Bonjour,
Il y a quelques jours, en pleine circulation, j'ai perdu les clignotants sur ma Daytona 955i de 2003.
Non, ils ne sont pas tombés sur la chaussée, ils sont juste tous tombés en panne. Plus de droite, plus de gauche, plus d'avant ni d'arrière, pas même le témoin au tableau de bord.
Après quelques recherches sur le net et sur la moto, voici l'état des lieux...
Les clignos ne sont pas d'origine; Ils sont à led, ont été montés par un ancien proprio... à l'arrache (fils raccordés en les torsadant avec du scotch par dessus
)
Ils clignotaient vite, ce qui veut dire si j'ai bien compris qu'aucune centrale spécifique ou résistance n'avait été installée.
Le fusible (15 A, ça me parait bien gros ?) est ok.
Sous la selle, il y a quelque chose qui ressemble à un relais, qui réagit en faisant un "tic" quand j'actionne le commodo, en mettant le clignotant à droite, à gauche ou éteint.
J'avais lu dans un autre sujet plus ancien que la centrale à clignotants se trouvait derrière le carénage gauche. J'ai donc démonté celui-ci et... rien.
Du coup, j'ai plein de questions :
- d'abord... comment ça marche ? Excusez mon ignorance, mais qu'est-ce qui fait clignoter les clignotants ?
- est-ce que l'espèce de relais sous la selle est la centrale de clignotant ?
- j'ai essayé de déchiffrer le schéma électrique et j'ai cru comprendre que l'ECU jouait un rôle ?
- puis-je installer sur ma Dayto des flèches comme il y avait sur la Peugeot 203 ?
Parce que tendre le bras pour signaler le changement de direction c'est pas toujours pratique...
Bref, je suis perdu ; je ne roule plus depuis cette panne (les sorties de rond-point sans clignos, ça craint) et ma mobylette commence à me manquer...
Je suis preneur de tout avis ou conseil !
Merci
Philippe
