Pour commencer, préparer le matériel et surtout unendroit où poser le carénage arrière et le réservoir une fois démontés. il vous faudra :

• un carton ou un espace pour déposer le réservoir et le carénage
• 1 gros chiffon pour caller le réservoir sur le cadre lors du démontage

1. Enlever la selle
2. Dévisser les 2 vis de maintien du carénage situés sur le dessus
3. Enlever la poignée de maintien passager (4 vis)
4. Déconnecter le feux de stop arrière
5. Ecarter les pates de fixation du carénage de la boucle arrière (2 de chaque côté)
6. Retirer la carénage en la glissant par l'arrière. Le carénage sort en un seul morceau.

ETAPE 2

Démonter le réservoir. Il faudra pour cela enlever les vis de fixation ainsi que la connectique.

Dévisser les 3 vis de fixation. 1 à l'avant et 2 à l'arrière du réservoir :

Repérer le montage des durites avant de procéder au démontage de la connectique :

1. Durite essence entrée/sortie rampe injection
2. Durite essence entrée/sortie rampe injection
3. Renflard, mise à l'air libre
4. Reniflard, mise à l'air libre
5. Reniflard , prise à la boite à air
6. Connection electrique : alimentation de la pompe essence
7. Non visible sur la photo : connection électrique de la jauge à essence. Située sous le réservoir.

La connectique préentée ici est celle de la jauge à essence située sous le réservoir.

A noter la forme de la connection de la durite d'essence. il faut bien appuyer sur la languette en acier de la durite femelle pour sortir cette partie mal qui a souvent tendance à casser. Touner de gauche à droite pour éviter de casser net la connection.

1. Soulever le réservoir et glisser un gros chiffon entre le réservoir et le cadre. De cette façon le réservoir et plus haut et cela permet de travailler avec plus d'espace pour déconnecter les durites et donc pour éviter de les casser ou de rayer le réservoir.
2. Déconnecter toutes les durites en ayant pris soin de noter l'emplacement de montage de chacune d'elle
3. Soulever le réservoir une nouvelle fois pour atteindre la dernière durite qui est celle de la jauge à essence.
4. Enlever le réservoir et le poser dans un endroit à l'abrit des chocs éventuels
5. Voici l'état de la connectique après démontage :

Votre moto ressemble dès lors à cela :