Nouveautes 2018 triumph ?

[Seeli]

Je suis un adepte de colin chapman, light is right. ( sauf pour moi of course ! ).

Ok, il avait raison le Colin, mais il faisait surtout des véhicules de course et compétition. Son adage prenant tout son sens dans ce contexte.

Tu ne peux pas demander la même chose à un véhicule fait pour la route, ou alors, à grands renforts de matériaux "nobles" et là, bonjour la facture.

Ma moto fait 230kg, je te promets que ça va bien dans les virages. 

Après que tu aies un cahier des charges bien à toi, je le comprends parfaitement, j'en ai un moi aussi, qui plus est, difficile à contenter. 

[Phil 38]

Ma moto fait 230kg, je te promets que ça va bien dans les virages. 

Je confirme!   Une 600 dés que ça roule!... 

[Seeli]

Tu l'as testé toi ? Ah bon, tu aurais pu nous en parler hein ! 

[jerome nimo]

Et puis la relation poids / agilité 

Mon ex SSie faisait 200kg tout plein fait... ma dayto, 212kg, et ma RSV 220kg... L'agilité entre les trois est inversement proportionnelle au poids 

[Guilbar]

Bref, la moto idéale n'existe pas  ... on trouve juste le meilleur compromis en adéquation avec son utilisation, ses envies et ses possibilités du moment... 

[zéno]

  2017  Triumph capitalise à fond sur sa gamme Classic en 2017. Pas moins de 4 nouveaux modèles s'ajoutent à la gamme : les 900 Street Cup, Bonneville T100, T 100 Black, et la 1200 Bobber. Ensuite, c'est le gros ménage : disparaitront les 865 America et Speedmaster, les 1700 Thunderbird Storm, LT, et Commander ainsi que la tonitruante 2300 Rocket 3. La Street Triple passe en 800 cm3 avec 3 versions au programme : S - R - RS. Quant à la sportive pur jus, Triumph s'en retire totalement avec le retrait des 675 Daytona et Daytona R.

2018
    moto Triumph 1200 BONNEVILLE T 120 2018
    1200 BONNEVILLE T 120 Black 2018
    moto Triumph 1200 BONNEVILLE T 120 Black 2018
    1200 THRUXTON 2018
    moto Triumph 1200 THRUXTON 2018
    1200 THRUXTON R 2018
    moto Triumph 1200 THRUXTON R 2018
    660 STREET TRIPLE S A2 2018
    moto Triumph 660 STREET TRIPLE S A2 2018
    800 STREET TRIPLE R 2018
    moto Triumph 800 STREET TRIPLE R 2018
    800 STREET TRIPLE RS 2018
    moto Triumph 800 STREET TRIPLE RS 2018
    800 STREET TRIPLE S 2018
    moto Triumph 800 STREET TRIPLE S 2018
    900 BONNEVILLE T 100 2018
    moto Triumph 900 BONNEVILLE T 100 2018
    900 BONNEVILLE T 100 Black 2018
    moto Triumph 900 BONNEVILLE T 100 Black 2018
    900 STREET CUP 2018
    moto Triumph 900 STREET CUP 2018
    900 Street Scrambler 2018
    moto Triumph 900 Street Scrambler 2018
    900 STREET TWIN 2018
    moto Triumph 900 STREET TWIN 2018
    1050 SPEED TRIPLE 100 S
    moto Triumph 1050 SPEED TRIPLE 100 S 2017
    1050 SPEED TRIPLE R
    moto Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2017
    1200 BONNEVILLE T 120
    moto Triumph 1200 BONNEVILLE T 120 2017
    1200 BONNEVILLE T 120 Black
    moto Triumph 1200 BONNEVILLE T 120 Black 2017
    1200 THRUXTON
    moto Triumph 1200 THRUXTON 2017
    1200 THRUXTON R
    moto Triumph 1200 THRUXTON R 2017
    660 STREET TRIPLE S A2
    moto Triumph 660 STREET TRIPLE S A2 2017
    800 STREET TRIPLE R
    moto Triumph 800 STREET TRIPLE R 2017
    800 STREET TRIPLE RS
    moto Triumph 800 STREET TRIPLE RS 2017
    800 STREET TRIPLE S
    moto Triumph 800 STREET TRIPLE S 2017
    900 BONNEVILLE T 100
    moto Triumph 900 BONNEVILLE T 100 2017
    900 BONNEVILLE T 100 Black
    moto Triumph 900 BONNEVILLE T 100 Black 2017
    900 STREET CUP
    moto Triumph 900 STREET CUP 2017
    900 Street Scrambler
    moto Triumph 900 Street Scrambler 2017
    900 STREET TWIN
    moto Triumph 900 STREET TWIN 2017

Trail

    1050 Tiger Sport 2018
    moto Triumph 1050 Tiger Sport 2018
    Tiger 800 XCA 2018
    moto Triumph Tiger 800 XCA 2018
    Tiger 800 XCx 2018
    moto Triumph Tiger 800 XCx 2018
    Tiger 800 XR 2018
    moto Triumph Tiger 800 XR 2018
    Tiger 800 XRt 2018
    moto Triumph Tiger 800 XRt 2018
    Tiger 800 XRX 2018
    moto Triumph Tiger 800 XRX 2018
    1050 Tiger Sport
    moto Triumph 1050 Tiger Sport 2017
    Tiger 1200 Explorer XR
    moto Triumph Tiger 1200 Explorer XR 2017
    Tiger 1200 Explorer XRt
    moto Triumph Tiger 1200 Explorer XRt 2017
    Tiger 1200 Explorer XRx
    moto Triumph Tiger 1200 Explorer XRx 2017

Custom

    1200 BONNEVILLE BOBBER 2018
    moto Triumph 1200 BONNEVILLE BOBBER 2018
    1200 BONNEVILLE BOBBER Black 2018
    moto Triumph 1200 BONNEVILLE BOBBER Black 2018
    1200 Speedmaster 2018
    moto Triumph 1200 Speedmaster 2018
    1200 BONNEVILLE BOBBER
    moto Triumph 1200 BONNEVILLE BOBBER 2017

   y en a des modèles 

[guillaumev]

1050 SPEED TRIPLE 100 S ???

[Seeli]

1050 SPEED TRIPLE 100 S ???

Bah comme attendu quoi, il décline la gamme comme ils l'ont fait sur la Street.

Avec probablement une S et une RS. 

[Igeul Hoffzerod]

Je suis un adepte de colin chapman, light is right. ( sauf pour moi of course ! ).

Ok, il avait raison le Colin, mais il faisait surtout des véhicules de course et compétition. Son adage prenant tout son sens dans ce contexte.
Tu ne peux pas demander la même chose à un véhicule fait pour la route, ou alors, à grands renforts de matériaux "nobles" et là, bonjour la facture.
Ma moto fait 230kg, je te promets que ça va bien dans les virages. 
Après que tu aies un cahier des charges bien à toi, je le comprends parfaitement, j'en ai un moi aussi, qui plus est, difficile à contenter. 

Je suis d'accord qu il y a poids et poids...
Et juste la répartition...
un 1200gs c est lourd, mais a manier c'est facile.

Mais en regle general, j apprecie les motos legeres.
Le thruxton R, ca va...
Mon Superduke 990, c est presque parfait.
Mon CBR900 (929) c'etait un regal.

Ma zx9r c'etait un poil lourd... L'hayabusa j en parle meme pas.

Mais quand je parle de virolos, c est les cols du cantal, des pyrennees....
bref le royaume du 690 et autres jouet.

Bref, KTM avait fait la moto que je voulais, la SMT.
mais elle etait un peu moche, et surtout n est plus au catalogue.

Je pensais vraiment que la nouvelle generation trail midsize de triumph et Ktm allait y arriver...
Mais il manque 25cv..

Bref, pour le moment il n y a que la prochaine Tracer GT qui répond a mes attentes...
C'est con, j aime pas trop Yam.
A voir a la fin de l annee, si je craque pas sur une speed triple R bradee....avec les nouveaux modeles qui vont venir en 2019. ( tant pis si j ai quelques chevaux de trop et une protection ridicule.... il aurait de la gueule mon garage avec le Thruxton R ! ).

[Seeli]

Mais quand je parle de virolos, c est les cols du cantal, des pyrennees....
bref le royaume du 690 et autres jouet.

Ne t'en fais pas, je vois parfaitement de quoi tu parles, j'ai les mêmes ici. (La Bonnette, La Lombarde, Allos, Cayole, etc etc ) 

[Igeul Hoffzerod]

En fait ce que je regrette le plus, c est l abandon du marche des routières sportives....
Quand j etait étudiant j'ai reve d'un VFR !
D'ailleurs après, des que j ai eu des ronds, je me suis acheté un VTR1000.
Une becane qui avait trouve son marche, contrairement a l enclume big one.

Le dernier 900sprint avait l air d'etre une bonne becane...
Bon il faut croire qu il n y a plus de marche pour cela.
( je crois que la nouvelle 900ss fait un four.. ).
On tombe soit dans la grosse GT, soit dans la sportive pur jus, ou la naked.

Au fait, les taliens vous etes en contact de temps en temps avec Triumph, ou aucun contact ?

[Phil 38]

Tu l'as testé toi ? Ah bon, tu aurais pu nous en parler hein ! 

 

[PierrotGAZ]

pour toi y a rien eu en sport gt entre la sprint en T3 et maintenant ?   et les ST ?

Au fait, les taliens vous etes en contact de temps en temps avec Triumph, ou aucun contact ?

  
 on est déjà entrain de faire une précommande groupé de speed GT on en est à 4 
ils sont à deux doigt de lancer la prod ! 

[Wile]

 

 

[NiNi]

en fait avec moi c'est 5      au gazier