Auteur Sujet: Restauration d'une Speed triple 955i de 2000 TERMINE (A vendre)  (Lu 13583 fois)

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Hors ligne thias660

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La fiabilité c'est la deuxième priorité !  :siffle:
Sans que ce soit une sportive, le fat est plus léger, plus puissant et plus maniable que le small... Donc pour rivaliser avec des roadsters (ou des sportives) bien plus puissants, je mets toutes les chances de mon coté !  :twisted:
à plus tu pédales moins vite, à moins t'avances plus vite...

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La fiabilité c'est la deuxième priorité !  :siffle:
Sans que ce soit une sportive, le fat est plus léger, plus puissant et plus maniable que le small... Donc pour rivaliser avec des roadsters (ou des sportives) bien plus puissants, je mets toutes les chances de mon coté !  :twisted:
pour ça, il ne fallait pas choisir une triumph car comme tout le monde le sait:
"triumph c'est de la merde" dixit carbon14


Hors ligne -Ben-

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Le fat est plus puisant ?
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Le fat est plus puisant ?

Pas loin de 10 cv.
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:+1:

Ca se passe de commentaires  :super:

Grey & un heureux futur proprio...
Tu as pris la seconde ?

Mais non-mais non...
Juste pour dire qu'elle fera prochainement un heureux...

grey & j'm'ai mal esprimé... :oops:
Vaut mieux remettre du gaz que d'en avoir trop mis...

Hors ligne -Ben-

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Le fat est plus puisant ?

Pas loin de 10 cv.

Entre Dayto small et fat, ça passe de 130 à 150ch.
Vive le 2.0 8)

Hors ligne -Ben-

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Ah je ne savais pas pour la puisssnce ...
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Oui le fat est aussi 8 kgs plus léger que le small et l'angle de chasse de la colonne de direction est plus fermé ce qui le rend plus vif.
à plus tu pédales moins vite, à moins t'avances plus vite...

Hors ligne -Ben-

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C'est vraiment significatif ?
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Moto terminé ;) édit du post avec les photos terminé ce soir :)
Et création du post de vente dans la foulée ;)

Hors ligne guillaumev

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Vive le 2.0 8)

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on parle de quelle moto ?
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Comme l'a dit Spoony, voir page 1! :D
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Hors ligne -Ben-

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