Vrai pour le poids (Je n'avais pas vu, et j'aurais juré qu'elle serait plus légère que les 225 kg à sec annoncés)
Pour les pneus, ça reste une brêle de route, et même si je conviens que ça réduit les marges de manœuvre, y a Avon (et un peu Dunlop) qui font dans la taille exotique, et on tombe aussi je pense dans les pneus à profil "trail", qui ne dénoteront pas sur ce genre de brêle, et dont les perfs sur route sont plutôt bonnes. Pour autant, le remarque est bonne !
C'est vrai qu'il faudra pas la comparer à une Monster (Poids, puissance...), mais ce serait comme vouloir comparer une Buell à un roadster japonais: le plaisir est ailleurs !
Et puis hein, j'ai pas dit que je voulais l'acheter, j'ai dit qu'elle était belle ! Et je salue l'effort d'un constructeur qui sort de sa zone de sécurité (Customs, en l’occurrence)
