Dossier Voiture Electrique

[jiwize]

De toutes façons y'aura pas suffisamment d'électricité, alors le manque de bornes, ça passera crème

Info trouver  sur RTE =>https://www.rte-france.com/actualites/3-questions-mobilite-electrique-systeme-electrique
RTE estime ainsi que la consommation d’électricité liée au développement du véhicule électrique devrait représenter environ 10% de la consommation totale française en 2030 et environ 15% à 2050 (scénario de référence).
RTE a publié des rapports et projections détaillés sur les enjeux du développement du véhicule électrique qui indiquent en particulier que ce développement n’impacte pas la sécurité d’approvisionnement en électricité.
Le pilotage de la recharge des véhicules électriques, en rechargeant l’après-midi, la nuit ou le week-end par exemple, permettra par ailleurs d’accroître la flexibilité du système électrique.

[Seeli]

Tellement de choses a dire...

Mais ultra flemme... tu connais 

[Seeli]

La solution d'un "expatrié" il me semble mais avec un délais avant livraison 

Je confirme, j'ai "achete" ma voiture en leasing, parce qu'il n'y a aucun interet pour le moment a l'acheter, tant les technos vont evoluer. Quant au delais, il n'est pas correle au mode d' achat mais aux soucis d'approvisionnement en semi-conducteurs malheureusement 

le jour ou l hydrogène sera d'un coup raisonnable avec assez de pompes pour ne pas etre emmerdés 

J'attends aussi avec impatience mais c'est sur que d'ici là d'autres soucis avec cette énergie apparaitront

Le probleme de l'hydrogene, c'est sa production, qui est extremement energievore et son stockage (je rappelle que c' est l'element chimique 1 sur le tableau de Mendeleiev). Si "bruler" de l'hydrogene en soit est vertueux, le produire demande enormement de ressources, son bilan CO2 est pour le moment pas genial

https://www.futura-sciences.com/sciences/questions-reponses/chimie-produit-on-hydrogene-6280/

Je tiens a rappeller par ailleurs que les voitures a Hydrogene sont des piles a combustibles, qui viendront alimenter un moteur electrique. Donc au final, ce seront des VE 

[Themus83]

Vu sur Caradisiac : https://www.caradisiac.com/vers-la-rehabilitation-du-diesel-200368.htm

[erey]

Je me permets de me joindre à la discussion.

Roulant en VE depuis plus de 18 mois. Beaucoup de positif, peu de négatif. J'ai aussi une installation photovoltaïque pour aider à la recharge et une borne triphasée à la maison.
Beaucoup de trajet maison - boulot mais quelques vacances à plus de 1'000 kms pour l'aller. Aucun soucis avec les charges sur la route.

[Seeli]

De meme, premier essai au long cours la semaine derniere avec la voiture de fonction

L'experience fut interessante et enrichissante. Il faut voir les voyages autrement, mais j'aime bien finalement



Les charges se font facilement, il faut accepter egalement de prendre le temps de faire une pause pendant ce laps de temps (cafe, snack, etc)

[Labrador]

 

[Fift]

Seeli, comment est le maillage des bornes de recharge en Autriche ? En France on avait un gros retard (qui est en train de se combler a priori, mais à quelle vitesse ?), je me demandais quelle était la situation chez toi.

[Seeli]

Ca depend de la densite demographique des zones, un peu comme partout.

Sur les grands axes et les zones peuplees, ca va, generalement tu t'en sors

Reste que dans les endroits perdus, ce n'est pas encore ca, la ou tu trouves toujours une petite station service pour le carburant

A comparer avec la Norvege par exemple, ou meme dans les coins les plus recules, tu trouveras toujours un endroit ou charger

Il faut laisser le temps aux choses de se faire j'imagine 

Sur cet exemple, je suis parti pour un business trip a Munchen, soit 150km, j'ai pu recharger sur la route en m'arretant a une station. J'ai branche la voiture, passe la carte business sur la borne, la charge a demarre immediatement. Easy

Le temps de prendre un cafe, sans se presser, je suis repasse de 30% a 80% de batterie.

Clairement, il faut envisager les voyages autrement, mais si tu le sais et l'accepte des le depart, alors c'est deja plus simple

[cmoifrancky72]

Sur cet exemple, je suis parti pour un business trip a Munchen, soit 150km, j'ai pu recharger sur la route en m'arretant a une station.

tu étais parti voiture chargée ? Cette VW semble être une pure électrique nouvelle génération et elle n'aurait pas plus d'autonomie ????

[jiwize]

Si c'est bien une Volkswagen ID4, elle est donner pour 504 WLTP , environ 450 km de route en mixte de 100 a 0% d'après les testes en réel ,donc en gros de 80 a 10 % 255 km réel .

[lolospeed]

Oui mais il fait peut-être très froid en ce moment chez seeli

[Seeli]

tu étais parti voiture chargée ? Cette VW semble être une pure électrique nouvelle génération et elle n'aurait pas plus d'autonomie ????

Non, la voiture n'etait pas chargee, c'etait voulu, pour tester la charge 

C'est une ID.3 Pro S, 77kW, soit une autonomie reelle comprise entre 350 et 400km

Oui mais il fait peut-être très froid en ce moment chez seeli

La temperature exterieure joue enormement en effet. Si la voiture est dans parking souterrain ou il fait environ 8 degres, des que je suis dehors, ou les temperatures sont negatives, je perds en autonomie

[Fift]

Il y a une perte, oui, mais de ce que j'ai lu, c'est de l'ordre de 10-20% non ?


Merci pour ta réponse sur les bornes de charge au fait. J'en ai profité pour regarder où on en était en France : en 2022 on a fait un bond de 50% de plus de bornes accessibles au public  (77 000 à fin décembre 2022 contre environ 50 000 à la même date l'année précédente). L'objectif de 100 000 à fin 2022 n'a pas été atteint, mais il y a quand même eu un sacré progrès.

[Seeli]

J'ai eu une bonne nouvelle aujourd'hui : la nouvelle voiture devrait arriver fin mars au lieu de juin

Vraiment hate