... :siffle:
-
Yep, j'ai vu ça. Et j'ai hâte de voir ce que ça donne. The next one ? :mrgreen:
ah ben là, pour le coup, tu aurai l'homogénéité de la GS avec (presque) la puissance de la XR
-
Mouais!... Abandonner le Telever sur la Gs serais une belle connerie!... :siffle:
Pourquoi ils l'abandonneraient ? :?
ah ben là, pour le coup, tu aurai l'homogénéité de la GS avec (presque) la puissance de la XR
Ouaip, c'est ce que j'attends un peu. Même si je doute que la GS sorte 160 bourrins au final. Ce n'est pas son job quand on y réfléchit bien. :)
-
@Seeli : je me doutais bien que ça t’interpellerait :wink:
@Phil : :+1:
Donc :
1/ Déclinaison sur base de Nine T
2/ K16 Bagger
3/ GS
4/ ??
http://www.motomag.com/EICMA-de-Milan-4-nouveautes-annoncees-par-BMW.html#.WA9JHGfNQ3Q
-
Mouais!... Abandonner le Telever sur la Gs serais une belle connerie!... :siffle:
c'est vrai mais en même temps, on peut être partagés :
j'ai eu la R12R avec le telever et j'ai essayé la nouvelle qui ne l'a pas
Ben c'est vrai qu'avec le telever, ça ne plonge pas, c'est imperturbable (tenue de route, freinage etc.) mais sans le Telever (modèle 2015), j'ai trouvé la moto plus "vivante" quasiment aussi imperturbable même si ça plonge un peu (enfin, le terme plonger est presque abusif tant ça ne bouge quasiment pas au freinage)
Après, la R12R 2015 est plus typé sport et ça a peut-être moins d'impact que sur GS, à voir mais à mon avis, les teutons ont bie du maîtriser leur sujet
-
Mouais!... Abandonner le Telever sur la Gs serais une belle connerie!... :siffle:
Pourquoi ils l'abandonneraient ? :?
ah ben là, pour le coup, tu aurai l'homogénéité de la GS avec (presque) la puissance de la XR
Ouaip, c'est ce que j'attends un peu. Même si je doute que la GS sorte 160 bourrins au final. Ce n'est pas son job quand on y réfléchit bien. :)
d'après ce que je lis, la puissance se situerai vers les 140 ch. ça peut être un bon compromis entre les 125 actuels et ceux des plus affûtées comme la MTS à 160
-
Donc :
1/ Déclinaison sur base de Nine T
Je dirai 2 déclinaisons autour de la Nine-T : la GS Dakar 80's revival (Comme la "Lac Rose" présentée récemment) et une autre variante.
d'après ce que je lis, la puissance se situerai vers les 140 ch. ça peut être un bon compromis entre les 125 actuels et ceux des plus affûtées comme la MTS à 160
Ouaip, je pense effectivement que 140ch seraient tout à fait viables et attendus.
-
Mouais!... Abandonner le Telever sur la Gs serais une belle connerie!... :siffle:
Pourquoi ils l'abandonneraient ? :?
C'est dans les "tuyaux" :roll: Du coup la GS perdrais beaucoup de ce qui fait sa particularitée et participe largement de son efficacitée, même si je ne doute pas du savoir faire de BM en terme de savoir faire coté suspensions. :wink:
-
Mouais!... Abandonner le Telever sur la Gs serais une belle connerie!... :siffle:
c'est vrai mais en même temps, on peut être partagés :
j'ai eu la R12R avec le telever et j'ai essayé la nouvelle qui ne l'a pas
Ben c'est vrai qu'avec le telever, ça ne plonge pas, c'est imperturbable (tenue de route, freinage etc.) mais sans le Telever (modèle 2015), j'ai trouvé la moto plus "vivante" quasiment aussi imperturbable même si ça plonge un peu (enfin, le terme plonger est presque abusif tant ça ne bouge quasiment pas au freinage)
Après, la R12R 2015 est plus typé sport et ça a peut-être moins d'impact que sur GS, à voir mais à mon avis, les teutons ont bie du maîtriser leur sujet
Et puis c'est devenu un vrai Roadster, tout comme le XR qui est un trail routier très sportif, du coup l'intérêt du Télever sur ces modèles se discute, alors que la GS!... :siffle:
-
C'est dans les "tuyaux" :roll: Du coup la GS perdrais beaucoup de ce qui fait sa particularitée et participe largement de son efficacitée, même si je ne doute pas du savoir faire de BM en terme de savoir faire coté suspensions. :wink:
ah, j'ai sans doute loupé l'info.
On verra bien. On va sûrement aller à l'EICMA avec Mme :)
-
Ce serait pas si étonnant de lâcher le Telelever sur la GS. BM prétend qu'avec l'ESA sur les fourches ils peuvent avoir un telelever "électronique" en permettant plus de souplesse pour la config générale de la moto. Ca laisse aussi plus de place pour loger des radiateurs plus gros pour mieux refroidir avec l'augmentation de la puissance.
L'un dans l'autre, c'est presque logique... à voir si ça se confirme et si ça marche.
-
Ça se tient comme raisonnement. À voir dans quelques semaines à Milan.
-
:siffle:
http://acidmoto.ch/cms/content/news/2016/10/26/eicma-2016-4-nominees-chez-bmw-sont
-
Pffff, un Scooter. :sad:
-
Quoi ? Triumph a bien sorti un bobber :lol: :mrgreen: :lol: :mrgreen:
:arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow:
-
:lol: :+1:
Viril, mais correct. :mrgreen:
-
:blink: C'est moi ou j'ai vu un Krais ?
-
Et donc pas de révolution pour la GS 2017.
Le Telever est toujours là, le flat liquide passe en Euro 4 en gardant ses 125ch et la gamme se décline en 3 versions : Standard, Rally et Exclusive.
(http://images.mcn.bauercdn.com/PageFiles/595034/1000x750/1P90235542-highRes.jpg)
(http://images.mcn.bauercdn.com/PageFiles/595034/1000x750/1P90235546-highRes.jpg)
En gros, les anciennes dénominations GS, GSA et GS Triple Black.
Bref, rien d'exceptionnel en soi.
Déçu. :|
-
toujours aussi belle :siffle: :wink:
-
Arrête, il va me falloir convaincre Mme. :lol:
"Mais siiiiiiiiiii, regarde, de 3/4 arrière en contre-jour, elle est tellement belle" :mrgreen:
-
toujours aussi belle :siffle: :wink:
la mer 8) ok ...les tréteaux devant :RAB:
-
Avec les grosses plaques Schpountz, ça claque!.... :mrgreen:
-
C'est laquelle la nouveauté? Celle de droite ou de gauche? :blink:
-
Les deux. Enfin, normalement. :lol:
La bleu = version Rally, la gris/marron = Exclusive. LOL
-
Et donc pas de révolution pour la GS 2017.
Le Telever est toujours là, le flat liquide passe en Euro 4 en gardant ses 125ch et la gamme se décline en 3 versions : Standard, Rally et Exclusive.
(http://images.mcn.bauercdn.com/PageFiles/595034/1000x750/1P90235542-highRes.jpg)
En gros, les anciennes dénominations GS, GSA et GS Triple Black.
Bref, rien d'exceptionnel en soi.
Déçu. :|
Je ne sais pas si c'est à cause de la photo mais le bec semble plus large (et disgracieux) que le modèle précédent (si, si, regardez bien :mrgreen:)
Comme on dit souvent, le diable se cache dans les détails et pour le coup, j'aime pô du tout ce bec plus large et les nouveaux flancs. Du-coup, quand je regarde la nouvelle au niveau look, elle redevient la GS planplan que je n'aimais pas.
Je préfère "l'ancienne" avec son bec (à priori) moins large et ses flancs travaillés de manière plus dynamique à mon goût. Le look global faisait évoluer la ligne globale vers plus de dynamisme et ça me plaisait
(http://www.motoplanete.com/bmw/zoom-700px/BMW-R-1200-GS-2016-triple-black-700px.jpg)
-
Et voilà les "évolutions" :
- Nouvelle plateforme intégrant 4 modèles : Standard, Rallye, Exclusive et Adventure
- Moteur Boxer refroidi par air/eau génération 2013 revu, homologué Euro4
- Puissance : 125 ch (92 kw) à 7 750 tr/min, couple : 125 Nm à 6 500 tr/min
- Modes de pilotage Road et Rain de série, ABS et ASC de série
- Modes de pilotage Pro en option Dynamic, Dynamic Pro, Enduro, Enduro Pro en option, intégrant DTC, ABS Pro, Aide en cote
- Suspension ESA, en option départ usine, avec réglage automatique de l'assiette
- Habillage et finition spécifiques à chaque version
- Version Standard : chaîne cinématique grise, habillage standard, jantes à bâtons
- Version Rallye : chaîne cinématique noire, habillage rallye, coloris bleu et gris, selle enduro, pare brise sport, pare carters, béquille centrale, châssis sport, jantes à rayons
- Version Exclusive : chaîne cinématique noire, coloris sobres, logos vernis et transparents, jantes à bâtons, garde boue assorties, bulle plus haute que la version Rallye
- Version Adventure : conforme à la version 2016 hormis nouveaux coloris et adaptation à Euro4.
