Amortisseur arriere Sprint ST 1050

[Hubaxe]

Bonjour,
Le réglage de l'amortisseur de ma Sprint ST 1050 est bloqué. Rien a faire, 2 jours a pulvériser du WD40, rien ne bouge.
C'est dommage, je ne peux pas durcir la suspension pour mes voyages en duo + bagages.
Du coup je me pose plusieurs questions.
Dois je faire refaire l'amortisseur chez un spécialiste? Acheter un adaptable?
J'ai vu un modèle YSS autour de 300 balles qui a en plus l'avantage d'avoir une longueur réglable, ce qui me permettrait de gagner les 2 cm qui me manquent pour être totalement a l'aise pendant les manoeuvres.

Des idées? des retours d'experiences?

[Olivesprint]

Salut, moi j'ai un EMC, il est top !
C'est le modele réglage à la main, c'est super pou s'adapter aux diférentes conditions : solo/duo/chargé...
Combien de km à ton amortisseur? Si plus de 40 000, moi je le changerais !

[Hubaxe]

Salut, moi j'ai un EMC, il est top !
C'est le modele réglage à la main, c'est super pou s'adapter aux diférentes conditions : solo/duo/chargé...
Combien de km à ton amortisseur? Si plus de 40 000, moi je le changerais !

Il a 57 000, pompe un peu en charge, et n'est plus réglable...
Et j'en viens a la meme conclusion, je vais le changer.  Je suis en contact avec Shock Factory (ancien de chez EMC) qui peut me faire un amorto sur mesure un poil plus court pour un bon tarif.    Je sens que ça va se finir comme ça.

[Olivesprint]

Oui c'est du bon matériel, que des bons retours ! Et a un prix raisonnable

[Hubaxe]

Oui c'est du bon matériel, que des bons retours ! Et a un prix raisonnable

Et c'est a 1h de la maison. J'attends le devis avec l'option assiette reglable.

[Hubaxe]

Amortisseur commandé.
Fabriqué sur mesure en fonction de l'usage, du poids du pilote et du passager. 
J'ai fait ajouter la tige réglable -1cm pour pouvoir descendre un peu la moto.
465 euro TTC si livré, 450 TTC si enlevé sur place a Morestel (38).  Ca me semble tres honnete.
Les quelques motards sérieux du coin m'en en tous dit du bien et se tournent vers eux quand il s'agit de faire un amorto.

Je vous en dirai plus quand j'aurais récupéré et monté ce nouvel amortisseur.

[guillaumev]

 

[Hervecat]

Tu peux être rassuré. Il y a 2 ans j en ai posé un sur l ex 600 Fazer de ma femme. Je l ai franchement trouvé top. Une très bonne qualité de fabrication et de finition. Mais surtout un très bon compromis tenue de route/confort Avec des réglages simples mais efficients.
Maintenant question durabilité ?  La moto est vendue.

[LéoT3]

Mon frère en a monté, il y a quelques mois, sur son Tiger 800, il en est très content!

[superstanav]

Au moins avec le réglage d'assiette variable par rapport à un amorto adapté à longueur fixe,

ca permet d'affiner au mieux la hauteur de l 'arrière (pas oublier, d'harmoniser le réglage de la fourche et des suspensions en conséquence avec le changement d'assiette et les transferts de masse)
et à la revente cela permet de la remettre à la cote origine

Intuiter, aussi le fait que faire varier la hauteur de la moto va donner une inclinaison différente sur la latérale...qui  peut amener des surprises suivant le sol

pour abaisser/remonter il y a aussi la solution de changer la longueur des biellettes quand l'amorto est encore bon.
le reglage de l'excentrique pour la tension de chaine va jouer aussi sur la hauteur de la moto qui descend avec l'usure ou le nombre de maillons,(a prendre en compte au moment de choisir la cote pour modifier l'amorto )

[Hubaxe]

pour abaisser/remonter il y a aussi la solution de changer la longueur des biellettes quand l'amorto est encore bon.

J'avais effectivement regardé cette solution aussi. Une bielette a une longueur fixe, ce qui n'offre pas la souplesse de reglage qu'offre un amortisseur a longueur ajustable.