Forum Triumphall
Discuter Sans Compter => Nos motos : passion, questions et blabla => J'ai testé pour vous => Discussion démarrée par: NiNi le 11 avril 2013 à 23:43:23
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alors comme le temps est venu de remplacer mes dunlop en fin de vie, je vais tester pour vous une des nouveauté 2013 michelin,
le pilot power III
(http://moto.michelin.fr/var/ezflow_site/storage/images/motorcycle-website/tyres/michelin-pilot-power-3/431729-3-fre-FR/michelin-pilot-power-3_tyre_360_small.png)
ce pneumatique bi gomme avant arrière se veut être un pneu à caractère sportif, convenant aussi bien aux rodsters (ça m'arrange 8) ) qu'aux sportives.
http://moto.michelin.fr/pneus/michelin-pilot-power-3 (http://un peu plus d'infos du bibendum)
le tarif est plaçé juste entre le sportsmart de dunlop et le S20 de bridge, à 265 € le train hors montage chez mon revendeur local.
le montage est prévu la semaine prochaine, donc rendez vous au prochain épisode :wink:
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Tu nous diras ce que t'en penses.
T'as eu des Pure ? J'aimerais bien avoir un comparatif, parce que j'ai aimé les Pilot Power et 2ct, et detesté les Pure...
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Tu nous diras ce que t'en penses.
T'as eu des Pure ? J'aimerais bien avoir un comparatif, parce que j'ai aimé les Pilot Power et 2ct, et detesté les Pure...
non pas de pure, mais des power 2ct oui et comme toi j'avais eu un bon feeling avec cette monte
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J'ai eu des Power, des Power 2CT et des Pure ... et je penses mettre des Power 3 le mois prochain ! :)
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J'ai eu des Power, des Power 2CT et des Pure ... et je penses mettre des Power 3 le mois prochain ! :)
tu les verra le 20 sur la bleue, l'aller retour leur aura déja fait un bon coup de rodage :D
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Orléans / Tours ... c'est tout droit ! :lol:
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Orléans / Tours ... c'est tout droit ! :lol:
malheureusement ... :roll:
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Orléans / Tours Langeais ... c'est tout droit ! :lol:
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bon premier roulage cet aprem apres le montage, c'est tres bon de prime abord :(
chauffe rapide, motricité +++ , mise sur l'angle assez douce a allure normale, un peu plus tombante a allure soutenue, et même avec 60 bornes donc encore pas rodés, ça colle au pavé et chouette feeling au freinage
la suite au prochain episode :D
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:super:
Dans 15 jours pour moi ! :wink:
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8). Y a des chances que j y passe à vos pneus "pour hommes"
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Et tu verras qu'ils sont très obéissants.
après cet aller retour de pas loin de 400 bornes pour faire la mécanique chez toi, je suis ravi de ces pneus!
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RDV pris chez mr dafy cette aprèm 8)
Restera juste à voir la longévité :?
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RDV pris chez mr dafy cette aprèm 8)
Restera juste à voir la longévité :?
faudra organiser des scéances échangistes pour bien comparer tout ça ! :wink:
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Michelin power 8)
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/60/74/69/smiley10.gif) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=997&u=11607469)
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Michelin power 8)
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/60/74/69/smiley10.gif) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=997&u=11607469)
Vala !
Comme ça elle sera paré pour bouffer du munster 8)
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RDV pris chez mr dafy cette aprèm 8)
Restera juste à voir la longévité :?
:(
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premier roulage sous la pluie vendredi aprem, rien à dire, pas piegeux et pas de baisse de température de la gomme, je dis :super:
je suis de plus en plus copain avec ces gommes
reste à voir comme dit par pierrot la longévité ... :?:
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Je crois que je vais craquer aussi. Je ne lis que du bien sur ces gommes. Pour l'instant j'ai des Pr3 mais une envie de tater de la piste me démange et je crois que les Pr3 sont exclusivement route.
J'attends vos retour notamment sur la pluie car je roule tous les jours par tous temps. Et quand on voit l'année qui vient de passer la tenue sous la flotte est plus qu'importante.
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après une journée piste les pneu se comporte très très bien que se soit sur route ou sur piste un bon grip, même en accélération en courbe bref moi je suis très satisfait
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Daddy
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J'en profite pour donner aussi mes retours suite à la monte de ces Power III : très bien sur le sec, bien sous l'eau, mais uniquement tant que le revêtement est en parfait état....
Mef sur les raccords et les plaques de goudron lisse sous l'eau, ça devient holliday on ice !!!
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Ils sont dans ma voiture pour l'instant ! :wink:
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Purée ça me fait caguer au plus haut point !!!! :evil:
Encore des glissouilles en virage sur des raccords de goudron !
Mais c'est quoi cette gomme de merde à 265 roros le train !!!!
Vu la T° ambiante, je vais essayer de les passer de 2.5/2.9 à 2.3/2.6 pour éviter une éventuelle surchauffe, mais je n'y crois pas....
Vivement qu'ils soient mort que je vire ces bibendums pourraves : Michelin, ça ne passera plus par moi, d'autant plus que ce n'est même pas fabriqué en France.... :x
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J'ai toujours roulé michelin, mais j'ai tellement détesté les Pilot Power Pure, que j'ai peur d'essayer les PP3... Je vais rester chez Dunlop...
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Purée ça me fait caguer au plus haut point !!!! :evil:
Encore des glissouilles en virage sur des raccords de goudron !
Mais c'est quoi cette gomme de merde à 265 roros le train !!!!
Vu la T° ambiante, je vais essayer de les passer de 2.5/2.9 à 2.3/2.6 pour éviter une éventuelle surchauffe, mais je n'y crois pas....
Vivement qu'ils soient mort que je vire ces bibendums pourraves : Michelin, ça ne passera plus par moi, d'autant plus que ce n'est même pas fabriqué en France.... :x
:roll: :roll:
je reste étonné ! car tu peux demander à Nini qui m'a suivi durant pas loin de 1000 bornes ce week end, aucune glissouille ni amorce, pourtant j'ouvre souvent grand sur encore l angle !
par contre heureusement qu'il ne faisait que 15/18°c parce qu'avec 10°c de plus il aurai bouloché grave !!!! déjà les flancs se sont désagrégé comme neige au soleil :blink: au bout de deux mille borne ! :?
juste une seul remarque que Nini m'a faite :
"quand t'es bien sur l'angle dans la courbe, et ben tu laisse une trace de gomme sur ta traj ! et c est bo ! :blink: )
ce qui doit donc répondre à interrogation sur sa longévité :x reste à voir la bande centrale qui elle n'a pas trop morflé... mais ça va venir ! :mrgreen:
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Bridge / Michelin même combat, je reste aussi chez Dunlop, j'ai hâte de finir le power pure sur le K13.
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juste une seul remarque que Nini m'a faite :
"quand t'es bien sur l'angle dans la courbe, et ben tu laisse une trace de gomme sur ta traj ! et c est bo !
Donc ça glissouille ! Trace=transfert de gomme=ripage=glissouille CQFD ...
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juste une seul remarque que Nini m'a faite :
"quand t'es bien sur l'angle dans la courbe, et ben tu laisse une trace de gomme sur ta traj ! et c est bo !
Donc ça glissouille ! Trace=transfert de gomme=ripage=glissouille CQFD ...
moi je ne trouve pas qu'il glisse au point de sentir de la rupture, je dirais qu'il dérive sain 8)
certes nous n'y avons pas eté de main morte sur ces 1000 bornes et la difference d'usure entre celui du pierrot et le mien est flagrante :blink:
alors monte en 190 pour moi (il y a plus large de gomme) VS monte en 180 pour lui (plus fin aux épaules) ... y a t-il une réelle incidence ?
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juste une seul remarque que Nini m'a faite :
"quand t'es bien sur l'angle dans la courbe, et ben tu laisse une trace de gomme sur ta traj ! et c est bo !
Donc ça glissouille ! Trace=transfert de gomme=ripage=glissouille CQFD ...
toutafé !
et si ça glissouille et que tu ne t'étais rendu compte de rien, ça veut dire que le feeling et la remontée d'info est nulle, ce qui est dangereux !
donc pneu qui glisse alors que Pierrot n'est pas du genre à rentrer en courbe tout en travers (de porc) et ressortir comme un goret, c'est un pneu à éviter ! :oops: :evil:
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Ben non, pas du tout.
La plupart des pneus moto un peu tendres laissent de belles traces de gomme au sol dès qu'il fait un peu chaud et qu'on astique. Ce n'est pas pour autant qu'ils glissent, c'est juste qu'ils adhèrent. Pas la peine de rouler comme un goret.
Pour la taille, le 180 ayant une empreinte au sol plus petite qu'un 190, fatalement, il perd plus de gomme, et ça fait de beaux dessins sur la route. :mrgreen:
Pour les glissouilles sur les raccords de goudron, ça dépend vachement des raccords, et du goudron aussi, et de la température. Mais globalement, il n'y a pas de pneu miracle pour ça, c'est un peu comme sur du verglas.
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Ben non, pas du tout.
La plupart des pneus moto un peu tendres laissent de belles traces de gomme au sol dès qu'il fait un peu chaud et qu'on astique. Ce n'est pas pour autant qu'ils glissent, c'est juste qu'ils adhèrent. Pas la peine de rouler comme un goret.
Pour la taille, le 180 ayant une empreinte au sol plus petite qu'un 190, fatalement, il perd plus de gomme, et ça fait de beaux dessins sur la route. :mrgreen:
Pour les glissouilles sur les raccords de goudron, ça dépend vachement des raccords, et du goudron aussi, et de la température. Mais globalement, il n'y a pas de pneu miracle pour ça, c'est un peu comme sur du verglas.
on peut pas dire que les t° de ces jours-ci soient dans la catégorie "il fait un peu chaud"... surtout en altitude dans le cantal !
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Je rejoint bien monsieur Hans 8)
Même si je n ai pas la prétention d avoir un ressenti pneumatico-valentino exacerbé, tout du moins moins que plein de gens ici.
Je ne pense pas que sa "remonté d Info" soit nulle au point que je ne sente pas qu il "glissouille"
Par contre avec mon humble expérience, ce qu on ressent tres bien, c est que c est super tendre sur l angle, surtout en ouvrant en grand, la motricité est flagrante
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si c'est comme avant .... :mrgreen: le michelin te prévient pas , et le jour ou tu part ... :?
le Bt très bon mais s'use mal ... :?
le dunlop :blink: sur la pluie .....je suis vivant ... :roll:
là , le M5 :blink: pour le moment de la balle , je commence à reprendre confiance ....à voir dans le temps 8)
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De Dieu : on se croirait à la fin d'un GP :D
C'est la première fois que j'entends ça
Pourtant j'ai roulé derrière Superman :siffle: :lol:
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Il doit d'ailleurs bien se marrer :mrgreen:
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Vala ! 8)
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ce qui me fait râler, c'est surtout que je ne me rappelle pas avoir eu ce genre de comportement avec mes RS2, sur un trajet que je fais 4 fois par jour...
Sinon, pour le reste, je n'ai encore rien à lui reprocher, y compris sous la flotte, mais à condition que le bitume soit propre et pas scarifié... :roll:
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Ils sont montés sur la moto ... 3 km pour l'instant ... va falloir que j'aille les roder.
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Bah viens sur Le Mans en passant par la route du Lude.... ça devrai faire un bon rodage sur l'intégralité du pneu...
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Pas le temps là cette semaine de rouler ... :( Alors qu'il fait un soleil du tonnerre !
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:sad:
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Daddy
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pas d'autre retour sous la pluie et surtout sur les raccords. Globalement tout le monde en est très satisfait mais les réservés évoquées plus haut m'interpélent. j'utilise le tigre tous les jours et Paris et sa banlieue est un festival de revêtements approximatifs... conjugués et la météo exécrable j'ai pas envie de me planter dans mon choix et dans le fossé. n'y aurai-t'il pas des Parigos testeurs sous la pluie du boudin pré-cité ?
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J'ai roulé sous la pluie cette semaine, et aucun mouvement, pas de soucis !
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Haha !
Je confirme que sous la flotte, et sur goudron nickel à tendance très propre, même varié en grain et couleur, l'impression de sécurité est tip top !
