Tuneecu et son utilisation..

[Krapul]

J'ouvre se post pour toute les questions concernant le logiciel tuneecu et les valeurs ou réglages que l'on peut faire avec..

Donc pour commencer comme il se doit, j'ai une question a propos de la valeur indiquer pour le rupture. Pourquoi est elle de 13750 tr/min alors que sur nos compteur notre zone rouge a environ 15000 environ ..?
N'est il pas régler un peu bas? Meme avec nouvelle cartographie la valeur n'est pas différente ...

[Krapul]

  bah alors il y a personne qui s'y connait? 

[NiNi]

il y a déjà des post consacrés a l'utilisation de TUNE Ecu
par exemple
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=37946.0
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=54276.0

[Krapul]

Nini merci pour tes liens mais ça ne discute pas technique du logiciel.

A la base je voudrais savoir pourquoi la valeur du rupteur est a 13500tr/min alors que la zone rouge du compteur est a 15000tr/min?

[don_rico]

Parce que tous les compte-tours des sportives affichent plus que la réalité pour flatter l’ego du "pilote".

[Krapul]

  heuuuu bah sa alors!!! 
Je vais changer de moto pour la peine 

[ROB NORTH]

Tu as bien raison 
prend une japonaise avec l'écu verrouillé,ça t'évitera de mettre les doigts dedans 

[Krapul]

  japonaise j'ai eu et je veux plus..

Arffff si personne peut m'aider je vais être obligé rien faire...

[NiNi]

et c'est peut être encore le mieux 

[Krapul]

  mais c'est bien de savoir aussi...

[Ryk*13*]

mais c'est bien de savoir aussi...

j'avais modifié une carto avec courbes changer !! aucun intérêt ! tu consomme deux fois plus, rapport

plus long, même la 6 plus besoin de la passer ...ça avoiner avec 16l au cent 

je te déconseille ! enfin juste un avis ....

[Krapul]

Je souhaite pas faire des modif sur les courbes. Sans banc de puissance ça sert a rien de regler.
Je voulai juste avoir des précision sur la valeur du rupture qui est a 13750tr/min..?

Au passage qq'un a réduit le declenchement de son ventilo? Il est par defaut a 103° je crois.. Et je trouve ( étant dans le sud) que la moto chauff enorme.. Idem quand je suis sur circuit? Donc si je le baisse un peu quel sera les conséquences?

[Bibidou]

Bonjour,

Juste une petite question à l'arrache 

Est-ce que le cordon TuneEcu est compatible avec la Street Triple R de 2014 ?

Je compte acheter ce câble :  http://www.ebay.fr/itm/TUNE-ECU-DIAGNOSTIC-INTERFACE-CABLE-TRIUMPH-KTM-APRILIA-BIKE-TUNEECU-/360467533764?pt=UK_Diagnostic_Tools_Equipment&hash=item53ed8a0fc4

dans le pire des cas il sera utile pour le street 2009 de Madame 

Youhoooooooooooooooooooooooooooo c'est mon premier post 

[LéoT3]

Je pense que sur le site de Tune ECU tu trouveras toutes les informations sur les compatibilités.
Incompatible avec l'explorer 1200 par exemple.

[Daytonant]

Je remonte ce vieux sujet !
Je n'est pas trouvé de sujet plus récent parlant du fonctionnement de tuneECU...
Savez vous comment fonctionne la partie tests du logiciel ?
J'trouvais la question précédente sur le seuil de déclenchement du ventilo plutôt intéressante aussi, ça ne serait pas intéressant de déclencher plus tôt pour quelqu'un qui fait pas mal de ville (Une Dayto c'est fait pour la piste ... oui mais quand on aime on ne change pas ! alors defois ça roule en ville ...)

Merci !