[Tiger 955-2003] - Changement amortisseur

[Rom1s]

Bonjour tout le monde, j'ai trouvé sur le CoinCoin un EMC Sportshock1 (réf T14) pour mon Tiger (2003, roues rayons). Comme le vendeur était de la région lyonnaise, il a même accepté d'apporter la bête chez EMC pour un contrôle et échange d'une rotule, bref tout content j'étais ....Cet après-midi j'ai donc attaqué la dépose de mon ancien amortisseur (YSS) pour poser mon bel EMC sauf que ce soir la moto est toujours sur cale 

Je vous explique par une petite photo (le côté droit est le logement supérieur, dans le cadre) :



Problème : sur l'EMC la chape est trop large et le diamètre bien trop grand pour être fixé à l'attache supérieure. Je prends toutes les cotes et j'essaie ensuite l'axe supérieur dans la biellette de gauche, ça rentre nickel !


Bon je tente de le poser comme ça, même si pour moi il est à l'envers et ça rentre nickel en haut, sauf qu'il me reste un jeu de 2 mm en pied d'amortisseur, au niveau du bras oscillant et que le diamètre de la chape est de 17 pour un axe de 15  :


Vous avez déjà vu un amortisseur posé dans ce sens çàd avec la partie hydraulique vers le bas et la tige vers le cadre ? Moi ça me parait très bizarre cette affaire !
Bref je crois que demain je vais passer un coup de fil à un ami EMC pour avoir des précisions sur comment monter la bête !!

[w2k]

Emc est sur le forum, justement y'avait un debat sur le sens de montage de l'amorto
soit tu les appelles, soit tu lui envoies un Mp avec le lien de ton post, ca m'etonnerait qu'il ait le temps de lire tout le forum pour tomber sur ton post.

clic >> ici << pour le MP

[EMC Suspensions]

Bonjour,

la référence T14 est pour un Tiger 900 Injection T709 de 1999-2000 ou 955i Tiger T700 Jantes à rayons, donc c'est bon pour votre moto MAIS l'axe inférieur est bien du 17, il n'y a pas de fixation inférieure en 15 sur cette moto. Si c'est le cas, ce n'est pas d'origine.
Et c'est un très vieil amortisseur qui est effectivement monté tête en bas.
Comme nos amortisseurs ne sont pas à émulsions on peut les monter dans n'importe quel sens (les nouveaux sont montés tête en haut pour cette moto )

 

[Rom1s]

Bonjour,

la référence T14 est pour un Tiger 900 Injection T709 de 1999-2000 ou 955i Tiger T700 Jantes à rayons, donc c'est bon pour votre moto MAIS l'axe inférieur est bien du 17, il n'y a pas de fixation inférieure en 15 sur cette moto. Si c'est le cas, ce n'est pas d'origine.
Et c'est un très vieil amortisseur qui est effectivement monté tête en bas.
Comme nos amortisseurs ne sont pas à émulsions on peut les monter dans n'importe quel sens (les nouveaux sont montés tête en haut pour cette moto )
 

Merci de votre réponse, et des conseils téléphoniques  Y'a plus qu'à commander le roulement à aiguille et remonter tout comme à l'origine, mais avec la tête en bas 

[Chewi]

Trop fort M'sieu EMC !!! 

[Rom1s]

Emc est sur le forum, justement y'avait un debat sur le sens de montage de l'amorto
soit tu les appelles, soit tu lui envoies un Mp avec le lien de ton post, ca m'etonnerait qu'il ait le temps de lire tout le forum pour tomber sur ton post.

clic >> ici << pour le MP

Exactement ce que j'ai fait en parallèle de mon post 

[gaetgob]

Garde tour de même les pièces du noir    on peu peut être trouver une rotule qui s'adapte ?

T'As la marque et le modèle ?

[Rom1s]

Garde tour de même les pièces du noir    on peu peut être trouver une rotule qui s'adapte ?
T'As la marque et le modèle ?

Oui oui t'inquiètes je conserve tout ! En revanche la rotule abîmée était montée avec 2 sorte rondelles de chaque coté, avec à l'intérieur un tube de tôle pour faire la cale d'épaisseur. Tout çà est en assez mauvais état 
Pour la marque, c'est un YSS (marque thaïlandaise, spécial massage du dos  :winch:, d'après leur site ils sont distribuer par Bihr en France) et le modèle un MZ506-375 TRL, normalement prévu pour Honda 600 XLV (Transalp non ?) ou 650 Africa Twin, cela explique pourquoi je n'ai pas le montage d'origine et qu'il me manque un manchon pour reposer l'EMC.

Mais comme T5&Cie est bô, il m'envoie ce qu'il faut pour reprendre le montage d'origine (c'est la pièce du milieu qui me manquait) :



Par contre, j'aurai toujours mon jeu en bas, au niveau du bras oscillant, car le logement du bras fait 32 mm et la rotule de l'amorti ne fait que 30,8mm, vous pensez que c'est grave ? J'ai envie de caler la rotule avec des rondelles de caoutchouc style chambre à air de PL pour garder une marge de mouvement mais éviter que la rotule ne vienne taper contre le bras ou que les coupelles se mettent en vrac.

[LéoT3]

Si tu parles du jeu latéral que l'amortisseur va avoir sur son axe, je ne pense pas que ce soit un problème. Je remonterais l'amortisseur en laissant ce jeu qui n'est absolument pas gênant pour le bon fonctionnement.

[Rom1s]

Si tu parles du jeu latéral que l'amortisseur va avoir sur son axe, je ne pense pas que ce soit un problème. Je remonterais l'amortisseur en laissant ce jeu qui n'est absolument pas gênant pour le bon fonctionnement.

Oui c'est exactement ça Léo, je vais avoir un jeu d'environ  1-1,5mm sur la fixation basse. La rotule inférieure de l'amortisseur est moins large que le logement du bras oscillant.
ais bon une fois en charge, je me doute bien que l'amorto va pas non plus se "balader" sur l'axe, c'était plus pour éviter les contacts métal-métal.
Merci du conseil en tout cas, je crois que je vais reposer comme ça, de toute façon EMC fait ses amortisseurs à la cote de la monte d'origine pour justement éviter les adaptations sauvages comme j'avais précédemment.

[EMC Suspensions]

Vous pouvez mettre des rondelles en acier entre le bras et les entretoises de notre amortisseur il n'y a pas de souci

[gaetgob]

Il y a un YSS pour Tiger sur british legend qui ressemble très fort.

On en parlera,  mais je peu,  peut être,  avoir des pièces via mon chaudronnier pour adapter moins sauvagement

[Rom1s]

L'idéal serait de pouvoir changer la rotule du bas, car même l'axe de fixation dans le bras oscillant n'est plus d'origine 

J'ai tout reçu hier, le manchon rentre nickel dans le pied de l'EMC mais pas moyen de lui faire  traverser le bras oscillant de la moto  j'ai l'impression que pour l'adaptation du YSS, ils ont rajouté une bague dans les logements du Bras Oscillant 

[T5etCIE]

j'ai vu ta photo , il y a en effet des bagues de rajoutées dans ton bras
si tu veux , j'ai un bras oscillant complet en occase!!!

[Ryk*13*]