Forum Triumphall
Mécanique => Technique 675 Daytona & Street triple => Discussion démarrée par: Daggy le 14 mai 2019 à 21:26:23
-
Bonjour à tous
Sur la street triple que je viens d'acheter, j'ai voulu regarder le niveau d'huile.
Je mets, autant que je peux car je suis seul, je regarde le niveau d'huile et toute la jauge est pleine d'huile.
J'essuie, pose la moto sur la béquille, reprend le niveau d'huile (en vissant à fond) et je suis au minimum.
J'essuie de nouveau, redresse la moto, revisse et regarde de nouveau le niveau et j'ai de l'huile au dessus du maxi. En gros, je ne vois même pas où est la limite de l'huile.
Yen a de trop ? Vu que c'est au mini qd elle est sur la béquille...
Merci d'avance pour vos réponses
-
Euh ... oui y'a des chances !
Y'a plus qu'à trouver une seringue et un petit tuyau :wink:
-
En effet.
Quand je fais le niveau sur la Street Triple de ma Chérie, avant de faire quoi que ce soit, je m’installe sur la selle pour mettre la moto droite et ensuite je me penche (le fond est gris les gars, oubliez...) sur bouchon-jauge je le dévisse je le nettoie, je le revisse à fond puis le dévisse à nouveau pour voir le niveau.
:wink:
-
Pffffff..... Ils ont fais n'importe quoi sur cette moto... La pauvre.
En fait, le niveau est au max avec la jauge juste posée. Sauf que la moto est de septembre 2010, donc à prendre jauge vissée...
-
Ça craint qu'elle ait roulé comme ça?
-
a priori non.
déjà est-ce que la mesure a été faite moteur tiède
auquel cas, une partie de l'huile est encore dans le haut moteur.
ensuite, le niveau d'huile est grossièrement à la moitié de la boîte ce qui sous entend qu'il y a encore la moitié de vide
-
J'ai fais la mesure huile tiède (1h après avoir bien roulé)
-
Ça craint qu'elle ait roulé comme ça?
Non.
J'ai vu une 1290 tourner avec 2 litres de trop sans problème. Alors quelques ml en trop, ça va aller :wink:
-
Ça craint qu'elle ait roulé comme ça?
Non.
J'ai vu une 1290 tourner avec 2 litres de trop sans problème. Alors quelques ml en trop, ça va aller :wink:
Seeli, je ne peux pas contester qu'une moto puisse tourner avec 2 litres de trop sans problèmes (apparents ...). Mais je ne souhaite pas qu'il puisse être compris par des lecteurs que "trop d'huile, c'est pas grave". Sans rentrer dans trop de détails, faut toutefois intégrer que les joints spis, voir les carters, vont encaisser les surpressions (plus d'huile = moins d'air), avec des effets effectivement variables d'une moto à une autre. Et que 2 litres de trop pour une moto, c'est énorme, et qu'à termes les problèmes sont quasi assurés. Mais, j'anticipe, je sais que tu n'as pas écrit le contraire :wink:
J'essaie de mater, y a forcément de la littérature là-dessus.
-
Bon, en 30s je tombe là-dessus, mais doit y avoir plein de trucs à lire à ce sujet:
http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/savoir-trouver-une-panne/s-1365-consequences-d-un-trop-plein-d-huile.php
-
Ça craint qu'elle ait roulé comme ça?
Non.
J'ai vu une 1290 tourner avec 2 litres de trop sans problème. Alors quelques ml en trop, ça va aller :wink:
La différence entre le bouchon vissé et le bouchon non vissé ne doit pas être de beaucoup de centilitres ! Enfin, je pense, je ne le connais pas ce moteur. Je crois que c'est 2.7l d'huile dedans
-
Ca il faut que tu regardes le manuel utilisateur pour savoir la quantité.
Mais quelquels ml ne changeont pas grand chose, si tu veux être certain de toi, tu peux retire l'excédent avec une seringue, comme suggéré par les précédents intervenants :wink:
Ça craint qu'elle ait roulé comme ça?
Non.
J'ai vu une 1290 tourner avec 2 litres de trop sans problème. Alors quelques ml en trop, ça va aller :wink:
Seeli, je ne peux pas contester qu'une moto puisse tourner avec 2 litres de trop sans problèmes (apparents ...). Mais je ne souhaite pas qu'il puisse être compris par des lecteurs que "trop d'huile, c'est pas grave". Sans rentrer dans trop de détails, faut toutefois intégrer que les joints spis, voir les carters, vont encaisser les surpressions (plus d'huile = moins d'air), avec des effets effectivement variables d'une moto à une autre. Et que 2 litres de trop pour une moto, c'est énorme, et qu'à termes les problèmes sont quasi assurés. Mais, j'anticipe, je sais que tu n'as pas écrit le contraire :wink:
J'essaie de mater, y a forcément de la littérature là-dessus.
Pas la peine d'entrer dans les détails non. Parce que si j'ai dit "que j'ai vu une 1290 tourner avec 2L d'huile en plus sans problème", je n'ai certainement pas dit qu'il fallait le faire et que c'était surtout, à prendre à la légère.
Il faut surtout remettre dans le contexte de notre ami, qui n'a un excédent d'à peine quelques ml, pour remettre en rapport et ne pas le faire sombrer dans la psychose.
-
Je viens de récupérer une mini seringue, je vais voir pour retirer l'excédent ce soir. Je serais plus rassurée
Merci pour vos conseils les gars!
-
Il faut surtout remettre dans le contexte de notre ami, qui n'a un excédent d'à peine quelques ml, pour remettre en rapport et ne pas le faire sombrer dans la psychose.
Tu as raison. Mais, ne perdons pas de vue que c'est un forum s'adressant à tous, donc à des gens plus ou moins avertis d'un point de vue mécanique (donc ce n'est bien sûr pas à toi que je m'adresse en disant ça, tout comme je sais que ce n'est pas à toi qu'il faut expliquer les méfaits de "trop d'huile"). Mais entre un niveau mini d'huile mesuré sur une jauge vissée, et un niveau maxi jauge posée, la différence peut vite se mesurer en centaine(s) de cl ... Je préfère donc conseiller à Daggy de bien faire les choses.
-
Il faut surtout remettre dans le contexte de notre ami, qui n'a un excédent d'à peine quelques ml, pour remettre en rapport et ne pas le faire sombrer dans la psychose.
Tu as raison. Mais, ne perdons pas de vue que c'est un forum s'adressant à tous, donc à des gens plus ou moins avertis d'un point de vue mécanique (donc ce n'est bien sûr pas à toi que je m'adresse en disant ça, tout comme je sais que ce n'est pas à toi qu'il faut expliquer les méfaits de "trop d'huile"). Mais entre un niveau mini d'huile mesuré sur une jauge vissée, et un niveau maxi jauge posée, la différence peut vite se mesurer en centaine(s) de cl ... Je préfère donc conseiller à Daggy de bien faire les choses.
:lol: :lol: :lol:
-
Je n'irai pas sur ton terrain ... J'essaie de m'adresser auX lecteurS du forum, tu veux ramener les choses à toi en voyant des problèmes, là où je ne cherche pas à en créer, et ne le désire certainement pas.
Donc, fin pour moi.
-
Il est vrai que l’on a (pour ma part) des certitudes, des fausses croyances (ça on le sait qu’après :mrgreen: ) ou des ignorances que l’on confronte à l’expertise de chacun. Ce forum me permet d’enrichir mes connaissances et de confronter mes idées (reçues parfois).
Par exemple, je pensais et sans doute à tord, qu’un petit excédent d’huile était consommé par le moteur...
Tout ça pour dire que je n’ai pas vu de condescendance de Crash mais une information qui sera utile à l’intéressé. Bah celui qui sait, il sait. En tout cas le gars comme moi sera pourquoi Il fait les choses et non c’est bien ou pas bien.
Je trouve dommage de ce prendre la tête car comme très souvent les idées sont les mêmes, l’expression (et l’interprétation :wink: ) en change le sens.
Donc merci de continuer à s’adresser à tous pour des gars comme moi :mrgreen:
-
Heu, les gars, c'est pas grave hein!
Effectivement, s'il y a des préconisations et un niveau maximum, c'est qu'il y a une raison.
Je viens de retirer 30cl et je suis maintenant au niveau Max
Merci pour votre aide à tous, amis motards !
-
Perso je la met quasi au niveau mini sur une huile froide. Afin d’être en niveau milieu/Max en température maximum de fonctionnement.
J’ai pas testé pour voir si le niveau mini et maxi représentait la dilatation maximum de l’huile sur mon moteur.
Bon c’est l’extrapolation du fonctionnement des cuves de friteuses de mon boulot :mrgreen:
-
C'est vrai que là, j'ai pris le niveau à froid ce soir. J'ai oublié de le faire à chaud.
Vu ce que tu dis, il y a des chances que je dois en retirer encore. Mais bon, déjà avec mes 30cl en moins, c'est déjà mieux ! Lol
-
Oui très logiquement à chaud tu seras au dessus du Max. Mais moins qu’avant :mrgreen:
-
Je viens de faire comme spécifié sur la RTM.
Chauffé au ralenti au moins 5 min (j'ai fais 7min) coupé et attendre 3min.
Bah ça ne change pas grand chose,je suis toujours au max ! Lol
-
L'huile se dilate, certes, et ça peut être conséquent dans une cuve de friteuse industrielle contenant plusieurs dizaines (Centaines?) de litres d'huile.
D'abord, une huile de cuisson n'a pas grand chose à voir avec une huile moteur, ensuite l'effet de la dilatation de trois litres d'huile dans un bloc.... Comment dire.... :D
-
C’est vrai que le volume est différent d’une moto...
Quand à la qualité moi je met celle de mes friteuses utilisées et de l'éthanol dans mon réservoir. Bin pas de problèmes :mrgreen:
-
Note pour plus tard: Ne pas acheter une moto d'occas à Laulo38 :mrgreen:
-
Note pour plus tard: Ne pas acheter une moto d'occas à Laulo38 :mrgreen:
Pas de risques...
J’achète mes motos sur le forum et... je m’en fait débarrasser sur le parking de mon resto :cry: