Contacteur en bon état, j'ai eu du mal a débrancher mais la cosse était en bon état.
Il y avait beaucoup de gras blanc dans la prise quand j'ai débranché. Une sorte de graisse blanche. Je ne sais si c'est normal par ailleurs.
Quand j'ai testé moteur eteint, le stator était encore débranché, les valeurs en ohm sont extrêmement élevées par rapport au 0.3 ohms que Triumph m'a indiqué être les bonnes...
Tiens d'ailleurs, j'ai trouvé deux personnes proposant leurs services dans la réfection complète des stator. Decuivrage, recuivrage et resine. Ils garantissent des résultats impeccable pour 180€.
Avez vous un avis sur la question ?