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Mécanique => Technique 675 Daytona & Street triple => Discussion démarrée par: Daytoa le 20 janvier 2007 à 11:55:26
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bonjour à tous,
voilà il m'arrive un problème avec ma dayto(10000km)
j'ai la sonde de température qui tombe en rade(c'est la troisième tout de meme)
ca me met le compteur en défaut,regime moteur à + de 2000tr/m,perte de puissance(ca donne des mauvaises informations au boitier)
ma concession me dit que c'est juste à moi que ca arrive!
donc je voudrais savoir si vous avez eu des cas similaires?
merci
Gaz à tous
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non je connais pas cette panne T595 65000 kms!!!!!!!!
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hello
je ne me prononce pas la mienne n'a que 230km :D
mais par contre je voudrai avoir une petite info, combien t'as coutée la révision des 10000km?
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avec tous les problèmes que j'ai eu j'ai pas payé très cher voir quasi rien juste l'huile ect..!!
j'ai eu la pompe à essence en rade en + de la sonde et changement de la selle deux fois
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avec tous les problèmes que j'ai eu j'ai pas payé très cher voir quasi rien juste l'huile ect..!!
j'ai eu la pompe à essence en rade en + de la sonde et changement de la selle deux fois
tu est tombée sur une mauvaise série a croire. :? , peuvent pas te l'echanger ? :mrgreen:
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La sonde, jamais entendu parler.
Par contre la selle, ma 2ème se décolle aussi. :?
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J'ai reçu la mienne une 2007 je vous dirai si la selle se décolle :(
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Non pas de prob de sonde non plus (7600km). Tu la laves au jet haute pression ta brêle? Si oui, tu insisterais pas un peu trop sur les parties ou il ne faut pas?
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non quasi jamais de jet haute pression toujours à la main!
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non quasi jamais de jet haute pression toujours à la main!
j'ai actuellement le même problème que toi pour la sonde de température, la mienne a 12000km, la ligne complète arrow et elle est débridée, j'aimerais savoir a si tu as ce problème des le début ou si t'as sonde t'as lâché trois fois coups sur coups. La mienne est toujours au garage car à bas régime elle cale comme si elle tournait sur 2 cylindres suite a une bougies défectueuses ce qui n'est pas le cas :!: :!: et ce problème est survenue quand triumph a changé la sonde :cry:.
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avec la première sonde 4000km puis 5000,puis 3000km
et ma quatrième deconne aussi seulement après 500km
ma concession me dit que c'est une bulle d'air coincée dans le système de refroidissement et qui se deplace jusqu'à la sonde
et qui donne des mauvaises informations(il m'endort d'une puissance)
aujourd'hui j'ai telephoné à ma concession en lui disant que j'avais trouvé l'origine du problème!!
selon moi c'est un problème d'isolation electrique car à chaque fois que je la lave ou quand je roule sous la pluie la sonde merde!
hier avant de lui faire un nettoyage,temperature moteur nickel au compteur
après le jet d'eau(pas le karcher)température moteur au compteur disparu :blink:
tout comme toi elle demarre mal et on a l'impression d'etre sur 2 cylindres!
demain je telephone à ma concession qui à dù avoir Triumph France au telephone et voir la pièce à changer;
je vous tiens informer
@++
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hier mon concessionnaire m'a appelé, pour ma moto la panne viendrait du moteur pas à pas chargé de réguler et d'envoyer l'air dans les cylindres, ce dernier n'envoie pas suffisamment d'air et résultat la combustion n'est pas totale donc perte de puissance et vu que j'habite a l'île de la réunion ils n'auront pas la pièce avant 15 jours :!: :!: :!:
Je pense pense comme toi pour la sonde cela doit être dû a un problême de connection, j'ai des symptômes a peu près similaire a un degrés moindre quand la sonde déconnait.
mes salutations des tropiques
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étant de la reunion il semblerait que ton problème puisse venir du taux d'humidité dans l'air qui n'ai pas le même pour toi et a demander a Triumph si ils ont prévu un tropicalisation pour leur moto comme cela existe pour les voitures renseigne toi sur ce sujet on ne sait jamais