- Gabarit : Hauteur de selle : 850/870 mm, Rallye 860 mm, réservoir 20 litres, poids en ordre de marche (sans essence) : 244 kg.
-
Et la Nine T version GS - revival 80 GS
http://www.moto-station.com/article117128-bmw-r-ninet-urban-gs-la-gs-en-mode-r-tro.html
-
Et la Nine T version GS - revival 80 GS
http://www.moto-station.com/article117128-bmw-r-ninet-urban-gs-la-gs-en-mode-r-tro.html
T con ! j'ai vomi !!! :mrgreen:
-
Tain! les hauteurs de selle et le poids, ça pique un peu pour les "petits" gabarit!... :siffle:
-
Et la Nine T version GS - revival 80 GS
http://www.moto-station.com/article117128-bmw-r-ninet-urban-gs-la-gs-en-mode-r-tro.html
T con ! j'ai vomi !!! :mrgreen:
:roll:
Ok Zeno, c'est vert, je te l'accorde.
On a bien compris que tu n'aimes pas les BMW (et je le comprends parfaitement, rassure toi), mais ne viens pas vomir sur ce thread, les BMW en sont le sujet.
Par exemple, je trouve la T-Bird très moche, je n'aime pas du tout, je ne vais pas aller le sortir sur un thread qui en parle, ce ne serait pas tellement constructif et un brin désobligeant envers les proprios. :wink:
-
Et la Nine T version GS - revival 80 GS
http://www.moto-station.com/article117128-bmw-r-ninet-urban-gs-la-gs-en-mode-r-tro.html
T con ! j'ai vomi !!! :mrgreen:
:roll:
Ok Zeno, c'est vert, je te l'accorde.
On a bien compris que tu n'aimes pas les BMW (et je le comprends parfaitement, rassure toi), mais ne viens pas vomir sur ce thread, les BMW en sont le sujet.
Par exemple, je trouve la T-Bird très moche, je n'aime pas du tout, je ne vais pas aller le sortir sur un thread qui en parle, ce ne serait pas tellement constructif et un brin désobligeant envers les proprios. :wink:
pas tout a fait vrai ! je n'aime pas du tout celle montré par skippy :mrgreen:
j'aime bien la nine T de base , j'aimais beaucoup le modèle twin sportif avec les 2 pots sous la selle (j'ai oublié le nom du modèle)
j'aime bien la s1000rr et son dérivé roadster .......
par contre le T BIrd de base j'aime pas vraiment !!! par contre le T Bird sport j'aime ....et la mienne je l'adooore .... :lol:
-
Je vois ce que tu veux dire. :)
-
En dynamique :
https://youtu.be/SUqP_XJodjk
-
Et la HP 4 race !!! :-) :-)
-
Je m'en vais créer un post " Cékikiahunekatéhème "
Finalement, coté esthétique, elle a ses chances aussi :mrgreen:
-
Bonne nouvelle, apparemment ils n'ont plus l'air de les livrer en première monte Bibendum.....
j'ai pas aimé mais alors pas du tout ces gommards !!¨
-
Et la Nine T version GS - revival 80 GS
http://www.moto-station.com/article117128-bmw-r-ninet-urban-gs-la-gs-en-mode-r-tro.html
Bé je la préfère à la grosse GS 1200 LC.
C'est fin, 110 ch quand même (seulement 15 de moins que la grosse) pour 222 kgs (22 de moins que la grosse), dépouillé, tout comme j'aime!
-
La GS millésime 2050 est prête !
(https://i37.servimg.com/u/f37/15/34/02/42/10168010.jpg)
-
:mrgreen:
-
Page 7 pour ce formidable thread? :blink:
Inadmissible. :|
:mrgreen:
Première image des tableaux de bord des BMW Motorrad pour 2018 :
(https://scontent-cdt1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/19732280_1734123259948670_3458346755600699946_n.jpg?oh=930a86774877ff68d074f5a6e18f0c37&oe=5A012562)
On sent l'influence KTM. :roll:
-
En effet
Si ils pouvaient se tirer la bourre sur les prix egalement :roll:
-
J'ai peur que KTM rejoigne BMW en haut du tableau malheureusement. :roll:
-
J'ai essayé une BM cette semaine... une HP2 sport... Ben c'est pas demain que je vais me prendre une BM comme ça !!! (flat + telever).
