Avec des disques flottants, un pb de voile est bien évidemment moins sensible. Mais quand la piste est bien voilée, ce ne sont pas les oeillets qui compenseront. De plus, les disques flottants ont souvent des épaisseurs plus faibles, ce qui fait que les déformations sont souvent plus conséquentes que sur des disques classiques de plus fortes épaisseurs. Toutefois, même sur des disques flottants, faut serrer la frette à la clé dynamo. Métrologiquement, les défauts se cumulent le plus souvent. Autant éviter ceux sur lesquels on peut agir.
J'en profite pour rajouter quelque chose: Il fût un temps où RC3D, société connue pour la réparation des cadres dans le 91, dévoilait les disques. J'avais entendu dire du bien de la qualité de l'intervention. D'autres le font sûrement aussi. Ca peut-être utile pour des disques qui ne seraient pas pris sous garantie.