Forum Triumphall

DOnc hier après midi essai du 675 que j'avais pas encore essayé donc ! M'sieur René de Millénium Moto de tend les clés pour un essai tout seul comme grand  :wink:, merci chef  :( direction les routes qui vont bien !

avant de partie j'ai demandé à René si fallait faire gaffe à quelque chose en particulier, il m'a dit attention ça penche tout seul, ça a des watts et ça freine fort.

Bon ça c'est noté...gaffe.

Effectivement  je partage effectivement le côté freinage ! Ca attaque pas mal si on appuie un peu ! ça c'est vraiment super parce que l'attaque est bonne et en plus tu sens vachement bien la progression du levier ce qui permet de gérer la puissance qui débarque fort au fur et à mesure ! j'ai vraiment aimé ça tout en faisant gaffe !

Niveaux partie cycle, j'ai pas trouvé qu'elle se couchait particulièrment vite ou toute seule, c'est très très neutre, elle se place exactement là où tu regardes, y'a une belle garde au sol qui gomme tout scrupule à prendre de l'angle, et le travail des suspensions et des pneus est exemplaire c'est vrai. J'ai pris la route de rochetaillée donc fatalement ça allait nickel ! Comme ça freine fort, que ça penche bien, que c'est pas dure à emmener obligatoirement tu vas de plus en plus vite...p'tite pensée pour superman à ce moment là je dois dire vu ma position sur la moto et sur la route  :siffle: d'ailleurs c'est assez chiant au niveau du compteur, tu ne le vois pas..enfin moi qui suis grand je dois faire un choix : regarder le compteur...ou regarder la courbe qui déboule devant ! lol Ce qui est cool aussi, c'est que je m'attendais à ce quelle attaque les courbes toute seule, en fait tu peux enrouler aussi, donc ça c'est bien.

Moteur : pour un 600 c clair c'est une autre planète par rapport au TT600 et autre R6 etc.. J'ai trouvé le couple en bas, bien qu'avant d'arriver à 7000 c'est pas non plus super explosif. Par contre à partir de 6000 ça commence à causer et faut remettre du gaz pour retrouver à se faire tracter, c'est un mode d'emploi à assimiler, c'est pas désagréable..et j'ai enfin retrouver le "vrai" caractère du 3 cylindres qui a un peu disparut sur les 1050 à mon goût. Ce côté racleur, un peu cogneur bien sympa. Puis donc avec ce moteur qui aime les tours t'as envie d'en remettre une couche, comme tout est facile ça passe...et tu veux faire chanter le moteur un peu plus parce que tu te dis "c'est con il en manque un peu dommage"...donc je suppose qu'en full tu dois avoir le compte ;-) Les pots Ixil donnent une sonorité bien sympa en tout cas. ;-)

Au final après 30 minutes, je me suis régalé...à l'attaque tout le temps ou presque, c'est bien la première fois qu'une moto ne propose pas de mode d'emploi à acquérir avant d'envoyer...t'es de suite à la maison pourtant je connais pas super bien cette route. J'avais décidé d'enrouler mais...j'enroulais déjà fort vu la vitesse entre apperçue sur le compteur... et comme elle engage à en remettre je me suis retrouver largement plus vite que du rythme balade et découverte de la moto...t'as envie d'exploiter tout ça !..et comme le freinage est au top décidément... La seule chose qui m'a calmé c'est de pas vautrer la bécane... bref je me suis dit avec ça on doit vraiment s'éclater sur circuit...Mention spéciale pour les diodes du compte tours, ont ne voit que ça en fin de compte quand on roule !

Verdict : excellente moto c'est certain, caractère moteur fidèle au 3 cylindres, enfin !!! et presque proche du T595,c'est la digne petite soeur , avec un moteur moderne, expressif, nerveux, et tout le savoir faire de Triumph qui propose une moto belle, très très bien finie, d'un niveau supéreiur à ce qui se fait même sur le marché, un petit bijou en somme. Par contre pour la balade, bien que le confort soit tout à fait acceptable, la position de conduite est correcte, et mes 1,92m rentrent sans aucun problème dessus, j'ai bien aimé en tout cas ne pas avoir l'impression d'être sur un pockett bike, donc pour le roulage cool, il vaut mieux passer son tour, c'est pas fait pour ça ! Même en ayant le tête froide et plein de bonnes résolution c'est impossible à tenir avec elle, elle veut jouer cette bécane et en plus elle est faite pour... c'est un peu comme un chien Huskie dans un appartement...c'est antinomique. En remontant sur le T595 j'ai pas été dépayssé, le coffre d'un 955 en bas et clairement plus gros, par contre dans les tours je me tape une inertie hallucinante face au 675 qui galope comme un diable !..et je ne parle pas de la partie cycle...

j'pense quand même qu'il faut penser à bien faire gaffe sa grand mère quand on est novice en moto avec cette bécane...elle doit aussi vachement bien prendre le mur en arrivant trop vite sans s'en rendre compte...  :siffle:

sinon messieur de chez Triumph, pour moi ce sera la même en version homme 1075  :super:

C'est bô! Alors tu changes!  :)

non je suis amoureux de ma vieille casserolle  :wink:

Citation de: Diemus le 16 Avril 2007 à 12:48:38
non je suis amoureux de ma vieille casserolle  :wink:

je te comprend, hier j'ai pris le speed à Alain pendant quelques kms, matin, quel moulin :(

( enfin quand il veut bien demarré :lol: )

Citation de: vapatrovitch le 16 Avril 2007 à 13:08:17

Citation de: Diemus le 16 Avril 2007 à 12:48:38
non je suis amoureux de ma vieille casserolle  :wink:

je te comprend, hier j'ai pris le speed à Alain pendant quelques kms, matin, quel moulin :(

( enfin quand il veut bien demarré :lol: )

:(

Citation de: Diemus le 16 Avril 2007 à 13:09:59

Citation de: vapatrovitch le 16 Avril 2007 à 13:08:17

Citation de: Diemus le 16 Avril 2007 à 12:48:38
non je suis amoureux de ma vieille casserolle  :wink:

je te comprend, hier j'ai pris le speed à Alain pendant quelques kms, matin, quel moulin :(

( enfin quand il veut bien demarré :lol: )

:(

Pfu, bande de Daytonïstes!

Nous les vrais hommes en Speed, nous vous merdons grave!  :D

Hier, j'ai repris pour quelques km la 675 que tu as essayé et effectivement, je me suis rendu compte que le bridage intervenait aussi sur les bas et moyens régiles, même si c'est moins marqué qu'en haut.

presque tout pareil que le chef a part le confort acceptable  :lol:

c'est clair que dans le genre pousse au crime on fait guère mieux  :twisted:

Citation de: superman le 16 Avril 2007 à 21:53:39
presque tout pareil que le chef a part le confort acceptable  :lol:

Tu le trouveras bcp moins acceptable qd tu auras passer la journée sur la moto  :siffle:

c'est bien c'que je dis killou suis un peu  :lol:

 :oops:

Je suis steakhachée

:oops:

j'ai bien aimé la moto dans son ensemble, mais c'est vrai que c'est très pousse au crime, j'avais  hésité avec le speed

le seul truc c'était le sifflement type turbine du moulin, au bout d'un moment je trouve que ça gomme trop le feulement du 3 cylindre

question du gout

Moi perso je trouve que le 1050 a du carafon deja, je trouve que c'est un moteur vivent :|

 :mrgreen: :lol:

Demande à siouperman... déjà entre les 955 y a des différences...

C'est une affaire de spécialistes.  8)

c'est trop subjectif tout ça....mon avis n'engage que moi  :siffle:

mais je suis dac avec seb, la plus représentative du caractère Triumph dans les modèles neufs est la 675 pour moi

Citation de: Toan le 17 Avril 2007 à 10:58:43
:mrgreen: :lol:

Demande à siouperman... déjà entre les 955 y a des différences...

C'est une affaire de spécialistes.  8)

Pour la difference avec le 955 je te dirais ca dans 15 jours  :lol:

Houla malheureux, mais il n'y a pas UNE 955... qu'est-ce que tu dis là !!  :blink: :lol:

 :roll:

Si on peut plus rigoler.  :blink:

Mais honnêtement, entre une Sprint, une Speed, une Dayto avant 2002, et les 955 post 2002 (qui pour le coup se ressemblent pas mal), ça n'a pas grand chose à voir non ?

si




































le logo sur le réservoir ?  :mrgreen:

voici quelques photos prises lors de cet essai. VU la météo  et la lumière c'est pas le top, et question temps c'était essai ou photos donc je n'ai pris des tofs que sur un spot :


[/b][/color]

quand j'ai essayé la sprint 2004 c'était kif kif le speed
sinon, la dayto 2001 j'ai pas trouvé bcp de différences non plus

Pourtant c'est quasi le même moulin que sur la mienne...  :blink:

c'était avant d'avoir mon speed, me rappelle plus trop non plus  :siffle:

bon de toute façons, ton moulin est plus proche du mien que du 1050, donc gégé aura une bonne idée déja  :wink:

pourquoi tu viens pas au meeting Toan au fait?

Citation de: Diemus le 18 Avril 2007 à 11:07:22
voici quelques photos prises lors de cet essai. VU la météo  et la lumière c'est pas le top, et question temps c'était essai ou photos donc je n'ai pris des tofs que sur un spot :

(http://triumphallmeeting.free.fr//couchesoleil/essai675/images/IMG_02.jpg)

Bah même avec cette lumière, j'aime bien. La 675 graphit avec une lumière à dominante..... grise, ça claque!  :(

Citation de: superman le 18 Avril 2007 à 13:22:06
c'était avant d'avoir mon speed, me rappelle plus trop non plus  :siffle:

bon de toute façons, ton moulin est plus proche du mien que du 1050, donc gégé aura une bonne idée déja  :wink:

pourquoi tu viens pas au meeting Toan au fait?

Parce que je suis en vacances avec ma petite femme.  :mrgreen:
La vie est faite de priorités...

ben tu fais chier quand meme, t'auras le temps de t'occuper de ta femme a ta lune de miel  :siffle:
le meeting t'avais qu'a dire que c'était ton enterrement de vie de garçon  :mrgreen:

 :lol:

Non.  8)

alors va mourir grande saucisse   8)

au moins tu n'est pas emmerdé avec les voitures sur la routes   :siffle: les tof que j'ai faites avec L'A6 derriere j'ai failli de me daire ecraser 5 fois  :mrgreen: