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Mécanique => Questions mécaniques Triumph (Tous modèles) => Discussion démarrée par: Martin le 10 novembre 2022 à 11:07:25
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Question pneumatique, qui remplace ses pneus lui-même ? je souhaiterai avoir l'avis sur la manip, car je vais bientôt remplacer les miens sur mon Tiger. :super:
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pas la réponse que tu attends mais moi je commande les pneus sur le net et j'amène les roues chez Black chopper à la Frette.
15€ par roue
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Perso avec des pneu tube type je le fait sans problème avec des démonte-pneus , mais ça a été mon taf pendant des années
Sur des tubless c'est déjà plus "compliqué" , si ca reste le meme principe il y a des précautions a prendre .
le décollage du pneu=ne pas abimé la jante
le talon du pneu =pas l'abimé au montage
le bord interne de la jante= bien propre pour évité les fuites possible
le sens du montage = c'est tellement évident pourtant j'en ai vue beaucoup beaucoup beaucoup mal monté
le savonnage pour monté le boudin = ca ce fait pas avec n'importe quoi (déja vue de la graisse a roulement barbouillé dessus )
l'équilibrage et contrôle voilage
et le remontage de la roue, sans rien oublié ou meme inversé les rondelles/pitons de calage voir meme mettre les plaquettes de frein ou il faut :blink:
bref rien de compliqué si on sais, mais tellement facile de mal faire si on a peut de connaissance ou de matos pour le faire .
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Oui je suis d'accord , il y a des précautions à prendre et un savoir-faire à acquérir.
En fait j'ai eu des problèmes avec deux garages moto, 1) le plus prés de chez moi m'avais vendu un Pirelli en promo, lors d'une virée j'ai failli partir au tapis, il était très glissant et pire que mon ancien. Sur la route j'ai demandé conseil a un mécanos; le pneu est mort.. En fait c’était un pneu qui devait être exposé en vitrine depuis dix ans...
2) Un autre garage pour changer le pneu ar d'une bmw F800GT, 30km aller/retour deux fois. Une semaine pour changer un pneu, un coup assez élevé pour un pneu ordinaire. En fait il n'avait pas apprécié que j'apporte que la roue, il aurait préféré avoir la moto dans les mains... d’où le prix et la durée. Il était pourtant bien loin d’être débordé, et avait un philosophie particulière de la moto: Ah une bécane ce n'est qu'un bout de ferraille avec un peu de plastique... Je lui est laissé une appréciation "bien calibrée" sur internet en précisant qu'il corrige les faute sur la page d'accueil.
Désormais je fait ce qui est possible moi-même, pour des interventions particulières je vais en concession. Voilà .. :siffle:
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pour des interventions particulières je vais en concession. Voilà .. :siffle:
Il me semble que le Tromf de Valence est plutôt apprécié.
Pour ma part, jamais testé
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Question pneumatique, qui remplace ses pneus lui-même ? je souhaiterai avoir l'avis sur la manip, car je vais bientôt remplacer les miens sur mon Tiger. :super:
En garage ou sur la machine pro d'un copain jusqu'à présent mais marre de filer 15/20 balles par pneu au garage. Du coup j'ai investi dans la machine manuelle xlmoto qui permet de décoller et sortir/remettre le pneu avec un sabot. c'est le même principe que sur une machine pro sauf que là tu tournes la roue à la main.
Bon faut prendre son temps et ne pas lésiner sur la graisse au montage comme au démontage
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Du coup j'ai investi dans la machine manuelle xlmoto
Celle ci ??? https://www.xlmoto.fr/product/demonte-pneu-manuel-proworks-road_pid-PW-GTM-B
Et comment fais tu pour l'équilibrage ?
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Je monte mes pneus sur mes motos, jusque là 4 trains complets.
Ce n'est pas compliqué mais c'est long avec des outils basiques, je mets 2 heures pour un train en incluant les démontages et remontages des roues.
Cela demande un peu d'outillage :
- une décolleuse
- des démonte pneus (au moins deux, idéalement 3)
- des protections de jante
- une équilibreuse
- un démonte obus
- un compresseur (sinon impossible de claquer le nouveau pneu)
- idéalement une béquille sous T pour faciliter la dépose de la roues avant.
Et des fournitures :
- idéalement du savon de montage, on peut utiliser de l'eau savonneuse, liquide vaisselle, mais moins pratique
- des valves si on doit / réfère les changer (sur les Triumph je laisse les belles valves coudées)
- des plombs d'équilibrage.
