Grace au site j'ai pu voir que les Plaquettes de frein Nissin code bleu sont les mêmes que celles Triumph mais est-ce que vous avez les bonnes adresses qui vont bien pour les commander pas cher? :mrgreen:
Chez n'importe quel concessionaire qui bosse avec Nissin, perso je les prend chez Yamaha qui est plus pres de chez moi que Triumph.
sinon tu vas chez un suzuki en demandant des plaquettes de GsxR 1100 :twisted:
sinon SLR Goodridge sont mieux et souvent moins chers que Nissin...
sinon en RP Motodiscount a la Garennes colombes ou villejuif :(
Citation de: lucio le 08 Mai 2005 à 20:53:55
sinon SLR Goodridge sont mieux et souvent moins chers que Nissin...
28.5¤ le jeu de Nissin "bleu" (non estampillé Triumph) c'est pas la ruine et au moins ça freine comme à l'origine :(
attention les nisin bleu ne sont pas les plaquettes d origines!!!
cela se rapproche des dites plaquettes....mais elles sont bien differentes...Nissin developpe en exclusivité ces plaquettes pour Triumph d ou le prix (de l exclusivité qlq part)... :roll:
c est sur que quant on peut avoir encore moins cher et meilleur que nissin, perso ,je suis preneur! :twisted:
j'ai vu plusieurs fois que les BLEU de chez nissin etaient les même à la différence prêt d'un truc uniquement mais sur le look, ou la présentation mais pas dans la combinaison des matières....perso j'en ai pas monté mais faut que j'essaye...
Citation de: lucio le 09 Mai 2005 à 20:52:39
attention les nisin bleu ne sont pas les plaquettes d origines!!!
cela se rapproche des dites plaquettes....mais elles sont bien differentes...
Pipeau......confirmé par un commercial de Nissin, j'en avais deja parlé il me semble.
Perso je ne vois aucune difference entre les orig changée à 41000 et les actuelles.
Même mon concessionnaire vend les bleus non estampillées c'est dire :roll:
41000 kms avec des plaquettes d origine :blink:..et non je persiste il y a un copyright dessus..et tu sais que ça se paye !!!
alors payer pour une formule identique,je vois pas l interet... :?
et a ton kilometrage,c est plus le MC qui doit etre tres fatigué ...
en tout cas ,c est bon quer ton concess ait l intelligence de proposer de l adaptable ! 8)
mais y a qd meme mieux que nissin... :twisted:
Citation de: lucio le 10 Mai 2005 à 22:52:22
.et non je persiste il y a un copyright dessus..et tu sais que ça se paye !!!
a ton kilometrage,c est plus le MC qui doit etre tres fatigué ...
Copyright peut-être mais je persiste a te dire que cela freine de facon IDENTIQUE !!! :lol:
Mon MC va tres bien....je l'ai dit, je freine tres peu de l'avant.
oui mais j avoues que vu le peu de freinage que tu effectues :blink:, je ne pense pas que tu ais suffisament de recul pour jauger 2 types de plaquettes... :roll:
idem pour ton MC..a 15/20 M ils commencent a fatiguer (joint de coupelle ou MC a remplacer en général)
Citation de: lucio le 11 Mai 2005 à 15:24:29
oui mais j avoues que vu le peu de freinage que tu effectues :blink:, je ne pense pas que tu ais suffisament de recul pour jauger 2 types de plaquettes... :roll:
idem pour ton MC..a 15/20 M ils commencent a fatiguer (joint de coupelle ou MC a remplacer en général)
Je freine de l'avant quand j'en ai besoin (surpris ou arsouille) donc autant te dire que j'ai besoin qu'il reponde correctement dans ces cas :roll:
Et pour mon MC il va tres bien merci, lorsqu'il en aura besoin je ferais ce qu'il faut.
J'en suis pas a ma premiere brele, voila bientot 14 ans que je pratique au quotidien pour aller bosser+les ballades donc je pense être apte a jauger de l'efficacité de mes freins ainsi que de la façon dont je m'en sers...... ne t'en deplaise.
