Probleme feeling freins avant thruxton R

[Superman17]

Moi je freine d un doigt et au premier freinage il arrive que mes autres doigts soient pris en tenaille car la course est trop longue de mon point de vue c est problématique

Il est difficilement compréhensible qu'il faille freiner deux fois pour avoir la puissance des freins ! Dans une situation critique la plupart des motards vont attraper les freins une fois et non pas deux
!! Va falloir s y faire à ce truc

[Yodaproto]

Alors pour info j'ai amélioré le soucis.
Une technique pour chasser les bulles en mettant en contrainte le freins toute une nuit.
On m'avait apris ca. Il suffit de pomper le frein plusieurs fois et garder la poignée à fond toute une nuit avec une sangle ou une collier plastique, et liberer le lendemain. Ca ferait remonter les bulles dans le bocale.
J'ai fait ca cette nuit et pour l'instant ca va beaucoup mieux.
Je ferai une purge en plus chez le cons.

[Superman17]

Alors pour info j'ai amélioré le soucis.
Une technique pour chasser les bulles en mettant en contrainte le freins toute une nuit.
On m'avait apris ca. Il suffit de pomper le frein plusieurs fois et garder la poignée à fond toute une nuit avec une sangle ou une collier plastique, et liberer le lendemain. Ca ferait remonter les bulles dans le bocale.
J'ai fait ca cette nuit et pour l'instant ca va beaucoup mieux.
Je ferai une purge en plus chez le cons.

Merci pour ce conseil en effet c est très efficace et je trouve déjà un gros changement ! Sais tu si le faire pendant une semaine aurait un intérêt en attendant une purge.

Par contre le résultat étant ce qu il est , je me pose désormais la question sur ce qu on dit certains concessionnaires ( c est normal...?!?) si c était normal, pas sur que bloquer le frein une nuit changerait autant la donne.
Autre question n y a t il pas un problème plus général si on est plusieurs dans ce cas. En y réfléchissant je me demande si ce problème n a pas fait que s accentuer depuis que j ai la moto.

Un rdv s impose...

[Yodaproto]

Alors je ne pense pas que laisser une semaine complete changerai grand chose. Je l'ai fait une deuxieme nuit pour voir. Ca a amelioré encore un peu mais pas autant que la premiere fois. Je pense que 2-3 nuit max c'est déjà trés bien.
Cette technique a pour objectif de faire remonter les microbulles dans le bocal.
Et comme toi si c'etait normal cette technique ne changerai rien...
Je pense juste qu'au montage un technicien ne fait pas super bien son boulot.
En tout ca la avec deux nuit sous pression c'est le jour et la nuit.
Maintenant il faut voir si ca se maintient comme ca sur le long terme.
Si effectivement il y a un probleme de joint de rappel de plaquette le probleme reviendra.

[LéoT3]

Le jeu va revenir, je peux te l'affirmer.
La course longue est bien due aux joints qui rappellent les plaquettes. Lorsque tu mets en pression de façon continue, le joint glisse un peu et prend une autre position. Il reviendra vite à sa place. 

[Igeul Hoffzerod]

Triumph a prevu quelque chose ?

[Superman17]

Faudrait faire quoi à votre avis ...???

[Yodaproto]

Pour information j'ai fait remonter le problème à mon concessionnaire avec un lien du forum sur la discussion ils en parlent chez Triumph et me tiens au courant.

[Yodaproto]

Bon je sors de la révision des 1000 kms.
Mon cons a fait remonter l'info chez triumph. Ils sont au courant qu'il y a un probleme apparemment. Donc ils ont conseillé de faire une purge.
On l'a faite ensemble et malheureusement cela n'a rien changé...
Du coup mon cons remonte l'info et on attend...

[Superman17]

Merci pour l info !! Y a plus qu a attendre des News des nos amis anglais !!

[Gaaaz]

Pompe à essence, câble trop court, fragilité de l'optique, compteurs pas étanches, problèmes de faisceau, etc..

Vous trouvez pas que ça fait beaucoup de merde pour une moto sortie y'a un an ? 

[Yodaproto]

C'est justement souvent comme avec les motos ou même les voitures entièrement neuve.
Les premières séries ont toujours les petits problèmes qui se règlent ensuite.
Et ça c'est valable chez tous constructeur même des hauts de gamme et certains ne règlent même pas le problème...

[Chewi]

Pompe à essence, câble trop court, fragilité de l'optique, compteurs pas étanches, problèmes de faisceau, etc..

Vous trouvez pas que ça fait beaucoup de merde pour une moto sortie y'a un an ? 

Parle pour toi, j'ai pas eu une seule merde en 12000 bornes.
Bon, je l'ai foutu par terre mais elle y est pour rien.

[Igeul Hoffzerod]

Pompe à essence, câble trop court, fragilité de l'optique, compteurs pas étanches, problèmes de faisceau, etc..

Vous trouvez pas que ça fait beaucoup de merde pour une moto sortie y'a un an ? 

Pour le moment, le seul chat noir, c'est toi.
Après c'est beaucoup de problèmes isoles... Il me reste encore 1an et demi de garantie avant de pouvoir donner mon avis.

[nazejim]

Viens de passer au garage Triumph...

Pour les freins : c'est normal, de plus les plaquettes se mettent en butée au premier freinage, en avant comme en arrière j'ai testé  çà fait un petit bruit caractéristique... normal.

Un petit soucis de resserrage de tête de fourche a été évoqué aussi... mais pas sur la mienne !  çà provoquerai un petit bruit aussi et un léger flottement.. rien de méchant... mais à surveiller parait-il...

Bref rien de grave si ce n'est que je vais installer un xpipe bientôt ! Marre de ma cramer les poils par ce temps de dingue ! Ou alors une clim.. j'hésite 

Pour ce qui est du shifter, il a cherché et triumph ne fait pas mais çà doit être possible. Pour la bulle, ben pas chaud pour que je monte une antiquité sur ma thruxton, problèmes de sécurité évoqués avec insistance... on verra plus tard donc. Déjà la chaleur !