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Mécanique => Technique 675 Daytona & Street triple => Discussion démarrée par: fredy le 19 janvier 2017 à 18:17:20
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Salut à tous
j'ai téléchargé la version lite payante de tune ecu et commandé l'interface elm 327 , je pense que j'ai reçu une chinoiserie car mon tel se connecte à l'interface mais je n'arrive pas à lire l'ecu de ma street 2015 .( tune ecu me dit vérifier connexion)
Avant de commander au pif une autre interface et être certain que c'est çà ! quelqu'un en aurait il une dans les environs de Marseille afin de faire un essai et tester la mienne et causer street par la même :D
merci
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Je crois que ça c'est OK et reconnu par TuneEcu :
https://www.obdauto.fr/interfaces-de-diagnostic-bluetooth-et-wifi/interfaces-diagnostic-bluetooth/obd-diag-special-triumph-version-android.html (https://www.obdauto.fr/interfaces-de-diagnostic-bluetooth-et-wifi/interfaces-diagnostic-bluetooth/obd-diag-special-triumph-version-android.html)
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Il faut que ton Elm 327 Bluetooth soit du V1.5 maxi et pas au dessus..
de plus il faut appairé avec un code qui est 1234 :wink:
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Je crois que ça c'est OK et reconnu par TuneEcu :
https://www.obdauto.fr/interfaces-de-diagnostic-bluetooth-et-wifi/interfaces-diagnostic-bluetooth/obd-diag-special-triumph-version-android.html (https://www.obdauto.fr/interfaces-de-diagnostic-bluetooth-et-wifi/interfaces-diagnostic-bluetooth/obd-diag-special-triumph-version-android.html)
Merci,
En effet cette interface à l'air plus sérieuse , sinon j'ai bien un dialogue entre le tel et l'interface ça clignote et j'ai appairé avec 1234 , mais tune ecu ne vois pas mon ecu :roll:
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Quand tu lances TuneEcu si je comprends bien tu n'arrive pas à faire la liaison dans un sens mais dans l'autre c'est à dire tu vois les Tx mais pas les Rx.
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heu .... je ne comprend pas tx et rx , je veux dire que tune ecu (version lite) sur mon tel est appairé avec l'interface bluetooth et dialogues tous les deux mais je n'ai pas d'info de mon ecu . l'appli dit problème connexion , au vu de l'historique de ces obdII elm 327 commandé sur internet j'imagine que ca viens de la , mais j’aimerais en être sur avant d'en acheter une autre .
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C'est vrai qu'il y a de tout sur le Net, moi je n'ai pas hésité au vue des pb avec des câbles made in china et j'ai pris chez ODBAUTO.
Va voir sur le site de TuneEcu s'il raconte des choses là dessus.
good luck
Lis bien ici jusqu'au bout :
http://www.tuneecu.com/TuneECU_Fr/android.html (http://www.tuneecu.com/TuneECU_Fr/android.html)
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yes j'ai visité leurs site , ils mettent en garde sur les contrefaçon !
reste à trouver une chinoiserie pas trop chinoise..... :siffle:
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Bon
j'ai reçu mon interface Bluetooth pas trop chinoise :mrgreen: chez odbauto , merci labrador pour l'info :(
25.84 eur avec livraison ça reste raisonnable et surtout ça fonctionne à vouloir gratter j'ai perdu 10 eur dans une daube :siffle:
la version TuneECU lite me conviens , suffisant pour l'entretien standard et les recherches de pannes .
surtout la possibilité d'enlever la clé de maintenance et la purge de la l'ABS .
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La purge de l abs ??? :blink:
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je veux dire que si tu veux purger totalement ton circuit de freinage avec abs ,il faut pouvoir activer électrovanne de la centrale abs et c'est possible avec Tune Ecu lite :wink:
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La purge de l abs ??? :blink:
Oui ils ont intégré la commande du bloc ABS pour ouvrir l'éléctro-vanne afin de purger le bloc ABS
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je veux dire que si tu veux purger totalement ton circuit de freinage avec abs ,il faut pouvoir activer électrovanne de la centrale abs et c'est possible avec Tune Ecu lite :wink:
On a répondu en même temps fredy . :lol:
J'ai installé TuneEcu sur un Samsung Note3 mais il faut que je refarde de plus près je ne vois pas certaines choses comme les flèches de la boucle fermé et le TPS, soit je m'en suis mal servi, je regarde de plus près.
