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Mécanique => Technique Trophy 1215 => Discussion démarrée par: one5 le 10 juin 2017 à 13:40:04
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Salut à tous,
mésaventure hier soir, je lave ma moto, et impossible de démarrer, pas de voyant particulier, pas de fusibles claqué, j'ai démonté les caches pour vérifier les branchements, pas d"humidité dans les borniers.
Le symptôme, j'actionne le démarreur et rien, j'entend un "clic" comme quoi un relais est bien actionné mais le démarreur n'est pas actionné, j'ai vérifié les capteurs béquille, embrayage, à part si c dedans que ça se passe rien ne semble anomalique, batterie semble OK.
Vous auriez une idée?
Bon la moto est partie en camion...
j'en profite pour vous situer l’aventure:
19h30 appel assistance Triumph: vous êtes sous garantie (16000km, 14 mois...), on vous rappelle
20h00 appel de Triumph: on vous envoie un dépanneur d'ici 30 à 45 mn. "Avec de l'outillage pour réparer si besoin?" "oui oui"
22h arrivée du camion, du chauffeur, de sa b..e et sans couteau: ben elle démarre pas, je l'emmène, au dépot à Gennevilier, puis lundi à l'atelier Triumph.
gloups, ça c'est de l'assistance :roll:
en attendant vos idées sur le problème, je passe un week end piéton, j'espère que le motogp ser à la hauteur :P
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Salut,
As-tu regardé si tu n'avais pas un câble endommagé dans entre le tableau de bord et la fourche (chemin de câbles) :roll:
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Rien en apparence, j'ai pensé à l'antidémarrage et l'alarme aussi, mais ça semble fonctionner normalement.
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Le symptôme, j'actionne le démarreur et rien, j'entend un "clic" comme quoi un relais est bien actionné mais le démarreur n'est pas actionné
Batterie pas assez chargée.
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oui j'y pensais, mais tout s'allume normalement, tableau de bord, klaxon, mais pourquoi pas...
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Je te le dis car cela m'est aussi arrivé sur un Speed 2006.
Saint René, de la regretté concession Millénium, que j'avais appelé en urgence, rencontrant le même problème que toi, m'avais dit : "Tout s'allume et tu entends un clac? Cherche pas, c'est la batterie pas assez chargé".
L'ECU v"rifie qu'il y a assez de jus pour lancer le démarreur, si c'est pas assez, il coupe avant que celui ci ne se lance, et ça fait clac!
J'espère que pour toi ce ne sera que cela! :wink:
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oui j'y pensais, mais tout s'allume normalement, tableau de bord, klaxon, mais pourquoi pas...
Je pense que il y a 9 chances sur 10 que ce soit la batterie qui n'a plus ses 12 volts...Mais peut-être 11,2, 11,3, ...qui suffisent largement à allumer les voyants du tableau de bord, et même le klaxon...Mais pas de lancer un démarreur, ni d'activer toute l'électronique de l'allumage, l'injection, etc...
C'est dommage, le "dépanneur", avec deux bons câbles, aurait pu tenter de te faire redémarrer...Et au moins essayer !
PS : Sur des "mamies" très anciennes (T120 de 1969) équipées d'un allumage électronique, une batterie en dessous de 12 Volts empêchera de démarrer le moteur...Alors une "jeunette" pleine d'électronique, c'est mission impossible...
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Merci Gulaci et Apema pour cette info, effectivement, j’espérais qu'il arrive avec un testeur au moins, enfin, je vous dirais lundi quand ça sera arrivé chez Triumph.
Ça serait arrivé plus tôt dans la journée j'aurais tenté la batterie... mais tout de même, une batterie d'à peine plus d'un an... :roll:
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Ça serait arrivé plus tôt dans la journée j'aurais tenté la batterie... mais tout de même, une batterie d'à peine plus d'un an... :roll:
Les circuits alternateurs/régulateurs/batteries sont pas à la fêtes chez Yomph.... :sad:
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Parfois, c'est rare mais ça arrive, les batteries "dégagent" en très peu de temps...
La moto est sous garantie, il faut que TRIUMPH te la change...
Mais le régulateur est peut-être en cause ???
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Hello,
moto arrivée à l'atelier, j'ai du ferrailler et faire intervenir le service client car on m’annonçait 3 semaines de délais.... :evil:
ils la regarde demain. batterie, alternateur qui l'emportera? j'espère la batterie... :roll:
régulateur? ah je l'ajoute à la liste...
@ suivre.
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sur la trophy c'est un alternateur type automobile.
vérifier le serrage des contacts est un bon début
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Hello,
moto récupérée... pas la batterie, pas l'alternateur, pas l'humidité, pas un relais HS mais.... un relais débranché! celui près de la batterie!
je suis vert j'avais regardé dans cette zone et je l'ai raté :blink:
Voilà, c'est bête et si un jour ça vous arrive...
Merci pour vos avis en tous cas.
On ze road again...
:siffle:
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Heureux pour toi, une simple péripétie :super:
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:super:
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Tant mieux plus de peur que de mal 8)
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Et...Juste pour savoir : Comment et pourquoi ce relais s'est-il "débranché"... :siffle: Ce sont quand même pas les vibrations ! (souvenirs des Triumph qui vibraient, il y a plusieurs décennies... :mrgreen: ) ?
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je vous avoue que je suis dubitatif, ils peuvent raconter ce qu'ils veulent aussi, mais je trouve pas que la Trophy vibre particulièrement.
Je surveillerai à l'avenir!
:)