Cékikiahunebéhème?

[fifi.38]

Ouais mais toi tu n'es pas objectif Fifi 

Si : on a pas le même modèle 

[Jim]

Je suis vraiment ignard :
Qu'est ce que c'est la R3 ?

[Seeli]

Triumph Rocket 3

[Skippy]

Mais entre nous, l'ancien 1200 Flat air/huile n'est pas un monstre de caractère non plus hein.

Il y a 2 ou 3 modifs simplissime et très peu onéreuse pour le rendre plus vivant.
Testé et approuvé lorsque j'avais ma GSA '12

Mais tu as des bi bien plus communicatifs. A commencer par le flat 1200 LC.

Je confirme ET je plussoie !

[maya]

Bravo Seeli !!!

[Seeli]

Il y a 2 ou 3 modifs simplissime et très peu onéreuse pour le rendre plus vivant.
Testé et approuvé lorsque j'avais ma GSA '12

Quelles étaient ces modifs ?

[Skippy]

Il y a 2 ou 3 modifs simplissime et très peu onéreuse pour le rendre plus vivant.
Testé et approuvé lorsque j'avais ma GSA '12

Quelles étaient ces modifs ?

1/ Filtre à air KN (prix du filtre) + raccourcissement de la pipe d'admission d'air (0€)
2/ Collecteur décatalysé (réalisable sur collecteur d'origine)

J'avais fait la modif 1, et c'était étonnant !

[Seeli]

A ce point ? Ce n'était pas juste l'effet de la boite à air plus libre qui donnait cette impression ?

[Skippy]

La modif N°1, je l'ai faite dans l'ordre raccourcissement conduit d'admission et quelques semaines après changement du filtre.

Et bien avec juste le raccourcissement du conduit, le moteur prenait ses tours nettement plus facilement !
C'était bluffant !
Pour info, chez Wunderlich, le conduit d'admission court coute la bagatelle de...... 400€ !!!!

Et je viens de remplacer les conduits d'admissions sur ma GS LC (conduits home made par un membre du forum GS après de nombreux tests)+ filtre à air DNA Stage 2.
C'est une 2013 et ce modèle a tendance à ne pas apprécier les bas/sous régimes !
Depuis, c'est un régal !

[Seeli]

Ok. Marrant qu'une modif dans ce style puisse autant modifier le comportement moteur d'une moto.

A se demander pourquoi BMW ne le fait pas directement. Je veux dire, avec le paquet d'ingénieurs qu'ils ont.....

[zampa]

Il doit bien y avoir une raison... Peut-être la pollution, le confort acoustique, la conso, la souplesse...

[Seeli]

Bien sûr qu'il y a une raison.

J'imagine mal un constructeur ne pas s'offrir un meilleur comportement moteur avec un simple hacking d'admission.

Skippy, tu aurais lien pour la manip ou la pièce en vente chez Wunderlich ? 

[Wile]

Ça sent la transposition... 

 

[Skippy]

C'te honte :
http://fr.wunderlichamerica.com/motorcycle/R1200GS/8601385.html

Niveau sonore, avec le filtre KN + le conduit court : pas entendu de différence
Niveau souplesse : évident que c'était mieux
Niveau conso : pas de différence

[Seeli]

Ça sent la transposition... 

 

Pas du tout. La XR respire déjà très bien comme ça.