Entre le flat qui est complétement fade, et qui occasionne des réactions pas sympa (couple de renversement), et le telever qui me fausse complétement le ressenti de l'avant, j'ai détesté :D
Tant mieux... parce que j'ai pas les moyens :siffle: 18 000€ une brêle de 8ans et 15 000kms...
Mais faut vraiement que je teste la S1000RR.
-
Ce que j'adore sur la BM en ce moment, c'est ma température ambiante.
39 hier :blink:
Aujourd'hui, j'ai pris la Twingo 8)
-
Ben ça fait 14000 km que je roule avec ma gs/lc et plus ça va, plus je kiffe cette brêle et n'en déplaise à Jerome Nimo, avec le telelever ( surtout sur une GS ) ben tu t'aperçois qu'il y a des paysages magnifiques autour de la route...... :siffle:
Je parle par rapport à ma KTM SMT 990 ou, par excès d'optimisme d'orgueil , j'ai failli plusieurs fois m'emplafonner la planète , car comme la HP2 , la belle autrichienne ne laisse pas place à la conduite " normale " bref, si t'as pas de circuit tout proche , ben tu te cague la vie au guidon de ces bécanes ( C/F kif kif la multistrada )
c'est un peu comme nos femmes , faut du temps pour les comprendre......
-
c'est un peu comme nos femmes , faut du temps pour les comprendre......
Et dès fois, tu trouves jamais le mode d'emploi! :mrgreen:
-
c'est un peu comme nos femmes , faut du temps pour les comprendre......
Et dès fois, tu trouves jamais le mode d'emploi! :mrgreen:
Tyoc l'a bien comprise lui apparemment :mrgreen:
-
c'est un peu comme nos femmes , faut du temps pour les comprendre......
Et dès fois, tu trouves jamais le mode d'emploi! :mrgreen:
:mrgreen: C'était le cas de mon ex. DVT! :roll: Contrairement a ma nouvelle monture. :smile:
-
J'ai voter pour la trois car je m'appel Seb 8) et que j'aime bien me lancer des fleurs :siffle:
-
Ben ça fait 14000 km que je roule avec ma gs/lc et plus ça va, plus je kiffe cette brêle et n'en déplaise à Jerome Nimo, avec le telelever ( surtout sur une GS ) ben tu t'aperçois qu'il y a des paysages magnifiques autour de la route...... :siffle:
Y'a juste aucun rapport.. mais bon..
Je parle par rapport à ma KTM SMT 990 ou, par excès d'optimisme d'orgueil , j'ai failli plusieurs fois m'emplafonner la planète , car comme la HP2 , la belle autrichienne ne laisse pas place à la conduite " normale "
Là encore... aucun rapport... comparer un trail routier et une sportive, c'est logique...
Et bizarement, alors que j'e préfère largement les sportives, autant j'aime la SMT et pas du tout la HP2... parce que la SMT à un moteur vivant et pas un truc fade, qu'elle à un train avant qui te dit ce qui se passe sous tes roues...
Et d'ailleurs, jutement en conduite tranquille la HP2 est potable, c'est dès que tu veux hausser le rythme qu'elle devient nulle. (pour une sportive)
bref, si t'as pas de circuit tout proche , ben tu te cague la vie au guidon de ces bécanes ( C/F kif kif la multistrada )
Le circuit en SMT, logique :D
Et encore une fois, c'est pas du tout mes propos... Jamais parlé d'une question de rythme, mais de plaisir et de confiance.
-
Page 7 pour ce formidable thread? :blink:
Inadmissible. :|
:mrgreen:
Première image des tableaux de bord des BMW Motorrad pour 2018 :
(https://scontent-cdt1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/19732280_1734123259948670_3458346755600699946_n.jpg?oh=930a86774877ff68d074f5a6e18f0c37&oe=5A012562)
On sent l'influence KTM. :roll:
ils intègrent aussi la connectivité Smartphone, avec un GPS intégré
http://www.lesnumeriques.com/voiture/bmw-motorrad-offre-connectivite-a-motos-n64757.html (http://www.lesnumeriques.com/voiture/bmw-motorrad-offre-connectivite-a-motos-n64757.html)
-
Ben j'espère bien ! :lol:
-
Moi, je trouve çà super ...
ces gros caractères.....pour tous les vieux comme moi qui roulent en BM :lol:
Rien qu'avec çà, BM va scoré comme jamais en 2018 :siffle:
-
.pour tous les vieux comme moi qui roulent en BM :lol:[/size]
Du coup ça explique pourquoi la XR est encore avec son compteur classique et des petits chiffres. :mrgreen:
-
:lol: :lol: :mrgreen:
-
:lol: :lol: :mrgreen:
pourquoi tu la ramènes....Toi, tu as déjà une moto de vieux.....
