Quels échappement pour Speed 1050 2013???

[pina]

On en tient un bon là....

Tu sais Union machin j'ai un HP Corse avec la chicane piste.Ceux qui ont roulé avec moi me font toujours la remarque qu'ils ont rarement entendu un pareil bordel.Ce pendant je n'ai jamais vu une vache partir apeurée quand je passais à côté.Autre chose ,ces détonations/coups de fusils sont une partie inhérente du moteur de la speed triple.Perso (et ce n'est que mon avis) t'es le genre de mec à te poser des questions là où il n'y en pas et du coup à chercher les petites embrouilles pour rien....Aprés je peux faire erreur évidement mais j'en suis à ma seconde speed et t'es bien le premier à te plaindre de ces bruits....Une autre solution serait aussi d'aller voir chez BM ou les Jap' pour faire échange avec une moto fadasse qui n'entrainera par conséquent pas de "faute professionnelle" (là encore ya de quoi rigoler car le son d'un moteur n'entrainera jamais l'engagement de la responsabilité d'un concessionnaire/d'une marque pour ça qui plus est si il tourne normalement)...Voilà ,voilà

Tu te détends stp Pina. 
Et tu parles correctement. On ne t'a jamais appelé "Pinedhuître" que je sache.
Si tu as un problème avec Union Jack, tu le règles en privé.
Sinon tu dégages ou je te dégage moi-même.
Manu militari et ça ne posera aucun problème pour dormir. 


PS: on n'est pas dans le free.

Non mais ya pas de soucis c'est juste qu'on a l'impression ( et je dois pas être le seul) que le gars débarque,il a acheté une speed et depuis qu'il l'a c'est devenu la pire moto de la planète ,que rien n'est normal et compagnie alors que ça fait 3 pages que tout le monde lui dit le contraire...Après si il faut faire du politiquement correct on le marque dans la charte du forum et tout le monde est content....

[Union Jack]

Donc le gars, c'est Guillaume...

Ca fait partie du trip les pétarades ? Ah bon, avec les pots d'origine, elle pétarade ? NON.
Comme expliqué, personne n'arrive à gérer ça donc on prend le parti de dire que ça fait parti de la magie.
Quand j'ai un pot tout noir et des flammes, cela prouve qu'il y a souci. Et il est prouvé que les soupapes n'aiment pas.
Après 45000 bornes avec mes différentes Triumph (depuis 2013 hein !), je ne crache pas sur la marque.

Je pense exposer des faits contrairement à des sensations.

Mais si tu peux pas comprendre qu'après 600 bornes de balade, ces bruits te saoulent, c'est ton souci, surtout pas le mien.
Moi, faire le barbo à la terrasse des cafés, c'est pas mon truc. Le tuning des kékés, je laisse ça aux autres.

Bref, je m'arrête là, je ne vais rentrer dans la polémique, surtout avec les premiers mots de ton post, ça sent l'irrespect à pleins tubes.

J'en profite pour remercier les autres pour les commentaires objectifs. Parce que le but d'une débat d'idées c'est de la faire avancer sans péter plus haut que son derche.

Après ça, sans rancune, on échange autour d'une bière quand tu veux. Et je t'invite !

[zampa]

Ca fait partie du trip les pétarades ? Ah bon, avec les pots d'origine, elle pétarade ? NON.

 

Ma Speed de 2005 100% d'origine pétarade à la décélération depuis son premier km, et n'a jamais cessé ! Et elle ne le fait pas à moitié ! 

[Nico7469]

Donc le gars, c'est Guillaume...

Ca fait partie du trip les pétarades ? Ah bon, avec les pots d'origine, elle pétarade ? NON.
Comme expliqué, personne n'arrive à gérer ça donc on prend le parti de dire que ça fait parti de la magie.
Quand j'ai un pot tout noir et des flammes, cela prouve qu'il y a souci. Et il est prouvé que les soupapes n'aiment pas.
Après 45000 bornes avec mes différentes Triumph (depuis 2013 hein !), je ne crache pas sur la marque.

Je pense exposer des faits contrairement à des sensations.

Mais si tu peux pas comprendre qu'après 600 bornes de balade, ces bruits te saoulent, c'est ton souci, surtout pas le mien.
Moi, faire le barbo à la terrasse des cafés, c'est pas mon truc. Le tuning des kékés, je laisse ça aux autres.

Bref, je m'arrête là, je ne vais rentrer dans la polémique, surtout avec les premiers mots de ton post, ça sent l'irrespect à pleins tubes.

J'en profite pour remercier les autres pour les commentaires objectifs. Parce que le but d'une débat d'idées c'est de la faire avancer sans péter plus haut que son derche.

Après ça, sans rancune, on échange autour d'une bière quand tu veux. Et je t'invite !

Ca c'est l'esprit motard !!  et même 

[Union Jack]

Une petite envolée de temps en temps ne fait de mal à personne, tant qu'il y a du respect !
Bon sinon, quel échappement pour la Speed 2013 ?
Ce topic m'intéresse bcp parceque partant au TT en 2105 (ouais j'me la pète), j'voudrais éviter les bouchons d'oreiles et surtout éviter d'être contemment violenté par mes collègues motards...

