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Messages récents
#23
Technique 675 Daytona & Street triple / Re : Données Capteur TPS var...
Dernier message par Dayto33140 - Hier à 22:34:47Bonsoir à tous ð���
Je viens vous donner quelques nouvelles de la Daytona �
Elle est enfin remontée !
Jâ��ai été faire un essai routier, et je nâ��ai plus de problème de calage à lâ��arrêt. La moto semble tourner correctement : elle tire bien, ne broute pas et se comporte normalement.
Je commence tout juste à faire connaissance avec, donc je reste prudent, dâ��autant plus que le pneu arrière est neuf. Mais jâ��apprécie déjà son comportement.
Jâ��ai cependant un petit point qui me taraude. Câ��est peut-être simplement dû à ma méconnaissance des 3 cylindres, mais je trouve le bruit étrange à partir de 4000 tr/min. Il devient assez rauque, comme si la moto était enrouée. Câ��est difficile à décrire, dâ��autant plus quâ��elle tire normalement. Jâ��ai presque lâ��impression quâ��elle est â��étoufféeâ�� à lâ��oreille.
Pour précision :
demi-ligne Arrow
filtre à air K&N
cartographie 20400 installée
aucun code erreur sur TuneECU
La valve dâ��échappement est désactivée. Je dois encore vérifier si elle nâ��est pas grippée, mais encore une fois, le comportement moteur est normal.
Merci d�avance pour vos retours ! �
Je viens vous donner quelques nouvelles de la Daytona �
Elle est enfin remontée !
Jâ��ai été faire un essai routier, et je nâ��ai plus de problème de calage à lâ��arrêt. La moto semble tourner correctement : elle tire bien, ne broute pas et se comporte normalement.
Je commence tout juste à faire connaissance avec, donc je reste prudent, dâ��autant plus que le pneu arrière est neuf. Mais jâ��apprécie déjà son comportement.
Jâ��ai cependant un petit point qui me taraude. Câ��est peut-être simplement dû à ma méconnaissance des 3 cylindres, mais je trouve le bruit étrange à partir de 4000 tr/min. Il devient assez rauque, comme si la moto était enrouée. Câ��est difficile à décrire, dâ��autant plus quâ��elle tire normalement. Jâ��ai presque lâ��impression quâ��elle est â��étoufféeâ�� à lâ��oreille.
Pour précision :
demi-ligne Arrow
filtre à air K&N
cartographie 20400 installée
aucun code erreur sur TuneECU
La valve dâ��échappement est désactivée. Je dois encore vérifier si elle nâ��est pas grippée, mais encore une fois, le comportement moteur est normal.
Merci d�avance pour vos retours ! �
#24
Free For All / Re : Le jeu à la con
Dernier message par krapull - Hier à 22:30:53De la république
#25
Free For All / Re : Le jeu à la con
Dernier message par LéoT3 - Hier à 20:28:40Moi, president...
marmotte #28
Free For All / Re : La déconne: Blagues et ...
Dernier message par cmoifrancky72 - Hier à 17:59:57
#29
Technique modèles 955i / Re : démontage amortisseur d...
Dernier message par Cyclope_313 - Hier à 17:50:28Hello
Chandelles voiture sous les calepieds avant et si possible bloc roue.
Tu retires la béquille d'atelier avec douceur
Ensuite tu démontes l'axe de fixation inférieur et supérieur et ca doit se faire sans trop de souci.
Chandelles voiture sous les calepieds avant et si possible bloc roue.
Tu retires la béquille d'atelier avec douceur
Ensuite tu démontes l'axe de fixation inférieur et supérieur et ca doit se faire sans trop de souci.