... mais juste en voyant ton compteur :mrgreen:
-
Dit'il!.... :mrgreen: :lol:
-
2 ans et 29000km (oui, j'ai tendance à moins rouler en ce moment :oops: ) en S1000XR.
Que dire ? Globalement, c'est une très très bonne machine. Bonne à tout faire, duo, solo, duo avec bagages, rouler vite, se traîner, se balader. Bref, pour qui cherche le truc polyvalent, c'est le carton plein.
Mais.... parce que je suis un éternel insatisfait et que j'aime bien faire chier le monde avec ça ( :1er: ) tout n'est pas rose dans le monde du roadster sportif déguisé en trail.
Soyons synthétiques :
Les plus
- Confortable
- Rapide
- Intuitive
- Bien équipée (à conditions de prendre les packs, donc d'aligner les € )
- Très polyvalente
- Easy going = mode d'emploi simple
- Duo très largement envisageable
- Pack sécurité convaincant (cornering ABS, Traction control, etc etc)
Les Moins
- Une finition indigne au regard du prix demandé
- Les fucking vibrations : globalement ça n'empêche pas de rouler, mais les 3/4 du temps, la rétrovision est totalement brouillée et on roule avec des bruits parasites complètement absurdes
- L'éclairage indigne d'une moto de ce standing. Putain BMW, 20k € bordel !!! Merde !
- Des poignées chauffantes inutiles en dessous 10°C. Putain BMW, 20k € bordel !!! Merde ! Again
- Des suspensions D-Esa qui engendrent des réactions inattendues. Ca m'a valu une fracture de la cheville. :?
- Le frein arrière inexistant : du coup, je l'utilise à mort, il chauffe à mort et je change les plaquettes tous les 4000km
Bref, si globalement le concept du trail sportif me convient parfaitement, j'ai tendance à penser que la copie de BMW à ce niveau n'était pas parfaite.
J'espère qu'ils corrigeront le tir pour la prochaine édition.
Aujourd'hui, mon dilemme (et je pense que tout le monde l'aura constaté hein :roll: ) réside dans la suite que je vais donner lors de son remplacement.
L'EICMA et les essais qui suivront, donnera sûrement la réponse. :wink:
-
Aujourd'hui, mon dilemme (et je pense que tout le monde l'aura constaté hein :roll: ) réside dans la suite que je vais donner lors de son remplacement.
L'EICMA et les essais qui suivront, donnera sûrement la réponse. :wink:
Y parait que le SAV d'Aprilla c'est amélioré. :siffle: :mrgreen:
-
Mec, tu roules en Guzzi aussi, comment veux tu être objectif.
Même Oural a un SAV en or à tes yeux. :mrgreen:
-
Mec, tu roules en Guzzi aussi, comment veux tu être objectif.
Même Oural a un SAV en or à tes yeux. :mrgreen:
A un moment de son histoire Moto Guzzi a appartenu à Aprilia, les chiens font pas des chats. :siffle:
-
CQFD 8)
-
Au niveau où la barre est placée en regard de tes exigences, les postulantes s'il en existe ne seront pas nombreuses :|
-
Je ne suis pas si exigeant que ça en vérité.
-
Je ne suis pas si exigeant que ça en vérité.
:blink: :blink: :blink:
-
Sauf avec mes amis et fréquentations. :mrgreen:
-
:lol: :lol: :lol:
-
:wink:
-
On en a déjà parlé et à mon avis, le meilleur choix pour toi c'est d'attendre début 2018 ... :wink: :siffle:
-
Oui Guilbar, je suis entièrement d'accord.
Là je faisais juste un bilan de ces plus de 2 ans passés au guidon de la XR. :wink:
-
De toute façon ce n'est pas lui qui va choisir...
8) 8) 8)
-
Oh hé, dis donc ! Je..... pffffff.... je sais oui. :|
:mrgreen:
-
Donc ça confirme encore plus que tu attendra début 2018 , connaissant le choix de Mme :mrgreen:
-
De toutes façons, je le redis, nous devons attendre septembre 2018, date de fin de la LOA en cours sur la XR. :wink:
-
De toutes façons, je le redis, nous devons attendre septembre 2018, date de fin de la LOA en cours sur la XR. :wink:
Ah ben comme çà, la moto aura dans les 30 000 km :blink:.....remarque c'est normal pour un diesel :lol:
-
Même analyse de (ta) XR, :mrgreen: qui m'avais presque convaincu de craquer pour elle malgré les - jusqu’à ce que j'essaye la SAS et que je bascule du coté orange de la force!... :(
-
Ah ben comme çà, la moto aura dans les 30 000 km :blink:.....remarque c'est normal pour un diesel :lol:
Qu'est ce que tu racontes JIM ? :blink:
Arrête le miel de cannabis, ça commence à se voir. :lol:
Deux choses, pour être clair :
- La XR à 29000km actuellement. Et elle aura sans doute 40/45000 km en septembre 2018. Kilomètrage précisé au contrat.
- C'est nous qui avons choisi la LOA, pour tous les avantages que ce système nous apportait.
De mémoire, je sais que tu détestes ça, je peux comprendre, mais personnellement, j'étais demandeur. Ce mode de financement correspond tout à fait à mon utilisation d'une moto. :wink:
-
Même analyse de (ta) XR, :mrgreen: qui m'avais presque convaincu de craquer pour elle malgré les - jusqu’à ce que j'essaye la SAS et que je bascule du coté orange de la force!... :(
La SAS semble être une bonne machine. Mais, je crains que Mme n'adhère pas au style. :mrgreen:
-
Même analyse de (ta) XR, :mrgreen: qui m'avais presque convaincu de craquer pour elle malgré les - jusqu’à ce que j'essaye la SAS et que je bascule du coté orange de la force!... :(
La SAS semble être une bonne machine. Mais, je crains que Mme n'adhère pas au style. :mrgreen:
Elle disent toutes ça, avant!... :lol: :mrgreen:
-
Ah ben comme çà, la moto aura dans les 30 000 km :blink:.....remarque c'est normal pour un diesel :lol:
Qu'est ce que tu racontes JIM ? :blink:
Arrête le miel de cannabis, ça commence à se voir. :lol:
:lol:
Combien de km, ton contrat LOA prévoit il au bout des 3 ans ?
-
Je ne suis pas si exigeant que ça en vérité.
:lol: :lol: :lol:
-
Combien de km, ton contrat LOA prévoit il au bout des 3 ans ?
Comme indiqué dans ma réponse précédente (décidemment ce miel de cannabis :lol: ), 45 000km sur 3 ans. :wink:
-
non je deviens sourd alors j aime bien faire repeter :lol:
-
Sourd à l'écrit. :blink:
Tu as les oreilles à la place des yeux ? N'ouvre pas la visière de ton casque sur l'autoroute, c'est un coup à devenir aveugle. :mrgreen:
-
Seeli, pour ma culture, dans le cadre de la LOA, tu peux rendre la moto à BMW et passer facilement à la cremerie d'en face ? Ou tu y laisses tellement de plumes qu'l'avait mieux en reprendre une chez eux ?
-
3 facons de sortir d’une LOA :
La rendre => le prix de reprise est indexé pour couvrir l’option d’achat. Et tu peux : soit rester chez la marque, soit voir ailleurs . La reprise n’est pas liée, mais évidemment, si tu annonces que tu restes chez la marque, tu as plus de leviers de négo.
La garder => tu dois régler l’option d’achat. Pas conseillé, tu y perds
La vendre à un particulier => le prix de vente doit couvrir l’option d’achat. Règlement de la somme au bailleur . Pas conseillé.
Clairement, tu souscris une LOA pour rendre le véhicule au terme du contrat. Si tu souhaites garder le véhicule, il faut souscrire un crédit classique, ou régler comptant.
-
3 facons de sortir d’une LOA :
La rendre => le prix de reprise est indexé pour couvrir l’option d’achat. Et tu peux : soit rester chez la marque, soit voir ailleurs . La reprise n’est pas liée, mais évidemment, si tu annonces que tu restes chez la marque, tu as plus de leviers de négo.
La garder => tu dois régler l’option d’achat. Pas conseillé, tu y perds
La vendre à un particulier => le prix de vente doit couvrir l’option d’achat. Règlement de la somme au bailleur . Pas conseillé.
Clairement, tu souscris une LOA pour rendre le véhicule au terme du contrat. Si tu souhaites garder le véhicule, il faut souscrire un crédit classique, ou régler comptant.
merci :( donc effectivement intéressant pour rouler 45000 en 3 ans. Une neuve aurait beaucoup décorée et aurait un peu difficile à vendre, quoique chez BMW ca se discute.
-
A noter que très logiquement, plus tu vas faire de km sur la durée de la LOA, plus la mensualité sera élevée parce que le prix de reprise (buy back) sera plus bas. :wink:
-
Si jamais quelqu'un a ou connait une personne en région PACA qui possède l'outil GS-911 pour reset l'indicateur de service de ma XR, je suis preneur.
Pas envie de me taper 400 balles pour ça chez BMW. M'voyez.
-
Je souhaiterais changer la speed pour quelque chose de plus routier, plus adapté au duo pour emmener Mme.
Du coup je regarde chez BM entre autre.
Et je dois dire que le K1300S me plait bien. Est ce que quelqu'un la connais ?
-
Oui 8)
:mrgreen:
-
Essayé ? un avis dessus ? en un peu plus qu'un mot et 2 smileys ? :mrgreen:
-
Il l'a revendue. Ca répond à ta question ? :mrgreen:
-
Bah je reste sur ma faim ! Pourquoi ? Trop lourd ? Elle était en Full ? Des problèmes de mécanique ? :?
-
Je ne sais pas, c'était juste pour faire avancer le schimili... le schmilili... le schlimili... :mrgreen:
-
:lol: ah bon !
J'en ai eu une pendant quelques 20000 km après une sprint ST 1050 sur 60000 km. J'ai aussi un speed 1050 maintenant :)
C'est une super moto pour rouler ! Un peu lourde sur petites routes mais vraiment bien pensée pour le duo et les trajets "tous temps" contrairement à la sprint ...
ESA, shifter, poignées chauffantes, je la regrette surtout en cette saison :roll:
A surveiller le problème de commodo qui rend l'âme (rappel clignons et/ou démarreur) et une conso d'huile plus importante que sur mes précédentes motos.
Elles sont aussi sensibles à la charge de la batterie...
Sinon RAS !
Revendue car surdimensionnée pour mes trajets passés de 150 bornes par jour à 20 ... et aussi TRES pousse au crime :siffle: :siffle:
Si t'as des questions ;)
-
Merci pour l'avis :super:
Ça me conforte dans mon choix.
-
Merci pour l'avis :super:
Ça me conforte dans mon choix.
T'as raison, reste en Speed...
8)
-
Je souhaiterais changer la speed pour quelque chose de plus routier, plus adapté au duo pour emmener Mme.
Du coup je regarde chez BM entre autre.
Et je dois dire que le K1300S me plait bien. Est ce que quelqu'un la connais ?
J'ai eu deux K1300S. Enfin, plus exactement, une K1200S que j'ai connu à peine le temps d'une semaine, et une K1300S que j'ai eu pendant 11000 km.
Une très bonne moto, très bien équipée (ESA (le ESA, tu régles au départ et basta. Pas cette saloperie de D-Esa :|, Shifter, poignées chauffantes, control de traction, etc etc), avec un moteur d'enfer. Les sorties de péages étaient des rampes de lancement, surtout en full. 8)
A côté de ça, du fait de son empatement à rallonge, très à la peine sur les petites routes viroleuses, notamment les cols de montagne. Du coup, il fallait un réel engagement de la part du pilote.
Je suis passé sur un Speed 2014 juste après, j'ai perdu en équipement ce que j'ai gagné en maniabilité et facilité. :wink:
-
Ok merci pour ton retour Seeli :super:
-
Merci pour l'avis :super:
Ça me conforte dans mon choix.
T'as raison, reste en Speed...
8)
Thème vert :siffle:
-
je fais remonter ce sondage pour qu'il se mette à jour :siffle: :D
-
8) :mrgreen:
-
:( 8)
-
Les choix sont un peu orientés :mrgreen:
-
Non ils sont objectifs.... non ?
-
L'objectivité est le maître mot de tout motard qui se respecte. :roll:
Ma nouvelle devise: "Avant j'étais modeste, maintenant je suis parfait." 8)
:mrgreen:
-
L'un n'empêche pas l'autre mon bon Président...
8)
-
C'est plus de la mauvaise foi c'est, c'est n'importe quoi :lol:
-
Un motard de bonne foi, c'est un mythe.... c est le nessie de la route.... :mrgreen:
-
c'est vrai :mrgreen:
et dire que j'ai pensé (très peu de temps) à une K1600 :mrgreen: (surtout quand j'ai entendu le 6 cylindres)
allez, dans quelques années 8)
-
c'est vrai :mrgreen:
et dire que j'ai pensé (très peu de temps) à une K1600 :mrgreen: (surtout quand j'ai entendu le 6 cylindres)
allez, dans quelques années 8)
:blink: ah ouais !
sacré prime alors ! :mrgreen:
-
Ça n'aurait pas été un modèle neuf mais plutôt un modèle 2013 avec environ 30/40000 bornes :wink:
-
ça doit être sympa un 6 cylindres
-
Etant également membre du BMW club de Genève, la K 16 selon divers proprios ( enfin les premiers modèles ,souffrent d'une boite indigne du genre klong ! )
Et comme toute Béhème qui se mérite,ça s'améliore au fil des évolutions...
