Forum Triumphall
Mécanique => Technique Tiger 1050 => Discussion démarrée par: Labrador le 05 janvier 2018 à 16:01:51
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Projet d’installation de barres LED sur les protèges mains Triumph de nos Tigers et peut être aussi d’un boîtier Warning.
Les composants nécessaires :
Du fil de câblage deux conducteurs AWG20 à 22 (c’est la grosseur des fils c’est ce qu’on appelle la jauge) (exemple).
https://fr.aliexpress.com/item/2-Broches-10-M-20-M-18AWG-20AWG-22AWG-24AWG-lectrique-Blanc-Noir-Extension-Fil-LED/32846482288.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.hpFVA3 (https://fr.aliexpress.com/item/2-Broches-10-M-20-M-18AWG-20AWG-22AWG-24AWG-lectrique-Blanc-Noir-Extension-Fil-LED/32846482288.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.hpFVA3)
De la gaine thermo-rétractable pour mettre autour des soudures (exemple)
https://www.amazon.fr/THERMORETRACTABLE-COFFRET-ASSORTIE-tailles-2-0-13-0mm/dp/B00KNSAC4I/ref=sr_1_5?ie=UTF8&qid=1515163796&sr=8-5&keywords=gaine+thermoretractable+noire (https://www.amazon.fr/THERMORETRACTABLE-COFFRET-ASSORTIE-tailles-2-0-13-0mm/dp/B00KNSAC4I/ref=sr_1_5?ie=UTF8&qid=1515163796&sr=8-5&keywords=gaine+thermoretractable+noire)
Des colliers nylon noir pour attacher sur le parcours (exemple).
https://www.amazon.fr/intervisio-Serre-C%C3%A2bles-Attache-C%C3%A2ble-Plastique-Autobloquant/dp/B0713N2PB4/ref=sr_1_3_sspa?s=hi&ie=UTF8&qid=1515163874&sr=1-3-spons&keywords=colliers%2Bnylon&th=1 (https://www.amazon.fr/intervisio-Serre-C%C3%A2bles-Attache-C%C3%A2ble-Plastique-Autobloquant/dp/B0713N2PB4/ref=sr_1_3_sspa?s=hi&ie=UTF8&qid=1515163874&sr=1-3-spons&keywords=colliers%2Bnylon&th=1)
Des ensembles connecteurs mâle et femelle étanches pour pouvoir démonter facilement (exemple).
https://fr.aliexpress.com/item/Free-shipping-5-10-20-50pcs-pack-2pin-Male-to-Female-Connector-Waterproof-Cable-2Pin-BLACK/32789975310.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.hpFVA3 (https://fr.aliexpress.com/item/Free-shipping-5-10-20-50pcs-pack-2pin-Male-to-Female-Connector-Waterproof-Cable-2Pin-BLACK/32789975310.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.hpFVA3)
Des barrettes couleur Ambre (orange).
https://fr.aliexpress.com/item/10pcs-6LED-Red-White-Green-Blue-Yellow-Amber-Clearence-Truck-Bus-Trailer-Side-Marker-Indicators-Light/32619662449.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.hpFVA3 (https://fr.aliexpress.com/item/10pcs-6LED-Red-White-Green-Blue-Yellow-Amber-Clearence-Truck-Bus-Trailer-Side-Marker-Indicators-Light/32619662449.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.hpFVA3)
Un boîtier Warning sans rajout d’inter.
http://warningmoto.free.fr/index_fichiers/Page2471.htm (http://warningmoto.free.fr/index_fichiers/Page2471.htm)
Voilà les composants sélectionnés
Le Tuto sera complété quand j’aurai le matériel.
Ce Tuto se décompose en deux parties avec un point commun les clignotants.
1) Installation d’un Warning moto
Le composant est français pour une fois et vient de chez ASAP Electronique, il s’agit du Wam.
Ce composant permet de créer la fonction warning sur les motos qui n’en possède pas sans adjonction d’interrupteur, et il fonctionne juste avec le commodo clignotant.
Il est moulé dans un petit boîtier (30*3*15mm) facilement dissimulable sous la selle.
Il est composé soit de 4 fils soit de 5 fils :
1 rouge qui sera du +12V après contact par exemple sur le +12V éclairage arrière
1 noir qui est le 0V de la moto par exemple le 0V éclairage arrière
2 jaunes qui sont les + de chaque clignotant gauche et droite
1 vert qui est une option de freinage d’urgence et qui nécessite l’achat du composant de détection, ce fil est raccordé au composant d’un côté et l’autre côté du composant au + du feu de stop.
Dans le cas d’une installation sur le faisceau arrière, il suffit de récupérer dans le faisceau les 4 fils nécessaires.
L’idéal est de faire des soudures et d’isoler avec de la gaine thermo-rétractable.
Autre solution pour moi qui n’utilise pas d’alarme c’est de brancher le Wam sur le connecteur d’alarme.
En effet tous les signaux sont sur ce connecteur. Quand il n’y a pas d’alarme il y a un strap entre 1 et 2 et un autre entre 3 et 5 pour pouvoir démarrer.
Sur le schéma électrique du Tiger 1050 le 2 et le 4 sont reliés et donne un +12v après contact, il suffit de relier le rouge du Wam sur le 4 du connecteur.
Le 7 et le 8 sont le +12V des clignotants à relier aux fils jaune du Wam.
Le 0V se trouve soit en 9 soit en 12 du connecteur il suffit d’y relier le fil noir du Wam
Schéma :
(http://www.triumphall.com/forum/gallery/12534_24_01_18_6_27_05.jpeg)
Brochage du connecteur :
(http://www.triumphall.com/forum/gallery/12534_24_01_18_6_28_19.jpeg)
Nomenclature :
Warning sur connecteur alarme
Rep Désignation Qt Marque Fournisseur Référence Prix
1 Warning automatique 1 Asap Electronique Idem WAM 4 35 €
2 Connecteur Alarme 1 TE Connectivity RS composants 362-9193 3,35 €
3 Cosses connecteur 8 TE Connectivity RS composants 362-9373 (paquet de 50) 6,40 €
Warning sur faisceau arrière
Rep Désignation Qt Marque Fournisseur Référence Prix
1 Warning automatique 1 Asap Electronique Idem WAM 4 35 €
2 Connecteurs M/F 4 pts 1 AliExpress Venstpow AliExpress 1,09 €
3 Gaine Thermo 6mm 0,3m Divers 1,00 €
4 Fil noir 0,2mm² 0,5m Velleman Amazon Kit de fil 0.2mm² 12,00 €
5 Fil rouge 0,2mm² 0,5m Velleman
6 Fil jaune 0,2mm² 1m Velleman
Photos du warning :
(http://www.triumphall.com/forum/gallery/12534_24_01_18_6_30_51.jpeg)
Connecteur Alarme sur lequel on vient brancher le Wam :
(http://www.triumphall.com/forum/gallery/12534_24_01_18_6_30_07.jpeg)
2) Installation de deux barres LED sur les protèges mains Triumph (à venir)
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:(
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Bon début, vivement la suite :super:
J'attends de vois ce que cela peu donner de mettre ces barrettes LED sur le devant du protège main.
J'aimerais bien les intégrer à l'intérieur
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Super Labrador, :(, pour ce qui est des éclairages sur les protèges mains, ce matin, j'étais sur autoroute,et j'ai vu un trail Honda , (VFR 800 à mon avis) qui avait des barrettes led "orange" sur ses protèges mains , mais connectés sur les feux de croisement, et j'ai trouvé que la visibilité du motard était bien pus importante :blink:. Peut être que je connecterais sur les feux de croisement...
Quand tu recois le matos fais moi signe.
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:super:
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le VFR800 n'est pas un trail. :siffle:
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Tu as entièrement raison Guillaume, j’aurais du préciser:" VFR 800 X Crossrunner". :wink:
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J'ai pris contact avec Warningmoto, la remise est toujours d'actualité , elle est de 20% donc on va pouvoir commander.
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Petite info a nos amis Talliens qui pendraient ce sujet en cours,celui-ci est la suite logique de " Promo sur WOT" a partir de la page 3.
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En ce qui concerne le warning voici quelques réflexions qu'on peut se poser :
Avec des ampoules clignotant RY10W le courant consommé lorsque les ampoules son ON c'est de l'ordre de 4A tiré sur le +, donc le réflexion est où je prends le +12V et le 0V. Prendre ces deux fils en parallèle par exemple avec l'éclairage arrière me paraît risqué du point de vue consommation , l'idéal serait un relais bobine commandée avec l'éclairage arrière et le +12V direct batterie avec un fusible et le 0V direct batterie.
Autre solution avoir des clignotants LED donc consommation moindre et remplacer la centrale d'origine par une spéciale adaptée aux LED.
Autre solution remplacer les ampoules standard par des version RY10W LED et changer la centrale clignotant, peut être solution la plus économique.
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jocker, j'ai cessé de comprendre à la 2eme ligne :oops:
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:blink:
ben moi je l'ai câble comme le gars l'a conçu... avec des ampoules d'origines.. :mrgreen:
mais je dois surement être un fou ! :mrgreen:
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:blink:
ben moi je l'ai câble comme le gars l'a conçu... avec des ampoules d'origines.. :mrgreen:
mais je dois surement être un fou ! :mrgreen:
Bon le warning on ne l'utilise pas souvent donc déjà pas trop de risques mais il va passer un courant de 4A en pointe sur le fil +12V et le 0V alors on peut se brancher sur l'alimentation du feu arrière mais il faut voir la section des fils.
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Comme je n'ai pas d'alarme tous les signaux pour le Warning sont sur le connecteur 12 points celui qui a les deux straps en l'absence de l'alarme.
J'ai trouvé sur Radiospares les références des cosses et du connecteur d'alarme:
le connecteur Code commande RS 362-9193
les contact par 50 Code commande RS 362-8875
Normalement il y a sur le connecteur un +12V après contact mais sans doute insuffisant au niveau courant, peut être pour actionner une bobine de relais.
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Bon, je viens faire mon relou dans ce topic... :oops:
Cette volonté de rajouter de l'éclairage autre que des feux anti-brouillard ou longue portée me laisse un peu perplexe.
Je me permets simplement d'effectuer un petit rappel de la réglementation en vigueur dans le domaine de l'éclairage.
:wink:
Article R313-4
Modifié par Décret n°2016-448 du 13 avril 2016 - art. 10
Feux de position avant.
I.-Sauf dispositions différentes prévues au présent article, tout véhicule à moteur doit être muni à l'avant de deux feux de position émettant vers l'avant une lumière blanche, orange ou jaune, visible la nuit, par temps clair, à une distance de 150 mètres, sans être éblouissante pour les autres conducteurs.
II.-Toute motocyclette, tout tricycle à moteur, tout quadricycle à moteur, tout cyclomoteur à trois roues doit être muni à l'avant d'un ou de deux feux de position.
(l'article complet : https://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do?idArticle=LEGIARTI000032401283&cidTexte=LEGITEXT000006074228&dateTexte=20180110&fastPos=9&fastReqId=1017109930&oldAction=rechCodeArticle )
Donc, sauf erreur de ma part, puisque nos motos sont déjà équipées de 2 feux de position, en principe, il n'est pas autorisé d'en rajouter.
De même, attention à la couleur choisie.
:wink:
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Le coyote est bô!
De toute façon, à quoi va servir des warnings?
A si, dans la 118 entre Vélizy et Boulogne, pour avertir les bars que je roule à 50 (obligatoire) dans la descente, et qu'elles rouleront à 80 (vécu après essai, quand j'ai pris une prune en moto pour "vitesse non adaptée bla bla bla... :mrgreen: )
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J'ai peut-être mal compris, mais il me semble bien que Labrador parle de warnings (ou de clignotants) qu'il veut installer, du coup je ne sais pas, mais je ne pense pas qu'il soit interdit d'avoir 2 jeux de clignotants: les clignotants d'origine sur la côté du carénage + les nouveaux sur les protèges-mains. :|
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J'ai peut-être mal compris, mais il me semble bien que Labrador parle de warnings (ou de clignotants) qu'il veut installer, du coup je ne sais pas, mais je ne pense pas qu'il soit interdit d'avoir 2 jeux de clignotants: les clignotants d'origine sur la côté du carénage + les nouveaux sur les protèges-mains. :|
C'est ça Guillaume et ça c'est autorisé, les voiture en ont parfois deux sur l'avant niveau bouclier ou phare et rétro.
