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Messages récents
#71
Free For All / Re : Le jeu à la con
Dernier message par gulacy - 10 Avril 2026 à 18:21:22Supérieur
#73
Free For All / Re : Le jeu à la con
Dernier message par gulacy - 10 Avril 2026 à 18:01:37Louis De Funès
#74
Free For All / Re : Le jeu à la con
Dernier message par f@stgp - 10 Avril 2026 à 17:50:15oh ma biche
#75
Free For All / Re : Le jeu à la con
Dernier message par zéno - 10 Avril 2026 à 17:49:00et des biches
#76
Technique 675 Daytona & Street triple / Re : Données Capteur TPS var...
Dernier message par cmoifrancky72 - 10 Avril 2026 à 16:34:55La synchro est assez pénible a faire, en tous cas sur le 1050. Je suppose que le principe est le même sur le 675 
Il faut prendre son temps, tenter de se rapprocher des valeurs sans vouloir forcement être a la valeur précise.
Je l'avais fait sur mon premier Tigre 1050, avec l'aide du wouafwouaf
(Labrador) et après quelques moments de prise de tête tout était revenu dans l'ordre et je n'avais plus eu de soucis.
Pour résumer, TuneEcu + Labrador
Il faut prendre son temps, tenter de se rapprocher des valeurs sans vouloir forcement être a la valeur précise.
Je l'avais fait sur mon premier Tigre 1050, avec l'aide du wouafwouaf
(Labrador) et après quelques moments de prise de tête tout était revenu dans l'ordre et je n'avais plus eu de soucis.Pour résumer, TuneEcu + Labrador
#77
Technique 675 Daytona & Street triple / Re : Données Capteur TPS var...
Dernier message par gulacy - 10 Avril 2026 à 15:54:06
Oh Putaing!Â
#78
Technique 675 Daytona & Street triple / Re : Données Capteur TPS var...
Dernier message par Dayto33140 - 10 Avril 2026 à 15:53:05Il faut que je corrige car je n'arrive pas à mettre les photos 
#79
Technique 675 Daytona & Street triple / Re : Données Capteur TPS var...
Dernier message par Dayto33140 - 10 Avril 2026 à 15:46:49Salut � tous,
Je vous fais un retour sur l���avancement de mes galères avec la Daytona 675.
Pour rappel, au départ, il m���était impossible de régler correctement le TPS ainsi que le moteur pas � pas. Dès que je bougeais légèrement le faisceau, les valeurs variaient, ce qui rendait tout réglage incohérent.
En démontant le faisceau, j���ai rapidement compris le problème : plusieurs connexions avaient été faites de manière complètement artisanale��� fils torsadés, isolations inexistantes, prises fatiguées. Bref, rien de très propre.
<img src="https://nsm09.casimages.com/img/2026/04/10//mini_26041003572626896918742588.jpg" border="0" alt="Mon image" /></a>
![](http://[URL="http://"http://"https://www.casimages.com/i/26041003571226896918742585.jpg.html"""][IMG]https://nsm09.casimages.com/img/2026/04/10//mini_26041003571226896918742585.jpg)
[/url][/img]
![](http://[URL="http://"http://"https://www.casimages.com/i/26041003573026896918742589.jpg.html"""][IMG]https://nsm09.casimages.com/img/2026/04/10//mini_26041003573026896918742589.jpg)
[/url][/img]
![](http://[URL="http://"http://"https://www.casimages.com/i/26041003572526896918742587.jpg.html"""][IMG]https://nsm09.casimages.com/img/2026/04/10//mini_26041003572526896918742587.jpg)
[/url][/img]
J���ai donc pris le temps de tout reprendre correctement :
  ���  démontage complet du faisceau
  ���  reprise de toutes les connexions � la soudure
  ���  pose de gaine thermorétractable
  ���  ré-isolation complète
Une fois tout remonté, grosse améliation : les valeurs du TPS sont désormais stables, même en manipulant le faisceau. Le réglage a donc pu être fait correctement.
![](http://[URL="http://"http://"https://www.casimages.com/i/26041003571026896918742584.jpg.html"""][IMG]https://nsm09.casimages.com/img/2026/04/10//mini_26041003571026896918742584.jpg)
[/url][/img]
Concernant le moteur pas � pas, ça a été un peu plus compliqué. Comme je l���avais démonté, j���ai dû faire un reset pour qu���il retrouve sa position de référence avant de pouvoir reprendre le réglage du TPS proprement. Après ça, c���est rentré dans l���ordre.
Je me suis ensuite attaqué � la synchro de la rampe d���injection (que j���avais malheureusement touchée���). Et l� , c���est plus compliqué : je n���ai pas réussi � obtenir des valeurs satisfaisantes pour le moment. Je vais donc reprendre ça calmement.
Je savais que ça risquait d���être délicat, donc pas de surprise � ce niveau-l� .
Un grand merci � Christian pour son aide et surtout pour le temps qu���il a passé au téléphone avec moi ����
Je vous tiens au courant de la suite !
Je vous fais un retour sur l���avancement de mes galères avec la Daytona 675.
Pour rappel, au départ, il m���était impossible de régler correctement le TPS ainsi que le moteur pas � pas. Dès que je bougeais légèrement le faisceau, les valeurs variaient, ce qui rendait tout réglage incohérent.
En démontant le faisceau, j���ai rapidement compris le problème : plusieurs connexions avaient été faites de manière complètement artisanale��� fils torsadés, isolations inexistantes, prises fatiguées. Bref, rien de très propre.
<img src="https://nsm09.casimages.com/img/2026/04/10//mini_26041003572626896918742588.jpg" border="0" alt="Mon image" /></a>
[/url][/img][/url][/img][/url][/img]J���ai donc pris le temps de tout reprendre correctement :
  ���  démontage complet du faisceau
  ���  reprise de toutes les connexions � la soudure
  ���  pose de gaine thermorétractable
  ���  ré-isolation complète
Une fois tout remonté, grosse améliation : les valeurs du TPS sont désormais stables, même en manipulant le faisceau. Le réglage a donc pu être fait correctement.
[/url][/img]Concernant le moteur pas � pas, ça a été un peu plus compliqué. Comme je l���avais démonté, j���ai dû faire un reset pour qu���il retrouve sa position de référence avant de pouvoir reprendre le réglage du TPS proprement. Après ça, c���est rentré dans l���ordre.
Je me suis ensuite attaqué � la synchro de la rampe d���injection (que j���avais malheureusement touchée���). Et l� , c���est plus compliqué : je n���ai pas réussi � obtenir des valeurs satisfaisantes pour le moment. Je vais donc reprendre ça calmement.
Je savais que ça risquait d���être délicat, donc pas de surprise � ce niveau-l� .
Un grand merci � Christian pour son aide et surtout pour le temps qu���il a passé au téléphone avec moi ����
Je vous tiens au courant de la suite !
#80
Mon concessionnaire / Re : 64 - TRIUMPH PAU
Dernier message par gulacy - 10 Avril 2026 à 14:17:45Heu vends là avant l'été.... Si tu veux t'en séparer ce sera plus facile. 
