Forum Triumphall
Discuter Sans Compter => Nos motos : passion, questions et blabla => Discussion démarrée par: fab le motard le 09 juin 2005 à 15:03:20
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plusieurs ici cherchent à changer leur pots origines
alors je voulais exprimer mon opinion la dessus
j'ai roulé avec des motos full barouf et d'autres silencieuse,
et ben pour ne citer que ma dayto ,je trouve qu'elle est tres bien avec le pot d'origine.
mais je trouve que beaucoup avec leur pots vides sont chiants,je les entends bien meme chez moi alors que j'habite en recul de la route ... ca doit pas etre sympa pour ceux qui habite sur la route.
apres le seul argument qui pese en la faveur est la sécurité ... les voitures nous entendent.
:? :?
- le remontage de file est interdit, et je le faits tous les jours, y en a qui vont bien trop vite, meme avec leur pots, uen voiture changent de file et hop par terre, et qu'ils le sachent ils sont responsables.
- ok si on ne remonte pas les files, qu'une voiture change de voie, mais il faut rester vigileant et ne pas se mettre dans l'angle mort de la voiture.
alors messieurs qui voulez dépenser entre 500 et 600 euros dans un pots,
sachez qu'a ce prix la on trouve des motos entiere qui roulent et qui donne bien du plaisir, juste pour le prix d'un tuyau avec un bout de carbone autour.
fab le motard, qui passe pour un vieux con...
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bonne analyse.
perso, si je change de pot, je chercherais quelques choses d'homologué, se sera juste pour le look... et si le bruit est sympa en restant dans les normes, c'est cool aussi...
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bonne analyse.
perso, si je change de pot, je chercherais quelques choses d'homologué, se sera juste pour le look... et si le bruit est sympa en restant dans les normes, c'est cool aussi...
j'ai l'impression d'etre visé la :lol:
Effectivement je cherche un pot pour le look (dégager le mono bras). mais aussi pour avoir un son plus sympas (au ralenti on entend que les bruits mécanique et pas ce qui sort du pot) et un peu plus fort pour la sécurité :wink: (j'ai réelement sentis la différence entre NH et H) mais je ne cherche pas non plus un full barrouf je cherche Homologué qui satisfera tous le monde moi et la police :lol:.
j'avoue :oops: que si il n'y avait pas toute cette répression j'aurais pris sans hésité un NH pour en plus gagnier qq Ch.
Je veux bien acheter une moto pour 500 Zorros, pour faire le "con" mais j'ai pas le pognon pour l'assurer :lol: sinon je l'aurrais :twisted: et au moins le pot il est deja assurer :mrgreen:
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pour être très franc...... mon pot racing NH c'est pour faire du bruit :roll: oui je sais c'est honteux !
Etre entendu des voitures aussi surtout sur Paname même en remontant les files tranquilou. Il est clair que le bruit attire l'attention même quand un automobiliste déboite puis se rabat quand il entend BRAOUUmmmm. D'ailleurs plutôt que de lui faire péter aux oreilles mes db je le remercie :)
Bon je sais c'est un comportement égoiste que de vouloir une moto qui fasse du baroufe mais bon......... voilà quoi !!! Par contre je trie mes déchets :wink:
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moi pareil que pour le bruit, et je m'en fou que remonter les file de voiture soit interdit (quoi que on peut encore en discuter, toléré c'est sur, authorisé il me semble si on ne passe pas la ligne blance d'ou l'interrêt d'être entendu)
c'est tellement pour le bruit que à par les inscriptions qui sont dessus mon NH et mon H sont identique vu de l'extérieur
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Je suis pour le repsect mutuel. Une bécane qui fait un barouf d'enfer c'est sympa quand le son est à la hauteur de la bécane (genre une Harley, et pas une CB500 full bordel si vous voyez ce que je veux dire...) mais je me dis que si tout le monde faisait comme les qqs personnes qui sont en full bordel (et c'est valable pour les caisses tunées !) ça serait invivable. Est-ce que j'aime être dérangé par le bruits des véhicules ? Non ! Moi je trouve une moto full bordel sympa mais mon voisin qu'en pense-t-il (lui qui n'est pas motard et qui n'a plus forcément 20 ans... par exemple) ? De plus les caisses bruyantes m'énervent, ainsi que les sccoters et autres mobilettes à bruits atroces. Alors bon...
Sur la ZR7 j'avais changé le pot suite à une glissade. J'avais pris un Devil Magnum Inox. J'ai enlevé la chicane pour entendre ce que ça donnait : c'était énorme mais je n'ai pas tenu une semaine tellement c'était pénible au quotidien. Et je préfère qu'on se retourne parce qu'on trouve ma bécane jolie plutot que parce qu'elle fait du bruit (elle ne passe plus pour jolie du coup...).
le jour où je change de pot c'est par nécessité (ou alors par richesse) et ça sera de l'homolgué avec chicane.
J'essaie le plus possible de raisonner comme ça (pour tout) : "Ne fais pas aux autres ce que tu ne voudrais pas que l'on te fasse."
V
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en même temps il y a des pots NH qui dépassent pas le 100 bB (ex le tiger est limité légalement à 84 dB la ou certaines harleys ou même Honda sont à 104 dB) ça reste supportable, et ça permet de pas être ignoré sur la route
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J'ai souvent été en full bordel parce que j'ai toujours eu des becanes d'occasion.
La seule qui avait le pot d'origine c'était la Sprint, le son était joli mais je me suis mangé un piéton qui est descendu du trottoir devant moi. Il ne regardait pas, et ne m'avait pas entendu.
Maintenant la Daytona est en full bordel, je l'ai achetée comme ça. J'ai le pot d'origine, je ne le remettrai pas. Parce que je préfère voir les piétons me regarder avec colère, sagement sur le trottoir, que de voir ma moto partir dans une grande gerbe d'étincelle faucher une jeune et jolie piétonne insouciante...
J'ajouterai que ceux qui espèrent se faire mieux entendre des voitures rêvent un peu... maintenant avec la clim et l'insonorisation des voitures modernes, on nous entend à peine, et trop tard.
(Heureusement la piétonne s'en est sortie avec deux bleux, c'est à dire bien mieux que moi.)
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C'est clair que l'argument "un pot full bordel permet d'etre entendu dans la circulation" est complètement bidon. La moto tu l'entends une fois qu'elle est passée...
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tout est affaire de compromis dans ce sujet.
si tu as un full bordel alors tu essayes de mettre peu de gaz le matin de bon heure
en passant dans un village .
ça parait évident mais pas pour tout le monde.
si ta bécane ressemble à un airbus A380 alors je te dis que c'est n'importe quoi.
essayons de garder à quelques décibels près nos bruits d'origine.
les décibels ne sont pas sur une échelle linéaire.
c'est un échelle logarithmique , donc on va dire 90dB c'est déjà pas mal et 95dB
l'oreille humaine va entendre en proportion beaucoup plus.
c'est pour ça que je dis quelques décibels.
la liberte des uns commence où s'arrete celle des autres.
voilà un peu plus de bruit mais point trop n'en faut , somme on dit par chez moi. :wink:
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C'est clair que l'argument "un pot full bordel permet d'etre entendu dans la circulation" est complètement bidon. La moto tu l'entends une fois qu'elle est passée...
je suis pas d'accord : sans en abuser, je peux t'assurer que, sur le périphérique parisien, les voitures s'écartent avant que tu ne passes et qu'une relance évite des écarts de conduite ; pas plus tôt que ce matin, même pas sur le périph, un déboitage sans cligno, Broooum, et hop correction... je passe et le remercie. Je veux pas passer pour un gros abruti qui s'énerve en faisant hurler son bourrin et puis l'erreur est humaine :wink:
Ceci dit, quand je roule le soir je fais gaffe en ville limite sous régime.............. p'être pour me donner bonne conscience :roll:
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Une moto c'est pour faire du bruit !!!! POINT !!!
Comme çà à 3000 tr, tout trankil, tu l'entend respirer.... brrr brrrb brrr brrr... c'est beau .... :super: :super: :super:
Après un coup de gaz..... tu sens qu'elle commence à orgasmer ....
Et après pschitiiitttttt......
oups pardon, j'en ai mis de partout !
Mais comme Nours, je trie mes dechets !!!!
Tu as le droit à un +1 grace à çà Nours :applause:
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Le périph je le prends assez souvent, et maintenant je tourne au klaxon, je trouve cela plus correct, et plus efficace.
La seule chose, c'est que ce klaxon est tout petit ridicule, alors ça fait brrooooooobbrooooooobbroooooo ppiiidip! :lol:
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C'est clair que l'argument "un pot full bordel permet d'etre entendu dans la circulation" est complètement bidon. La moto tu l'entends une fois qu'elle est passée...
je suis pas d'accord : sans en abuser, je peux t'assurer que, sur le périphérique parisien, les voitures s'écartent avant que tu ne passes et qu'une relance évite des écarts de conduite ; pas plus tôt que ce matin, même pas sur le périph, un déboitage sans cligno, Broooum, et hop correction... je passe et le remercie. Je veux pas passer pour un gros abruti qui s'énerve en faisant hurler son bourrin et puis l'erreur est humaine :wink:
Ceci dit, quand je roule le soir je fais gaffe en ville limite sous régime.............. p'être pour me donner bonne conscience :roll:
Ok mais tu as ouvert pour te faire entendre. Mais 90% des mecs qui soutiennent qu'un pot full bordel sert à leur sécurité... laisse moi rire...
De plus, imagine si tout les véhicules roulaient en full bordel... :?
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De plus, imagine si tout les véhicules roulaient en full bordel... :?
pas faux :wink:
@Patafion : :wink:
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Une moto c'est pour faire du bruit !!!! POINT !!!
Comme çà à 3000 tr, tout trankil, tu l'entend respirer.... brrr brrrb brrr brrr... c'est beau .... :super: :super: :super:
Après un coup de gaz..... tu sens qu'elle commence à orgasmer ....
Et après pschitiiitttttt......
oups pardon, j'en ai mis de partout !
tout a fait d'accord avec toi
mais ce dont tu parle je le ressens parfaitement avec mes pots d'origine , autant sur la triumph que sur la guzzi
mais c'est plus dans la finesse, faut tendre l'oreille, faut preter attention
et puis avec un pot ou la musique est subtile, se mélange celle de l'aspiration, et la , ,la ca devient tres subtile .
on va dire que je suis plutot dans la finesse, la subtilité
pour dire en terme de bruit, j'ai eu ce qui se fait de pire
- un 900 ninja de 84 ( qui a servi de modele aux premiere triumph d'hinckley ) avec un pot martin ... des flammes, des pétarades et un hurlement dans les tours
- un sportster 883 avec des drag pipe, pour les ignorants, se sont de simples tuyau qui en amplifie le bruit au lieu de le réduire .
et ben ca cache et ca gache beaucoup de plaisir .les bruits d'aspiration, les bruits mécaniques sont masqués et je trouve ca dommage
sur le dayto tournon lamastre en seconde c'est une symphonie avec le pot d'origine , et je pense que j'aurais pas apprécié pareil avec le pot full barouf.
Les bruits d'aspiration a travers des cornets ... c'est assez grandiose
fab
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Ha mais attention Fab ..... libre choix à tout le monde .
Et finalement, on a les mêmes plaisirs "auditifs" mais toi, tu préfère en origine.
