salut,
j'ai déjà fait quelque recherches sur le sujet, et j'avais trouvé sur un site anglais ou ricain (pas moyen de retrouver le lien) que la technique pour rendre le frein arrière efficace était de remplacer la platine repose pied / pédale de frein par une de speed 1050 1ere génération.
De mémoire le soucis viendrait du fait que le bras de levier côté maitre cylindre est trop long (à cause du déport), et que l'on a pas la force suffisante au pied pour actionner le maitre cylindre à fond.
le système des t509 :
le système des 1050, avec la pédale qui passe derrière la platine et qui donc n'a pas d'angles :
à noter que les dernières 955i "fat ass" ont eu ce montage :
Sur mon speed, j'ai plié la pédale, donc j'aimerais bien essayer de remplacer tout le système voir si ça améliore le freinage, mais dur de trouver la paire de platines complètes pour 1050 à prix correct ...