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Mécanique => Technique Speed 1050 - Modèle Post 2011 => Discussion démarrée par: Igeul Hoffzerod le 20 janvier 2018 à 19:38:41
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Bonjour
Je suis a la recherche d'informations sur les pots hauts pour Speed 2016 et plus.
Pour la speed, si j ai bien compris, les pots 2012 - 2015 se montent aussi sur la 2016, mais les fabriquants les deconseillent.... ( akra etc.. ).
En position haute
on trouve du Arrow ( homologue, avec chicanes fixes ) et non homologue .
Les homologues sont plus volumineux que les modeles 2012-2015.
les arrows nons homologues sont aussi volumineux ?
Il y a eu une grande promo arrow chez Triumph cet ete et cet automne, par contre les tarifs sont en hausse cet hiver ( mais ce n est plus un assassinat comme avant ).
Apres en position haute pour 2016 on trouve
SC Project Oval et GP tech.
Scorpion avec 2 serkets
Mivv Speed Edge et Suono
J'ai bien tout compris ?
A part les arrows, il y a des membres du forum qui ont monte du MIV ou SC project en position haute sur leur 2016 ?
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Que voilà un sujet qui me m'intéresse.Et pourquoi les fabricants déconseillent de monter du 2015 sur du 2016?
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Peut etre un probleme liee a la norme Euro4.
Mais Akra ne propose plus de silencieux pour triumph speed triple.
Alors qu ils fabriquaient le modele 2015 qui s'adaptent parfaitement.
Et quand tu demandes ils bottent en touche.
Bref, je pense que c'est plus un probleme de contrainte homologuation.
pas mal de gars ont montes des modeles 2015 sur leurs 2016 et je n ai pas lu de problemes techniques particulier....
Mais j ai pu rater des posts.
Apres il y a toujours l eternel question de la bonne map suite au changements de silencieux..
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ok merci :wink:
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Tiens ? déjà vu ce post ailleurs :mrgreen:
Sinon j'ai les mieux, des SC Project Oval titane embout carbone sur ma 2017 :mrgreen: après j'aime bien les MIVV Suono black qui ont un beau look et une sonorité bien sympa ;)
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Et pour les arrows non homologue tu sais si ils sont aussi gros que les autres ?
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D'après moi oui
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On comprend mieux les promotions :siffle:
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Pour ma part voici ce que j'ai monté sur ma 2011 :gnagnagna:
http://delkevic.fr/index.php?route=product/product&path=4802_5058_5067&product_id=28170
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Vous savez si on peut enlever et remettre les chicanes sur les scorpions ?
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Sauf s'ils ont changé de système, oui tu peux.
La chicane est maintenue par une vis BTR, comme sur les Akrapovic.
On la voit bien sur cette photo :
(https://www.scorpion-exhausts.com/image/catalog/pages/silencers/serket-parallel.jpg)
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Merci Seeli.
Je vais pouvoir donc tester avec et sans. :mrgreen:
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:wink:
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Bon les pots sont très bien finis, rien a redire, c est de la bonne camelote !
La notice claire.1h de montage.
J'ai enlevé les DB killers, mais cela ne change pratiquement rien, le son est étouffé par ce fichu catalyseur.
Du coup, je pense a decatalyse le speed, malheureusement il semblerai que le catalyseur soit dans le collecteur sur ce modèle 2016-2017.
J'aurai bien aime une petite marmite intermédiaire comme sur le Thruxton R.
Du coup, le choix est restreint soit un collecteur Zard, soit la ligne complete low boy... ( et on abandonne les pots hauts... )
Et après c'est l'escalade, power commander, désactivation valve injection air secondaire ( SAI ), passage au ban, carto sur mesure....
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Salut à tous, je viens d’adapter des échappements arrow modèle 2017 sur la speed S de 2018 (ça n’a pas été rien mais j’en parlerai plus tard).
Je suis assez étonné de ne pas avoir de différence notable de son entre les origines et les arrow.
Est ce que certains ont modifiés leurs échappement, du style couper une partie des chicanes pour améliorer la sonorité? Le but n’etant évidemment pas de réveiller tout le cartier dès que je démarre!
Je précise que sur les échappements que j’ai acheté, il n’y a pas de chicanes amovibles (nouvelle norme oblige).
Merci d’avance
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Les Arrow étant homologués, il n'y a, en effet, pas beaucoup de différence en termes de sonorité, puisque le niveau sonore max est donné par la norme.
Les pots Arrow apporteront un gain de poids, et, avec la carto qui va bien, un tout petit peu plus de puissance.
Après, si tu modifies les chicanes, adieu l'homologation.... :wink:
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Niveau gain de poids je pense le ressentir, la moto paraît encore plus maniable. J’avais pensé ouvrir la cartouche et peut être agrandir les trous de la chicane sans pour autant les enlever pour d’une part, paraître en règle et ne pas faire un bruit de dingue qui me casserait la tête. À savoir que sur le modèle que j’ai, on ne peut pas enlever les chicanes sans les couper. Je me suis renseigné pour la carto et visiblement il n’y a pas besoin de la modifier. Ceci dit la moto ne pétarade pas et fonctionne au moins aussi bien qu’avec les origines!
Merci quand même pour ton aide!
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Est-ce que quelqu'un utilise d'autres silencieux que ceux d'origine/Arrow sur speed 2018 / 2019 ?
Je pensais au SC Project Oval Carbon, mais galère pour savoir si ils sont réellement compatible ou non...et chez SC Project aucunes réponses de leur part pour le moment.
J'ai pas l'impression qu'il y ait beaucoup d'autres choix, autre que les Arrow en fin de compte... (sans que cela ne dénature trop la speed bien entendu)
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J'ai une Speed R 2017 et à la sortie de la RS2018 j'avais demandé si les silencieux pouvaient s'échanger dans les 2 sens et ben nan, faut donc trouver des adaptables spécifiques pour les 2018 à moins de faire le manouche :mrgreen:
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Quel bordel...on veut du choix!! que font les fabricants!?