Il faut dire que le temps de mise en T° est plutôt court, et que c'est sympa de voir les gomme fumer quand on s'arrête après un petit run sur route humide ! :D
Mais sur les raccords qui décorent certains coins façon zèbre, il faut être très circonspect sur la prise d'angle et les changements de trajectoire ! :?
A bon entendeur... ^^
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Haha !
Je confirme que sous la flotte, et sur goudron nickel à tendance très propre, même varié en grain et couleur, l'impression de sécurité est tip top !
Il faut dire que le temps de mise en T° est plutôt court, et que c'est sympa de voir les gomme fumer quand on s'arrête après un petit run sur route humide ! :D
Mais sur les raccords qui décorent certains coins façon zèbre, il faut être très circonspect sur la prise d'angle et les changements de trajectoire ! :?
A bon entendeur... ^^
ici c'en est pourri et même avec les précédent peuneu j'étais déja peureux :roll:
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Daddy
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et en 1983 , j'me souviens que la route de Conlie (mais si , celle qui contourne Bouloire...) avait un énorme nid de poule qui me déchaussais les plombages... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
je suis déjà dehors !! :arrow: :lol:
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et en 1983 , j'me souviens que la route de Conlie (mais si , celle qui contourne Bouloire...) avait un énorme nid de poule qui me déchaussais les plombages... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
je suis déjà dehors !! :arrow: :lol:
oui mais en passant par petibon sur sauldre sinon, ça fait faire un détour par gouillou sur yvette ... STOOOOOOOOOOP :wink:
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:wink: :lol: :lol:
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Ayant attaqué le témoin d'usure des pr3, je me suis décidé a mettre des PP3.
j'avais peur d'une grande différence avec les boudins a lamelles le retour en vallée de chevreuse a révélé un comportement assez proche (en mode rodage sur route humide). Mais 2 choses ressortent :
- le pneu chauffe effectivement vite et bien plus que le Pr3
- une plus grande rigidité du pneu pour un confort légèrement moindre mais une précision accrue.
reste a voir en arsouillant un peu, en ville sous la pluie (dès demain) et enfin sur piste.
V a tous
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Bonjour Senseye,
Les pilot road de mon tiger 955 arrivent a la limite après 23000 km de bon et loyaux services, je cherche des avis sur les pr2 et pr3.
Combien de km ont fait tes pr3, avec quel style de conduite, et quel type de parcours ?
Voila, merci a tout ceux qui pourront me conseiller.
Pour info, les Anakee d'origine m'ont fait 17000 km, avant et arrière.
Les pr actuel ont 23000km, l'avant est mort, l'arrière a encore quelques km a faire.
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Ici c est pour le power 3 ! :siffle:
Et moi, ils ont pas 4000 et ils sont très très entamés !!!! Voir pire sur les côté ! :?
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Ici c est pour le power 3 ! :siffle:
Et moi, ils ont pas 4000 et ils sont très très entamés !!!! Voir pire sur les côté ! :?
tu as vue comme tu roule aussi :siffle: pour une usure normale faut rouler droit des fois :mrgreen:
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punaise, j'ai jamais réussi à faire 23000 km avec un pneu et encore moins 17000, comment vous faites :wink:
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punaise, j'ai jamais réussi à faire 23000 km avec un pneu et encore moins 17000, comment vous faites :wink:
je dois être à 8-9000 avec les PR, 4-5000 avec des sportsmart !
et les michelins à lamelles de l'hiver ne vont pas faire 8000 je pense !
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C est ce que j ai fait avec les pr3 a lamelle aussi !
Mais l arrière était "a ce qui paraît" alarmant :roll: :mrgreen:
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punaise, j'ai jamais réussi à faire 23000 km avec un pneu et encore moins 17000, comment vous faites :wink:
Dans cette phrase, deux chiffres ont été intervertis.
Saurez vous retrouver lesquels :?:
Pour les pneus, encore une fois, ça dépend du revêtement, de la façon de mener sa machine, et du nombre de virages au kilomètre, de la pression qu'on met dedans, voire, de la température extérieure.
Je fais très rarement plus de 7000km avec des pneus touring et plus de 3000km avec des gommes sport, sauf avec les Sportsmart qui durent plus longtemps, surtout l'arrière.
Les Pilot Power, quand je les utilisais étaient entre les deux, mais c'était pas les PP3.