Citation de: brunout le 11 Mai 2005 à 16:22:06
Je freine de l'avant quand j'en ai besoin (surpris ou arsouille) donc autant te dire que j'ai besoin qu'il reponde correctement dans ces cas :roll:
Et pour mon MC il va tres bien merci, lorsqu'il en aura besoin je ferais ce qu'il faut.
J'en suis pas a ma premiere brele, voila bientot 14 ans que je pratique au quotidien pour aller bosser+les ballades donc je pense être apte a jauger de l'efficacité de mes freins ainsi que de la façon dont je m'en sers...... ne t'en deplaise.
oulala psychorigide tu es ! :D...
je ne critique pas ta façon de "piloter"...mais j estime qu au vue de l utilisation de ton frein AV(donc plaquettes) tu n as pas de recul pour te permettre de comparer plusieurs types de plaquettes sur une meme moto...
apte ou pas...les Triumph freinent tres bien...mais ça ne fait pas tout... :roll:
Bein moi bête et discipliné j'ai fais comme Brunout il a dit :oops:
Non sérieusement n'ayant peu de recule avec les Triumph et d'après la lecture de plusieurs post, il semblerait que les fameuses nissin code bleu soit le plus proche de celles d'origines alors pour 27Euros et quelques poussières, il me semble que ça sera parfait après le changement du carénage cassé :?
pour info ,j ai roulé sur speed ou dayto avec plaquettes origine, sbk3,goodridge,nissin bleu et rouge... :lol:
on va dire que les bleus sont corrects pour ceux qui ne sont pas exigeant ..les plus mordant ou sportif,prefereront les good ou les SLR...
quant au Carbone lorraine, les SBK3, n ont pas fait l hunanimité 8)
EBC HH sintered c'est vraiment le top pour un prix abordable aussi
Citation de: lucio le 11 Mai 2005 à 23:14:07
mais j estime qu au vue de l utilisation de ton frein AV(donc plaquettes) tu n as pas de recul pour te permettre de comparer plusieurs types de plaquettes sur une meme moto...
apte ou pas...les Triumph freinent tres bien...mais ça ne fait pas tout... :roll:
44000 bornes avec mon sprint je sais pas ce qu'il te faut comme recul :lol: pour info il m'arrive 2/3 fois par an de poser mes roues sur piste et là les freins me sont bien utiles.....dernierement à Croix en Ternois les bleus m'ont donné entiere satisfaction, elles mordent tres bien et tres franchement je ne vois pas de difference avec les origines.
En ce qui concerne mon cons, c'est lui qui m'a changé les arrieres au 40000 et il m'a mis les bleu sans rien me demander et d'autre part lorsque tu viens lui acheter un jeu de plaquette il te vend direct celle-ci donc permet moi de penser que ce sont bien les mêmes :wink:
PS: je suis loin d'etre psycho rigide je faisais juste part de mon experience perso.
Je constate que le sujet des plaquettes et un sujet chaud :wink:
Je ne vais pas bien vous aider, mais on m'a livré de SBS avec ma moto.
et je ne sais pas ce que ça vaut.
Citation de: lucio le 08 Mai 2005 à 20:53:55sinon tu vas chez un suzuki en demandant des plaquettes de GsxR 1100 :twisted:
Quelle année, le GSXR, mon cons me le demande pour commander les plaquettes origines suzuk parce qu'il ne bosse pas avec Nissin :sad:
si ca interresse j'ai la ref indiqué sur les plaquette d'origine de mon speed :?:.
je viens de mettre des goodrigde pas cher a 49¤ les 2 jeux, a l'air pas mal mais je suis encore en rodage friachement installé d'hier soir
Bah non, moi il me faut la GSXR. Sinon je peux trouver la réf d'origine sur le jeu de plaquettes monté sur le sprint...
J'ai un 1100 GSXR 1989 :super: et il a effectivement les mêmes plaquettes avant que ma sprint ST de 2001.
Attention, déterrage massif :wink:
Comme vous le savez déjà, les Triumph sont équipées Nissin.
Certaine en qualité NS et d'autres en ST.
Voici un lien qui devrait vous intéresser: plaquettes de freins Nissin (http://www.ulteambike.com/plaquettes-de-frein-moto-nissin,fr,3,3.cfm)
Qualité identique que celles que l'on peut trouver chez Triumph mais bien moins chères.