Auteur Sujet: [Essai] Voge 500 DS  (Lu 2426 fois)

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Hors ligne Labrador

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Re : [Essai] Voge 500 DS
« Réponse #15 le: 26 septembre 2020 à 19:53:35 »
Et bien voilà essai fait cet aprem, il y aura des photos mais je commence le CR :

Arrivé chez Speed Bike Motors, petit bouclard du 27 à Criquebeuf, tenu par un jeune homme , sa femme.

En premier discussion avec le commercial france sur la moto. Le version présentée est noire avec la pack bagage que l'on retirera pour l'essai.

Les première impression physique :

Tout est bien en place, ça respire la qualité chinoise +

Double disque avec étrier Nissin, et bien sûr ABS de rigeur. Capteur de pression des pneus pour affichage sur l'écran TFT

la selle parait bien finie et confortable on verra à l'essai

Le guidon est assez large avec des commandes classique sans surplus

Ecran TFT pas trop gros on est pas là pour regarder des vidéos, il y a ce qu'il faut d'afficher, tension batterie, rapport engagé, température, jauge, compte tours , vitesse, bluetooth, j'en oublie surement mais c'est déjà le principal et l'écran est lumineux.

Une prise USB au tableau de bord

Full LED, phare, clignotants

Réservoir de 17 ou 18 litres donc autonomie de mini 350kms.

L'essai :

Prise en main facile, on voit que c'est presque 50kg de moins que le Tiger à l'arrêt et en conduite.

La boîte est bien, les vitesses passent en douceur, la première est courte.

Ca reprend assez bas à 1800trs en 2 , 3 sans pb

Le guidon est large mais mes bras tombent bien.

Le freinage est efficace sur l'avant et sur l'arrière aussi mais c'est l'arrière.

Le confort est top la selle est de très bonne qualité, les suspensions au top, les mauvais revêtements sont très bien lissés et ça surprend.

Parfois je cherchais le 7ème mais il n'y en a pas ça m'apprendra à ne pas toujours regarder le petit écran TFT.

La protection de la bulle réglable manuellement est moyen

En dynamique je n'ai as roulé sur des petites routes sinueuses mais ça devrait le faire.

Conclusion, un petit trail sympa, pour rouler tranquille, j'ai pas dépassé le 140 .

Point fort , le confort, le freinage, l'esthétique, la finition.

Un point faible, les vibrations qui apparaissent vers 4500 5000 , ce qui confère le dire des essais, mais on s'y fait.

Mais quand j'ai repris le Tiger et bien j'avais un instant oublié que c'est une super moto et il ne sera difficile de le lâcher car il sait tout faire, ceux qui n'en ont jamais conduit ne seront jamais ce sont il est capable.  :siffle:

Rapport qualité prix ça vaut le coup
« Modifié: 26 septembre 2020 à 21:04:27 par Labrador »
Tiger Bleu Labradorisée

Hors ligne Labrador

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Re : [Essai] Voge 500 DS
« Réponse #16 le: 07 octobre 2020 à 22:16:14 »
Voge a présenté la Voge 500 AC, modèle classique assez sympa qui reprend le même moteur de la 500 R et 500 DS.

Moi j'aime bien

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Re : [Essai] Voge 500 DS
« Réponse #17 le: 08 octobre 2020 à 08:46:35 »
A part le pot que je trouve particulièrement laid, j'aime bien cette version AC que je trouve moins chargée visuellement que la R. :(
Vive le 2.0 8)

Hors ligne Hubaxe

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Re : [Essai] Voge 500 DS
« Réponse #18 le: 08 octobre 2020 à 15:16:48 »
avec une selle arrière pareil, je ferais l'économie des reposes pieds passager   :mrgreen:     sauf pour ceux qui veulent écoeurer leur copine et faire la moto seuls

Hors ligne Hervecat

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Re : [Essai] Voge 500 DS
« Réponse #19 le: 08 octobre 2020 à 16:03:51 »
Oh côtė selle passager je crois qu' on peut trouver bien pire.....Et pas seulement sur les sportives.

Ex z900

Ah bon, ben pourquoi?

Hors ligne Hubaxe

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Re : Re : [Essai] Voge 500 DS
« Réponse #20 le: 09 octobre 2020 à 09:47:30 »
Oh côtė selle passager je crois qu' on peut trouver bien pire.....Et pas seulement sur les sportives.

Ex z900



Oh ils ont mis la boite a outil a la place de la selle.. non non c'est bien la selle  :mrgreen:    Franchement, autant ne pas mettre de place arrière

Hors ligne Hervecat

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Re : [Essai] Voge 500 DS
« Réponse #21 le: 09 octobre 2020 à 10:06:43 »
Par contre une fois installé tu ne bouge plus, t es bien calé,  là selle dans la raie. C est fait pour que le passager ne bouge pas et donc ne perturbe pas la précision du pilotage. En fait c est hyper technique  :siffle: :mrgreen:
Ah bon, ben pourquoi?