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punaise, j'ai jamais réussi à faire 23000 km avec un pneu et encore moins 17000, comment vous faites :wink:
Il faut être vieux et rouler comme une larve mourante...
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toujours des gentillesses :siffle:
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Comme disait Gégé, vous vous étonnez que vous tombez alors que vous avez des pneus qui tiennent 10000 bornes !
Alors que moi, une matinė a magny cours je fume un pneu ! 8). Mais au moins ça accroche !
:mrgreen:
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Très objectivement, ceux qui font énormément de bornes avec leurs pneus ne les sollicitent pas du tout. Jamais d'accélération pour freinage un tout petit peu fort, pas d'attaque, rien...
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heu !! bravo à ceux qui font beaucoup de KM avec un train de pneu , moi j'arrive pas Max 8000 , voir 10000 , même avec des gommes assez dure :? je roule comme un bourrin aussi :oops:
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les "pure" j'ai Adoré :super: mais les 2ct road rassure au "début" pas toujours l'occase de chauffer les gommards :siffle:
aujourd’hui 2 ct road et un pilot a l'avant meilleur compromis
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pour revenir au débat
changement de l'arrière à 7300 km
1/3 d centrie et 2/3 de cantal et de gorges du tarn.
honnète pour un peuneu sport !
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Env. 4500 bornes....
3500 de cantalou/Auvergno/bourguigno/haut Doubs :gnagnagna:
Et le reste en centrie et Bretonnie ....
Je retourne vite au road3 :siffle:
C est vachement bien... Mais pas longtemps :mrgreen: normal pour un pneu sport
Je ne retiendrai qu une chose de ces pneus...
[quote Nini dans le milles vaches ]
[Quand je te suis que t es sur l angle, Ben tu laisses une trace de pneu sur ta traj ! :blink: ]
:mrgreen: :mrgreen:
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vala, toute à vendre qu'elle est, la bleue s'est aussi fait rechausser en road III
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Ressenti à venir
Monté à l'avant du Dayto vendredi soir chez Moto Expert Le Mans à 99€ + 1€ montage ! :(
Déjà j'aime bien son look mais seulement fait 20 bornes pour rentrer donc pas encore rodé (boulot en extra tout le week end... :?)
En tous cas , ça sera toujours mieux que le Pirelli Diablo usé de l'avant et qui était en escalier... :blink:
Et à l'arrière , toujours le D 208 RR qui était déjà dessus lors de l'achat...
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Petit ressenti du Power 3 monté à l'avant du Dayto depuis + ou - 500 bornes.
Tout d'abord son look : oui je sais ça fait un peu kéké mais ne nous voilons pas la face , à performances et prix équivalent , tout motard choisi le pneu qui lui semble le plus beau , après tout est affaire de goût ! :wink:)
(http://www.motomag.com/IMG/jpg/michelin-pilot-power-3-z.jpg)
Et bien moi j'le trouve plutôt joli ce pneu , sculptures look sport sans qu'il ne ressemble à un slick tout de même.. :(
La chauffe : important surtout par froide matinées ou rentrées tardives en fin de saison et simplement pour la sécurité de tous les jours...
Donc non , je ne me promène pas avec une sonde de T° sur moi mais au ressenti , aucune petite glissouille ou sentiment d'insécutité sur les premiers freinages appuyés aux stops et intersections (faut bien que ls freins chauffent aussi... :siffle:) Le retour à la maison suite à la monte s'est fait sur route humide et malgré mon rythme proche de l'escargot asthmatique dû au pneu AV neuf plein de parafine sur l'humidité (si c'est trop simple c'est pas drôle.. 8) :roll:) je n'ai absolument pas eu de réaction parasite.
Le grip : je ne suis pas pilote , je ne fais pas de circuit et le dayto n'est pas non plus une ballerine mais je dois avouer que part rapport au diablo précedemment monté , l'engagement de l'avant est beaucoup plus doux et sans à-coups , le train avant s'incline sans "tomber" mais sans aucune résistance non plus , un pneu au profil "neutre" qui est très plaisant sur la route et qui donne bien confiance en cas de petite arsouille (pas encore roulé avec avec la bande d'agités qui m'entoure... :siffle: :roll:)
Le retour d'informations : une chose capitale pour moi ! :blink:
Autant le Pirelli ( il est vrai très usé) ne me donnait aucune confiance , autant le Michelin ... :super:
Je n'avais jamais monté de pneus de cette marque et j'était très Bridgestone.. mais là je ne regrette absolument pas mon choix.
