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Messages récents
#22
Meeting 2026 / Re : L e trajet des Bouzeux
Dernier message par Mac Triple - Aujourd'hui à 13:12:46Salut les bouzeux, je proposerais un rdv à La Mure vers 13:30 pour le parcours suivant : traversée du Dévoluy par le col du Festre, Veynes, Serres, route de Nyons jusqu'à Curnier et Buis.
#23
Free For All / Re : Le jeu à la con
Dernier message par gulacy - Aujourd'hui à 11:50:25Bangles
#24
Free For All / Re : Le jeu à la con
Dernier message par zéno - Aujourd'hui à 11:43:23au gliphe
#27
Questions mécaniques Triumph (Tous modèles) / Re : TuneEcu Android et Windo...
Dernier message par nemo83 - Aujourd'hui à 10:45:02Bonjour, comme évoqué je viens de retrouver tunecu V2.5.8 et ai télécharger le cdm 2123620. Je ne suis pas sur de tourner avec ayant le 2.08.24.
Ma question: si ma moto est vu par tunecu, y�a bon?
Ma question: si ma moto est vu par tunecu, y�a bon?
#28
Technique modèles 955i / Re : Tune ecu en Charente mar...
Dernier message par nemo83 - Aujourd'hui à 10:34:37Hello, hello,
Jâ��ai retrouvé sur une vieille clé usb mon dossier Tunecu, de quand jâ��avais une KTMâ�¦
Jâ��ai taxé le laptop à maman et bim.
Tunecu V2.5.8. Branché sur Miss Grin
Jâ��ai relevé ne pas avoir la bonne courbe 10075 pour 10050
Je suis passé de -4,7% à 5,5, la jâ��avoue je tâtonne.
Jâ��ai testé tout et fait le simple reset tps, avant de bricoler le Co
Le Ct mentionne un taux de Co trop élevé. Et il est vrai que le ralenti était à quasi 2000 à froid. Puis 1800 après et avec beaucoup dâ��inertie dans le compte tours.
Je me suis basé sur le 5,5, valeur moyenne trouvé par ci par là , avec un compte tours sans creux à lâ��accelâ�¦
Filtre à air « neuf » et bougie neuve.
Voilà je défriche et suis preneur de vos remarques.
NB: dire que ça va bientôt faire 30 ans que lâ��injection existe chez Triumph et jâ��y met seulement le nezâ�¦
Jâ��ai retrouvé sur une vieille clé usb mon dossier Tunecu, de quand jâ��avais une KTMâ�¦
Jâ��ai taxé le laptop à maman et bim.
Tunecu V2.5.8. Branché sur Miss Grin
Jâ��ai relevé ne pas avoir la bonne courbe 10075 pour 10050
Je suis passé de -4,7% à 5,5, la jâ��avoue je tâtonne.
Jâ��ai testé tout et fait le simple reset tps, avant de bricoler le Co
Le Ct mentionne un taux de Co trop élevé. Et il est vrai que le ralenti était à quasi 2000 à froid. Puis 1800 après et avec beaucoup dâ��inertie dans le compte tours.
Je me suis basé sur le 5,5, valeur moyenne trouvé par ci par là , avec un compte tours sans creux à lâ��accelâ�¦
Filtre à air « neuf » et bougie neuve.
Voilà je défriche et suis preneur de vos remarques.
NB: dire que ça va bientôt faire 30 ans que lâ��injection existe chez Triumph et jâ��y met seulement le nezâ�¦
#29
Meeting 2026 / Re : [MEETING 2026] LES ROADS...
Dernier message par Phil 38 - Aujourd'hui à 10:18:25Citation de: Raims le Hier à 22:59:19Beau boulot Pierrot, mais les images du 9 et du 10 ont été inversées je pense
Toutafé.
