Thruxton R : Les pots !

[Igeul Hoffzerod]

Je suis un maniaque du pot.
Il y a rien a faire, des que j ai une brèle, je vire le pot d origine, je veux avoir une meilleure bande sonore !
Pourtant, il faut l avouer, elle s en sort très honnêtement cette Thruxton R avec ses silencieux d origine ( ils sont beaux et ont un bruit sympa ).
On trouve quand meme pas mal de matos... meme si cote ligne complete c est pauvre pour le moment !
il y a  mass, qui fait une ligne complete, mais c est esprit bobber pas cafe racer, apres l egout et les couleuvres 


apres on passe aux silencieux seuls.
Il y a remus qui a fait des pots moches...

Alors ? c est foutu, heureusement non, il y a cone engenering en californie qui fait cela.

voici la petite video...
https://vimeo.com/179927918
Arrow vient de sortir des silencieux pour la thruxton.

Les pots de SC projects

[guillaumev]

Si tu importes une ligne, pourquoi pas importer la Vance et Hines?
Tu devrais pouvoir trouver la carto adaptée.

[Chewi]

voici une section technique dédiée au Thruxton dignement inauguré! 

[Gaaaz]

Absolument. 

[Igeul Hoffzerod]

Si tu importes une ligne, pourquoi pas importer la Vance et Hines?
Tu devrais pouvoir trouver la carto adaptée.

On essaie d avoir des confirmations de la part de Triumph UK et Triumph USA.

C est vraiment des turnes, ils annoncent un kit performance, puis le retire du catalogue, entre temps l arbre a came est livre aux concessionnaire, mais triumph france demande de renvoyer les pieces....

Bref, ils communiquent sur la sportivite, ils font peter les records au lac sale, ils mettent un kit compresseur rotrex a la 1200 R pour foggy..
Et ils sont pas foutus de communiquer correctement sur le kit performance, selon les concessions tu n as pas les memes sons de cloches....

[Chewi]

Quoi tu veut un  toi aussi ??? 
Fait une demande en 3 ex au CA, qui l'examinera lors de la prochaine AG, puis la soumettra aux membres lors du prochain meeting et si, entre deux bourre ils arrivent à prendre le temps de voter ton voeux sera réalisé ...   

Bon allez, pour l'effort, je te le met !

[Gaaaz]

Le kit perfo, il va apporter quoi ? 120 chevaux au lieu des 100 chevaux d'origine ? Mouais pourquoi pas mais si le moteur devient plus pointu et moins "puissant" à mi-régimes, perso je vois pas trop l'intérêt ?

Ma XJR1300 sortait 120 chevaux, quand je suis passé aux "seulement" 100 chevaux de la Thruxton, j'ai pas senti une perte notable de perfs... A voir mais à mon avis ce kit perfo va plus enlever à la moto que lui apporter... Dans le cadre d'un usage route, pour la piste je dis pas...

[lolospeed]

il faut attendre un peut je pense, ça va viendre 

[Igeul Hoffzerod]

le but de mettre le kit performance, c est juste faire  de l optimisation du rendu moteur.
Le moteur actuel avec les normes euros est optimise pour etre propre, pas pour etre le plus performant...
Donc, je prefere etre un peu moins ecolo et avoir un moteur avec un peu plus de gniack.
J ai pas besoin de 20 cv de plus.
10-15cv avec un caractere un peu plus trempe, cela me suffit.
Je le trouve encore un peu lisse.

Mais je veux optimiser pas faire une préparation. La nuance est tres importante.

Pour les pots, c est une question egalement de survi, ici a Tanger, un 2 roues que tu entends pas... c est un 2 roues au cimetiere....
Deja que quand ils t entendent... c est sport....

[lolospeed]

Bientôt pour thruxt ? : http://shop.officineitalianezard.it/it/pages/index/bonneville-t120-187/

[Igeul Hoffzerod]

Zard
C'est toujours etrange leurs pots..... la je trouve cela trop court...
Mais au moins, cela sort de l'ordinaire.

[lolospeed]

J'aime pas non plus, mais au moins ça existe 
Ils seront peut-être différents pour la thruxt 

[Igeul Hoffzerod]

Je me suis pre-commande les silencieux cone engeneering 

[lolospeed]

les courts ? : http://www.coneeng.com/water_cooled_triumph_mufflers.html

[Igeul Hoffzerod]

Oui