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Messages récents
#3
Free For All / Re : Topic Mare à Dona
Dernier message par krapull - Hier à 23:14:17Comme quoi le réchauffement climatique a des effets insoupçonnés
Il faut se méfier...
Il faut se méfier...
#5
Technique 675 Daytona & Street triple / Re : Données Capteur TPS var...
Dernier message par gulacy - Hier à 21:48:56
#6
Technique 675 Daytona & Street triple / Re : Données Capteur TPS var...
Dernier message par Dayto33140 - Hier à 21:40:17Hello !
Ecu, qui correspond au faisceau de 2008 monté sur ma Dayto, reçu et monté ce matin avec la "nouvelle" rampe d'injection d'occasion.
Résultat, la pompe s'amorce et la moto démarre
Il ne me reste plus qu'Ã tout remonter et installer la bonne cartographie et essayer !
Bon à savoir pour des futurs bricoleurs: les faisceaux entre 2006 et 2008 (voir 2009) sont compatibles, en revanche en fonction des VINs l'ECU ne l'est pas car la connectique de la pompe à essence n'est plus au même endroit sur l'ECU.
D'après mes recherches sur internet:
Avant le VIN 300525 (Sans relais de pompe) : Le circuit est direct. Fusible 2 ==>Coupe-circuit==>Pompe à essence==>Broche ECU B36 (la mise à la masse se fait directement par l'ECU). Rappel des motos avec introduction d'un faisceau additionel (relais) pour la pompe à essence. J'étais dans cette config sur ma Dayto.
Du VIN 300526 au 323544 (Avec relais) : Introduction d'un relais de pompe. Le relais est déclenché via la broche ECU B36 (relais mis à la masse par l'ECU), mais la pompe, elle, prend sa masse directement sur le bloc moteur.
Ã� partir du VIN 323545 (et après 381275) : Le montage devient plus complexe. Le circuit de commande du relais change de broches. Le déclenchement du relais passe désormais par la broche ECU B29 (et l'alimentation de commande vient du combo ECU A19 / TdB / Prise alarme). C'est le cas du faisceau que j'ai acheté.
En espérant avoir introduit une amélioration sur ma moto
Ecu, qui correspond au faisceau de 2008 monté sur ma Dayto, reçu et monté ce matin avec la "nouvelle" rampe d'injection d'occasion.
Résultat, la pompe s'amorce et la moto démarre
Il ne me reste plus qu'Ã tout remonter et installer la bonne cartographie et essayer !
Bon à savoir pour des futurs bricoleurs: les faisceaux entre 2006 et 2008 (voir 2009) sont compatibles, en revanche en fonction des VINs l'ECU ne l'est pas car la connectique de la pompe à essence n'est plus au même endroit sur l'ECU.
D'après mes recherches sur internet:
Avant le VIN 300525 (Sans relais de pompe) : Le circuit est direct. Fusible 2 ==>Coupe-circuit==>Pompe à essence==>Broche ECU B36 (la mise à la masse se fait directement par l'ECU). Rappel des motos avec introduction d'un faisceau additionel (relais) pour la pompe à essence. J'étais dans cette config sur ma Dayto.
Du VIN 300526 au 323544 (Avec relais) : Introduction d'un relais de pompe. Le relais est déclenché via la broche ECU B36 (relais mis à la masse par l'ECU), mais la pompe, elle, prend sa masse directement sur le bloc moteur.
Ã� partir du VIN 323545 (et après 381275) : Le montage devient plus complexe. Le circuit de commande du relais change de broches. Le déclenchement du relais passe désormais par la broche ECU B29 (et l'alimentation de commande vient du combo ECU A19 / TdB / Prise alarme). C'est le cas du faisceau que j'ai acheté.
En espérant avoir introduit une amélioration sur ma moto
#9
Free For All / Re : Les anniversaires du for...
Dernier message par Themus83 - Hier à 19:47:19
Joyeux Anniversaire RAIMS
#10
Free For All / Re : Topic Mare à Dona
Dernier message par cmoifrancky72 - Hier à 19:34:39Bonne soirée all TALL 
