Si quand tu lances la procédure ISCV tu vsa lire en premier la valeur du TPS au repos, tu dois le régler à 0.6V, attention c'est sensible, lorsque que tu bloques les vis vérifies que ça bouge pas sinon tu reviens en arrière, quand c'est bon tu passes au moteur pas à pas tu devrais lire 0.75V c'est rare que ça se dérègle sinon il faut voir du côté moteur pas à pas.
Si c'est ok alors tu finis la procédure.
Maintenant tu démarres et tu laisses chauffer , tu devrais voir le TPS à un peu plus de 0.6V car le moteur pas à pas appui sur la butée pour avoir le ralenti qui correspond à la température, haut si quand tu démarres et qu'il fait froid le moteur pas à pas avance pour accélérer et ça c'est la table ralenti.
Si tu démontes les TPS regardes le joint torique s'il est ok.
Pour les synchros regarde de combien tu es dévissé, il te faut au moins 1, 1/2tr mini