Attention : le moteur doit être complètement froid avant de commencer

1)

A/ Enlever tous les carénages, on peut laisser la tête de fourche

Sur Daytona et Speed Triple, enlevez les panneaux latéraux et le sabot . Sur Tiger, enlevez le réservoir. Suivez le câblage depuis le ventilateur et débranchez le connecteur. (voir 4.3). Sur Sprint, enlevez les vis de fixation du logement de thermostat du radiateur. (voir 5.5b)

B/ Vidangez le circuit de refroidissement

2) Enlever la roue, cela facilitera le remontage et a fortiori le démontage
3) Enlever le garde boue (voir 6)
4) Enlever la patte de fixation du klaxon, attention vis torx pas facile d'accès

5) Dégagez le radiateur d'huile du radiateur d'eau en le maintenant - il n'est pas nécessaire de débrancher les durits du radiateur d'huile.

6)Desserrer et enlever les durites du radiateur.Dégagez toutes les brides de durits du radiateur et enlevez-les, notez leur montage (voir 6.4)
7) Enlever les écrous fixant le radiateur d'huile et d'eau, en dessous du radiateur d'eau(6.5e)
7) Enlever l'écrou au dessus du radiateur coté droit fixant le support de calorstat
8) Enfin enlever les vis en haut du radiateur fixant celui-ci au cadre, attention il y a une
rondelle entre le cadre et le silentbloc.
9) Attention au dernier élément, débrancher le connecteur du ventilateur

Notez la position des colliers et des silentblocs caoutchouc, enlevez alors le radiateur en dégageant de leur douille les crochets situés à la base du radiateur (voir 6.5e) et enlevez-le.

Si nécessaire, séparez le ventilateur du radiateu

10) Voili Voila un beau radiateur

6.5b Vis de fixation du radiateur (flèche), une de chaque côté Sprint

6.5e enlevez le radiateur en dégageant les crochets de leur douille (flèche)

Remontage

Le remontage est l'inverse du démontage, notez ceci :

11) SURTOUT penser à prendre avec vous vos mains de fées, car pour reconnecter le câble du ventilateur c'est pas coton.
Un petit truc pour faciliter la connexion, j'ai donné un peu de mou au câble du coté du ventilo en desserrant un peu les agrafes maintenant le câble autour du moteur de ventilateur.

12) attention de ne pas abîmer le faisceau en remontant.

Assurez-vous que les colliers et les silentblocs sont bien en place avec les vis de fixation (voir 6.5d). - Serrez les vis au couple spécifié au début de ce chapitre.
- Assurez-vous de la bonne connexion du connecteur (voir 4.3).
- Assurez-vous de la bonne position des colliers, et qu'ils sont bien en place dans leurs brides changez-les si nécessaire.
- Sur Sprint, n'oubliez pas de re fixer le logement du thermostat sur le radiateur (voir 5.5b).
- Remplissez le circuit de refroidissement

Remplissage

13) Attention avant de remplir dévisser la vis de mise à l'air.(7.E)
14) Prévoyer un entonoir afin de faciliter le remplissage, pour moi 2 litres de liquides on suffit.
15) MAIS attention avant de remplir dévisser la vis de mise à l'air.