Forum Triumphall
Mécanique => Questions mécaniques Triumph (Tous modèles) => Discussion démarrée par: cyriltriumph le 20 juin 2018 à 09:46:43
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salut a tous voila j'ai une sprint st 955 une machine que j'adore mais depuis lundi elle ne démarre plusalors je vous expose les faits:
j'ai éffectue le trajet du barcarres a narbonne sans problème et après une pause café madame ne voulait plus démarrer du tout en sachant que le contact mis les voyants s'affichent bien,la pompe a éssence fait son bruit bizarre et quand je débraye et que j'actionne le démarreur y'a rien du tout sauf un relais qui claque au niveau de la bulle coté droit (quand on est assis dessus)
alors depuis j'ai procédé au démontage total du carénage pour vérifier le faisceau et rien d'anormal au premier regard, j'ai vérifier les fusibles et la rien d'anormal,j'ai vérifier la batterie la tension est de 12,5 v .
je voudrais vérifier le relais de démarreur mais j'ignore ou il se trouve et je ne possède pas la revue qui pourrait m'aider aussi alors si quelqu'un peut m'orienter pour trouver la panne c'est avec grand plaisir merci a tous
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bonsoir
je ne connais pas comment est faite la st 955
mais ayant quelques déboire du même genre, tout ce que je peux te dire
est que le relais de démarrage est situé à coté de la batterie (je suppose sous la selle,aussi, pour ta bête)
si ton relais est bon (j'ai changé le mien pour rien) la panne vient peut-être des charbons du démarreur.
te souhaitant un dépannage avec succès
A+
Fab
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Salut a toi collègue Pyrénéen,
En principe le claquement côté droit de la bulle est le relai du coupe circuit des phares, c'est normal.
Si mes souvenirs sont bons le relai du démarreur est sous la selle côté gauche, il faut enlever le cache lateral pour y acceder.
Il est mal protégé, l'eau a tendance a s'écouler dessus depuis la selle et du coup les bornes rouillent facilement. Un coup de brosse metallique et une couche de graisse pour bornes de batterie le remettront d'aplomb s'il n'a pas déja trop souffert bien sur.
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bonsoir
je ne connais pas comment est faite la st 955
mais ayant quelques déboire du même genre, tout ce que je peux te dire
est que le relais de démarrage est situé à coté de la batterie (je suppose sous la selle,aussi, pour ta bête)
si ton relais est bon (j'ai changé le mien pour rien) la panne vient peut-être des charbons du démarreur.
te souhaitant un dépannage avec succès
A+
Fab
salut fab je te remercie pour le renseignement j'ai trouvé le relais maiset je l'ai changé mais rien n'a changer pour la panne alors je continue de chercher mais sans le schéma electrique ca facilite pas la tache.
encore merci et bonne journée
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Je me pencherai d'abord sur l'état (ou le nettoyage éventuel) des contacteurs de béquille et de la poignée d'embrayage... :wink:
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merci a vous trois pour votre aide a ce jour j'ai un solénoide neuf et ca ne démarre pas j'ai du courant au niveau du solénoide et du relais qui claque sous la bulle a droite, pour moi les sécurité sont nétoyées et bonnes sauf erreur de ma part et toujours rien et sans le schéma électrique c'est pas simple ais je continue les recherches.
encore merci a vous bonne journée
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Je l'ai en anglais si ca peut t'aider ?
Si jamais envoi moi ton mail en mp et je te le fais suivre.
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Ah presque synchro :P
Toi aussi tu galères avec les photos ? :mrgreen:
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oui j'ai du mal là
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https://www.noelshack.com/2018-25-4-1529603769-dsc-0403.jpg
https://www.noelshack.com/2018-25-4-1529603831-dsc-0405.jpg
En 1 tu dois avoir 12 v permanent
En 2 tu dois avoir 12 v en débrayant et appuyant sur bouton démarreur
En 3 sur le démarreur tu dois retrouvé 2, c'est à dire 12v en débrayant et appuyant sur bouton démarreur
Si ça c'est bon, vérifie le contact en 3 (serrage oxydation),la masse moteur
Si tout ça bon reste plus qu'a démonter le démarreur
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Salut,
A priori j ai le meme probleme, as tu trouvé ?
TuneECU me met des codes defaut sur relais pompe a essence mais meme avec ces codes elle a demaré.
En resumé
En debut d apres midi, avec TuneECU, j efface les codes erreur, Reinitialise TPS, change la Batterie.
Je pars rouler, 80Km environ avec plusieurs arrets, voyant orange allumé sur tableau de bord (je pense que c est reinit TPS) mais ca roule.
Je rentre, (je passe sur le pb que souvent elle s arrete quand je béquille), je mets sur béquille central, j arrête le moteur pour remettre l ordi TuneECU, je mets contact de nouveau mes codes erreur sur relais pompe a essence et quand je veux démarrer rien.
Buit comme lorsqu un démarreur est "collé", j entend aussi de bruit de relais.
J ai la moto depuis 1 Semaine :sad: :sad: :sad: :sad: :sad:
2eme Acte, ci dessus le samedi,
Le lendemain je décide de démonter, et là avant tout démontage je teste et elle démarre je n y comprend plus rien............ Mais craint que ca revienne sans que je sois chez moi... Néanmoins j ai entrepris de nettoyer le maximum de connections + W40 spéciale connectique. j attend d avoir ce qu il faut pour vidange et je remonte..
Je reste preneur des commentaires qui pourraient m aider si ça revient.
:D :D :D
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Je me pencherai d'abord sur l'état (ou le nettoyage éventuel) des contacteurs de béquille et de la poignée d'embrayage... :wink:
Faux... le contacteur d'embrayage et le capteur de béquille agissent comme des coupe circuit dans le circuit de démarrage. Le relais ne claquerai pas si ils etaient en cause.
A controler:
-Batterie (en profiter pour regarder si le circuit de charge vas bien pour les sprint 955 2de generation)
-Solénoïde
-démarreur
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Éventuellement essaie de sortir le démarreur pour le tester en direct sur ta batterie (ou même sans le démonter mais plus cassé pied à acceder)
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Je me pencherai d'abord sur l'état (ou le nettoyage éventuel) des contacteurs de béquille et de la poignée d'embrayage... :wink:
Faux... le contacteur d'embrayage et le capteur de béquille agissent comme des coupe circuit dans le circuit de démarrage. Le relais ne claquerai pas si ils etaient en cause.
A controler:
-Batterie (en profiter pour regarder si le circuit de charge vas bien pour les sprint 955 2de generation)
-Solénoïde
-démarreur
Ben je parle en connaissance de cause, sur l'Adventurer, non démarrage certaines fois avec claquement du relais et baisse d'intensité lumineuse du tableau de bord.
Nettoyage du contacteur d'embrayage et retour à la normale.
Pour être sûr j'ai quand même changé le contacteur et depuis plus de problème.
Maintenant je ne dis pas que c'est ça son problème...