J'ai vraiment l'impression que " l'avant me parle " (oui je sais la drogue c'est de la merde... :mrgreen:) C'est très difficile de retranscrire un ressenti mais j'ai vraiment l'impression d'avoir les mains qui tiennent l'axe de roue et de sentir la souplesse de la carcasse et la moindre imperfection de la route (je sais que ça est aussi beaucoup lié aux réglages de suspensions mais sans les avoir modifiées entre les 2 montes , la différence est vraiment flagrante !)
Conclusion : un excellent pneu sportif qui me donne entière satisfaction (pas trop de kilomètres et non essayé sur le mouillé ) mais un excellent premier contact ! :super:
Avantages : rapidité apparente de chauffe , excellent grip sur le sec , mise en confiance et facilité sur la prise d'angle et superbe retour d'informations du pneu sur le train AV.
Inconvénients : et bien comme tout pneu tendre , j'imagine la durée de vie mais j'ai toujours monté du très tendre à l'avant et un profil plus routier sur l'arrière. On verra sur la durée mais pour l'instant je n'ai aucun reproche à faire à ce Michelin Pilot Power 3 !
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J'en ai monté un train sur une aprilia 1000 rsv.
De bons pneus sportifs, agréables en toutes circonstances, même sous le mouillé à basse température, une excellente accroche même sur départementales défonçées et une montée en temptérature rapide, et pour des michelins, ils glissent modérement sur les bandes blanches et les raccords de goudrons, donc rien à redire de ce côté là :(
Par contre, comme tout les michelins que j'ai eu, ils ont une nette tendance à s'user en "escalier", et comme tout les bigommes, ben quand t'habites dans un coin où y a plus de virages que de bouts droits, tu bouffes les côtés bien plus vite que le milieu; donc pas parfait, mais pas loin !
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[...] ben quand t'habites dans un coin où y a plus de virages que de bouts droits, tu bouffes les côtés bien plus vite que le milieu[...]
Excuse nous de ne pas te plaindre sur ce coup. :twisted:
:wink:
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[...] ben quand t'habites dans un coin où y a plus de virages que de bouts droits, tu bouffes les côtés bien plus vite que le milieu[...]
Excuse nous de ne pas te plaindre sur ce coup. :twisted:
:wink:
:super:
j'ai eu la même réaction de jaloux de base ! :oops:
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:mrgreen:
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Et oui moi aussi je suis passer en pp3....
A contre coeur car je ne roule que en pneu d'occaz monté en pilot power premier du nom ^^ mais n'en trouvant plus a prix intéressant sur leboncoin je me suis résigné a allez mettre un pp3 a l'arriere de mon café.
Et la grosse douloureuse.... 180 roros juste pneu et la pose... j'ai meme dit au gars "nan nan mais moi je ne prend que le pneu arriere pas le train complet" bien sur un blanc de 3 secondes a suivi .... J'ai compris alors que ce n'etais que le pneu arriere :(
Je me dit c'est bon a ce prix la le gars va m'offrir un chocolat chaud, va me laver la jante graisser la chaine en meme temps.
Stupéfaction quand je vois le gars au bout de 10 mins qui n'a toujours pas réussi à enlever la roue arriere.... (qui doit prendre max 20 secondes...), et la je vois le gars avec deux cliquets entrain de demonter le cale pied arriere droit pour demonter l'echappement...
De l'autre coté de la glace me séparant de l'atelier je lui fait des grands signes... le gars viens me voir et je lui dit qu'il na pas besoin de faire tout cela et que la jante sort facilement sans rien démonter d'ou le monobras et le pot position haute... le mécano me répond "vous savez monsieur je sais ce que je fait, si je ne l'enleve pas je ne peux pas enlever la roue"..... La je me dit que je suis tomber sur un bon ! je n'ai meme pas relever ni voulais lui démontrer le contraire...
Et au bout de 30 mins d'attente la bécane est fini, sans mon chocolat sans la jante lavés tout juste prévenu que elle est fini ....
Bref j'ai encore les 180 roros en travers de la gorge...
j'espere que le pneu vaut le coup !!!
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pour tout ça Spoony :roll: que je me les monte moi :P
faut pas déconner ! même pas un choco chaud ! :evil:
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et nan meme pas.... a croire que j'ai la poisse avec mes concess..
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et nan meme pas.... a croire que j'ai la poisse avec mes concess..
dommage que tu es loin l sinon gratos !!!! avec caf :mrgreen:
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T'inquiètes je me suis aussi fait allumer pour mon pneu arrière 190 euros et j'avais amené la jante :evil:
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:blink: ça fait mal ! et pour le train complet , sur moto combien :? :?:
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:blink: ça fait mal ! et pour le train complet , sur moto combien :? :?:
je sais pas mais 30 roros de pose en 20 min.... ca lui fait du 90roros de l'heure, moi aussi je veux faire ca comme taf !!!
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:mrgreen: :mrgreen:
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Mais vous les achetez où vos pneus !!! :blink: :blink:
En Michelin Power 3 j'ai payé 99€ l'avant et pose à 1€
J'ai regardé l'AR (qui va être à faire au printemps... :? ) 140 € ..... :siffle: chez Moto Expert.... (même si je vais privilégier mon bouclard pour le service et le contrôle des roulements avec un vrai serrage au couple )
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ben moi j'allais au même endroit depuis 7 à 8 ans, les pneu ont pris 30 euros en 1 an,donc je n'y retournerai plus :roll:
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260 € avant et arrière posé pour ma part ... à la sortie du pneu !
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Pareil que Jb, 160€ pour le pneu arrière ( avec la pose bien sur ) mais en Dunlop sportmax et 100€ l'avant donc au total : 260€ :wink:
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Daddy
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Bon bah mon avis perso, après avoir testé les PP3, les S20 evo et le sportsmart 2 sur le rsv, pour moi, les PP3 sont largement devant en terme de confiance et de ressenti sur l'angle.
Malgré les routes pourraves que je prends, j'ai jamais eu de mauvaise surprise avec les PP3, alors que les S20 m'ont fait quelques décrochages inopinés, tandis que les sporsmart 2, je n'aime pas du tout le comportement, je n'ai pas de ressenti de l'accroche avec ceux là ( je me suis même arrêté une ou deux fois pour être sur que je n'avais pas crevé.. :lol: ).
Bref, s'ils n'avaient pas une usure irrégulière comme tout les michelins, les PP3 seraient le top pour moi :(
Je pense quand même tester les pirelli pour ma prochaine monte, mais pour l'instant les PP3 sont mes préférés..
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Franchement, essaye les Metzeler M7 RR, j'ai eu ça en dernière monte sur le Speed, j'ai été très surpris par la confiance qu'ils donnent. :wink:
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C'est noté, je testerais ça pour la prochaine monte :(
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Ca vaut ce que ça vaut, mais j'ai roulé comme jamais avec ces pneus. Je n'ai rien pardonné au Speed en lui tapant dans le museau, les pneus n'ont pas bronché. :wink:
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C'est bien ce que je demande en priorité aux pneus, une confiance et un comportement irréprochable en toute circonstance :(
Vu le prix qu'on les paye, c'est le moins qu'on puisse demander.. :siffle:
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C'est clair!
J'avais fait un petit CR de mes M7 RR.
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Franchement, essaye les Metzeler M7 RR, j'ai eu ça en dernière monte sur le Speed, j'ai été très surpris par la confiance qu'ils donnent. :wink:
Je plussois, excellent pneus et qui vieillissent très bien contrairement au Michelin en général! :siffle:
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je plussoie aussi je les ai adoré sur le tigre !
sur la teigne , il remplaceront les Pirelli avantageusement :(
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je plussoie aussi je les ai adoré sur le tigre !
sur la teigne , il remplaceront les Pirelli avantageusement :(
:blink: Hé hééé!... :lol:
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je plussoie aussi je les ai adoré sur le tigre !
sur la teigne , il remplaceront les Pirelli avantageusement :(
Elle a déja son p'tit surnom!!! :mrgreen: