Forum Triumphall
Mécanique => Technique Speed 1050 - Modèle Post 2011 => Discussion démarrée par: JimB le 14 novembre 2020 à 13:28:28
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Help amis Triumphstes,
Je galère un peu pour sortir le relais de démarreur (je pense surtout que je m'y prends mal).
Avez vous une astuce pour me faciliter la tache (éviter surtout que j'arrête les jurons pendant 1h :evil: :evil: :evil:) et que je puisse enfin démarrer.
D'avance merci pour toute aide ou conseil (même les trolls si ils sont drôles) :super: :super:
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Bon moi j'ai des questions :
qu'est ce qui te fais penser que c'est ton relais de démarreur??
décrit tes symptômes de la mise du contact à ton pb de non démarrage, parfois ça sert au tallien pour apporter une réponse ou des réponses. :wink:
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Pour la batterie je suis sur je l'ai chargé a 100%
pour le contacteur d'embrayage je l'ai testé il est ok.
Quand je mets le contact la pompe a essence s'amorce normalement et lorsque j'essaye de démarrer j'entends le claquement du relais mais le démarreur ne se lance pas. il y a juste un bruit bizarre.
ça m'était déjà arrivé il y a deux semaines mais j'avais réussi a démarrer mais la plus rien depuis deux jours.
Donc avant de tout démonter pour voir le démarreur je voulais tester le solénoïde
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ok.
As tu un voltmètre?
Si oui mesure la tension aux bornes de la batterie lorsque tu appuies sur le bouton start et même avant de la mise du contact jusqu'à l'appui sur Start.
Si ton relais de démarrage ne colle pas ta tension batterie ne chutera pas plus que la normale , si par contre tu descends en dessous de 9V , ta batterie est HS car même si tu crois qu'elle est bonne si sa réssitance interne est trop grande c'est mort
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Labrador est de bon conseil, :(
Sur mon Tiger , j'avais la batterie chargée a fond, je mettais le contact tout s'éclairait normalement, l 'odb faisait son cycle, la pompe son bruit normal, et lors de l'appui sur le bouton magique rien ne se passait, verdict batterie HS :sad:
Avant de tout démonter, si tu as des pinces de démarrage auto, fait un essai et tu verras déjà si ta panne est due a la batterie ou au démarreur :)
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bon mise a jour,
suite a 2h a grogner dans mon parking sur Mme, j'ai enfin réussi a sortir le relais et le tester.. c'était pas ça le pb.... :oops: :oops: :oops: :oops:
donc 45min pour tout bien remettre en place et perdre un écrou (je vous passe les gros mots)
j'ai testé la batterie comme m'a préconisé labrador :super: :super:(d'ailleurs vraiment merci j'aurai pas penser a la tester comme ça je garde le tuyau) pas ça non plus.
Et je me suis rendu compte que ce p***** de m**** de contacteur d'embrayage que je pensais avoir bien contrôlé avait un faux contact.
vous savez si ça se répare ou faut le changer directement?
le bon coté des chose c'est que Mme roule. :D :D :D
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le contacteur, tu le sort il y a un trou en dessous et il faut appuyer avec un petit tournevis dessus et tu tire , ensuite tu y mets du wd40 ou produit à contact, tu le fais aller et venir plusieurs fois et tu remontes.
C'est ici
(https://nsm09.casimages.com/img/2019/09/25//19092510322823747116425853.jpg)
(https://nsm09.casimages.com/img/2019/09/25//19092510251923747116425839.jpg)
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Super, merci beaucoup :super: :super: :super: :super: :super:
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Et nettoie bien le fond avec un coton tige :lol:
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Je me pose la question de court circuiter ce switch d'embrayage..
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Ptet pas une bonne idée, un coup de pschit à contact de temps en temps et tout fonctionne.
Je ne l'ai nettoyé qu'une fois en 13 ans et je n'ai jamais eu de soucis
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Ptet pas une bonne idée, un coup de pschit à contact de temps en temps et tout fonctionne.
Je ne l'ai nettoyé qu'une fois en 13 ans et je n'ai jamais eu de soucis
Bah, si j'etais sur qu'il n'y ait aucune incidence sur la cartographie, je virerais bien cette panne potentielle.
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Débranche la prise et tu sera rapidement fixé.
Après peut être qu'un shunt pourrait faire l'affaire à la place du contacteur, là il va falloir demander aux pros de l'électricité
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Un simple shunt suffira. Le contact d'embrayage est un contact sec. S'il est remplacé par un shunt, l'ECU ne fera pas la difference.
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Un simple shunt suffira. Le contact d'embrayage est un contact sec. S'il est remplacé par un shunt, l'ECU ne fera pas la difference.
Oui Léo et puis pas d'incidence sur la carto Hubaxe :mrgreen:
Mais il sert c'est une sécurité, un coup de nettoyeur contact et ça repart sans pb c'est du on off
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Je rejoins Léo ,Labrador, et Francky: Un shunt suffit, mais c'est un contact de sécurité et là il vaut mieux le laisser. Mon tigre est de 2009, et ce contact n'a été nettoyé qu'une seule fois, l'année dernière. :wink: