Bon je me suis décidé, je vais acheter le speed triple ancien modèle.
Y'a t'il des choses particulières à demander au vendeur ?
à partir de quel kilométrage il vaut mieux éviter d'acheter ?
Et puis surtout, si quelqu'un a bon plan, qu'il m'en fasse part, j'ai à peu près 7000â,¬ de budget (si c'est moins c'est bien aussi hein !), donc je voudrais en trouver un noir si possible, bien équipé et avec peu de bornes...
comme tu n'es pas trop loin de l'allemagne et de la belgique essayes ca
www.motoscout24.autoscout24.be
il y en a un en belgique avec 14000 kms et à peine 6000â,¬
http://www.motoconcess.com/PopUpMoto.aspx?id=224839
une autre :lol:
http://www.moto85.com/annonce/moto-occasion-triumph-speed-triple_16011/
encore une petite :mrgreen:
Tiens, une p'tite adresse avec plein de speed 8) :
http://www.moto-net.com/occasion/resultats.php
Les points particuliers à vérifier:
Le bon fonctionnement du compteur, je viens d'en faire les frais :evil:. Il faut que tu vérifie qu'un sagouin n'a pas cassé les ergots de centrage de l'entrainement de compteur au niveau du bras de fourche.
Pas de point dur au niveau de la direction, sinon ça signifie une utilisation très musclée ou du stunt.
L'état des fixation de la culasse au cadre. Si le type a monté des tampons, en cas de chute, c'est la fixation de la culasse qui morfle !
L'état des flancs du radiateur d'eau si la machine est équipée d'écopes de radiateur.
L'état des disques: voilés ou usés: les éléments d'origine sont résistant, donc si c'est abimé, il faut fuir.
L'état des jantes et plus particulièrement de la jante avant, pas de voile ni de plat.
Le collecteur d'échappement, il n'aime pas les descente de trottoir.
Le niveau d'huile, ça donne une idée sur l'attention que le type porte à sa moto :siffle:
Idem pour le liquide de refroidissement: à froid, il doit être au mini, si c'est le cas à chaud, c'est qu'il en manque.
La couleur du liquide de frein: bon état, c'est incolore, marron ou café, c'est naze.
Le carnet d'entretien avec les éventuels rappels et les factures d'entretien, un coup de tampon sur le carnet ne veut rien dire.
+ toutes les choses à vérifier sur une occase:
Etat des consommables: pneus, frein, kit chaine.... Si le pneu est usé à plus de 50 %, ne pas hésiter à en négocier un neuf, sinon, tu devras le changer dans les prochains km.
Quelque soit le kilométrage de la moto, s'assurer que tous les roulements ont été regraissés: direction, biellette d'amortisseur et bras oscillant: c'est rarement fait e t ça te couteras dans les 150 /200 â,¬. D'origine, Triumph est rapia sur la graisse.
Pas de fuites moteur: joint de culasse, durites, carters.
Avec ça, t'as fait le tour.
Rappelle toi également que la première impression est souvent la bonne ! si la bécane ne te semble pas clean, passe ton chemin, il y en a d'autres......
ok merci pour ces infos !!
Un speed triple de 2004, roulette green, 27000kms à 7900â,¬ c'est un peu chéro non ??
trop cher
plus cher qu'un dayto de 2005 de 8000 bornes :lol:
trop cher mon fils !
Citation de: thias660 le 02 Février 2007 à 11:51:02
Un speed triple de 2004, roulette green, 27000kms à 7900â,¬ c'est un peu chéro non ??
Et puis tu risques de la mettre dans ton lit rapidement, 2004 roulette green, c'est trop beau.Je te vends la mienne, allez 50 000 euros!!!
Non jamais...
oui c'est clair que c'est cher !
Y'a pire (enfin, façon de parler), un speed noir 2005 (mais ancien modèle), pot carbone haut, pdr, etc... 14000 kms : 8000â,¬ !!!
Sinon la roulette green, Ã quel prix je dvrais la prendre , 7000â,¬ ?
Citation de: thias660 le 02 Février 2007 à 18:35:57
oui c'est clair que c'est cher !
Y'a pire (enfin, façon de parler), un speed noir 2005 (mais ancien modèle), pot carbone haut, pdr, etc... 14000 kms : 8000â,¬ !!!
Sinon la roulette green, Ã quel prix je dvrais la prendre , 7000â,¬ ?
Prends pas je te dis!!En plus les compteurs déconnent...
tout ça pour que je n'ai pas aussi une roulette green... :siffle:
C'est petit !
7000 me semble une bonne proposition, par contre si tu lui annonces 7000 attends toi a la négocier a 7400
pour la mienne, elle était a 8000, j'étais pas pressé, j'ai proposé 7400 et il me l'a lachée a 7500
Regarde la photo dans ma galerie: modèle 2003, 9000 km,état neuf :blink: et 6500 â,¬ avec 2 pneus neufs et.....roulette green :-) :-)
C'est clair que tu trouveras moins cher
clair que ça semble un super prix pour ta brele
un détail: tu préfères pas les capots de selle "plats"?
Si, ça va venir, tout comme des rétros efficaces et esthétiques.
Je me tate par contre sur la casquette de phare, je la trouve trop "lourde" sur les modèles 2002=>2004.
J'aimerai plutôt celle des 2005, mais je ne sais pas si ça colle bien
laisse tomber le saute vent, ça sert a rien et ça féminise la speed, elle est bien plus bestiale sans
Question de gout, mais j'ai adoré rouler de nuit en janvier, les décos de noël bleues qui se refletaient dans les chromes des phares :smile: :-), avec la casquette, je ne verrai plus les phares :cry:
THIAS, jette un oeil là dessus:
http://www.moto-net.com/occasion/fiche.php?id=1279004&categorie=Roadster&marque=TRIUMPH&modele=&cylindree=toutes®ion=toutes&prixmini=0&prixmaxi=9999999&annonceur=&premium=oui&RefAnnoncePartenaire=&IDpartenaire=&debut=79&liste=1 (http://www.moto-net.com/occasion/fiche.php?id=1279004&categorie=Roadster&marque=TRIUMPH&modele=&cylindree=toutes®ion=toutes&prixmini=0&prixmaxi=9999999&annonceur=&premium=oui&RefAnnoncePartenaire=&IDpartenaire=&debut=79&liste=1)
C'est clair qu'elle est trop belle la tienne cedric !!!!
Celle de l'annonce est pas mal mais y'a deux trucs qui me gênent :
- les décorations à damier (j'aime pas du tout et d'ailleurs y'en a une comme ça chez triumph strasbourg)
- elle est dans le sud, même si je suis prêt à me déplacer, là ça fait loin quand même !!
Bon, en plus, je viens de vendre ma 660, les choses sérieuses vont pouvoir commencer...
Citation de: thias660 le 03 Février 2007 à 10:18:20
C'est clair qu'elle est trop belle la tienne cedric !!!!
Celle de l'annonce est pas mal mais y'a deux trucs qui me gênent :
- les décorations à damier (j'aime pas du tout et d'ailleurs y'en a une comme ça chez triumph strasbourg)
- elle est dans le sud, même si je suis prêt à me déplacer, là ça fait loin quand même !!
Bon, en plus, je viens de vendre ma 660, les choses sérieuses vont pouvoir commencer...
Vas y! fonce pour un modèle noir elle sont plus rapides! cf: superman
ben dans l'absolu j'en veux une noire, mais si super occas en roulette green se présente je la prends aussi. Par contre, je ne veux ni grise, ni rouge/rose, ni bleue...
Je vais voir avec le mec qui en vend une de 2005 Ã 8000â,¬ si il peut pas baisser le prix...
Citation de: thias660 le 03 Février 2007 à 11:58:44
ben dans l'absolu j'en veux une noire, mais si super occas en roulette green se présente je la prends aussi. Par contre, je ne veux ni grise, ni rouge/rose, ni bleue...
Je vais voir avec le mec qui en vend une de 2005 Ã 8000â,¬ si il peut pas baisser le prix...
Moi franchement je voulais une rose, puis une noire et comme je suis moi j'ai pris une verte...c'est vraiment sans regret aujourd'hui( les Verts c'est les meilleurs oups pardon un neurone foot dans un neurone moto c'est grave??)
En plus pour une fois bonne occase modèle 2004 acheté en 2004 (6 mois 2000km) 9000 roros comme neuve sauf le rodage of course mais depuis tout va bien ou presque!
ou presque ? :?
:lol:
CitationVas y! fonce pour un modèle noir elle sont plus rapides! cf: superman
quel connaisseur ce speed07 :wink:
moi je dis pas plus de 7000 pour un 955 thias, sinon tu vas dérouiller a la revente
oui c'est à peu près ce que je me suis fixé comme limite pour un 955. On verra bien...
Au fait niveau assurance, vous payez combien et chez qui ?
423â,¬ avec 0.56 au tiers vol/incendie dommage collision et chez AMV :wink:
je suis chez amv aussi pour mon 660, mais j'avoue que je ne sais pas si je vais mettre la speed que j'achèterais en tout risque car c'est vraiment cher...
A peu près comme superman, dans les 400 â,¬ en dommage / collision à la mutuelle des motards.
Même si c'est un peu cher, au moins pour la première année, je pense que la "tous risques" peu être une bonne formule, le temps d'apprendre à bien connaître ta moto, surtout la Speed, qui n'est pas une moto de débutant : gaffe aux frein avant !
Pour le prix, 7000 â,¬ maxi pour une moto irréprochable et avec quelques accessoires. Ne te focalise pas sur un modèle 2004 ou 2004 immatriculé en 2005, regarde tous les modèles à partir de 2002, tu peux faire d'excellentes affaires et ce sont les mêmes machines, hormis les coloris....
Je suis pas focalisé sur un 2004, mais c'est ceux qui auront le plus de chance d'avoir moins de km et d'être des premières mains.
Mais si je touve un 2002 sympa j'hésiterais pas.
ça a l'air pas mal ça...
http://www.moto-net.com/occasion/fiche.php?id=1665654&categorie=Roadster&marque=TRIUMPH&modele=&cylindree=751-1000®ion=toutes&prixmini=0&prixmaxi=9999999&annonceur=&premium=oui&RefAnnoncePartenaire=TRF&IDpartenaire=ave59&debut=0&liste=
sympa sans plus, lachaine a l'air un peu sèche...
Pas mal, all black c'est très sympa. Pour la chaine, je pense plutôt qu'il s'agit de graisse rouge ou d'une chaine rouge. Même en enduro, je n'ai jamais vu de chaine rouillée de la sorte.
Si elle t'intéresse, à ce prix, exige le pot d'origine. Si il n'est pas fourni, c'est moins 300/400 â,¬.
elle a l'air plutot propre, moi j'essaierais de la baisser un poil mais si c'est une premiere main avec les factures et les pots d'origine ça se justifie
en fait je me suis planté je paie 400â,¬ chez AMV, ça me semble pas si cher que ça, y a 8 ans je payais le double pour mon zx9r
Je reviens sur la question assurance : Je vous conseille à tous d'aller faire un devis à la Macif !
C'est fou ! On a l'impression qu'ils veulent attraper tous les motards avec leur tarif ! :blink:
De plus, pour avoir regardé de près, leur contrat d'assurance est correct (bôcoup mieux qu'amv par ex.)
Je donne mon cas : Pour la speed, avec 50% de bonus,
chez AMV, formule Tiers + Vol : 360 euros pas an
à la macif, formule tous risques : 237 euros par an :blink: 8)
Allez bonne chance pour tes recherches :(
:blink: nom di diou!!! faut pas etre fonctionnaire la bas?
Pour l'instant ma préférence va à celle -ci, mais le prix est vraiment éxagéré !!! :blink:
http://www.leboncoin.fr/vi/1709710.htm
J'ai fait une simulation à la Macif, s'ils reprennent mon coeff voiture (j'espère), je serais à 609â,¬ en tout risque...
Citation de: superman le 04 Février 2007 à 20:30:22
:blink: nom di diou!!! faut pas etre fonctionnaire la bas?
Même pas ... Et les franchises sont correctes (surtout si on les compare avec amc)
Et en plus, ils sont bons aussi pour la voiture et l'appart' :siffle:
Citation de: thias660 le 04 Février 2007 à 21:30:30
Pour l'instant ma préférence va à celle -ci, mais le prix est vraiment éxagéré !!! :blink:
http://www.leboncoin.fr/vi/1709710.htm
Belle noire, jante grise et pot haut carbone :( ... Tu peux lui marchander le prix surtout avec le fait que la révision des 20000 n'est pas faîte et que cette révision peut coûter bonbon :?
ouais ben je l'appele ce soir pour voir quel geste il est prêt à faire...
C'est chiant, j'en ai trouvé 2 qui me plaisent vraiment, mais une à Paris, et une à Lille, ça fait un peu loin de strasbourg... :?
méfies toi du passage de roue avec feux et clicos a la mords moi l'noeud, ça merde tout le temps ces trucs la
et pis y a pas le cadre noir, faute de gout :siffle:
moi je lui tordrais son prix
Ben pour le cadre noir y'a celle de Lille qui est moins chère en plus !!
En meme temps si tu veux que je te l'amene il n'y a pas de prob,je vais souvent a strasbourg :mrgreen:
Citation de: superman le 04 Février 2007 à 10:17:25
423â,¬ avec 0.56 au tiers vol/incendie dommage collision et chez AMV :wink:
Putain je me fais enfiler grave moi chez Axa club 14 je crois !!!Je vais aller voir AMV et la MACIF sans traîner!
Sinon thiias le probleme c'est juste un compteur farfelu!
Citation de: Seb le 05 Février 2007 à 15:29:27
En meme temps si tu veux que je te l'amene il n'y a pas de prob,je vais souvent a strasbourg :mrgreen:
Si ça peut m'éviter de me faire chier à la chercher ça m'interesse !! :siffle:
Ta speed à 8000 â,¬ est, à mon sens, beaucoup trop cher :siffle:
Citation de: cedric63 le 05 Février 2007 à 21:04:12
Ta speed à 8000 â,¬ est, à mon sens, beaucoup trop cher :siffle:
Je viens d'avoir le mec au téléphone justement, et je lui ai proposé 7000â,¬, il m'a répondu qu'il ne descendrait pas en dessous de 7500... :sad:
Bon je le comprends, son speed est de 2005, il est encore sous garantie constructeur, il a le pot carbone, une alarme, la passage de roue, mais les pilot power ont déjà 4000 kms, la révision des 20000 est dans 6000 kms déjà !
Je lui ai dis que j'allais réfléchir, mais bon, 7500 + le voyage strasbourg-Paris, ça fait encore trop !
ouais faut pas exagérer non plus, il est descendu de 8000 à 7500 c'est pas mal déja, mais bon le cadre gris...
Demain j'appele la concession qui en a un en full black de 2004, 13000km à 7400â,¬.
S'il me paie le transport de la moto (300â,¬) je signe...
t'enflammes pas, vérifies tout d'abord, les accessoires, les révises, l'état, les consommables
et fais le descendre le prix au lieu de te faire payer le transport, un aller en train ça coute pas 300 roros
Citation de: superman le 05 Février 2007 à 13:03:37
méfies toi du passage de roue avec feux et clicos a la mords moi l'noeud, ça merde tout le temps ces trucs la
et pis y a pas le cadre noir, faute de gout :siffle:
moi je lui tordrais son prix
C'est vraix mais elle est nikelle avou
Citation de: speedgege le 05 Février 2007 à 21:45:31
Citation de: superman le 05 Février 2007 à 13:03:37
méfies toi du passage de roue avec feux et clicos a la mords moi l'noeud, ça merde tout le temps ces trucs la
et pis y a pas le cadre noir, faute de gout :siffle:
moi je lui tordrais son prix
C'est vraix mais elle est nikelle avou
Ben c'est vrai qu'elle est pas mal du tout. En plus, j'ai discuté 30 mins au tél avec le proprio, c'est un mec cool (même si ça veut rien dire)
En fait je prie pour qu'il m'envoie un mail me disant qu'il baisse encore un peu son prix...
par contre, on me propose un speed de 2001, modèle 2002 (nouveau moteur c'est possible ?), noir, pot carbone, pdr, capot de selle, 27500 kms pour 6000â,¬
http://forum.17pouces.net/viewtopic.php?t=40163
euh, si je peux me permettre, si tu prends cette année là , tant qu'à faire, prends le modèle 2001 avec le small ass ... bôcoup plus jolie :smile:
oui mais le moteur à partir du 2002 est mieux non ?
euh je suis pas pro de la méca donc je sais pas s'il y a des légers changements, mais ça reste un 955 i dans les 2 cas... il n'y à que les modèles d'avant 99' qui sont en 885 cm3 (comme la mienne ...
D'après ce que je sais (je suis pas un pro de la méca non plus, loin de là !!), à partir de 2002, le moteur fait 10cv de plus, plus de couple et la moto est plus légère.
Et puis détil qui a son importance, elle est moins fragile en cas de chute à gauche :)
à partir de 2002, tu as le moteur de la 1050 mais en 955. Avant tu as le bon vieux T5 qui date de 97.
Pour avoir eu les 2, le T5 est plus "vivant" à la conduite, sans doute parce qu'il est un chouia moins coupleux, moins linéaire. Comme tu l'a dit, le circuit de dégazage de l'huile est différent, et plus il y a un contact qui coupe le moteur si la moto est couchée.
Concernant la moto de 2001 modèle 2002, il y a un moment qu'elle est en annonce, je l'avais regardé quand je cherchais un speed, mais je la trouvais trop chere....mais elle était affichée à 7000 â,¬. Pour 6000 â,¬, ça me semble pas mal, la bécane semble très propre.
Vérifie tout de même sa cote réelle sur l'officiel du cycle, parce que 2001, ça doit coter dans les 5000 â,¬ .
Pour la Speed de 2005, la révision des 20 000 km coute mini 300 â,¬ si tu n'as pas de consommables à changer. Vu que les pneus sont limites HS, ça fait 600 â,¬ cash à sortir dans les 6 mois, il peut donc se l'arrondir pour 7500 â,¬, à 7000, ton offre est correct, d'autant qu'il a dut avoir une belle remise lors de l'achat car les speed 1050 étaient sortis !
non gégé elle est pas nickel, y a un vilain passage de roue et des clicos a 2 balles sur la 2005
et pis celle qui a pas le moteur d'origine moi je pars en courant, surtout pour a peine 1000â,¬ de moins qu'une 2004 et 10000 bornes de +
Elle a son moteur d'origine :siffle:, c'est un des tous premiers modèle 2002, avec le fat ass, mais immatriculé en 2001.
ben alors pourquoi pas mais a la cote 2001 alors :siffle:
quand on a le fric on est en position de force alors faut en profiter pour récupérer le coup de massue a la revente
oui mais en fait je suis partagé entre prendre un speed de 2001 pas trop cher mais avec pas mal de borne et l'assurer tiers+vol
et prendre un speed plus récent, moins kilométré, forcément plus cher, l'assurer tout risque.
En gros c'est : est ce que je privilégie le coté financier ou le coté plaisir.
Sachant que cette moto je vais essayer de la garder quand même quelques années, je me dis que prendre une moto qui a le moins de kilometres possible est la meilleure solution...
Cote donnée par moto mag dans le HS spécial occasion 2007 :
Model 2001:5280â,¬
Model 2002:5790 â,¬
donc pour 6000â,¬ pour 27000 kms c'est tres corect biensur avec carnet d'entretien 8)
oui il a le carnet d'entretien et tout...
J'ai même l'identité des anciens propriétaire (ça aide le boulot parfois), je pense que la moto est "clean", après c'est juste une question de choix...
tant mieux si nos motos sont surcotées, mais avec ce que je perd a chaque vente de moto, je fais pas de cadeau a l'achat!
27 500 km pour une speed, c'est comme neuf. Il faut arrêter de penser qu'à 50 000 km, la bécane est morte, ça c'était valable dans les années 70. pour 6000 â,¬, l'affaire semble correcte, et si elle à bien était entretenue, tu auras le même plaisir à la piloter que qu'un modèle 2004/2005 à 1500 â,¬ de plus. Concernant l'assurance, à toi de voir....
Je suis d'accord. Mais à 1000â,¬ de différence, si tu en trouves un 3 ans plus récente et avec seulement 10 000 km, faut quand même y réfléchir car à la revente ça risque de faire mal !!
Justement, j'en ai trouvé une all black, 2004, 9500km, pdr, pot carbone haut (mais un long, j'aime moyennement), 7100â,¬, deuxième main.
(http://img71.imageshack.us/img71/8889/speedtriplefc5.jpg) (http://imageshack.us)
Bon les pneus sont neufs et sont des conti attack, ça vaut quoi ces pneus ?
Je suis assez tenté...
Ce sont des pneus sport / GT, style Michelin Pilot Road ou Metzeler Z6.
Ils sont sortis premier d'un comparo effectué par Motomag.
Sinon, pas mal ta dernière trouvaille....
oui je crois que c'es celle là qui tient la corde !!
L'autre de 2005, le mec veut pas la lâcher en dessous de 7500â,¬ et les pneus sont à changer dans 1000km, donc ça va pas le faire...
pas mal! pour les conti, retour plutot favorable (fumi les a sur la beumeuh!)mais durée de vie limitée pour un pneu GT
Moi, j'ai acheté la mienne d'avril 2004 "All Black" 1er main avec 4200Km à 7200â,¬, le gars en voulait au départ 7600
ah ouais c'est carrément un bon prix ça !
nickel la derniere, demande quand meme si la revise des 10000 a été faite, ça serait normal sinon bing tu descends de 100â,¬
pour les pneus tu t'en fous tu les changeras vite de toute façon
ne pas confondre les roadattack et les sportattack, c'est la meme différence qu'entre un pilot road et un power :wink:
ben en fait elle a été révisée (mais pas par triumph) lors de l'achat à 8000 km...
Bon, tu te lances pour celle ci ou tu veux qu'on t'aide :?::mrgreen:
ben tout ce joue entre la all black qui a 9500km et celle de 2005 qui en a 13000.
En sachant que la all black est à 7100â,¬
l'autre est à 7350â,¬ (mais elle a une alarme et elle est gravée ce qui n'est pas le cas de la all black) et garantie encore 3 mois...
Pas facile pas facile... :?