Un sujet qui, il me semble, n'a jamais été abordé. Y a-t-il des conséquences différentes si le shifter est connecté aux bobines d'allumage plutôt que sur l'ECU ?
Par exemple, le shifter Triumph (de marque Translogic) est directement branché sur l'ECU... alors que les différents modèles de la marque HM sont sur les bobines d'allumage.
Auriez-vous un avis éclairé ou un retour d'expérience à ce sujet ?