Content que ça marche, je crois que je vais l'acheter
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mais c'est revolutionaire votre truc !!! :blink:
c'était la seule chose que tune ecu ne pouvait pas faire ! :super:
je vais me pencher serieusement sur l affaire 8)
ducoup ca veux dire qu il faut acheter l'interface bluetooth et télécharger tune ecu lite ? c'est ca ?
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yes
bien vérifier que ton modèle est compatible avec tune ecu ou tune ecu lite (pas de cartographie ), à télécharger sur play store uniquement 9.9 eur et 4.7 eur, perso j’utilise sur un tel android wiko donc pas le top des smartphones et ça marche
http://www.tuneecu.com/TuneECU_Fr/index.html
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par exemple pour ma street millésime 2015 je ne peux qu'utiliser le Bluetooth et impossible donc de lire ou changer les cartos (voir le site) , donc Tune Ecu lite est suffisant
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Pierrot c'est mieux ici :
http://www.tuneecu.com/TuneECU_Fr/android.html (http://www.tuneecu.com/TuneECU_Fr/android.html)
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Fredy je commence à avoir un doute avec mon Tiger 1050 de 2007 et le Bluetooth.
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ouais j'avoue que c'est pas claire sur le site pour ton tiger de 2007 et le Bluetooth le mieux c'est de demander au concepteur , mais j'ai cru comprendre que tu as déjà une version complète de Tune Ecu , parce que la version lite est très basique surtout pour toi ! j'ai suivi tes post et tu aime les mesures bien pointues :D
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J'ai envoyé un mail à Meeou (Fontaine) le concepteur pour savoir si ça fonctionnera avec le module Bluetooth.
En ce qui concerne les mesures, la physique, l'électronique c'est un peu une déformation professionnelle j'ai commencé à bricoler à 14 ans et à la retraite à 62.5 mais j'arrive pas à breaker, quand on aime on compte pas . :lol:
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c'est bien et en plus t'en fais profiter :super:
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Vous avez une idée pouquoi on peut faire la purge abs sur la version lite en BT et pas sur la version complète sur PC ?
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Voici la réponse de Meeou (Fontaine Alain) :
Bonjour,
en bluetooth la fonction remapping n’est pas disponible tout le reste est ok, il semble que le module OBDAuto ne fonctionne pas avec TuneECU, je te conseille le module bluetooth BAFX.
Alain
Fredy tu as essayé est c'est OK?
Pierrot, je pense que la version TuneEcu PC ne fait pas l'ABS car peut être arrêt de la mise à jour, je ne sais pas je demande.
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oui
RAS pour moi avec le module disponible sur ODBauto https://www.obdauto.fr/interfaces-de-diagnostic-bluetooth-et-wifi/interfaces-diagnostic-bluetooth/obd-diag-special-triumph-version-android.html
Je n'ai pas tout essayé mais reset clé maintenance ok , lecture ok , et test ok
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Bon je ne suis connecté en liaison direct pas bluetooth.
Pour Pierrot, voici l'écran ou tu peux faire la purge ABS, je n'ai pas testé mais si tu valides ça doit commander l'électro-vanne du bloc (ouverture) et là tu peux le faire. Je testerai à vide sans faire la purge.
(http://img11.hostingpics.net/pics/759165TuneEcuABS.jpg)
Sinon je n'ai pas le voyant boucle fermée en bas à côté du voyant TPS (bleu sur le version Android), j'ai envoyé un mail au support.
(http://img11.hostingpics.net/pics/661867TuneEcuAndroid1.jpg)
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salut labrador
moi aussi je n'ai pas le voyant boucle fermé et sinon j'ai remarqué que lorsque j'actionne la poignée de gaz avec le contacte le tps s'affiche bien de 0 à 100% ,par contre moteur tournant le tps ne suit pas les coups de gaz :blink:
est ce pareil pour toi?
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Exact c'est aussi comme ça sur la version Windows.
Je pense que ça vient du rafraichissement, quand il y a juste le contact il n'y a pas beaucoup d'info transmissent et si tu tournes la poignée de gaz, l'affichage suit, si le moteur tourne ça ne suit pas.
C'est le fonctionnement avec windows et android.
J'ai demandé à Fontaine le pourquoi du non affichage de la boucle ferlée alors que sur la doc il y est bien, peut être que la dernière mise à jour à supprimé ça, donc peut être un bugg de non validation.
En ce qui concerne l'ABS je vais faire le test pour entendre l'activation de l'éléctro-vanne.
Par contre lorsque j'ai fait la lecture de la carto de l'ECU , ce qui a mis un certains temps et bien je n'avais plus l'affichage des courbes , bizarre.
Par contre lors de l'affichage des courbes, on n'a pas la fonction zone quand on touche sur les vitesses ou % ouverture, je pense que c'est normal car l'affichage est trop petit pour être sélectionné avec le doigt, sur windows ça marche avec le pointeur de la souris.
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je pensais la même chose au sujet de la latence d'affichage , sinon moi j'ai acheté la version lite donc pas de lecture carto ,ça m’évitera de bidouiller et faire des conneries :mrgreen:
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Tu ne feras pas de bêtises , mais la version windows est largement plus complète pour voir tous les paramètres et moi j'aime voir les paramètres j'en veux pleins les yeux et puis ça permet de comprendre et de se poser des questions sans être parano. :lol:
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Enfin ça se fait pour une carto avec easy winrar pour décompresser la carto
attention pour la retrouver sd1..sd2 ,la sélectionner et reprogrammer...
pour la suite c'est intouchable...
sur l'autre version de tuneécu Android
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Enfin ça se fait pour une carto avec easy winrar pour décompresser la carto
attention pour la retrouver sd1..sd2 ,la sélectionner et reprogrammer...
pour la suite c'est intouchable...
:?: :?: :?: :?: :?:
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Donc si je veux faire une.purge en bon et du forme il me fait acheter l appli Android et le connecteur Bluetooth :(
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Donc si je veux faire une.purge en bon et du forme il me fait acheter l appli Android et le connecteur Bluetooth :(
On va dire que c'est ça. :wink:
Maintenant je ne l'avais pas fait avant , je regarde ce pb de purge ABS.
En regardant les schéma (j'ai le manuel d'atelier) entre ABS et sans ABS, il y a un fil qui va directement du connecteur de diagnostics (broche 1) au module ABS (broche 22).
Dans les docs des connecteurs de Diagnostics le 1 n'est pas utilisé , ne serait ce pas cette broche qui servirait à activer l'électro-vanne du module pour faire la purge.
Le signal de lecture écriture (CAN) va aussi au module ABS.
Il faudrait trouver le schéma du module ABS pour voir les différents signaux de commande entrées sorties.
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Le dongle Bluetooth de chez ODBAUTO est arrivé. :D
(http://img11.hostingpics.net/pics/735428ODBBluethoot.jpg)
Connexion sans pb, avec le code d'accès 1234. Rapidité des échanges.
Il doit déjà y avoir une carto dans le mobile sinon je pensais qu'on pouvait faire Lire et charger la carto de l'ECU, bizarre je demande au concepteur.
Demain ou samedi j'essaie la fonction Purge ABS pour ceux que ça intéresse. :wink:
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j'ai le même , quelques déconnexion mais ça va ,par contre si j'ai bien compris en Bluetooth il n'y pas de lecture carto et enregistrement , que ce soit avec tune Ecu ou tune Ecu lite
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J'envoie un mail à Alain Fontaine après revérification demain, mais la première fois j'ai fait Lire et ça à pris au moins 2 à 3mn.
Je vais vérifier si c'est bon car le nom de la carto reste sans extension comme avec TuneEcu windows. Je m'explique si tu fais une carto avec une extension de nom type par exemple 20453-modL123MAP.Hex car tu as fait des modofications sur les tables L et que tu l'injectes dans l'ECU avec la version Windows, lorsque tu la relis l'extension disparaît et ça devient 20453MAP.Hex.
Donc le seul moyen c'est de repérer des valeurs modifiées et voir si quand tu relis elles sont là.
Mais c'est pas normal, on devrait sans avoir mis de carto dans le mobile lire celle de l'ECU et la sauvegarder dans le mobile.
J'essaie tout ça demain
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je comprend mais sur le site c'est bien écrit "*Attention, en connexion Bluetooth les fonctions lecture et reprogrammation ne sont pas disponibles".
Tiens nous au courant merci
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Oui tu as raison, c'est vrai que j'étais en liaison câble l'autre jour quand j'ai fait la fonction Lire.