Je le fais moi-même parce que j'aime me faire chier (un peu), j'aime pas prendre des rendez-vous et poireauter, je sais que c'est bien fait, et j'en profite pour vérifier roulements, étriers, amortisseurs de couple, usure couronne, bref un paquet de choses pas facile à vérifier sinon.
Et quand j'ai vu les traces de démontage sur certaines jantes je me dis que certains pros font ça à l'arrache.
Pour l'outillage j'utilise le kit https://www.mc-racing.fr/produit/kit-complet-demontage-pneu/ qui a l'avantage de se ranger facilement et l'ouvre boîte, une fois maîtrisé, facilite bien les choses.
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Du coup j'ai investi dans la machine manuelle xlmoto
Celle ci ??? https://www.xlmoto.fr/product/demonte-pneu-manuel-proworks-road_pid-PW-GTM-B
Et comment fais tu pour l'équilibrage ?
Il te faut une équilibreuse statique. Et des plombs.
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Ben moi j ai un pro à 5mn et le boulot est top de chez top. Il est bien connu ici , de plus sans rdv .
Je démonte mes roues, ça permet de vérifier pas mal de choses
Je lui amène les roues et les news pneus et voilà. Il m a déjà monté 2 trains.
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J'ai eu remplacé des tubeless sur des voitures avec démonte pneus sur jantes tôles, mais sur la moto avec jantes alu je ne suis pas équipé et si tu niques une jantes... :siffle:
Demain je fais remplacer mon pneu avant sur le Tiger chez Dafy pour le démontage/montage, équilibrage, 19€ mais et je repars serein.
Le seul bémol est que j'ai rdv a 17h30 et que pour le roder cela se fera soit samedi soit dimanche :mrgreen:
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Perso je vais équilibrer que la roue avant pas mal de pro n'équilibre plus la roue arrière :wink:. Cela évite également de ne plus avoir de multiples traces de colle sur la jante.
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Pour nettoyer les traces, c'est simple, soit "A sec" tout simplement en frottant dessus avec les doigts, :( ou plus simple tu prends du dissolvant a ongle sans acétone :super:
:) :wink:
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Perso je vais équilibrer que la roue avant pas mal de pro n'équilibre plus la roue arrière :wink:. Cela évite également de ne plus avoir de multiples traces de colle sur la jante.
la colle part facilement en frottant avec le pouce et du White spirit.
sinon super le matos :(
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Perso je vais équilibrer que la roue avant pas mal de pro n'équilibre plus la roue arrière :wink:. Cela évite également de ne plus avoir de multiples traces de colle sur la jante.
Mouais par (petite) expérience c'est généralement sur les roues arrières que les déséquilibres sont les plus importants (plus gros pneu et jante). Quitte à monter un peu l'équilibrage ça prend même pas 5mn, et si tu es équipé pour faire l'avant, autant faire l'arrière. Enfin c'est mon avis.
Et aussi par expérience si tu positionnes le pneu correctement pour que le balourd soit opposé à celui de la jante y a généralement pas besoin de beaucoup. Encore faut-il comprendre le marquage des fabricants de pneu :D Et non le balourd des jantes n'est pas forcément au niveau de la valve, j'en ai même une où il est opposé.
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Du coup j'ai investi dans la machine manuelle xlmoto
Celle ci ??? https://www.xlmoto.fr/product/demonte-pneu-manuel-proworks-road_pid-PW-GTM-B
Et comment fais tu pour l'équilibrage ?
Oui cette machine et une équilibreuse manuelle que j'ai trouvé sur LBC.
Comme les copains uniquement la roue avant mais je préfère toujours vérifier s'il n'y a pas trop de balourd quand même.
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Pneu remplacé ce soir, a prévoir dans 8/10000km remplacement des disques avant :siffle:
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pistes usées ou oeillets qui ont pris du jeu ?
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J'ai testé le dissolvant pour ongle, c(est efficace sans agresser la peinture des jantes :(
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@ Martin : si tu n'est pas bon bricoleur et bien equipé, je te deconseille de tenter de faire tes tubeless toi même, surtout l'avant.
Si tu as un bon pro crois moi ca vaut les 20€ par pneu. Le problème est que les bons pros sont rares même pour changer un pneu.
C'est même plus sioux que ca : si il a envie de bien faire ca sera nickel, mais si il est pas dans un bon jour il va y avoir à redire.
Entre :
- tout ce à quoi il faut penser pour bien faire le remplacement (sens, valve, graissage, rapidité d'exécution sinon le savon sèche, etc ...)
- tout le matos qu'il faut avoir pour le faire dans de bonnes conditions
- tout ce à quoi il faut faire attention pour ne rien marquer ou niquer (genre tirer sur le demonte pneu sans
se rendre compte que la roue appuie sur un disque de frein par exemple, ou que tu es en train d'arracher le capteur
de pression avec le talon du pneu de l'autre côté de l'endroit ou tu tire comme un abruti sur le demonte pneu, etc ...)
Franchement il vaut mieux que ce soit fait sur une machine et avec un coup de main bien rôdé même si le gars est négligeant.
Perso je les fais moi-même, mais c'est la grosse sudagne à chaque fois, surtout pour l'avant, et pourtant
je suis equipé.
https://www.youtube.com/watch?v=RNk1lRv5Gww
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Pneu remplacé ce soir, a prévoir dans 8/10000km remplacement des disques avant :siffle:
pistes usées ou oeillets qui ont pris du jeu ?
D'après le mécano de chez Dafy : Les 2 mon capitaine :mrgreen: , le tiger a 82000 km et les disques sont ceux d'origine :)
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Si tu as un bon pro crois moi ca vaut les 20€ par pneu. Le problème est que les bons pros sont rares même pour changer un pneu.
19 € chez Dafy, démontage de la roue ,remplacement pneu, équilibrage, contrôle, chaine, plaquettes, et le café qui va bien offert.
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@Themus83 : 82Mkm purée je me disais bien que tu freinais jamais :-)
19 euros par roue avec le café.
Perso je le fais également parce que je change au moins 6 pneus dans l'année et qu'entre le prix du montage + l'économie sur le prix d'achat du pneu ben je m'y retrouve. Et puis c'est l'occasion d'observer la moto sous un autre angle.
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@Themus83 : 82Mkm purée je me disais bien que tu freinais jamais :-)
C'est parce que je roule lentement :sad:
19 euros par roue avec le café.
Perso je le fais également parce que je change au moins 6 pneus dans l'année et qu'entre le prix du montage + l'économie sur le prix d'achat du pneu ben je m'y retrouve. Et puis c'est l'occasion d'observer la moto sous un autre angle.
Il est vrai que le calcul est vite fait :( je te comprends en plus tu as la place pour bricoler, et tu touches en mécanique :)
Perso, la dernière fois que j'ai fait remplacer mon avant : 72400 km et c'était en 2020 j'ai fait 8000 avec, et mon arrière a 68930 en 2019 et j'ai fait 10000 de plus
n'étant pas un génie de la mécanique , je préfère, laisser faire cela a un pro... :mrgreen:
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Très instructif ce sujet !
Si j'étais équipé et avec un espace dédié, (wep, ca fait beaucoup voire tout je sais !), je me serais bien lancé dans l'entretien de mes speeds moi même.
Il y a tellement de chose à nettoyer sur une moto quand on peut démonter :mrgreen:
Merci à tous de vos partages d'expériences :(
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Si tu as un bon pro crois moi ca vaut les 20€ par pneu. Le problème est que les bons pros sont rares même pour changer un pneu.
19 € chez Dafy, démontage de la roue ,remplacement pneu, équilibrage, contrôle, chaine, plaquettes, et le café qui va bien offert.
ce n'est vraiment pas cher :(
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@Themus : que ma chérie aimerait bien que mes pneus fassent autant de bornes
...
Il y a tellement de chose à nettoyer sur une moto quand on peut démonter :mrgreen:
...
Le truc chiant c'est qu'il faut remonter en essayant de ne laisser aucun boulon dans le bol :siffle:
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Suffit de ne pas mettre les boulons dans un bol :mrgreen:.
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19 € chez Dafy, démontage de la roue ,remplacement pneu, équilibrage, contrôle, chaine, plaquettes, et le café qui va bien offert.
ce n'est vraiment pas cher :(
C 'est le montant forfait Dafy ,et en plus tu peux prendre RDV en ligne
@Themus : que ma chérie aimerait bien que mes pneus fassent autant de bornes
Pour cela achètes un Tiger :mrgreen: :mrgreen:
:wink: :)
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Je peux pas j'aime trop mon ti Speed :smile:
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Je peux pas j'aime trop mon ti Speed :smile:
c'est que c'est attachant ces jolies bestioles hein ? :-) :smile:
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Continental, c'est pas mal ! :D :D
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C'est fait, j'ai remplacé le pneu arrière + équilibrage à la maison. J'ai mis un Continental TRAILATTACK2.
Il restera le pneu avant a faire d'ici un ou deux mois. J'en ai profité pour remplacer l'huile des fourches également.
Voila, rien de bien complexe.