Pour ce qui est des feux de jour je roule avec deux barres de Led blanche depuis un certain temps et au moins je suis vu et puis maintenant toutes les voitures modernes ont ce genre de feu de jour et les motos aussi.
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J'ai peut-être mal compris, mais il me semble bien que Labrador parle de warnings (ou de clignotants) qu'il veut installer, du coup je ne sais pas, mais je ne pense pas qu'il soit interdit d'avoir 2 jeux de clignotants: les clignotants d'origine sur la côté du carénage + les nouveaux sur les protèges-mains. :|
Je pense que normalement on ne doit pas modifier en rien un véhicule par rapport aux données constructeur. Pas même la couleur des clignotants.
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Que ce soit clignotants ou rétro, ils faut que ce soient homologués.
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J'ai peut-être mal compris, mais il me semble bien que Labrador parle de warnings (ou de clignotants) qu'il veut installer, du coup je ne sais pas, mais je ne pense pas qu'il soit interdit d'avoir 2 jeux de clignotants: les clignotants d'origine sur la côté du carénage + les nouveaux sur les protèges-mains. :|
C'est ça Guillaume et ça c'est autorisé, les voiture en ont parfois deux sur l'avant niveau bouclier ou phare et rétro.
Pour ce qui est des feux de jour je roule avec deux barres de Led blanche depuis un certain temps et au moins je suis vu et puis maintenant toutes les voitures modernes ont ce genre de feu de jour et les motos aussi.
En fait j'étais resté là-dessus.
Projet d’installation de barres LED sur les protèges mains Triumph de nos Tigers et peut être aussi d’un boîtier Warning.
Quant aux clignotants, voici l'article. :wink:
Article R313-14
Modifié par Décret n°2016-448 du 13 avril 2016 - art. 17
Feux indicateurs de direction.
I.-Tout véhicule à moteur ou toute remorque dont le poids total autorisé en charge est supérieur à 0, 5 tonne doit être pourvu de feux indicateurs de direction à position fixe et à lumière clignotante. Ces dispositifs doivent émettre une lumière non éblouissante orangée vers l'avant et vers l'arrière.
Contrairement aux autres feux, leur nombre n'est en effet pas précisé.
Et en droit français, tout ce qui n'est pas interdit est autorisé.
Mais ne pas perdre de vue que ce n'est pas parce que l'on voit des choses utilisées par d'autres sur la route que c'est autorisé... :siffle:
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Bon, je viens faire mon relou dans ce topic... :oops:
Cette volonté de rajouter de l'éclairage autre que des feux anti-brouillard ou longue portée me laisse un peu perplexe.
Je me permets simplement d'effectuer un petit rappel de la réglementation en vigueur dans le domaine de l'éclairage.
:wink:
Article R313-4
Modifié par Décret n°2016-448 du 13 avril 2016 - art. 10
Feux de position avant.
...............tout cyclomoteur à trois roues doit être muni à l'avant d'un ou de deux feux de position.
Le texte dit que le deux roues doit être muni à l'avant d'un ou deux feux de position, il n'est pas précisé "de maximum" deux feux, ça peut donc prêter à interprétation.
Personnellement, je n'aime pas trop les motos arbre de noël :)
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Bon, je viens faire mon relou dans ce topic... :oops:
Cette volonté de rajouter de l'éclairage autre que des feux anti-brouillard ou longue portée me laisse un peu perplexe.
Je me permets simplement d'effectuer un petit rappel de la réglementation en vigueur dans le domaine de l'éclairage.
:wink:
Article R313-4
Modifié par Décret n°2016-448 du 13 avril 2016 - art. 10
Feux de position avant.
...............tout cyclomoteur à trois roues doit être muni à l'avant d'un ou de deux feux de position.
Le texte dit que le deux roues doit être muni à l'avant d'un ou deux feux de position, il n'est pas précisé "de maximum" deux feux, ça peut donc prêter à interprétation.
Personnellement, je n'aime pas trop les motos arbre de noël :)
Non, ça ne prête pas à interprétation puisque c'est écrit noir sur blanc !
C'est 1 ou 2. Point.
Ce n'est pas écrit "au moins un", ce qui dans ce cas impliquerait un minimum mais pas de maximum.
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Concernant le point des feux de position, j'ai toujours trouvé ça crétin sur les motos, vu que les feux de croisement sont obligatoirement allumés, autrement dit, on ne voit pas vraiment les fameux feux de position. :roll:
dura lex, sed lex. :wink:
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Oui.
C'est juste pour le cas du stationnement de nuit sans éclairage public où tu peux pousser un cran de plus au Neiman pour laisser les feux de position.
Mais j'ai pas dit que je le ferais, hein ?!
D'autant que la batterie ne doit pas y résister bien longtemps...
:mrgreen:
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Bon, je viens faire mon relou dans ce topic... :oops:
Cette volonté de rajouter de l'éclairage autre que des feux anti-brouillard ou longue portée me laisse un peu perplexe.
Je me permets simplement d'effectuer un petit rappel de la réglementation en vigueur dans le domaine de l'éclairage.
:wink:
Article R313-4
Modifié par Décret n°2016-448 du 13 avril 2016 - art. 10
Feux de position avant.
...............tout cyclomoteur à trois roues doit être muni à l'avant d'un ou de deux feux de position.
Le texte dit que le deux roues doit être muni à l'avant d'un ou deux feux de position, il n'est pas précisé "de maximum" deux feux, ça peut donc prêter à interprétation.
Personnellement, je n'aime pas trop les motos arbre de noël :)
Non, ça ne prête pas à interprétation puisque c'est écrit noir sur blanc !
C'est 1 ou 2. Point.
Ce n'est pas écrit "au moins un", ce qui dans ce cas impliquerait un minimum mais pas de maximum.
C'est Ton interprétation.
Comme tu l'écrivais, en France tout ce qui n'est pas interdit est autorisé, il faudrait donc lire le texte qui interdit d'avoir certains types d'éclairages, et avoir aussi la définition officielle de "feux de position", pour déterminer par exemple si un bandeau de LED est considéré comme un feux de position.
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Comment te faire comprendre que lorsqu'un texte prévoit les choses de façon précise cela implique de s'y conformer ???...
Bref, je crois que je vais arrêter de poster ici...
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Comment te faire comprendre que lorsqu'un texte prévoit les choses de façon précise cela implique de s'y conformer ???...
Bref, je crois que je vais arrêter de poster ici...
Allez les gars relax relax, on va pas se prendre le choux en début d'année. :wink:
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Bref, je crois que je vais arrêter de poster ici...
Meuh non, moi j'aime bien tes postes précis et concis! :super:
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Comment te faire comprendre que lorsqu'un texte prévoit les choses de façon précise cela implique de s'y conformer ???...
Bref, je crois que je vais arrêter de poster ici...
???????????? Je ne comprends pas ta réaction aussi épidermique, quand j'écris "il faudrait donc lire le texte qui...", ce n'était qu'une simple interrogation de ma part pas une injonction pour que Tu lises le texte....
Dans le cas de ce post, une barrette de LED est plutôt à être assimilée à des feux diurnes qu'à des feux de position, du coup, je pense que c'est les normes à propos de ces feux qu'il faudrait étudier. (https://fr.wikipedia.org/wiki/Feux_de_circulation_diurne)
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Je rejoins Labrador, Cool , au départ ce n’était qu'une histoire de peinture bleue sur des protège mains, de savoir si on mets un warning ou des feux de positions sur une moto, je pense que l'on est tous responsable de nos faits et gestes et que nous les assumons, de plus pour ce qui est de la réglementation il y a des textes, après chacun est libre de les appliquer comme il entends, mais comme dit l'adage:" Pas vu , pas pris... Mais pris, pas pleurer".
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Je rejoins Labrador, Cool , au départ ce n’était qu'une histoire de peinture bleue sur des protège mains, de savoir si on mets un warning ou des feux de positions sur une moto, je pense que l'on est tous responsable de nos faits et gestes et que nous les assumons, de plus pour ce qui est de la réglementation il y a des textes, après chacun est libre de les appliquer comme il entends, mais comme dit l'adage:" Pas vu , pas pris... Mais pris, pas pleurer".
Mais moi, j'ai toujours été cool, je n'ai jamais eu l'intention de la moindre agressivité, je me suis peut-être mal fait comprendre, désolé si ça a été mal interprété !
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Il est vrai que certaines fois les écrits peuvent être mal interprétés, c'est vrai pour tout le monde, :roll:
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Par curiosité, j'ai fait une petite recherche pour ceux qui aiment les textes de loi :
D'après l'Article R313-4-1 (https://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do;jsessionid=B628FD21E36E419E8B8D7E2483FAD510.tplgfr35s_3?cidTexte=LEGITEXT000006074228&idArticle=LEGIARTI000032401290&dateTexte=20180113&categorieLien=id#LEGIARTI000032401290) :
"Feux de circulation diurne.
Tout véhicule à moteur peut être muni à l'avant de deux feux de circulation diurne émettant vers l'avant une lumière blanche permettant de rendre le véhicule plus visible de jour.
Tout side-car équipant une motocyclette peut être muni à l'avant d'un feu de circulation diurne."
Et sur Wikipedia (https://fr.wikipedia.org/wiki/Feux_de_circulation_diurne) (je n'ai pas trouvé le texte officiel):
"En l'état actuel de la législation européenne (2017), les feux diurnes doivent être écartés de 60 cm minimum, être fixés en hauteur entre 25 cm minimum et 150 cm maximum, et avoir une puissance comprise entre 400 et 1 200 candelas, sans être éblouissants"
Un bandeau de LED devrait (au subjonctif) donc théoriquement être autorisé sur les pare-mains (Et les side-caristes peuvent même en mettre un troisième sur le side).
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Peut etre parce que tu as ecris juste avant qu il interprétait mal un texte qui ne permet objectivement pas l'intetpretation :wink:
Apres il me semble que wile parlait des feu de position, et pas des feu diurnes... qui, sur une moto sont totalement superflue pour le plus grand nombre etant donné que les feu de position sont deja allumé.
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Peut etre parce que tu as ecris juste avant qu il interprétait mal un texte qui ne permet objectivement pas l'intetpretation :wink:
[...]
Voilà. :roll:
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Voilà installation Warning et barres LED sur protèges mains terminé :
https://youtu.be/RbfZGyEbxHA (https://youtu.be/RbfZGyEbxHA)
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et ça fonctionne :applause:
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:(
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Je trouve que cela rends bien,et me prepare a poser les miens, :wink: les feux additionnels c'est quelle marque,et ou les as tu commandés? STP
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Je trouve que cela rends bien,et me prepare a poser les miens, :wink: les feux additionnels c'est quelle marque,et ou les as tu commandés? STP
Je le avais eu chez Amazon mais plus dispo sinon c'est ça :
https://fr.aliexpress.com/item/1PIC-17-cm-COB-LED-DRL-Conduisant-Feux-Diurnes-Bande-12-V-COB-LED-DRL-Bar/32841635486.html?spm=a2g0w.search0104.3.16.52784706sJZzY4&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_4_10152_10151_10065_10344_10068_10342_10343_10340_10341_10084_10083_10618_10304_10307_10306_10302_5711211_5722315_10313_10059_10184_10534_100031_10103_10626_10625_10624_10623_10622_10621_10620_10142-10620%2Csearchweb201603_25%2CppcSwitch_5&algo_expid=cb3d9c6e-03d1-4340-a223-cc2553ee2c22-1&algo_pvid=cb3d9c6e-03d1-4340-a223-cc2553ee2c22&priceBeautifyAB=0 (https://fr.aliexpress.com/item/1PIC-17-cm-COB-LED-DRL-Conduisant-Feux-Diurnes-Bande-12-V-COB-LED-DRL-Bar/32841635486.html?spm=a2g0w.search0104.3.16.52784706sJZzY4&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_4_10152_10151_10065_10344_10068_10342_10343_10340_10341_10084_10083_10618_10304_10307_10306_10302_5711211_5722315_10313_10059_10184_10534_100031_10103_10626_10625_10624_10623_10622_10621_10620_10142-10620%2Csearchweb201603_25%2CppcSwitch_5&algo_expid=cb3d9c6e-03d1-4340-a223-cc2553ee2c22-1&algo_pvid=cb3d9c6e-03d1-4340-a223-cc2553ee2c22&priceBeautifyAB=0)
je l'ai monté avec du velcro et j'ai amélioré l'étanchéité de celles que j'ai eu avec du joint silicone noir.
Ca c'est mieux en 8 ou 10 Leds car c'est souple et étanche
https://fr.aliexpress.com/item/2x18-LED-Flexible-LED-Bande-Daytime-Running-Light-tanche-Aigle-Eye-Car-Auto-D-coratif-Haute/32832198088.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.262.5kWy89 (https://fr.aliexpress.com/item/2x18-LED-Flexible-LED-Bande-Daytime-Running-Light-tanche-Aigle-Eye-Car-Auto-D-coratif-Haute/32832198088.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.262.5kWy89)
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Yes :(
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Voici les photos de leds montés sur les protèges mains, ,je les ai connectés sur les veilleuses :)
Jour:
(http://nsa39.casimages.com/img/2018/03/24/180324094445118854.jpg) (http://www.casimages.com/i/180324094445118854.jpg.html)
Nuit:
(http://nsa39.casimages.com/img/2018/03/24/180324094040939473.jpg) (http://www.casimages.com/i/180324094040939473.jpg.html)
Pour rappel ce n'est que pour "casser la lourdeur" :blink: des protèges mains et peut être améliorer légèrement la visibilité :D
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Concernant le point des feux de position, j'ai toujours trouvé ça crétin sur les motos, vu que les feux de croisement sont obligatoirement allumés, autrement dit, on ne voit pas vraiment les fameux feux de position. :roll:
dura lex, sed lex. :wink:
Salut 😊
Ça sert aussi (et surtout) a signaler ton positionnement sur la chaussée si ton ampoule de croisement rend l’ame inopinément 😉
Super l’instal 👌
✌️
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Concernant le point des feux de position, j'ai toujours trouvé ça crétin sur les motos, vu que les feux de croisement sont obligatoirement allumés, autrement dit, on ne voit pas vraiment les fameux feux de position. :roll:
dura lex, sed lex. :wink:
Salut 😊
Ça sert aussi (et surtout) a signaler ton positionnement sur la chaussée si ton ampoule de croisement rend l’ame inopinément 😉
Super l’instal 👌
✌️
Zepek69, merci d'aller te présenter dans la section idoine avant de poster...
http://www.triumphall.com/forum/index.php?board=11.0
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Je viens d'installer de superbes clignotants à led que j'ai fait venir de Chine à un prix défiant toute concurrence.... quelle connerie: on je les vois quasiment pas en plein jour!
Pire: mon WAM a cessé de fonctionner depuis. Quelqu'un a-t'il rencontré ce problème?
Suggestion?
Bonne route ✌
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En ce qui concerne les clignotants , pas cher veut dire Led pas cher c'est là le pb de ce genre de truc, il faut une led blanche assez puissante .
Pour le Warm c'est bizarre, ça arrive qu'il tombe en panne mais c'est plutôt un côté qui reste allumé car le transistor de sortie peut se mettre en court circuit.
Sinon c'est arrivé au changement des clignotants. As tu vérifié ton câblage de mémoire tu as fait le montage toi même avec les cosses. As tu pris les bonnes pour le bon contact?
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Merci du retour Labrador, une nouvelle fois :)
Oui, le branchement des clignotants est correct, et le WAM a fonctionné au moins une fois pendant mes tests.
Je n'y ai pas touché, puisque je l'avais branché sur la prise alarme, après que tu m'aies fournis les cosses.
J'ai un mauvais pressentiment... j'ai envoyé un mail à Richard, on verra bien. A suivre!
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Deconnectes le. Vérifies tes sertissages et soudures. Ensuite il y a beaucoup de graisse alors connectes et deconnectes plusieurs fous.