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Mécanique => Technique Trophy 1215 => Discussion démarrée par: thierry111 le 06 avril 2018 à 23:05:50
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Bonjour, j'ai une trophy 2013, mais un bon matin d'hiver lors du démarrage, ha ma grande surprise le voyant d'ABS s'allume.
Quelqu'un peut éventuellement m'aider à faire disparaître ce problème sans démonter l'ampoule (dernier recourt), je plaisante bien sûre.
Je sais que parfois en démontant la batterie et la rebrancher plusieurs fois, ça fait disparaître le problème.
Alors, si il y en a un qui sait comment faire, alors je prends.
De plus depuis peu, le voyant moteur s'est ajouté au tableau de bord.
J'ai une moto qui brille de mille feux.
Si on ne peut pas faire autrement qu'une concession pour faire disparaître les voyant, ben j'y passerai.
D'avance, merci à tous les Triumph à liste. lol :D
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Tu peux déjà commencer par mettre ta moto sur la béquille latérale, démarrer le moteur et laisser tourner jusqu'à ce que le ventilateur ait réalisé 3 cycles.
Après, tu éteins, puis tu redémarres et tu vas rouler car il me semble que le voyant ABS ne s'éteint qu'au bout de quelques mètres de roulage (à moins que je confonde avec d'autres modèles...).
Ce protocole permet de réinitialiser certains problèmes.
:wink:
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Pas mieux qe Wile!
Ensuite, si le voyant ABS reste allumé, il faut vérifier la position des capteurs vis à vis des disques. Ceux ci ont pu bouger.
Il y a toutes les infos nécessaires dans a revue technique si tu es membre de l'asso.
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Perso le voyant du speed est toujours allumé au démarrage et s'éteint après au roulage.
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Perso le voyant du speed est toujours allumé au démarrage et s'éteint après au roulage.
C’est ce que je me disais en lisant le post , tu as juste démarré ta bécane ou tu as roulé un peu?
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Sur tous les modèles, il faut faire quelques tours de roues pour que le voyant s’éteigne.
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Sur tous les modèles, il faut faire quelques tours de roues pour que le voyant s’éteigne.
C'est bien ce qui me semblait, mais à force de changer de moto, je n'en étais plus sûr à 100%.
:wink:
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Merci Wile pour ta réponse, je vais voir ça peut etre demain et je vous tiendrai informé s'il y a du changement.
Et, oui Léo3, je suis membre de l'asso, donc, je vais aussi me plongé dans la revue.
Merci à tous pour toutes les infos que vous m'avez apporté.
Bonne roulade à tous avec ce magnifique temps.
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Salut,
Voici quelques réponses de plus 8) :
(https://zupimages.net/up/18/14/naws.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/14/naws.jpg)
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Bonsoir,
Je reviens vers vous car j'ai eu des news du mécano pour mon ABS.
Alors c'est le boitier ABS qui a rendu l'âme (paie à son âme), le truc qui n'arrive presque jamais, sauf à moi.
Donc maintenant, j'ai une petite question, est-ce qu'un boitier TIGER ou autre peut aller sur le TROPHY?
Par avance, merci pour vos réponses et si quelqu'un a un boitier qui traine et pas cher, je suis preneur.
Bonne route à tous.
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Regarde les références sur WOT :wink:
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Regarde les références sur WOT :wink:
Bonsoir Kéziah,
C'est quoi WOT?
Par avance, merci.
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Salut,
C'est le site World of Triumph : http://www.worldoftriumph.com/triumph-motorcycle-parts.html?gclid=Cj0KCQjww8jcBRDZARIsAJGCSGuAiQv7jybFfl8x4YWtDeNGBiPVAjmjY1-QiRRUZSA_vjvsg3CroYsaAsBbEALw_wcB
Tu peux regarder si ce sont les mêmes références entre les différents modèles
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Alors c'est le boitier ABS qui a rendu l'âme (paie à son âme), le truc qui n'arrive presque jamais, sauf à moi....
Comme chez BMW ! :siffle: C'est quand même étonnant que ce type de panne arrive très souvent en moto, très rarement en voiture !!!
Moi qui avait acheté une Trophy pour ne plus être emm....par les boitiers ABS de chez BMW ! :oops:
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Bonsoir,
Alors je suis passé chez Triumph, tous les blocs ABS ne sont pas identiques sur un Tiger que sur un trophy.
La différence avec BM, c'est que j'ai encore du frein, mais pas d'ABS.
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C'est marrant, j'ai eu ,hier, le même problème.
Un test qui n'en finissait pas, et à la fin le message : ABS désactivé, Voir le manuel.
J'ai débranché la batterie, retranché, plusieurs fois, rien n'y fit.
Bon, je vais démarrer quand même, et rouler un peu pour voir.
Rien à faire, rien, je n'ai pas pu démarrer .
En désespoir de cause, j'appelle l' atelier de mon cons à Toulon, et le mécano me répond de suite, c'est votre batterie qui est a plat.
??????
Bon je met en charge..........deux heures plus tard, tout est rentré dans l'ordre.
La batterie déchargée, est aussi une cause possible de la désactivation de L'ABS.
Une chose est sure, je vais monter une nouvelle batterie plus performante, car la moto n'était resté que 4 semaines sans tourner et au chaud.
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Une chose est sure, je vais monter une nouvelle batterie plus performante, car la moto n'était resté que 4 semaines sans tourner et au chaud.
Quel âge a la batterie (ou la moto si la batterie est d'origine) ?
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Branchez moi vos motos ! :gnagnagna:
C est des triumph les gars ! Pas des bm ! :mrgreen: