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| SPRINT RS | |||||||||||||||||||
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| WARNING |
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| Installation
d'un Warning ( 4 feux clignotants )
Les anciens modèles de ST avaient un warning intégré , et Triumph a décidé de ne plus en mettre à partir de 2002. Comme je roule souvent en ville, je trouvais cela déplorable, surtout sur une moto de grand tourisme comme le ST . Chez Hein Gerichte, j'ai trouvé ce que je cherchais, à un prix abordable : 32,95 euros. Ça contient un module comme
une carte de crédit, un peu plus épais, avec les raccordements
prévus :
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| J'ai donc démonté la poignée, foré un trou du diamètre requis, monté l'interrupteur, fait passer les fils par l'intérieur du commodo comme ceux des commandes existantes, et placé le petit " chapeau " en caoutchouc qui rend imperméable ce petit interrupteur. Délicate attention du constructeur ! | Le
module a été placé à l'intérieur
du cockpit, près des compteurs, ( désolé, pas
de photos…) Et le câblage a été repiqué ( avec les raccords rapides fournis) sur les bons fils, en me basant sur le schéma électrique du manuel technique ( qu'on trouve sur le site …) J'ai placé la lampe témoin à une place logique (photo ci contre) |
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| On
voit sur cette photo un indicateur de rapport engagé de marque
Acumen, je n'ai pas pu prendre de photos du montage électrique
car c'est principalement raccordé à l'indicateur de
vitesse et au compte tour. Ce montage a été fait il y a plusieurs mois, et je n'avais pas le courage de tout re-démonter juste pour prendre une photo. Ce que je peux en dire : le montage est facile pour quelqu'un qui sait différencier un fil brun d'un fil vert. L'utilité ? bah, ça me confirme que je n'ai pas de 7ème vitesse sur ma machine ;) La luminosité du bidule est régulée par une cellule ( le point blanc en haut à gauche. Ça permet de pas être ébloui la nuit, et de bien le voir même en plein soleil. On voit aussi sur la photo les deux
embouts de durite jumelées du nouveau MC 19, dont le montage
est décris ci-dessus.
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