Mon Dayto 955i

[guillaumev]

Tu as trouvé ta moto?

[thias660]

Peut-être...

Mais disons que c'est une modif que j'ai toujours voulu faire sur le fat.
Maintenant, je dois avouer que la fourche et le freinage d'origine font quand même le boulot.

[burner955i]

Pour faire la même chose c'est pas très compliqué
Il te faut une fourche et c'est tés de fourche de 1050 c'est du plus and play au niveau de la colonne de direction
Pour les entretoises si tu connais un bon tourneur je peux te donner les plans et même des fichiers 3D car j'avais tout dessiné sur un logiciel de dessin

[burner955i]

Après faut avoué qu'avec une fourche de speed on gagne pas grand chose en tenu de route celle du 955i est déjà très bien.
Moi je l'ai fais juste par esthétique et pour le plaisir de bricoler.
Au niveau freinage la différence est flagrante c'est un peu plus brutale même bien que les frein avant d'origine freine déjà fort.

[thias660]

Pour faire la même chose c'est pas très compliqué
Il te faut une fourche et c'est tés de fourche de 1050 c'est du plus and play au niveau de la colonne de direction
Pour les entretoises si tu connais un bon tourneur je peux te donner les plans et même des fichiers 3D car j'avais tout dessiné sur un logiciel de dessin

Faut juste se décider en fait...

[burner955i]

C'est ça après je suis conscient que c'est plus facile pour moi du faite que je sois usineur et programmeur de métier.
Le plus dur et le plus cher est de trouver la fourche les étriers et les té de fourche.
Même les diamètre des disques et leur entraxe sont identique entre speed 1050 et daytona 955i.
Il y vraiment que la partie adaptation de l'axe de roue avant pour pouvoir garder la jante avant et le capteur de vitesse et ce n'est pas insurmontable.
Pour la partie arrière ça se monte sans grosse modif non plus après c'est un casse tête chinois pour caser tout le faisceau la batterie le régulateur et le calculateur car il y a beaucoup moins de place que d'origine.

[thias660]

Oui je me doutais bien que c'était presque du "plug and play" du 1050 vers le 955. Il y a beaucoup de pièces pour lesquelles c'est le cas.
C'est ce foutu capteur de vitesse qui fout la merde.
Pour ce qui est de trouver une fourche et des étriers, il suffit de guetter les annonces régulièrement, ça se trouve.

[burner955i]

Après avoir arrêté le projet quelques semaine faute de temps je m'y suis remis sérieusement.

Donc usinage des tés de fourches taillé masse


en cour de montage du train avant




finalisation de la pose du bati arrière et changement du bocal de LDR


et voila le rendu final

[guillaumev]

Le rendu final est vraiment très beau! 

  pour le boulot accompli!

[burner955i]

Merci
Il me reste quelques détaisl à peaufiner mais dans l'ensemble c'est plutôt pas mal
et la j'avais trop envie de rouler avec donc les détails on verra plus tard 

[guillaumev]

 

C'est comme à la maison, le plus long ce sont les finitions.

[guillaumev]

Tes bracelets sont bas, on dirait les miens.
C'est quoi comme modèle?

[burner955i]

Oui ils sont bien bas j'ai le bout des doigts qui frottent sur les carénage quand je braque 
Je les ai acheter sur eb.. en provenance du pays du soleil levant et au vu du prix ils sont top un peu trop brillant à mon gout mais sa passe

[guillaumev]

Sinon, tu peux mettre des bracelets de ZX9R (mais je ne me souviens plus de l'année).
On en trouve à pas cher sur le bon coin.

[burner955i]

Oui j'avais vu ça les modèles à fourche inversé modèle avant 98 il me semble