Mais ça serait bien que ça marche avec Bluetooth et j'ai du mal à comprendre pourquoi c'est pas possible.
Ce doit être pour la sécurité , genre environnement multi connexions.
Suite à bientôt. :wink:
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Bon après mon béton un peu de temps pour tester TuneEcu Android :
1)La Lecture de la MAP de l'ECU se fait uniquement avec la liaison câble (câble standard + câble OTG USB).
La Lecture est longue si la MAP ouverte dans TuneEcu n'est pas celle de l'ECU cela mais au moins 15 à 20mn.
2) Le test de la purge ABS fonctionne.
Lorsque l'on valide la purge ABS, la connexion disparait puis revient et TuneEcu pose la question "Exécuter" on fait OK et si l'on a la main sur le levier de frein en serrant , celui-ci au déclenchement de l'électro-vanne s'enfonce plus car la pression interne diminue.
Je n'ai pas fait de purge réelle car pas besoin mais à ce moment là on fait comme à l'habitude. L'idéal est d'être deux, sinon c'est astuces obligatoires.
Avec la liaison Bluetooth , en fixant le portable devant soit , on peut en roulant voir des paramètres, mais l'idéal pour la sécurité c'est de filmer avec une caméra l'écran, un accident est si vite arrivé. :oops:
Il y a plein d'autre fonction à tester, mais peut être un Tuto complet là dessus serait le bien venu
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merci pour le test :( , une question as tu la version androïde complète et qu'elles sont les différences par rapport à la version lite
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J'ai la version complète V3.1 du 19/01/2017. Je ne sais pas la différence j'ai pris la complète mais pour le vrai bricoleur la version PC est bien plus complète et permet beaucoup plus de chose.
Le développeur habite à la Réunion mais il répond bien au mail.
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ok c'est parce que tu as toujours des réponses "béton" :siffle: mais je comprend je contacterais le concepteur si j'ai des questions mais la version lite est vraiment intuitive :(
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Petits essais aujourd'hui et par rapport aux premières utilisations des problèmes de connexion et déconnexion.
Néanmoins j'ai remarqué hier que le transfert de photo du Samsung Note3 étaient beaucoup plus long qu'à l'ordinaire alors peut être un pb, un redémarrage de celui ci résoudrait peut être ce pb.
D'ici la fin de semaine je ferai d'autres tests.
Néanmoins je n'ai jamais vu l'icône de la boucle fermée apparaître j'ai envoyé un mail au concepteur qui doit regarder ça.
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De mon coté quelques déconnexions avec un tel wiko et tune ecu lite et j'ai la même interface que toi labrador . mais ça fait le job , pour l’icône de la boucle fermé je la vois lorsque j'ouvre le programme mais absente en utilisation :roll:
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Bonjour,
Le concepteur a corrigé le bug de la boucle fermé, sauf que je viens de faire la mise à jour sur Google Store et maintenant l'appli ne veux plus démarrer.
Je reboot mon portable mais ça sent pas bon.
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Une heure après mon message et avec 6 à 7 échanges de mails avec Alain Fontaine le concepteur, et bien le bug est corrigé et TuneEcu redémarre de nouveau.
Demain je teste la correction de la boucle fermée.
Internet et les mails à plusieurs milliers de kms ça marche bien, Normandie la Réunion en live pendant une heure. :wink:
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Bon j'ai pas attendu demain :
L'icône boucle fermée est bine présent lors du passage en boucle fermée, bug corrigé.
Petit pb en Bluetooth, j'arrive à me connecter moteur à l'arrêt et il y a bien communication Tx Rx dans les deux sens, mais lors de la mise en marche du moteur déconnexion et ensuite impossible de rétablir la connexion, alors qu'en liaison câble pas de soucis.
Alors soit un pb d'EMI sur le téléphone ou le dongle Bluetooth car trop proche de la batterie et parasites dûs aux pics du régulateur. Pour ça il faudrait essayer avec un câble rallonge de diag pour cerner le pb.
(http://img11.hostingpics.net/pics/589828BoucleFerme.jpg)
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salut labrador j'ai eu 2 mise à jour aujourd'hui , tune ecu lite . je sais que l'on à le même dongle Bluetooth , perso tout ça posé sur la batterie et pas de problème de connexion ,j'ai fais le test à l’arrêt et en route , par contre je vois toujours pas ma boucle tps :roll: je vais contacter alain fontaine
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salut labrador j'ai eu 2 mise à jour aujourd'hui , tune ecu lite . je sais que l'on à le même dongle Bluetooth , perso tout ça posé sur la batterie et pas de problème de connexion ,j'ai fais le test à l’arrêt et en route , par contre je vois toujours pas ma boucle tps :roll: je vais contacter alain fontaine
La boucle c'est pas le TPS mais la sonde Lambda le TPS est le voyant bleu.
IL m'avait envoyé un mail pour me dire que c'était ok pour l'icône Boucle fermée et lorsque j'ai fait la mise à jour ça plantait TuneEcu alors je l'ai contacté et il a reçu de ma par le rapport de bug et il a corrigé et donc remis un indice de plus c'est pour ça que tu as eu 2 mie à jour.
Par contre le voyant Boucle fermée ne s'allume qu'au bout de quleques minutes de chauffe et pas avant que ton moteur soit chaud c'est à dire supérieur à 90° moi il faut au moins 5 à 8mn au ralenti pour que ça s'allume.
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ok merci je testerais ça plus tard ,
sinon pas d'EMI !! chez moi , faut dire que je sort jamais sans ma cage de faraday :mrgreen:
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Bon je confirme avec essais ce matin la connexion se perd lorsque la moto tourne, même en déplaçant un peu de dongle vers l'arrière et téléphone éloigné.
Le pb semble être côté dongle. :roll:
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Ce soir démontage du module Bluetooth pour voir ce qu'il a dans le ventre.
Je dois dire que c'est bien fait, beau circuit imprimé avec un petit pic pour gérer tout ça et un module Bluetooth soudé sur le circuit imprimé (circuit bleu).
(http://img11.hostingpics.net/pics/692128module.jpg)
La liaison du module à la prise de Diag ce fait en filaire.
Constatation il n'y avait de condensateur de découplage d"alimentation , j'en ai rajouté un à la place prévue (en haut à droite en noir).
Demain essais pour savoir si c'est ça car moteur à l'arrêt la tension batterie est propre sans parasites mais moteur tournant c'est différent et ça peut jouer.
Fredy ta tension est peut être moins perturbée sur ta moto.
Suite à demain
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:( étonnant qu’il manque ce condensateur , sur ma street je pose le tout en vrac sur le boucle arrière et je fais les mesures , j'ai déjà eu des coupures mais rien de systématique ou en lien avec la mise en route du moteur .
je vais suivre tes aventures avec attention comme toujours :wink:
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Bon et bien c'est bien ça le dongle fonctionne en marche avec un condensateur de 47µF 50V de type radial (connection par dessous).
Il n'y avait pas de découplage d'alimentation à l'arrivée sur la carte ce qui est nécessaire, le condensateur C1 qui est implanté sur le circuit imprimé mais qui n'était pas monté est à l'arrivée du +12V. :wink:
J'ai envie d'informer le fournisseur.
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:super:
tes trop gentil avec le fournisseur , demande lui une com ! essaye d'avoir le service production à shenzhen :siffle:
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Ce Labrador vaut de l'or :super:
Ne faudrait-il pas mettre ce sujet dans Questions Mécaniques ?
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Ce Labrador vaut de l'or :super:
Ne faudrait-il pas mettre ce sujet dans Questions Mécaniques ?
Merci je rougis. :oops:
Oui on pourrais mettre ça dans Mécaniques ou dans outillages car TuneEcu est un outillages de diagnostics.
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Merci je rougis. :oops:
Je le pense vraiment, je ne connais pas ta formation de base mais par contre j'admire ta pugnacité :applause:
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Merci je rougis. :oops:
Je le pense vraiment, je ne connais pas ta formation de base mais par contre j'admire ta pugnacité :applause:
ElectroniChien c'est un Labrador qui a fait des études d'électronique et qui en a fait son métier jusqu'à la retraite. :wink:
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justement labrador j'ai besoin de ton expertise :mrgreen:
je ne vois toujours pas ma boucle fermé sur ma street avec tune ecu lite , quelque soit la température de fonctionnement mais toujours en statique !
normal ? à part ça elle tourne bien et ralentie autours de 1300 tr/mn
si quelqu'un à ce logiciel avec une street 2015 pour comparer :(
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justement labrador j'ai besoin de ton expertise :mrgreen:
je ne vois toujours pas ma boucle fermé sur ma street avec tune ecu lite , quelque soit la température de fonctionnement mais toujours en statique !
normal ? à part ça elle tourne bien et ralentie autours de 1300 tr/mn
si quelqu'un à ce logiciel avec une street 2015 pour comparer :(
Normalement en statique moteur tournant tu devrais voir l'icône s'allumer.Tu as fait la mise à jour suite à la modification du concepteur?
Mais la version Lite affiche t elle cet icône, ik faudrait poser la question au concepteur.
Si tu as l'oreille fine on sent à l'oreille le passage de la boucle ouverte en fermée après la mise en marche.
En boucle ouverte le mélange est plus riche le moteur tourne plus rond et au passage de la boucle fermée tu sens un ralenti moins net moins rond mais il faut avoir l'habitude moi je le vois direct en regardant l'écran et en écoutant.
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j’attends une réponse d’Alain ,
j'ai la derniers mise à jour et au lancement du programme je vois l’icône apparaitre après plus rien même en laissant tourner jusqu’à un cycle de chauffe avec ventilo ,
sinon j’hésite à ouvrir mon dongle Bluetooth pour voir si tu es tomber sur un oubli de condensateur mais j'ai peur de le casser en ouvrant :roll:
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Je pense que le condensateur n'y est pas sur tous car lors de leur validation ils ont fait les essais sans et que les critères de perturbation n'ont pas été trop fort donc pas vu le pb avec un signal régulé perturbé.
Il est implanté sur le cuivre car je pense que le module a été conçu non pas par ODBAUTO mais une société autre, peut être non mais j'en doute.
ODBAUTO a mis le Lexan sur la boîte avec son Logo.
Si tu veux l'ouvrir c'est hyper simple, tu décolles doucement le Lexan pour pouvoir le remettre et tu vas voir 4 petites vis que tu enlèves et la boite s'ouvre en deux, voilà c'est tout simple. :wink:
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ha ok il y a des vis merci :(
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C'est fait ,le circuit imprimer est étonnamment propre pour ce genre produit mais pas de condo , vive les économies d'échelle :roll:
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C'est fait ,le circuit imprimer est étonnamment propre pour ce genre produit mais pas de condo , vive les économies d'échelle :roll:
Oui le produit est propre, le CI de bonne qualité , bonne fabrication, mais mal validé peut être.
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J'ai exactement le même mais pas la même étiquette...
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j’attends une réponse d’Alain ,
j'ai la derniers mise à jour et au lancement du programme je vois l’icône apparaitre après plus rien même en laissant tourner jusqu’à un cycle de chauffe avec ventilo ,
sinon j’hésite à ouvrir mon dongle Bluetooth pour voir si tu es tomber sur un oubli de condensateur mais j'ai peur de le casser en ouvrant :roll:
Réponse à l'instant d'Alain :
Bonjour,
oui celà a été corrigé dans la version Lite aussi.
Alain
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merci labrador :( ,
je viens de voir le mail d'alain mais chez moi malgré la dernière mise à jour pas moyen de voir cette icône sauf à l'ouverture du programme , donc elle est bien la !
j'en appel au retour d'autres utilisateurs tune ecu lite sur street triple , rien de grave juste par curiosité :roll:
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Fredy tu n'as pas TuneEcu sur PC? Comme ça tu pourrais voir la tension de la sonde Lambda et voir si elle varie.
Tu es trop loin pour que je vienne voir. :lol:
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tu as raison on est loin!!!
non pas sur pc car je n'ai pas le Bluetooth sur mon portable et sur ma street c'est le seul moyen de connexion avec tune ecu
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tu as raison on est loin!!!
non pas sur pc car je n'ai pas le Bluetooth sur mon portable et sur ma street c'est le seul moyen de connexion avec tune ecu
Quelle année la Street?
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2015 les derniers vin à partir du VIN # 560477
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OK donc pas possible avec PC, le seul moyen c'est de mettre un voltmètre continu sur les deux fils de sonde , mais tu dois avoir deux sondes.
Es tu avec la config origine (pots, carto, etc...)
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ah dès que l'on parle de sonde lambda te voila :lol: ,
oui je pourrais mesurer mais j'ai la flemme en ce moment , il fait beau et je préfère rouler que bricoler surtout qu'elle tourne bien . je suis en config d'origine et à ma connaissance j'ai juste la sonde à le jonction des collecteurs avant le catalytique
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tu as raison on est loin!!!
non pas sur pc car je n'ai pas le Bluetooth sur mon portable et sur ma street c'est le seul moyen de connexion avec tune ecu
Si dans tes balades tu passes par le Nord du département, fais un arrêt à Saint Andiol et l'on branche Tuneecu......
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ok merci j'y penserais :(
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Réponse d'alain (TuneEcu)
Oups, j’avais pas fait gaffe (Street Triple 2014), sur les Triumph modèles récent (CAN bus) la lecture de l’info boucle fermée n’est pas implémentée, je vais voir à l’ajouter par la suite.
Alain
Voila je vais pouvoir arrêter ma fixette , j'étais pas loin de la crise "sonde lambda" de Labrador :lol:
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Réponse d'alain (TuneEcu)
Oups, j’avais pas fait gaffe (Street Triple 2014), sur les Triumph modèles récent (CAN bus) la lecture de l’info boucle fermée n’est pas implémentée, je vais voir à l’ajouter par la suite.
Alain
Voila je vais pouvoir arrêter ma fixette , j'étais pas loin de la crise "sonde lambda" de Labrador :lol:
OK je ne lui avait pas préciser le modèle lors de ma demande, il va corriger, tu vas donc pourvoir voir la Sonde Lambda et on en parlera de vive voir la prochaine fois. :lol:
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bonjour à tous,
je possède une daytona de 2008 vin 381274, pouvez-vous me renseigner si l'interface Bluetooth marche car je n'arrive pas à me connecter avec le logiciel.
mon interface Bluetooth est obd click donc pas chinoise....
merci
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salut
d’après le site je dirais oui mais uniquement avec la version android , du moins je crois il nous faudrait l'avis de maitre labrador :mrgreen:
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bonjour à tous,
je possède une daytona de 2008 vin 381274, pouvez-vous me renseigner si l'interface Bluetooth marche car je n'arrive pas à me connecter avec le logiciel.
mon interface Bluetooth est obd click donc pas chinoise....
merci
mick13 oui TuneEcu doit marcher avec PC et windows et Android Bluetooth. Mais ton dongle ODB c'est quel modèle? Tu as la ref ou un lien?
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justement une question labra , pour moi tune ecu version windows ne fonctionne pas en bluetooth ?
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J'ai installé la version pc pour voir mais en mode de connexion je ne vois que port série ou USB
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J'ai installé la version pc pour voir mais en mode de connexion je ne vois que port série ou USB
En Windows PC tu n'as que série ou USB et il faut le bon driver USB moi j'ai le réf FTDI CDM Drivers 2.12.06 du 3/07/2015 ( que tu as sans doute trouvé grâce à la doc TuneEcu).
Il faut travaillé avec l'USB et avoir le bon câble, je l'ai eu chez ODBAUTO.
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ok merci
C'est bien ce que je pensais sur ma street uniquement la connexion Bluetooth donc la version c'est android ou rien :?
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Le lien est https://obdclick.com/. C'est une interface pour voiture normalement...
J'ai téléchargé le logiciel sur PC et quand je cherche à l accouplé à l'interface Bluetooth il me marque qu'il ne trouve pas de port!!!!
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D’après moi , la version pc ne "s’accouple pas" pas en Bluetooth Mme fait la difficile :mrgreen:
Elle veut bien uniquement en port serie ou usb :roll:
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Le lien est https://obdclick.com/. C'est une interface pour voiture normalement...
J'ai téléchargé le logiciel sur PC et quand je cherche à l accouplé à l'interface Bluetooth il me marque qu'il ne trouve pas de port!!!!
oups pardon j'avais pas vu que c'était pour un autre logiciel que tune ecu, la je sais pas ......
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Si c'est bien pour tune ecu mais j utilise comme interface le récepteur de mon autre logiciel qui est bien un Elm327 donc je penssé pouvoir le connecté...
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Tous les dongle Bluetooth ne sont pas compatibles avec TuneEcu Android, il y en a deux qui marchent , ODBAUTO et BAFX marchent.
Les codes de la prise diag triumph ne sont peut être pas reconnus par le dongle, maintenant c'est parfois compliqué quand on n'est pas du domaine et moi c'est le cas mais ma curiosité m'a fait avancer.
Passer du carbu à l'injection c'est deux mondes même s'il y a des petits points commun, mais ça m'intéresse. :wink:
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Ok merci pour l'info. :wink:
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Salut,
je viens de recevoir le cable ( https://www.obdauto.fr/recherche-par-marque/ktm/cable-kkl-special-moto-aprilia-ktm-mv-agusta-moto-guzzi-et-ducati.html) pour connecter mon Speed à TuneEcu mais ça ne marche pas!!
j'ai installer TuneEcu mais lorsque je veux me connecter j'ai le message suivant: "pas de reponse de l'ecu: vérifier que le cable est connecté"
Quelqu'un aurait une idée du pourquoi?!
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Cricroudeni il ne suffit pas d'installer TuneEcu il faut mettre aussi le bon driver comme je le dis plus haut.
La procédure de connexion en premier le câble USB côté PC, en deux la prise Diag, en trois contact, en quatre tu lances TuneEcu, puis soit tu a configuré en mode connexion auto sinon tu vas dans ECU puis connecter. Bien souvent il faut deux tentative je veux dire tu vois le voyant rouge clignoté puis orange et pas le vert alors ça recommence rouge orange et puis go le vert s'allume c'est connecté
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Merci Labrador pour ta réponse.
Effectivement, je n'ai peut être pas suivi le bon ordre de connexion.
Je pense aussi aux drivers mais je suis avec windows10 et y aurait apparemment déjà ce qu'il faut.
J'essai demain soir.
Merci.
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Non il n'y a pas le driver dans windows et il ne le trouveras pas sur le net, tu dois aller le chercher le driver du chip qui est dans le câble
ici :
http://www.ftdichip.com/FTDrivers.htm (http://www.ftdichip.com/FTDrivers.htm)
Ensuite tu installes ça dans le répertoire de TuneEcu (c'est un fichier exécutable) CDM v2.12.00 WHQL Certified.exe par contre la dernière version doit être v2.12.06
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j'ai trouvé le driver mais j'ai pas bien compris comment l'installer....mais connaissances informatiques sont limitées..
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c'est bon, j'ai trouvé pour les drivers.
Je fais un essai demain.
Merci.
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Pour l'icône REC (enregistrement) il faut faire un appui long sur l"icône il doit passer au rouge et ça créée un Log avec certains paramètres consultable une fois arrêté . Ce fichier est dans le répertoire Log de répertoire principal TuneEcu.
La vitesse en km/h est inférieure de 4 à 5kms par rapport au compteur mais peut être normal car les infos ne sont peut être pas prises au même endroit, pas d'info pour l'instant sur ce point
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Pour ma part,
je n'est pas réussi à me connecter avec mon pc sous windows10.
Par contre, nickel avec un autre sous windows8.
Tip top,
Merci Labrador.
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Ce matin j'ai testé juste pour voir la fonction REC (enregistrement) mais en statique et quelques instants.
Une fois sur l'écran du milieu et connecté il y a en bas à gauche de l'écran un icône REC, il suffit d'appuyer dessus au minimum 2 à 3 secondes et il passe en rouge et rempli un fichier excel avec 5 paramètres (MAP, TPS, Température moteur, Tr/mn et Vitesse).
Le fichier Excel comporte 3 colonnes (item, data, valeurs converties). Je ne comprends pas trop le 2ème colonne j'ai demandé l'explication à Alain Fontaine.
A partir de ce fichier on prend tracer des courbes genre sur un roulage TPS=f(t), T°C=f(t) MAP=f(t) V=f(t) et Tr=f(t).
Vous me direz que ça ne sert pas à grand chose, oui et non . Ca peut permettre par exemple de vérifier le TPS en roulage, la température moteur et autre.
Dès que je roule un peu je vous fais un petit CR.
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je me doutais que ça te plairais cette fonction REC :lol:
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bonjour a tous pourriez vous me conseiller pour l'achat d'un cable odb compatible avec une street triple de 2015 .
merci
cordialement
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Suivant ton VIN (6 dernier chiffre de ton numéro de série) soit tu peux utiliser le câble et Bluetooth soit uniquement Bluetooth
Triumph Street Triple & Street Triple R, jusqu'au VIN # 560476 | par câble & bluetooth*
Triumph Street Triple & Street Triple R, à partir du VIN # 560477, connexion bluetooth* uniquement.