Manifestation au Mans contre le ctrl Technique motos par la FFMC72

[maya]

Je n'ai pas d'avis tranché, mais juste une constatation et quelques remarques :

En 50 ans de pratique du deux roues, je suis allé 3 fois au tas sur la route (sur la terre, beaucoup plus).
Pour chacune de ces 3 mésaventures, la cause était extérieure à mon véhicule :

- 1 flaque de gazole
- 1 autre 2 roues (en plastique) qui m'a percuté par l'arrière (il m'a doublé alors que je m'apprêtais à tourner à gauche)
- 1 fourgonnette qui me coupe la route devant ma roue, croyant avoir le temps de dégager ma voie
     avant de me gêner, mais qui a du piler sur ma voie avant de terminer sa manoeuvre.

- Je suis favorable à un CT moto poussé en cas de cession.
- J'ai bien peur que si ce CT voit le jour,  les moyens engagés seront insuffisants pour assurer un vrai controle,
  car le deux-roues est tres specifique en soi, et il y en a 10 fois moins que des voitures. Le centre de controle
  ne va pas acheter une navette spatiale pour controler 3 mobylettes et 2 motos.
- Ca finirait donc en "controle visuel de la securité" et mesure du bruit. Or la securité d'un 2 roues est ailleurs,
  et depend beaucoup plus de la compétence en conduite, du sérieux, de l'etat d'esprit et de santé generale du conducteur
  que pour une voiture. Par ailleurs, le conducteur de 2 roues doit lui-même adopter un accoutrement et un comportement
  permettant d'être vu de la meilleure facon qui soit.  Pour ces dernières raisons, je ne pense pas qu'un CT 2 roues ferait
  baisser l'accidentologie de facon perceptible. L'accidentologie en 2 roues passe plus par le conducteur que par la machine.

Donc le meilleur CT 2 roues pour moi est d'inspecter le conducteur, pas la machine. Y aurait beaucoup à dire, j'arrête là ...
 

[Cyclope_313]

On est tous ici majoritairement favorable à un CT en cas de cession du véhicule avec un vrai contrôle des points de sécurité (Pneus, Freins, Transmission, etc...).
Mais comme tout contrôle, ca nécessite une activité par quelqu'un d'agréer pour ça et donc qu'on doit payer (lui même devant être contrôler pour s'assurer de la qualité du contrôle).
Donc ca veut dire passer par le tiroir caisse.

Par contre j'ai passé y a quelques années des formations conduite en zone urbaine pour le travail. Je ne parle pas d'autres formations conduite "spéciale".
Malgré des milliers de Km au compteur (route et de piste aussi), il en est ressorti que j'avais des bonnes et des mauvaises habitudes.
Donc si on parle de faire baisser le nombre d'accidents des 2 roues, une telle formation devrait être obligatoire pour tous les 2 roues tous les 5 à 10 ans.
Lors de la formation certains ne savaient pas déclencher leur ABS...
Là aussi ca veut dire sortir qq billets mais c'est toujours moins cher qu'un cercueil.

De mon point de vue c'est les messages à faire remonter plutôt qu'un simple "on n'en veut pas"

[Francis 72 SprintST]

On est tous ici majoritairement favorable à un CT en cas de cession du véhicule avec un vrai contrôle des points de sécurité (Pneus, Freins, Transmission, etc...).

Hello, je constate que le débat suscite un peu d'intérêt et est loin d'être statué.
Je ne vois pas ce qui te fait dire ou penser qu'on est ici majoritairement favorable à un CT ???
Pour ma part mon Post est juste l'expression d'un avis ou d'une pensée portée par la FFMC.
Vous avez droit de ne pas y adhérer, mais je ressens une pensée commune détenue par une minorité active ici.
Si ma pensée différente ou mes post dérangent, ou si on ne peut pas s'exprimer, je consulterais sans participer, et/ou j'irai voir ailleurs.
Je ne me suis pas inscrit ici pour des polémiques mais pour échanger des points de vue différents et ouverts à discussion. Dommage que ce genre de sujet semble tabou ici.
En tout cas la discussion est lancée et le fait est que de nombreux motards ont manifestés contre ce CT que l'on veut nous imposer, et cela dans toute la France.
C 'est un fait simplement remonté via ce post et c'est tout.
Sujet à creuser et à discuter dans les chaumières autour du feu.
Bye

(Note du modérateur: post modifié et "fifite" enlevée pour améliorer la lecture  )

[Hervecat]

Non, Francis, ne te vois pas insulté ou critiqué pour ton avis ici.
Je ne sais pas ce que tu as ressenti en lisant le mien mais en aucun cas je n ai pensé que tu etais dans le faux. C est juste que de part ce qu on voit chacun avec son experience, les situations que l on a vecu sur la route, ça fait que nos avis peuvent diverger.
Et chacun ici s exprime avec son avis sur differents sujets sans attendre forcement que tout le monde y adhère,  et heureusement, c est ce qui fait la richesse de ces posts. Echanger nos avis permet aussi de regarder les choses différemment parfois.
Perso, j etais plutot contre ce CT, maintenant, apres que ma fille ai acheté sa SV  (et toutes les surprises qui allaient avec) sans que je puisse aller voir, je me dit qu en cas de vente, ça peut peut être éviter à  des jeunes acheteurs sans experience de se faire avoir.
Ne te sens donc pas floué et continues a venir discuter. Et je suis certain qu un de 4 on pourra le faire autour d une petite binouze  .

[Labrador]

Et bien ça chauffe ici, je n'ai pas mis mon grain de sel sur le sujet.

Nous enfin pas de Talliens s'occupe de leur moto en entretien , on ai jamais mieux servi que par soi même, et on pourrait dire non ce CT je n'en  veux pas.

Mais pour la vente d'un véhicule je suis d'accord, ça peut permettre de déceler des trucs et éviter des pb aux futurs acheteurs.

A condition que les CT soit fait pas des spécialistes et des équipements adéquats , je pense que ces CT se feront sur la partie sécurité (freins , pneus, transmission, direction) , puis sonorité, éclairage et conformité.

Néanmoins il y aura comme aujourd'hui en auto , des copinages, voyez ce que je veux dire 

La sécurité c'est avant tout et en priorité le conducteur, son expérience mais tu n'es pas à l'abri des conducteurs autos qui te feront au dernier moment  un truc de ouf.

Bon allez , Noël approche vous allez gâté votre mob avec de beaux pneus, de bonnes plaquettes, etc... Moi c'est fait  ,j'ai envoyé ma liste

[fifi.38]

à vous lire , un CT en cas de vente serait le bienvenue .
Mais à ce moment là, il n'y a pas besoin d'un pseudo contrôleur puisque le réseau existe déjà ;
il suffit simplement d'imposer en cas de vente une révision faîte par un mécano voir même par un concessionnaire de la Marque

[Hervecat]

Oui mais là tu te retrouve en face d un cas ou le contrôleur est juge et partie. En gros, si le concess aime plus le pognon que son metier, il a tôt  fait de te dire que telles et telles choses sont à changer. Alors oui, si tu connais un peu les chosestu ne va pas te laisser faire mais comme de plus en plus de motards sont de simples utilisateurs de leur moto, ils n y verront rien.

Tu vois Francis, il y a vraiment débat pour un post qui avait du mal à prendre