Hein dîtes !

[Nico7469]

Une petite envolée de temps en temps ne fait de mal à personne, tant qu'il y a du respect !
Bon sinon, quel échappement pour la Speed 2013 ?
Ce topic m'intéresse bcp parceque partant au TT en 2105 (ouais j'me la pète), j'voudrais éviter les bouchons d'oreiles et surtout éviter d'être contemment violenté par mes collègues motards...

Hein dîtes !

Personnellement j'ai les SC carbone double sortie haute... et ben ca pétarade 

(mais ne rentrons pas à nouveau dans ce débat!).

A priori les Akra, c'est pareil voir pire (cf post de Seeli), les zard également (je crois).
Léovince, j'en sais fichtrement rien!!!

Sinon ben les silencieux d'origine 

Ou bien pour être moins emmerdé, une ligne Arrow avec carto arrow kivabien...  et  zou !!

[zampa]

Clair que le top pour ne pas être emmerdé, c'est de laisser d'origine ! En plus c'est le plus économique ! Sinon Arrow mais en laissant les chicanes...

[Union Jack]

Ouaip, remettre les origines après avoir eu un jolis adapatables, pas trop envie je dois dire.
Je pense qu'on est unanime sur les pétarades, c'est un fait, il y en a.

Perso, le SC position basse fait un sacré bordel, je l'ai mis en vente. La finition est un bon point, c'est joli tout plein.
Surtout que tu as le choix de mettre les stickers ou pas.

C'est vrai que la ligne Arrow me tente et je franchirais bien le pas, dommage que le dB killer n'est pas fourni.
Sinon, je suis sûr que ça se vendrait comme des petits pains.
Peut être en adapater une, pourquoi pas.

[Chewi]

Je confirme que le Zard en position basse fait de magnifique pétaradage (un pote en a eu un).
Mais, si je peut me permettre une réflexion personnelle. Le bruit que l'on perçoit lorsque l'on est à coté de notre meule, à tourner la poignée pour la faire rugir et complétement différent de celui que perçoivent les gens lorsqu'on passe à coté d'eux.
Alors, bien entendu, lors des grosse accélérations en pleine charge, un pôt sans DB killer va faire un bruit d'enfer certes mais cette situation est, au final, asses rare.
Pour finir, j'ai également des pétaradage avec mon Tigre lorsque je coupe l'accèl mais je les ai toujours bien appréciées, et encore plus depuis que j'ai viré le DB killer de mon SBK Léo Vince.

[Union Jack]

Pour un gros moteur, il est vrai que je ne la trouve pas si bruyante en bas dans les tours
Suis assez étonné d'ailleurs

[nono38]

J'avais pas tout suivi ici car n'ayant pas de speed 

Pina égal à lui même 

Pour les pétarades oui c'est normal et bien que très étouffés avec les pots d'origine le speed pétarade
c'est le système de dépollution qui veux ça en injectant de l'air frais dans l’échappement pour brûler les imbrûlés
 
Et Pina même une "jap fadasse"  le fait,
 mais je pense que Triumph en joue voir en abuse pour avoir une signature acoustique propre à la marque

et d'ailleurs ça a marché car je me souviens que c'était la première remarque(positive) des journaleux spécialisés lors de la sortie de la Sprint 1050 

[guillaumev]

Ca fait partie du trip les pétarades ? Ah bon, avec les pots d'origine, elle pétarade ? NON.

 

Ma Speed de 2005 100% d'origine pétarade à la décélération depuis son premier km, et n'a jamais cessé ! Et elle ne le fait pas à moitié ! 

Je confirme que la mienne le faisait également avec les pots d'origine.

Et comme le souligne Nono, la marque en joue au point de garder cette sonorité sur le Sprint ST dont la vocation première n'est pas de faire le kakou à la terrasse, contrairement au Speed.

[Union Jack]

Remarque, j'ai changé les origines à 1600 bornes donc encore neufs.
Logique que ça ne pétaradait pas bcp.

Sinon j'ai vu des pots sur Jacklilley qui devait aussi faire un bon barouf !
Un truc jap' ou ricain.
Je vais regarder si ya pas une foto.

Ce qui est sympa avec les "position haute", c'est qu'ils dégagent bien la roue arrière.
Elles sont belles les différentes jantes des Speed.
Pour les "position basse", ils affinent bien le cul.

[w2k]

Clair que le top pour ne pas être emmerdé, c'est de laisser d'origine ! En plus c'est le plus économique ! Sinon Arrow mais en laissant les chicanes...

Arrows + db killer + carto specifique ca petarade

moi quand on me parle de "petarades" et de "retours de flammes avec explosions" je me dis que deja , la definition de "petarades" est pas la meme... et je pense que c'est de ca qu'est née la confusion

les petarades normales du 1050 à la déccéleration, ce sont des petits pêtpêtpêêêêt discrets, moins sonores que le bruit d'echappement en pleine accel' et en aucun cas des explosions ou des flammes qui sortent de l'echappement !!!
ca ce n'est pas normal du tout et c'est effectivement dangereux pour les sieges de soupapes et le silencieux

[Seeli]

Et c'est reparti pour un tour.....