Il y en a à tous les prix mais pour être en conformité il faut avoir monté avec un correcteur d’assiette automatique et laves phares.
D'après d'autres utilisateurs de TT les optiques d'origne sont largement suffisants, à la limite tu ajoute des feux LED additionnels
La seule moto de série qui permet d'avoir des Xenon "légaux" est la K 1600 de BMW, à correcteur d'assiette intégré...
Mais c'est vrai que l'optique d'origine de la Trophy est (très) largement bonne, et bien meilleure que la plupart des motos de série...!
Sinon, on peut toujours rajouter des Xenon "longe portée" couplés avec le "plein phare", mais là on est (théoriquement) hors la Loi. Pour avoir roulé des années avec mes motos de rallyes routiers affublés de 2 longue portées Xenon (TOURATECH) couplés avec le plein phare (lui-même muni d'un système Xenon à la place de l'origine), je peux dire que jamais personne ne m'a arrêté pour ça (et ce n'était pas faute d'être entouré de gendarmes et policiers moto, notamment à l'occasion des "Moto Tours"...!
Honnêtement, le système d'origine de ma Trophy 2015 est nettement meilleur que mes ex-3 Xenon "rallye", surtout parce que la diffusion large est bien supérieure aux Xenon, qui portent plus loin, mais sur des "champs" très étroits (et nécessitent donc des réglages très "pointus" pour être vraiment efficaces).