A la rigueur tant mieux, au moins tu es homologué !!! :D
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comme je te l'avais dit fab chez EMC, j'avais un pot haut NH..je l'ai enlevé par respect en ville!!!
par contre j'adore son look et le son qu'il sort, un pote travaille dessus pour changer la laine de roche et donc faire un peu moins bruit :lol:
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Personnellement, je serais plutôt contre surtout avec une Triumph.
Je passe d'une japonaise 4 cyl au bruit électrique, où la je comprend qu'on veuille un bruit plus rauque, bref un vrai bruit de bécane, à une speed 05 où je ne comprend même pas comment on peut mettre des pots full barouf tellement ce bruit d'origine est extra (ce bruit de turbine et ce sifflement Rahhhhh ! :( ).
Quand à dire que ça permet de se faire entendre, c'est clair.
Mais bon, c'est quand même pas une solution, comme dit plus haut, si tout le monde fait pareil, bonjour le bordel. :roll:
Je vois passer régulièrement devant mon appart pas très loin de la route des mecs avec des pots full barouf, et je râle du bordel que ca fait pour toute la résidence.
J'en arrive même à souhaiter qu'il se plante la gueule, ou se fasse serrer par les flics tellement ca m'énerve. :evil:
Quant à prendre le périph, et se servir des pots ful barouf pour se faire entendre, je ne vois même pas l'intérêt de prendre le périph aux heures de pointes avec une bécane.
Aucun plaisir, risque maximum.
Je préfère encore couper dans Paris. 8)
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Vous pouvez dire ce que vous voulez mais moi depuis que g mon full bordel je sent bien la différence, plus jamais les gens ne m'ignorent. mais bon je suis pas sur le périf avec un brouaha motorisé permanent; alors c'est ps les même données
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Vous pouvez dire ce que vous voulez mais moi depuis que g mon full bordel je sent bien la différence, plus jamais les gens ne m'ignorent. mais bon je suis pas sur le périf avec un brouaha motorisé permanent; alors c'est ps les même données
oui mais si touts les motards font comme toi, ainsi que tous les automobilistes ... tu passerais alors inapercu
comme tous ceux qui on des monospace ou 4x4 pour etre plus haut que les autres ... maintenant ils sont tous à la meme hauteur :lol: :lol:
et si tu roules normallement, détendu tu n'a pas besoin à ce que les autres t'entendent .
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ben c couillon..mais quand tu vois le nombre de Db des nouveaux speed..c est le meme que les anciens avec un pot Nh neuf..(env.96Db) :lol:..
le mien donee 98/100Db... :twisted:..mais bon en ville je fais moins de bruit (dans le sens desagrement) qu un scoot ou mobylette trafiquoté.. :?..apres si t es un goré qui ouvre en ville ben là .. :roll:
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c'est claire ca me rappel une page de joe bar team ou il ya 2 vieux a leurs fenetres qui constante que les moto plus ca se traine et plus ca fait du bruit :lol:
la diffence entre les moto full bordelle et le mob full barrouf c'est que l'on fait du bruit, mais moins longtemps :twisted:
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déja qu'on est plus tout seul avec les lumière, m'en fou ferais du bruit, et puis de toute façon je suis un connard de motard borné qui respecte rien
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C'est ça ou les autres sont des couillons pré-sarkozés, nourris au JT de TF1. :mrgreen:
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Moi aussi j'ai eu sur mon 1200 bandit un pot non homologué devil carbone ( qu'un pote m'a retapé et que j'ai eu pour que dalle)...
Il est vrai que j'ai aussi senti la différence vis a vis des usagers, les voitures regardent plus dans le rétro et je me suis senti moins vulnérable...Il suffit, en ville, de ne pas faire ronfler le moteur et tout se passe bien..jamais je n'ai eu ( peut etre que je n'ai pas vu aussi...) des regards désobligeants...C sur que si tu fais le kéké en ville a monter les rapports le + haut possible ou encore comme d'autres des 6h du mat faire grimper l'aiguille, la c de l'abus et je lui jette la biere...tout est encore une histoire de respect..hors ville le pot non homologué ne pose pas de probleme....
Maintenant si je devais changer d'échappements, je le ferai pour des questions esthétiques, et si le bruit est avec alors c tout good...Il est vrai que le bruit du 3 cyl est somme toute assez agréable..enfin bcp plus que mon 1200 avec son bruit électrique...
et pour en revenir aux mob et autres scooters, je suis le 1er à raler car contrairement aux motos, je ne trouve pas le bruit agréable du tout, alors que les motos font un son plus rauques, pour ne pas dire plus étouffés :mrgreen: mais peut etre que la je manque d'objectivité :super:
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je ne lacherai mon silencieux Inox racing Triumph pour rien au monde.
seulement je veille a rouler tres cool en ville pour ne pas emmerder le monde.
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c'est un faux argument la sécurité.... faut pas chercher d'excuse quand il n'y en a pas :!:
Pour la sécurité, il y a le klaxon et si il est pas assez fort, il faut en monter un autre...
Dans tous les cas, j'aimes pas être réveillé par une mobilette qui gueule dans ma rue, mais j'aime pas non plus parce que quelqu'un trouve sympa de cracher plus de 100dB sur son beau gros cube :evil:
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Je suis de plus en plus d'accord avec XSeb74... :twisted:
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Je suis à la fois pour et contre :mrgreen:
Donc, rien ne vaut un pot dechicannable ! Comme ca, quand tu sais que tu te fais juste un ciné en ville, hop, les chicanes, histoire de pas emmerder tout le monde, et par contre, dans les bouchons sur la rocade ou les virées à la campagne pour tirer la bourre, on fait du bruit !!!
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tout ça fleure bon la discution à baton rompu , les pour et les contre. :(
donc je ne suis pas d'accord avec patafion qui dit que l'on a les memes plaisirs auditifs.
il y en a qui doivent avoir des casques insonorisés.
j'adore la moto mais je me dit que le kéké qui revient de la plage (j'habite à 30 bornes de royan)
en juillet à fond de six à 22heures pour vite rentrer chez lui pour pas embaucher trop
tard le lundi , je dit que celui là il me gave très grave. :twisted: :twisted:tu l'entends pendant au moins 5 bornes.
et puis il n'y a pas que le périphe parisien dans la vie et les automobilistes qui ne vous entendent pas .
c un faux débat et que faites vous du klaxon?
sous prétexte d'etre en moto on n'a pas de droit supplémentaire juste ,on va dire, le bon vouloir des autos
chez moi ça ne se passe pas trop mal , faisons en sorte que ça s'améliore encore.........
il faut lever la tete il n'y a pas que paris en france et son périphe.
j'ai mis un peu d'huile sur le feu là non????? :mrgreen:
je serais plus de l'avis de fab le motard. :)
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le klaxon est pour la sécurité oui, sauf que le temps de le prendre dans la cas d'une voiture qui se rabbat sur toi, c'est trop tard, de plus, ça fait peur à la voiture qui fait de suite n'importe quoi (comme un écart dans la faussé rattrappé par un coup de volant qui vous fout dans le décor). De plus le Klaxon est souvant considéré comme une engueulade, donc je reste du coté des pour. et pourtant j'ai vraiment milité pour lerespect des lois pendant un an en essayant de rester homologué.
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Quand vont ils se servir d une corne de brume comme cadre de moto ?
Là au moin, on nous entendrais en cas de besoin !
Moi, la Triumph çà va, bien que j'évite d'arriver dans les villages gaz en grand après une certaine heure;
par contre je démarre pas la KTM avant 8 h du mat et je rentre pas au moteur après 21h ...
Mais bon, chez nous c'est la campagne et j'ai de petites routes désertiques à 1 km de la maison ...
Mais, comme certains l'ont souligné, les mobs et autres scooters trafiqués font vachement plus de bordel que nos belles anglaises distinguées !