Sinon la 1200 rt dernier modèle à air , est une très bonne machine ( facile à reconnaître , elle a les 2 bocaux d'huile de freins et d'embrayore transparents , communément appelé, l'huile et le vinaigre au guidon ... ) y'a de belles occases depuis la sortie du 1200 rt lc
-
Voilà la prochaine mouture du flat LC...
https://youtu.be/J5sB-YGv-M4
-
Ça reste un affreux flat twin! :roll: :mrgreen:
-
Ça reste un affreux flat twin! :roll: :mrgreen:
:mrgreen:
Depuis le temps que je le dis !!! :roll:
8)
-
Ça reste un affreux flat twin! :roll: :mrgreen:
:mrgreen:
Depuis le temps que je le dis !!! :roll:
8)
C'est une évidence mais qu'est ce que c'est bien à rouler...... ( ou alors dans les Alpes , y'a un paquet de gonzes qui ont des goûts pour les môcheries )
-
Ça reste un affreux flat twin! :roll: :mrgreen:
:mrgreen:
Depuis le temps que je le dis !!! :roll:
8)
C'est une évidence mais qu'est ce que c'est bien à rouler......
Perso, je trouve que ça ne vaudra jamais un trois pattes... :wink:
Ça reste un affreux flat twin! :roll: :mrgreen:
:mrgreen:
Depuis le temps que je le dis !!! :roll:
8)
( ou alors dans les Alpes , y'a un paquet de gonzes qui ont des goûts pour les môcheries )
Eh ben voilà, on y est !!!
8) 8) 8)
-
Intéressant comme comparo...
https://www.motoservices.com/dossiers-moto/Comparatif-BMW-GS-R1250-2019-R1200-LC-2018-R1200-2010-air-et-huile-nov-2018.htm
-
Bientôt Noël, j'ai craqué !
Livraison prévue, mardi :P
(https://i34.servimg.com/u/f34/15/34/02/42/bmw_gs10.jpg)
-
Il est beau :(.
-
Skippy, j'ai loupé un épisode ? Tu es revenu vers bmw ?
-
Skippy, j'ai loupé un épisode ? Tu es revenu vers bmw ?
:siffle:
-
J'en suis resté à la Ducat enduro
Après je ne peix pas tout suivre car en apnée professionnelle dans un panier de crabes faisant de la merde dans une eau croupie :siffle:
-
Bah ! Te v'la bien !
Alors, dans l'ordre, pour la faire courte :
- Ducati vendue et partie sur Brest avec un pilote de Rafale (Oui ! Oui !)
- Déblocage de fonds attendus depuis qq mois
- Achat d'un GSA LC '16 à peine rodé full options (12.000km)
- Départ de chez Krouf avec un chéquoss pô mal... :siffle:
- Recherche d'un nouveau taf et attente de réponseS suite à des entretiens prometteurs, je pense... (mais ne pas vendre la peau de l'ours, tout ça, tout ça...)
Et donc, oui, retour chez les teutons !
(https://i34.servimg.com/u/f34/15/34/02/42/img-2010.jpg)
-
J'avais tout bon sauf pour la bm :wink:
Sinon, bizarre oui-oui comme prénom, surtout pour un pilote de rafale
-
Pas du tout... c est un rafale jaune et rouge ! :mrgreen:
-
:lol:
Une déco gay-pride friendly...
:mrgreen:
-
:lol:
Bah ! Oui-Oui est un peu une tronche parce qu'à.....25 ans être pilote de Rafale, faut pas être la moitié d'un con :blink:
-
:blink:
-
Pas du tout... c est un rafale jaune et rouge ! :mrgreen:
manque un peu de rouge mais on est pas loin :mrgreen:
(https://www.escadrilles.org/wp-content/uploads/2014/12/Rafale_2013_113-HJ_047.jpg)
bon allez, je sors :arrow: comme un prince 8)
-
Je conchie les pilotes de rafale ! 8)
Ça se voit pas que je suis jalou ?
-
non ça va, pas trop :mrgreen:
-
Bon, c est cool alors
Mais sachez que je n en pense pas moins de tous les apprentis et instructeurs en alphajet qui passe au dessus de la maison :mrgreen:
-
:lol: :lol: :lol:
-
Bon, Skippy, il faut arrêter les photos de mauvais gout, tu en mets vraiment partout là!
-
:RAB: :lol:
-
:mrgreen: