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Mécanique => Technique T3 & T4 à Carbu => Discussion démarrée par: Skippy le 20 février 2017 à 17:54:51
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Bon ! Comme le savent certains, je m'en suis mis une hier avec la T-Bird Sport :sad:
A très faible vitesse, certes, mais quand même !
Une fois au tapis, le temps que je reprennes mes esprit, il s'est passé 10 secondes maxi pendant lesquelles la moto était couché sur son flanc gauche, moteur tournant, avant que je ne coupe au coupe-circuit... :?
Que dois-je contrôler avant de la redémarrer ?
Y-a-t-il un risque et si oui, lequel ?
D'avance, merci de vos conseils éclairés :(
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et toi pas de bobo ?
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Un bleu à la cuisse droite et la paume de la main gauche douloureuse, c'est tout !
Et quelques courbatures, ce matin :?
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la moto était couché sur son flanc gauche, moteur tournant, avant que je ne coupe au coupe-circuit... :?
Bref la LEM, la tartine coté confiture... :lol:
Moi je ne m'en ferais pas car c'est toi qui a coupé le moteur, ce n'est pas lui qui a calé suite à un cylindre plein d'huile.
Et puis si tu a des filtres sur les carbus tu dois avoir un reniflard qui donne sur l'extérieur non ?
Pour moi, redémarrage et gaz....
Edit: je viens de voir des photos et apparemment tu as encore la boite à air donc le reniflard qui y est connecté.
De toute façon je reste sur ma position du fait que c'est toi qui a coupé le moteur donc pas de problème.
Au pire si tu as vraiment un doute, démontage des bougies et "démarrage", ça va expulser l'huile si il y'en a.
Peut-être aussi un "petit " démontage de filtre pour voir si il n'y a pas trop d'huile dedans...
Bref, de quoi occuper tes vacances :wink:
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Bon ! Alors ! Hier, après contrôle de la boite à air et du filtre à air (pas d'huile :oops: ), redémarrage...
Au 3ème coup de démarreur, c'est parti.
Pas de fumée ou de bruit suspect :|
Ensuite, à froid, un diag de l'étendu des dégâts :
- guidon + embouts (coup de bol car déjà trouvé sur LBC !)
- commande reculée de gauche HS (posé il y a 8 jours) - j'ai remonté l'origine :)
- levier d'embrayage cassé et bocal liquide embrayé rayé
- réservoir enfoncé :?
- quelques petites rayures par çi, par là
(https://i58.servimg.com/u/f58/15/34/02/42/97376010.jpg)(https://i58.servimg.com/u/f58/15/34/02/42/11814710.jpg)
(https://i58.servimg.com/u/f58/15/34/02/42/46976010.jpg)(https://i58.servimg.com/u/f58/15/34/02/42/54042710.jpg)
(https://i58.servimg.com/u/f58/15/34/02/42/96866510.jpg)(https://i58.servimg.com/u/f58/15/34/02/42/14732910.jpg)
Et cet aprèm, depuis le temps que je devais m'y mettre, nettoyage de la partie arrière avec remise au propre de la connectiques clignos/feux stop
Tout était crade, les connecteurs avec à peine un tour de chatterton vite fait, colsons blancs,... :roll:
AVANT
(https://i58.servimg.com/u/f58/15/34/02/42/20170214.jpg)(https://i58.servimg.com/u/f58/15/34/02/42/20170212.jpg)
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La commande reculée semble tordue sur la photo, pas cassée. Pas moyen de la redresser?
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Bah ! Redresser de l'alu... :?
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Je l'ai fait pour un levier de frein et un levier d'embrayage
Chauffe lente
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Voilà, chauffe dans ton four de cuisine, ou au décapeur thermique, puis tout doucement avec le levier nécessaire. (Pas de choc si possible!)
De toute façon, t ne risque rien si tu considère que la pièce est foutue! :(
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Thermostat 200°C ou moins :?:
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L'alu fond aux alentours de 600, à 200 tu ne risques rien, à part te cramer les doigts. :wink:
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Voilà, autour de 200°, l'alu est "recuit", ça soulage les contraintes et rend le produit plus malléable! (Le fond n'est pas vers!) :(
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:blink: Dis donc, tu t'es vachement crispé sur la poignée droite, l'est toute vrillée :mrgreen:
Je te cache pas que j'ai la même tonche sur le réservoir... Peut-être moins prononcée. Cadeau de l'ancien proprio.
Faudrait que j'aille voir si c'est "enlevable" par un pro de la bosse...
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C'est la poignée gauche !
T'es dyslexique des yeux, ou bien ! :lol:
Moi quand j'essore, j'essore les 2 poignées ! :mrgreen:
Pour le poc du réservoir, je suis en train de faire le tour de mes connaissances, on m'annonce du 400€ !! :?
Suppression du poc + peinture
Pour la quête des pièces à remplacer, j'ai trouvé une pièce rare : MC d'embrayage !
Demain, passage chez Dafy pour le levier d'embrayage.
J'attends avec impatience le guidon & les embouts...
Cet aprèm, passage au Belgom de la jante arrière : ça brille !
Et maintenant, quand c'est propre et rangé, c'est bien !
T'as vu : je sais mettre les photos dans le bons sens :lol:
(https://i58.servimg.com/u/f58/15/34/02/42/20170220.jpg) (https://i58.servimg.com/u/f58/15/34/02/42/20170219.jpg)(https://i58.servimg.com/u/f58/15/34/02/42/20170218.jpg)
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C'est la poignée gauche !
Ah! Oui, quel con :lol:
T'as vu : je sais mettre les photos dans le bons sens :lol:
Ben c'est pas dommage...
Pour le poc du réservoir, je suis en train de faire le tour de mes connaissances, on m'annonce du 400€ !! :?
Suppression du poc + peinture
Je vais essyaer de voir du coté des mecs qui enlèvent les bosses avec des tiges et tout et tout...
Pour la bosse il font ça au tir clous électrique ou pas ? Parce que sinon faut faire un traitement du réservoir derrière et ça c'est chiant.
Maintenant je pense qu'il font ça avec des clous collés mais comme c'est sur une partie arrondie ça doit être du costaud...
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Avec un peu de chance, je recevrai le guidon demain...
Levier d'embrayage changé et par la même occasion, le levier de frein car que dispos en noir.
Au final, pas mécontent car le rendu est plutôt (pas le chien) pas mal !
(https://i58.servimg.com/u/f58/15/34/02/42/20170222.jpg)(https://i58.servimg.com/u/f58/15/34/02/42/20170223.jpg)
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Bon ! Pas reçu le guidon ! :?
Semaine prochaine...
Et en attente du MC d'embrayage en provenance direct UK 8)
Pour m'occuper et vu que je devais le faire depuis longtemps, je me suis attaqué au collecteur d'échappement et j'ai nettoyé à fond et remonté les commandes d'origine (sélecteur vitesse et frein AR) car pas sûr de retrouver un repose-pieds et un sélecteur de vitesse LSL en pièces détachées...
Pour la ligne, laine d'acier, HP34, j'ai même fait un test avec du détartrant WC... (j'avais vu un résultat étonnant avec ça... :blink:)
Ça prends tournure mais je n'arriverai pas à la décaper comme neuf, les proprios précédents n'étant pas des maniaques du nettoyage :?
Et une ligne chromé, c'est pas comme une ligne classique :roll:
Ça progresse...
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Guidon reçu hier ! :D
Va y avoir encore du bricolage ce week-end, vu la météo de merde annoncée... :?
Suis encore en attente du MC d'embrayage en provenance de là :
http://www.ebay.fr/usr/national-triumph?_trksid=p2047675.l2559
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MC reçu !
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Guidon changé !
Elle est roulante mais.........fait un temps de merde !!! :cry: :cry:
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Au moins elle prête pour la première éclaircie !
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Voilàààààà ! :wink:
Pas encore trouvé de solution à prix raisonnable pour le réservoir et les quelques retouches de peintures, mais je continue mes recherches :)
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J'ai confié mon réservoir hier au peintre-carrossier d'un pote qui a un bouclard spécialisé dans la moto ancienne, voir, très ancienne.
A suivre....
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Réservoir récupéré vendredi !
Il est comme neuf...
Remonté samedi et hier roulage !
C'est quand même bon le TBS 8)
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Wouah! de mai à Aout pour peindre un réservoir???
Tu m'étonnes qu'il est spécialisé en motos anciennes... :mrgreen:
grey & plus lent, c'est déjà trop vite...