Problème démarrage Daytona

[Clyde]

Yooo
Alors voilà, j'ai chuté l'année dernière, et je remonte mon destrier seulement maintenant (restructuration pro etc etc reconversion pro etc etc...) et voilà essai démarrage...je vois pour mettre la vidéo en lien et avoir vos avis (si c'est pas le bonne endroit ou si vous avez un post que je n'aurai pas trouvé je suis open bar).

Un conseil des aides...svpppp
Vvvvvvv

[Clyde]

Bon ça fait genre un déterrage mais depuis j’en viens seulement d’avancer et j’ai des codes d’erreurs
-P0460 dysfonctionnement du capteur de niveau du réservoir de carburant *
-P1108 capteur de pression atmosphérique, circuit ouvert ou signal trop fort
-P1628 pompe à essence, circuit ouvert ou court-circuit à la masse *
* je sais d’où ils viennent ceux là, j’ai les « clips » qui se branchent sur la pompes qui sont sectionnés que je dois refaire, si quelqu’un peut m’aider d’ailleurs  …
Par contre le capteur pression atmo ça me dit rien  et aussi j’ai une tension de batterie de 12,2V qui est en charge d’ailleurs là…

Quelqu’un aurait une idée pour les codes ainsi que pour m’aider à refaire mon branchement sur la pompes svp? 

[jpv42]

Bon déjà as tu essayé de simplement effacer les erreurs?

[LéoT3]

Le capteur de pression atmosphérique est sur la boite à air. Peut être as tu oublié de le rebrancher?

[Clyde]

Hey,

alors j’ai effacé les erreurs après avoir rebranché les capteurs atmo correctement et aussi après avoir refait mon branchement sur la pompe (qui étaient sectionnés), pour infos ce sont des fiches econoseal femelles deux voies si un jour vous avez besoin de les refaire…

Ensuite j’ai voulu redémarrer, avec sur tuneecu une tensionde batterie à 12,7v après avoir optimate ca tourne mais rien du tout… j’ai essayé aussi de faire à la poussette… j’ai des cuisses de rugbyman maintenant mais pour rien (vu que je suis fin comme un pinson 😅😅).

J’ai nettoyé mes bougies, fait une vidange d’huile, fait les tests tuneecu (tous ok) mais toujours pas de démarrage, capteur de chute bien remonté... le compteur faire son grigri j’entends aussi tout ce que j’entendais avant de lancer le démarrage au niveau réservoir etc…

Maintenant je suis paumé 😅

Des avis??

[Labrador]

Bj Clyde,

Tu ne dis pas si ton démarreur tourne , déjà c'est important de savoir.
S'il ne tourne pas voir les sécurités, je suppose aussi que tu as vérifié les fuses.
S'il tourne et que ça ne démarre pas alors que faire?
tu dis ma batterie fait 12.7V ok mais est elle capable d'entrainer correctement le moteur pour démarrer.

[Clyde]

Bj Clyde,

Tu ne dis pas si ton démarreur tourne , déjà c'est important de savoir.
S'il ne tourne pas voir les sécurités, je suppose aussi que tu as vérifié les fuses.
S'il tourne et que ça ne démarre pas alors que faire?
tu dis ma batterie fait 12.7V ok mais est elle capable d'entrainer correctement le moteur pour démarrer.

Salut

Alors je branche tuneecu et ma batterie 12.7 avec clé tournée ensuite j’essaie de démarrer (br br br mais pas jusqu’au brabrabroummm ^^ ) et la batterie descend à 9.9/9.5 au plus bas jusqu’à remonter.
Après deux trois essais la charge de batterie descend et je dois recharger (tension à 11.7/11.9)
Alors après elle est du 25/05/2011 donc peut-être un peu vieille quand même pour le coup je vais en récupérer une cette après-midi pour essayer)
Je crois que j’ai fait le tour 🤔🤔🤔

Voilà ^^

[LéoT3]

Donc le démarreur tourne, ce ne serait pas un souci de sécurité, genre contacteur de béquille ou d'embrayage.

En effet une batterie neuve peut faire son effet. Si la tension est trop basse, l'ECU empêche le démarrage.

Avant d'en acheter une neuve, tu devrais essayer avec des câbles sur une batterie de voiture.

[Labrador]

En effet une batterie neuve peut faire son effet. Si la tension est trop basse, l'ECU empêche le démarrage.

Avant d'en acheter une neuve, tu devrais essayer avec des câbles sur une batterie de voiture.

Oui pour un essai avec des câbles mais mais surtout un bon contact sur les pinces sinon perte et donc mauvais test.

Mais une batterie de 2011 poubelle car même si tu ma charge bien il y a des éléments avec une résistance interne devenue trop grane, alors moi je ne ferais pas l'impasse d'une batterie neuve afin déjà de pas me prendre la tête.

[Clyde]

Alors pour le coup, ma batterie c’était une bt7b-4 🤔😱😒, donc déjà je pense qu’à ce que j’ai vu que c’est une ytx9-bs qu’il faut… donc une neuve!
Après pour le coup j’ai pas redémarré, déjà parcequil me manque des écrous carrés en bon état (les anciens sont en piteux états 😒 vu le temps sans utilisation).
Sinon, si ça ne démarre pas…contacteur de béquille ça n’empêche pas de lancer le démarreur quoiqu’il arrive? Je mettrai un coup dessus par prévention quand même par précaution alors ^^
Mais si encore bah je buche hehe 😅😅

[Clyde]

Hey les daytonistes

Bon essaie démarrage mais toujours rien, j’ai vérifié au coupé circuit et le contacteur de béquille et rien ça broute mais ça démarre pas :/
Des idées?

Vvvvv

[Clyde]

Hey les loubards!
Alors du nouveau, donc j’ai changé de réservoir, de pompe, de bougies, de filtre à huile(avec vidange), j’ai eu un démarrage avec du start pilote (je sais que c’est pas super) mais suivi d’un calage, et surtout avec essai de la batterie 4bs (car l’autre que j’ai prise est finalement trop haute brefffff).
Je pense racheter une batterie à la bonne taille car celle que j’ai, est épuisée (12v…)
Sinon, des conseils avec ces comportements ?

Yeahhhhh merci d’avance

[stan]

ton allumage fonctionne bien ? l'étincelle des bougies est bien visible ?
les cylindres sont branchés dans le bon ordre d'allumage ?
quand elle a tourné c'était plutôt pétarade grasse ou plutôt tout sec comme panne d'essence ?
Pas de codes d'erreur ?